ホンダ ゼスト のクチコミ掲示板

スポーツGの見積もり価格について

[たま777]

はじめまして。スポーツGのﾉﾝﾀｰﾎﾞでHDDﾜﾝｾｸﾞ付きのゼストを購入予定ですが、見積もりがコミコミ140万です。バイザー、マット、ポリマー加工等付けました、これってお得でしょうか？ﾉﾝﾀｰﾎﾞ車の話題が少ないので気になりました。どうですか？よろしくお願いします。

書込番号：6436838

[食いしん坊.com]

はじめまして。私もゼストに乗ってます。
下記すべて参考程度にお聞き下さい。

たぶん値引きは10万強くらいだと思います。
特別お得でもない代わりに損でもないと思います。
余談ですが、マットでしたら下記のほうが安くて色柄も選べ、モノもいいと個人的に思います。

http://www.rakuten.co.jp/carkikaku/377608/455415/456012/#512681

ポリマー加工はおいくらで見積もりされているかわかりませんが、聞いた話ですが、
ご自分でまめに洗車をされるようでしたら、洗車後にソフト99の「フクピカ」を月1〜2回
掛ければ撥水もしますしボディもピカピカだそうですよ。
コイン洗車や人任せ、
洗車自体あまりされないということでしたらデーラーのポリマーコートがいいと思います。

最後に余計なことですが、ナビはディーラー純正のナビは発走中には全く操作ができません。
停止状態Pシフト・サイドブレーキを引いた状態でのみ操作可能です。
もしそれを解除したい場合は、ネットやカーショップなどで発走中も操作ができる
リレーと呼ばれるキットがいろいろありますので、咬ませれば出来ます。
ただし、ディーラーで付けてもらえるかどうかは店舗次第で、カーショップでやれば工賃がかかります。
その点、市販モデルは元々発走中に操作が可能になっていますし、若干性能や音質が良いと思います。
工賃を入れて、ディーラー純正のナビと市販ナビの価格が同じくらいでしたら市販ナビをオススメします。
ただ、ディーラー純正ナビを付けられる分、値引きに反映しているという要素もありますので、損得勘定をきちんとされたほうがいいとは思います。

書込番号：6457661

オイル

[MALT`S]

ゼストＧを購入しました。現在1500ｋ程走りました
1000kでオイル交換しましたが10-30の純正です
燃費は購入時のほうが伸びていました。0-20
千円程0-20のほうが高いようですが低粘度のオイルは
排ガスや燃費、低温での始動性がよいのはわかりますが
油膜切れなど大丈夫なんでしょうか
10-30の方が車にやさしいんではないかと思ったりしますが
どうなんでしょう
同じ通勤路で0-20は18.7/ｌ 10-30に換えて17.8km/lです

書込番号：6102911

[LS5.2]

こんばんは、
＞同じ通勤路で0-20は18.7/ｌ 10-30に換えて17.8km/lです
燃費が、悪くなったと言う事は、エンジンには、良くないでしょうね？
どうかな？？？

書込番号：6103404

[北のひこ星]

０−２０WはSMグレードです。
車種は違いますが、妻の車でも同じように燃費が悪くなりましたので、０−２０に戻しました。

SMグレードは”一応現在の最高級グレード”ということになってます。レース用では０−５０とかいうのもあります。

5000ｋｍでオイル交換するとして　17ｋ／ｌと18ｋ／ｌの燃料代の差を計算すると、2000円くらいなので０−２０の方が得です。

書込番号：6106102

[梶原]

購入してすぐということなら、車になれてきて燃費が悪くなるということもあると思います。　最初はそっと運転していたのでは？　後、気温が下がっても燃費は悪くなります。　これから春になればまたよくなると思いますが。

書込番号：6106691

[MALT`S]

ウルトラマイルド10w-30もＳＭ規格です。
SMは環境に特化したもので車にいいものかは？です
http://www.cna.ne.jp/~a_buhin/oil-sm-setsumei.htm
また燃費よりも車のエンジンの磨耗について知りたいのです
車にやさしいと言ったのは、はっきり言えば磨耗についてです
距離も走りますし長く乗りたいと思っていますので
燃費をや排ガスを良くする為につくられた0-20は
磨耗について大丈夫なんだろうかって事です。
http://www.honda.co.jp/e-dream/e-dream05/wave2.html
0-20を使うために現行ライフからシリンダー、ピストンに
対磨耗性を持たせてあるようですが、少しの燃費より
磨耗の少ないオイルのほうがいいのではないかと思ったのです
メーカーはエンジンの強度を持たせてあるように言っていますが
寿命が短くなるんではないかと言う事です

書込番号：6106828

[北のひこ星]

MALT`Sさん

SM規格品が不満であればSL規格品を使えばよいだけのことです。あなたの自由です。

０−２０　と１０−３０のどちらが良いかに反応しただけです。
私は、SLも入れましたし、SM10ｗ−30も、SM5ｗ-30 も入れました。
結論から言えばメーカー指定グレードが一番安定してエンジンが回っていました。

書込番号：6107040

[MALT`S]

北のひこ星さん
>SM規格品が不満であればSL規格品を使えばよいだけのことです。あなたの自由です。

私はＳＭとＳＬどちらがいいかと質問してませんしＡＰＩ規格に
ついての質問もしてません。
SMの0−20と10−30の比較を言っているのですが
わかってもらえてないようです。

なんでも好きにどうぞという回答は思っていても書き込む事では
ないように思いますがいかかですか？

書込番号：6110497

[北のひこ星]

MALT`Sさん

最初のあなたの書き込みは、燃費が悪くなったと書いています。（2箇所も）、　あなたの書き方が悪いのでは。

あなたがリンクを張っている内容に関してですが、ひとつはSMの否定。もうひとつはエンジンの進歩。　で何が言いたいのでしょう。あなたはSL１０ｗ−３０が良いと思っているのですよ。他人にも同意してほしいのでしょ。
メーカーが指定しているSM０W-20を使う必要は無いと思いますが。

書込番号：6111190

[MALT`S]

燃費について書きましたが何かいけなかったでしようか？
間違いなく0-20は燃費がいいです。
そのことを具体的に数字で書きました。

リンク張り悪かったですか？
メーカーは（車、オイル）燃費等の環境の競争が激化し
耐久性については逆行しているのではないか？という事です。

＞あなたはSL１０ｗ−３０が良いと思っているのですよ。他人にも同意してほしいのでしょ。

なぜこういう事を書くのか私にはわかりませんが、迷っているので
質問しましたが。

上記については同意してほしいと思っていません。
それより20番でもこういう理由で油膜切れも起こらないとか
高速走行でも安心であるとかという意見が聞ければと思いました。


経年後は番数を上げると言う意見もあるようです
私もそうしようと思います。

書込番号：6111608

[北のひこ星]

まずはこちらをご覧ください。

http://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/subject/msub_oilfluid.htm

http://www.idemitsu.co.jp/zepro/oil/test.html

私はエンジン音が小さくて軽やかに回るのがBESTだと思っていますので、０W-20を薦めただけです。上[6107040]にも書いていますが、SL、SM、０ｗ、５ｗ、１０ｗといろいろと試した結果でして、興味があって車（妻用）を実験台にしてしまいました。

参考までに、SM 0W-20品には摩擦低減用の添加剤としてモリブデン系を混ぜていることが多いです。
私はオイルは自分で交換しています。現在はTOYOTA純正SM 0ｗ−２０（2800円くらいで買える）を利用。

長いこと車に乗っていますので、オイルとの付き合いは長いですが結局のところ、自動車の進化とオイルの進化のバランスであろうと思います。（SLグレードが悪いとは少しも思っていません）
燃費が悪いのはエンジンに負荷をかけていると私は考えています。磨耗に関してはマメにオイル交換すればよいだろうと考えています。SL１０ｗ−３０を入れていた時は明らかにエンジンが不調でした。

書込番号：6111863

ｚｅｓｔでスキーに行ってきました。

[papazest]

先日、家族（妻と7歳5歳の娘二人）で、東京から志賀高原までスキーに行ってきました。圏央・関越・上信越と高速道路を110km/ｈ巡航で、大変調子よくドライブできました。
　私のZESTはスポーツＧターボFFですが、冬期はスタッドレスを履かせています。（納車が昨年１２月下旬だったので、実はまだノーマルは履いていません。）４名乗車の上、スキーキャリアに２台のスキーを積み、ラゲッジにはスキーブーツ２足に子どものスキーヘルメット２個、家族４人のウエア、および２泊分の荷物。もうパンパン（ちなみにラゲッジ以外には荷物は置かずにすみました、ラゲッジも立派です。ちゃんとリアシートの背もたれ以内で済みましたもの。）で出発しましたが、その安定した走りといったら、ACCORDからの乗り換えでしたが、全然違和感がありませんでした。ACCORDもよく積みよく走るすばらしい車でしたが、ZESTもすごいです。だって軽でしょ、「所詮は軽だから」なんてもちろん思っていました。しかし、その「作り」がしっかりしていることと言ったら、「これで充分じゃん」と心から思いました。
　雪の山道でも、狭いホテルの凍った駐車場でもへっちゃら。思い通りにスイスイ走りました。昔、最後のモデルのCITYに乗っていたのですが、やはりFFスタッドレスで雪道を60km/hでブンブン走れて、なんていい車だろうと思ったことがありましたが、スキー歴20年の今、改めて重い車は４駆でも雪道はだめだと感じています。止まれないんです。JAZZ（いすずのmu）に乗っていたときには、滑りまくりました。今回も、アルファードが難儀しているのを見て「ああやっぱり…」でした。
　で、今回のデータですが、片道275kmのスキー旅行の平均燃費は燃費計によると13.8km/Lでした。ターボでフル乗車、荷物満載を考えると「上出来」でしょうか。

書込番号：5922458

[ポチアトム]

僕、愛車がありますので買えないですが、久しぶりに気持ちが入った車ですね。
昔、はじめて免許とったとき、初めての、スキーのこと思い出しました。。。
スキー、スタッドレスはいてれば、雪道でもよさそうですね。

書込番号：5951236

[papazest]

返信ありがとうございます。初めてスキーに行った時のことを思い出していただいて嬉しく思います。私も父の車を借りて妻と恋人時代にスキーに行った時、チェーンに泣かされたことを思い出します。

首都圏からスキー場に行く場合に限らせていただければ、４駆でなくてもスタッドレスを履けば充分でしょう。スキー場までの山道も、脇道でなければ除雪もしっかりされていますし、よほどのことがなければまず問題ないでしょう。昨シーズンまでは某カー用品チェーンの一番安いタイプのスタッドレスタイヤを使っていましたが、何の問題もありませんでした。ただ、もしもの時に備えてチェーンは携帯していますが。

特に今回は、軽自動車に初めて乗ってのスキーだったので、パワー不足に泣かされたらいやだなあと、漠然とした不安を抱いていたので、結果に驚いた次第でした。

いやはや、本当に技術の進歩には頭が下がりました。そして「家族のスイッチムーバー」というこの車発売当初のキャッチコピーに偽りなしを実感しました。

書込番号：5954023

[ポチアトム]

papazestさん はじめまして。m(__)m

僕、はじめて車運転、軽自動車３６０ccの中古車です。

ゼストですが、初代シビックより、確か、１０センチだけ、幅が狭いと聞いたことがあります。
僕、はじめての、スキーは、猪苗代湖なのですが。昔、はしご型チェーンでした。懐かしいです。

おっかな、びっくりで、雪道、運転しました。
僕、なぜか、夏でも、タイヤチェーン積んでます。
石橋、たたきすぎて、こわしてわたる人間です。？

これが、幸いしました。夏のことです。父と福島県ですが、タイヤチェーンで山道、脱出したことがあります。
背あぶり山のことの出来事です。
ロープーウェィの道で、ジープしか通らない道に迷い込んでしまいました。
雷鳴が鳴り、林道が川のように鳴りました。タイヤチェーンはいて、間一髪でした。

いまの、愛車がこわれたら、再び、軽自動車に乗ります。
書き込みみて、思い出してしまいました。昔のことです。。。

最近の軽自動車は、ほんとによくなりましたね。

書込番号：5954230

[キチゾウ]

初めまして。
ｚｅｓｔでスキーに行ってきました！！
というタイトル気になりました。

以前の自分だったら、スキー場に行くときには4駆でスタッドレスを履かせた状態で無いとなかなか難しいと思っていましたが、掲示板を見ていると行けるもんですか？

荷物も後ろに詰めたという事ですが、逆に室内はどうでしたか？狭いなと感じましたか？
燃費もそこそこだと思いますが、エアコンはどういう状況でしたが。

今回はスキー場という事ですが、出来れば通常はどんな感じですか。今後の買い替えの参考にしたいので宜しくお願いいたします。

書込番号：6000771

[papazest]

　初めまして、ご覧いただいて嬉しく思います。

　まず、スキー場までですが、よほどの急坂や悪条件が重ならない限りは４駆でなくても問題ないと思います。むしろ重い車は路面が凍ってしまうと、制動が効かないので、坂道ではかなりの徐行を強いられてしまい、結構疲れます。zestにして良かったと思った点は、この点心配があまりいらないことです。

　止まる、進む、登る、下るがきちんとできることが、悪路走行の第一条件でしょう。FF車は元々前輪に車重もかかりやすく、スタッドレスが路面をよくグリップするので、雪道を走りやすく感じます。

　それから、室内ですが、四人乗車といっても子どもが二人だったということもあり、ゆとりがありました。荷物もラゲッジに全部入ったので（リア視界も確保できていました）妻と子どもたちは、結構遊んでいて楽しくドライブできました。ただこれが大人の男4人だと、どうでしょうか？

　四人乗車だと外気温との差でガラスが曇るので、エアコンはつけっぱなしでした。一昔前はエアコンつけると「軽は坂道登らない」なんて言われていましたが、zestのターボエンジンは何の不安も感じさせませんでした。

　車体もがっちり作られているようで、高速走行にも不安はありませんでした。

　そりゃ金と駐車スペースに余裕があれば、大きな車も良いのでしょうが、みんながみんな、そんな暮らしをしているわけではないですもの、HONDAは良い車を作ってくれました。

書込番号：6001716

[キチゾウ]

なるほど。

ファミリーカーとしては十分使えそうですね。有難うございました。

書込番号：6003748

[真夜中のＪＢＯＹ]

　はじめまして、私は現行アコードに乗っています。
ゼストが発表になった頃、正直ホンダもとうとう個性を捨て、他社のマネをするようになったのか〜とガッカリしました。
ＴＶーＣＭもあの通りの軽い乗り（ノリさん出演）でしたし、個性的デザインのライフは少し気になりましたが、ゼストはどうだかな〜とずっと思っていました。
長男が高専へ通っていて、やがて車に乗る歳になるので、色んな車を今から考えています。
　数年前、近所の新婚の奥さんが、バイパスで大型トラックとの右直事故で亡くなりました。
偶然通りかかった私は、無残に潰れ運転席のスペースがゼロになった軽自動車を見てしまい、その時から我が家に軽は永遠にありえないと考えていました。
だから長男にはリッターカーの低燃費青フィットを買おうかと予定。
ところが、最近のニュースでゼストが衝突安全テストで軽初の６つ星を獲得したのを知り、軽への考えがガラリと変わり、ゼストだけは別格の、気になる存在になりました。
やっぱりホンダは普通の格好だけの車は造らないな〜と感動！
最近の雑誌での評価も普通車並の乗り味と静寂性との良いものでしたし。（前置きが長くてすみません）　
　志賀高原までの長距離旅行、しかも１１０キロ巡航が可能とはスゴイですね。エンジン音や乗り心地はどんなでしょうか？正直軽自動車もそこまで進歩したのかと驚いています。
真冬の志賀高原は凍結すると４駆以外は、まともに上れないぞと昔先輩から聞いていたのでゼストはスゴイですね。前後バランスが良くＦＦでも上りでフロントにうまく駆動力が掛かるのでしょうか？
今度は、普通タイヤでの走行と燃費報告も頂きたいですね。
私も是非試乗してみたいと思います。

書込番号：6053375

[papazest]

　はじめまして。アコードに乗っている方からとは嬉しいですね。
私の乗っていたアコードは旧型の５ナンバーサイズのアコードでした。平成12年から丸7年を目前まで乗りました。本当はまだまだ乗っていたかったのですが、諸般の事情でダウンサイジングを決意、でゼストに乗り換えました。アコードのあの素敵な走りは、今でも身体に染みついています。

　さて、ゼストですが、エンジン音のノイズに関しては高速で３千から４千回転で巡航中は、全く気にならないというより、ほとんど聞こえません。キーンという音が静かに聞こえているだけです。ただ、ロードノイズが結構します。特に路面が荒れているとアコードの時よりは確実にうるさく感じます。一般道でstop and goを繰り返すと、車体が軽にしては重いためか、すぐに２千から３千回転くらい回ってしまい、そうするとターボがかかるらしく、エンジン音が大きくなるのが鬱陶しく思うときもありますが、これは軽自動車ということでしょうがないのかと思います。オーディオの音量はアコードの時と同じくらいで十分鑑賞に堪えます。

　まだ、タイヤはノーマルにしていませんが、その後燃費は伸び続け、乗り出しからの平均燃費は14.2Km/hで、高速利用が多い時には16.2Km/h程度でした。普段、坂の多い道で３ｋｍのチョイ乗り通勤をしていますから結構な数字だと思います。

　今年は暖かいのでそろそろタイヤも履き替えかなと思っています。これからどんなドライブができるのか楽しみです。

書込番号：6063497

初めての車の購入

[摩周湖のマリモ]

はじめまして☆

ゼストスポーツを購入しようかと思っています。
車を買うのは初めての為、購入の際にどんなメーカーオプションまたは
ディーラーオプションを付けようか、それとも付けなくていいかなどで
迷っています。

そこで、皆さんは購入の際にどのようなメーカーオプションまたは
ディーラーオプションを付けましたか？

ぜひぜひ、参考にさせて下さい!!

また、車のお得なカスタマイズの方法なども教えていただけたら幸いです☆

よろしくお願い致しますm(_ _)m

書込番号：5979949

[ポチアトム]

書き込みがないので、すみません。m(__)m
僕の、一押し。デイタイムランニングライト。安全第一です。
二押し。コーナーポール。三押し。サイドエアバッグ。！です。。。

書込番号：5980910

[さくチョコ]

初めまして！自分もゼストが初めての購入した車で、凄く気に入ってます(笑)
さて、オプションですが、自分はスマートカードキーは友達が付けていて、便利だな！って思って付けましたが本当に便利ですよ！人によっては全然必要無いと言う人も居ますけど、余裕があるなら良いですよ！お勧めです！後は、フットライト！意外と夜になると室内が暗くて…あると無いとじゃ結構変わりますね。
自分も初めての車購入で何が必要かとかが全然わからなくて本当に悩みましたが、購入時にしか買う事の出来ないメーカオプションがあるなら自分は少し無理してでも買った方が良いと思いますよ。ディーラーオプションは欲しくなったら買い足せば良いだけですから。

書込番号：5984413

[HY-C]

メーカーオプションのホンダＨＤＤインターナビシステムの装着は、おすすめです。
ディーラーオプションや市販のナビと違ってステアリングホイールにオーディオの音量調整や選曲、モード切替などのリモコンスイッチが付くので運転中にオーディオに手を伸ばさなくても良いので便利です。音声認識装置も慣れると結構便利に使えます。
更に購入から2年後の点検時に最新地図への入れ替え分の代金も含まれているので高くは無いと思いますよ。

あと、ディスチャージヘッドライトなど雨の降る夜には普通のハロゲンより見やすいです。

さくチョコさんがおっしゃる様にメーカーオプションだけは購入時しか手に入らないので

書込番号：5986259

[たけ2号]

摩周湖のマリモさん、初めての車購入 ワクワクしますよね。

＞ディスチャージヘッドライトなど雨の降る夜には普通のハロゲンより見やすいです。

昔に比べかなり改善されていると思いますが、以前乗っていたオデッセイ（RA6）のディスチャージは、雨の降る夜はかなり見ずらかった記憶があります。
特に暗い雨の中央道 八王子〜相模湖は怖かったのを記憶しています。
その前に乗っていたアコードワゴン（CE1）のハロゲンではそのように感じたことはありませんでした。

あまり詳しくはありませんが、白い光は反射率？が高く特に昔仕様のアスファルトではやたらと反射するようです。･･･現在の吸浸タイプのアスファルトではあまり気になりません。

・フォグライトは従来何故黄色いか？
・霧の時にハイビームにすると何故かえって視界が悪くなるのか？
が、ヒントですかね。

今乗っているオデッセイ（RB1）のディスチャージはかなり見易くなっていると思いますが、暗い雨の中央道 八王子〜相模湖はまだ試していませんが、、、（笑）

車種によって光の拡散が違うと思いますし、雨の日の夜の試乗ができればいいですね。

書込番号：5986676

[かんたろ〜]

スポーツならリアゲートスポイラーは欲しいかも、ターボなら標準だけどNAだとオプションになってしまいますからね。

我家はそれ以外はバイザー以外OPは何も付けなかったですね、後は自分で少しづつカスタマイズしております。

書込番号：5990201

[食いしん坊.com]

はじめまして。このHPの下の方にいろいろと書き込みしています(昨年3〜4月くらいが
一番書き込みが多いと思います)ので、そちらもご覧いただければと思います。

グレード的には、私はWターボにしてしまいましたが、今となってみればGターボにして
後で自分で色々といじったほうが楽しかったかなと思っています。
現にホイール&タイヤも変えてしまいましたし、、、
10万くらいの価格差をどう見るかは人それぞれですよね。

デイライトはいいですね。
でも位置がどうも気に入らない(私はナンバー部分にステーを咬ませて、
ナンバーの下に付けています)ので
純正のは付けていないのですが、デイライト自体ととても良いと思います。
あとはかんたろ〜さん同様リアゲートスポイラーも付けた方が格好いいと思います。
ディスチャージヘッドライトは一度付けてしまうと今までのハロゲンに戻れなくなってしまいますね。

このHP以外でも、下記でオーナーがたくさんいますので、良かったら見てみて下さい。
私も参加しています、汗

http://www.carview.co.jp/ 　　(掲示板)
http://minkara.carview.co.jp/　　(ブログ)

書込番号：5996212

[ゼロロ軍曹]

ドモ、ゼロロ軍曹と申します。であります。
我輩のゼストくんはスポーツのターボＷ（４ＷＤ）であります。
４ＷＤにしたのは、北海道の雪道対策であります。
やはり、ＨＩＤは一度体感すると手放せなくなるでありますよ。
ちなみに我輩は無限仕様でありますが、今は色々なメーカーからもエアロなどがリリースされてますので、検索してみるといいかもｗであります（＾＾
我輩もみんカラというサイトで色々？公開しているので、見てみてくださいｗであります（参考になるかな・・・？であります）

書込番号：5996564

[摩周湖のマリモ]

皆さん書き込みしてくださってありがとうございます。

書き込んでくださった皆さん、お返事遅れましてすみません。
後もう一つ、まことに申し訳ないのですが、
ゼストスポーツを購入しようかと思っていたのですが、
いろいろ悩んだあげく、軽自動車はやめようという考えに
行き着いてしまいました(汗)

書き込んでくださった皆さん、ありがとうございました。

書込番号：6061781

エンジンストップ！しかも走行中！

[610404]

どなたか同じ故障（不具合）起こった方居ませんか？原因や対応を伺いたいです。

書込番号：6055294

[明日晴れるといいね、梢ちゃん！]

国土交通省ＨＰ

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html

自動車の不具合情報を報告する所です。

書込番号：6055365

[梶原]

私の車はアコードユーロＲですが、走行中にエンジンが止まったことがあります。　その時は、ガス欠という結論になったのですが、すぐ満タンにしてもそれほど入らず（ガソリンスタンドに行くまでのガソリンを何リットルかポリタンクから入れてもらっていたので厳密な主張ができない）変だなーと思っていたのですが、それからしばらくして燃料ポンプのリコールの通知がきました。　燃料ポンプが引っかかって動かなくなることがあるというような内容で、私のもそれが原因だったのに違いないと思っています。　ただ、残念なことに私が思っているだけなので、何か主張するときの根拠にはなりませんが、参考にならないでしょうか？

書込番号：6057841

[ゼロロ軍曹]

ドモ、ゼロロ軍曹であります。

我輩のゼストくんは今年の初めにエンジンのかかりが悪くなったと言うことはありましたが、走行中のエンストはないであります。

我輩の結果はエンジンのスタートを送る信号のコンピューターのバグが原因だったので、事なきを得たのでありますが、まずはディーラーに診て貰った方がいいかも。であります。

書込番号：6058544

[610404]

みなさんありがとうございます。
国交省でゼストはないですがライフの同様なケースはありますね、原因等も載せてくれるといいのですが。

燃料ポンプの問題による停止（アイドル時ですが）は以前ギャランで経験あります、再始動出来ましたが。燃料ポンプならアイドル不調や加減速の不調が出そうですが、アコードはどうでしたか？
ユーロＲで走ってて止まったら怖そうですね、ついつい気持ちよく回したくなりますもんね。

現在ディーラーに預けていますが、出先で遠方のため詳細がわかるには時間がかかりそうです。エンジンスタートも今まで問題ありませんでした、よく見かけるリアドアの開きが悪いとか変則ショックを大きめに感じることがあるとか関係なさそうなのはありましたが。

書込番号：6059264

ゼスト用ドアミラーウインカー

[さくチョコ]

ゼスト用ドアミラーウインカーの探しているんですが、どなたか情報をお持ちで無いでしょうか？宜しくお願いします！

書込番号：6033186

[食いしん坊.com]

ここにありますよ。雑誌にも載ってます。結構高いですが、、、

● 問い合わせ先 : マキシ　ミトス事業部　
● TEL : [phone]　
● URL : http://www.maxi-mythos.com/

書込番号：6033526

[ゼロロ軍曹]

ども、であります。
ゼロロ軍曹であります。
マキシミトスさんのは綺麗でありますよｗ
完成度が高い分定価が高いのが難点でありますが、であります。

書込番号：6034895

[さくチョコ]

食いしん坊.comさん ゼロロ軍曹さん 返事が遅くなってしまって本当に申し訳ありません。サイトの方は拝見しました！
かなり良いですね！
ミトス本体と純正塗装付き送料込みで35000円ほどの物を見つけたんですが、ホンダのディーラー以外での塗装はやっぱりおかしくなりそうですか？
その業者さんは「色記号で色を見つけて塗装するので何処のメーカーでも大丈夫」と言っているんですが…
人気の黒や白なら良いんですが自分はトルマリンブルーメタリックなので大丈夫かな？と思ってしまって…

書込番号：6039813

[ゼロロ軍曹]

ども、でありますゼロロであります。
色は各工場で弱冠違いが出るらしく、実際に色合わせをした方がいいかもｗであります（＾＾ゞ

書込番号：6041175