ホンダ ストリーム のクチコミ掲示板

コンセプトS

[まつーんです]

北京モーターショーで発表されたコンセプトSは次期ストリームのようですね。
今回のマイナーチェンジはたいへんがっかりな結果でしたし、オデッセイと統合されるとかストリーム自体がなくなってしまうとかそんなウワサもありますが、新型が出てくれるとうれしいですね。

http://www.carview.co.jp/news/0/164782/

書込番号：14480546

[らいおん丸0855]

フロントのデザインは現行のストリームやオデッセイっぽいですね。
リアのデザインがかなり挑戦的ですね。
個人的にはちょっと受け入れがたいデザインです。
フロントはかっこいいですね。

サイズは間違いなく３ナンバーサイズになりそう・・・。

次期ストリームはオデッセイと統合し、来年にも登場という話もあるようですし、今後の展開が楽しみですね。

書込番号：14480761

[EURO S]

サイドの大袈裟過ぎず地味過ぎないボリューム感にやられました。

生粋のホンダ贔屓なんですが最近ヤバいほど魅力的な車が消滅しているので
次期愛車候補はもしかしたらホンダとサヨナラかな〜なんて思ってましたが
市販モデルが大人しくなり過ぎなければ次期愛車候補になりそうです。

書込番号：14481117

[Analog kid]

おお、こんなクルマが出展されていたのですね．情報ありがとうございます．

パッと見のイメージがストリームなので、次期ストリームということでよいかと思います．
ストリームの脈を絶やさずに造っていただければ、ファンとしてはうれしい限り．
見たところバリバリのコンセプトモデルなので、あくまでも「イメージです」ということですね．

まずＦグラスからルーフにつながるグラスtoグラスですが、HONDAが本気ならやってくるかも
知れませんが、コストがかかるのであまり現実的ではないかも．ていうかFウィンドウでか過ぎ！
複雑なカーブを描くベルトラインも、この形状のままだとFサイドウィンドウが開閉
出来そうにないので、少なくともフロントサイドは変更になるかと．

フロント両サイドの菱型のフォグランプ？と、同じ造形がリアにもプレイバックされてますが、
決してスマートとは言えませんし、必然性を感じないので、これは無くてもいいですね．
リアエンドのデザイン、見慣れないので違和感ありますが、緑のボディカラーも要因の１つかと思ったので、
ワタシがPhotoshopでちょっとイタズラしたのが添付のレッドの画像．これだとなかなかいいでしょ．
そもそもワゴン系のデザインは行き詰まってきているので、このくらい奇をてらった造形でないと
個性を発揮できなくなっています．もちろんやりすぎると「違和感」になりますが．

まず間違いなくハイブリッドシステムを搭載してくるでしょうが、だったらこんなデカい
ラジエターグリルはちょっとイメージに合わないですよね．も少し上品に！
あと気になるのはリアビュー．フェンダーがガバっと広いのに、キャビンがキュッと巾狭なので
トンガリ頭に見えます．ちょっとカッコ悪いなぁ．

あ、でもこの記事を書くに当たって写真を見続けていたら目が慣れてきて、結構気に入ってきました．
もうストリームにしか見えません！(笑)

書込番号：14481438

[ツ゛ラQ]

リアがなんでか旧マーチに見えますね^^；

というかRST良かったんですが、マイチェンで７と５シートの間をとって、６人乗りになり消滅しましたね^^；

あのグリルがカッコ良かったのに^^；

書込番号：14504602

[Analog kid]

すっかり忘れ去られた感のあるコンセプトS、動画があったんですね．
YouTubeではこちらから．

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=i2oXgQlRM40


関連記事はこちらに．

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120907_558208.html

http://www.honda.co.jp/news/2012/4120907.html

インテリアを見てもわかる通り、まだまだ完全なプロトタイプですね．
でもまあ、個性的でいいんじゃないでしょうか．
少なくとも周りに埋もれていない、という点では評価できます、

書込番号：15035876

[EURO S]

動画発掘ありがとうございます♪

根っからのホンダ党な私から見てもここ数年駄目駄目な車造りに失望していましたが
このくらいアクの強いデザインで勝負してくれるなら今後に期待できるんですが・・・

市販段階で骨抜きにならないことを願います（汗

書込番号：15036558

トリップメ-タ-ついて教えてください

[オヤジガッパ]

３月にストリ-ム（RN3型　平成１３年式　110000KM）を中古で購入したのですが
　トリップメ-タ-　A　B共３ケタ（９９９）までしか表示しません。

　前に乗っていた軽も妻のヴィッツも４ケタ表示です。
　ストリ-ムはもともと　３ケタなのでしょうか？

　　どなたか　　教えてください。

書込番号：14472569

[茶風呂Jr.]

取説無いの？

書込番号：14472588

[オヤジガッパ]

　そうですよね
　取説　見ましたが　ケタ数までは　残念ながら　書いてませんでした。

書込番号：14472669

[ポン吉郎]

みんカラのQ＆Aによると、3桁表示は仕様のようですね。

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/stream/qa/unit20268/

書込番号：14472942

[オヤジガッパ]

　　ポン吉郎さん
　　ありがとうございました。
　

書込番号：14476323

リモコンエンジンスターターについて

[Analog kid]

リモコンエンジンスターター

こんばんは．ストリームに限ったことではありませんが、
ストリーム乗りなのでこちらで質問させてください．

ホンダアクセス純正のリモコンエンジンスターターRS-06J(写真)を使用して
5年経ちますが、通常は10分間のタイマーが働いて10分経つとエンジンが切れますが、
この冬ふと気がつくとタイマーが20分になっており、20分経たないとエンジンが
切れません．リモコンの液晶表示にも「20」の文字が出ます．

取説にはタイマー時間が変更できるとか、方法とかは一切書かれておりません．
たぶん何か裏コマンドがあって、○○を何回押してから△△を何回押す、みたいな
ものがあって、それがカバンの中に入れている間に偶然押されてしまったのでは
ないか、と想像しているのですが、この事象について何かご存じの方がいらっしゃいましたら
教えていただけませんでしょうか．

書込番号：14402410

[ポン吉郎]

なぜ暖機時間が変わったのか分かりませんが、ネットで調べるとHonda販売会社の専用機器（HDS）によるセッティング作業が必要みたいです。
違っていたら、すいません。

書込番号：14403938

[Analog kid]

ポン吉郎さん、返信ありがとうございます．
添付の資料は整備マニュアルでしょうか．これを見ると時間の設定は
リモコンではなく車両本体で設定するようですね．
しかもHDSという車両モニタリングシステム(?)を接続しないと出来ないみたいで．
となるとなんでワタシの設定時間が20分になったのか謎が深まるばかりですが．

まあとりあえず20分になったからといって困ることもないし、ディーラー行くと
お金取られそうなので、このまま使ってみます．

書込番号：14409085

[ポン吉郎]

たぶん整備マニュアルだと思いますが、ＵＲＬ貼れませんでした。
ＰＤＦファイルにはリモコンの型式等の記載がなくて確信は持てませんでしたが、リモコンの図がスレ主さんの写真と同じようだったので載せてみました。

なお、このＰＤＦファイルは「ホンダリモコンエンジンスターター　ＨＤＳ　暖機時間変更」で検索したら出てきたものです。

ディーラーに聞けば一番確実だと思いますが、参考まで。

書込番号：14410217

マイナーチェンジ情報

[ケロリンさん]

ストリーム、マイナーチェンジ情報が雑誌にも掲載されましたね。
残念ながらマイナーチェンジが行われる予定との掲載のみで、実車の写真も予想図も何も載っていませんでしたが、ようやく情報が載りました。

６年ほど何もなくそのまま販売されていましたので、消えていくのではないかと心配していたのですが、ひとまず消えることなく販売続行になりましたので安心しました。

３月上旬に、フィットハイブリッドの１年点検に行った際、担当さんから
「４月頃にマイナーチェンジかモデルチェンジがある」
と聞いていたのですが、雑誌には情報が何もなく、ホームページにも情報がなかったのですが、どうやら本当みたいですね。

担当さんによると
「グレードの整理が行われ、ＲＳＺ１グレードのみの販売になる」
「現在の７人乗りから６人乗りに変更になる」
「エコカー減税は対象外になる」
とのことで、外観についても文書が来たのみで不明とのことでした。
上記内容もその時点での情報なので変わるおそれもありますが、参考程度にしておいて下さい。

実際にどのようなマイナーチェンジになるのか不明ですが、とりあえずこのまま販売を続けてくれればいいなぁと思います。

次回購入車両として検討している車種ですので、何とか生き残って欲しいと思っています。
担当さん情報と雑誌の情報が本当であって欲しいと思います。

書込番号：14377663

[くくるりんぐ]

エコカー減税の非対応は相当厳しそう。
7→6も安全基準に対応するコストも掛けていられないからでしょうし先行きは相当暗い気がする。

書込番号：14377730

[ケロリンさん]

エコカー減税もないような車ですので、売れ行きはそんなに良くないでしょうね。

いい車だとは思いますけれど、トヨタのウィッシュに完全に喰われてしまいましたからね。
担当さんもウィッシュがなかった時には、売れ行きのいい車だと言っていました。
ウィッシュが出てきてからは「トヨタ」というネームバリューに完全に負けてしまったとも言っていました。

何とかこのサイズの手頃な価格帯の車が、生き残って欲しいと思うのですが・・・
この上のクラスの車は３００万円コースですからね。

細々とでもいいので頑張ってほしいものです。

書込番号：14377895

[みなみだよ]

このクラスの車で７人乗りがないのは苦しいと思います。
７人乗りじゃなくてもいいという妥協であれば
それこそ５人乗りのステーションワゴンであるＦＩＴシャトルでいいような気もしますし。

私なら６人乗りという妥協点は、見出しにくいですね。
どうせ妥協するなら、５人乗りでしょう。
ホンダは、後部座席をたたんでも
フルフラットになりませんしね。

書込番号：14379068

[みなみだよ]

ストリームが負けたのは
ネームバリューだけじゃないと思います。

ワゴンの取り柄である、荷物の積載の面で考えると
フルフラットになったほうがいいし
３列目に座る機会が少ないと言っても
この車を選ぶ人は３列目が必要なわけですし
そうなると３列目の居住性はあったほうがいいに決まってる。

それを考えると、３列目に座った時に
リアガラスが頭のすぐ上に来るようなパッケージングのストリームは弱いと思う。

初代が出たときに
1700�tのストリームは、それなりにトルクを感じ、乗りやすい・運転しやすいとは思いましたが
14インチだったし見た目でも負けていたと思います。
2000�tならどちらも15インチだったけど・・・
1800�tという100�tの余裕もあったから？

リアハッチを開けなくてもガラスハッチだけを開けることができた、というのも面白い特徴ではあったんですが
ＷＩＳＨを選んだ人は、その点は妥協したんでしょう。

現行車は
どちらも1800�tと2000�t、15インチ同士でスペック的には同じかもしれません。
いや、ストリームの方がマルチリンクな分
乗り心地はいいはず。

見えないところは省いたトヨタなわけですが
総合的なスペックでトヨタが選ばれたのだろうと思います。

トヨタブランドという優位性もあったかもしれませんが
ストリームが選ばれなかったのは
それだけではなかったと思います。

書込番号：14379119

[ケロリンさん]

ストリームのサイズで７人乗りというのが魅力でしたが、担当さんの話では６人乗りになるとのことですので、それならフィットシャトルという選択も当然出てきますよね。

しかしながら、今現在フィットハイブリッドに乗っている関係で、外観も内装もほとんど同じシャトルに乗る気にはなれないですね。
次回購入車両としての候補からは外れてしまいます。

もともとＲＳＺが欲しかったのですが、燃費の関係で今回はＲＳＺを見送りました。
次回購入は頑張って１０年後くらいかなぁと漠然と思っているのですが、その時にまだストリームが何らかの形で残っていて欲しいと思っています。

我が家の駐車場は立体式で高さが１５５０ｍｍのところしか空いていなくて、現在その場所に入れていますので、この高さ制限がなければ、いろいろな車種を選べるのですが、こればっかりはどうしようもないので、入る車を探すしかないので難しいですね。

まあ家族が少しでも多く乗れる車が欲しいので、６人乗りでも買ってしまうかなぁと思っています。
ホンダのラインアップがもう少し幅広くあればいいのですが・・・
３００万円コースは厳しいので、オデッセイも候補外です。
アコードツアラーも候補ですが、価格が高い上、マイナーチェンジ・モデルチェンジでどうなるのか・・・どちらにせよ候補外です。

ストリーム、何とか生き残って欲しいですね。

書込番号：14379138

[ケロリンさん]

前後しましたが、やっぱりトヨタが売れるにはいろいろと訳があるのでしょうね。

アクアにしても大柄な私には向いていない車ですが、実車も見ずに発注する人もいるぐらいですから、これもやっぱり理由があるのでしょうね。

私は購入当時、プリウスではなくフィットハイブリッドを選びましたが、これも私なりの理由があった訳で、何を買おうがその人にはその人なりの理由があるのだと思います。

ストリームがウィッシュに負けた理由も、ウィッシュのいい点とストリームのいい点を比べても、ウィッシュの方がいい点が勝っていたのだと思います。

決してストリームが劣っていた訳ではないと思いますが、そこにはネームバリューの他に広告宣伝費などの違いなども存在するのでしょうし。
現に今でもウィッシュはＣＭなどの宣伝活動をしていますが、ストリームは何もせず、雑誌にも載る事もなく、ひっそりと販売している状態ですからね。
知らない人がいても不思議ではない状態ですね。
ホンダってすぐに宣伝をやめたり、販売中止をする事が多いように思います。

結構いい車があるのにもったいない話ですよね。
その車をじっくり育てていけばいいのに、すぐに首切りするような事をしているように思います。
好きなメーカーなのですが、もう少しユーザー目線で車作りをして欲しいような気がします。
担当さんも研修で改善点について発言の機会があり、いろいろ発言をしても結局何も聞いてくれないと嘆いていました。
一番ユーザーに近いディーラーの販売員の意見を全く取り入れないというのは、会社としてもったいない事をしていると思いました。

ユーザーが求めているものを販売員がよく知っていると思いますので、本社だけで車作りをするのではなく、地域に点在する販売員＝ユーザーの意見を取り入れて欲しいものです。

とにかく結果的に負けてしまったと言えるストリームですが、今でも街中で走っているのをよく目にしますので、このまま走り続けて欲しい限りです。

書込番号：14379258

[くくるりんぐ]

他社との比較はともかくホンダの売れ筋がハイブリッドなのでそこから外れると厳しい印象。
ストリームはフリードと同じ1.5のHVシステムを積めば復活の目はあると思うんだけどね。

書込番号：14380308

[ケロリンさん]

そうですね。
ストリームにはこれといって目玉になるようなものは特にないですからねぇ。

普通に販売しているようでは売れないですよね。
ハイブリッドのようなエンジンを積むなどして、燃費を売りにするなどの措置を講じて欲しいものですね。

このままでは消えて行くのを待っているだけですので、ストリームのコンセプト自体の見直しをして欲しいものです。

書込番号：14381862

[らいおん丸0855]

現在、フィットに乗っています。

家族が増えることになり、普段３〜４人程度の乗車、非常時６人乗れる車に乗り換えようと思います。

ホンダさんとの付き合いが長いので、次もホンダ車で検討していますが、１８００〜２０００クラスの車種で私の希望にマッチするのは、ストリームしかありません。

２代目が発売されたときに、そのスタイリングに一目惚れし、次はストリームでと考えていましたが、発売から６年近く経ち、他社からも魅力的な車種が出たりしていますので、その思いも次第に薄れて来ました。

そんなときに、４月にイヤーチエンジが行われると聞きました。
担当さんからは、増えすぎたグレードの整理が主な目的であり、内装の変更等小改良であること、新エンジンの搭載はないと聞きました。エコカー減税、買換補助金の対象にもならないとのことなので、残念ですね・・・。

少し手を加えるとまだ売れる車だと思いますが、今のホンダはフィットの派生車にばかり力を入れていて、まったく面白みが感じられません。（会社の方針としては、売れ筋商品に力を入れるのは理解できます）

昔のホンダには、一度乗ってみたいなという車（アコードワゴン、シビックなど）がありました。でも、今のホンダ車のラインナップを見て、次に乗ってみたいなという車は残念ながらありません。

同時期にライバル車のウイッシュがマイナーチェンジが実施されます。
こちらは、新エコ減、補助金の対象となるように改良が行われるようです。

今までホンダ車に長い期間乗って来ましたが、今回の乗り換えでは、他社に鞍替えすることになりそうです。

書込番号：14382269

[ケロリンさん]

らいおん丸0855さんの気持ち分かります。

今のホンダははっきり言ってフィットにおんぶに抱っこ状態で、それ以外の車は放ったらかし状態ですもんね。
ラインナップもいまいちで、乗りたい車は１つか２つしかない状態。

私はフィットＨＶの前は２台続けてスバル車に乗っていました。
２台目もしばらく乗るつもりでしたが、燃費の関係で２年で手放し、フィットＨＶに乗り換えました。
フィットＨＶを購入する時に代車として１日借りたのがストリームでした。

はっきり言ってそれまでスバル一筋でしたので、ホンダにストリームがあるのは知っていましたが、こんなにいい車とは思わず、一度乗ってみて次はこの車に乗りたいと思いました。

しかしながら、よくよく調べると、モデルチェンジ後６年間も特に変更した点もなく、ライバル車のウィッシュには販売台数も大負け状態。
グレードだけ増やして、中身は同じで新鮮味に欠ける作り。
何と言っても各社燃費向上を目指している今、一昔前のエンジンを積んで販売している状態。

ホンダの方向性がまるっきり分からない状態ですね。
ハイブリッドに力を入れているのは分かりますが、既存のガソリン車でなくてはならないタイプの車に何も手を加えないというのは、いささか疑問に思います。

ストリームって、ホンダにはいらない車なのでしょうか？
もう少し手を加えたら売れると思うのですが・・・

書込番号：14382325

[らいおん丸0855]

ホンダ車の販売件数は、フィット、フィットシャトル、フリード、ステップワゴンがそのほとんどを占めていると思います。

この中でステップワゴンを除き、いずれもフィットがベースになっています。

会社の経営方針として、売れ筋商品に力を入れるのはごもっともですが、フィットが今のホンダを逆に駄目にしているような気がしてなりません。

シビックはフィットにとって変わられました。
ストリームはフリードにとって変わられたと思います。

残念ですが、ストリームは今のホンダにとって、お荷物という位置づけなのかもしれませんね。

書込番号：14385732

[ケロリンさん]

らいおん丸0855さんの言うように、フィットベース以外の車はホンダにとってお荷物なだけなのでしょうね。

ラインナップを見てもいまいちパッとしませんし、売る気のない車ばかりが並んでいる状態ですからね。
フィットが売れなければ、ホンダは落ち目になっていますもんね。

ストリームがいくらマイナーチェンジ・モデルチェンジをしても、一般の方の認知度も少ないですし、どうせ広告宣伝費も少ないでしょうから、また売れない車になってしまうのでしょう。

私は好きな車の一つですが、ここまで人気がないと何か寂しい気持ちになりますね・・・

書込番号：14385842

[らいおん丸0855]

マイナーチエンジの情報が発表されましたね。

�@グレードをRSZに一本化。（通常のRSZとSパケの２種類）

�A７人乗りから６人乗りに変更
　２列目真ん中がなくなり、収納スペースが追加されています。

�BRSZは、外装ではフォグが廃止、内装では、本革巻きハンドル、本革巻きシフトノブが廃止
　Sパケを選ぶとフォグ、本革巻きハンドル、シフトノブが追加される。　

�CVSAが標準装備

�Dボディカラーの変更
　ホワイトオーキッド・パール、クリムゾン・パールが追加

値段は１０万円安くなっているようですね。

なお、エンジンは変わらずのままです。
ですので、新エコ減、買替補助金も対象外ですね。

VSAが標準装備になったのはよいですが、その他は生産合理化のための変更で、ほとんど新鮮味はないように思えます。エクステリアは変わっていませんし・・・。

個人的に今回のマイナーチエンジを楽しみにしていましたが、見事に期待を裏切られました。
次回の乗り換えでは、他社に鞍替えすることになりそうです。

書込番号：14395552

[ケロリンさん]

らいおん丸0855さん、何か残念な結果ですね。

マイナーチェンジという名前だけで、実質何も変わっていませんでしたね。

普通グレードに加えて「ＲＳＺ」というグレードのネームバリューや優越感がよかったのに、全てがＲＳＺでは何か乗っていても楽しくないですね。

フィットが全てＲＳになるのと同じですね。

これでストリームを買おうと言う人は、あまり車に詳しくないか、ストリームの事を知らない人でしょうね。

私も欲しい欲しいと思っていましたが、みんながＲＳＺに乗るようになるのであれば、はっきり言っていらないですね。
このままでは、私もホンダとはお別れになりそうです。

アコードツアラーもＴＬグレードにいらないカーナビを付けて、価格を上げて販売するようですし。
ますます売れない車になって行きますね。

ホンダは何がしたいのか、さっぱり分かりません。
ただ一応ラインナップの関係で置いている車がほとんどで、売れなくてもどっちでもいいようですね。

何か変な会社ですね。
もっといい車を作って、買いやすい価格で販売して欲しいものです。

しかし、ストリームどんどんダメになって行きますね・・・

書込番号：14395797

[らいおん丸0855]

ちなみに、２０００のRSZを選ぶと、RSTのときのレッド照明、レッドステッチ入りシートとなるようですね。

３列目の座席は通常のRSZと同じタイプなので、かなり違和感がありますね。

２０００のRSZですが、JC０８モードでリッター１４．２キロ。

平成２７年度燃費基準は車重が
１３１１〜１４２０：１５．８キロ
１４２１〜１５３０：１４．４キロ

オプションの装着で車重を重くし、下の区分に適用となるようにし、エンジンに少し手を加えるとか、同時期にマイナーチェンジになったステップワゴンのエンジンを積むとかすれば、新エコ減、買換補助金の対象車種にできるように思いますが・・・。

それをしないということですので、ホンダにとってストリームはもうどうでもいい車なのでしょうね。
悲しいかな販売計画台数月間６００台がそれを物語っています。

我が家は今回の乗換は、新エコ減、買換補助金対象車種であることが絶対条件です。
ホンダで次の乗りたい車はストリームしかなく、それが対象にならないということになったので、これで心置きなく他社へ鞍替えします。

書込番号：14395921

[ケロリンさん]

らいおん丸0855さん、残念ですがホンダとお別れですね。

ディーラーの対応は非常に良く、客を大切にしてくれるのに、本社は客をそっちのけにしても自己本位の考えのもと、車作りをしていますね。
これが客の方向性とホンダの方向性がまったく違う方向性ですので、客がホンダの車を買いたいと思わないのは当たり前ですね。

ストリームもただのお荷物・・・
販売台数がそれを物語っていますね。

私はあとしばらくホンダ車に乗りますが、このままでは次の買い換えではどのメーカーになる事やら。
先が思いやられます。

ホンダにはしっかりして欲しいものです。
まあ無理でしょうが・・・

書込番号：14395962

[イッシーぽぽ]

マイナーチェンジと言うよりグレード、タイプ変更ですね(^_^;)
みなさんの意見があまり良くないので寂しいのですが・・・
私はＲＳＺタイプＳ2.0を購入しちゃいました(^-^)/
みなさんの言う通り減税も無いし補助金も無いし、ウィッシュに比べたら装備も寂しいし・・・
でもウィッシュを試乗したり、合い見積もりしたりしてストリームにしちゃいました。
ウィッシュのエンジンのマッタリ感は私にはちょとって感じでして、ストリームが前から欲しかったので価格が10万下がって、値引きも40万近くしてもらって、ホンダとの付き合いも10年になるし、妻は減税と補助金もあり装備の充実しているウィッシュが良かったようですが、最終的には私の気に入った方にしていいって言ってくれたので、決めました。
今月末に納車でストリームとは長い付き合いになるので大事乗りたいと思います。

書込番号：14399385　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケロリンさん]

確かにイッシーぽぽさんの言うように、マイナーチェンジというよりグレード等の整理といった方がいいかもしれませんね。

いろいろあってホンダはグレードをＲＳＺ一本にしたのだと思いますが、車好きにはＲＳＺに価値観を見出していた方も多いはずなのに、なぜにＲＳＺだけで売り出すのか分かりません。

イッシーぽぽさんの思いも複雑でしょうが、ストリームが決して悪い車だとは言ってはいないので勘違いはしないでください。
私が言いたいのは、ホンダの車の売り方や車を大事にしない姿勢を良くないと言っているだけですので、ストリーム自体は今でも乗りたい車の一つです。

ですから、イッシーぽぽさんがＲＳＺを購入された事は大変羨ましく思います。
ウィッシュと比べるとどうかとかは別にいいじゃないですか。
縁があってイッシーぽぽさんのもとに、ＲＳＺが来る訳ですから、これからはこの車を大事に乗ってあげて欲しいと思います。

ウィッシュよりも顔もテールもいいと思いますし、ミニバンチックな印象もなくスポーティーな印象を受けかっこいいと思いますので、気持ちよく乗って下さいね。

私は１年前に車を買い換えたばかりですし、この１０年間で車を３台買い換えましたので、現行のストリームには乗り換えは出来ません。
おそらく１０年近くは今の車に乗ると思いますので、それまで何とかストリームが消えずに残っていて欲しいと願っています。
はっきり言って消える寸前なので、いつまで持つか心配です。

ともあれ、ホンダの訳の分からない戦略のおかげで、みんながＲＳＺになってしまいますが、自分だけのＲＳＺを大事にしてあげて下さい。

書込番号：14399609

[Mr.トーマス]

３月にストリームZSスポーティーエディション2.0を登録しました。
ウィッシュは作りや細部がかなりチープで面構えも乗りたいという気にさせるものではなかったので候補から落ちましたが、マイナーチェンジ前（１月時点で情報あり）ということもありストリームに比べ値引きはよかったです。（トヨタ営業マンはストリームと同額なら絶対ウィッシュでしょうと自信を持って言っていました。）
オデッセイからの乗り換えでしたがスポーティーエディションの外観に一目ぼれ。ストリームはそもそもコアなファンのための車でしょうから。
予約は１月でしたのでその時点でマイナーチェンジの情報はなし。もちろん2.0RSZSパッケージが第一希望でしたがオプション追加で300万近くし、減税・補助金なしでは話になりませんでした。
ZSはエコカー減税対象。補助金対象外は痛かったですが2.0スポーティーエディションはお値打ち感があり、フォグや内装を後付け・換装したためアルミホイールとパドルシフト以外RSZと大差なし。（それでもかなり値打ちに済みました。）サスも街乗りにはちょうど良いといった感じで満足しています。
ただ、商談時点から値引きも超厳しくフィットシャトル押しでディーラーには全く売る気なし。今回のマイナーチェンジでも2.0の場合オプションを加えたら結局300万近くなってしまうし、新鮮味もなく、在庫整理が見え見え。ストリームオーナーとしては売れない方が希少価値があってよいのですが、オデッセイもしかりホンダの姿勢はさびしいですね。

書込番号：14406987

[ケロリンさん]

Mr.トーマスさん、いい買い物が出来て良かったですね。

ＭＣ後のストリームは、はっきり言って排気量を選ぶ以外に何も選べないのがネックですね。

ホンダさんにはいらない車のようですので、早期に後始末をしたいのでしょう。

ディーラーでも売りたくないオーラが出ていましたか。
よっぽどどうでもいい車なのでしょうね。

いい車なのに・・・
もっと認知度を上げる努力を本社がしていたら、もしかしてロングセラーの車になっていたかもです。

首切りするのが得意なメーカーですので、いつまで存続している事やら。
ＲＳＺの付加価値はなくなりましたけど、何とか生き残って欲しいものです。

ちなみにネットで見積りしましたら、2.0でやはり300万円近くになりました。
ＭＣ前から分かっていた事ですが、結構なお値段ですね。
これに見合った付加価値が欲しいものです。

とにかく、Mr.トーマスさん、車を大事にして下さいね。
ストリーム、羨ましいです！！

書込番号：14407085

インターナビ 音楽タイトル取得に関して

[ジャイアンNO1]

ＰＣカードを使用して、ＰＣから音楽タイトルをダウンロードしようとしたのですが、ＰＣでタイトルを取得が出来ても、ナビでは「ダウンロード成功０件」と表示され、インターナビで取得することが出来ません。以前は実施出来ていたのに、急に出来なくなってしまいました・・・。
また過去にマクセルのＰＣカードを使用していたのですが、ＰＣ、ナビでも全く起動しなくなり、メーカー推奨？のパナ製のＰＣカードに変更した経緯があります。
やはり、ＰＣカードが故障しているのでしょうか？同様の件で解決が出来た方がいらっしゃれば、是非共お教え下さい。

書込番号：14102161

寒い朝リモートキーでドアロックが解除できません

[ｓｕｚｕ131113]

購入して4回目の冬を迎えた今年、朝はー6℃くらいになるのですが、リモートキーでドアロックを解除しようとしてもできないことがたびたびあります。
バッテリーかと思い近くのＧＳで調べてもらったところ異常なし。
昼や夜は問題なくロック解除できるのですが、冷え込んだ朝だけこのようなことが起こります。
何が原因なのでしょうか。

書込番号：14092824

[茶風呂Jr.]

内部の凍結？

書込番号：14092956

[キャパシタ]

こんにちは。
トランスミッター側の電池は大丈夫でしょうか？
寒いと電圧が低くなって、電波が出ていない可能性があります。

書込番号：14093061

[ぽんぽん 船]

>リモートキーでドアロックを解除しようとしてもできないことがたびたびあります。

最初に疑うべきは、
リモコンキーの電池切れだと思いますが、そっちは大丈夫なんですよね？

書込番号：14094460

[ｓｕｚｕ131113]

みなさん
ご助言ありがとうございます。
いつもは使用していないスペアリモコンキーでやってみたことはあるのですが
その時もやはり、ダメでした。
一度、電池は確認してみます。

書込番号：14095845

[ぎるふぉーど♪]

うちはステップですが、寒い朝だけオートスライドドアが動作しませんでした。
購入以来二年間原因不明でしたが、両側ともオートが効かないのは運転席の集中コントロールパネルしかないとの結論にいたりました。
交換した今は凍結した朝も、動作するようになりました。
ディーラーの話では、雨や雪が吹き込んで水分が入り込んだのではないかとのことですが・・
集中ドアロックのコンパネが雨雪で濡れた経験があるとしたら、確認してもらうのも手かもしれません。

書込番号：14097812

[ぽんぽん 船]

>いつもは使用していないスペアリモコンキーでやってみたことはあるのですが

やっぱ確認済みでね。そりゃそうだ。

考えてみれば、
ウチの辺は−6℃になんてならないので、
氷点下だと、制御装置の凍結とかもあるのかな？

ところで、
リモコンキーはスマートキーですか？

書込番号：14098129

[猫の座布団]

会社は違いますが私の車のリモートキーもたまに効かなくなります。
条件は

キーが冷えている事

です。
キーの電池を交換の上、躰に近いポケットに入れてあまりキーが冷えないようにしてみては。

書込番号：14098183

[ｓｕｚｕ131113]

またまたみなさん、いろいろなご意見ありがとうございました。
今、使用しているのはスマートキーではありません。
また、猫の座布団さんがおっしゃるように、確かにキーを玄関においているので
かなり冷えているとは思います。
一度、キーを温めてからやってみます。
電池交換もしてみます。

書込番号：14100485

[ちほぱぱ]

こないだ初車検終えたばかりの2.0RSZ乗り（スマートキーではありません）です。
うちの子も昨年末あたりから時々寒い朝にリモコンが効かない事象が頻発してます。
一度キーで解錠すると，後は終日問題なく動きます。
三年経ってリモコンの電池も弱って来てて，作動距離の短くなって来たのが実感できる状態なので
ボタン電池も用意してるんですが，症状も安定しているしどこまでいけるか交換せず様子を見ています。
電池交換の結果教えていただけると助かります。

書込番号：14163223