ホンダ バモス のクチコミ掲示板

契約しました

[yumejiro]

初めまして、先日契約しました。
１２年乗ったＥＧシビックからの乗り換えです。
仕事でアクティバンを乗っていたので「このボディをＭＲで走らせる面白さ」はよく判っておりました。
リアサスが板バネって所も玄人好みで面白いです。

シビックも普通車の中では維持費は安い方でしたが、このクラスになると桁違いですね。
購入の際、ランニングコストも重視しましたが、やはり運転した時の楽しさってのも重要ですよね。

値引きは２０万でした。
前車からの持ち込みオーディオの取り付け＆前車からのフォグランプ移設はサービスしてもらいました。

フルモデルチェンジ前だったらもう少し値引き幅も大きくなるんでしょうかね。

タイプ：Ｌ
カラー：ビビッドブルーパール
ミッション：５速（って事はＮＡ）

納車は９月末あたり
オーディオ＆ナビはオークションを物色している最中。
この頃が一番ワクワクして楽しいですね。

書込番号：5401811

[らんか８]

納車前はわくわくどきどきですね。
私は４０日間待たされやっと納車になりました。
値引きは２１万＋ガソリン満タンです。
納車４日間後に４００キロの長距離走行しましたが疲労感が少なく快適でした。
ひさしぶりの５ＭＴですがまるで大型のバスを運転しているような感覚で軽であることを忘れさせます。クラッチをラフに操作してもギクシャクしません。
特にシフトフィーリングとエンジンが静かなのが良いですね。
高速の上り坂は登坂車線に入らなければなりませんが一般道の峠越えも想像以上に良く走ります。（１トンで４６馬力としては）
燃費は高速と一般道半々で１５キロでした。
前車のスイフトより車内は広くファーストカーとして充分使えるクルマです。

書込番号：5408464

[NEWTODAY2005]

私も買うなら絶対MTをと思っています。
納車さらたら燃費、走りなどレポお願いしますね。

書込番号：5476436

[yumejiro]

3年越しの書き込みです。
返信頂いた方々放置してごめんなさい。
あれから45000km程走りました
早いもので今月末車検ですが、3年走ったインプレを・・・

燃費
だいたい14〜16kmですね
高速オンリーでも17kmに届きそうで届きません。
下道オンリーだと15km前後で、夏のエアコン使用時で14km台です。
どんなに無茶しても14km切りませんね、素晴らしいです。

エンジン
MRと言う事で、エンジン音が後ろから聞こえてくるし、エンジンが運転席から離れているのでとにかく静かです。
重量1トンの割によく走りますね、一人乗りだと峠の登りも対して苦になりません。
信号待ちからの加速も問題なく、追い越しも問題有りません。
フル乗車で荷物満載だと流石に登りは厳しいですが許容範囲内です。

その他
電動ミラー・チルトステア・HIDは欲しかった、せめてオプション設定には入れて欲しいです。
フロントの接地感が良いので流れの速い道でも思ったより安心感があります。
ただメーカー指定の空気圧では腰砕け気味になるのでF2.8kg　R2.90kg程度まで空気圧上げてます。

タイヤは一度交換しました
純正ファルケンシンセラ→TOYOトランパスMP4（サイズは純正と同じ）
MP4バモスと相性抜群です！メーカー指定の空気圧でも十分ふんばります、ノイズも少なく快適です。
ただ、どうしてもフロントの片減りは避けられませんね、MP4は片減りに強いそうですが片減りしないワケではありません。
これは車体の問題なのでどうしようもありませんが。
ちなみに純正のシンセラは残り1部山ほどでリアのブロックが飛びはじめました、早めの交換をオススメします。

あとブレーキもドライウェット関係なく良く効きます、ゼストやライフのブレーキよりも遥かに効きます、商用車ベースなので荷物満載を前提にしているんでしょうね。
ただブレーキダストの汚れが出やすく、洗車をさぼるとかなり目立ちます。

ミッションもクセ無くスコスコ入ります、10000km走ってミッションオイル交換した辺りからかなり当たりが出てきました。
クラッチも軽くミートが判りやすく扱いやすいです。
MTオイルは10000kmと30000kmで交換しましたが、2回とも鉄粉一杯混ざってました。
純正のMTオイルを使ってますが、かなり低粘度で冬場のスタート直後でもサクサクです。
MTオイルの交換はオススメです交換前後で明らかにシフトの入りが良くなるのを感じます。
あと高速道路だとかなりエンジン回しますね、出来れば6速が欲しい（笑）

オイル交換のメンテナンス性も抜群です、後ろからのぞき込むと目の前にオイルドレンがあるのでそこから抜けます。
オイル注入口はリアドアの左隣にあるのでガソリン入れる感覚で注入できます。

積載性も軽の中では規格外です何の不満もありません、KSR-2がミラー外さずに搭載できました。


ドアミラーとチルトステアが付いてない以外は非常に満足してますよ。
HIDも欲しいですが、レンズの配光が良いので不満とまでは行きません。

書込番号：10009274

[yumejiro]

納車から11年、最後の投稿から8年経過しました。
現在127000km走行し、先日5回目の車検を通しました。

燃費
下道16〜21km
全然下がりません、それどころか最大燃費が上がってます、条件が揃うとリッター20km超えます。
プラグを替えると加速感が変わりますね
純正→イリジウムMAX→イリジウムタフ→RXプラグと交換してますがRXが一番変化を感じました。
エアクリーナーは汚れやすいようで30000kmが限度ですね。

高速燃費は16km/L程度です、下道で60km巡航が最も燃費が良いようです。


今までに大きな交換部品

90000kmウォーターポンプ＆タイミングベルト、4回目の車検で交換しました。
この時リコールでヘッドガスケットも交換しています、この車種はターボ・NA問わずガスケットの吹き抜けが多いらしく車検時に交換して貰いました。

90000kmロアブーツ・タイロットエンド交換、亀裂が入ってきたので交換しました。

120000kmでショック交換、リアショックからオイル滲みが確認したのでカヤバのNEW SR SPECIALに交換、乗り心地がかなり良くなりました。

127000kmヘッドカバーガスケット交換、プラグホールオイルシール交換
オイル滲みが目立ちはじめ、プラグホールにもオイルが溜まっていたので5回目の車検時に交換しました。

5回目の車検でクラッチ板も点検しましたが、まだまだ使える状態でした。


タイヤは３回交換　純正シンセラ→トランパスMP4→スニーカー�U（エコピア）→ネクストリーTypeLと交換してきましたが、フロントの外減りは相変わらずですが、キッチリ減速してからコーナー進入しハンドルをこじらずアクセルで曲がる事を意識すればかなり外減りを軽減出来ます。


オイル管理
MRのためエンジンはNAでも熱的に苦しい様子、オイルの熱負担も大きいです。
0w-20はあっという間にガサガサ感が出てきてダメですね、最低でも5w-30がいいです、個人的には5w-40がベスト、夏だったら10w-40でも良いです、粘度が上がるほどエンジンが静かになり吹けも滑らかになる印象、粘度で燃費変化は感じませんでした。
バモスに限らず軽自動車はオイル容量が少ない（2.7L程度）ので交換サイクルは早めが良いです、サボるとスラッジが出やすいですね。
後ろから手を入れるとドレンに手が届くのでドレンボルトをクイックチャンジャーに替えました
http://www.fumotogiken.co.jp/sx-jet/
これでジャッキ・工具無しで簡単に自宅で交換出来ます、安いホムセンオイル（４L 980円）を3000km毎に替えてます。


11年と130000km弱乗っていますが、ランニングコストが安く使い勝手の良い車だと思います。
ベルト類やブーツ類、油脂類など定期的に交換してあげていれば大きな故障もなく走ってくれています、通勤から泊まりがけの釣りやレジャーにも遺憾なく使い勝手を発揮してくれます、車中泊も余裕です。
とても気に入っているので、このまま20万kmでも30万kmでも走ってくれたらいいなと思っています。

ディーラーの話では2018年にN−VANが出るそうで、ｌこれが実質的なバモスの後継になるのか判らないそうですが気になるところですね。



ではでは次回は200000km達成の時にでもｗ

書込番号：21191722

年度内の納車

[162]

先日、4WD ５MTを契約しましたが、納期は年度内ギリギリっぽいです。
もし購入を検討していれば、急いだ方が良いですね。
どうせなら消費税が8%になるまえに手に入れたい！

書込番号：17128702　スマートフォンサイトからの書き込み

いよいよ ８月に 新型がでる！

[zoom-i]

バモス　やっと　フルモデルチェンジ！
２０１２年　８月に出るようですね。

N-Boxを見てきましたが、　すごく良い作りだったので
びっくりしています。
ドアなどの閉める質感、音も　普通車以上の上質感がありました。
これなら、12年ぶりくらいに出る　バモスも期待出来る予感ですね。

楽しみです！

書込番号：13999804

[ケムシトリー＠麿ッコ]

zoom-iさん、はじめまして。

バモスのFMCですが、もし差し支えなければ
情報ソースを教えていただけないでしょうか。

当方、N BOXもしくは2012年FMCの軽ワンボックスへ乗り換えを検討していますが
今乗っているスティングレーの車検が2012年10月のため、8月だと厳しそうなんです。

軽ワンボックスはCVTの搭載が必須条件なんですが、新バモスはどうなんでしょうね。
ターボも外せないため、果たして復活するのか気になるところです。

書込番号：14004001

[zoom-i]

ケムシトリー＠麿ッコさんへ
私も　１BOXが大好きなので、お世話になっているお店に８日に行ったときに
『バモスはいつ出るんですかね〜』と聞いたら、
『８月に　出る予定です』と　伝えられました。
いままでは、聞いても　『いや〜まだ　予定がない・・・』でしたので、

ただ、アクティーベースなのかどうかは　解りませんし、
詳しい内容は不明なんです。
ごめんなさい。

書込番号：14004321

[ケムシトリー＠麿ッコ]

zoom-iさん、お返事ありがとうございます。

雑誌の情報だと信憑性がイマイチかなと思ってましたが
ディーラーで聞かれたのでしたら、かなり現実味がありますね。

まだ半年以上も先なので詳細が判らないのは当然だと思いますが
N BOXが従来のホンダ軽と一線を画して登場したのを考えると
新型バモスも完全なブランニューモデルに変わる可能性があるかな。

ひょっとしたら、車名も一新されるかもしれませんね。

書込番号：14008264

[zoom-i]

数日前　TV『カンブリア宮殿』にて、軽自動車の事を取り上げていました。
その中で、HONDAが８月に出す新型として、車両が出てきました。

その形は、N-BOXとほぼ同じでしたが、シートアレンジなどが『車中泊』を意識したものになっていました。（運転席・助手席共にフルフラットになって　寝られるようになっていました）

名前までは、発表していませんでしたが、もしかしたら、あれが『新型バモス』なのかなと思われます。

ハイルーフがあるといいんですけどね。

書込番号：14054109

[zoom-i]

間違いました。　『ガイアの夜明け』でした。

書込番号：14054118

[NON-GP3]

zoom-i様 こんばんわ

8月にでる新型はN-boxスパイク(仮名)のようです。
バモスは継続されるのかな？
新世代の車としてデビューしたN-BOXと同キャラとしか思えない車なので吸収されるのでは？

書込番号：14057160　スマートフォンサイトからの書き込み

[zoom-i]

NON-GP3さん

そうか〜　スパイクね　あり得ます。だって形ほとんど同じでしたから・・・。
お店の方も　そちらの事を　バモスと思ったのでしょうかね。

でもやっぱり　１BOXファンとしては　バモスに出てほしいですね。

書込番号：14057561

[ケムシトリー＠麿ッコ]

フロントエンジンの場合、どうしても全長に制約がある軽サイズでは
ワンボックスと比べてラゲッジスペース(車中泊スペース)が取れないので
自分もN BOXの派出じゃなく、ワンボックス専用モデルの登場を期待します。

個人的にはアクティトラックが2009年にフルモデルチェンジしているので
少なくても商用車はニューモデルに替わってほしいですね(できればターボ復活も)。

書込番号：14057729

[こなっぺ]

ホンダの営業マンからの情報です。
８月に出る車は、ベストカーだったかに掲載されていました。
タイヤがダイハツテリオスのように大きく、テリオスかジムニーのような形で、確かにフロントシートを倒せば寝れるようです。
バモスは秋頃のようです。
ホンダの新型軽は、全てフロントエンジン、センタータンクレイアウトになるのではと思ってます。
なので、僕は秋頃に買おうと思ってます。

書込番号：14063309

[デジ使い]

今度出るのはNBOXの派生車種でバモスの新型ではないみたいです。
しかしホンダがバモスの新型を出すでしょうか。
三菱は軽1BOX乗用車から撤退してしまいました。余波で日産も。
バモスの販売数を見ても月に1000台もありません。
その反面NBOXは1万台以上売れています。
こんな市場の中で多額の開発費をかけて新型を出すとは思えないんですが。

書込番号：14136026

[zoom-i]

デジ使いさん

出てから12年もたてば、いまさら　買いたいとは思わないでしょうね。
軽１BOXで　仕事をしている人が多いですから（田舎は特に）スズキとダイハツだけに
任せておくことはないと思いますよ。

これで　新型ださずに、消えたら、ホンダいくらN-box出しても　長続きしないですよ。
企業の姿勢が訪われるでしょうね。　ホンダのやる気はこんなものか・・・とか
まあ　そうならない事を祈ってますけど。

N-boxのフラットシートになるタイプと　車椅子を乗せるタイプが
特殊あつかいでなく、販売されるようですね。

1Boxが出ることを　期待していたいと思います。

書込番号：14136160

[ケムシトリー＠麿ッコ]

ジャパンキャンピングカーショー2012に出品されたNコンセプト_3ですが
やはり1ボックスと違い、寝るにはフロントシートも使わないとダメでしたね。

バモスは個人的な予想だと、タウンボックスと同じ運命を辿る可能性もあると思います。
1ボックスのニーズを考えれば、アクティバンやホビオプロで充分に対応できますから。

三菱はタウンボックスを打ち切った代わりとしてミニキャブの上級グレードを出しましたが
ホンダはターボが廃止されるなど、軽乗用1ボックスに力を入れてないと感じるので
もしバモスがラインナップ落ちしても特にアクションを起こさないような気がします。

書込番号：14136834

[デジ使い]

ホンダは軽乗用車の生産を自社工場に集約することになって
八千代で作ってるライフやゼストもモデルチェンジと共に
自社工場製造になるみたいです。
八千代は商用車をメインで作っていくみたい。
そうなるとアクティトラックとバンしかなくなります。
バンはモデルチェンジして売れるようなものではないでしょうから
このまま現行型を作り続けるでしょう。
しかしこれだけでは余りにも生産台数が少なくなりすぎるため
バンと同じ車体のバモスを継続させるんではないでしょうか。
残念ながらターボを対策せずに廃止してしまったところに
ホンダがバモスの将来をどうするかが見えていたように思います。

書込番号：14139377

[ＴＩＭＮＥ５１０]

　ほんとうに、「ホビオ」出ますか？車屋さんでは何も情報はないよ！

書込番号：14904528

[潮大福]

バモスシリーズは6月にグレード集約と装備を充実して、マイナーチェンジを実施したばかりです。
当面変更無い所か、軽はNシリーズに集約される為既存モデルがモデルチェンジするか微妙ですね。
バモスシリーズは商用車、アクティパンがベースなので、アクティのフルモデルチェンジ次第でしょうね。

書込番号：14905382　スマートフォンサイトからの書き込み

[めい0824]

まだフルモデルチェンジはしてないようですね。

2012年11月25日付 産経新聞より：
ダイハツ工業、スズキの２強時代が続いていた軽自動車市場に異変が起きている。昨年１２月にホンダが発売した「Ｎ　ＢＯＸ」が今年４〜９月の軽の車名別販売ランキングで首位を奪取、ホンダが急速にシェアを伸ばしているのだ。今後も３年以内に軽５車種を投入するなど野心的な目標をぶち上げ、２強の牙城を崩そうと虎視眈々（たんたん）と狙っている。

「今後も３年以内に軽５車種を投入する」・・・この中の1台に入るかな？

書込番号：15397970

[潮大福]

ホンダの軽自動車の骨格である車台はライフ・ゼスト用とNシリーズ用とアクティ・バモスに使われている商用車用の3種類有ります。
コスト削減の為、ライフ・ゼスト用は廃止して２種類になるようです。既にゼストは生産中止になり、ライフ後継車は来年秋にNシリーズの車台で登場するようです。

バモスは商用車ベースの為、競合のダイハツ・スズキ・三菱と同様にモデルチェンジ周期は長めです。来年秋以降にビックマイナーチェンジの可能性が高いです。

書込番号：15401997　スマートフォンサイトからの書き込み

写真？、見つけました。

[特殊部]

写真？を見つけました。
バモス後継？

それとも新型？タント、パレット対向？
新型エンジン？CVT？

いずれにせよ楽しみです♪

書込番号：13391273

[一路真輝]

これが、タント、パレットのガチンコライバル車ですか。

パッと見、これがイチバン、カッコだけはいいですね。

こんな、マル秘写真をどこから入手したんですか。

書込番号：13392709

[特殊部]

ネットサーフィンしてたら見つけました。

見た目はカッコイイけど中身はどうなることやら。
今年末発売らしいので楽しみだ。

もう一枚。

書込番号：13394236

[スモークスクリーン]

先日、地元ディーラーに聞いたらところ、パレット、タント対抗の背高ワゴンが年末に出るらしいです。バモスは、当分の間モデルチェンジは無いそうです。

書込番号：13395627

[（新）おやじＢ〜]

・・・コレの事？ですかね？

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420110816aaam.html?news-t0816

個人的には、エクステリアは元より「新型エンジン搭載」の方が気になります。
ダイハツ＝ＫＦ型　スズキ＝Ｒ０６Ａと、新型の省燃費エンジン＝ロング・ストローク型になってきていますから、ホンダも遂に・・・？

書込番号：13396213

[特殊部]

某雑誌情報。

11月下旬発売予定。
スライドドア、燃費NA24キロ。

書込番号：13434199

[ポチアトム]

・・・

本当なんでしょうか・・

書込番号：13535209

[ケムシトリー＠麿ッコ]

果たして、2006年のコンセプトモデルからどれだけ変わるか興味深いですね。
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=17148/

書込番号：13536079

[ポチアトム]

この内装のデザイン・・

シンプル・・

どうしても忘れることができない・・・

いったい誰が考えたのでしょうか

若い人なんでしょう

このままでてきたら

・・・

書込番号：13555365

[ケムシトリー＠麿ッコ]

運転席のスライドドアって、ドアが開ききらないと外に出れないので逆に不便っぽくない？

書込番号：13557059

[ポチアトム]

ケムシトリー＠麿ッコ 様　こんにちは。ぺこっ。m(__)m

内装は新鮮で、大変魅力的に見えます。

ドアは・・・微妙です。座ってみないと、

写真では座れない・・・どうやっても座れないです・・・

普通のドアはすぐにでれるのが魅力的です。

どうなるんでしょう

書込番号：13557721

[ケムシトリー＠麿ッコ]

ポチアトムさん、ドーモです(*^^)v

確かにシートアレンジは、パレットやタントだとリアリクライニングの角度が制限されているので
軽1BOXみたいに完全なフルフラットが可能になれば魅力的ですね。ちょっとデコボコしすぎですが(笑)

書込番号：13558360

[ポチアトム]

ケムシトリー＠麿ッコ 様　こんばんは。ぺこっ。m(__)m

ふと、？

思ったのが、後席ががよこに跳ね上がればと、

後ろからもでれます。意味がないかも、

最近は、リッター３０ｋｍ、４０ｋｍと凄い時代だと思います。

う〜ん

いまからご飯です

おなかすいた〜〜〜

・・

書込番号：13558828

[特殊部]

続きです。

書込番号：13618061

[特殊部]

ごめん続きです。

書込番号：13618069

[スモークスクリーン]

エンジンがやっとDOHCになりますね。

書込番号：13618393

[特殊部]

価格が120〜170万円になるらしいです。
クルコン、両側スライドドア、パドルシフトが上級グレードに装備。
VSAが全車標準装備。

ノーマル、カスタムあり。

書込番号：13621449

[ポチアトム]

Nっていつ頃発売なのでしょうか？

自転車で見に行きます。

だけど室内がもの凄く広そうですね。

興味があります。

書込番号：13774221

[神20111120]

こんにちは！　HONDA　N-BOX　12月16日予定？　124万円から〜

書込番号：13790162

[ポチアトム]

神20111120 様　返信ありがとうございますm(__)m

12月ですか、124円からですか。。
いちど出たら早速見に行ってきます^^

最近みたい車が出てきました。。
だけどなかなか購入までには長い道のりがあります^^;;;

だけど来年多くの車が出てくるような気がするのです
新しい電気自動車が出てきそうな気がしてならないのです。

なんとなく。

書込番号：13790923

[ポチアトム]

あっ、VSAまでつくものなのですか・・

驚きました。

昔、ＡＳＢの部品、手に持ってみていました・・
こんな品物で、ほんとに？ほんとに？動くの？動くの？なのかなと？

と、当時・・半信半疑でした・・

大変に驚きました。

書込番号：13790944

とある情報

[ファットセブン]

この秋で、排ガス規制の為、ターボが消滅するか、バモス自体が生産中止と聞きました。ホンダの軽は、ミニバンタイプがないため、タントなどに対抗する車種を開発するとのことです。
バモス好きの方は、今が買い時かもしれません。自分もローダウンターボに乗っていますが、何しろ設計が古くて、バッテリーは手が届かないし、上位車種なのにミラーは手動だし、シートは狭いし、後ろは板バネのため乗り心地は最悪だし、ナビは目線が下になるし、いまどきフロアシフトで左足にあたってニュウトラルによくなるし、残念だらけですが走りは意外とよくハンドリングもエンジン後ろですのでキビキビ走りますし、燃費は8キロ前後と悪いですが、不思議と飽きない車です。意外と実用的なのかなぁと思います。

書込番号：11478241

[ハッピーあんじゅ]

失礼します


先月にディーラーに行ったときに、秋にモデルチェンジすると聞きました


でも、無くなってしまうのかなぁ？


軽のミニバンを購入予定なので、無くなると寂しいですね

書込番号：11478515

[暴風雨]

そうですか､意外にも不便な点も多いのですね｡ﾊﾞﾓｽは軽BOXｶｰではﾃﾞｻﾞｲﾝが一番好みですが､実際に運転されての感想ですから､参考になります｡確かにせっかくの最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞでﾐﾗｰが電動式でないのは､物足りないな｡

書込番号：11489161

[JOKR-DTV]

ファットセブンさん　、みなさんこんばんは。
こんにちはいつも参考にさせていただいています。

大型家電など荷物を積載する事も多いので、バモスの中古を
本当なら新車が欲しいが、いまさら感があるのであえて中古、
トラック的用途で探しているのですが、

・ホンダらしく理由デザインがいい。

・50ナンバー乗用に4WDのMT設定がある。
(もしかしたら古い型にはターボ設定もあるのでしょうか？)

・最低地上高がよそより高い!　
(最大何インチのタイヤ入れられるでしょうか？
未舗装で裂けないために扁平タイヤでないのを入れたい)

以上、これだけが決めてなのですが、設計が古いのかセンスがないのか？

2Dサイズのコンソールにカーナビやモニター付DVDオーディオなど
入れた場合、相当な下目線になりそうだなと感じています。

これ、エアコンの操作部など下に移動できないものでしょうか？

またシート下のエンジンや、バッテリーから電装関係の引き回しなどで
苦労したこと不満はないでしょうか？バッテリーも2個積む予定です。

バモスおよび軽バンマニアオーナーさんからのお話お待ちしております。

書込番号：11628306

バモス・ターボ装置にリコール

[わかっちゃいました]

VAMOSとVAMOS Hobioのターボ装置の不具合でリコールでました。
対象期間は
平成12年1月25日〜平成19年3月1日まで計96,061台。

オイルフィードパイプの防錆および防水構造が不適切なため、
融雪剤が散布された道路の走行を繰り返すと、パイプが錆びることがあり、
パイプに穴があいてオイルが漏れ、最悪の場合、触媒コンバーターに付着して発火するおそれがある。


http://www.honda.co.jp/recall/070322_1844.html

書込番号：6148258