バモスの新車
新車価格: 114〜169 万円 1999年6月1日発売〜2018年6月販売終了
中古車価格: 8〜238 万円 (548物件) バモスの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
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| バモス 1999年モデル | 69件 | |
| バモス(モデル指定なし) | 567件 |
このページのスレッド一覧(全75スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 2 | 2 | 2009年10月25日 16:01 | |
| 19 | 27 | 2009年9月15日 10:09 | |
| 29 | 10 | 2009年2月16日 01:54 | |
| 2 | 7 | 2008年6月3日 18:40 | |
| 0 | 5 | 2008年5月31日 08:10 | |
| 2 | 2 | 2008年3月10日 21:50 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
この車は商用車ではありませんが履いているタイヤは12インチの145ですがこの車に13インチの155か165のタイヤを取り付けた場合車検は通るでしょうか。
どなたかご存知のかたいましたら教えてください。
0点
タイヤのはみ出しやボディとの接触が無ければ車検は通るでしょう。
ボディとの接触はタイヤを目一杯切った時にタイヤハウス内の接触が無い事を含みます。
↓の「タイヤ・ホイールセット」「タイヤ」のところに参考になる事例があるかもしれません。
http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=186
書込番号:10360239
2点
スーパーアルテッツアさんありがとうございます。
たいへん参考になりました。
一応この手の車の購入を検討していましたので自分でもいろいろ調べて見たいと思います。
書込番号:10365723
0点
商用車として軽の中古のバンを探してます。最初はスズキのエブリィーを考えてたんですが、軽バンのAT車は人気とのこと探すのに苦労しそうで かえってバモスの方が割安(普通ならスズキの方が・だと思いましたが)で在庫もありそうなので バモスを候補にあげてみました。バモスは何ジャンル(ワゴンとかバンとか)ですか?使い勝手はどうですか?
購入するには覚悟していた方がいいこと、後こんなとこ良いよーというところを教えてください。
1点
ノンターボも同じかと思います。
120kmくらいは出ると思いますがエンジンが悲鳴を上げそうです、高速などで巡航するには、100km/hがいいところでしょう。
書込番号:10103705
1点
渓流人さん まことにありがとうございました。
疑念だった エンジン特性もなんとなくイメージ出来ましたので、中古情勢によっては バモスを第一候補に入れようと思います。
ありがとうございました。
書込番号:10103863
0点
渓流人さん まだ分らないことが・・
エンジンブレーキの具合はどうですか?
自分の想像だとそこそことおもったんですが、現実は?
書込番号:10104331
0点
エンジンブレーキは、私の感覚ですけど期待通りくらいの効きです。
抽象的でスミマセン。
書込番号:10104371
1点
御覧になられた方へ。
渓流人さんの言うとおり小型とはいえ、バイクを2台載せれるとなると非力といってたエンジン低回転域でトルクを稼いでないとホンダさん何考えているんだろうと思うのですが、停止時からの加速はバモス良い方ですか?あと内装ががチープというレビューがあったのですが、皆さんはその内装どう捉えられていますか?あと自分ペーパーなもんで660ccで燃費平均14〜15キロという数字が掴めません。ご教授を?
書込番号:10110131
0点
上の記述 生意気だったかもしれません、御不快の思われた人はご容赦してください。。
書込番号:10110328
3点
実燃費は乗り方で大きく異なります。
私の過去の経験からは私が通勤に使用した場合、多くの車で
10・15モードの70%程度の実燃費になりました。
軽のターボも乗った事がありますが、やっぱり70%程度の
実燃費でした。
という事で私がバモスを通勤に使用したら次の実燃費になると
推測します。
・ターボ(2WD):14.8km/L×0.7=10.4km/L
・NA(2WD):15.8km/L×0.7=11.1km/L
書込番号:10110396
![]()
1点
スーパーアルテッツァさん ありがとうございます。その計算式の数字が渓流人のほぼ一致するんですね?軽って思っていたほどエコじゃないですね。。
書込番号:10110478
1点
軽のワンボックスは車重が1t程度と重いので燃費では
苦戦しているようです。
車重が軽くCVTを搭載した軽なら燃費も良いと思います。
書込番号:10110792
0点
スーパーアルテッツァさん ありがとうございます。
お財布の中身との相談なのでコストパフォーマンスで決めたいと思います。燃費の方は我慢出来るとしても本体価格が高いと割高感を感じますので・・ところでスーパーアルテッツァさんはバモスの内装どう思われますか?僕はチープなところがホンダらしくて良いんじゃないかと思いますけど。車体カラーは白の方が見つかりやすいですよね?(白がいちばんいい)
書込番号:10111279
0点
内装については流石に発売されて10年が経過していますのでインパネとかは古さを感じます。
ボディーカラーは私の中ではバモスは黒というイメージがありますので私が購入するとしたら黒になります。
ただ、手入れが大変だとは思いますが・・。
2年程前のデータですがバモスの売れ筋カラーベスト3は次の通りです。
1.ネイトホークブラックパール
2.アドミラルグレーメタリック
3.ブラックアメジストパール(現在は無い色です)
一般的に売れ筋カラーの色が見つかりやすいのではと思います。
書込番号:10111437
0点
スーパーアルテッツァさん ありがとうございます。色の呼び方をみると女性が好みそうな色彩ですね?僕の住んでいるところでは意外と白のバモスをよくみかけます。そこのところが全国データと地方の田舎の違いだと思います。例えばマクドナルドとか閑古鳥で多分赤字経営です。牛角はつぶれて空家になっています。全国とは考えかたが違う地方都市の実情です。
バモスですがターボ付きとノンターボ価格的にはどのくらい違いますか?中古車情報誌を買ってみたものも、参考になるような基礎データがとれませんでした。(軽バンは数えるほどしか載って無かった)スーパーアルテッツァさんはターボ車とノンターボ車、バモスの場合選択しますか?
書込番号:10111739
0点
価格については、こちら↓が参考になるのではと思います。
http://u-car.honda.co.jp/HOSB.do?fn=type_search&pn=hosb06&keijo_cd_shary=006&shame_cd_ucar=045&search.x=70&search.y=13
ホンダ公式中古車サイトですので価格は少し高めかもしれませんが
保証もしっかりしています。
それとエンジンは迷わずターボにします。
やはり1tボディーにターボが無いと辛いかなと思いますので・・。
書込番号:10112008
1点
バモスのターボは最高です。
最高速度ノーマルで140キロでます。リミッター効きまくりです。
トルク結構あります。
エンジンがミッドにありバランスがいいです。
エブリー、アトレー、商用くさいです。
バモスは、売れてましたので(フルモデル近し)モデルライフが一番長いです。
ジャンル、言うなればオールマイティなジャンルかな?
勿論公道では制限速度しか出しませんけど。
書込番号:10147810
1点
>最高速度ノーマルで140キロでます。リミッター効きまくりです。
おいおい!ちょっとまってくれ!どこでそんなに出したの?
書込番号:10147821
0点
>どこでそんなに出したの?
公道では制限速度しか出さないとの事ですのでサーキット等で
140km/hを叩き出したのでしょう。
書込番号:10147841
0点
140キロ!?あっ 皆さんありごとうございます。ほんとですかぁ〜。エンジンのイメージが??
書込番号:10148773
0点
皆さん どうもありがとうございました。まだ予算の都合がつかないので購入は先になりますが、バモスもありかな?と思ってます。他の車も調べてみようかとも思います。
書込番号:10156229
0点
先日、「ブライトポリマーについて、、。」で質問させて頂いた者です。
その際は色々な貴重なご意見ありがとうございましたm(__)m
今回質問の内容は、、
私、趣味の釣りで車泊する事が多いのですが、その際エンジンを掛けたまま寝る事が
多いのです。 (5〜8時間位)
やはりNAエンジンとターボエンジンで同じ時間アイドリングしたら
燃費に相当な差があるのでしょうか?
私が考えるに、、走り出したら差があるが、アイドリングはそんなに差は無いんじゃ
ないかなぁ?と思ったもので、
よろしくお願いしますm(__)m
1点
>その際エンジンを掛けたまま寝る事が多いのです。 (5〜8時間位)
>燃費に相当な差があるのでしょうか?
あんた何考えてるの?
書込番号:7942635
9点
>その際エンジンを掛けたまま寝る事が多いのです。 (5〜8時間位)
>燃費に相当な差があるのでしょうか?
まだ、こんなやつがいるのか・・・
だから世の中よくならない。
書込番号:7942736
5点
車中泊にもマナーがあります。
エンジンを止めるのが大前提です。
どうしてもエンジンを掛けたいなら、大型トラックの間に駐車すればよいでしょう。
書込番号:7943139
2点
>車中泊にもマナー・・ね、大型連休時の高速道路のSA・PAはほぼエンジン掛けぱなしで休憩とっていますね。
誰か注意してくれればいいのに。
自分の車(ターボ車)は、アイドリングの燃費が一番悪いのともしものことを考えてエンジンは切っています。
>大型トラックの間に駐車・・・COかNOx中毒になって病院行きになりますので、なるべくしない方がいいね。
書込番号:7943378
2点
アイドリング時の消費量は、こちらをご覧ください。
http://www.eic.or.jp/qa/?act=view&serial=8930
http://ecobank.pref.shizuoka.jp/kansei/globe/globe0301.html
軽自動車なら10分間で0.06リットルくらいです。
通販である「スペース暖シート」を、まず試されてはどうですか?
書込番号:7944091
0点
貴重なご意見ありがとうございますm(__)m
ドライバーとしてのマナー、環境問題の事を全然考えていない質問をした事、
深く反省いたします。
千の風になってさんのご意見にもあります、「スペース暖シート」の代わりに
毛布等で車のエンジンを切って冬は頑張っているのですが、、夏がどうしても
寝れなく(超暑がり、、)なもので(-_-;) エアコン掛けてついついエンジン
掛けっぱなにしてしまいます。
今回、バモスNAエンジンを購入したのですが、、これがターボ車だとアイドリング
時もかなり差があるのかなと疑問に思い質問してしまいました(+_+)
書込番号:7944899
3点
私の対策は
冬は湯たんぽ
夏はメッシュカーテンと
現地へは早めに到着しエンジンを冷やすこと
はやく冷やしたいのなら
氷を入れたクーラーBOXを開けておくのもよいかも
軽ミニバンはエンジンが車体下にありますので
冷やそうとエンジンをかけるのは逆効果ですし
もちろん環境にもやさしくありません
書込番号:7946910
2点
ご意見ありがとうございますm(__)m
>軽ミニバンはエンジンが車体下にありますので
以前はステップワゴンに乗っていましたので、、気付きませんでした^_^;
今回はバモスなのでエンジンの上で寝ることになりますよね^_^;
>氷を入れたクーラーBOXを開けておくのもよいかも
なるほど! これいいかもしれません(^O^)/
釣りに使うクーラーに蓄冷材を沢山入れていけばいいし、、
もし溶けたとしても氷を調達すればいい事だし、
今度試してみます!
ありがとうございましたm(__)m
書込番号:7947959
1点
普通NAエンジンとターボエンジンは圧縮比が違うんですがこれが若干影響するかもしれませんね。
実験でもしなければわからないレベルでしょうけど
排気量のある車種でターボとNAではかなり馬力(吸気量がまったく違うし。ブーストを0.4を1.0にしただけでも燃料が違う)に差があるのでインジェクターの容量(CC)も違うとおもいます。フュエルポンプは同じかもしれませんがコンピューターロムは違うでしょうね。
もしかしたらエアフロも違ってたりして。
プラグの番手もちがうかな?
これらは走ればちがうでしょうけどアイドリング時はどうなんでしょね。
単にダービンのあるなしではないですからね。
細かいところではサージタンクやエキマニなんかもちがうでしょうから
どう影響するか考えると結構難しい課題ですね。
単純に実車計測すれば単純なアイドリング時燃費はわかるでしょうけど
書込番号:7948284
1点
私もよく釣りに行く時に車中泊しますが、車内が暖まったらエンジンを切ります。環境にも悪いですし、ガソリンの無駄使いになります。登山用の寝袋(アウトドアショップで売ってます。もしくは、注文出来ます)と床に断熱マットを敷いて寝てます。寝袋だと車内が冷えても暖かいです。後、窓にカーテンをしてます。ふとんだと冬場は無理です。寝袋(顔までスッポリ入るタイプ)を買いましょう。
書込番号:9102850
3点
昨日、バモス L 2WD AT ローダウン ブラックアメジストパールの契約を済ませてきました。
その時に、営業マンの方が「コーティング(ブライトポリマー)をされた方がいいですよ!」
と強く押してきたので、、青空駐車だし・・、ワックス掛けの手間も要らないし・・、と
思い、頼む事にしました。
そこで質問なのですが、、カタログにも載っておりますが、自分で6ヶ月毎のメンテナンス
、ディーラーでの12ヶ月点検、をしかっり行っていれば本当にワックス掛けをしなくても
新車時の輝きは保たれるのでしょうか?
また、コーティングするのとしないのでは年数が経ったら差があるものなのでしょうか?
頼んではみたものの、「ほんとに値段分効果あるのかな?」と思いだしてきたもので・・・
よろしくお願いしますm(__)m
0点
>信用出来ないなら止めたほうがいいと思いますが。
僕も、疑い深い性格です。・・・
石橋、たたいて壊して、ぴょんとわたる性格です。
はじめて、もったいないと悩み悩み普段なにもつけないのですが。
まだ、わからないです・・・最近は、10キロ、10年は乗りますので・・・
書込番号:7891139
0点
ディーラーのコーティングということでしょうか?
「光沢」という面での保証は1年でしょうがワックスを
かけなくて良いか、水洗いだけで汚れが落ちるのかは
そのコーティングの質に寄ると思います。青空駐車で
汚れてしばらく経ったものだとやはり水洗いだけでは
落ちません。コーティング対応のシャンプーを使って
落とすことになりますね。私はディーラーではなく
自分で見つけたガラス系フッ素コーティングのお店
に以前からお願いしておりなかなか良いです。
書込番号:7891500
0点
やはりコーティングをしても、あまりほったらかしだと駄目ですね(^_^;)
ありがとうございましたm(__)m
書込番号:7891975
0点
はじめまして
私はFITに乗ってますが、購入時ディーラーでガードコスメ(ガラスコート系。ホンダではどこでも扱っているはずです。)を進められて施術してもらいました。黒ジミは専用の液体でふき取ればすぐに落ちます。あとは水洗いでOKです。一応5年保証です。
書込番号:7891987
0点
私も、別のクルマですが、ガラス系コーティングをしております。
「アークバリア」です。
青空駐車なら、施工した方が後々のトラブルも少なくなります。
でも、傷は付きますよ。
ディーラーでの施工は、そこが専門店に回している場合以外は、
あまり品質がよくないようです。
ピットの片隅でやられていることも・・・。
本来は、シャッター等で遮断して、専用の部屋で行うのが理想的なんですがね。
書込番号:7892261
0点
エブリイワゴンターボなしを買おうとしてたのですが、知人を通した関係で今日バモスMターボなしの見積もり書を持って来てくれどちらにしようか迷ってます。
バモスMターボなしのキャンペーンを6月からするらしく、125万で諸費用込みにという話です。エヴリイワゴンはトータル135万です。 大体まち乗り程度で考えているんですが、
双方のターボ有りとなしの違いや、音響設備の違いなどもし判ることがあれば教えてください。
0点
Kカーのターボ付やSチャージャー付は大抵極端に燃費が悪いです(経験はムーブ、プレオですが・・・)
書込番号:7874371
0点
軽自動車はターボ付きでないと、エンジンがうるさくて凄いストレスになりますよ。
書込番号:7874386
0点
エヴリィは、「セミキャブ化」後、2世代目に入っているのに対し(アトレーも)、
バモスは、今だに1世代目のままです。
世代が新しいエヴリィが、全ての面で優勢だと思いますよ。
バモスの方が車重はあるようです。
書込番号:7874623
0点
ターボとの比較では有りませんが、NAでも燃費は悪いです。
エブリィ(バン)を日常使ってますが、町乗りでリッター8km台です。
燃費悪いといわれるステップワゴン(RG1)の方が遥かに良いです11kmくらい。
乗るシーンが違うので、比べるのが間違いかもしれませんが。
エブリィはNAでパワー無いので、やっぱり踏むのが要因だと思います。
それに軽ってタコメーター見てると巡航でも、やっぱ回転高いですね、エンジン回ってます。
ホンダ好きの私ですが、価格差10万円なら基本構造の新しいエブリィを勧めるかな?
書込番号:7877111
0点
点かない仕様っていうのも変だと思いますが、一度、中古の販売店に相談してみては?
安全装置ではないので整備不良でつっこむのは難しいかもしれませんが、買ったばかりで購入時から点灯していないのであれば、点検くらいはしてもらった方がいいですよ。
とはいえ、交渉次第では部品代程度で修理してもらえるかもしれません。
がんばれ〜(⌒−⌒)ノ
書込番号:7514275
1点
購入店に言ったら、そうなんですか。で終わってしまいました。保証を付けずに購入したので強く言えないんですよ。確かに保安基準
にかかわる事なら別ですけど。
一度ばらして確認してみようと思います、ありがとうございました。
書込番号:7514772
0点
バモスの中古車 (548物件)
-
バモス L 5速MT 4WD キーレス リアヒーター 両側スライドドア ドアバイザー 社外アルミ 走行7万キロ台 修復歴無し
- 支払総額
- 45.0万円
- 車両価格
- 36.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
- 年式
- 2003年
- 走行距離
- 7.9万km
-
バモス ターボ フルタイム4WD エアコン パワステ パワーウィンドウ エアーバック ABS AT車 キーレス タイミングベルト交換済み
- 支払総額
- 34.0万円
- 車両価格
- 29.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2002年
- 走行距離
- 11.3万km
-
バモス Lターボ 両側スライドドア キーレスエントリー ターボ AT ABS CD MD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
- 支払総額
- 35.0万円
- 車両価格
- 30.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2007年
- 走行距離
- 10.7万km
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- 支払総額
- 34.0万円
- 車両価格
- 29.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
-
バモス Lターボ 両側スライドドア キーレスエントリー ターボ AT ABS CD MD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
- 支払総額
- 35.0万円
- 車両価格
- 30.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
















