ホンダ ストリーム のクチコミ掲示板

EPS (電動パワーステアリング)

[tuti3333]

2.0RSTを契約し、２月末の納車を楽しみに待っています。

題名の件について、ご質問致します。
現在、99年式 CF4 トルネオに乗っており、ストリームへの乗り換えとなりました。
トルネオにもEPSが標準装備されており、
パワーアシストを３段階に切り替えができます。
私は「標準」または「重め」で使用し、
相方（妻）が運転する際は「軽め」に切り替えていました。

ストリームのカタログには、その旨、記載がなく、
インパネの写真を見ても、それらしい「切り替えスイッチ」を見つけられません。

ディーラーに訪ねれば、話が早いのですが、
こちらでスレとして残せば、同じ疑問を持った方にもお役に立つと思い、
敢えて、質問させていただきました。

ストリームに「EPS」の効き目を切り替える機能はありますか？

宜しくお願いします。

書込番号：10768103

[hirocube]

結論から言えばありません。

多分、コストダウンでしょうね。

書込番号：10768481

[tuti3333]

返信、ありがとうございます。

そうですか。　やはり、有りませんか。

残念です。

書込番号：10768499

[みちとも(☆o☆)]

トルネオとストリームを乗り比べできる環境に有ります。
トルネオは１１年前に購入し、今も実家で現役です。
その後、ストリームIS→20RSZと乗り継いでます。

EPSの切り替えスイッチは確かにストリームにはないですね…
ストリームのEPSの設定がスレ主さん夫婦に合えば良いんですが、トルネオでEPSを使い分けているとなるとどちらかに合わないかもしれませんね。
きっと試乗して確認はしてあると思いますが、私の感覚だけでの言うとトルネオのEPSスイッチは真ん中の位置で乗ってますが、ストリームは気持ち重く感じます。
EPSの切り替えスイッチはあるにこしたことは無いんでしょうが、私のハンドルの重さの感じ方の違いだけお伝えします。

書込番号：10781763

[tuti3333]

情報、ありがとうございます。
私が試乗した際は特に違和感はありませんでした。
新品タイヤに履き替えた際に一皮剥けるまで妙にハンドルが軽くなるのが嫌いで、
新品タイヤに履き替えた直後だけ、しばらくの間、「重め」に設定しています。

妻はいつでも「軽め」の設定。
「普通」、「重め」の設定でも、「重くて回せない」とは言わないのですが、
「切り替えられるなら『軽め』の方が良いじゃん。」って言ってます。

私は「スカスカ」の手応えの無いハンドリニングが好みでないのですが・・・


切り替えが無いことは、あまり重要視していないのですが、
少し気になったので質問させていただきました。

情報、ありがとうございました。

書込番号：10784351

事故修理について

[マシュア]

本日、7月末納車のRSZ1.8がぶつけられました。当方は停車、相手が後進のため、０対１０だったのですが、修理方法についてお聞きします。
　事故現場近くの車屋さんに相手の保険会社の方と行きました。損傷箇所はボンネット(傷・へこみ)・バンパー(傷)・フロントグリル(傷)でどれも１０センチ程度でした。修理方法について３者で話し合い、３ヶ所の交換で見積もりを出してもらうことになりました。ディーラーに電話相談したところ、交換がいいとは言われました。（離島のためディーラー修理は現実的ではない）
　しかし、帰宅していろいろ調べてみたところ、交換は事故車扱いになる可能性あり、板金で修理可能ならば板金の方が良いとの意見もあるようでした。１０年は乗るつもりなので事故車扱いでもいいとは思ったのですが、事故車という響きがちょっと・・・。皆様の御意見をお聞かせください。
　傷の程度によるかもしれませんが、現在代車のため写真は撮れません。

書込番号：10665605

[ぎるふぉーど♪]

ボンネット交換すれば事故車扱いになるのは間違いないでしょう。
でも長く乗るならフレームも含めて徹底して検査したほうが良いと思います。
一度示談が成立すれば、あとから何かに気づいても修理はしてもらえないから、私なら交換しますね…

書込番号：10667096

[梶原]

こんにちは　マシュア　様

事故，残念でしたね。　幸い事故処理の方はトラブルはないようですが，１つ気になるのは，修理してくれるところがいつもお車の整備を頼んでいるお店なのだろうか？ということです。

離島ということですが，そこにお住みならそこで整備を頼んでいるお店に持ち込むのがよいと思いますし，フェリーで旅行中ということであれば，持ち帰ってなじみのお店で修理の方がよくはないでしょうか？

書込番号：10667111

[マシュア]

ぎるふぉーど♪さん、梶原さん
返信ありがとうございました。
事故は停車している車と後進車との接触のため、軽微なものでズレ等はありませんでした。（たぶん）また整備を頼んだところは、車検は頼んでいませんが、職場近くでタイヤ交換等は何度かしてもらったので顔なじみではありますので大丈夫だと思います。

書込番号：10667338

[☆cheap trick]

(>_<)災難でしたね。

ディーラーの大半は下請けの板金塗装に仕事を依頼してます。ボンネットやバンパー、グリルは新品交換をお勧めします。査定上の修復歴車にはなりません。色合わせの上手い下手は必ずあります。コンピューター調色器を持っていて、更に微調整が出来る職人にお願いしましょう。

書込番号：10667984

[マシュア]

☆cheap trickさん
返信ありがとうございました。
離島の田舎ですので、最新機器は望めません（苦笑）。
再度質問ですが、交換部品は色が付いておらずこちらの整備工場で塗装するという意味でしょうか？また、色はついているが、微妙な色落ち等をこちらで整えることになるのでしょうか？
色はパールです。

書込番号：10668891

[ぎるふぉーど♪]

あり？
ボンネット交換は私は事故車と以前査定されましたが(汗)
やはし歩行者に道を譲ろうとした車が後ろ見ずにバックして、突っ込まれた口ですが(苦笑)
査定屋に騙されたかな？
かなり昔だから基準が変わったか…

書込番号：10669231

[マシュア]

ぎるふぉーど♪さん
ガリバーではボンネットは事故車扱いにはならないようです。
私は今回、８５歳の高齢者にぶつけられました(泣)

先ほど整備工場から見積もりをいただきました。
新車時にブライトポリマーをかけたのですが、それを新しい部品にかけてもらうのは可能でしょうか？新車5ヶ月目です。

http://221616.com/guide/point/check/renovate.html

書込番号：10669285

[Birdeagle]

はじめまして
災難っすね・・・

まぁ修理費0でなおるのはまだ気休めですね

>新車時にブライトポリマーをかけたのですが、それを新しい部品にかけてもらうのは可能でしょうか？新車5ヶ月目です。

新しい部品にも掛けるのはできるはず
現状復帰が原則なんで。
当然全部保険・相手負担です
ただ、その辺は保険屋との話し合いでしょうね
大抵はOK出ますがｗ

ボンネット自体は車によってはカーボンにするって人もいますからね
そーいう人は事故が原因じゃないのに減額扱いされたら怒るでしょうｗ

書込番号：10676502

[ikekichi]

車の外装修理で、「板金」か「交換」で車の取り扱いが変わる様です。
「板金」は、板金で治る程度の「へこみ」と判断され、「交換」は、板金では治らず、交換が必要ということから、「交換」は、「事故車」扱いになると聞いてます。

今の車は、事故の時の衝撃を吸収するため、衝撃を受けたエネルギーを車全体に発散させるよう作られているので、事故して当たったところだけがゆがんでいるのでなく、ボディー全体にゆがみが生じる場合があります。
特に、フロント周りは、強い衝撃を受ける前提で作られていますから、衝撃のエネルギーは、アンダーフロアーだけでなく、Aピラー、天井までエネルギー運び、搭乗者を守るように作られています。当然エネルギーを運ばれたところは、「ひずみ」が出ている可能性があります。
当然、「事故車」扱いになってしまいます。
車自身のフレーム（ボディー）も強くしながら、実は、事故などの衝撃の際は、つぶれる所、曲がる所等が決まっています。
当たれば当然、「事故車」になっても仕方がないような作りなので、しっかりと検査する必要があると思います。

書込番号：10684495

[マシュア]

Birdeagleさん　ikekichiさん
返信ありがとうございます。
事故車扱いになるかならないかは意見が分かれるようですね。
乗りつぶすつもりなので、事故後時間がたって、もうそこは割り切るしかないと思い始めました。修理の効果・見た目を考えて交換で進めます。

　保険会社とは、すんなり話しができて、全交換・プリマーで全て向こう持ちです。皆様ありがとうございました。　

書込番号：10686132

マイチェン後のリア

[kobelimit]

かっこ良くなりましたね！RSシリーズはより一層。

はてさて質問なんですけど、この前MC後のＸの後ろをつけまわしてたら、
リアバンパーにリフレクターがついていて、あれいいなーと見とれていました。
それで気付いたんですけど、車体の下に見えるタイヤがつくあたりの金属が
シルバーに明るくみえたのです！
私リサーチではそのサス取り付け部？のあたりのパーツは、MC前のＸでも、MC後のＲＳＴでも
黒塗りになっているのです。
MC後のＸだけシルバーに塗装なりメッキなりしているのでしょうか！？

書込番号：10650108

[kobelimit]

最高にわかりにくいですね(汗)

伝わるかわかりませんが、後ろから車体の下をのぞいた時に、
リアタイヤの内側に出っ張っている金属パーツのことを言ってます(汗)

書込番号：10650580

[SIどりゃ〜ぶ]

ディスクブレーキのことかなあ？
２ＷＤのＸはドラムブレーキなのでディスクブレーキ装備ということは４ＷＤ車かもしれませんね。
ＲＳはディスクブレーキのキャリパーという部品が黒塗り仕様となっているのでマイチェン後も黒のままだと思います。

書込番号：10652745

[kobelimit]

やっぱりMC後のＸも含めて全部黒塗りでした！
こちらのヘッドライトに反射してシルバーに見えただけみたいです。
おさわがせしました。

書込番号：10655577

インターナビと携帯の接続について

[モキュット]

先日、ようやく念願のストリーム納車！
早速、インターナビの設定を行ったのですが・・・

携帯電話との接続がうまくいかず困っています。

下記のような症状です。
■かんたん通信設定で「ドコモ/FOMA」を選び
　「接続する」を選択すると「携帯電話を確認して下さい」
　　のメッセージがでて接続できず。

＜補足情報＞
・ナビと携帯とのBluetooth接続は出来た
　（なのでナビ本体には登録でき、電話帳も問題なく転送できた）
・携帯はSO906i
・IO・DATAのCPBTH/FMを使用
　（インターナビには問題なく登録できた）

どなたかアドバイスをいただけると幸いです。

書込番号：10480048

[又左衛門]

携帯電話の「ダイヤルロック」、「オートロック」などの機能がＯＮになっていませんか？

書込番号：10480518

[モキュット]

返信ありがとうございます。
ダイヤルロック等はしておりません。

書込番号：10480822

[ぎるふぉーど♪]

ハンズフリーは使えているのですか？

書込番号：10482589

[くにち]

接続先のプロバイダの設定はしましたか?
プロバイダの設定(電話番号、アカウント、パスワード)の設定をしないと接続できないです。
(ちなみにおいらの場合は、接続先にniftyを指定しています。)

書込番号：10486662

[モキュット]

今朝、通勤の車中で接続を試してみました。
やはり接続できず。。。

ところが、帰宅時に再度トライしたところ
接続できました！！

ただし接続できた理由がわかりません。
今まで3回トライしましたが、とくに違いも思い当たりません。

電源を入れる順番（ナビとBluetoothアダプタ）の関係とか
あるのでしょうかね。


>ぎるふぉーどさん
コメントありがとうございます。
接続できなかった当時、ハンズフリーは使えませんでした。

>くにちさん
コメントありがとうございます。
接続先の設定は行なっておりました。

書込番号：10487723

[ビリーの百番弟子]

スレ主さん今晩は！

ちょっと遅いですが…私も以前、同じ症状（車はエアウェイブ）で悩んでおりました。
私の場合、車検で一回目のデータ更新を行って、携帯も変わった後、同様の症状（それまで設定し接続出来ていたのが、ドライブ中、急にダウンしたみたいにいかなくなったので、最初はナビ側に故障が有ると思った）があり、何度かディーラーに通って見て貰ってました。
しかしナビに原因がない事が分かり、次に相談センター、ディーラー立ち会いの元、いよいよ本格的に設定を洗い直そうと思っていた矢先、もう一度自分で挑戦し携帯本体の（ちなみにSoftBank932SH）出力設定を本体、イヤホン側からＢｌｕｅｔｏｏｔｈ側に切り替えた所、無事接続出来ました。
それまでこの様な機能は、過去の携帯には無かったので戸惑いましたが、やや複雑になっているのを痛感した次第です…ちなみに担当の話しでは、携帯の相性によっては、上手くいかない場合も有ると話しておりました。（特にａｕ携帯に多いとの事）
まっ何はともあれ、上手くいって良かったですね。

書込番号：10641953

ＭＣ後のベースキャリアについて

[かつり]

つい先日Ｘ HDDナビエディションを契約しました。
ベースキャリアをつける予定ですが、車の型番がＭＣ前とＭＣ後と代わっていないことから、ベースキャリアの適合に関しては、ＭＣ前と同じと考えてよろしいでしょうか。
もし、ＭＣ後のストリームにキャリアを付けられた方がいらっしゃいましたら、教えてください。

書込番号：10175129

[かつり]

自己レスです。
INNOのベースキャリアを購入しましたが、問題なく取り付けられました。

書込番号：10623591

ウインカーポジション化したストリームの車検について

[アンバースト]

１．８ＲＳＺを購入して、早いもので初回の車検を来月迎えます。
そこでディーラーに見積もりを出してもらいに行ったのですが、
ストリームはウインカーポジション化した状態では車検に通らないとのこと。
購入したユニットの説明書などには『車検対応』の文字があるのですが、駄目なのでしょうか？
どなたかご存知の方は教えて下さい。

※使用ユニットは「WAP ウインカーポジションユニット２」で、設定は初期設定のままです。

書込番号：10519286

[wakasan]

アンバーストさん、こんにちは。

当方、2006年式2.0RSZ(RN8)に乗っており、「WAP ウインカーポジションユニット２」を取り付けております。(設定は工場出荷時の「独立制御(ウインカーを出した時、反対側の減光は維持)」)

先日「コバック車検」を受けました。
ウインカーポジション化の車検対応について気になっていたので、事前打ち合わせの際に点灯状態を見てもらって判断を仰ぎました。

以下、支店担当者のコメントです。
「ポジションランプの色は1色でなくてはならないので、正規のポジション(スモール)ランプを外してウインカーポジションユニットの設定を「連動制御(ウインカーを出した時、反対側の減光は停止して消灯)」に変更して下さい。」
私：「それなら、ウインカーポジションユニットを殺す(配線はそのままで電源供給ラインのヒューズを外す)だけでいいのでは？」
支店担当者：「ウインカーポジションユニットの配線がされている(見える)ので、それでは車検に通りません。」
私：「そうなんですか・・・」

ネットで情報を集めてもみたのですが、法令の解釈が非常に分かりにくく、私の解釈では、
(1)「ポジションランプの色は1色でなくてはならない。」＝ウインカーポジションユニットを生かすのならば、正規のポジション(スモール)ランプを外す必要がある。
(2)「ウインカーを出した時、反対側は点灯／消灯のどちらでも良い。」＝ウインカーポジションユニットの設定は「独立制御」でも「連動制御」でもＯＫ。
ということで、結局コバックの支店担当者の指示どおりにして車検に臨みました。

さて、車検当日、本店車検担当者から連絡があり、
「(？この年式の車では？)ウインカーをポジション化している状態では車検は通りません。正規のスモールランプを取り付けて、ウインカーをポジションユニットのヒューズを抜かせてもらえませんか？」
私：「支店担当者は今おっしゃった状態ではＮＧと言いましたが・・・。」
本店車検担当者：「それは申し訳ありませんでした。しかし、審査官がＯＫしませんので・・・。」
法令の解釈について電話で論議できないので、説明の通りにしてもらって車検は終了しました。

車の引き取りの際に支店担当者と話したのですが、
「車検の審査官によっても判断が違うことがあるようです。(法令の細かい変更が頻繁にあり、対応(理解)が困難？)」
「今回の場合はウインカーポジションユニットを殺すだけで良かったようです。」
とのお言葉。
スッキリしませんが、このような結果でした。

アンバーストさんも心配でしたら、実際に車検をお願いするところに現状を見てもらい、指示を仰ぐのが良いと思います。
(基本はノーマル状態ですが、ウインカーポジションユニットの「配線」が気になるところです)

長々と書いた割りに、はっきりとしたアドバイスができずに申し訳ありません。
この件は大変興味がありますので、是非後日談を聞かせて下さい。
よろしくお願いします。

書込番号：10519733

[hirocube]

何年式からかは忘れましたが、ウインカーポジション自体がＮＧだったと思います。

車検対応となっているのは法改正される以前に製造された車のみ、対応という意味では無いでしょうか。

書込番号：10519759

[hirocube]

追記です。
18年（06年）１月以降に製造された車体は車検に非対応です。車両型式が１８年と１７年またがっていても18年１月以降はＮＧです。

来月車検ということは18年の12月に登録された車ということで、条件以前に車検はＮＧだということではないでしょうか。

書込番号：10520403

[hirocube]

訂正

＞車両型式が１８年と１７年またがっていても

↓

同じ車両型式が１８年と１７年またがっていても

書込番号：10520424

[CharAznable]

補足です。

基本的にポジションライトは、同色で無ければなりません。
どの年式でも白とウインカーのオレンジが同時点灯では車検に通りません。

18年以前の車両はポジションライトがオレンジ類または白でしたが
18年以降の車両はポジションライトが白と決められました。
ただしウインカーと兼用している場合はオレンジ類でも可となります。

要は純正のハイビームに入っている白いポジションライトを取ってしまえば車検に通るはずです。
法律は文章ですので解釈の仕方や検査官によってさまざまです。
ただし、光量（ワット数）や視認性も規制が増えましたので、純正以外は車検に通りずらくなります。

Ｄでは、正規品以外を取り付け、純正のポジションライト撤去などで車検に通らなくなったときクレームが繰るようなことは避けたいですからね。

自分でウインカーポジションライトのヒューズを抜けば純正の状態になりますよ。
それで、Ｄに車検を出してみたらどうですか？

書込番号：10521311

[ikekichi]

先日、ウインカーポジションキットを付けました。本体のスイッチでノーマル状態になるいう物です。
このキットを付けた状態でも、Dでサービスを受けています。Dは、車検がとおる状態の車両でないとサービスをしないので、今のところOKと思ってます。当然、Dもウインカーポジションキットが付いていることも知っています。

実際に車検を受けることになると、多少は変わってくると思いますが。

運転席・助手席のカーテンも付けていますが、Dは何も言わないですね。地域によってはNGのところもあるようですが。

車検にパスできるようにイジルほうがよいと思いますが。

書込番号：10531517

[アンバースト]

>wakasanさん

実体験も踏まえたアドバイスありがとうございます。
私も車検を頼むつもりで予約をしていたディーラーから言われたので困惑してしまいました。

>hirocubeさん

情報、ありがとうございます。
おっしゃられるように、Ｈ１８年１月以降の車は駄目なようでＲＮ６は車検に通らないとの説明でした。

>CharAznableさん

色の統一が必要という情報もありがとうございます。
アドバイスのように、ヒューズを抜いて車検に出してみようかと思います。

>ikekichiさん

私も今まで何もいわれずに、今回車検を予約したディーラーで整備をお願いしていたので大丈夫かと考えていたのですが、いざ車検となったら「車検が通りません」といわれたので困惑してしまいました。


皆さん、本当に実用的なアドバイスや体験談を教えていただき、ありがとうございました。
多くのアドバイスをいただいて、ユニットのヒューズを抜いた状態で先週に予定通り車検に望みました。
（ただし、諸事情によりＨＩＤは8000Ｋのバルブ、ポジション球はＬＥＤ、ナンバーカバー装着、前のナンバーは傾けたままなど他の問題でとても車検に通らない状態でディーラーにあずけることになりましたが…）
それで結果から申し上げますと、「ヒューズを抜いてユニットを作動しない状態で出せば大丈夫」なようなことを言われ、無事に車検に通すことができました。

本当にありがとうございました。

書込番号：10622741