ホンダ バモス のクチコミ掲示板

オフセットについて

[ひろ親父]

教えていただきたいのですが、バモスのオフセットおわかりの方いらっしゃいますか？また年式・グレードによって違うのでしょうか？宜しくお願い致します。

書込番号：11381530

[しゅーさん]

私も、passoのオフセットが知りたかったので
ディーラーに質問しました。
４０がよいとの回答を貰いました。

やはり、ディーラーに質問するのが一番良いと思いますよ＾＾

書込番号：11381718

[ひろ親父]

しゅーさん 早々のご返答ありがとうございます。現在ホイールを探しており、おわかりでしたらお聞きしたいのですがPCD100/4穴と銘記されていれば装着可能という事なのでしょうか？

書込番号：11381787

[しゅーさん]

ここには、詳しい人がたくさん居ますので、回答する事すら憚られますが。。。

PCD（ボルトピッチの直径）と穴数が一致していれば、ホイールは付きますよ。

問題は。。。

�@タイヤがボディ等に干渉しない。
�Aタイヤが車幅の外にはみ出さない
�Bハンドルを最大限切っても、干渉が無い
�Cスピードメーターの誤差が許容範囲内に収まる

の４点だと思います。

今回、気にされてるのは、�Aですよね？

タイヤメーカーは、細かい所は逃げますよ＾＾；
装着してみないと解らないとか言って。。。

ディーラーに聞いたオフセット値より数値の大きいホイールを買えば問題ないと思います＾＾

ｐｓ：間違っている所に気付いた方は、訂正お願い致しますね＾＾；

書込番号：11381890

[ひろ親父]

ご返答ありがとうございます。あまり良くわからず早々に知りたかったもので大変参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：11382130

ＬＴタイヤで充分でしょうか？

[羽最素]

ノンターボ５速ＭＴの購入を予定しているのですが、標準グレードのＭ(ＬＴタイヤ)にするかローダウン(13インチ乗用タイヤ)にするかで迷っています。主な用途は片道２０�`の通勤です。ノンターボなので、少しでも燃費に有利そうな12インチが良いかと思っていますが、乗り心地とブレーキ制動に心配があります。12インチでも不満はないでしょうか?
あと、12インチの場合でもABSを付ける必要はあるのでしょうか?

書込番号：10610462

[aka-ryou]

ノンターボＭ・ＡＢＳ無・１２インチに乗っています。雨のブレーキでタイヤがロック状態になりヒヤリとしました。タイヤのせいかと思いディーラーの営業担当に相談したところ、多分、バモスの重量配分が原因でロックするのだろう、タイヤをインチアップして性能を上げても保証はないとの回答でした。もう少し様子を見てみようかと思います。

書込番号：11276061

エンジン積み替えのダメージ

[さるさ〜ん]

オーバーヒートしたので、近所のホンダさんに修理に出しました。
サーモスタットとラジエター液交換で帰ってきました。
引き取りに行って、エンジンかけるとコポコポっとフロントから音がしてました。
ラジエター液が新しいからこんな音がでるのかなあとがまんして乗っていました。
今考えると、そのときおかしいといってれば良かったのですか。
10日後、またもオーバーヒート。
直ってないじゃないかと文句でも言ってやろうとしたとき、ホンダから「エンジン積み替えですねぇ、24万円かかります」と電話が。
フロントからコポコポと音がするのが原因では、と聞くと別の箇所なんでと言って沈黙されました。
じゃあ知らずに走っていたこっちが悪いのかと聞くと、別の箇所の修理なんでと言ってまた沈黙。
買い物程度なら走れるのかと聞くと、走れますとのことなので車返してもらいました。
安いエンジン探してもらってるけど、1ヶ月連絡無し。
前の車屋さんは、つぶれちゃったし相談できるとこどこかないですか？

書込番号：10288141

[スーパーアルテッツァ]

ヤフオクにバモスのエンジンが10点以上出品されています。

エンジン形式が同じかどうかは不明ですが参考までに・・。

書込番号：10288556

[RIU3]

オーバーヒートが2回。
バモスの場合、水温計がないかわりに高水温警告灯があって
点滅したら停車して冷ませ、点きっ放しはオーバーヒートの疑いあり
だったと思いますが、点滅に気がつかなかったのでしょうか。

書込番号：10289079

[なかでん]

そのディーラーはオーバーヒートしたから、まずは最も安くあがる簡単な修理をしたんだと思います。
それでも直らなかったのですからエンジンブロックが変形したと考えるしかなくエンジンの交換しかないと思いますね
まあ、説明がなかったのは問題があるかもしれませんがそのディーラーは結構良心的だと思いますよ。

下手なディーラーならば「オーバーヒートをしたのですからエンジンブロックが変形している可能性が高いですからエンジン交換した方が良いです」と最初から言い出すところです。
今回の場合は最初のオーバーヒートでエンジンブロックが変形したのでどうしようもないですが、オーバーヒートをしたときの対応さえ良ければエンジンブロックが変形することは希ですし冷却水が漏れていなければ最初に疑うのはサーモスタットですので。

あなた自身がオーバーヒートしたときの対応が悪かったからエンジンブロックの変形に至ったのですからディーラーを責めるのはちょっとスジが違うと思いますよ。

書込番号：10289355

[だいすけｊｐ]

まず最初のオーバーヒートの時に説明はなかったのでしょうか？
もし何も説明されずにサーモスタットと冷却水だけ交換されて返されたのならば、ディーラー側にも責任がでてくると思います。普通オーバーヒートで修理に出した場合整備後にきちんと試乗するものですし、まして、コポコポと音がしていたのならエアー噛みの可能性があるのでそのまま納車するのはあまり良いディーラーとは言えないと思います。
もしその音は関係ないと言われたのならあの音は何の音だったのか、修理後きちんと試乗したのかなどきちんと聞いたほうが良いと思います。

ちなみに修理前と今の車の症状は、どの程度でしょうか？
ヒートランプは常に点灯してますか？
冷却水の減り具合は？
アイドリング中でも回転が安定しない？
オイルに濁りは？

書込番号：10289543

[Ttaku]

　こんにちは。
バモス、ホビオ、アクティーは潜在的にオーバーヒートの故障を持っています。
修理業をしていますが、今まで何十台も故障が起きました。
　始めはサーモスタットと冷却水の交換で様子を見てだめなら
シリンダーヘッドを外して確認するパターンです。
　今までバモス、アクティー、ホビオのオーバーヒートの修理する中で、サーモスタットに不良があったことはありませんでした。
　そのすべてがヘッドガスケットの不良でした。
　最悪の場合エンジンの交換になる場合もあります。
フレーム番号によってはメーカーが内々に改善策を発表していますが、その対象フレーム番号に入っていない車両でも故障は続発しています。
　また5年経過した車両は保障対象外です。
ひどい話ですが、修理費が高額になるケースが多く、ひた隠しにしています。
　検索で　バモス　オーバーヒート　で検索すると沢山ヒットすると思います。
　修理に納得いかないようでしたら面倒ですが
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html
　ここに報告しましょう。


　

書込番号：11794776

[エアダスターQ]

ここに面白い記事がありますよ

http://takeshi-kun.seesaa.net/article/193251345.html?reload=2012-06-21T17:10:44

書込番号：14707920

[潮大福]

修理を依頼されたホンダカーズは旧クリオ店、旧ベルノ店でしょうか？ホンダの軽は2008年にホンダカーズに統一されるまでは旧プリモ店でしか扱っていませんでした。
その為、旧クリオ、旧ベルノ店では軽の扱いを開始してから年数が浅く、整備経験は乏しい事も影響しているかも知れないです。

旧プリモ店の店舗に相談されるのが良いと思います。

書込番号：14708236　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ttaku]

ヘッドガスケット号機によって保障期間延長になりましたね。

書込番号：14712817