ホンダ エアウェイブ のクチコミ掲示板

フィットシャトル

[よーく検討して]

「フィットシャトル」が発売されているが、エアウェイブの後継車種としてかボディ形状がエアウェィブに酷似しており、
外観上異なる所と言えばリアピラーの形状がやや変わっているだけのように見える。
また、後部座席折りたたみ時の荷室もエアウィブと殆ど同じかやや短い。

しかし、「フィットシャトル」は、エアウィブで失敗？したフロントパネルより上質で、当然ハイブリッド車であるだけに
燃費が格段に良くなっていること、またホイールベースが50mm短くなっているため（走行安定性は多少劣る？が）
小回りが効くようになったのは事実である。

でも、その分だけ車両価格が高くなっていることを考慮し総合的に検討して観ると、果たして本当にエアウェイブ
より良くなったかどうかは疑問である。

書込番号：13290768

[O-shima.blue-dream]

そうですか。

書込番号：13290801

[ragazzino]

それで?

書込番号：13292931

[電車男に憧れ]

そもそも誰がエアウエイブより良くなったといってたの？

書込番号：13294823

フィットシャトルって・・

[kou_yan]

フイットシャトルって、名前は変えていますがエアウェイブの後継機種？
2月4日に発表されたばかりで、詳細不明ですが、外形の雰囲気からはそんな感じがします。

ＨＶの設定もあるようですが、アイドリングストップとかで低燃費追求して欲しかった。

書込番号：12621395

[kuri-chan]

kou_yanさん

これは明らかにエアウェイブの後継ですね。
エアウェイブのときもシャーシはフィットだったと思います。

＞ＨＶの設定もあるようですが、アイドリングストップとかで低燃費追求して欲しかった。
HVにはおそらくアイドリングストップはつくのではないかと思います。
まだ詳細情報がでていないだけではないかな？と考えてますが。

書込番号：12621496

[音楽のような風]

ＨＶは1300�tですね。1500�tは欲しかった。

書込番号：12624160

[kou_yan]

エアウェイブに乗っていますが、収納性と燃費で満足していただけに、販売中止になったときは残念に思っていました。
最近はミニバン優勢でコンパクトワゴンははやらないのかもしれないと思っていただけに、フィットシャトルでの復活はうれしいですね。

買って３年経っていないので買い換える予定は無いのですが、ちょっと気になる。

最近、手動アイドリングストップをやっているだけに、アイドリングストップ機能のある車はうらやましいです。

書込番号：12626377

[さんま太郎]

エアウエィブいつの間にか廃盤になってたのには驚きです！

後継車には間違いないでしょうね〜

トヨタ＝プリウス
ホンダ＝フィット

売れる名前に変更したんでしょうね〜

書込番号：13284990

ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰが抜ける件

[ひばりんご]

運転中、シフトレバーが本体から、すっかり抜けてしまいました。

長年、車を運転しておりますが、こんなことは初めてです。

エアウェイブをお乗りの方で、他にもシフトレバーが抜ける方はおられますか？

また、このような事は普通にあるのでしょうか？？？ご意見をお願いします。

書込番号：12933442

[at_freed]

ウケル！

それは危険だと思いますので、早急に修理した方がいいのでは？

書込番号：12933483

[32N1WHITE]

さすがホンダ車。
初代シビックの頃はドアヒンジが壊れて、落ちそうなドアを片手で抑えながら運転していたこともありますから、シフトレバァがはずれるくらい同社のクルマなら特に不思議な事もないと思います。
最近になっても、ドア内張りがはがれたり、ガラスが落ちたり・・・他社のクルマに比べて、ありえないトラブルがあるように思いますね。

書込番号：12933556

[ひばりんご]

早々にお返事を有難うございます。

よくあることなのかを、お伺いしたうえで修理に行こうと考えております。


また、同じ経験をされた方に、どのような修理対応だったかをお尋ねしたいところです。

ホンダの性能は、良い方だと私は感じておりましたが・・・

そうでないのなら、同じグレードの車種が他社よりも高いのはナゼでしょう。

書込番号：12933920

[千歳山こんにゃく]

スレ主様へ

「値段が高い」＝「性能が良い」という固定観念が間違っています。

もっと柔軟に。

書込番号：12935262

[ひばりんご]

すみません。値段のことは、さておき。

ネジが２本落ちているのを発見しました。

もしかして、

簡単に取り付けが出来ますでしょうか？

レバーの本体は、細い白い棒になっていなすが、正常に動くようです（？）

シフトレバーのカバーのようなものが抜けたのかもしれません。

はめてみます。

書込番号：12936108

[さんま太郎]

うちの車は大丈夫ですよ〜
シフトレバーはただの欠陥だと思いますよ〜

書込番号：13284979

スカイルーフのゴムパッキンって汚くないですか？

[nishikeisuke]

中古で購入しました。
（H17年式）

スカイルーフの両サイドに、フロントからリアにかけて
付いているゴムパッキンのようなパーツなんですが、
単に劣化して白くなっているならまだしも、細かい傷の
ようなものが多数ついているような感じに見えてすごくみすぼらしいです…。
（もちろん洗車しても落ちません）

皆さんのはどうなっていますか？

また、どんなメンテナンスされてますか？

書込番号：12749289

[さんま太郎]

買ってもうすぐ５年になりますが、確かに汚いです。

ボディーが黒なんで全てピカピカにしてもそこは•••

自分は諦めてますね。でもホンダにリコールとして言ったら通るんじゃないですか？
三菱コルトはグリルの変色をリコールとして４年目ぐらいに交換してくれましたよ！

パッキンだから消耗として扱ってくれないかもしれませんが。
言ってみる価値はあるかもです！


余談ですがいつの間にか生産終了になってたのが驚きですw

書込番号：13225283

H18年のエアウェイブＬの中古車を買いました。

[7.11]

こんな感じにしたいです。

ホイールを純正のものから17インチのマナレイのユーロスピードに変えたいのですが
そのままディーラーに持っていけば取り付けられますか？（納車がまだなので）
それとも何か特殊な工事が必要ですか？
また、それに合うおすすめのタイヤ等あれば教えて下さい。
ちなみに別のエアウェイブの中古車にはマナレイのユーロスピードにDRB215/4017のタイヤが
ついて販売されていました。（画像）

素人ですのでわかりやすく教えていただければ幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：13015811

[スーパーアルテッツァ]

タイヤホイールは車検に通るものならディーラーで交換してくれます。
ただし、ホイールに合うロックナットも必要です。
又、車載のジャッキ等を使ってご自身でも交換出来ます。

純正サイズは195/55R15 84でしょうか？
このサイズで正しければ17インチなら205/40R17が良いでしょう。
又、純正タイヤのロードインデックスが84なので、205/40R17はXL規格のタイヤを
選択する必要があります。

205/40R17の矢東タイヤさんでの検索結果です。

ttp://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=205/40R17&operation=user

静粛性や燃費性能重視ならLEMANS4 LM704でしょう。

スポーティーにという事ならDNA S-DRIVEでしょうか。

静粛性、乗り心地、グリップを兼ね備えたタイヤなら↓のようにPROXES T1Rです。

http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/

書込番号：13015964

[カメカメポッポ]

購入した車にDRB215/4017が装着されていればホイール入れ替えで別料金で行ってくれるのでは？

ホイールは取り付け可能な適切な仕様の物を持ち込むんですよね？

タイヤも購入するのであればタイヤ・ホイール専門店に相談してください。

お店に頼むなら、純正指定の範囲内にした方が良いと思います。指定以外のサイズだと専門店でもないし保障もしていないでしょうから？断られると思います。

書込番号：13016007

[選挙]

＞ただし、ホイールに合うロックナットも必要です。

ロックナットの必要性が分かりません。

書込番号：13016092

[スーパーアルテッツァ]

＞＞ただし、ホイールに合うロックナットも必要です。

＞ロックナットの必要性が分かりません。

ホンダの純正アルミってシート形状が球面だと思います。

書込番号：13016148

[選挙]

ロックナットではなく、普通のナットで事足りると思います。

書込番号：13016307

[Berry Berry]

平成18年式ということで、215/40R17でも車検は通ります。
平成18年12月31日までに登録された車に関しては、スピードメーター誤差の許容範囲が異なります。
それ以降だと法律改正によって、許容範囲が変わりましたが。

ただ、205/40R17にしておけば、計算上では純正タイヤと同じ外径になりますので、スピードメーターの誤差を気にすることはなくなります。

マナレイは汎用アルミホイールになります。
純正のホイールナットですとスーパーアルテッツァさんが仰るとおり、ホンダは球面座ナットですので、そのままのナットでは締められません。
テーパーナットを別途購入することが必要です。
カー用品店で売っていますので、ご用意ください。

タイヤに関しては、こだわりがなければファルケン ZIEX ZE912あたりが安くて可もなく不可もないタイヤだと思います。
ドライグリップがある程度欲しいなら、そのままのDRBやグッドイヤー REVSPEC RS02あたりが安く購入できます。
静粛性などコンフォート重視でしたら、ダンロップ LEMANS4 LM704を。
運動性とコンフォートの両立で選ぶのであれば、トーヨー PROXES T1Rをお勧めします。

＞スーパーアルテッツァさん
ちなみにロックナットって、盗難防止用の一部形状の異なるホイールナットを指し示すことがありますね。
そこを選挙さんがつつかれたのではないでしょうか？

書込番号：13016382

[選挙]

＞ちなみにロックナットって、盗難防止用の一部形状の異なるホイールナットを指し示すことがありますね。
そこを選挙さんがつつかれたのではないでしょうか？

そうです。
そちらの意味が一般的だと思ってました。
違ったらすみません。

書込番号：13016425

[7.11]

皆さんありがとうございました。
さっそくディーラーとやり取りしてみます。

書込番号：13018742

純正ナビは社外スピーカーと相性悪い？

[らんら〜ん]

二度目の質問です。
こちらのサイトのお陰で、エアオーナーになってこの夏、１度目の車検を迎えます。
今回はスピーカーについてお聞きしたいのでお願いします。過去ログ全てをチェックシテイナイので、類似ログがありましたら…恐縮です。


純正ナビを、社外スピーカーに替えて聞いていました。
しかし先日、前後左右で音が出なくなりました。
修理に出したら、異常が無いとのことでした。

修理に出す前に、社外スピーカーに替えていた旨、伝えてたからか…


最近になってインピーダンス２Ωのスピーカーをフロントへ載せ替えました。

今までは４Ωを意識してたのですが、２Ωで気になるスピーカーがあったので…。
フロント２Ω
リア４Ω

やはりインピーダンスを守らなかったから、純正ナビのアンプ部に負担が掛かり…自己保持し、音が出なくなった…のでしょうか？

今更、純正スピーカーに戻したくないので、再発防止策を教えていただきたく投稿しました。

わかりやすいアドバイスが頂けたら幸いです。

宜しくお願い致します。

書込番号：12900382

[キャパシタ]

こんにちは。
純正ナビが対応しているインピーダンスの下限はいくらなのでしょうか？
（多分４オームでは？）
４オームでしたら、２オームのスピーカーは対応外なので「無理」という結論です。
２オームならばナビ側の異常と言うことになるでしょう。

書込番号：12900478

[らんら〜ん]

キャパシタさん
早速お答え頂き感謝です。

アンプ(ナビ)に、インピーダンスの下限があることすら知りませんでした。


改めて取説に目を通してみます。ありがとうございました。

書込番号：12900581