ホンダ エリシオン のクチコミ掲示板

ドアが勝手にロックされて。。。

[ゆれっち]

エリシオンプレステージに乗っています。
主人がスキーに行った時、帰り支度をするために、キーを車の中に置いて、外で着替えをしていました。右のスライドドアだけを開けていたのですが、着替えも終わっていざ運転しようと、そのスライドドアを閉めたその時、全部のドアがロックされてしまったのです。本人は外にいたので、どうにもできずJAFを呼んで開けてもらいました。どこもさわっていないのに、勝手にドアがロックされてしまうものなのでしょうか？後日、HONDAに持っていって見てもらいましたが、前例がないと言われてしまいました。HONDAも原因がわからないようです。どななたか同じような状態になられた方はいませんか？
因みに、まだ購入して１年です。それからはキーは二つ持つようにしています。

書込番号：11567109

[ぎるふぉーど♪]

キーは車内のどこにおいてあったんですか？
荷物が被さってロックキーおしっぱなしだったとか・・

書込番号：11567536

[G-Mac]

ゆれっちさん、はじめまして
私は、ホンダ車に乗ったことがありませんが・・
キーレスエントリー仕様の車は、インロック出来ない構造になっているはずだと思うのですが・・
ちなみに、私は、日産車ですが、インロックは出来ません。
一度、ディーラーに持ち込んで、状況を説明されて点検してもらったら、いかがですか？

書込番号：11567628

[渓流人]

>キーレスエントリー仕様の車は、インロック出来ない構造になっているはずだと思うのですが・・

ハイエースワゴンに乗っていますが、車内からキーレスエントリーでロックできますよ。

書込番号：11567795

[すーぱーりょうでらっくす]

トヨタ車やスズキ車はインロック出来ますよね。
ゆれっちさんの場合は、車内の荷物がスライドドア閉めた弾みでボタンが押してしまったのか、類似電波が飛び交っていたのでしょうね。

書込番号：11567891

[どうでもいいじゃんそんなもん]

誤作動ですね。ホンダ車ではKB1レジェンドで経験があります。
私では手に負えなくて鍵屋さんに来てもらいました。さすが高級車、防犯性は高いな。と変に感心した記憶があります。
今回も誤作動のようですが、スマートキーはどこに置かれていましたか？
おそらくスマートキーを差す場所があると思いますが、そこに差しておけば誤作動は回避できます。
スマートキーの利点はスポイルされますが、スマートキーを車内に置いて外に出る場合は差しておく事をお薦めします。

書込番号：11568251

[おしえて君ですみません]

スマートキーが車内にあれば、電池切れでもない限り普通に外から開けられます。

それとも年式で違うものですか？

スレ主さんは普通のキーレスではないかと・・・

書込番号：11568740

[エアロダウンカスタムXXだす]

同じく　平成10年式のＣＲ−Ｖで経験あります

その時はＪＡＦに入ってなかったけど、近場だったせいか購入店の整備士さんが解錠してくれ事無きことを得ました

それ以来、外に出る時は油断せず鍵を持って出ます

書込番号：11572215

[8invsvA9]

>主人がスキーに行った時・・・(2010/07/01 01:26)

なぜ？　この時期に

書込番号：11572679

[ゆれっち]

皆様 コメントありがとうございます。<(_ _)>
主人がスキーに行ったのは今年の１月です。
HONDAから未だにどうしてロックされてしまったかの返答がもらえず、悩んでいたんです。
たまたま、このエリシオンの口コミ掲示板を発見して、投稿させていただきました。
なので、この時期の投稿になってしまいました。

主人にどこにキーを置いたのか聞いたところ、助手席に置いていたそうです。
主人は私と違って、几帳面なので、キーの上に物を置く人ではないです。
私たちは旅行に行くと、時々、車中泊をするので、防犯の為にインロックをしています。

電池はHONDAに持っていった時に替えてもらいました。
HONDAの整備士さんが思い当たる全てのことをやってくれました。
が、原因は不明なのです。
その後も、一度、自宅で洗車をしている時にロックしてしまいました。(-_-;)

どうでもいいじゃんそんなもんさんが言っている誤動作なのかもしれないですね。
原因が早くわかるといいのですが。。。

書込番号：11574765

[黒猫のだんご]

主旨からそれてしまうと思いますが、私はスペアキーをタイヤハウスの裏に
マグネットケースで貼り付けております。
何年かに１度は『貼ってて良かった〜』と助かる事があります（笑）

スマートキーですので、肌身離さず持っておく癖をつけておいた方が良いですよね。
しかし立体駐車場でキーを預けたりする場合にインキーされたら、ゾッとしますね。

書込番号：11598834

[katozou]

ロック状態の鍵をリモコンキーで解除して10〜20秒放置しておくと勝手にロックされると
思いますが、今回のゆれっちさんのケースはロック状態を解除したものではないので
違いますよね。
あと、私の怖い経験ですが、オデッセイに乗っていたときのお話です。
リモコンキーで鍵を解除したとき、私の車とは別のオデッセイの鍵が開いてしまったことが
あります。
おや？っと思い、再度リモコンキーで操作すると、やはり鍵の開け閉めができてしまします。
同じマンションの１０メーター程離れた場所ですので毎回、動作した覚えがあります。
また、その車の鍵穴に実際に鍵を入れて確認したところ解錠はできませんでした。
そのときは、知っている人の車で、すごい偶然と笑っていましたが、今思えば信じられない
現象でした。もしかすれば案外、同様なことがありえるかもしれません。

書込番号：11598947

[佐竹54万石]

黒猫のだんごさん、こんばんは。
その後傷のほうはどうでしょうか？


>私はスペアキーをタイヤハウスの裏にマグネットケースで貼り付けております。

車両盗難や車上荒らしに遭う恐れがありますから、やめられたほうがいいと思います。
万が一のことを考えると、まだロックされたほうがましでしょう。

http://www.sonpo.or.jp/protection/jidoshatounan/amount/index.html
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/404736/

書込番号：11601995

[黒猫のだんご]

お気遣いありがとうございます。
車上あらしする人は、キーを探すよりガラス割る方をチョイスすると思いますよ＾＾

書込番号：11602712

[ゆれっち]

皆様、こんばんは。（*^_^*）
KATOZOUさんの他のオデッセイが開いてしまうのも、誤作動なのでしょうか？
電波が一緒って怖いですね。
HONDAの車は今回初めて購入したのですが、どうしてロックしてしまったのか全くわかりません。
エリシオンプレステージは乗りやすくていいんだけど、こういうことが何回もあると、次回購入する時はTOYOTAとかNISSANの車に乗り換えようかと思ってしまいます。
HONDAが早く原因を突き止めてくれることを祈ってます。

書込番号：11610417

[ベーダー3]

「■車外へ出る時はカードキーを必ず携帯してください」とカードキーに書いてありませんか、過去にホンダのサービスキャンペーンで不具合内容「スマートカードキーシステムを装備した車両において、カードキーを車内の微弱電波領域に置くと、周囲の電波状況やカードキーの電池状態によっては車両との通信が正常におこなわれないことがある。　そのため、降車してドアを閉めると、カードキーを持って車外に出たと判断し、ドアが施錠されるおそれがある。なお、イモビライザーキー（メカニカルキー）及び電波式スイッチでのドア施錠・解錠は行える。」っていうのが出てます。リンク：http://www.honda.co.jp/recall/campaign/050912.html

書込番号：11774117

[９０６]

こんにちわ。
もう解決されましたでしょうか？？
私は、ただ単に、katozouさんの言われている“仕様”なだけだと思います。
私の経験だと、トヨタのハリアーやホンダのザッツも、自動的にカギがかかります。
だから、それを知った以降は、ドアを全部閉める時は、カギを持ったか必ずﾁｪｯｸしてます。
でも、ホンダの整備士さんが言われていることが不思議ですねぇ。。。

書込番号：11794962

[うめ星]

トヨタのファンカーゴですが、同じ症状になりました。配線を見たところ、何故か、運転席の足元の右にある、ドアロックのコネクターが濡れていて、エアーで水を飛ばしたら、直りました。同じか分かりませんが、やっぱり水に関係してるみたいなので、もしかしたらと思い書いてみました。

書込番号：17147636

[物欲番長たか]

カードキーをiPadなどの電子機器と一緒に置いていると干渉してしまう傾向があると思っています。私も四回ほどやっています&#128166;
私の場合バッグにiPadカードキーを共に入れ助手席にバッグを置いて反対に回る際にインロック
ショックですよね&#128557;
お気をつけください&#128522;

書込番号：24969750　スマートフォンサイトからの書き込み

エリシオンのトルコン故障

[綾瀬 ちかく]

H17式走行6万キロのエリシオンですが、暮れに高速走行中、突然、カラ吹かし状態になり、全く走らなくなりました。JAFに来てもらい、トルコンのオイルを見てもらいましたが、ちゃんとあるそうです。ホンダ店も休みで原因は判りません。どなたか原因や修理費用など教えて下さい。
長年車に乗っていますが、初めてのことです。さすがに高速走行中の故障は死ぬかと思いました。

書込番号：12453743

[すーぱーりょうでらっくす]

特別保証期間が終わっての故障は痛いですね。
オートマミッションのＯ／Ｈは無理なので交換となると、中古でも３０〜４０万円以上は覚悟して於いた方がいいと思います。

御愁傷様です。

書込番号：12453825

[スーパーアルテッツァ]

部品代はトルコンの故障なら6〜10万円、トランスミッションの故障なら
30〜40万円になる可能性があります。

上記金額に別途工賃が掛かります。

尚、リビルド品なら部品代が1/2〜1/4位になるかもしれません。

書込番号：12453835

[綾瀬 ちかく]

早速の返事ありがとうございます。年明け早々大泣きです。何も悪いことをしていないのにー複雑な気持ちです。

書込番号：12453851

[shimaty2000]

綾瀬ちかく様

５年乗っている車にどこまでお金をかけるのか？
あとどれ位乗るつもりなのか？（いつごろに代替を予定しているか？）

以上の点を考慮して検討してみましょう。
あと５年以上乗るなら、新品交換で高額なものになります。金額は上のスレ程度でしょう。
リビルド品については、あまりお薦めしません。
余程、信頼が置ける業者からのものでない限り、程度がわかりません。リビルド品は現品私が原則ですからね。

それより、メーカーが持っているリンク品などがないか確認してみてはいかがでしょうか？
全てのメーカーが持っているわけではありませんが、故障したミッションをメーカー（メーカーが指定する業者）が修復し新品に準ずる品質になっているものがあるところがあります。

一度、ディーラーへ相談してみて下さい。ないかもしれませんけど、、、（あくまでメーカーによりますので、、、参考情報として聞いてください）

書込番号：12453864

[スーパーアルテッツァ]

私が言っているリビルド品とはメーカーが供給するリビルド品の事なんですけどね。

書込番号：12453879

[shimaty2000]

ディーラーで扱っていても、リビルドの可能性はありますよ。
しかも、メーカーで修復したものがそんな値段になりますか？品質保証付きで！！

書込番号：12453933

[スーパーアルテッツァ]

＞ディーラーで扱っていても、リビルドの可能性はありますよ。

何が言いたいのか意味が分かりません。

＞メーカーで修復したものがそんな値段になりますか？品質保証付きで！！

私の車の5ATはリビルド品で13万円位です。

書込番号：12453953

[事業部共通]

ATFの交換を今までにしたことあるんですか？
６万km無交換なら故障したとしても不思議ではないと思うんですけど。

またJAFがオイルあるといってるけど、規定量入ってるか、劣化有無までは判断できないと思いますが。

書込番号：12453987

[shimaty2000]

中古部品業者が修復したものを仕入れて販売するもののことを指します。

いずれにしても、リビルドは、品質に差があるので、メーカーが絡んだものにしないと安心できませんし、且つ、保証もいい加減なものです。

これを利用する場合は、保証が付いているか確認した方がいいでしょうね。保証書に保証者か記載されますからこれでも判断できますよ。

書込番号：12453996

[マンデードライバー]

＞それより、メーカーが持っているリンク品などがないか確認してみてはいかがでしょうか？
＞全てのメーカーが持っているわけではありませんが、故障したミッションをメーカー
＞（メーカーが指定する業者）が修復し新品に準ずる品質になっているものがあるところがあります。

これがリビルト品ですよ

書込番号：12454428

[shimaty2000]

幅広い意味ではリビルド品ですよね？
たとえば、三菱などは、リマニファクチャリングという言葉を使ったり、リンク品という言葉を使ったり、リビルドという言葉と使い分けています。

それは何かというと、一般に出回っているリビルド品は、粗悪品とメーカー取り扱い品の準ずるものまで幅が広い品質をもつものになっています。
粗悪品については、ただ動くように故障した部品だけ交換しているので、おのずと品質は悪くトラブルがあるのは、この手の商品です。

これらとは一線を画したいために、メーカーが扱うものは名称を変えているのです。
メーカーが扱うものの多くは、分解し清浄し、消耗部品などは使えても交換し品質基準も新品同様の基準をクリアさせＯＨ以上の修復をしています。

そういう意味で使い分けた言い方を致しました。

当然、これらのものは、通常に出回っているリビルド品より価格は高くなっています。

書込番号：12454486

[kami001]

トルクコンバーターや遊星ギア式ミッションそのものの故障ではなさそうな？
油圧制御系やコンピューターの問題だったら案外安く復旧できるかも。
とりあえずディラーでの検証を待つことですね。
トルコンATの修理が難しいのは、迷路のような繊細な油圧流路や制御弁などがあるためで、
一説には、これが修理やオーバーホールができる整備士は、1県に一人か二人いればいいほう
らしいです。オイルポンプやソレノイドといったような補機的なパーツの不良ならば
案外安くすむかも知れません。そうだといいですね。

書込番号：12454917

[綾瀬 ちかく]

こんなに短時間で沢山返事をもらえるなんて思いませんでした。なんかよく分からない言葉ですが、色々。原因や方法があることは分かりました。修理代しだいで車を換えたいところですが、大学生を2人抱えていてちょっと買え換えはしんどいです。今は修理代が安く済むことを祈るばかりです。念のため。ホンダの相談センターに電話をしてみました。勿論、特別保障は無理ですが、場合によってはわずかだと思いますが、メーカーで見る場合があるような返事でした。期待はできませんが。それとたまたま事故にはなりませんでしたがそんな時も日本では自己責任なんでしょうね?

書込番号：12455605

[綾瀬 ちかく]

それからATオイルの初回交換の推奨は8万キロとなっていました。

書込番号：12455628

[shimaty2000]

綾瀬ちかく様


>ホンダの相談センターに電話をしてみました。勿論、特別保障は無理ですが、場合によってはわずかだと思いますが、メーカーで見る場合があるような返事でした。期待はできませんが。

メーカー保証の対象外であっても、貴方がお得意さまであったりすると、多少、優遇されるケースもあります。
また、リコールの対象部位でなくても、多発していると商品価値が低下するので無償となるケースもあり、見てみる必要があるという回答であったんでしょう。



>それとたまたま事故にはなりませんでしたがそんな時も日本では自己責任なんでしょうね?

これは、そんなことはありませんよ。
重要保安部品がメンテナンスもきちんとして、通常の使用をしていて故障した場合は、業務上過失に問われますよ。
現に、三菱ふそうのタイヤ脱輪事故は、今も係争中ですが、起訴されていますよね。
因果関係が認められれば、当事者は有罪となり会社は罰せられます。

ただ、当初は、この手の事故＝メーカーの責任と言われていましたが、事故の調査を進めるうちに、整備の問題も指摘され、使用者の責任も問われ始めています。

綾瀬ちかく様は、車検や点検など実施していると思いますから関係ない話しだと思いますが、、、

いずれ、事故の原因が製品の製造上・設計上の問題であれば、知らぬ存ぜずでは通らないということです。

※違法改造や指定部品以外の部品が原因となると使用者側に責任が移ってきてしまいますので要注意ですね。

書込番号：12455757

[みなみだよ]

重要部品て
５年もしくは１０万キロ保証ですよね。

５年目の車検は実施済みでしょうか？
それは、どこで受けられましたか？

ディーラーだとすると、多少、面倒を見てくれるかもしれません。
延長保証を付けないと基本的には無理でしょうが
それでも、５年たったから
即座に全部有償です、とはならないんじゃないかと・・・

まぁ、それも交渉次第ではあるでしょうが。
基本は有償でしょうから
少しでも優遇されたらいいですね。

リビルド品にするか新品にするかも含めて検討が必要かな？

それと、子ども２人ともが大学生ということは
エリシオンでなければいけない、ということもなくなりますよね？

他の方の書き込みを読んでみて思ったんですが
場合によっては、買い替えという選択肢もありかなぁなんて
勝手に思った次第でした。

書込番号：12456046

[事業部共通]

≫ディーラーだとすると、多少、面倒を見てくれるかもしれません。

これは無理です。
保証してるのはメーカで、ディーラじゃありません。
メーカはきっちり線引きします。

車検をどこで受けるとかも無関係です。

書込番号：12456664

[shimaty2000]

>保証してるのはメーカで、ディーラじゃありません。
メーカはきっちり線引きします。


これはちょっと違いますよ。
製造者責任を果たすのがメーカークレームで、営業上の観点でディーラー負担でクレームを受けるのが営業上のクレームということです。

ディーラーでクレーム対応しているもの全てが、メーカーが負担しているわけではありません。
そうなると、ディーラーの収益源は、自動車の販売利益の他に、整備で得られる利益があります。これはメーカー利益とは関係ありませんから、車検などはディーラーの営業上の観点に当てはまります。

書込番号：12456771

[みなみだよ]

重要部品の保証についてはメーカーだということは承知しています。
ディーラーに権限がないだろうということも想像できます。

ただ、５年を１日でも過ぎたら即保証期間じゃないからという理由で
有償になるかどうかということについては、交渉の余地があるんじゃないだろうか、ということで書き込ませてもらいました。

ディーラーと交渉し、
ディーラーとメーカー間で話し合いが付けば
無償もしくは割引適用が受けられるのではないかと。

基本は有償でしょうから
あくまでもケースバイケースの一環として
ありえないかなぁと
ありえたらいいなぁという希望的観測です。

ダメもとで、話し合いをされてみてはどうですか？
交渉してみても、全額払ってくださいと言われるかもしれません。
でも、ディーラーのほうから
「メーカーと交渉した結果、半額負担で結構です。」となるかもしれません。
７割負担と言われるか８割負担と言われるかそれは分かりません。
でも、多少なりとも、値引きに応じてもらえればうれしいじゃぁありませんか。
その結果10割全額払ってくださいと言われるかもしれませんが
ダメもとでの値引き交渉なので
あっ、やっぱり、と割り切れるかな、と。

どうですかね？

書込番号：12457008

[shimaty2000]

うーん、ディーラー判断で負担はあると思いますよ。
当然、自社の負担を減らしたいディーラーの思惑はありますから、そういったケースは少ないでしょうけど、、、

それは別企業であるからそのくらいの裁量はありますよ。それにディーラーが自社負担でクレームにすることをメーカーは止めることはできませんよね。

販売価格だってメーカーが決めると、再販価格指示で違法になりできませんし、、、

書込番号：12457111

エリシオン インターナビについて その2

[マサマサ0928]

お世話になります
NVSPH-1が手に入れられず、NVBTH2Dを検討しています
この機種では、当方のIPHONE6とは、bluetoothでの接続でIPHONE内の音楽は聞くことが可能に思われます
私の一番の希望は、CDタイトル情報の取得です
NWBTH2Dでは、タイトル取得は可能でしょうか
やはり、IPHONEではダメでしょうか
ご教授お願い致します

書込番号：18769968　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただ1102]

はじめましてNVSPH-1を使用してタイトル習得などをしてましたが録音に時間がかかるので当方はPCスロットル？にSDカードの変換を付けてパソコンでSDカードに曲を入れて聞いてます。ちゃんと曲名やタイトルも出て便利ですよ。

みんからなどで検索すると分かりやすいと思います。

書込番号：18776634　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサマサ0928]

ご教授ありがとうございます
お教えください
ＰＣカードにＳＤカードをセットするようなものがあるんですか？
ネット接続していないので課金はされないですよね
ＳＤカードの曲や曲名もインターナビのハードディスク内に保管できるのでしょうか？
無茶 興味あります ご教授お願いします

書込番号：18776670　スマートフォンサイトからの書き込み

[宗方Ｃ]

遅い返信ですが、、、

私は、下記のものを使用（ヤフオクで\3000ほどで入手）して、ＳＤカードを使っています。
http://panasonic.jp/p3/p-db/BN-SDAGP3.html

ＳＤカード１枚の中に、９９曲までとか、曲名を表示するためにMP3ファイルをフリーソフトでいじったりなどの制限や一手間はありますが、ＣＤに焼いたりするよりも楽なので、ＳＤ（2GB）を何枚かカードケースに入れて活用しています。

読めるMP3ファイルの仕様等は、エリシオンのマニュアルに記載されています
（ネット掲載も有り）

ご参考になれば

書込番号：19963173

エリシオン インターナビについて

[マサマサ0928]

お世話になります
先ほど、エリシオン VG 平成19年式を購入しました
そこで質問ですが、インターナビが付属していたので、iPhone6を使ってCDをハードディスクへ落としその後 ネットを使って曲名を取得したく思いました この年代のインターナビでは、そのまま取得できないと聞き、テレマリンクheを購入したのですが、どうも接続ができませんでした
ホンダに行って確認したところ テレマリンクではネット接続が無理で WILLCOMのpcカードを進められました やはり、テレマリンクとiphoneを使ってのCD曲名取得は不可能なのでしょうか
ご教授お願いします

書込番号：18739447　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

そう言う時代のクルマじゃないから

センターコンソール背面の
黄赤白端子とイヤホンジャックを接続して
iphoneから音声出力した方が手間かからない。

書込番号：18739752　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサマサ0928]

ありがとうございます
私の一番出来ればと思ってるのは、CD曲名の取得です それが出来れば申し分ないのですが、ご教授お願い致します

書込番号：18739888　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくび]

テレマリンクheを持っていないので良くわからないのですが
どうもスマートフォン用アダプターではなく、ドコモのFOMA携帯電話専用つまりガラケー用のようですね。
iPhoneはスマートホンなので通信機能は復活できないと考えます。
http://www.hitachi-kokusai.co.jp/products/wireless/adaptor/telemalinkHE_t.html

私は、IOデータのスマートフォンインターナビアダプター「NVSPH-1」購入して通信機能が復活しました。
iPhone5　ios 8.3での動作確認です。

詳しくは
http://review.kakaku.com/review/K0000287401/ReviewCD=682255/#tab
に記載しておりました。

製品の特長
http://www.iodata.jp/product/mobile/caradp/nvsph-1/feature.htm

インターナビ通信はもちろん音楽情報取得つまりコンテナ曲の曲名もバッチリです。
対応表には新しいiPhone6も対応しているとありましたよ。
http://www.iodata.jp/product/mobile/caradp/nvsph-1/12dh94000015m7ie-att/12dh9400001d4kat.pdf

但し、接続には「インターナビ・ハンズフリーTELコード（PDCまたはFOMA方式）」を使用します。うち、PDC方式のコードは自動車販売時に標準装備またはディーラーオプションに設定されていました。
私は新車購入時からａｕガラケーだったので、アダプターをセットして購入したのでコード付いており、そのまま利用しました。
また、iPhoneのソフト「カオパネ」をインストールし、ソフトを立ち上げてないと使用できません。
私の使用状況だけかもしれませんが、画面は「カオパネ」にした状態でないと通信機能は動作しません。通信を常時している訳でないので問題ありませんが。

少しでも絶滅種となってしまったエリシオンのお力になれればと思いましたが、もし情報が間違いでありましたらすみません。
私のエリシオンの動作確認は保障しますが、必ずご自身でご確認下さいね。

書込番号：18742038

[マサマサ0928]

たくび様

貴重なご意見ありがとうございます
参考にして快適なエリシオンライフを送ります

ありがとうございました

書込番号：18743299　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくび]

マサマサ0928さんへ

誠にすみません。
「IOデータのスマートフォンインターナビアダプター「NVSPH-1」」
2015/2/20生産終了していたんですね。
[2015/4/14]に最新のi-Phone6の対応もしていたので気が付きませんでした。
中古がすごい値段でやり取りされています。

まだ需要あると思うんですけどねぇ。私もせっかく購入したのに携帯を機種変更する等での今後の対応が心配です。

書込番号：18826388

購入で悩んでます。

[だちょー]

初めての投稿です。
子供が3人となり、みなさんからの情報を参考にしながら、現在乗っている軽四からエリに乗り換えようと考えています。
オークションで車両を引っ張ってもらい購入しようかと、先日地元のオートテラスに行った際、下取り保管していたエリを勧められました。
試乗してとりこになりましたが、この車が買いなのかどうかご意見いただきたく、お願いします。

自分の予算や希望と車両情報です。

予算：車検付き（1年半はほしい）諸費用コミコミ130万まで。街乗りが多いので燃費を考え2.4lクラス。
20万キロ目指して乗れるとこまでのり潰したい

車両：
●車体117万、諸費用コミコミ127万。
●18年式VGエアロHDDナビパッケージ、色は純正のパール色
●距離：107000キロ
●ワンオーナー、新車販売からこの店舗でお世話をしてきたらしい
●車検：25年3月
●部品情報
・タイミングベルトは交換済、
・クラッチの調子が悪いということで前オーナーが買い換えに至ったらしく、一式交換するらしいですが、自分がうといのか試乗時は気になりませんでした
・無限エアロ装備
・無限のマフラーをつけているが、音と燃費が気になるので、純正新品に交換してくれる。
・タイヤは新品に交換
・上下調整できるサスをつけている
・シートは専用の合皮カバーを新車購入した時からつけている
・片側自動スライド
・サンルーフ2つ付き
・修復歴あり、運転席側のドアを擦ったらしく、板金している、外観骨格問題なし
・1年保証つき
長々とすみませんが、ご意見お願いします。

書込番号：13649709　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオテッチャン]

だちょーさんこんばんは。

子供さんがまだ小さいようで広いミニバンが欲しくなる気持ちはわかりますが、私だったらこの車はパスします。

理由は

１　改造車であること
２　１０万キロ超えの車に１００万以上ってもったいなさ過ぎ
３　近い将来車作りの方向性が変わる可能性が大きく、今は買い時ではない

です。

縁側や他の私の書き込みを見ていただければ、私は、運転はへたくそですが一応若い頃走り屋（ミニサーキット）をやっていたことやバイクも好きで、すべて２５０CCですが２スト、４スト、ビッグスクーターを乗り継いできていることはわかるかと思います。

中古車の購入は反対ではありませんが、私なら同じ年式、車種でももっと走行距離が短く、事故歴のないノーマルを買います。

ましてやミニバンでサスだのアブソーバーだのマフラーが変えてあるなんて問題外です。
言葉は悪いですが、「そういうお方が乗って見えた車ですから、おそらく手入れもセッティングもへったくれもあったもんじゃない」と思いますよ。

もちろん、だちょーさんが乗り心地や走行性能を無視してでも車高を低くしてうるさい爆音マフラーのミニバンが乗りたいというのでしたら、私には反対する権利はありませんが。。

３人ものかわいいお子様のことを考えれば、同じ中古車でももっと大人の車を選ばれるべきでは？と思います。

かくいう私もサーキットを走って遊んでいましたので、子供ができるまではライトチューンしたKP６１、AE86、EP82を乗り回していました。でも、全て車検対応でしたし、ミニバンでそれをやろうとは思いません。やっても乗り心地や燃費、走行性能、実用性全てが悪くなるだけですよ。まさに改悪です。餅は餅屋、サーキットを走るわけでもないのにミニバンを走り屋仕様にしてどうするの？？と言いたいです。

あと、上記「３」については、今後ますますエコ化が進むということです。これまでは、より大きいエンジン、より大きいパワーといった指向で車が作られてきましたが、今後はより小さなエンジンをいかに効率よく使って、燃費を稼ぐかといった指向の車になっていくと思います。なので、今その車を１００万以上で購入しても、きっとすぐに新しい指向の車が欲しくなるのでは？と思います。
ですから、縁側で私が書いているように、私は新車購入して１４年目になる古ーいミニバンを乗りつぶすつもりで、故障を治して燃費改善をして、自分の欲求をだましながら乗り続けています。

いろいろ辛口なことを書いてしまいましたが、参考になれば幸いです。

書込番号：13650044

[ぷろすぴっつ]

個人的には、前ユーザーが個性を出そうとして装着した
車については、購入をためらいます。
ジムカーナ使用の車など、明確なチューンドは別ですが…

過走行の車両ですので、各部品の痛みもそろそろと思います。
足回りは特に、どのように弄って使用したのかわかりませんし。

何より、競技等の明確な目的ではないチューンドによる車両は
見た目だけの改造が多いので、オススメできません。
ご自身で弄られるのであれば別ですが。

せっかくのご購入ですので、慎重に他車もご検討された方が良いかと。

書込番号：13650440

[だちょー]

親身ある回答ありがとうございます。
前オーナーさんが、身内が遠方ということで、高速を多様していたようで、逆に傷みが少ないのかと思ったりしたんですが、走りやさんの車の可能性ありなんですね。
早まらないようしっかり検討します。

書込番号：13650635　スマートフォンサイトからの書き込み

[だちょー]

ありがとうございます。
よく検討します。

書込番号：13650645　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

はっきり言って、部品情報だけで私は敬遠しますね。
年間2万キロ走行は通常では過走行距離だと思いますが．．．。

書込番号：13651446

[りょう193]

おはようございます(o^｡^o)。
みなさんと同様の理由で、私もこの車は買いません。
他の中古車、または新車の購入を検討しますね。

書込番号：13651789

[みなみだよ]

そのディーラーがずっと面倒を見てきたという点では
安心ではあるんですが・・・

100,000Kmを超えている車に￥1,000,000を超える金額を払うのは
もったいないと思います。

前オーナーさんが高速道路を多用される方、ということで
一定速度で走っているんだったら、エンジンへの負担は少ないと思いますが
マフラーなどを無限仕様に変更しているところを見ると
飛ばし屋さんなのかなぁと危惧しますね。

一定回転で長距離を走る方が
ちょこちょこ乗りのエンジンよりは
調子はいいと思いますが・・・（私が過走行なので、そう思いたいのもありますが。）

私の車も130,000�q近くになりますが
エンジンには、特に影響はないと考えていますが
それでも￥1,000,000は出してもらえないだろうなと思いますもん。
（車が違うから当たり前か＾＾）

書込番号：13653533

[ヘリコブタ]

こんにちは

車を選んでいるときってすごく悩むけど、とても楽しい時でもありますよね（＾_＾；

さて、今回の車ですが、私も買わないと思います。
無限エアロはまだ我慢できますが、マフラーと車高調がイヤですね。
長く乗るつもりだったら走行距離も、もっと少ないほうが良いと思いますよ。

それと、希望は２．４リッターのようですが、ＶＧエアロと言うことはこの車は３リッター
ですよね？その辺は構わないのでしょうか？

中古車検索してみると分かりますが、２．４だったらもっと高年式で、希望に近いものも
あると思いますよ！ぜひ探してみてくださいね！良い車が見つかるように応援してます！

書込番号：13654357

[だちょー]

ヘリコブタさんありがとうございます。みなさん親身に回答頂き、大変心強いです。
冷静によく検討します。ホンダのディーラー店なので粗悪な品は売らないと思ってるんですが、、、よく考えますね。

書込番号：13654726　スマートフォンサイトからの書き込み

[おのちんさん]

もう決心はつきましたでしょうか？　私は、４月にエリシオンプレステージ：ＳＧ（3.5Ｌ）を中古（２８０万）で購入したものです。　私も他の人と同様にそのエリシオンなら購入をしないと思います。　まず排気量2.4と3.0では税金も燃費も違いますし、長く乗るつもりでしたら修復暦の無いもので、あまりいじってないものの方が自分なりにカスタマイズしやすいと思います。
エンジン自体はメンテナンス次第ですが問題ないと思いますが、足回りのゴムブッシュ類の交換が必要かと思われますし、ラジエターのプラスチック部分のひび割れ等も心配になってくるかも知れません。これらを交換となれば、純正品だと１０万はかかります。
ですので、多少高くはなるかも知れませんがもう少し年式の新しい、走行距離の少ないものを探したほうがいいと思います。エリシオンはとてもいい車ですので、がんばってください。

書込番号：13657437

[だちょー]

みなさんありがとうございます。

みなさんの意見を聞き、その後営業に確認したところ、前オーナーの親御さん含め長い付き合いの方のようで同世代の家族もち、ドレスアップでされてただけのようです。
メンテも問題なくしっかりされてたようなので、一度記録簿を見せてもらう予定です。
執着してるつもりもありませんが、担当営業の方が自分でお世話してきた車なので、正体不明な物より信頼度は少し高いです。
とはいえ、車は五万とありますので、あまり執着せず選んでいきます。
ただ、自分の狙い目は、予算もあり、高年式多走行なので、お考えが違う方もいらっしゃるとおもいますが、ご容赦ください。
まだご意見いただけるようでしたら、よろしくお願いします。

書込番号：13659406　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオテッチャン]

だちょーさんこんにちは。

一般の中古車屋よりディーラー店での中古車の方が信頼はおけると思います。が、私ならやはり買いません。

少し小さくなりますがこの値段ならシエンタ程度の中古車を探すと思います。

一度大きなミニバンを経験してしまうとなかなかそれより経済的で小さな車に戻る気になれなくなってしまいます。それだけミニバンは快適なのですが、反面経済的には厳しいものがあります。
この利点や悪い点をどうとらえるかは個人の価値観になってきますが、私だったらもう少し予算が貯まるまで待つか、３列シートでももっと経済的な車種を選びます。

書込番号：13662038

[CB400SF'94]

２年前に中古でｴﾘｼｵﾝを購入しました。走行距離１．６万キロ。ノーマル仕様でした。
付き合いのあるお店からの勧めだと安心感がありますが、大切なのは他の情報を得ることだと思います。多くの方が指摘してるように、走行距離の割には値段が高すぎると思います。
　ホンダのホームページから中古車情報を検索すれば、ｴﾘｼｵﾝ、たくさん出てきますよ。

書込番号：13663313

[すぱださん]

こんばんは。
購入反対意見が多いようですが私は違った視線から意見を書き込みさせていただきます。
まずは本人が納得し適正価格だと思うなら買いだと思います。走行距離は確かに多いですが多走行だから状態が悪いというのはちょっと違うと思います。かんじんなのは乗り方です。マフラー・車高調を装着のようですが前オーナーが車好きなのはまず間違えないと思います。しかしエリシオンで飛ばすために装着したとは考えずらく、おそらくドレスアップであると想像します。この手の人は人一倍車を大事にしますので逆に状態が良いと私は考えます。大事なのは現車をよーく見て納得いくなら買いだと思います。

書込番号：13663725

[だちょー]

反対意見も頂きたいなあと思っている自分もいました。大変ありがとうございます。
そういう見方があるんですね。

書込番号：13663757　スマートフォンサイトからの書き込み

[フリーウェイ]

　エリシオンはよく知りませんが、みなさんが、車体１１７万円は、高い。買いではない。
という回答がほとんどだったので、じゃいくらが適正価格か、５０万円か、８０万円かと思って、
中古車情報を見てみると、Ｈ１８年式で、１１７万円は、けっして高くないです。
ほとんど、１００万円から１５０万円しています。１００万円以下はほとんどありません。
この市場価格からすると、むしろエリシオンで１００万円以下の車は、問題のある車と考えられます。
　しかしながら、だちょーさんの物件は、１０万Ｋｍを超えていますし、あとはおまけで何年乗れる
かですけど、５年位は気持ちよく乗れそうな気がしますが…。
買い物というのは、人に相談すれば、するほど、買えなくなっちゃいます。
なかなか背中を押してくれる人は、いません。難癖つけては、好きなことを言います。
後は、１００万円捨てることになってもいいから、買うか、別の物を探すかですね。

書込番号：13663860

[すぱださん]

中古車は人といっしょで出会いです。気になるなら気が済むまで現車を確認すればいいと思います。また、それが中古車のメリットでもあります。新車は確認して購入することができません。当たり外れも技術の進んだ現在でもあるのが現実です。

書込番号：13663907

[万年ど素人]

んんん…
私は賛成も反対もしませんが、はっきり言って中古車は何があっても自己責任だと思って下さい。
ディーラーが良い車だと言っていも、何かあった時に責任を取ってくれるとは限りません。
特に今回の車種は足回りに改造を行っているとの事ですが、それがどの程度足回りにストレスを与えているかも想像がつかないですし、それが問題ないレベルの可能性もありますし、そうでない可能性もあります。
私が判断する場合は、自分自身、仮に自分の子供の命を失うような事故が起きたとして、その理由が車両に問題があった場合、自分が納得できるかどうかですね。

書込番号：13669346

[オーブ艦隊]

もう決めちゃいましたかね？
私は賛成意見で。
どんな車をどんな買い方しても、年間20万はかかります。
例えばエリシオンクラスで新車で400万、10年乗っても年間40万かります。
ステップクラスでも新車で250万、10年乗って25万。
クラスを落としてもいいなら新車をオススメしますが、エリシオンクラスが欲しいなら損な買い方では無いと思います。
交換部品は出て来ますが、あと5年は間違いなく乗れますから。
私も2年前に5年落ち10万キロのV6エリシオン4WDを130万で買いましたが、いい買い物でした。
何より4輪ダブルウィッシュボーンの乗り味、ホンダのV6サウンドは、ミニバンでは味わえなくなりましたからね、希少です。
ただ気になるのは、クラッチの不具合です。
私のエリシオンにも出ましたが、恐らくロックアップクラッチのジャダーです。
エリシオンに限らず、ホンダの過走行車に出やすい不具合です。
それはしっかりディーラーに直して貰って下さい。
それが条件ならオススメです。
ホンダV6ミニバンは絶滅しますから、最後のチャンスかも！
それから、無限のマフラーは私が欲しいくらいです。いい音出ます。
V6は車検対応なら五月蝿くはなりません。
むしろシルキーサウンドが強調されて官能的です。
YouTubeに動画ありますから確認下さい。
今後のミニバンは小排気量ターボになるようですね。
それはそれで興味ありますが、官能的かと言えばV6にはかないません。
ガソリンは減りますが(汗

書込番号：16863323　スマートフォンサイトからの書き込み

[エモン55]

一年保証がどの範囲まで利くのかによっては、いい買い物になると思います。
購入後一年間で悪いところが出切ればラッキーです。
出来れば足回りもノーマルに戻してくれたら良いのですが。
車高調は経たりが早いので。

書込番号：16863652　スマートフォンサイトからの書き込み

電装系の同時多発障害？？スライドドア、エアコン、メーター類

[v(^^)meg]

電装系の同時多発障害？？．．スライドドア、エアコン、メーター類

暑い毎日が続きます。我がエリシオン（以下エリー）もスライドドアの異音等いろいろ経験させて頂きましたが、ついに先週、なかなか究極の障害が発生してしまいました。
エリーは前日まで問題なく動いていました。水曜の朝、突然(1)内外からのオートスライドドアの開閉ができなくなり、(2)メータパネル内のバックライトや表示が稼動せず、(3)エアコンも作動せず暖かい空気を送り続けていました。
最初はヒューズ程度と考えていましたが、それと分かるメータのヒューズを確認しましたが、切れていませんでした。（純正のHDDナビ、その他は稼動）
エンジンは普通に（キーレス）で掛かり、ただメータパネルは真っ暗でメータ類もウンともスンとも動かない有り様。普段分かるものが分からない状態で運転してると大変不安に駆られます。
仕方なく担当営業へ電話連絡し状況を説明。週末、ディーラーへ持ち込み修理依頼。この辺の対応は、あまり納得の得られる対応ではありませんでした。（エリーは障害が多いから）
8月前半の夏休み中、エリーで家族旅行に出かけていたので、それを考えるとゾッとします。
この影響で事故となった場合、ホンダは責任をとれるのかな？それともあくまでユーザ責任？

ちなみに2004年6月に購入してから室内灯とポジションランプのLED化（1年前）程度で、改造は行っていません。リコール以外の問題はなかったので、順調と思いましたがこの酷暑で、ついに多臓器不全というところでしょうか?!

複合障害の可能性もあるので、念のため国交省のサイトで障害の事例を検索し、エリーに関しては見当たらないので障害登録と調査依頼しました。
ディーラーの回答と対応を見たいと考えています。
　
しかし、今までこんな経験ありませんが、同様の事例はありますか？

書込番号：11800274

[pooru]

同じ症状でしたので投稿させていただきました。2006年　型式RR1、走行48000kmでホンダ　エリシオン　メータパネル内のバックライトや表示が稼動しなくなりました。
エンジンを切るなどし、改善する時もありますが不安定です。ディーラーに持ち込み調査してもらいましたが、メーター本体CPUが怪しいとの事で、保証が３年しかないので有料と言われました。どのように対応されたか教えていただければ助かります。本日よりディーラーに預けています。宜しくお願いいたします。

書込番号：11962506

[v(^^)meg]

またもハズレと諦めていましたが、同様のケースはあるようですね。
結局、私の場合も保障期間切れで、当初見積は75,000円でした。
が、ディーラからメーカと交渉し部品代35,382円、技術料7,560円の計42,942円支払いました。予定外の出費で痛い思いをさせられました。

この件NHTSAへもレポートしました。登録後2日で返信がありました。体裁だけの日本と異なり、ユーザー保護の体制が出来ていると感じました。

pooruさんのケースも残念ながら、私と同様のケースであれば出費は避けられないかもしれません。

もし腹の虫が収まらないなら、可能であればNHTSAへ登録をお勧めします！

NHTSAへのレポート内容
Project: NHTSA Hotline Center
Date: 08/27/2010 Time: 11:37:15
Creation Date: 08/25/2010 Creation Time: 09:44:16
Description:
Entered on 08/25/2010 at 09:44:16 EDT (GMT-0400) by [e-mail]:
Sender Name: ****** Sender Email: **@**.ne.jp
Subject: A serious problem regarding Honda's attitude towards.
Comments:
Dear Sir,
I have owned a Honda (Elysion) for six years.
Last week, the car experienced three distinct malfunctions which occurred at the same time.
The malfunctions are as follows:
1.The automatic slide door cannot be opened from inside and outside the car.
2.The air conditioner doesn't work. It becomes extremely hot inside the car, especially this year due to the weather.
3.The meters do not move nor light up. In other words, it is impossible to tell what is wrong with the car.
My Honda dealer explained that the malfunctioning of the slide door and the air conditioner occurred due to the breakdown of the meter. However, the car can still be driven as the engine still works but its safety is very questionable. As you may know, Japanese law requires vehicle inspections twice a year. Nevertheless, I experienced such issues with my car. My dealer explained that I will have to pay a repair fee of 75000yen as my insurance had expired. One of the salesmen explained that there were similar issues with Toyota cars. I found this hard to believe. However, concerning Japan, I don't find this to be completely impossible. The manual of the car contains neither explanations nor descriptions about such breakdowns. Despite the obvious defects in the car, Honda claimed a repairing cost under the premise of a breakage. I think that this is not just a technical issue but a serious problem regarding Honda?s attitude towards safety. I am sending this report as car safety is an issue that concerns not just Japanese but all drivers of Honda cars in the world. Because the Japanese government is indifferent towards such safety issues, I am sending this message to the United States where there are significantly more drivers.
Respectfully,

書込番号：11964688

[pooru]

v(^^)megさん、有り難うございました。ディーラーにエリシオンを渡しても、同じ症状がでず困ってましたが、やっとディーラーがいる時にメーターパネル内のバックライトや表示が稼動しなくなったところをみせられたところです。v(^^)megさんのを参考に、まずディーラーに頑張ってもらおうと思います！英語のレポートはびっくりですね・・・

書込番号：12005027

[gokaigreen]

現在
＞(2)メータパネル内のバックライトや表示が稼動せず
＞(3)エアコンも作動せず暖かい空気を送り続け
の症状に悩まされております。（２）が起こると必ず（３）も発生します。
この症状は頻発はしておらず、たまに起こる程度です。ディーラーには相談しましたが、相談した時には症状が発生しておらず、症状を実際に起きているときに見せてほしいとのことで、修理が進まず大変困っています。
もしよろしければ、（２）（３）の修理の際に交換した部品を教えて頂くことは可能でしょうか？
是非とも宜しくお願い致します。

書込番号：14665140

[e_ssk1]

2012年8月から同じ症状がでて困っています。
ディーラに持っていって確認してもらったが、メーターパネルを交換すれば、多分、治るでしょうと曖昧です。メーター交換後、症状は、改善されますか？

書込番号：15262586　スマートフォンサイトからの書き込み

[gokaigreen]

e_ssk1さんへ
私は（２）（３）の症状に悩まされておりましたが、今年の6月中旬にメーターパネルを交換してから今日現在まで症状は発生しておりません。やはりメーターパネルが故障していたようです。
ご参考まで。

書込番号：15265208