ホンダ フィット のクチコミ掲示板

買っちゃった

さっき契約してきました。ギリギリ3月登録だそうです。納車は4月です
けど。決め手はお買い得だとおもったことと、いまのクルマと前のクル
マが割とデカかったので、たまには小さいクルマもいいかなと思ったこ
とでしょうか。どうせほとんど街乗り（年間4000kmぐらい）だし、都内
で路駐すること考えればむしろ小さい方が好都合？あと営業さんに非常
に好感が持てたのも大きなポイントかな。所長さん、これ見てたら彼を
誉めて上げて下さい。一方、客の要望に的確に応えられないようなク○
オと某日産は問題外でした。条件は次に...

書込番号：1395884

1.5T NO1エディション AT FF （2DT4CM）ビビッドブルーパール

(1)オーディオレス、ディスチャージヘッドライト、ハイマウントスト
ップランプ、サンルーフ、Lパッケージ
(2)リモコンコーナーポール、STDカーペット、アクアクリーンミラー、
ハロゲンフォグ、フロントグリルZZ、テールゲートスポイラー、
スポーツサス、アームレストコンソールリッド、アームレストコン
ソール
(3)ペイントシーラント無料、持込ナビ＆オーディオ取付費用無料
(4)車庫証明代行費用カット、納車費用カット

(1)(2)からの値引きが、\202,633。
(3)が、\70,000相当
(4)が、\24,000相当

買取屋で85万円、日産で88万円だった下取車が98万円。

これで判を押しました。結構ディーラーオプション付けてるけど、儲け
あるんかいな？？？と他人事ながら心配してたりして。明日のオーダー
では3月登録できないらしいので、たぶん最後のウルトラCだったのでは
と勝手に解釈してます。

書込番号：1395968

客の要望とは値引き額？？？

書込番号：1397402

[梶原]

ぱお〜んさん　おめでとうございます。

もうけはないかもしれないですね。やっぱり，３月中登録というのは大きいんですかね。次の年のが１台減るので，長い目で見れば変わらないような気がするのですが。

我が家のは1.3リッターです。1.5リッターだと走りもいいでしょうね。

書込番号：1397786

>結構ディーラーオプション付けてるけど

付けさせたんちゃうの？

>他人事ながら心配してたりして

本当に心配なら判を押す前に心配しましょう、それが優しさ。

書込番号：1397844

ぱお〜んさん。いい買い方をしたようですね。
セールスマンも人の子です。自販機から機械的に買うならともかく、
セールスマンの方が良かったんじゃないでしょうか。
セールスマンの思ってますよ。
「いいお客さんにめぐり合えたって！」
そういう関係でいれれば後々いいことありますよ。

書込番号：1409287

亀レスすいません。掲示板って、どこいってもヒネくれたイヤな書き込
みする人いるんですね。マジ性格疑うよ。まぁ誰とは言いませんけど。

さて本題です。
ディーラーオプションはこちらからは一切要求していません。

具体的に要求したことと言えば、最後に判押す前に1万円未満の部分のカ
ットと、納車＆車庫証明代行費用のカット、そしてもともと載せてくれ
ていたディーラーOP部分の3万円値引きを、持込するナビ＆オーディオの
取付費無償に変更してもらったぐらいです。値引きも別にこちらから具
体的な金額を言って、ホンダ同士を煽ったりはしてません。

今のクルマ（6年落のステージア 走行24,000km）で困っているわけでは
ないので、お買得だと思ったら買ってもいいよと、本音を言っただけで
す。当然日産ブルーステージにも同じ事を言いましたし、レッドステー
ジ、プジョーにも同じ事を最初に言いました。日産BSは35万引で諸費用
カット、下取88万でした。新型ステージアのオーテックでこの条件なら
十分にお買い得なので、そっちにしようかと思っていたのですが、最終
的にはフィットのほうが下取り等も含めて更にお買い得だと思える条件
だった＆6年乗ってワゴンもそろそろ飽きていたという理由で、フィット
に決めた次第です。

余談ですが、今のステージアもほぼ同じスタンスで交渉して、値引きが
45万ということでお買い得な気がしたので購入しました。4月以降だと税
率が5%に上がるというのも動機付けの一つでしたが、それも通じるとこ
ろは「今なら3%でお買得」という共通心理ですね。

客の要望を無視した営業姿勢というのは、こちらからこれこれこの構成
で見積りしてメールで返信して下さいと言ってるのに、メーカーOPをデ
ィーラーOPに入れ替えた見積りを作成して来たというのが一例です。ホ
ンダ本社のWEBで作成したセルフ見積を送ってるんだから、普通間違える
はずはないと思いませんか？まぁ他にも諸々ムカついた要因はあるんで
すが・・・。

それに対して私が購入したセールスさんは、非常に対応がよかった（う
まかった？）わけです。長くなりますので、またレスが付けばいろいろ
お話したいと思います。

書込番号：1417660

新車？中古？新古車？

はじめまして。私は教習中の身ですが、車なにを買うか、今から悩んでます。
ｉｓｔ、デミオ、ムーブ等と比較検討した結果、ＦＩＴにしようという結論に
いたりました。新米が購入するなら中古ＦＩＴ（あるのかわかりませんが）で
十分でしょうか？新車はやめたほうがいいですか？新古車とは一体・・・？
足回りが固い、とはアクセルがカタイってことですか？ブレーキも？
ド素人なのであほな質問かと思いますがご教授いただければ幸いです。

書込番号：1393184

はじめまして。ええと、私も大した答えではないですが一応・・・
○まず車選びに自信がなければ、中古車よりむしろ新車がいいです。ご予算次第ですが。中古車は程度にバラツキがありますし、程度の悪いのをつかまされることもあります。
○新古車というのは、自動車販売店が登録だけして（ナンバーを取って）置いている車です。中身は新車ですが、一度登録すると扱いは中古車になるのでこう呼ばれます。装備や色、グレードなどが希望に合えば安く買えて納車も早いのでいいと思います。
○足回りが固い、というのはサスペンション（簡単にいうとバネ類です）のことです。乗り心地が悪いですが、走行安定性はよくなる傾向があります。クラッチはともかく、アクセルやブレーキペダルが固かったら要調整ですね（笑）

書込番号：1393214

↑わかりにくいかもしれません
バネ類というのは、タイヤについているバネ類のことです。衝撃を吸収するやつですね。車のタイヤを「足」に見立ててその周辺のパーツを「足回り」と呼びます。固いといっても、乗り心地の感じ方は人それぞれですから試乗してみてはいかがでしょうか。

書込番号：1393238

早速ありがとうございます！「足」とは人の足ではなく、タイヤですか！
勉強になりました。アクセル固いのはスピード調節難しそうだ、なんて
思ってました。はずかしい・・・。乗り心地が悪いが走行安定する。
・・・ピンときません。新古車とは限りなく新車なんですね。なんか不思議
です。

書込番号：1393290

私は、免許とって新車のFit 1.5Tを購入しました。
中古車でも良いかなとも思ったのですが私もtaketaさんのお考えの通り
中古車の判別する自信がなかったのとどうせ乗るのならということで新車にしました。

正直、購入する直前って正常心ではいられないんですよね(^^;)
試乗も一回こっきりで決めちゃいました。
足回りが固いというのは、私自身として多々感じます。
1.5Ｔでスポーティという味付けをHONDAさんはなさったのでしょうが
後ろの席の住人は辛いと言います。

あんまり先入観植え付けちゃういけませんね(_ _)
ご自分の目と五感で徹底的に後ろの席も含めて
試乗して競合車とのり比べて見てください。

選んでるときも楽しいんですよね　これが、、、

書込番号：1393390

ちなみにカタログでの燃費数値は悩んだ車種の中で一番良いですが、実燃費は一番悪いです。
カタログ数値と実燃費の差…これがフィット最大の弱点です。
決して雑誌等の受け合いではありませんので。

書込番号：1393397

[goodidea]

自分で払える予算があるなら新車。（新古車）
なければ中古車。それも安めの。お金がたまった時に新車に変える。そのころは運転技術も上がっているでしょう。
新車買うと慎重に運転するようになるからいいという人がいますが、これは中古車でも同じでしょう。慎重に運転するかどうかは本人次第。気持ちの問題はあるでしょうが、ちょっと運転に馴れてくると慎重さは薄れるので。

書込番号：1393631

[ロータスSPIRIT]

こんにちは。
長く乗るなら新車の方がいいでしょうが、新車を自分の運転ミスで傷付けてし
まうと精神的ダメージが大きいかも知れませんね。ただ、他人の乗りグセが付
いていない新車を購入した方が変な運転を覚えないかも知れません。

足周りが固いというのは路面からの衝撃を吸収する部分の反応性を上げて、ハ
ンドル操作により忠実な状態にする事だと考えてください。逆に足周りが柔ら
かくなると、路面からの衝撃が乗員へ伝わりにくくなる反面ハンドル操作に鈍
感な状態へとなる傾向があります。
ただ、最近のスポーツカーなどはしなやかな足周りを実現する為に柔らかめの
足回りにして路面への追従性を高めるようにセッティングされていたりします。

ＦＩＴであればどのグレードでも実用に耐えられない程乗り心地が悪いという
事はありませんから、ご自身の好みと予算で検討されればよろしいかと思いま
す。車というのは毎月の維持費が掛かりますから、新車を諦めなければならな
い状況もあるでしょうし。

書込番号：1393637

[yu-ki2]

どっちでもいい 免許とりたてだから、中古車とか、ようわからん発想です よう、最初は中古で十分とか言うやつおるけど、買えない人間のひがみにしかきこえん

書込番号：1394700

予算あるなら新車でも良いと思いますよ。
ただ、免許取りたては、擦ったり、ぶつける可能性が大きいかもしれません。
私も免許取ったときFitよりは大きい車だったけど擦った経験はありますｗ

まぁFitはコンパクトだから扱いやすいかもねぇ〜

書込番号：1395054

[ミチャポンパパ]

こんにちわ
フルスモークの黒、Ｓクラスベンツに若葉マーク。
初心者の車選びの話題を見ると、思い浮かんでくる・・・
自分でぶつけたらしょうがないけど、周りは避けてくれますよ。
この程度の発想しか出来ない私です・・・
新車が一番だと思います。

書込番号：1395202

[ミチャポンパパ]

追伸です。
基本マナーとして、先に書いたような車と出くわした時。
ゆっくり前を走っているからと、間違ってもクラクション鳴らしたり、追い越しかけたりしない事。
初心者だからという事で、大目には見てくれないでしょう・・・
私は昔、交差点で信号が青になっても進まない軽自動車にそれやって、いかつい男性２人にひどい目にあわされた事がありました・・・
運転マナーには気をつけましょう。

書込番号：1395337

みなさま、ありがとうございます！！
車選びは楽しいような、難しいような・・・。中古ってただ古いだけでなく
くせ、もあるのですね。見極めなんて僕にはできないですね。
新車、中古、新古車は無事免許取得してから考えます。
車種はＦＩＴでいこうかと。
運転技術がないからコンパクトの方がいいという判断です。
しかし、後部座席の乗り心地、ちょっと気になりますね。試乗したとき
じっくり確かめたいと思います。燃費について友人に「じゅってんいちごう
もーど・・・」と自信満々に発言し笑われてきたとこです。
第一段階の大詰めですが、今日も教官に２度も急ブレーキ踏まれてしまい、
ちょっとブルーです。車購入考えるのまだ早過ぎですかね。

書込番号：1396718

■新車or中古車
メンテナンスのことを考えれば新車がよろしいかと。
車を見る目がない人が中古車を買うと、思わぬ修理代とかが発生するような「当たりくじ」を引く場合もありますし。知人で、エアコン修理を要する事態になった人を何人か確認しております。

■初心者はぶつけるorぶつけない
「なせばなる何事も　なさぬは・・・」という言葉もあるように、運転時の心がけ次第だと思います。
私の場合、初心者の段階でクラウンやセルシオなど比較的大きなサイズの車を運転していましたが、車を傷つけるようなことはありませんでした。
「中古車だからぶつけてもいいや」などと思わず、「車を運転するからにはいかなる事故も起こすものか」と戒めながら走行されれば自ずと注意力が働くのではないでしょうか。

■アクセルペダルが堅い
アクセルペダルの堅さも問題ですが、踏み込み量に対してどのくらい車が加速するかという要素も大事です。
「ちょっとペダルを踏むだけで前に走る車」は定速走行をするには不便です。ちょっと脚に力が入っただけでスピードに変化があるような感じでは困りますよね。車の中には「加速がいい」というイメージを出すためか、アクセルペダルを少し踏んだだけで景気よく加速する車がありますが、必ずしもこの要素はいいとはいえないと思います。
ロングドライブをすることなく、完全に町乗りだけであれば許容範囲かもしれません。

■ブレーキペダル
感触が大事かと思います。
どのくらいの踏み込み量なのかが、感覚と実際のブレーキの利きが「いい感じ」になっているものが運転する上ではよいのではないかと私は考えています。この踏み込み量であればこのくらい効くとか、ここまで踏むとタイヤロックぎりぎりな感じだとか、そういうことがわかりやすいブレーキがおすすめです。

書込番号：1397139

[梶原]

たくさん返信があってますね。

やはり，免許を取って初めて車を買う時の気分は格別ですよね。

新車？中古車？新古車？　の件ですが，親戚や親から１台もらってくる　という手もありますが，そんな人はいませんか？

どうしても初めて買った車は傷みが速いような気がします。傷みと言っても，エンジンや内部の機構ではなくて，外装です。洗車のこつがつかめていないのが原因だと思うのですが，結構磨き傷ができます。　エンジン等の傷みについては，きちんと定期点検を正規ディーラーで行えば，オートマチック車の場合初心者が運転してもベテランが運転してもあまり変わらないと思いますが，外装の傷みはそうではないようです。

洗車になれるまで中古車　というのもいいのではないかと思いますが，いかがでしょうか？　この場合，軽自動車でも良ければ，実際に新車を購入するときの下取り価格はびっくりするほど良いものとなります。　軽自動車は売りやすいと言うのが理由だそうですが，２年乗って購入価格と同じ値段で下取りしてもらったことがあります。　もっとも，新車購入の値引き分も多少は下取り価格の方に含まれていたかもしれない（値引きは値引きでありましたが）ので多少の価格落ちはあったかもしれませんが，こういうやり方もあると思います。

書込番号：1397840

R

ところで、フィットのTYPE-Rって出ないんでしょうかね？
今のシビックじゃサイズでかいんですよ。
フィットくらいの大きさで峠を攻められるマシンが欲しい。

書込番号：1371136

峠を攻められるって時点ですべてが間違っている。
まあ、自分ひとり自爆で事故死してもらっても全くかまわないが。

書込番号：1371577

[のぢのぢくん]

この世からいなくなるのには大賛成ですが、自爆の後片付けにも税金が使われるので困ります。捕まって免取り→公道から追放が一番平和的解決ですね。

書込番号：1372801

普通に言うが１．３で十分だぞ！！１５０は軽くイケル

書込番号：1374218

FitTypeRはぜひつくってほしいよなぁ。

シビックR、EKは好きだけど
新しいほうはイマイチだし･･･。

ダサイ気もするけど自分でTypeRにするとか。
内装赤くしてエンブレムも変えてと。
ストリーム、オッデッセイ、プレリュードとかで
やってる人結構いない？

書込番号：1375494

だだいま軽自動車用ハイパワータービンｘ２をモーテックを使って
Fit1.5Tツインターボ化計画中　目標　馬２５０頭
外観はあくまでノーマル、こんなの笑えるでしょ！

書込番号：1380412

楽しい話題になってきましたね。ＦＩＴのポテンシャルって結構高いですね。１．５だと１７０−１８０巡航できます。燃費６キロでした。ターボ計画賛成ですね。ファイナルとコンプレッションどうするんですか？チェーン駆動ですよ？

書込番号：1380520

おっ？同じような感覚でFitを見てる人がいるとは
ゴルファーさんこんにちわ！まだ手元にFit来てないので計画段階ですけど
ブースト1.0くらい掛けられればかなり“エグイ”ファミリーカーになると思うんだけどコンプレッションをかなり下げないとダメでしょうね？
エンジン自体の寿命はかなり短くなりそうだけど楽しい乗り物にするつもりです。
ゴルファーさんはどんな事たくらんでるんですか？
あっ、ファイナルはまずはタイヤ外形を大きくして対応しようかと・・・
でもミッションもつんだろうか？これも考えないといけませんね！

書込番号：1384035

ブースト１，０は掛けすぎです。ピストン、コンロッドもちません。せいぜい０，４以内、コンプそのまま、インジェクターのみ増量、もしくは１本追加でハイオクにチェンジだけでいけますよ。１６０ps,１８ｋg/mまでいけそうです。ＣＶＴは大丈夫ですかね？仙台の耐久これで行こうと思ってるんですけど、２：１２秒までいけますかね、ターボ付けると燃費が・・・・

書込番号：1385699

やっぱり２５０ｐｓは根本的に構成から考えないといけないかぁ〜？
そのままやると以前に体験した事のあるいや〜な記憶の再現に
コンロッドがクランクケース突き破って・・・ってな事になりそう
まずは扱い易い高コンプレッション低ブーストから手を付けた方が
色々な面で無難かも知れませんね。
でも、１５００＋ターボって何ccクラスに出れるんですかね？
たしか仙台の耐久って１５００以上はNAのみだったような？？？
間瀬の耐久は無差別級だったはずだから間瀬は問題なさそうだけど･･･

書込番号：1387130

自己レスです。
今調べたら１００１〜１５００ｃｃの過給器付きは２クラスでした。
今年は３クラス分けになってたんですね。
たしか去年は２クラス分けだったと思ったもので、失礼しました。
http://www.hi-land.co.jp/2003race_imformation.htm

書込番号：1387192

かめるちいさんって仙台でてた？景品の多さ日本一だよね。よければＴＤ−０４タービンありまっせ。エキマニも作っておきましょうか？

書込番号：1387818

教えて下さい

フィットを購入しようと思うのですが、値引き目標額はどのくらいでしょうか。またフィットとランクスではどちらのほうが静粛性に優れているのですか。教えて下さい。

書込番号：1371115

[MIF]

へぇ〜。
フィットもランクスも買おうと思ってるんですか・・・。

http://www.kakaku.com/bbs/Main_kakaku.asp?BBSTabNo=0
↑こうやってみるとアナタの書き込みが連続して見えるんですけどねぇ。

マルチスレッドはルール違反だからやめれ。
詳しくは↓こちらを読むべし
http://www.kakaku.com/help/bbs_kaku.htm#multi

書込番号：1371181

[夢屋の市]

＞フィットとランクスではどちらのほうが静粛性に優れているのですか。
乗り比べるのが一番ですね。
乗ってみてもわからなかったなら気にする必要ないですし。

書込番号：1371511

基本的に多重投稿に対して真剣に答える人はいないと思う。｢音｣は個人差があるから試乗するべき。

書込番号：1371845

何故か減らないマルチポスト

書込番号：1371937

[夢屋の市]

一度「全て」から見ないと「掲示板は一つ」という実感は湧かないですからね

書込番号：1372239

ナビ取り付け

ホンダＦＩＴで楽ナビの購入を考えていますが、ナビ本体の置き場で悩んでいます。２ＤＩＮのオーディオはそのままにしておきたいし、使い勝手からトランクルームへは置きたくない。という事で普通だったら当然運転手or助手席の下ということになるのでしょうが、ご存知のようにＦＩＴはシート下が燃料タンクになっていて、隙間が非常に狭くなっています。
カタログの数値からみるとぎりぎり置けそうな気もするのですが・・・
どなたか実際にシート下に装備している方いますでしょうか？
楽ナビ以外でも「置いている」という機種があれば教えてください。
それとも、もっと良い場所があるでしょうか？

書込番号：1370507

僕は楽ナビを助手席のシート下につけてますよ。
特に問題はなくつきました。

書込番号：1371021

Fitのダッシュボードの中って、2つに分かれていますよね。
下の部分は、ナビ本体入れられますよ。
私は、少し大きめのナビですが、ちゃんと入ってます。
ダッシュボードを閉めれば動作音もすごく小さくなりますし、
けっこーオススメの場所です。

書込番号：1394254

無限マフラーについて

はじめまして。
現在、Ｆｉｔ(1.5L)の購入を考えているのですが、一緒に無限マフラーも装着しようと思っています。
そこで、質問なのですが、無限マフラーを装着することによってノーマル時よりどれくらい燃費が変わってくるものなのでしょうか？

書込番号：1357909

「62'のコルベットを購入しようと思います。リッター４キロ位走りますがスパルタンＺ(仮名)というガソリン添加剤を入れるとノマール時よりどの位燃費があがりますか？」
わかるはずない…それより、車選びから見なおしてみては？あなたにフィットは早いと思います。

書込番号：1358289

そのマフラーを販売している会社に第三者機関によるテスト結果を示してもらえば良いだけの話。　というより、そのような数字を示せないのは要するに全くといって良いほど改善しないと言うことです、ハイ。

あ〜あ、またつまらねえ事書いちまった。

書込番号：1358414

それは実際に装着してみないと分かりませんね。一般的にエアクリや抜けの良いマフラーを装着すると吸排気抵抗がへり少し燃費が良くなることはあります。高回転での伸びは幾分よくなりますが、その分低回転域のトルクが薄くなり、さらにアクセルを踏むような乗り方をすれば、燃費は悪くなるでしょう。これは、ターボ車の方が顕著です。

書込番号：1361619

[がんばり屋のエドワード２]

排気チューンは、トータルでやらないと効果少ないですよね。
吸気系（主にエアクリ）〜ＣＰＵ（燃料調整）〜排気（ＥＸマニ・触媒・マフラなど）で総合的に「調整」しないとパーツ交換の効果は判りにくいと思います。
（吸・排気音が変化するのはスグ実感出来ますが）

ＮＡでマフラーのみ交換しても、燃費にはさほど影響ないというかパワーもあんまり変化しないと思いますので気にしなくて良いと思います。
（特にメーカー系チューニングパーツは。）

書込番号：1365489

純正が一番いいです

書込番号：1765761