ホンダ モビリオ のクチコミ掲示板

なんでかな…？

モビリオオーナーさんに質問です、夕方に給油したねですがメモリでﾜﾝｹﾞｰｼﾞ？って位に（まだｴﾝﾌﾟﾃｨは点いてません）出光でいつものように入れたら数量が44.5も入ってしまったのですがモビは確か42�gタンクのはず？＋αでもせいぜい44�gだとは思うのですが、給油装置に誤差があるにしてもいつものパターンだと34�gぐらいなはずなんですがなぜですかねぇ？まさか、そこまで過剰な誤差は無いと思うし…。慌てて満タン計算したら9.57、いつもは12.7ぐらいだし、常連の方々絶対におかしいと思いませんか？

書込番号：3212877

[かっぱ巻]

モビリオオーナーに聞くことではなくて、その場でスタンドの店員に聞くべきことだと思いますが？
「何で42リットルタンクの車に44.5リットルも入るんだよ！エンプティランプもまだ付いてないぞ！納得のいく説明をしてもらえなければ代金は払えないぞ！」
クレーマーではなく正当な主張だと思います。

書込番号：3212899

ああ、今だにあるんですね。それ、古典的な悪徳スタンドの手口ですょ。
だいたい５〜１０リットル余計に表示させていたんでしょうね。

書込番号：3213153

そうですかー、古典的な手口…、うちも昔GSに4年程勤めていましたがそんな話は聞いた事もなかったし。でもそれがほんとかは確率した訳でも無いですけど！確かにすぐに店員に言えばよかったですね、しかし千葉では名の知れている会社なのでまさかとは思ってたんですけどねぇ。ちなみに（京葉アポロ）セルフGSです！

書込番号：3213983

しのぴ〜さん、はじめまして。
何年式のモビに乗っておられるのか分かりませんが、取り敢えず、一度ディーラーさんに持ち込んで状況を説明してみて下さい。
モビ乗りの間ではごくたまに聞きますが、ＦＩＴベースの車はガソリンタンクが樹脂製で万が一の燃料漏れに備えて二重構造になっており、給油の際にタンク内の空気をうまく逃がすような加工が施されているので、何らかの加減で（特にセルフ給油時などに多いと聞きます。）、本来タンク内の空気を逃がすためのスペース、つまり二重構造の入ってはいけない部分に燃料が蓄積されている可能性があります。
文章ではうまく説明できなくて申し訳ないのですが、最悪の場合燃料漏れなどにつながる恐れがありますので、早急にディーラーさんでの点検をオススメします。
もしこのケースであれば、無償にて「対策品」なる燃料タンクに交換してくれるそうです。
私は経験していませんが、他のモビ乗りのサイトで話題に上ったことがあり、５０リットル超も給油できて、？？？状態ディーラーさんに問い合わせ、タンク交換になった方もいるそうです。

書込番号：3215466

KAZUEMARUさんﾚｽありがとうございます！本当ですか！？自分もEGRの不良に最近なったばかりでその手の事は知ってはいたのですがﾀﾝｸの問題は知りませんでした！しかしもしそのような状態になっていたら、下回りを強打した場合最悪漏れて引火などと危ない状態になる可能性が…（汗）次回に違うGSで給油した場合に同じようにあれ？おかしいなぁと思う程に数量が入ったらすぐにでもﾃﾞｨｰﾗｰに駆け込みたいです！本当にﾚｽありがとうございます、頭に入れながら慎重に対応したいと思います。

書込番号：3216047

年式記入するの忘れてました、14年式の前期です！ﾄﾞｱﾐﾗｰが同色になってないﾀｲﾌﾟです！

書込番号：3216054

現在の国産車で樹脂タンクが認可されているというのは聞いたことが無いのですが本当ですか？自分がイタリアからのバイクを購入して樹脂タンクだったのに驚いたのですが、それが本当なら少しまずいことになるかも・・。

書込番号：3220104

>与太４さん
本当らしい様です。この症状は過去ＭＤＸなどでも発生しているらしく、メーカーや各販社ディーラーさんでも殆ど把握しておられるらしいです。
私自身は経験がないのでこれ以上あまり不確かなことを申し上げられませんが、モビ仲間のサイトでは過去に何度か話題に上っていました。
樹脂製タンクの許認可については私も詳しいことは知りませんでした。
最近この事はあまり話題に上らなくなったので、モビに関しては今年のＭＣ時から前述の「対策品」なるタンクに変わっているのでしょうね。
いずれにしても、リコールになってもいいような事例かも知れませんね。

書込番号：3223230

こんばんわ！やはり何かがおかしいみたいな感じがします！ｶﾞｽ満にしてから150�`程走行したのですが全くｹﾞｰｼﾞが減りません…。Fの上の状態で満タン状態です！前の車でもあったのですが今回の症状との合併症かは分かりませんがﾀﾝｸ内で燃料を計る浮輪がひっかかってるだけなんでしょうか？それとも、最初の不具合からきているのでしょうか？どちらにしろ、このままｹﾞｰｼﾞが減らない状態でしたらﾃﾞｨｰﾗｰに行こうとは思っています！

書込番号：3224743

「入ってはいけない部分」に燃料が入ってる典型的な状態ですね。
仮に10リットル位よけいに入ってて燃費がリッター15キロならば、やっと「普通の満タン」ですね。大抵200キロくらい走ってから落ち出すみたいです。
この過給油の症状は“何かのはずみ？”で起こるみたいで、一度起きたがそれっきりっていう方が多いみたいです。勿論頻度に関わらずディーラーに言えば対処はしてくれると思いますが。

書込番号：3226159

ぢぢいさんﾚｽありがとうです！てゆう事は入ってはいけない場所にｶﾞｽが入りますよね、その場所に行ったｶﾞｽは燃料ﾎﾟﾝﾌﾟで吸い上げてちゃんと消費してくれるんでしょうか？頻繁になったりする場合はﾃﾞｨｰﾗｰに行った方がよいのは確かですが頻繁になるって事はそこの場所に入ってしまったｶﾞｽは空になってしまってまたおこりうるって事ですよね？説明がへたですいません！一度入ってしまった場所にあるｶﾞｽは永遠にそこに滞留するのかと思いまして…。

書込番号：3227118

しのぴ〜。さん、私もタンクの中に入って見た事ないのでよく分かりません。ゴメンナサイ。伝え聞く範囲では「満タンに入れてからゲージが落ちてこない。」と、しのぴ〜。さん同様の訴えで、暫くいつもより多く走るとそこからは普通に落ちてきて、あとは普段通り（給油までの距離はいつもより長い）と聞きます。
表現が難しいですが「入ってはいけない部分」と言うよりは「普通は入る予定でない所」に入った燃料ですが、ゲージ落ちが遅いという事はそこからちゃんと落ちていると言う事だと思います。
別にこの後どうなるかを見守って実験する義務も理由も無いですが、現状はその段階でもうすぐメーターが落ち出す頃かと思われます。まだまだ残り燃料も余裕があるでしょう、物は試しでこちらの皆さんへの報告を頂ければ、ってのは勝手な言い分ですよね。失礼しました。

書込番号：3227423

いやいや何を言っているんですかぁ(^o^)ぢぢいさん他みなさんにﾚｽ、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽを貰いとても助かるし、勉強になりますよ！自分は最近から価格COMを利用させて頂いている新人ですのでね！しかし、（ﾀﾝｸのに入った事がないので）って言うのは名言ですね！でも今回の件はｹﾞｰｼﾞが落ちてくるって事はやはりちゃんと？吸い上げてくれるみたいなのである意味航続距離が伸びてﾗｯｷｰ？かな…。早めにﾃﾞｨｰﾗｰにて適切な対応を受けたいと思っています！みなさんｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございました。

書込番号：3229031

結局あの後継続して走行した結果、ﾄﾘｯﾌﾟで600�`ｵｰﾊﾞｰしました。ちゃんと燃料ﾎﾟﾝﾌﾟが吸い上げているって結果になりました。昨日ﾃﾞｨｰﾗｰに無償修理を出しましたので直りますけど。

書込番号：3279729

燃費

モビリオのＸＴまたはＷＴの購入を考えていますが、
今現在、乗っている車が１０・１５モードに対して１０〜１５％程度良い
実燃費となっている場合、モビリオでも同様でしょうか？
　因みに燃費が良い理由は、往復１００kmの通勤距離を、田舎道の関係で
平坦路を６０〜７０ｋｍでほとんど停止せず（完全停止は３〜４回ぐらい）
走行しているからだと思います。

書込番号：3198398

多分、同様ではないかと思われます。ＶＴＥＣですと公称燃料消費率は１６ｋｍですので、プラス１０〜１５％程度良い感じになりますね。ちなみに私はＸＴを１ヶ月程前に購入いたしましたが、市街地ばかりの町乗りのため、燃費は１３ｋｍ前後ですね。それから、ご予算しだいですけど、ＷＴとＸＴで悩まれているのでしたら、ＸＴをおすすめいたします。ＨＩＤとシートは後でＷＴとＸＴの差し引いた金額では購入できませんから。特にＨＩＤは夜間の視界がよくなりますので、安全をこの値段で買ったと思えばいいのではないかと思います。

書込番号：3202260

アドバイスありがとうございます。ＸＴを検討します
もう１つ教えていただきたいのですが、燃料警告灯は
残量何Ｌぐらいで点灯しますか？４２Ｌに対して

書込番号：3206308

残り７Ｌにて点灯で〜す！
ＸＴかなりいけてますよ〜＾＾）
ＷＴとではnazomobiさんも書き込んでおられるように、価格差以上の装備差があります。
あと表題の「燃費」の件ですが、ＡＴ車以上にアクセルワークに大きく左右されると感じています。
私も市街地ばかりで年中エアコンＯＮなのですが、慣れないうちは平均１０ｋｍ／ℓ位で「車重もあるしこんなもんなんかな〜」と思っていましたが、色々ご教授頂き、この車のＣＶＴの特性とアクセルワークのコツを掴んでからは平均１３ｋｍ／ℓ前後は走れるようになりました。

書込番号：3207719

ありがとうございます
ＸＴに決めます（嫁を説得して）
燃費は乗り方やタイヤの空気圧などに気を使って（購入したら）
みます。
今度のモビリオに搭載されたＶＴＥＣエンジンやＣＶＴの７速モードなど
中年親父が、若かりし頃を、思い出し、（'８９年シビックSiRに最初に
搭載された１．６LＶＴＥＣに当時その息の長い回転の伸びと、サウンドに
大感激した記憶があります）密かに浸るつもりです

書込番号：3210054

どのくらいまで値引きできるでしょうか？

はじめまして。
今回モビリオ購入を検討中のものです。
４ＷＤのＡタイプでＫパッケージつき、税込み182万7000円。
付属品税込み32万7495円。その他諸費用込みで総額237万4220円の見積もりが出てます。
ここからどれくらいまで値引き交渉可能でしょうか？
どなたかアドバイスお願い致します。

書込番号：3116454

値引きは地方によっても違いますし、営業によっても違います。
一律にいくらと言う規定はありません。
自分が欲しい車なら満足行く内容であればそれでいいんじゃないですか？

書込番号：3147689

支店長以下、クライアントで、実は我が家も、モビリオ計画があるのですが、値引きは渋いみたいです。
結論は、儲からない車の一部。
下取り車に色付けを考えても、１０万円〜１５万円基準
付属品つけてくれると、その分は『利益』があるので
値引きできるそうです。
純正商品より、斡旋商品の方が『利益』があるので
『値引きしますよ』だって。
２０万円のカーナビをつければ、３割引で６万円は引けるわけで、基準とあわせて２１万値引きは出来ますって『話』
参考になりました？！

書込番号：3192178

高速性能

以前よりモビリオの存在が気になっている者です。
オーナーの方々にお伺いしたくて書き込ませて頂きました。
おおよそで構わないのですが、高速で何Km/h位（最高速）でるでしょうか？
スピードを出す車でない事は重々承知しておりますが、たとえば最高速度が
140Km/hの車と170Km/hの車では100Km/hで巡航していても余裕が違うと思いまして･･･
またi-DSI、VTECと各搭載車でもどの程度違うのかも気になる所です。
よろしくお願いします。

書込番号：3109373

こん○○は（ｍ＿ｍ）
１６０Ｋ位で小一時間程、巡航したことはありますが（２名乗車）、踏めばまだでそうな感じはあります。因みにＶＴＥＣエンジンのほうです。
但し、１００Ｋ超では燃費がイマイチです。当然ですが・・・

書込番号：3109815

マイナー前のﾓﾋﾞでｴﾝｼﾞﾝはi-Dsiの高速性能は、合流ﾚｰﾝからの加速は全く期待はしない方がよろしいかと。自分はほぼﾍﾞﾀに近い状態でなんとか合流できるかなって状態です！高速巡航では140�`から伸びません、その時速に達するのにもかなりの時間を要するのも確かでした！ﾌﾗｯﾄな状態では巡航できますが、常磐などで筑波周辺の長い登りが続く場合などでは徐々に速度が落ち込んでいき、ｴﾝｼﾞﾝ、回転数だけがうなっている状態ですね！元々i-Dsiｴﾝｼﾞﾝは高速向きではないですし！当時は設定が無かった為にVTECは諦めましたがおすすめはVTEC仕様がいいのでは？

書込番号：3111795

KAZUEMARUさん、しのぴ〜。さん、ご返信有難う御座います。

KAZUEMARUさんのお話から察するに、平坦路の1〜2名乗車で頑張れば170km/h近く
出そうな勢いですね。VTEC搭載車とは言え、排気量や車重、CVTと言う事を踏まえると
メーター読みで150か、出ても160km/hくらいを想像していました。結構出るんですね。

しのぴ〜。さんのご意見もとても参考になりました。やはりi-DSIはそのコンセプトの
通り、ある程度の高速性能や高出力は割り切って省燃費や町乗りでの使い易さを
追求したエンジンなんですね。比較的高速道路を使う機会が多いならVTECを選んだ
方が良いかもしれないですね･･･有難う御座いました。

書込番号：3116051

値引きについて

モビリオ購入考えてます。ＡタイプCDチューナー付き本体価格1535000円。オプション102000円。諸費用込み1942630円を1700000円で、合計から約24万円の値引きです。予算からはまだオーバーしてますが同じタイプを購入の方、お幾ら位で購入しましたか？教えて下さい。

書込番号：3101448

年改情報どうですか？

現在、シエンタとモビリオ（ＷＴ）で購入を検討しています。
スタイルやエンジン、走行性などはモビリオが気に入ってるのですが
３列目への乗り降りや、シートのフラット化、後部窓の開閉などが
気になり、シエンタに傾きつつあります。
来年の年改にてこれらが改善される可能性はあるでしょうか？
情報をお持ちの方、よろしくお願いします。

書込番号：3082622

年改程度で３列目への乗り降りや、シートのフラット化、後部窓の開閉等は改善されないと思います。ＭＣおよびＦＭＣ等で無いと無理では無いかとおもいます。
ちなみにシエンタですが、アイドリング時のエンジン振動を抑える為、アイドリング回転数を上げる年改をするみたいですので燃費は若干下がるらしいですね。

書込番号：3098555

nazomobiさん情報ありがとうございました。
今回車を購入すれば１０年は乗らないといけないので
シエンタ、モビリオでもう少し検討していきます。

書込番号：3105226

私だったら、モビリオ買いますね。高いですけど。センターメーターが嫌だし、デザインが好きになれない。
エンジンの排気量は1500で一緒ですね。私はシエンタだったら、１０年乗る気にはなりません。hpで調べたり、試乗したりショールーム見に行ったりしたらどうでしょうか？

書込番号：3106599

どのくらいの頻度で3列目のシートを使うか、フルフラットにすることが実際あるか、実際購入してみると、大した差ではなく、どうでもよっかったりします。小学生以下の子供を乗せる場合、窓の開閉ができないことはメリットに成り得ますし。
　もちろん購入前は候補の車のカタログとにらっめっこして、この車にはこれがついていないとか、10ミリ（1センチですね）こっちが広いとか（笑）私もやってましたが。

書込番号：3151436

私もｼｴﾝﾀとMOBIRIOで迷ったくちです。両方見に行ってみて思ったのですが、ｼｴﾝﾀは３列ｼｰﾄのﾚｰﾙがむき出しっていうのが気に掛かりました。さらに試乗してみると、ｴﾝｼﾞﾝが軽すぎる（軽っぽい）、ｼｰﾄが安っぽいと悪い所が目立ちました。しいていうなら、トヨタっていうﾌﾞﾗﾝﾄﾞですね。MOBIRIOは、その点、ｴﾝｼﾞﾝも加速はいい（街乗りﾒｲﾝで）、中もひろーい。と、いい所が目立ちました。あくまで、私見なので参考にはならないかもしれませんが、私の場合は自分の目で見てすぐふんぎりがつきました。というわけで、自分の目が一番だと思います。十分悩んで下さいね。

書込番号：3206767

私もモビリオのほうが永く乗れる車だと思います。
内装などは、シエンタはこれでもトヨタと思うくらい雑につくられていてトヨタのネ−ムバリュ−で買う人がいるのでしょう。
やっぱホンダは最高です。

書込番号：3230054