ホンダ ストリーム のクチコミ掲示板

ホイールオフセットについて

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2010年式（マイナー後）、1.8Xに乗っています。
純正サイズは205/65R15です。

・215/50R17 7J オフセット+50
・215/45R18 7J オフセット+50

は、車検対応のまま履けるでしょうか？？私の計算上、ビッタリツライチになるのですが、、、

現在は215/50R17 7J オフセット+53を履かせています。
現状、前輪はツライチか、もうちょういいけそうな感じ。後輪はあと3mm位いけそうな感じに見えます。
買ったばかりなのに欲しかったアルミがオフセットの関係で履けないといわれ、好みでないアルミを買ってしまって少し後悔してます、、、笑。
いつか買い替えたいなと好みのアルミを探す今日このごろ、、、

書込番号：14509534

[スーパーアルテッツァ]

インセット53でフロントがツライチなら、インセット50に
変更すれば3mmはみ出して車検は厳しいのでは・・・。

書込番号：14509911

[ささいち]

5ミリ以内なら、スペーサーで調整可能です。

現物合わせでFがツライチになるホイールを選び、Rは３ミリか5ミリのスペーサーでツライチにすれば・・車検対応で前後ローテーションも可能なツライチ仕様になります。

とりあえず・・・今のホイールにスペーサーかませてツライチにしてみては？

書込番号：14510133

[ai3ri]

ギリギリ過ぎると、検査員によってはＮＧ判定になる場合もあります。
+53のままで、スペーサーでの調整が良いと思いますよ。

書込番号：14510287

トリップメ-タ-ついて教えてください

[オヤジガッパ]

３月にストリ-ム（RN3型　平成１３年式　110000KM）を中古で購入したのですが
　トリップメ-タ-　A　B共３ケタ（９９９）までしか表示しません。

　前に乗っていた軽も妻のヴィッツも４ケタ表示です。
　ストリ-ムはもともと　３ケタなのでしょうか？

　　どなたか　　教えてください。

書込番号：14472569

[茶風呂Jr.]

取説無いの？

書込番号：14472588

[オヤジガッパ]

　そうですよね
　取説　見ましたが　ケタ数までは　残念ながら　書いてませんでした。

書込番号：14472669

[ポン吉郎]

みんカラのQ＆Aによると、3桁表示は仕様のようですね。

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/stream/qa/unit20268/

書込番号：14472942

[オヤジガッパ]

　　ポン吉郎さん
　　ありがとうございました。
　

書込番号：14476323

パワーウィンドウ

[たか家電]

1.8Xの18年式のｽﾄﾘｰﾑを3ヶ月前に買ったのですが。

昨日から運転席側のﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳを開けてから全部閉めようとすると1回は全部閉まるのですがすぐに半分ぐらいまで下がってきちゃいます！

これは不良なのか何か設定があるのかどなたか教えてもらえますか？

車の事はまだまだ初心者なので宜しくお願いします。

書込番号：14086039

[じんぎすまん]

パワーウィンドウの設定が消えてしまったか故障のどちらかでしょう。バッテリー交換で
消えてしまうこともあります。

ウィンドウを開けてから、パワーウィンドウスイッチをウィンドウが閉まってから５秒に
スイッチから指を離してエンジンキーを切ってください。再びエンジンをかけてセット
されていれば成功ですが、一度閉まってから再び開くときはディーラーにご相談ください。

書込番号：14086156

[すーぱーりょうでらっくす]

挟み込み防止が誤作動している現象ですね。
何回かウィンドを上下してみて変化なければ、ディーラーか修理工場に修理依頼して下さい。

書込番号：14086676

アイドリングだけで満タンから何十時間でガス欠に成るんですか。

[wishstream]

２代目１．８Ｌストリームです。
エアコンの使用未使用や電装品の使用状況でも違うんだと思いますが、
アイドリングの回転数でも違うんだと思うので計算や目安で結構です。
リッター何十分〜何時間何十分エンジンが回るのか興味がございます。

書込番号：13999822

[スーパーアルテッツァ]

エアコンOFFで私の2000CCのトヨタ車のアイドリング時の燃料消費量は8〜10CC/分です。

仮にストリームの1800CCも同程度だとしたら、ガソリンタンク容量は55Lですので以下のようになりそうです。

55L÷8CC/分＝6875分≒115時間≒4.8日

つまり、アイドリング（エアコンOFF）だけで115時間（5日間弱）程度でガス欠でしょう。

書込番号：13999886

[wishstream]

スーパーアルテッツァさん　こんにちは、
どうもありがとうございました。

災害時などにどれくらい持つのか気に成りました。
思ったよりも長く回り続ける可能性があるんですね。

その半分以下の２日も持たないのかなと推測してました。
エアコンなどを付けると何割も低下するのでしょうね。

満タン状態の事もアイドリングだけして
エアコン使わない事も少ないのでしょうけど
ディープサイクルバッテリーが必要なのかもしれませんが、
災害時にはインバーター付けて発電出来れば便利そうですね。

書込番号：14000220

[スーパーアルテッツァ]

私の車でエアコンONならアイドリング時のガソリン消費量は14〜16CC/分位です。

という事でwishstreamさんのお考えの通り、エアコンONなら大幅に稼働可能日数は低下して2.5日間程度になりそうです。

書込番号：14000390

[wishstream]

スーパーアルテッツァさん　
どうもありがとうございました。

エアコンオンだと半分近くまで落ちるんですね。
そこまで落ちるのだとは予想外でした。
エアコンは思っていた以上に負荷が掛かるんですね。

クーラーではなくて暖房だけならば
燃料消費も少ないのかもしれませんね。

アイドリングストップ車はきっとバッテリー容量が少なくなったり
エンジンが暖まるまでとかに暖房に熱が必要な時以外は
アイドリングでもエンジンは掛からないんでしょうから。

アイドリングストップ車はバッテリーには過酷ですが、
車を発電機やエアコンとした場合には、
もうすこしガソリンが持つのかもしれませんね。

書込番号：14001019

[みなみだよ]

排気ガスの問題
ラジエターの問題がありそうな気が・・・

書込番号：14002118

[wishstream]

みなみだよさん どうもありがとうございます。

排気ガスが危険だったり
近隣迷惑とか言う問題なのでしょうか。

ラジエターの問題とは夏場に冷えずに
オーバーヒートと言う問題なのでしょうか。

アイドリングは車に悪いんですか。

そう言えばアイドリングって走行距離にカウントされてませんよね。
走行距離は凄い短いのにアイドリング時間が長時間で
エンジンが酷使されている車も多いのかもしれませんね。
エンジン掛けている時間もカウントされるようになると良いですね。

書込番号：14010652

[みなみだよ]

風が吹けばいいんだけど
吹かなければ、充満するかな、と。

電動ファンがあればいいけどなければラジエター内の水温が上がるかなと。
そうなるとオーバーヒートの可能性があるかな、なんて思ったんですが・・・

アイドリング時は確かにエンジンが回っているわけですけど
走行距離ってエンジンだけに負担が生じるわけではなく
ボディー剛性とか、ホイールベアリングだとか、ブレーキパッドの摩耗とか
走行距離を目安として、各部の傷みを計ることができるので
走行距離が目安になる消耗部品はあるわけで・・・

確かにエンジンの摩耗については計算できませんが。

書込番号：14010928

[wishstream]

みなみだよさん こんにちは、
ありがとうございました。

ストは電動ファンが回ってますね。
アイドリングだけなら大して
問題にならないレベルなんですね。

書込番号：14026268

エンジンまたはギアボックス辺りから異音

[そ〜た3]

同じような症状が出た方、またはどの部分かわかる方がいらっしゃいましたら教えてください。

2006年式のRSZ1.8Lを乗っているんですが
走行中に加速していって、スピードが４０〜５０の間で回転数が１５００〜２０００の間で
加速して行くと、左前あたりからギシギシギシ、ゴソゴソと異音がしてとても気になっています。
一気にエンジンを回して加速していけば異音が気にならないのですが。
ちなみにパドルシフトが付いているので自分なりに調べてみるとどうも3速で上のような条件の時に
発生することまでわかりました。

書込番号：13979854

[ikekichi]

エンジンマウントのへたりかも。
詳しくは、Dで調べてもらいましょう。

書込番号：13983261

[そ〜た3]

ikekichiさん

返信ありがとうございます。
７万キロで痛んでくるような部品なのでしょうか？

書込番号：13989174

[ノーチル]

使用状況によっても違ってくると思うので、一概に7万しか走ってないのにとは言えないかと。
10年、10万kmあたりが目安っぽいですが、元気に走る人だと3万kmとか5万kmで交換する人もいるようです。
いずれにしても、一度ディーラーで確認してもらうのがいいでしょうね。

書込番号：14009499

[オミナリオ]

異音のトラブルシューティングですが

・E/G稼働中に発生し、E/G回転数に比例
　エンジン本体、回転系の補機類（オルタネータやコンプレッサなど）

・E/G稼働中に発生し、E/G回転数に比例しない・散発的に発生
　冷却系統や補機類

・走行中のみ発生し、速度に比例
　ミッション〜ハブベアリング、タイヤまでの駆動伝達系・制動系

・走行中に発生し、段差の通過やロール時に発生
　緩衝系、操舵系

・上記に含まれるが、特定の回転域や速度域でのみ発生しやすい
　共振などによる構造物や補機類のスレ、キシミ

などに分けられますが、必ず当てはまるというわけでも無いです。複合的に出てる
場合もありますので・・・また、ゴトゴト、キーキー、キュッ、サーなど音の種類も
かなりありますし、聞き分けも非常に微妙です。

基本的には経験と知識のあるものが実際に運転した上じゃないと判断は困難です。
また、個々人のセンスにも左右されます。
私は営業畑でしたが異音の解決は割と得意で、逆にサービスマンでもてんで辿り
着けない者もいました。

実際に全く同じ症状にあった人でもない限り、口頭や文面では絶対にわかりませんし
アドバイスもできません。まずはディーラーに持ち込むのがベストですよ。
もしかすると定型のトラブルで事例・対策を持っているかもしれませんし。

ちなみにマウントブッシュなどのゴム系は、基本的に走行キロよりも経年で劣化が
進み、乗らない車でも年数が経てばダメになります。
およそ４年程でヒビが入って来るケースが多いですけど、だから交換しなきゃ
ならんというわけでも無いです。
E/Gマウントブッシュなら、車種特有の問題でもない限り廃車まで交換する必要は
ないと思いますけどね・・・工賃も結構かかりますし。

足まわりのゴトゴト音なんかは、リンク部のブッシュ（といってもAssy部品になって
いるケースがほとんどなので結構高価で工賃もかかる）を交換すると劇的によく
なりますね。

書込番号：14010134

モデルチェンジはいつ？

[taka0325touraV]

この車のモデルチェンジでもうすぐですか？

色々な噂が飛び交ってますが…

書込番号：13774538

[ドラえバー]

2009年6月から２.0ＲＳＴに乗っています、当時から担当営業マンは、ストは最終型と言っていました。今でも何となく分かる気がします。

書込番号：13790863