ホンダ バモス のクチコミ掲示板

雪道走行は？

[aka-ryou]

バモスＭ　２ＷＤ　もうすぐ納車です。将来スキーに行こうと思うのですがＦＲでは初めてです。スタッドレスのみで坂道登坂は、どのようなものでしょうか？

書込番号：9074255

[el2368]

バモスに限らず箱型のFRは、フロントに比べてリア荷重が軽いので、スタッドレス装着であっても。。。

平坦な圧雪路は、特に問題なし。
平坦な凍結路では、慎重なアクセルワークでOK（ラフにアクセルを踏むとテールスライド）
圧雪路の登板は、足の親指の力の入れ方だけでテールスライド。（登れる）
圧雪していない登板路、凍結した登板路は、ホイルスピン（登れない）

出来るだけリアに荷物を積んで駆動がかかるようにすれば、かなり走れるようになる。
（ハイエースクラスになると、リアに200kg位おもりを載せる）


って感じです。
圧雪されていると結構走ることができますが、もしもの事を考えると、タイヤチェーンは絶対必要です。
それと、リアにおもりは結構有効ですよ。

書込番号：9075159

[１・２・]

FRでは、まともに前に進まないでしょうね。　要チェーン。

書込番号：9075257

[ロビンソン７７７]

スキーに行くならなぜ四駆にしなかったのかが聞きたいです。

書込番号：9075449

[WOOO-01]

バモスですが、MRですよ。適度な重しは有効ですが、あまり極端にすると、フロントに荷重が掛かりづらくなりますのでほどほどに…
FRよりは重量バランスはいいですが、雪道は苦手な車です。チェーン、スコップは必ず携行をオススメします。

書込番号：9075505

[石破さん、総理やってよ]

車両本体で１０万以上の価格差があるんだから、将来に備えてってだけで四駆は選択しないでしょ？

スレ主さんの場合、近い将来スキーに行きたいとか行くかもしれないって事だからね。

チェーン巻いてまで行こうとは思わないかもしれないし、チェーン買うぐらいならお友達の車に乗っけてもらうとか選択肢は色々あるし。

書込番号：9075538

[ウィリー太郎]

平成５年式のアクティバンのときから大阪から新潟まで毎年スキーに
何度も出かけてました。
ＭＲ最高です。
ＦＲ最悪、ＲＲ微妙（個人的ですが）
スキー程度ならスタッドレス履いて２駆で十分です。
勿論今は、バモスターボです。
４駆もいいですが、ただでさえ重たいボディなのに燃費が悪くなるだけです。
雪国にお住まいなら４駆をお勧めします。
ニューバモス早く出てほしいなー。

書込番号：10090413

[しなもも]

私は４ＷＤを買いました。

２ＷＤのつもりでしたし
今の車も２ＷＤでボードに行っているので
問題ないと思っていたのですが
ディーラーの方に
後輪駆動なので、雪道はかなりキツイと言われ・・・

書込番号：10391738

バモスのNAエンジン＆ターボエンジンでの車泊について、、

[ボタコウ]

先日、「ブライトポリマーについて、、。」で質問させて頂いた者です。
その際は色々な貴重なご意見ありがとうございましたm(__)m　

今回質問の内容は、、
私、趣味の釣りで車泊する事が多いのですが、その際エンジンを掛けたまま寝る事が
多いのです。　（５〜８時間位）
やはりNAエンジンとターボエンジンで同じ時間アイドリングしたら
燃費に相当な差があるのでしょうか？　
私が考えるに、、走り出したら差があるが、アイドリングはそんなに差は無いんじゃ
ないかなぁ？と思ったもので、

よろしくお願いしますm(__)m

書込番号：7942395

[茶風呂Jr.]

＞その際エンジンを掛けたまま寝る事が多いのです。　（５〜８時間位）
＞燃費に相当な差があるのでしょうか？　

あんた何考えてるの？

書込番号：7942635

[holtonst307]

＞その際エンジンを掛けたまま寝る事が多いのです。　（５〜８時間位）
＞燃費に相当な差があるのでしょうか？　

まだ、こんなやつがいるのか・・・

だから世の中よくならない。

書込番号：7942736

[sukamu]

車中泊にもマナーがあります。

エンジンを止めるのが大前提です。

どうしてもエンジンを掛けたいなら、大型トラックの間に駐車すればよいでしょう。

書込番号：7943139

[SIどりゃ〜ぶ]

>車中泊にもマナー・・ね、大型連休時の高速道路のＳＡ・ＰＡはほぼエンジン掛けぱなしで休憩とっていますね。
誰か注意してくれればいいのに。
自分の車（ターボ車）は、アイドリングの燃費が一番悪いのともしものことを考えてエンジンは切っています。

＞大型トラックの間に駐車・・・ＣＯかＮＯｘ中毒になって病院行きになりますので、なるべくしない方がいいね。

書込番号：7943378

[千の風になって]

アイドリング時の消費量は、こちらをご覧ください。
http://www.eic.or.jp/qa/?act=view&serial=8930
http://ecobank.pref.shizuoka.jp/kansei/globe/globe0301.html

軽自動車なら１０分間で０．０６リットルくらいです。

通販である「スペース暖シート」を、まず試されてはどうですか？

書込番号：7944091

[ボタコウ]

貴重なご意見ありがとうございますm(__)m　

ドライバーとしてのマナー、環境問題の事を全然考えていない質問をした事、
深く反省いたします。

千の風になってさんのご意見にもあります、「スペース暖シート」の代わりに
毛布等で車のエンジンを切って冬は頑張っているのですが、、夏がどうしても
寝れなく（超暑がり、、）なもので(-_-;)　エアコン掛けてついついエンジン
掛けっぱなにしてしまいます。

今回、バモスNAエンジンを購入したのですが、、これがターボ車だとアイドリング
時もかなり差があるのかなと疑問に思い質問してしまいました(+_+)　

書込番号：7944899

[塩空豆]

私の対策は

冬は湯たんぽ

夏はメッシュカーテンと
現地へは早めに到着しエンジンを冷やすこと
はやく冷やしたいのなら
氷を入れたクーラーBOXを開けておくのもよいかも
軽ミニバンはエンジンが車体下にありますので
冷やそうとエンジンをかけるのは逆効果ですし
もちろん環境にもやさしくありません

書込番号：7946910

[ボタコウ]

ご意見ありがとうございますm(__)m　

＞軽ミニバンはエンジンが車体下にありますので　
以前はステップワゴンに乗っていましたので、、気付きませんでした^_^;　
今回はバモスなのでエンジンの上で寝ることになりますよね^_^;　

＞氷を入れたクーラーBOXを開けておくのもよいかも　
なるほど！　これいいかもしれません(^O^)／　
釣りに使うクーラーに蓄冷材を沢山入れていけばいいし、、
もし溶けたとしても氷を調達すればいい事だし、
今度試してみます！
ありがとうございましたm(__)m　

書込番号：7947959

[チャピレ]

普通NAエンジンとターボエンジンは圧縮比が違うんですがこれが若干影響するかもしれませんね。
実験でもしなければわからないレベルでしょうけど

排気量のある車種でターボとNAではかなり馬力(吸気量がまったく違うし。ブーストを0.4を1.0にしただけでも燃料が違う)に差があるのでインジェクターの容量(CC)も違うとおもいます。フュエルポンプは同じかもしれませんがコンピューターロムは違うでしょうね。
もしかしたらエアフロも違ってたりして。
プラグの番手もちがうかな？

これらは走ればちがうでしょうけどアイドリング時はどうなんでしょね。

単にダービンのあるなしではないですからね。
細かいところではサージタンクやエキマニなんかもちがうでしょうから

どう影響するか考えると結構難しい課題ですね。
単純に実車計測すれば単純なアイドリング時燃費はわかるでしょうけど

書込番号：7948284

[スモークスクリーン]

私もよく釣りに行く時に車中泊しますが、車内が暖まったらエンジンを切ります。環境にも悪いですし、ガソリンの無駄使いになります。登山用の寝袋（アウトドアショップで売ってます。もしくは、注文出来ます）と床に断熱マットを敷いて寝てます。寝袋だと車内が冷えても暖かいです。後、窓にカーテンをしてます。ふとんだと冬場は無理です。寝袋（顔までスッポリ入るタイプ）を買いましょう。

書込番号：9102850

ブライトポリマーについて、、。

[ボタコウ]

昨日、バモス L ２WD AT ローダウン ブラックアメジストパールの契約を済ませてきました。
その時に、営業マンの方が「コーティング（ブライトポリマー）をされた方がいいですよ！」
と強く押してきたので、、青空駐車だし・・、ワックス掛けの手間も要らないし・・、と
思い、頼む事にしました。
そこで質問なのですが、、カタログにも載っておりますが、自分で６ヶ月毎のメンテナンス
、ディーラーでの１２ヶ月点検、をしかっり行っていれば本当にワックス掛けをしなくても
新車時の輝きは保たれるのでしょうか？
また、コーティングするのとしないのでは年数が経ったら差があるものなのでしょうか？
頼んではみたものの、「ほんとに値段分効果あるのかな？」と思いだしてきたもので・・・
よろしくお願いしますm(__)m　

書込番号：7890948

[4300nx]

信用出来ないなら止めたほうがいいと思いますが。

書込番号：7891111

[ポチアトム]

＞信用出来ないなら止めたほうがいいと思いますが。

僕も、疑い深い性格です。・・・
石橋、たたいて壊して、ぴょんとわたる性格です。

はじめて、もったいないと悩み悩み普段なにもつけないのですが。
まだ、わからないです・・・最近は、１０キロ、１０年は乗りますので・・・

書込番号：7891139

[ポチアトム]

１０００００キロ・・・でした。

書込番号：7891146

[一番星星桃次郎]

ディーラーのコーティングということでしょうか？
「光沢」という面での保証は１年でしょうがワックスを
かけなくて良いか、水洗いだけで汚れが落ちるのかは
そのコーティングの質に寄ると思います。青空駐車で
汚れてしばらく経ったものだとやはり水洗いだけでは
落ちません。コーティング対応のシャンプーを使って
落とすことになりますね。私はディーラーではなく
自分で見つけたガラス系フッ素コーティングのお店
に以前からお願いしておりなかなか良いです。

書込番号：7891500

[ボタコウ]

やはりコーティングをしても、あまりほったらかしだと駄目ですね(^_^;)
ありがとうございましたm(__)m

書込番号：7891975

[メタボなトトロ]

はじめまして
私はFITに乗ってますが、購入時ディーラーでガードコスメ（ガラスコート系。ホンダではどこでも扱っているはずです。）を進められて施術してもらいました。黒ジミは専用の液体でふき取ればすぐに落ちます。あとは水洗いでOKです。一応５年保証です。

書込番号：7891987

[千の風になって]

私も、別のクルマですが、ガラス系コーティングをしております。
「アークバリア」です。

青空駐車なら、施工した方が後々のトラブルも少なくなります。

でも、傷は付きますよ。

ディーラーでの施工は、そこが専門店に回している場合以外は、
あまり品質がよくないようです。

ピットの片隅でやられていることも・・・。

本来は、シャッター等で遮断して、専用の部屋で行うのが理想的なんですがね。

書込番号：7892261

バモスVSエヴリイワゴン

[KAILANI]

エブリイワゴンターボなしを買おうとしてたのですが、知人を通した関係で今日バモスMターボなしの見積もり書を持って来てくれどちらにしようか迷ってます。
バモスMターボなしのキャンペーンを6月からするらしく、125万で諸費用込みにという話です。エヴリイワゴンはトータル135万です。　大体まち乗り程度で考えているんですが、
双方のターボ有りとなしの違いや、音響設備の違いなどもし判ることがあれば教えてください。

書込番号：7874273

[宇宙汰]

Kカーのターボ付やSチャージャー付は大抵極端に燃費が悪いです（経験はムーブ、プレオですが･･･）

書込番号：7874371

[4300nx]

軽自動車はターボ付きでないと、エンジンがうるさくて凄いストレスになりますよ。

書込番号：7874386

[千の風になって]

エヴリィは、「セミキャブ化」後、２世代目に入っているのに対し（アトレーも）、
バモスは、今だに１世代目のままです。

世代が新しいエヴリィが、全ての面で優勢だと思いますよ。

バモスの方が車重はあるようです。

書込番号：7874623

[KAILANI]

有難うございます。参考になりました。

書込番号：7875438

[祭まつり祭]

ターボとの比較では有りませんが、ＮＡでも燃費は悪いです。
エブリィ（バン）を日常使ってますが、町乗りでリッター８ｋｍ台です。
燃費悪いといわれるステップワゴン（ＲＧ１）の方が遥かに良いです１１ｋｍくらい。
乗るシーンが違うので、比べるのが間違いかもしれませんが。
エブリィはＮＡでパワー無いので、やっぱり踏むのが要因だと思います。
それに軽ってタコメーター見てると巡航でも、やっぱ回転高いですね、エンジン回ってます。

ホンダ好きの私ですが、価格差１０万円なら基本構造の新しいエブリィを勧めるかな？

書込番号：7877111

フルモデルチェンジまだでしょうか？

[政.com]

ステップワゴンの一つ前の型よりさらに前にデビューしているはずなので、そろそろ新型の発表を期待しているのですが情報はありませんか？

書込番号：7736647

[スーパーアルテッツァ]

2誌のカー雑誌では共に来年モデルチェンジと予想しています。

１誌は来年5月モデルチェンジと予想しています。

又、モデルチェンジでミニバンスタイルになるとの事のようです。

書込番号：7736779

[塩空豆]

ベース車のアクティは
先々代が1979.11〜1988.5
先代が1988.5〜1999.5
この周期で行けば2009年か2010年の5月でしょう

HONDAお得意の低床をMRで実現して
beat復活なんてことにならないかな

書込番号：7736858

[千の風になって]

そうですね。

エヴリィ・アトレーは、既に２世代目になっていますしね。

規格変更後、世代交代していないのは、バモス・サンバー・タウンボックスですね。

＞ベース車のアクティは
先々代が１９７９．１１〜１９８８．５
先代が１９８８．５〜１９９９．５

いずれも、２回ずつ、外観ＭＣを行っていますね。
バモスも既に、外観ＭＣを２回行っているので、
次世代は来年だと思いますよ。

書込番号：7738804

[zoom-i]

今年インサイトが出たときに　お店で聞いたところ　今年にバモスのFMCがあるようです。と聞きました。1999年からですから10年です。さすがに設計が古く、使い勝手は他社に劣っているように感じます。スバルは軽から撤退ですので、実質Hondaが一番古くなってしまいましたね。　早く出てほしいですね。

書込番号：9550843

[政.com]

zoom-i さん、こんにちは。

エブリーと比較しても、バモスの古くささに( ´・ω・)y━。 o ○(´・ω・`) 。 O (´・ω・`) ショック…
って感じです。

この時期に来る、納税通知書を見ると軽自動車って魅力ですね＾＾

書込番号：9551273

[あらかんです]

新型バモスですが、実は私は一瞬みました。プロトタイプと思われますが、新型アクティーのウエブサイト発表の時に、数分間ですが、手違いでアップロードされたみたいですが、外観は現在のバモスどおりで、ホイルのみがアクティートラックと同様に、後方にずれてショートホイルベースとなっていました。更に進化させようとしているのか？はたまたそろばんが合うかどうか？検討中か？わかりませんが、私は確かに一瞬ですが見たのです。
あの外観での販売を期待してます。

書込番号：13505333

トリップメーターの照明

[phazer]

バモスターボの中古車を買ったのですがポジションオンでトリップメーターの照明が点灯しません。そういう仕様なんですか？それともバルブ切れなのでしょうか？

書込番号：7514021

[(⌒−⌒)ノ"]

点かない仕様っていうのも変だと思いますが、一度、中古の販売店に相談してみては？

安全装置ではないので整備不良でつっこむのは難しいかもしれませんが、買ったばかりで購入時から点灯していないのであれば、点検くらいはしてもらった方がいいですよ。
とはいえ、交渉次第では部品代程度で修理してもらえるかもしれません。

がんばれ〜(⌒−⌒)ノ

書込番号：7514275

[phazer]

購入店に言ったら、そうなんですか。で終わってしまいました。保証を付けずに購入したので強く言えないんですよ。確かに保安基準
にかかわる事なら別ですけど。
一度ばらして確認してみようと思います、ありがとうございました。

書込番号：7514772