『ガソリンかハイブリッドか』のクチコミ掲示板

[笑うなよ、兵がみている。]

元々軽自動車の購入を検討していたのですが、ぶつけられたときの安全性を考えたときに妻が普通車の方が良いのでは？
というアドバイスもあり、コンパクトカーでいろいろ検討しています。
我が家の使用状況を考えると、フィットが第一候補かなと思っています。
予算的にはガソリン車なのですが、ディーラーにある車がハイブリッドしかなく、試乗したところ、音も静かで快適でした。
実際ガソリン車にしたときに音の問題や排気量の違いを考えると悩んでしまいます。
価格差以上の価値があるなら検討したいので、ガソリン車との違いがわかる方がいらっしゃれば助言をください。
よろしくお願いします。

書込番号：21725767

[kmfs8824]

ハイブリッドに価格差を埋める優位性(価値)はありません。
ミッションがある意味特殊なのでガソリンのCVTに比べて初めは違和感あるかも。
あとモーターだけの時は静かだけどエンジンが始動した時の音が逆に気になるかも。

ガソリンの1.5XLやRSなら直噴エンジンですし(ハイブリッドはヴェゼルHVの直噴と違いポート噴射)満足度は高いと思います。

書込番号：21725841　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞笑うなよ、兵がみている。さん

個人的にガソリン車をオススメします。ハイブリッド車と数十万円の差額を他に使った方が良いと思います。

営業車として使ってる40万キロオーバーの初代ガソリン車フィットですが、時々最新のハイブリッドを借りて乗っても微妙な感じです。

サスペンションはＨＫＳに変更して他は全部ノーマルですが、最新のハイブリッド車より乗り心地も走行性能もエンジンフィールも良くまだまだ現役続行する予定です。

本田のハイブリッドは、アコードハイブリッドからじゃないと微妙です。

書込番号：21725850　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑うなよ、兵がみている。]

＞kmfs8824さん

早速の返信ありがとうございます。
ハイブリッドに価格差を埋める価値はあまりないですか。私もガソリンの１．５XLも興味はありますが、今乗っている車が１.３リッターなので、普通のガソリン車でもいいかなと思っています。ハイブリッドは静かですが、エンジンが始動したときの音が気になりますか。
一番いいのは乗り比べてみることなのですが、ネットでガソリン車があるディーラーを探さないといけませんね。
RSは装備が充実しているだけあってハイブリッドが買える価格ですね。
ヴェゼルと言えば、フィット試乗したときに、ま、座るだけでもと言われヴェゼルHVも試乗しました。妻がすごく気に入っていました（笑）


＞トランスマニアさん

早速の返信ありがとうございます。
やっぱり価格差を考えるとガソリン車ですか・・・。それにしても４０万キロオーバーとはすごいですね。
今回の購入動機は私の通勤用として増車を検討していまして、職場まで近距離なので軽自動車で十分と思っていたところ、
妻が今所有している車を私が運転し、自分は新車を・・・と目論んでいるみたいです（笑）
妻の方が走行距離も多く、燃費を考えると悩んでしまいます。
ガソリン車でも今乗っている車より燃費は向上するのですが、難しいところです。

書込番号：21725912

[Wanderin' Destiny]

＞笑うなよ、兵がみている。さん
こんばんは。

https://youtu.be/kMwb9snGNpU

ガソリンでも十分です。
ハイブリッドほどでは無いですが、静かだし
加速もそれなりに良いです。

自分ならハイブリッドにします。
CVT嫌いなのとアイドリングストップがうざったいからです。

ハイブリッドにはアイドリングストップが付いてますが、
エンジンを再始動しないのでとても静かです。

自分はCVTが好みではないので（CVTに乗ってますが）
7DCTのキレのある加速はとても魅力的です。

書込番号：21725966　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

走行距離次第だと思います(^-^)/

書込番号：21726058　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑うなよ、兵がみている。]

＞Wanderin' Destinyさん

こんばんは。
早速の返信ありがとうございます。また動画を教えてくれて感謝です。視聴しました。
そうなんですよね・・・。ガソリンで十分なんですよね。
ただ過去に買った車で試乗車と購入者の排気量の違いによる走行性の悪さと静粛性の低さにがっくりした事がありました。
今乗っている車がまったり乗る車（要は加速走行ができない車）なので、普通に走れば良いのですが、
なるべくならロードノイズが低い方がいいなぁと思っていて、価格差もあることですし、悩んでいます。


＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

早速の返信ありがとうございます。
走行距離ですよね、やっぱり。増車すると、妻が恐らく年１万キロ前後に、私が年５千キロ程度になるかなと予想しています。
どちらかというと、買った車は長く乗る方なので、慎重に選びたいと思います。

書込番号：21726084

[kas3]

距離を乗らない、CVTが好き、元が取れるか気になる　のであればガソリン一択です。

長距離を乗る、スポーツハイブリッドに興味がある、試乗してDCTに違和感がないもしくは好ましく感じたのであればハイブリッドもありですね。

もちろん燃費はハイブリッドのほうがいいです。
パワーもあります。

どっちをとるかはスレ主サン次第だと思います。

書込番号：21726185

[かず＠きたきゅう]

ハイブリッドに乗った事あります？試乗ではなく

余裕があれば、ハイブリッドの方が面白いと思います。

フィットであえてガソリンを選ぶ理由は私的には見つからないけどなぁ

燃費との価格差なんてどうでもよかったらハイブリッドの方が満足度が高いのでは？

書込番号：21726265　スマートフォンサイトからの書き込み

[はぐにゃんパパ]

＞笑うなよ、兵がみている。さん

こんばんは。
自分はハイブリッドに乗っているので、ハイブリッドを推します。

初期型は分かりませんが、最新フィットＨＶなら、ミッションに違和感は感じないと思います。
ゆっくり走れば、普通のオートマとなんら変わりません。
でもちょっとアクセル踏み込めば、ダイレクト感溢れる最高に楽しいミッションです。

あと、走行中はエンジンの音もほとんど気にならないです。
たまに停車中にエンジンがかかるとうるさいですが。

ハイブリッドを買って一番気に入ったところは、夏場にエアコンを使ってもエンジンがかからないところかな。
（バッテリーが減るとエンジンが急にかかりますが）
車内で時間を潰す時とか、周りに迷惑をかけないで静かに過ごせるので凄く快適でした。

ということで、ガソリン代で元は取れないとは思いますが、ハイブリッドいいですよ。
燃費も自分の場合は、夏場なら25ｋｍ/Ｌを超えてました。（冬場はかなり落ちますが）

エコカー減税もありますし、是非ハイブリッド買ってください。
後悔しないとおもいます。

書込番号：21726359

[えくすかりぱ]

初代から比べると、随分大きくなってしまった
ので、走行性能は1300ではソコソコ程度ですね。

買う前に遠出してでも、試乗する価値は
あります。

現行はやはり1500メインのサイズになって
しまっていて、満足感はハイブリッドか1500の
方が不満が出にくいと思います。

軽であれば、ＮWGNのターボ無しでもかなり
爽快に走れます。

価格的に今後少なくなる安価な軽で、安全装備
もオプションによりサイドエアバッグがあれば
当時軽自動車で唯一だった星5の性能が手に入り
ます。

書込番号：21726518　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

初期投資を抑えたい→ガソリン

パワーが欲しい、ダイレクトな加速が良い
日々のガソリン代が気になる→ハイブリッド

距離伸びれば購入価格差分は縮みますし。

書込番号：21726556　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ・タカギ]

試乗車はハイブリッドしかないディーラーがほとんどですが、代車ならガソリン車あると思うので、営業の人に言えばすぐにガソリン車を試乗させてもらえると思います。

書込番号：21726581

[梶原]

＞笑うなよ、兵がみている。さん

我が家では今のシリーズの初代フィット（1,300CCガソリン車のみ）に11万キロくらい乗りました。その車の後はインサイトで，今11万キロくらいですが，こちらは15万キロくらいまで乗れそうです。

現在のフィットのハイブリッドやシャトル，グレイスなどのハイブリッド車は代車として借りて乗ったことがありますが，車をお買いになる動機が「あると便利である」ということであれば，間違いなくガソリン車のフィットはベストの選択の1台になると思います。

私はホンダファンで，車自体が趣味みたいなところもあるのでちょっと珍しいモデルを買うことが多いですが，そうでなければガソリン車のフィットは非常に良い選択と思います。なお，笑うなよ、兵がみている。さんがホンダファンでないなら，他社のディーラーも回ってみて似たようなモデルを比較なさるのが良いと思います。私はその経験がありませんが，自分で使った経験や雑誌などの記事から，フィットは室内も広く，大きな荷物やたくさんの荷物を積むことができ，1日での往復5，600kmくらいのドライブにも耐え，非常に良い車と思います。維持費が軽自動車より高いようなことを聞きますが，もし年間1万キロくらいお乗りになるなら，その差額分の価値はあると思います。（高校生の）子供の自転車を乗せて運んだこともあります。初期型ですが，乗りました。

書込番号：21726685

[白髪犬]

お金の分を取り戻す（燃費などで）のは難しい（ほぼ無理かな）ですが
アイストによる違いがやはり気になりますね。

ディーラーに言えば代車を用意したり、試乗車を近くのディーラーから
取り寄せたりしてくれます（特にFITならガソリンの代車も多いと思います）ので
相談してみて、両方乗るのが良いと思いますよ。

書込番号：21727550

[笑うなよ、兵がみている。]

多くの方にアドバイスをいただき感謝です。

＞kas3さん
元は取れないと思いますが、日々のガソリン代の安さを考えるとハイブリッドかなぁと思いはじめています。
そうなるとおそらく妻の車になってしまうでしょうね（泣）悩んでいるときが一番楽しいときだと思います。

＞かず＠きたきゅうさん
ハイブリッド、別の車ですが一ヶ月ほど乗ったことがあります。燃費を伸ばすのが楽しみでした。
余裕はあまりないのですが、ハイブリッドの方が面白いと私も思いはじめています。

＞はぐにゃんパパさん
ハイブリッドがやはりいいですか。夏場にエアコンかけても室内で快適に過ごせるのはいいですね。
妻メインの車になりそうです。また、妻がハイブリッドにするなら頑張ればヴェゼルガソリンもありかなぁと
悪魔のささやきをしはじめました（笑）

＞えくすかりぱさん
今乗っている車も１.３です。１．５もありましたが、当時セカンドカー購入のため、街乗りメインの車として１．３を選んでしまい、
諸事情で１台になった後に高速に乗ってみて、ちょっと後悔しました。
軽のＮWGNのターボ無しかなりいいんですか。私の車としてなら検討してみますね。

＞[正]メカニック[義]さん
日々のガソリン代はやはり気になりますね。となると、ハイブリッドですかねぇ。
パワーもあるそうですしね。そうなると妻の車になりますが（泣）。
.
＞トラ・タカギさん
代車を借りてみるという方法がありました。言われて初めて気がつきました。まさに目からうろこです。
今度ディーラーの営業に相談してみます。

＞梶原さん
妻がホンダファンなんです。結婚当時、妻が父親のビガー２．５リットルを乗り回していて、花嫁道具としてやってきました。
我が家ではいろいろな偶然が重なり、ホンダ車を購入したことはないのですが、ホンダは毎回候補にあがります。
今回はホンダ車がかなり優勢です。フィットはあると本当に便利そうですね。

＞白髪犬さん
代車に乗ってみるという方法がありましたね。ディーラーの営業に相談して両方乗ってみたいと思います。
購入したあとにがっかりしたくないですしね。

書込番号：21727812

[梶原]

＞笑うなよ、兵がみている。さん

経済的理由がないなら、フィットのハイブリッドは面白いと思います。

ちなみにわたしが初めて買った車は、ビガーMXLS （1,800CC DOHC ツインキャブ 4輪ダブルウイッシュボーン）でした。登録は1986年ですが、購入を決めたのはその前の年の暮れで、購入後だったと思いますがカーオブザイヤーを取りました。そのあとに家内の車として購入したのが初期型のフィットで、たしかフィットもカーオブザイヤーを取ったのではないかと思います。その時ビガーは15年くらい経っていたと思います。17年目の車検を通さずにアコードユーロRを買い、その次が今の車（アコードハイブリッド）です。家内の方はフィットの後インサイトになっています。代車で借りた時の経験では、フィットのハイブリッドは、わたしのアコードハイブリッドより、カタログ燃費くらいの比率で燃費は良かったです。

したがって、ガソリン代がいくら安くなりそうかは、フィットのカタログ値24.6km/Lと34.0km/Lの比で28％くらい低くなるというのが期待値と思います。仮にガソリン車をお買いになって年間のガソリン代が20万円だったとすると、それが5万6千円くらい安くなることが期待できるというところでしょうか？10年では56万円、大きいといえば大きいですね。

書込番号：21727855

[笑うなよ、兵がみている。]

＞梶原さん

ホンダ車が好きなんですね。まさか今の時代にビガーの話ができるなんて思ってなかったです。
フィットハイブリッド予算的には厳しいですが、検討してみようかなと思っています。
いろいろありがとうございました。

書込番号：21730564