ホンダ エアウェイブ のクチコミ掲示板

リコールしないHONDA企業理念は今の時代に異常！

[桃ザムライ]

どんどん持ち込まれるCVTの故障でもリコールしない異常さは凄い！

　　１０年もたない車は今時はない
　　今までで見た走行距離最高１１００００ｋｍで故障です

書込番号：21348320

[[正]メカニック[義]]

へぇ

書込番号：21348337　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

＞どんどん持ち込まれるCVTの故障

この現状を知り得るのはホンダ関係者さんですね。
でき得るだけ安価に修理してあげて下さい、ユーザーケアも宜しくです。

書込番号：21348477　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞桃ザムライさん
自分も初期物6年くらい乗ってましたが、10年以上経ってますが、近所でまだ沢山見かけますよ。
今でも通じるスタイリッシュで使い勝手も燃費も良いので乗られているのでしょう。
沢山って何台くらいですか？

書込番号：21348603　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

メーカー保証期間はどんな感じですか？保証期間外ならどんな故障もあり得ます。

書込番号：21348658　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

僕も本多さんの車で車種違いますけど
うろ覚え６万キロ程？で動きがぎごちなくなり修理してくれました。５年保証？
うろ覚え１０年１２万キロほどで再び動きがぎごちなくなり
今の車に乗り換えました。
(。・ω・。)
三菱様が作ってくれた１０年１０万キロ保証は妥当の様な気がします。
・・・

書込番号：21348670

[hat-hat]

まあホンダは新車から3年がいい車って昔から言われてましたから。常に先進の装備を搭載するので不具合が発生する確率は高くなりますよね。

書込番号：21349188

[桃ザムライ]

お客さんがCVT異常でディーラーに持ち込んだ時の対応が　『原因がわからない』？と対応するディーラーの受け答えらが多いみたいです

　町の自動車屋で見てもらえば　異常個所はコンピューターチェックでミッション異常と出るのに　わからない対応は恐ろしいとしか言えません

　メーカーと各ディーラーで口裏でもしてるのかなと思いたくなる。これはこちらの想像ですがね

書込番号：21349836

[けんてぃ]

5年保証とはいえ、6年で壊れたら一般消費者目線からは普通は納得いかないですよね。エンジンや核となる部分であれば尚更。

書込番号：21350952　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

どんどんってどれくらいの周期で持ち込まれるんです？
同じCVTAssyなんです？

書込番号：21351193

[nsxx]

モンスタークレーマーとしてブラックリストに載っているのかも

前の車はCVT（クラッチタイプ）だったときは、クラッチを２回オーバーホールしてもらいました。

フルードカップリングタイプの時は不具合は、まったくなかったです。

書込番号：21352038

GのオレンゲメーターをLの自発光式に乗せ替え

[H.com]

交換前	交換後

前から気になっていたGのオレンジメーターは夜間特に目に刺さりつらいのでLの自発光メーターへの乗せ替えをやりました。

みなカラではやっている方もいますが、自己責任でお願いします。

書込番号：17310754

[ＡＳ−Ｐ]

自力ですると違法改造、車検も売却も出来ないぞ。

書込番号：17311440

[CBA-CT9A]

別に売却は出来るでしょ、査定に響くだけで。

ディーラ出入禁止喰らいそうな内容だが。

書込番号：17311586

フィットシャトル

[よーく検討して]

「フィットシャトル」が発売されているが、エアウェイブの後継車種としてかボディ形状がエアウェィブに酷似しており、
外観上異なる所と言えばリアピラーの形状がやや変わっているだけのように見える。
また、後部座席折りたたみ時の荷室もエアウィブと殆ど同じかやや短い。

しかし、「フィットシャトル」は、エアウィブで失敗？したフロントパネルより上質で、当然ハイブリッド車であるだけに
燃費が格段に良くなっていること、またホイールベースが50mm短くなっているため（走行安定性は多少劣る？が）
小回りが効くようになったのは事実である。

でも、その分だけ車両価格が高くなっていることを考慮し総合的に検討して観ると、果たして本当にエアウェイブ
より良くなったかどうかは疑問である。

書込番号：13290768

[O-shima.blue-dream]

そうですか。

書込番号：13290801

[ragazzino]

それで?

書込番号：13292931

[電車男に憧れ]

そもそも誰がエアウエイブより良くなったといってたの？

書込番号：13294823

フィットシャトルって・・

[kou_yan]

フイットシャトルって、名前は変えていますがエアウェイブの後継機種？
2月4日に発表されたばかりで、詳細不明ですが、外形の雰囲気からはそんな感じがします。

ＨＶの設定もあるようですが、アイドリングストップとかで低燃費追求して欲しかった。

書込番号：12621395

[kuri-chan]

kou_yanさん

これは明らかにエアウェイブの後継ですね。
エアウェイブのときもシャーシはフィットだったと思います。

＞ＨＶの設定もあるようですが、アイドリングストップとかで低燃費追求して欲しかった。
HVにはおそらくアイドリングストップはつくのではないかと思います。
まだ詳細情報がでていないだけではないかな？と考えてますが。

書込番号：12621496

[音楽のような風]

ＨＶは1300�tですね。1500�tは欲しかった。

書込番号：12624160

[kou_yan]

エアウェイブに乗っていますが、収納性と燃費で満足していただけに、販売中止になったときは残念に思っていました。
最近はミニバン優勢でコンパクトワゴンははやらないのかもしれないと思っていただけに、フィットシャトルでの復活はうれしいですね。

買って３年経っていないので買い換える予定は無いのですが、ちょっと気になる。

最近、手動アイドリングストップをやっているだけに、アイドリングストップ機能のある車はうらやましいです。

書込番号：12626377

[さんま太郎]

エアウエィブいつの間にか廃盤になってたのには驚きです！

後継車には間違いないでしょうね〜

トヨタ＝プリウス
ホンダ＝フィット

売れる名前に変更したんでしょうね〜

書込番号：13284990

8月末で生産終了

[ビリーの百番弟子]

先日新聞にて読みましたが、クロスロードと共に8月末で生産終了の様ですね。
オーナーとしては2代目に期待したかったのですが、少し残念ですね。

書込番号：11682870

[よーく考えて]

8月末で生産終了だそうですね。
この車は、補助金の対象となっていないことと価格設定が安過ぎたため？売上の儲けが少なかったので、ホンダさんが販売に力を入れなかったのは判るにしても、こんなにイイ車を生産中止するなんて、残念です。
政府の補助金制度は後数か月で打ち切られれそうなので、そうなると他車の補助金メリットも無くなるので、同じ土俵に立てるはずだと思うのですが・・・。
でも、希少価値が出てくるので良いのかも知れませんね。

書込番号：11707194

[井上トロん]

エアウェイブの後継車は来年あたりに出るようですね。
フィットブランドで出るとか？

クロスロードは近所の駐車場で毎日見ているのですが意外とデカく迫力がを感じます。
写真写りで狭そうに見えて損してたのかな。

書込番号：11707280

[ビリーの百番弟子]

＜よーく考えてさん

今日は、コメントどうもです。
おっしゃる通り、残念ではありますが如何せんこのカテゴリー（ステーションワゴン）は、レガシィ以外、全く勝負になっていない状況です。
トヨタの様に、カローラの派生車種フィールダーの様に、量販車ベースでの車両がないと単独での開発では、ペイできないのでしょう。
しかしながらこのクラスとしては、珍しく走りに振っていた車種だけに、やはり残念でなりません。

書込番号：11709813

[ビリーの百番弟子]

＜井上トロんさん

今日は！
＜「来年辺り、フィットブランドで出るとか」
えっ、そう何ですか!?
そう言えば、うちの販売担当もそんな事言っていた様な…だとしたら逆に楽しみですね。

フィットハイブリッドも近日登場なだけに、その技術をもし投入すれば、かなり魅力的な車になる事は間違いないと思うのですが…何て勝手な想像を膨らませてしまいそうですね！（笑）

書込番号：11709865

[名無しさん＠価格調査中]

＞補助金の対象となっていないこと

ホンダのエアウェイブトップページには、25万円補助金対象と書いてあり、
そのリンク先でもそうなっているのですが・・・
しかし手元の雑誌では対象外とあるし、エアウェイブサイトのQ&Aにも対象外とあります。

なんなんでしょう？

書込番号：11711956

[名無しさん＠価格調査中]

↑で補助金のことを聞いた者ですが・・
近くのディーラーに電話したところ、そんなことを聞くよりも前に、
・（終了は8月末とHPに書いてあるのに）もうとっく（7/12頃）に生産終了している。
・メーカーにも在庫は一桁台しかない。（スカイルーフ付はない）
・販売店（他社）にも、（普通は在庫をかかえる車種ではないので）ないだろう。
とのことで、複数の販売会社に聞きましたが同じ回答でした。
好みのグレード、オプション、カラーの新車を買うのは絶望的なようです。
（だったらHPにそう書いておいてもらいたい・・購入を検討した時間が無駄になりました）

また、これはエアウェイブ、ホンダに限った話ではないようですが、
日本車をディーラーで買うというのが初めてなのですが、
なんだかややこしいシステムなのですね。
同じホンダの車を買おうと思っても、会社がいろいろ分かれていて、
どこに何台在庫があるのかをホンダ本社でも把握出来ていないという・・・
知っている人からすれば当たり前のことのようですが、
「ホンダ」の車を買おうと思ったなら、「ホンダ」に電話すれば、「ホンダ」がどこかの店舗からの在庫を、最寄の営業所まで取寄せてくれるもんだと思っていました。
それが、全店にかたっぱしから自分で問い合わせなければならないというシステムだとは・・・
このコンピュータ時代に、すごーくイライラさせられるシステムだなと思いました。

書込番号：11714191

初めて見ました。

[エックスエックス]

ライトバンのくせにカッコいいですね。

インサイトみたいです。

書込番号：10747932

[アンパン大好きマン]

うちの会社もＡＤバンではなくてエアウェイブにしてほしいと言ったのですが却下されました。
少し割高なんでしょうかｗ

書込番号：10748043

[啓示 蛮]

暗号が分かりません。せめてヒントだけでも・・・。

書込番号：10748094

[エックスエックス]

失礼しました。今日みたのはパートナーでした。

ずっと以前は、スパイクを初めて見たときもびっくりしました。

啓示　蛮さん　

こんばんは

新しいの準備しますね。

書込番号：10748132

[♪ぱふっ♪]

一世代前のパートナーはオルティアがベースだったんですよ。オルティアはシビックがベースだった。
今のパートナーはエアウェイブがベースになっていて、さらにエアウェイブはフィットがベースですから、商用車としては室内の広さも積載量も小さくなってしまいましたよね。

書込番号：10748246

[スーパーアルテッツァ]

ステーションワゴンの先駆者と言っても過言ではないレガシーは
あえて商用車を作らなかったそうです。
完璧な乗用車であるワゴンを目指したようです。
更にはバンのイメージを完全に払拭したかったようです。

勿論レオーネ時代からステーションワゴンはありました。
又、レガシーよりも前からクラウンやマーク2、スカイライン
サニーカリフォルニア等5ナンバーのステーションワゴンは多く
ありましたが市民権を得ていたとは言えない状況だったでしょう。

しかし、トヨタ　プロボックスの5ナンバーって必要？

書込番号：10748502

[♪ぱふっ♪]

スーパーアルテッツァさんこんばんわ。
＞ しかし、トヨタ　プロボックスの5ナンバーって必要？
プロボックスは4ナンバー登録のバンと、5ナンバー登録のワゴンの２車種構成になっていますよね。
プロボックスはもともと小型貨物車として開発されたクルマであり、乗用車種を商用車に仕立てたパートナーとは素性がちょっと異なります。
そのようなクルマを5ナンバーに仕立てたところで需要があるのか？ということをおっしゃりたいと思うのですが、いかがでしょうか？

でも、まぁ、ハイエース／レジアスエースにも個人向けを意識したグレードがありますから、需要はあるのかも。

書込番号：10748634

[スーパーアルテッツァ]

♪ぱふっ♪さん　こんばんは。

＞そのようなクルマを5ナンバーに仕立てたところで需要があるのか？ということをおっしゃりたいと思うのですが、いかがでしょうか？

全くその通りです。

この車を完全な乗用車として使う方は少ないのではと推測しています。
やはり、仕事用の車をプライベートで使うとか毎年車検は面倒という方が
購入するのではと思います。

因みに昨年11月の5ナンバープロボックスの新車登録台数は199台と少ない
です。
サクシードの5ナンバーは若干多くて313台。

書込番号：10748779

[♪ぱふっ♪]

スバル・ドミンゴはまぁまぁ人気ありましたよね。
個人商店だと１台で仕事とプライベートをまかなえるクルマが欲しいと思います。
とくに、都内だと駐車スペースが限られているという環境的な問題もありますから。
そういう場合には、いかにも商用車という内装・装備ではイヤだというニーズはあると思います。
極端な例では、ベンツのウニモグの街乗り仕様「アーバンウニモグ」というのがありました。

書込番号：10748955

[なかでん]

＞　スーパーアルテッツァさん
バンタイプの５ナンバーの需要ですが業務用（リース）として需要があるかもしれませんね。

昔のカローラバン（４ナンバー）にはビジネスワゴン（５ナンバー）がありましたよね。

社用車として購入する場合には全額経費として計上するには４ナンバーしかなかったので４ナンバーが多かったのですが、リースが多くなってきた現在ではリースで借りるという方法を選ぶとリース料はナンバーに限らず全額経費として計上できるわけです。
そうなるとリース中は車検などの整備費を抑えたいと言うことで３年車検の５ナンバーを選ぶお客さんの方が多いというわけです。

と言う話を聞いたことがあります。

書込番号：10748989

[エックスエックス]

みなさん

ありがとうございます。

そういえば、４ナンバー・５ナンバーについておしえてください。

軽の場合、４ナンバーの方が諸経費安いんですよね。昔、後ろの窓に鉄格子のある４ナンバーを乗ってた記憶があるんですが‥　でも、任意の自動車保険が高くなるって聞いたことがあり、現在は５ナンバーに乗ってるんですが、本当はどうなんでしょうか？

書込番号：10752673

[ナザレの剣]

小型車以上の４ナンバーは一年車検です。任意保険は５ナンバーより少し安いと思います。

書込番号：10758920

[エックスエックス]

ナザレの剣さん

おはようございます。

＞小型車以上の４ナンバーは一年車検です。任意保険は５ナンバーより少し安いと思います。

経費で考えると、５ナンバーでいいんですね。ありがとうございます。

書込番号：10760168