ホンダ バモス のクチコミ掲示板

走行中に水が流れる音〜オーバーヒート

[wandaf]

初期バモスで修理か、買い替えか悩んでいます。　（買うなら多分エブリィＪＰ）
リアエンジンで前にラジエーターがあるから経路が長く、エアー噛み込みが多く、エアーが抜け難くエアー抜きが駄目だった場合ガスケット交換が必要。 　　症状は、走行中に水が流れる音がするので　すぐわかり。　　ガスケット交換はエンジンも降ろすので工賃が１０万円くらい掛かり、ヘッド歪で交換で＋１０万円、エンジンブロックまで行くと＋２０万円と整備工場で言われました。　　　リアエンジンはエアコン効いて良いのですが、前席下エンジンより冷却系が弱いらしい　ですが、そのような経験が有る方はおりませんか？　　症状と修理費と修理後の耐用年数などを教えていただけないでしょうか。　　　経費が安いので修理で持てば乗りたい気持ちも大きいのですが・・・・
　　（ちなみに最新バモスは冷却水サブタンク容量を大きくしてあるみたいです、それでウィークポイントの解決とは思いませんが）

書込番号：8174078

[Kisina_Itui]

何を書きたいのか良く分かりませんが・・・


クーラントのエア抜きくらい、ディーラーなら問題なく出来るでしょう？
もしディーラーなどでエア抜きが失敗して駄目になったのなら、ディーラーなどが保証してくれるわけですし。

それなのに、なぜエアーが抜け切れなくて悪いの評価になるのか・・・

自分で行われた場合、それはやった人のスキルがない事で、自己責任でしょう。

もし、現在エアーが噛んで居ると言うのであれば、駄目になる前に急いでクーラントを入れ替えれば良いだけではないですか？

壊れた時の事を考えるより、壊れる前に対処すれば良いだけの様に思いますけど？

書込番号：8175731

[NEWTODAY2005]

説明文はディーラー整備士からの見解との前提で説明いたします。

冷却水が漏れた場合、冷却不良になりオーバーヒートしますが重症になるとヘッドが熱で歪んでしまい下ろして面研し歪みを取り去らなくてはなりません、シリンダーが歪むのは事例としてあまり聞きません。ヘッドの場合は指摘通り10万前後の修理代が追金されます。ただバモスの場合、ヘッドのみの場合エンジンはのせたまま下ろせるはずです。

しかしガスケットと言ってもどこの部分なんでしょうか？漏れですがエンジン本体からよりラジエーター及び途中経路からの方が確率的に高いです。エンジン側でいうならタイミングベルトで一緒に駆動しているウォーターポンプ及びガスケット付近がよく漏れを発生しますがシリンダーブロック、ヘッドは可能性的に低いです。

私的ですがそれ程多額の費用をかけなくても修理できそうな気がしますが・・・整備士の説明を聞いていると具体的なトラブル箇所の説明がなく修理を諦めさせる為に過剰見積もりしている感じがしてなりません。

書込番号：8349150

[wandaf]

NEWTODAY2005さん、ありがとうございます。
　メーカーディーラーの見解と見積もりです。
その後、ネットで検索しましたら、同じ症状の事例が沢山出てきました。
　結局、メーカーディーラー以外で修理しました。
ウォーターポンプは大丈夫でしたが、ガスケットが抜けており
そこから燃焼時のガスが漏れて冷却経路に入り、冷却水に入り
ボコボコと音が出ていた、ガスケットが７００００ｋｍ程度で抜けるのは
ユーザーに優しくない　と修理屋さんが言ってました。
　抜けたガスケットも見せてもらいました。
エンジンは降ろさないと出来ないそうです。
またガスケットが抜けてから長く乗っていると
ヘッド歪が出てガスケット交換しても、面が合わずに
燃焼ガス漏れは直らないそうです。
　修理ついでにウォーターポンプ・タイミングベルトも交換しました。
今は快調です。
しかし乗り方関係なく１０万ｋｍは耐久ほしいですね。

書込番号：8349490

[SIどりゃ〜ぶ]

＞ガスケットが抜けており･･･の時点でオーバーヒートしていますよね〜
どうしてオーバーヒートしたのか？の原因を突き止めるの先で、最近クーラントの交換しませんでしたか？
オーバーヒートの原因が不適切なクーラント交換で、それにより冷却水路にエア混入→オーバーヒート→ガスケット抜け→水が流れる音ではないかと思うので･･･
オーバーヒートの原因がウォーターホースの亀裂・やぶれ、外的要因によるラジエターの破損等も考えられますが、
よそでやっちまったのは性急だったかも。
水平エンジンのクーラント交換ってちょっと特殊なんですよね〜、そこらへんが原因じゃないかと思いますが。

書込番号：8350054

[モノづくり研究所]

さすがはホンダクオリティ

書込番号：8350649

バモスのNAエンジン＆ターボエンジンでの車泊について、、

[ボタコウ]

先日、「ブライトポリマーについて、、。」で質問させて頂いた者です。
その際は色々な貴重なご意見ありがとうございましたm(__)m　

今回質問の内容は、、
私、趣味の釣りで車泊する事が多いのですが、その際エンジンを掛けたまま寝る事が
多いのです。　（５〜８時間位）
やはりNAエンジンとターボエンジンで同じ時間アイドリングしたら
燃費に相当な差があるのでしょうか？　
私が考えるに、、走り出したら差があるが、アイドリングはそんなに差は無いんじゃ
ないかなぁ？と思ったもので、

よろしくお願いしますm(__)m

書込番号：7942395

[茶風呂Jr.]

＞その際エンジンを掛けたまま寝る事が多いのです。　（５〜８時間位）
＞燃費に相当な差があるのでしょうか？　

あんた何考えてるの？

書込番号：7942635

[holtonst307]

＞その際エンジンを掛けたまま寝る事が多いのです。　（５〜８時間位）
＞燃費に相当な差があるのでしょうか？　

まだ、こんなやつがいるのか・・・

だから世の中よくならない。

書込番号：7942736

[sukamu]

車中泊にもマナーがあります。

エンジンを止めるのが大前提です。

どうしてもエンジンを掛けたいなら、大型トラックの間に駐車すればよいでしょう。

書込番号：7943139

[SIどりゃ〜ぶ]

>車中泊にもマナー・・ね、大型連休時の高速道路のＳＡ・ＰＡはほぼエンジン掛けぱなしで休憩とっていますね。
誰か注意してくれればいいのに。
自分の車（ターボ車）は、アイドリングの燃費が一番悪いのともしものことを考えてエンジンは切っています。

＞大型トラックの間に駐車・・・ＣＯかＮＯｘ中毒になって病院行きになりますので、なるべくしない方がいいね。

書込番号：7943378

[千の風になって]

アイドリング時の消費量は、こちらをご覧ください。
http://www.eic.or.jp/qa/?act=view&serial=8930
http://ecobank.pref.shizuoka.jp/kansei/globe/globe0301.html

軽自動車なら１０分間で０．０６リットルくらいです。

通販である「スペース暖シート」を、まず試されてはどうですか？

書込番号：7944091

[ボタコウ]

貴重なご意見ありがとうございますm(__)m　

ドライバーとしてのマナー、環境問題の事を全然考えていない質問をした事、
深く反省いたします。

千の風になってさんのご意見にもあります、「スペース暖シート」の代わりに
毛布等で車のエンジンを切って冬は頑張っているのですが、、夏がどうしても
寝れなく（超暑がり、、）なもので(-_-;)　エアコン掛けてついついエンジン
掛けっぱなにしてしまいます。

今回、バモスNAエンジンを購入したのですが、、これがターボ車だとアイドリング
時もかなり差があるのかなと疑問に思い質問してしまいました(+_+)　

書込番号：7944899

[塩空豆]

私の対策は

冬は湯たんぽ

夏はメッシュカーテンと
現地へは早めに到着しエンジンを冷やすこと
はやく冷やしたいのなら
氷を入れたクーラーBOXを開けておくのもよいかも
軽ミニバンはエンジンが車体下にありますので
冷やそうとエンジンをかけるのは逆効果ですし
もちろん環境にもやさしくありません

書込番号：7946910

[ボタコウ]

ご意見ありがとうございますm(__)m　

＞軽ミニバンはエンジンが車体下にありますので　
以前はステップワゴンに乗っていましたので、、気付きませんでした^_^;　
今回はバモスなのでエンジンの上で寝ることになりますよね^_^;　

＞氷を入れたクーラーBOXを開けておくのもよいかも　
なるほど！　これいいかもしれません(^O^)／　
釣りに使うクーラーに蓄冷材を沢山入れていけばいいし、、
もし溶けたとしても氷を調達すればいい事だし、
今度試してみます！
ありがとうございましたm(__)m　

書込番号：7947959

[チャピレ]

普通NAエンジンとターボエンジンは圧縮比が違うんですがこれが若干影響するかもしれませんね。
実験でもしなければわからないレベルでしょうけど

排気量のある車種でターボとNAではかなり馬力(吸気量がまったく違うし。ブーストを0.4を1.0にしただけでも燃料が違う)に差があるのでインジェクターの容量(CC)も違うとおもいます。フュエルポンプは同じかもしれませんがコンピューターロムは違うでしょうね。
もしかしたらエアフロも違ってたりして。
プラグの番手もちがうかな？

これらは走ればちがうでしょうけどアイドリング時はどうなんでしょね。

単にダービンのあるなしではないですからね。
細かいところではサージタンクやエキマニなんかもちがうでしょうから

どう影響するか考えると結構難しい課題ですね。
単純に実車計測すれば単純なアイドリング時燃費はわかるでしょうけど

書込番号：7948284

[スモークスクリーン]

私もよく釣りに行く時に車中泊しますが、車内が暖まったらエンジンを切ります。環境にも悪いですし、ガソリンの無駄使いになります。登山用の寝袋（アウトドアショップで売ってます。もしくは、注文出来ます）と床に断熱マットを敷いて寝てます。寝袋だと車内が冷えても暖かいです。後、窓にカーテンをしてます。ふとんだと冬場は無理です。寝袋（顔までスッポリ入るタイプ）を買いましょう。

書込番号：9102850

ブライトポリマーについて、、。

[ボタコウ]

昨日、バモス L ２WD AT ローダウン ブラックアメジストパールの契約を済ませてきました。
その時に、営業マンの方が「コーティング（ブライトポリマー）をされた方がいいですよ！」
と強く押してきたので、、青空駐車だし・・、ワックス掛けの手間も要らないし・・、と
思い、頼む事にしました。
そこで質問なのですが、、カタログにも載っておりますが、自分で６ヶ月毎のメンテナンス
、ディーラーでの１２ヶ月点検、をしかっり行っていれば本当にワックス掛けをしなくても
新車時の輝きは保たれるのでしょうか？
また、コーティングするのとしないのでは年数が経ったら差があるものなのでしょうか？
頼んではみたものの、「ほんとに値段分効果あるのかな？」と思いだしてきたもので・・・
よろしくお願いしますm(__)m　

書込番号：7890948

[4300nx]

信用出来ないなら止めたほうがいいと思いますが。

書込番号：7891111

[ポチアトム]

＞信用出来ないなら止めたほうがいいと思いますが。

僕も、疑い深い性格です。・・・
石橋、たたいて壊して、ぴょんとわたる性格です。

はじめて、もったいないと悩み悩み普段なにもつけないのですが。
まだ、わからないです・・・最近は、１０キロ、１０年は乗りますので・・・

書込番号：7891139

[ポチアトム]

１０００００キロ・・・でした。

書込番号：7891146

[一番星星桃次郎]

ディーラーのコーティングということでしょうか？
「光沢」という面での保証は１年でしょうがワックスを
かけなくて良いか、水洗いだけで汚れが落ちるのかは
そのコーティングの質に寄ると思います。青空駐車で
汚れてしばらく経ったものだとやはり水洗いだけでは
落ちません。コーティング対応のシャンプーを使って
落とすことになりますね。私はディーラーではなく
自分で見つけたガラス系フッ素コーティングのお店
に以前からお願いしておりなかなか良いです。

書込番号：7891500

[ボタコウ]

やはりコーティングをしても、あまりほったらかしだと駄目ですね(^_^;)
ありがとうございましたm(__)m

書込番号：7891975

[メタボなトトロ]

はじめまして
私はFITに乗ってますが、購入時ディーラーでガードコスメ（ガラスコート系。ホンダではどこでも扱っているはずです。）を進められて施術してもらいました。黒ジミは専用の液体でふき取ればすぐに落ちます。あとは水洗いでOKです。一応５年保証です。

書込番号：7891987

[千の風になって]

私も、別のクルマですが、ガラス系コーティングをしております。
「アークバリア」です。

青空駐車なら、施工した方が後々のトラブルも少なくなります。

でも、傷は付きますよ。

ディーラーでの施工は、そこが専門店に回している場合以外は、
あまり品質がよくないようです。

ピットの片隅でやられていることも・・・。

本来は、シャッター等で遮断して、専用の部屋で行うのが理想的なんですがね。

書込番号：7892261

バモスVSエヴリイワゴン

[KAILANI]

エブリイワゴンターボなしを買おうとしてたのですが、知人を通した関係で今日バモスMターボなしの見積もり書を持って来てくれどちらにしようか迷ってます。
バモスMターボなしのキャンペーンを6月からするらしく、125万で諸費用込みにという話です。エヴリイワゴンはトータル135万です。　大体まち乗り程度で考えているんですが、
双方のターボ有りとなしの違いや、音響設備の違いなどもし判ることがあれば教えてください。

書込番号：7874273

[宇宙汰]

Kカーのターボ付やSチャージャー付は大抵極端に燃費が悪いです（経験はムーブ、プレオですが･･･）

書込番号：7874371

[4300nx]

軽自動車はターボ付きでないと、エンジンがうるさくて凄いストレスになりますよ。

書込番号：7874386

[千の風になって]

エヴリィは、「セミキャブ化」後、２世代目に入っているのに対し（アトレーも）、
バモスは、今だに１世代目のままです。

世代が新しいエヴリィが、全ての面で優勢だと思いますよ。

バモスの方が車重はあるようです。

書込番号：7874623

[KAILANI]

有難うございます。参考になりました。

書込番号：7875438

[祭まつり祭]

ターボとの比較では有りませんが、ＮＡでも燃費は悪いです。
エブリィ（バン）を日常使ってますが、町乗りでリッター８ｋｍ台です。
燃費悪いといわれるステップワゴン（ＲＧ１）の方が遥かに良いです１１ｋｍくらい。
乗るシーンが違うので、比べるのが間違いかもしれませんが。
エブリィはＮＡでパワー無いので、やっぱり踏むのが要因だと思います。
それに軽ってタコメーター見てると巡航でも、やっぱ回転高いですね、エンジン回ってます。

ホンダ好きの私ですが、価格差１０万円なら基本構造の新しいエブリィを勧めるかな？

書込番号：7877111

フルモデルチェンジまだでしょうか？

[政.com]

ステップワゴンの一つ前の型よりさらに前にデビューしているはずなので、そろそろ新型の発表を期待しているのですが情報はありませんか？

書込番号：7736647

[スーパーアルテッツァ]

2誌のカー雑誌では共に来年モデルチェンジと予想しています。

１誌は来年5月モデルチェンジと予想しています。

又、モデルチェンジでミニバンスタイルになるとの事のようです。

書込番号：7736779

[塩空豆]

ベース車のアクティは
先々代が1979.11〜1988.5
先代が1988.5〜1999.5
この周期で行けば2009年か2010年の5月でしょう

HONDAお得意の低床をMRで実現して
beat復活なんてことにならないかな

書込番号：7736858

[千の風になって]

そうですね。

エヴリィ・アトレーは、既に２世代目になっていますしね。

規格変更後、世代交代していないのは、バモス・サンバー・タウンボックスですね。

＞ベース車のアクティは
先々代が１９７９．１１〜１９８８．５
先代が１９８８．５〜１９９９．５

いずれも、２回ずつ、外観ＭＣを行っていますね。
バモスも既に、外観ＭＣを２回行っているので、
次世代は来年だと思いますよ。

書込番号：7738804

[zoom-i]

今年インサイトが出たときに　お店で聞いたところ　今年にバモスのFMCがあるようです。と聞きました。1999年からですから10年です。さすがに設計が古く、使い勝手は他社に劣っているように感じます。スバルは軽から撤退ですので、実質Hondaが一番古くなってしまいましたね。　早く出てほしいですね。

書込番号：9550843

[政.com]

zoom-i さん、こんにちは。

エブリーと比較しても、バモスの古くささに( ´・ω・)y━。 o ○(´・ω・`) 。 O (´・ω・`) ショック…
って感じです。

この時期に来る、納税通知書を見ると軽自動車って魅力ですね＾＾

書込番号：9551273

[あらかんです]

新型バモスですが、実は私は一瞬みました。プロトタイプと思われますが、新型アクティーのウエブサイト発表の時に、数分間ですが、手違いでアップロードされたみたいですが、外観は現在のバモスどおりで、ホイルのみがアクティートラックと同様に、後方にずれてショートホイルベースとなっていました。更に進化させようとしているのか？はたまたそろばんが合うかどうか？検討中か？わかりませんが、私は確かに一瞬ですが見たのです。
あの外観での販売を期待してます。

書込番号：13505333

トリップメーターの照明

[phazer]

バモスターボの中古車を買ったのですがポジションオンでトリップメーターの照明が点灯しません。そういう仕様なんですか？それともバルブ切れなのでしょうか？

書込番号：7514021

[(⌒−⌒)ノ"]

点かない仕様っていうのも変だと思いますが、一度、中古の販売店に相談してみては？

安全装置ではないので整備不良でつっこむのは難しいかもしれませんが、買ったばかりで購入時から点灯していないのであれば、点検くらいはしてもらった方がいいですよ。
とはいえ、交渉次第では部品代程度で修理してもらえるかもしれません。

がんばれ〜(⌒−⌒)ノ

書込番号：7514275

[phazer]

購入店に言ったら、そうなんですか。で終わってしまいました。保証を付けずに購入したので強く言えないんですよ。確かに保安基準
にかかわる事なら別ですけど。
一度ばらして確認してみようと思います、ありがとうございました。

書込番号：7514772