ホンダ ストリーム のクチコミ掲示板

ホイールについて

[atsu-atsu]

旧ストリーム

こんばんわ

5月に6人乗りのRSZ Sパッケージ(RN6)を購入しました。

そのスタッドレスについて教えてください。
前の車RN-3(旧ストリーム)の純正ホイール16インチ+夏タイヤが手元にあります。
(以降 旧RN-3-16インチ とします。)
写真がネットにあったので拝借しましたm(..)m

旧RN-3-16インチに205/60/16とか？のスタッドレスを付けて履けますか？

試した順番
�@旧RN-3-16インチを前輪につけて500mほど走行してみましたがOK
�Aオートバックスでは規格が違うのでものも見ずにダメと言われた
�Bあるタイヤ屋では車を上にあげ前と後にはめてくれて回してOKといわれた
　がハンドル操作はしていない　(タイヤの価格が異常に高かった...)
�Cまた別の所では書類を見てダメ。もし付くとしても夏タイヤと
　スタッドレスでは大きさも違うので実際に舵を切って試すしかない
　つまり保障できない

つまりは自己責任でトライするか新規にホイールを探すことになりそうです。

このホイールを実際に付けて走行されている方がいたらコメントください

以上

書込番号：15264959

[スーパーアルテッツァ]

現在のホイールサイズは下記の通りです。

17インチ×6J　インセット55

これに対してLA-RN3のホイールサイズは下記の通りです。

16インチ×6.5J　インセット45

これなら現在のホイールに比較して内側（スプリング側）は約4mm外に出ます。
従いましてハンドルを目一杯切った時にタイヤがインナーに接触する事も無いでしょう。

次に外側（フェンダー側）は外に約17mm出ますが、はみ出しはありませんでしか？
はみ出しが無ければ問題無くLA-RN3の16インチホイールは装着出来るでしょう。

書込番号：15265034

[Berry Berry]

タイヤサイズは純正が205/55R17ですね。

では205/60R16を装着したときの変化をみていきます。

純正比
LI91→92
外径657mm→652mm（計算値）

＞スタッドレスでは大きさも違う

YOKOHAMA iceGUARD IG50ですと、652mm。
BRIDGESTONE BLIZZAK REVO GZですと、661mm。
REVO 2で659mm。
MICHELIN X-ICE XI3ですと、652mm。
DUNLOP WINTER MAXXですと、656mm。
（全てカタログ値）

純正から比較すると−5〜＋4mm。
ホイールハウスとの関係は半径でみるため、実際にはその半分。
走行して多少たわむことを考慮しても、全く問題ないレベルだと思いますが・・・。

ホイールのインセットの関係次第といったところでしょう。

書込番号：15265151

[atsu-atsu]

スーパーアルテッツァさん

こんばんわ、早速の回答感謝します。

>17インチ×6J　インセット55
>これに対してLA-RN3のホイールサイズは下記の通りです。
>16インチ×6.5J　インセット45
>これなら現在のホイールに比較して内側（スプリング側）は約4mm外に出ます。
>従いましてハンドルを目一杯切った時にタイヤがインナーに接触する事も無いでしょう。
>次に外側（フェンダー側）は外に約17mm出ますが、はみ出しはありませんでしか？
>はみ出しが無ければ問題無くLA-RN3の16インチホイールは装着出来るでしょう。

回答ありがとうございます。
あ、言い忘れました。
�Aのオートバックスで　はみだし　の可能性を指摘されました。
で、�Bのタイヤ屋で検証した所まったくはみ出しはありませんでした。

ということはＯＫなのですね、
では踏ん切りがつきましたのでこのホイールを生かそうかと思います。

購入するサイズは205/60/16で問題ないのでしょうか？
過去記載に205/65R16ともありますね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=5635721/

何がベストなのでしょう、どっちでもいいんでしょうか？

以上

書込番号：15265185

[スーパーアルテッツァ]

atsu-atsuさん

外径を純正タイヤに合わせるのが基本です。

従いまして205/60R16がベストサイズとなります。

書込番号：15265203

[atsu-atsu]

Berry Berryさん

こんばんわ
早速回答ありがとうございます。

正直難しすぎてついていけません．．．汗

REVO 2かDSX-2を買おうかと思います。
たぶん安いDSX-2を...

大丈夫ってことですね、
でも販売店は保障ができないってことなんだと認識しました。

ありがとうございます。

以上

書込番号：15265221

[atsu-atsu]

>スーパーアルテッツァさん

>外径を純正タイヤに合わせるのが基本です。
>従いまして205/60R16がベストサイズとなります。

了解です。205/60R16のDSX-2を購入したいと思います。
http://kakaku.com/item/70500212774/
あとは安い所を探そうっと♪

皆さんありがとうございました。

以上

書込番号：15265251

レーダー探知機の取り付け

[海魂]

念願の新車購入に合わせてレーダー探知機の設置場所で悩んでいます。
物はオンダッシュなのですが、今回はダッシュボード周りに置きたくないため
なんとかミラーの横（サンバイザーの辺り）にぶら下げる様な形で設置出来たら
理想なのですが、何方か同じような取り付けた方がいたらご教授願いたいます。
ミラー型に買い替えも考えましたが、液晶も小さくミラーも見にくいため
かみさんからNGが出ました。
よろしくお願いいたします。

書込番号：14566895

[yamato21]

コムテックのサンバイザー取り付け可モデルに変更はいかがでしょう(*^_^*)
それが難しいなら、ダッシュボード右側に置くとかいかがですか(^-^;)
フロントガラスに貼り付けはダメですし、
ミラーにつけるのも無理ですね。

中途半端にぶら下げても配線が(^_^;)

私ならダッシュボード右か、コムテックのサンバイザー取り付け可に変更します！

書込番号：14567008　スマートフォンサイトからの書き込み

[海魂]

早速のご指摘ありがとうございます。
今現在持っているレーダーがセルラー製で、昨年に購入したばかりなので
出来れば流用したいと思っています。
でもミラー型がダメであれば、コムテック製でしょうかね。

書込番号：14567119

[スーパーアルテッツァ]

例えば↓のように宙づりにする事を検討してみては如何でしょうか。

http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/gwt77sd/spec.html

ステーを製作する事が出来れば宙づりは可能と考えます。

書込番号：14568671

[海魂]

yamato21さん
スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。色々と参考になりました。

新しいレーダー探知機を買うのも勿体無いので、子供たちと試行錯誤しながら
ステーを自作してみたいと思います。

本当にありがとうございました。

書込番号：14569058

リモコンエンジンスターターについて

[Analog kid]

リモコンエンジンスターター

こんばんは．ストリームに限ったことではありませんが、
ストリーム乗りなのでこちらで質問させてください．

ホンダアクセス純正のリモコンエンジンスターターRS-06J(写真)を使用して
5年経ちますが、通常は10分間のタイマーが働いて10分経つとエンジンが切れますが、
この冬ふと気がつくとタイマーが20分になっており、20分経たないとエンジンが
切れません．リモコンの液晶表示にも「20」の文字が出ます．

取説にはタイマー時間が変更できるとか、方法とかは一切書かれておりません．
たぶん何か裏コマンドがあって、○○を何回押してから△△を何回押す、みたいな
ものがあって、それがカバンの中に入れている間に偶然押されてしまったのでは
ないか、と想像しているのですが、この事象について何かご存じの方がいらっしゃいましたら
教えていただけませんでしょうか．

書込番号：14402410

[ポン吉郎]

なぜ暖機時間が変わったのか分かりませんが、ネットで調べるとHonda販売会社の専用機器（HDS）によるセッティング作業が必要みたいです。
違っていたら、すいません。

書込番号：14403938

[Analog kid]

ポン吉郎さん、返信ありがとうございます．
添付の資料は整備マニュアルでしょうか．これを見ると時間の設定は
リモコンではなく車両本体で設定するようですね．
しかもHDSという車両モニタリングシステム(?)を接続しないと出来ないみたいで．
となるとなんでワタシの設定時間が20分になったのか謎が深まるばかりですが．

まあとりあえず20分になったからといって困ることもないし、ディーラー行くと
お金取られそうなので、このまま使ってみます．

書込番号：14409085

[ポン吉郎]

たぶん整備マニュアルだと思いますが、ＵＲＬ貼れませんでした。
ＰＤＦファイルにはリモコンの型式等の記載がなくて確信は持てませんでしたが、リモコンの図がスレ主さんの写真と同じようだったので載せてみました。

なお、このＰＤＦファイルは「ホンダリモコンエンジンスターター　ＨＤＳ　暖機時間変更」で検索したら出てきたものです。

ディーラーに聞けば一番確実だと思いますが、参考まで。

書込番号：14410217

寒い朝リモートキーでドアロックが解除できません

[ｓｕｚｕ131113]

購入して4回目の冬を迎えた今年、朝はー6℃くらいになるのですが、リモートキーでドアロックを解除しようとしてもできないことがたびたびあります。
バッテリーかと思い近くのＧＳで調べてもらったところ異常なし。
昼や夜は問題なくロック解除できるのですが、冷え込んだ朝だけこのようなことが起こります。
何が原因なのでしょうか。

書込番号：14092824

[茶風呂Jr.]

内部の凍結？

書込番号：14092956

[キャパシタ]

こんにちは。
トランスミッター側の電池は大丈夫でしょうか？
寒いと電圧が低くなって、電波が出ていない可能性があります。

書込番号：14093061

[ぽんぽん 船]

>リモートキーでドアロックを解除しようとしてもできないことがたびたびあります。

最初に疑うべきは、
リモコンキーの電池切れだと思いますが、そっちは大丈夫なんですよね？

書込番号：14094460

[ｓｕｚｕ131113]

みなさん
ご助言ありがとうございます。
いつもは使用していないスペアリモコンキーでやってみたことはあるのですが
その時もやはり、ダメでした。
一度、電池は確認してみます。

書込番号：14095845

[ぎるふぉーど♪]

うちはステップですが、寒い朝だけオートスライドドアが動作しませんでした。
購入以来二年間原因不明でしたが、両側ともオートが効かないのは運転席の集中コントロールパネルしかないとの結論にいたりました。
交換した今は凍結した朝も、動作するようになりました。
ディーラーの話では、雨や雪が吹き込んで水分が入り込んだのではないかとのことですが・・
集中ドアロックのコンパネが雨雪で濡れた経験があるとしたら、確認してもらうのも手かもしれません。

書込番号：14097812

[ぽんぽん 船]

>いつもは使用していないスペアリモコンキーでやってみたことはあるのですが

やっぱ確認済みでね。そりゃそうだ。

考えてみれば、
ウチの辺は−6℃になんてならないので、
氷点下だと、制御装置の凍結とかもあるのかな？

ところで、
リモコンキーはスマートキーですか？

書込番号：14098129

[猫の座布団]

会社は違いますが私の車のリモートキーもたまに効かなくなります。
条件は

キーが冷えている事

です。
キーの電池を交換の上、躰に近いポケットに入れてあまりキーが冷えないようにしてみては。

書込番号：14098183

[ｓｕｚｕ131113]

またまたみなさん、いろいろなご意見ありがとうございました。
今、使用しているのはスマートキーではありません。
また、猫の座布団さんがおっしゃるように、確かにキーを玄関においているので
かなり冷えているとは思います。
一度、キーを温めてからやってみます。
電池交換もしてみます。

書込番号：14100485

[ちほぱぱ]

こないだ初車検終えたばかりの2.0RSZ乗り（スマートキーではありません）です。
うちの子も昨年末あたりから時々寒い朝にリモコンが効かない事象が頻発してます。
一度キーで解錠すると，後は終日問題なく動きます。
三年経ってリモコンの電池も弱って来てて，作動距離の短くなって来たのが実感できる状態なので
ボタン電池も用意してるんですが，症状も安定しているしどこまでいけるか交換せず様子を見ています。
電池交換の結果教えていただけると助かります。

書込番号：14163223

リコールについて

[ai111]

ストリームに乗っています。

車検に出して１〜２か月でエンジンシールが焦げてディーラー見積もり４万円かかります


ストリームの構造上シール近くにモーターがあり、それが焦げた理由としてリコールされたり
してないですか？

車検後すぐ壊れたので・・・・


車検でクランクプールを取り換えたときにシールもかえるべきとディーラーに言われました


それを車検を出した方にいうと（知り合いの会社）
我々に過失なしといわれました


お金を払う必要はありますか？

どうしようもないですかね？


走行距離１０万キロ、ストリームの種類は覚えてません（調べればわかります）

書込番号：14045544

[カメカメポッポ]

シールとモーターと焦げの関係は何でしょうか？

シール交換して焦げたの？

シール交換せずに焦げたの？

モーターの熱でシールが焦げたの？

モーターが焦げたの？

書込番号：14045887

[Plucky]

残念ですが、素直に払いましょう。

構造上問題があったら、ほとんどのストリームに焦げが発生し
てますよね。構造に問題があると考えるのは無理です。

ま、10万キロ走っているのですから、いろんなところに
ガタがくるのは仕方ないと思いますが・・・。

書込番号：14046431

[ＡＳ−Ｐ]

要するに

安物買いの銭失い

って事だろ。

まあその知り合いの技量も論外のクズ会社なんだから
名前揚げて今後被害者が出ないように周知する義務があなたには有る。

書込番号：14046693

[tunpama]

車検とは点検であり、走行上危険な箇所をメンテする物で修理ではありません。

関係無い所までは見てませんので、勘違いされない様に

もっとも先に修理依頼されてた所が故障した場合はクレームも出来るでしょうが

車検時に現象等出てなければ触っていないでしょうね。

車検後壊れたってのは因果関係が無い限り通りませんよ。

書込番号：14057671

[ai111]

そうですか〜

わかりました

みなさんありがとうございます＾＾

書込番号：14062172

タイミングベルト交換

[katsu729]

2001年に買った初代ストリームに乗っています。1700ccです。
最近10万キロを超えたので、タイミングベルト交換を考えています。
買い替えも考えたのですが、故障もなく、資金も厳しいので。。。
なるべく安く済ませたく、とりあえず電話でオートバックスとホンダカーズに費用を聞いてみたところ、オートバックスでは６〜７万円、ホンダカーズでは７〜８万円との事でした。
ほんとに安く済むならオートバックスでもいいのですが、今後まだ数年乗る事を考えると、ホンダに交換してもらった方がいいかなと迷っています。
アドバイスなどあればお願いします。

書込番号：13717842　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

その辺りの修理なら、私なら少々高くなっても
迷う事無くディーラーを選択します。

やはり、ディーラーなら交換実績が多いので
安心感があります。

ただ、結論としてはメカニックの技量次第なの
ですが・・・。

書込番号：13717924

[ＡＳ−Ｐ]

迷うことなくホンダで交換しましょう。

もしもの時に高々１万円でってこともありえます。

書込番号：13717938

[Berry Berry]

私も迷いません。ディーラーで交換です。

書込番号：13717985

[ayawahidarimaki]

絶対ディーラーにお願いするのが無難だと思います。

書込番号：13718138

[みなみだよ]

初代ＷＩＳＨはタイミングチェーンなんですが
初代ストリームは当時もタイミングベルトなんですか？

ちなみに、ベルトの値段と工賃、分けて見積もってもらってみてはどうでしょうか？
昔乗っていた車で交換してもらった経験から言えば
個人的にはちょっと高い気がする・・・そんなもんでしたっけ？

書込番号：13718493

[sonisoni]

実経験から。

オートバックスはモノを買うところ、車に触らせてはいけない。

以上

書込番号：13720357

[katsu729]

皆さんご意見有難うございます。

やはりディーラーですね。

特に年季が入って来てるので、無難にいきたいと思います。

書込番号：13722467　スマートフォンサイトからの書き込み

[フライングタイガー]

初代ストリーム(2000ccNR3)に乗っていますが前回の車検時に、タイミングベルトではなくチェーンなので交換はしなくて大丈夫と言われました。
1700ccはベルトなのかも…

書込番号：13724508　スマートフォンサイトからの書き込み

[katsu729]

1700ccはベルトのようです。

今日ディーラーに行って、見積もりと部品取り寄せをお願いしてきました。

金額は、ベルトと同時に諸々の部品交換があり、工賃コミで７８千円ほどでした。

1週間程度で部品は届くので、後日都合のいい日に連絡することにしました。

書込番号：13727416

[ikekichi]

タイミングベルトの交換は、やはりDで交換する方がベストのようです。

ノウハウもありますし、後のトラブルも少ないと思います。

ホンダとは限りませんが、どこのメーカーも新品のタイミングベルトは、多少なりとも伸びます。交換後しばらく走ったら、タイミングベルトの締め直しがベストです。
が、締め直しは、交換程度の工賃がかかるので、なかなか締め直しをする方はいないと思います。

ホンダでは無いのですが、ディーゼルエンジンでタイミングベルトを使っていたタイプのエンジンで、ベルト交換しました。
しばらくは、静かだったんですが、しばらく走ると、ディーゼル特有のカラカラ音が出ました。
原因がわからず、結局、タイミングベルトを締め直すと治ったということがありました。

ガソリン車でここまでの症状が出るとは思いませんが、大切にクルマを乗り続けるなら、こういう事もあると覚えておく方が良いと思います。

タイミングベルトを交換しなかったエンジンで、走行中にベルトが切れた事がありました。
ガソリン車の場合は、ピストン、ヘッド周りを点検し何も損傷がなかったので、新品のベルトを組みくみ上げました。
ディーゼルは、圧縮比が高いせいか、ピストンとバルブが当たった痕跡があったり、ロッカーアームは折れていました。結局、ピストン、ヘッド周り全部交換という大規模修理となりました。
（昔、ト○タの１Sという1.8Lガソリンエンジンで、タイミングベルトの不良ということで、48万機のリコールを出したことがあります）

こういう事故が増えたため、最近のエンジンは、ベルトからチェーンに戻りつつあります。
チェーンなら伸びる事があっても、ベルトのように簡単には切れないですから。

書込番号：13730524