ホンダ モビリオ のクチコミ掲示板

フォグランプについて

明日ＸＴの契約をしようとしていますが土壇場でフォグライトを付けようか迷っています。純正のマルチコートブルーで考えているんですが、もし今回付けずに購入後、やはりつけたいなあ！となったら新たに取り付けれるのでしょうか？見た目バンパーを加工しているみたいなので、購入前しか駄目なのかなあ？

書込番号：2509292

これですよね？
http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/mobilio/exterior/index.html
ディーラーオプションになりますので、後から付ける事が出来ますが、マイナーチェンジ等で販売終了になったら、付けられません。
結構不人気の色は途中で販売打ち切りになりますので、注意してください。

書込番号：2509426

たまたま見つけましたので、さん すばやい返信ありがとうございます。
後で付けられるのであれば、付けずに車を購入してほしくなったら、後からつける事にします。

書込番号：2509506

パワースライドドアについて

先月末にモビリオWタイプを購入し、現在納車待ちなのですが、今この掲示板をはじめて見て重要なことに気づきました。
僕は、パワースライドドアがつくと、内装がモーター分ふくらむなんてこと全く知らずに、両側パワースライドドアにしました。これってもしかしてちょっと中が狭くなったりして不便になるのでしょうか？
どなたか教えてください。

書込番号：2501916

内装がモーター分ふくらむと言うのは､パワースライドドアにすると､モビリオのカタログ12ページに見られる様に､両サイドのタイヤハウス上部の肘掛けみたいな部分に､モーターが入るため､AやY型に比べて高くなります｡その為2列目シートを､後ろに下げてリクライニングするとこの箇所に当たって途中までしか倒れなくなります｡45゜位までは倒れます｡それと3列目に座った時にA.Y型ですと肘を置くことができた所がふさがるので少し窮屈に感じるかも知れません｡これは左右対称の内装になるのでパワースライドドアが片側でも両側でも同じです｡以上のような状態ですが､特に不便な事はないように思います｡

書込番号：2502041

ありがとうございます。安心しました。これで不安がなくなり納車まで楽しみに待てます。

書込番号：2507670

ボディーカラー

注文の時、営業マンに色をつけて負けてよと言ったら、シルバー色なら色をつけられますよと言われ、注文書を見たらボディーカラーに「フローライトシルバーメタリック」記入されていた。営業マンに聞いたら値段で色をつけられなかったので本当に色に色をつけたらしい。しかも営業マンが見た事がない色で見たかったからとの事。カタログを見ても小さくしか載っていません。どんな色かよく判りません。現車を見た事がある人、詳しく教えてください。外観はフロントグリルをオプションで付けました。３月末に納車予定ですが、心配でドキドキです。

書込番号：2475237

ボディーカラーのフローライトシルバー、本日実車をみましたよ〜！
私自身は、まだ納車待ちなのですが（因みにブラックパール）、本日納車の打ち合わせでディーラーさんに行ったとき、他のユーザーさんのまさに納車される直前の車がその色でした。好みはあるかもしれませんが、結構上品な色でしたよ。
色を文章で表現するのはかなり難しいですが、モビのカタログの４ページに多少大きい写真があると思いますが、まさにそんな感じの色でした。

書込番号：2502111

モビリオWタイプの4WD購入を考えているのですが。。。

モビリオWタイプの4WD購入を考えているのですが、後輪に動力を送る為の装置等により、FF車に比べて車内スペースが狭くなったりしませんか？　よくFR車や普通乗用車によく見られる床の出っ張りや助手席の足下のスペースが狭くなったりしませんか？　ご存知の方、教えてください。

書込番号：2469611

私も実車を見たわけではないので確かなことは言えませんが、ディーラーの営業マンさんの話では、４WD車は全高で２０�_とスペアタイア収納スペースで稼いでいるので車室内の広さには影響は出ていないとのお話でしたよ〜。
とはいえカーゴフックがなかったりとかもしている様なので実車で確認したいところですよね。

書込番号：2481698

ご教旨ありがとうございます。私がいろいろと検索して調べたのですが、4WDを展示しているショールームが無いのです。県内何処の販売店でも同じクラス、同じ車色で、比較検討できないのが悩みですね。

書込番号：2486779

モビリオ購入にあたって・・・

今度モビリオを購入しようと思うんですがAタイプでの坂道走行はやはりパワー不足を感じるんでしょうか？雑誌などではパワーが足りないとよく書いてあるんですが・・・

それともしエアロをくむと地上から車体まで何センチくらい低くなるんでしょうか？僕の住んでいる地域が坂道やでこぼこが多い土地なので心配なので
教えていただけたらと思います。

書込番号：2444771

>坂道走行はやはりパワー不足を感じるんでしょうか？

どのレベルでパワー不足と感じるかは人によって感覚が違うかと思いますが、私も先日購入にあたって、担当の営業さんの営業車の旧モデルＡタイプを二日間にわたってお借りして、検証いたしました。
結局、私の場合はＸＴタイプにしたのですが、上記の検証の結果、２〜３名乗車での登坂パワーは、他メーカーの同クラス車と比して決して引けは取らないと感じました。（2000CCクラス以上の車からの乗り換えであれば、体感パワー不足は相対的に大きいと感じるでしょうが・・・）
ただし、フル乗車での登坂はさすがに排気量的にくるしいなぁ〜と実感します。
それでも、CVTならではの変速ショックのない滑らかな走りは、評価に値すると思います。あと最大トルクが比較的低回転の実用域に設定されているせいか、高速以外の街乗りでは扱いやすいと感じられます。
要するに、1500CCの車としては極々フツーに走るって感じでしょうか^^)
あくまでも私の主観による感想なので、一度実車を試乗されることをお薦めします。

あと、モデューロのエアロ装着による車高のダウン幅ですが、記載されていた資料を紛失してしまい、現在探し中ですm(_)m
確か記憶ではもともとのバンパープラス100�_前後だった様な気がします。（不確か^^;）
それとスポーツサスに交換した場合25�_ダウンです。（これはホント）こちらはモロに最低地上高に影響します。
まあ、もともとサイドやリアは地上高の高いデザインだし、余り問題ない様に思うのですが、とんでもない田舎道でもない限りさほど問題ないのでは？

もっとも、私の場合は家内の「そんな高いもんつけれるワケないやろ〜！ええ加減にしときや。乗りゃぁ外は見えんやろ。」の一喝で泣く泣くエアロはあきらめましたが・・・^^;(つらい〜）

書込番号：2447870

お返事ありがとうございます。今はパジェロミニのターボに乗ってるのでもしモビリオに乗り換えても走行性能は大丈夫っぽいですね！
高速道路などはほとんど乗らないのでその点でも問題なさそうですね。

エアロは個人的にはつけたいんですがやはり値段が高くなるので考え中なんですがエアロをつけるとまったく違う車に見えてかっこいいなと思ってます。

書込番号：2448324

＞坂道走行はやはりパワー不足を感じるんでしょうか？

坂道が多い地域にお住まいのようですが、Ａタイプのi-DSIエンジンだと
４人乗りした時などは、パワー不足を感じると思います。また個人差もあるかも知れませんが、平地走行などでも信号待ちのリスタート時など
若干のもたつきを感じるかも知れません。（ディーラーで試乗した感想です）というわけで、私もXTタイプを購入しました。カーナビやエアロパーツやアルミなどは、後からでもどうにかなりますが、エンジンだけはどうにもならないですから…　1.5ℓのVTECエンジンであれば、よほどの飛ばし屋さんでなければ十分満足出来る走りをすると思いますよ。

また、モデューロのフルエアロを組んでいますが通常の段差や縁石であれば、全く問題はありません。クロカンで走るような悪路でなければ大丈夫ですよー。フロントフェイスが引き締まった感じになって「カッコいい」ので、少々値は張りますがお勧めです。
但しダウンサス（スポーツサス）を組んでしまうと大変です。
車高が25mm下がるので、コンビニやファミレスの出入り口、かまぼこ型の踏み切りなどいろいろなところで、下を擦ることになると思います。
地面に擦っているとエアロパーツは、すぐに割れてしまうので要注意です。というわけでダウンサスはNGかな…
ただエアロは絶対お勧めなので、フルエアロ＋アルミのインチアップで決めたらいいんじゃないかなと思います。（現在社外のアルミを物色中です）

小さいけど中は広いし、シートアレンジも豊富で遊び心もあっていい車だと思いますよ。ぜひ一緒にモビリオユーザーになりましょう！
値引き交渉も頑張って下さいね。

書込番号：2449628

普段は自分しか乗らないんですが月に一度４人〜６人くらい乗る程度なので
大丈夫かな（笑）

それともうひとつ気になったのが三列目シートへの昇降性がドアの開閉幅が少し狭くて難しいのではないかと思っているのですがその点ではどうなのでしょうか？

書込番号：2450163

>３列目シートの乗降性

確かに悪いです。ドアの開閉幅とかの問題もあるでしょうが、あくまでもコンパクトミニバンというサイジング上、３列目は緊急用と割り切ったほうが良いかもしれません。前レスにも書き込みましたが、大人４人フツーに乗れて荷物がたっぷり積める、いざという時には最大７人乗れたりもするヨ〜って事で私的にはナットクできるレベルではと考え、ほかの魅力で充分カバーできると思います。
乗降時の２列目シートの操作を工夫すれば、かなり改善できると思います。結構めんどくさいかもしれませんが、要は慣れですね〜^^;

書込番号：2451879

＞平地走行などでも信号待ちのリスタート時など若干のもたつきを感じるかも知れません。（ディーラーで試乗した感想です）

エンジン性能曲線を較べると、3200rpmくらいまではi-DSIの方がVTECよりトルクが大きくなっています。私はVTECしかし乗していないのですが、常用回転域が3000rpm以下の街中ではi-DSIの方が気持ちよく走れるだろうな、とＷに決めかけていました。実際に乗り較べるとi-DSIにもたつきを感じるかも、と感じられたのですね。どちらにするか白紙に戻して、考え直します。。

書込番号：2452791

ホンダマルチマチックSとういう機能がついていますがそのSモードをつかうと坂道走行や高速走行では普段のDレンジよりも走りが変わるものなのでしょうか？

書込番号：2473671

>Sモードをつかうと坂道走行や高速走行では普段のDレンジよりも走りが変わるものなのでしょうか？

AT車とCVT車とでは構造上の違いがありますが、SモードはCVTの高回転領域を有効に使うモードなので、登坂力を高めたり下り坂でのエンジンブレーキを有効に利かせたりDレンジより比較的きびきびしたドライビングテイストです。
感覚的には、AT車のODスイッチをOFFにしたり、アップダウンの連続する道路を２レンジで走行したりするような感覚とでも表現すれば近いですかね〜^^)
高速道路では、追い越し時にスピードによっては使えるかな。

書込番号：2481657

プライバシーガラスについて

現在３人家族なので、将来家族が増えたら乗ってみたいと思ってます。
先日ディーラーに試乗にいったのですがマイナーチェンジ前ということで
現車がありませんでした;-(

この車の魅力として、リアの広いガラスエリアというのがあると
思うのですが、プライバシーガラス（黒いガラス）ってそれを
スポイルしていると思うのですが皆さんはどう思われますか？
バックするとき、車内から見た開放感等。。
カタログで確認すると電動スライドドアのＷと売れ筋のＡには標準装備で
最もオプションの少ない（商用車チック？な）Ｙにはない様です。

町でモビリオけっこう走っているのですがみんな窓が黒いので、
将来中古とかで買う際にも黒い窓のやつしか流通してないのかなぁ、と気になります。
今は先代ミラに乗っているのですが、モビリオに限らず黒いガラスの車が
前に走っていると、２台先の交通状況が見えなくてすこしイライラします。

書込番号：2106229

[大阪次男]

自分の場合、運転席と助手席のサイドガラスも法的に黒いガラスＯＫにしてくれたら嬉しいです。（フロントガラスは上部以外はＮＧ継続）
フロントガラス以外を全て黒いガラスにすると、本当の意味でのプライバシーガラスとなります。つまり、中に誰が乗ってるかがよく分からなくなります。（特に後席）
治安の悪い国では、特に女性のみが乗っている車には非常に有効で必須である装備（フロント以外フィルムで黒ガラス化）で、信号待ち時に盗難に遭う確立が減るそうです。泥棒は弱者の乗る車を品定めするそうです。（日本大使館のコメント）
そんなテロの散発する国で1年半程運転した経験から言いますが、慣れれば前車や自車がフロント以外黒ガラスでも大丈夫ですよ。但し、ホーンによる意思表示を頻繁にする必要があります。
今の日本のホーン使用状況を考えれば、プライバシーガラスは危険な装備とも言えます。

書込番号：2106412

マイチェン後に購入予定です
私も、プライバシーガラスがレスオプション可されることを強く望みます。選択肢の一つとしてプライバシーガラスの設定は結構なのですが、まもなく４０代を迎え、暗い場所で「あれれ、この明るさでは見えない・・・」を経験する年になると、何気ない夜間のバックで人をひきかけたこともあります・・・(*_*)
皆さん、こんな私に雨の日の夜にバックでひかれたくないですよね(^^ゞ
自分はどうあれ、他人さまだけは傷つけたくないのでレスオプション可にしてほしいですね〜

書込番号：2108868

[そうでんねん]

プライバシーガラスは私も付けたくないです

親が車を買い換える時
上級グレードはプライバシーとセットなので下のグレードにしました
いるオプションをディーラーで後付けしたら支払い額は上級グレードと変わりない
なんだかな〜

書込番号：2109171

テロの起こる国での貴重なお話は興味深いですねー。
でも、みんなマックロケになって、ホーン鳴らしたつもりが
本物の(ヤ）さんだった日には。。。
〜〜〜ｺﾜｰ〜〜〜

私はモビリオとかシエンタとかには、この黒ガラスが似合わないと
思います。キューブキュービックは男っぽいので似合うかなー？
しかし、実際オプションカタログを見てみると、キューブキュービックは
プライバシーガラスの濃さが選べる？みたいで、逆にママさんに似合いそうな
モビリオとシエンタには私の見た限りは（再安価グレード以外）黒い窓が
標準装備で色の濃さも変えられないみたいです。

ひょっとしたら、メーカーは黒いガラスを無理矢理押し付けて、それに
似合うローダウン、インチアップ、ドレスアップにユーザーを誘導して
儲けたいと思っているのではないでしょうか？邪推ですが。。

いずれにせよ、プライバシーガラスの標準装着はいやっていう声がけっこう
あるみたいだから、ホンダさんもＭＣでオプション化してくれないかな〜〜？

書込番号：2113640

以外と、プライバシーガラス不要論が多いのとその訳は勉強になりました。
　余計なことと云われるかもしれませんが、夜間運転時、後方にフォグを点けていたり（故意に）レベル調整不良なＨＩＤ車が付いた場合は前方視野に集中するためにも、私は欲しいと思います。（特に雨天時）
　私は、そういった時なるべくやり過ごしていますが、こんなシーン結構多くないですか？

書込番号：2119688

こんばんわ、ベンチマークさん。
仰る通りプライバシーガラスには状況次第で一長一短があり、人によ
って向き不向きがありますよね。
私の場合は要不要ではなく選択の自由を提供して欲しいと言う感じ
です。
特に視界は安全に直結する重要な部分なので、色々なハイテク安全装
備を開発し謳う前に、メーカーとして「その前にやることあるやろ〜！
」と言いたくなります。
安全に関わる部分にはそれなりのポリシー（笑）をもってポリシーの
無い他社さんを見返してほしい物です。

話は変わりますが、マイナーチェンジで後席までカバーするサイドカ
ーテンエアバッグは設定されるでしょうかね〜？
他車のカーテンエアバッグは天井埋め込みしか見たこと無いのですが、スライドドアではやはり難しいのでしょうか・・・。
プライバシーガラスのレスオプション化と共に設定されることに期待
しています。

書込番号：2120698

ＸＣ７０ＢＥさん　こんばんは、ご指摘もっともです。
確かに、選択出来れば済むことですね。しかも、当事者にとって視野に関する事は重要ですね。　
　これからは、レスを読む時はなるべく先入感を持たない様にいたします。
　また、思えば、先行車がクリアウインドだと前方の交通状況も把握出来るので交通安全に役だってますね。　プライバシーガラス装着に拘っている私はエゴだったかも。

書込番号：2123793

いえ、いえ、エゴなんてとんでもないですよ。
プライバシーガラスでも安全に運転できる人も沢山いらっしゃるで
しょうし、大阪次男さんの仰るセキュリティも成る程と思います。
エアコンの効きも良くなり地球に優しくなれますしね。
ただ単に格好いいからと言う理由もＯＫだと思います。
ある意味、多様性こそ健全の証ですよね。

それとマイナーチェンジしたストリームのWebサイトをじっくり見て
みました。カーテンエアバッグは設定なし・・・。
車格が下のモビリオには設定されそうにないですね。残念！
でわ〜

書込番号：2123878

夏の晴れた日には、中が丸見えになり意味無いので
さらに色の薄いフィルムをはりました。
ショプで聞くと結構多いそうです。

書込番号：2131188

[ドンキイ]

現行車が、ありますが、値引きわるいし、色も選べません。

書込番号：2475124