ホンダ バモス のクチコミ掲示板

エンジン積み替えのダメージ

[さるさ〜ん]

オーバーヒートしたので、近所のホンダさんに修理に出しました。
サーモスタットとラジエター液交換で帰ってきました。
引き取りに行って、エンジンかけるとコポコポっとフロントから音がしてました。
ラジエター液が新しいからこんな音がでるのかなあとがまんして乗っていました。
今考えると、そのときおかしいといってれば良かったのですか。
10日後、またもオーバーヒート。
直ってないじゃないかと文句でも言ってやろうとしたとき、ホンダから「エンジン積み替えですねぇ、24万円かかります」と電話が。
フロントからコポコポと音がするのが原因では、と聞くと別の箇所なんでと言って沈黙されました。
じゃあ知らずに走っていたこっちが悪いのかと聞くと、別の箇所の修理なんでと言ってまた沈黙。
買い物程度なら走れるのかと聞くと、走れますとのことなので車返してもらいました。
安いエンジン探してもらってるけど、1ヶ月連絡無し。
前の車屋さんは、つぶれちゃったし相談できるとこどこかないですか？

書込番号：10288141

[スーパーアルテッツァ]

ヤフオクにバモスのエンジンが10点以上出品されています。

エンジン形式が同じかどうかは不明ですが参考までに・・。

書込番号：10288556

[RIU3]

オーバーヒートが2回。
バモスの場合、水温計がないかわりに高水温警告灯があって
点滅したら停車して冷ませ、点きっ放しはオーバーヒートの疑いあり
だったと思いますが、点滅に気がつかなかったのでしょうか。

書込番号：10289079

[なかでん]

そのディーラーはオーバーヒートしたから、まずは最も安くあがる簡単な修理をしたんだと思います。
それでも直らなかったのですからエンジンブロックが変形したと考えるしかなくエンジンの交換しかないと思いますね
まあ、説明がなかったのは問題があるかもしれませんがそのディーラーは結構良心的だと思いますよ。

下手なディーラーならば「オーバーヒートをしたのですからエンジンブロックが変形している可能性が高いですからエンジン交換した方が良いです」と最初から言い出すところです。
今回の場合は最初のオーバーヒートでエンジンブロックが変形したのでどうしようもないですが、オーバーヒートをしたときの対応さえ良ければエンジンブロックが変形することは希ですし冷却水が漏れていなければ最初に疑うのはサーモスタットですので。

あなた自身がオーバーヒートしたときの対応が悪かったからエンジンブロックの変形に至ったのですからディーラーを責めるのはちょっとスジが違うと思いますよ。

書込番号：10289355

[だいすけｊｐ]

まず最初のオーバーヒートの時に説明はなかったのでしょうか？
もし何も説明されずにサーモスタットと冷却水だけ交換されて返されたのならば、ディーラー側にも責任がでてくると思います。普通オーバーヒートで修理に出した場合整備後にきちんと試乗するものですし、まして、コポコポと音がしていたのならエアー噛みの可能性があるのでそのまま納車するのはあまり良いディーラーとは言えないと思います。
もしその音は関係ないと言われたのならあの音は何の音だったのか、修理後きちんと試乗したのかなどきちんと聞いたほうが良いと思います。

ちなみに修理前と今の車の症状は、どの程度でしょうか？
ヒートランプは常に点灯してますか？
冷却水の減り具合は？
アイドリング中でも回転が安定しない？
オイルに濁りは？

書込番号：10289543

[Ttaku]

　こんにちは。
バモス、ホビオ、アクティーは潜在的にオーバーヒートの故障を持っています。
修理業をしていますが、今まで何十台も故障が起きました。
　始めはサーモスタットと冷却水の交換で様子を見てだめなら
シリンダーヘッドを外して確認するパターンです。
　今までバモス、アクティー、ホビオのオーバーヒートの修理する中で、サーモスタットに不良があったことはありませんでした。
　そのすべてがヘッドガスケットの不良でした。
　最悪の場合エンジンの交換になる場合もあります。
フレーム番号によってはメーカーが内々に改善策を発表していますが、その対象フレーム番号に入っていない車両でも故障は続発しています。
　また5年経過した車両は保障対象外です。
ひどい話ですが、修理費が高額になるケースが多く、ひた隠しにしています。
　検索で　バモス　オーバーヒート　で検索すると沢山ヒットすると思います。
　修理に納得いかないようでしたら面倒ですが
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html
　ここに報告しましょう。


　

書込番号：11794776

[エアダスターQ]

ここに面白い記事がありますよ

http://takeshi-kun.seesaa.net/article/193251345.html?reload=2012-06-21T17:10:44

書込番号：14707920

[潮大福]

修理を依頼されたホンダカーズは旧クリオ店、旧ベルノ店でしょうか？ホンダの軽は2008年にホンダカーズに統一されるまでは旧プリモ店でしか扱っていませんでした。
その為、旧クリオ、旧ベルノ店では軽の扱いを開始してから年数が浅く、整備経験は乏しい事も影響しているかも知れないです。

旧プリモ店の店舗に相談されるのが良いと思います。

書込番号：14708236　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ttaku]

ヘッドガスケット号機によって保障期間延長になりましたね。

書込番号：14712817

どんなくるまでしょうか？

[ねあくね]

商用車として軽の中古のバンを探してます。最初はスズキのエブリィーを考えてたんですが、軽バンのＡＴ車は人気とのこと探すのに苦労しそうで　かえってバモスの方が割安（普通ならスズキの方が・だと思いましたが）で在庫もありそうなので　バモスを候補にあげてみました。バモスは何ジャンル（ワゴンとかバンとか）ですか？使い勝手はどうですか？
購入するには覚悟していた方がいいこと、後こんなとこ良いよーというところを教えてください。

書込番号：10102646

[バックナム]

以下はバモスのユーザーレポートになります。
参考にしてみて下さい。

http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=186&MakeID=3

※既にご覧済みでしたら、ご容赦下さい。

書込番号：10102671

[渓流人]

ねあくねさん、お早う御座います。

平成14年のバモスターボに乗っております。

ほとんどが、私の妻が使っていますので街のりが多いです。

燃費は、１１〜１３ｋｍ/Ｌです。

ターボ車ですが、力がありません。

中は、かなり広くセカンドシートは、倒すとフラットになるので荷物を積むには、十分の広さがあると思います。

渓流つりをするのですが、そのとき小さな、バイク（カワサキのＫＳ−�U）を2台積むことが出来ます。

4人乗車を考えずに、商用車として考えるので有れば、アクティーも検討してはいかがでしょうか。商用車用に作られていると思いましたので4ナンバーもありますので税金も安くなりますよ。

バモスに対して具体的な質問があれば、我が家にあるバモスを元に分かる範囲でお答えいたします。

書込番号：10102750

[スーパーアルテッツァ]

様々な呼ばれ方があるようですがワンボックス、ワゴン
箱バンと呼ばれる事が多いと思います。

尚、この車のウィークポイントは電動スライドドアが無く
リアシートのスライドが出来ず4人乗車時の居住性が悪い
といったところでしょうか。

書込番号：10102764

[ねあくね]

みなさん　ありがとうございます。結構ユーザーからは厳しい意見があるみたいですね？特にパワーが無いっていうのは一寸考えてしまいます。アクティは最初に興味をもった軽バンなんですが市場に余り出ていなさそうなんで手に入るものをと思ってます。パワーが無いって以外は妥協できる範囲内なんで、商用車としてはありかな？とも思います。

書込番号：10103007

[ねあくね]

渓流人さん質問なんですが（スミマセン？！）４人乗りだと坂道登れないんですか？登れるなら時速何キロぐらい出るんでしょうか？

書込番号：10103211

[渓流人]

坂道の勾配によりますが、通常（５〜７％位）で直線の場合は、それなりに走ります。

しかし、そこから加速しようとかすると厳しいですね。現状のスピード維持がやっとです。

少しきつめの坂道ですと、６０ｋｍ/ｈでアクセルべた踏みです。

大人4人乗車の場合です。

バモスの力が無く感じるのは、今まで乗っていた車によると思います。同じような車に乗っていたのであればさほど気にならないかもしれません。

我が家の前の軽自動車は、スバルのヴィヴィオのスパーチャージ付き（ＲＸＲ）だったのでよけいにそう感じます。

書込番号：10103500

[ねあくね]

渓流人さん　ありがとうございます。自分はノンターボにしようかと思っているのですが、坂道ですとノンターボも時速６０キロぐらいと考えてよろしいんでしょうか？
あと　スピード出されなさそうですが最高速度は何キロぐらいと思われますか？

書込番号：10103631

[渓流人]

ノンターボも同じかと思います。

１２０ｋｍくらいは出ると思いますがエンジンが悲鳴を上げそうです、高速などで巡航するには、１００ｋｍ/ｈがいいところでしょう。

書込番号：10103705

[ねあくね]

渓流人さん　まことにありがとうございました。
疑念だった　エンジン特性もなんとなくイメージ出来ましたので、中古情勢によっては　バモスを第一候補に入れようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：10103863

[ねあくね]

渓流人さん　まだ分らないことが・・
エンジンブレーキの具合はどうですか？
自分の想像だとそこそことおもったんですが、現実は？

書込番号：10104331

[渓流人]

エンジンブレーキは、私の感覚ですけど期待通りくらいの効きです。

抽象的でスミマセン。

書込番号：10104371

[ねあくね]

期待通りのお答です。（パチ　パチ）ありがとうございます。

書込番号：10104613

[ねあくね]

御覧になられた方へ。
渓流人さんの言うとおり小型とはいえ、バイクを２台載せれるとなると非力といってたエンジン低回転域でトルクを稼いでないとホンダさん何考えているんだろうと思うのですが、停止時からの加速はバモス良い方ですか？あと内装ががチープというレビューがあったのですが、皆さんはその内装どう捉えられていますか？あと自分ペーパーなもんで６６０ｃｃで燃費平均１４〜１５キロという数字が掴めません。ご教授を？

書込番号：10110131

[ねあくね]

上の記述　生意気だったかもしれません、御不快の思われた人はご容赦してください。。

書込番号：10110328

[スーパーアルテッツァ]

実燃費は乗り方で大きく異なります。

私の過去の経験からは私が通勤に使用した場合、多くの車で
10・15モードの70％程度の実燃費になりました。
軽のターボも乗った事がありますが、やっぱり70％程度の
実燃費でした。

という事で私がバモスを通勤に使用したら次の実燃費になると
推測します。

・ターボ（2WD）：14.8km/L×0.7＝10.4km/L

・NA（2WD）：15.8km/L×0.7＝11.1km/L

書込番号：10110396

[ねあくね]

スーパーアルテッツァさん　ありがとうございます。その計算式の数字が渓流人のほぼ一致するんですね？軽って思っていたほどエコじゃないですね。。

書込番号：10110478

[スーパーアルテッツァ]

軽のワンボックスは車重が1t程度と重いので燃費では
苦戦しているようです。

車重が軽くCVTを搭載した軽なら燃費も良いと思います。

書込番号：10110792

[ねあくね]

スーパーアルテッツァさん　ありがとうございます。
お財布の中身との相談なのでコストパフォーマンスで決めたいと思います。燃費の方は我慢出来るとしても本体価格が高いと割高感を感じますので・・ところでスーパーアルテッツァさんはバモスの内装どう思われますか？僕はチープなところがホンダらしくて良いんじゃないかと思いますけど。車体カラーは白の方が見つかりやすいですよね？（白がいちばんいい）

書込番号：10111279

[スーパーアルテッツァ]

内装については流石に発売されて10年が経過していますのでインパネとかは古さを感じます。

ボディーカラーは私の中ではバモスは黒というイメージがありますので私が購入するとしたら黒になります。
ただ、手入れが大変だとは思いますが・・。

2年程前のデータですがバモスの売れ筋カラーベスト3は次の通りです。

1.ネイトホークブラックパール

2.アドミラルグレーメタリック

3.ブラックアメジストパール（現在は無い色です）

一般的に売れ筋カラーの色が見つかりやすいのではと思います。

書込番号：10111437

[ねあくね]

スーパーアルテッツァさん　ありがとうございます。色の呼び方をみると女性が好みそうな色彩ですね？僕の住んでいるところでは意外と白のバモスをよくみかけます。そこのところが全国データと地方の田舎の違いだと思います。例えばマクドナルドとか閑古鳥で多分赤字経営です。牛角はつぶれて空家になっています。全国とは考えかたが違う地方都市の実情です。
バモスですがターボ付きとノンターボ価格的にはどのくらい違いますか？中古車情報誌を買ってみたものも、参考になるような基礎データがとれませんでした。（軽バンは数えるほどしか載って無かった）スーパーアルテッツァさんはターボ車とノンターボ車、バモスの場合選択しますか？

書込番号：10111739

フルモデルチェンジ

[政.com]

スズキ エブリィワゴンと比較すると古臭い感じは隠せません。

フルモデルチェンジまだでしょうか？

書込番号：9211847

[200ing]

確か1999年頃から販売（2代目。初代は1970年-1973年）をしはじめてちょっとしたチェンジしかしてませんね。
三菱のダウンボックス（バンはミニキャブ・OEMの日産のクリッパー（リオ）も含む）も同じ状況らしいです（1999年から現行モデル。クリッパーは2003年。小変更以外モデルチェンジなし）。

書込番号：9250739

[政.com]

こんばんは、200ing さん,レスありがとうございました。

書込番号：9250761

[しゃえき]

インサイトが出た時に、セールスマンに聞いてみると、今年は無いと言ってましたが、軽トラは出ると言ってました。

書込番号：9345643

[ノーマルハイポジメタル]

次期バモスは、FFになってタントやパレットにぶつけてくるとディーラーで聞きました。
ほんとかな？
アクティトラックとかどうなるんだろう？

書込番号：10065376

[しなもも]

今年はないそうです。
軽トラだそうですね。

２年以内くらいには・・・と聞きましたよ。

書込番号：10391745

[スモークスクリーン]

どうやら、来年あたりになるみたいですね。先にモデルチェンジするアクティがベースで現行のロングホイールベース仕様からショートホイールベースのフルキャブになるようです。スバルのサンバーがもうすぐ消えるので、サンバーのポジションに移行するようです。

書込番号：10550418

[政.com]

アクティの現行モデルは荷台のスペースを確保するため、運転席に難があるようでそのあたりを含めたフルモデルチェンジになるようで…

しかし、外見の青写真も出回らないのはなぜでしょうか？

書込番号：10550493

[スモークスクリーン]

新型アクティトラックはモーターショーに出してたと思います。新規格移行前のアクティに戻った感じです。サンバー同様にタイヤがお尻の下に有るのでペダルの配置は普通の車と同じで、従来型に比べて違和感が無くなると思います。

書込番号：10562579

[スモークスクリーン]

写真を公開しないのは、旧型が売れなくなってしまうからです。アクティのバンなら現行サンバーの方がスーパーチャージャーも選べますし、お勧めします。 ホンダは、リヤサスも板バネですし、乗り心地が悪いです。

書込番号：10563403

[PC.solution]

現行バモスはステアリングの真下にブレーキが	新型アクティトラックは理想的なペダル配置に	頼むぞぉホンダさん！

ショートキャブオーバータイプはトラックのみ。アクティバンとバモス（ホビオも）新プラットフォームでいく可能性が大だそうです。タントやパレットの対抗馬としてロングホイールタイプでスタイリッシュになってくる・・・・
設計担当（実は外部発注）者は３通り程の案を提出しホンダがどれを採用してくるかは、これからだということ。

　個人的にはキャブオーバーのサンバー的足元の広さがほしい、特にアクセルペダルのオフセットをなくす方向を期待したい！・・・・・
どうか、ホンダさんバモスホビオだけでもショートホイールベースの運転しやすいクルマにしてくれ〜

書込番号：10657091

雪道走行は？

[aka-ryou]

バモスＭ　２ＷＤ　もうすぐ納車です。将来スキーに行こうと思うのですがＦＲでは初めてです。スタッドレスのみで坂道登坂は、どのようなものでしょうか？

書込番号：9074255

[el2368]

バモスに限らず箱型のFRは、フロントに比べてリア荷重が軽いので、スタッドレス装着であっても。。。

平坦な圧雪路は、特に問題なし。
平坦な凍結路では、慎重なアクセルワークでOK（ラフにアクセルを踏むとテールスライド）
圧雪路の登板は、足の親指の力の入れ方だけでテールスライド。（登れる）
圧雪していない登板路、凍結した登板路は、ホイルスピン（登れない）

出来るだけリアに荷物を積んで駆動がかかるようにすれば、かなり走れるようになる。
（ハイエースクラスになると、リアに200kg位おもりを載せる）


って感じです。
圧雪されていると結構走ることができますが、もしもの事を考えると、タイヤチェーンは絶対必要です。
それと、リアにおもりは結構有効ですよ。

書込番号：9075159

[１・２・]

FRでは、まともに前に進まないでしょうね。　要チェーン。

書込番号：9075257

[ロビンソン７７７]

スキーに行くならなぜ四駆にしなかったのかが聞きたいです。

書込番号：9075449

[WOOO-01]

バモスですが、MRですよ。適度な重しは有効ですが、あまり極端にすると、フロントに荷重が掛かりづらくなりますのでほどほどに…
FRよりは重量バランスはいいですが、雪道は苦手な車です。チェーン、スコップは必ず携行をオススメします。

書込番号：9075505

[石破さん、総理やってよ]

車両本体で１０万以上の価格差があるんだから、将来に備えてってだけで四駆は選択しないでしょ？

スレ主さんの場合、近い将来スキーに行きたいとか行くかもしれないって事だからね。

チェーン巻いてまで行こうとは思わないかもしれないし、チェーン買うぐらいならお友達の車に乗っけてもらうとか選択肢は色々あるし。

書込番号：9075538

[ウィリー太郎]

平成５年式のアクティバンのときから大阪から新潟まで毎年スキーに
何度も出かけてました。
ＭＲ最高です。
ＦＲ最悪、ＲＲ微妙（個人的ですが）
スキー程度ならスタッドレス履いて２駆で十分です。
勿論今は、バモスターボです。
４駆もいいですが、ただでさえ重たいボディなのに燃費が悪くなるだけです。
雪国にお住まいなら４駆をお勧めします。
ニューバモス早く出てほしいなー。

書込番号：10090413

[しなもも]

私は４ＷＤを買いました。

２ＷＤのつもりでしたし
今の車も２ＷＤでボードに行っているので
問題ないと思っていたのですが
ディーラーの方に
後輪駆動なので、雪道はかなりキツイと言われ・・・

書込番号：10391738

マニュアル車に乗っています

[漁師？]

箱バン歴は、今回の「Ｍ　２ＷＤ」で３台目です。初代は、昭和５６年にストリートハイルーフを購入し１３年余、約１３万５千キロ乗り、２代目はストリートＧリミティッドも１３年９ヵ月、やはり１３万４千キロ乗りました。２台とも調子が良かったのですが、経年劣化を考えるとそろそろかなということで買い換えましたが、後２年乗りたかったなというのが真実です。（Ｇリミティッドは、オイルが減らずエンジンの調子は良かったのですが、マフラーが裂けたので）
さて、今回の「Ｍ　２ＷＤ」についてマニュアル車を希望する方の参考になればと思い、登場しました。
　昨年６月に購入し、現在６千キロ余走行。通勤と趣味の釣りにと毎日活躍中。

悪い点。
�@　リアの荷室が以前のより短い（以前の車は「４」ナンバー。今回は「５」ナンバーと相違している上、衝撃吸収等安全面からのサイズ変更ということですからいたし方の無いところか？）
�A　前輪のタイヤハウスがアクセルの右にあるため、坂道発進等にヒール＆トーが踏みにくい（慣れれば出来るようになるのかも知れませんが、現在はブレーキを踏む力を一定に出来ていません）
�B　ダッシュボードが隆起しているため、何も置けない？（エアバッグを収納している関係から、無理があるかな？）
�C　バッテリーの収納位置がボンネット？下にあるため、バッテリー上がりしてもコード接続がしにくい。ウインドウォッシャータンクを外さなければ、バッテリーに届かない（少し知識があればウインドウォッシャータンクを外すことは可能だが、私は面倒に感じる）
�D　荷室を広げる際、リアシートのへドレストを外さなければ平らにならないばかりか、前席のシートを前にずらさなければ後席を収納できない（よって、運転席が前に狭くなるので、長距離運転ではかなりしんどい）
�E　シート生地は、埃が目立ちやすい（シート色はグレー）
�F　カタログを見た時、車重が約１トンというのに驚いた（昔、１６００ＣＣの車に乗っていたが、９３０キロだったと記憶）
�G　バックライトの位置が高いので、夜のバックがしにくい（ホビオのテールが欲しかったが、トータル的なデザインでこちらにした）
�H　回転数が高いため、エンジン音が気になる（軽だからいたし方がないですね）
�I　ボンネットの兆番が丸見え（ん〜！今まで見ない形ですよね）

良い点
�@　燃費が良い。平均１７．４キロ／Ｌ前後で、最高１８キロ余／Ｌ（Ｇリミティッドで１５〜１６キロ／Ｌだったので満足。昨年夏、ガソリンが高騰した時、余り気にならなかった）
�A　街乗りに十分なトルクがある（乗り始めた時は、「このエンジンはトルコン用に開発したな」とトルク不足に思ったが、乗り慣れてくると十分かなと思っています）

　トータル的な点数を付けるなら、『８０点』かな。
　釣りをする関係上約１４０リットルのクーラーや、荷物を積みたい派なので、フラット荷室にする機会が多く、私には不便な点がマイナス２０点です。（たまに草刈り機を積むが、助手席を前に倒しています）
　モデルチェンジ時には、以前の荷室の長さにならないかなと思っていますが、モデルチェンジの間隔からすれば次のモデルに乗ることは無いかも（私の寿命が先に来るかな？）

書込番号：8977409

[ちーパ]

漁師？さん
はじめまして。

私はバモスが欲しくて、毎日カタログを見ながら夢を膨らませています。
大変参考になりました。
しかし、ある雑誌にバモスの次期モデル？の情報が載ってました。


すごく気になります。

書込番号：8994314

[漁師？]

　はい、私も実は次期モデルを待っていたのですが、昨年春「マイナーチェンジは、早くて２１年春〜６月」と聞いたもので、仕方なく買った次第で。
　でも、内容的には満足に近いので。

書込番号：9001616

バモス等の軽自動車に燃料装置部分のクレーム

[ムウミサ]

２００５年から昨年の、バモス、アクティ等の６車種の軽自動車の
燃料装置部分に不具合があり、国にリコールを届けた！
エンジンが止まる可能性があるらしい？
全部で、５８万台無償修理予定！

書込番号：8301752

[中年時代]

とっくの昔に同じスレが立ってます。
確認してからスレ立てましょうよ。

書込番号：8301999