ホンダ ビート のクチコミ掲示板

S660コンセプト−ビート後継の軽オープン

[FOXTEST]

http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101816/　より	http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101816/　より	http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101816/　より	http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101816/　より

なかなかですね！

http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101816/

書込番号：16745096

[golgols]

実車見るのが楽しみですね。
個人的には 軽にして欲しくなかった。

でも、ビートフアンは軽 でないとダメなんでしょうね（笑）

書込番号：16745289

[FOXTEST]

おそらくこれに近いかたちで市販されるのでしょう。

オープン２シーターで初めてバカ売れしたのは、ユーノス・ロードスターでしたが、
もしかするとこちらもけっこう人気が出るかも。

書込番号：16745450

[うめももパパ]

いい感じですね！

早く現車を見たいです!

価格設定が高そうですけどね（笑汗！！

書込番号：16745454

[FOXTEST]

たぶん良い価格するでしょうね。
試乗してみたいなぁ。

あ、ステアリングの形はこのままで市販ＯＫなのかな？

書込番号：16745593

[yoyocojp]

良い価格というのは、200万超え？
そんなに高いと売れないか・・・
でも150万切ることはないでしょうねえ。。。

書込番号：16746284

[TGMM]

なかなか良い感じですね！

ほぼこのままのデザインなんですかね？


値段もは200万コースでしょうか。お金に余裕があったら欲しいな。（無いけど・・・）



てか、マニュアルは設定して欲しいです。

そういえば、先代ビート乗りは適当なタイヤが無くて困ってるそうなので新型ビートは
タイヤに苦労しないサイズだと良いですね。

書込番号：16746468

[FOXTEST]

価格に関わらず、うちではこの種の車はたぶん買えないなぁ。

エクステリアは、軽の枠をめいっぱい使ったって感じがあまりないから、
格好良くみえるのかな。

書込番号：16748153

[skyline.R]

カッコいいですね。
とても軽自動車とは思えません。
ＣＲ−Ｚの時もモーターショーのデザインからあまり変わらず出たので、今回もそうなるのかなと予想しています。
スポーツカーは維持費がかかるからと言われても軽自動車たから大丈夫と言えそうです。
ただ、価格が気になるところですね…。
上級グレードは恐らく200万円近くなるでしょうね。
装備を簡素化したベースモデルもラインナップされるといいのですが。
とにかく発表が楽しみですね。

書込番号：16748966　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

個人的には、上級グレードで２００万円弱と予想します。

書込番号：16749363

[イテレータ]

荷物を積んだり家族旅行するためでなく、一人で移動するだけなら2シーターの軽自動車で十分だと思いますが、今の軽自動車はダサくて貧乏臭い車しかないので期待が大きいです。

気になる点は下記ですね。
・屋根の形式
・フロントマスク中央のプラスチック(ポジションランプ？)がダサイ
・プロペラシャフトが無いのにセンタートンネルがあるのが邪魔臭い

書込番号：16749634

[迷える父さん]

200万円は越すと見ました。
220万円ぐらいかな？

ＭＴは絶対にあるでしょう。
むしろＳ２０００みたいにＭＴのみで発売してほしいぐらいです。

書込番号：16749750

[yoyocojp]

エンジンレイアウトの情報が見当たりませんが、やはりMRなのかな？

書込番号：16750298

[FOXTEST]

＞期待が大きいです。
車体は小さくても、期待は大きいです！

＞220万円ぐらいかな？
そのくらいの可能性、なくもないですね。
この種の車は、１９０万でも２００万でも２２０万でも、さほど売れ行きに差は出ないかも。

＞エンジンレイアウトの情報が見当たりませんが、やはりMRなのかな？
そうだと思います。
だからこそ、こういうグッとくる雰囲気を醸し出せているのでしょう。

書込番号：16750403

[sakura8]

CR-Zからハイブリッドを引いたよりさらに安くつくれるだろうし、86が199万からあるので200万以内。
N-1のツアラーLパッケージ（ターボ+パドルシフト）137万に20万足して158万と予想。

書込番号：16752302

[FOXTEST]

最も廉価グレードでも、１５８万はないのではないかなぁ。

それと車名「S660」の読み方ですが、「エスロッピャクロクジュウ」なのか、「エスロクロクマル」なのか。
今までの、Sのあとに数字が付く車名は、「ゴヒャク」、「ロッピャク」、「ハッピャク」、「ニセン」と読んだ。
その法則に則れば、「ロッピャクロクジュウ」ですけど。

書込番号：16754835

[FOXTEST]

http://www.youtube.com/watch?v=ti8o34A5MwU
↑こちらのでたぶん間違いないと思います。

「ホンダ　エスロッピャクロクジュウ　コンセプト」

書込番号：16757487

[たぬし]

http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=34286/

ダイハツもコペンの後継を出してきそうですね。
S660の方がスーパーカーフォルムなんで僕は好きですね。

このままだとスズキが目立たなくなるから凄いジムニーでも出してくるかも？！

書込番号：16774013

[FOXTEST]

ダイハツもですね。
まあ、そちらにはあまり興味持てませんねぇ。
軽の枠の中でデザインしたってな印象をどうしても受けますし。

書込番号：16783026

[イテレータ]

ケータハム　セブン160が80馬力で出たってことは自動車税の増税に関連して規制が緩くなったんでしょうかね。

ビートも80馬力だと魅力が増すと思います。

書込番号：17292618

[FOXTEST]

＞ケータハム　セブン160が80馬力
国産車と輸入車の違いってことなんじゃないでしょうか。

書込番号：17292846

[DAEG_BLITZEN]

６速ＭＴで昔ながらにシフトタコをハサミで切りながら楽しむか？
ＣＶＴでＡＢＳとトラクションコントロールに左足ブレーキ駆使して楽しむか？
凄く悩む選択です。
二輪との６輪暮らしなので普段は静かにのんびり燃費好く乗れる車だと嬉しいです。

書込番号：17336575

[FOXTEST]

６輪？
残念ながら、６輪車には乗ったことがありません。

書込番号：17337805

[DAEG_BLITZEN]

FOXTESTさん
四輪＋二輪の意味ですよ☆

書込番号：17338258

[FOXTEST]

「二輪と６輪暮らし」と読んじゃってました。。。

書込番号：17341960

[浜名湖名産]

ケーターハムが８０馬力なのは、６４馬力制限が国内メーカーの「自主規制」だからです。
登録車２８０馬力時代にも、外車はバンバンハイパワー車売ってたのと同じことですよ。
（そもそも馬力には税金関係ないのですが…。）

ケーターハム160に採用されてるスズキのK6エンジンは、元々そのくらいパワーが出るエンジンなのですが、
カプチーノやジムニーで使われるときは自主規制があるので無理やり抑えてただけです。

書込番号：17597045

[FOXTEST]

＞ケーターハムが８０馬力なのは、６４馬力制限が国内メーカーの「自主規制」だからです。
自主規制ってのは、どこか1メーカーが勝手に掟破りをしたらまずいんですかね。
６４馬力よりも、もうちょっとアップさせても良いんじゃないかなぁ、なんて思いますけどねぇ。

書込番号：17599593

[DAEG_BLITZEN]

実質軽自動車ターボの６４馬力って
ベンチに載せれば、、、ですからww
そろそろ本当を表示する時期と思います。
何処かの雑誌で「皆さんの熱意で盛り上げて下さい」
とホンダの方が言われていた気がします。

書込番号：17600211

[FOXTEST]

＞実質軽自動車ターボの６４馬力って
ベンチに載せれば、、、ですからww
そろそろ本当を表示する時期と思います。

えっ！？　どういうことですか？

書込番号：17601088

[浜名湖名産]

ターボの軽でカタログには64馬力と書かれていても
大体はそれ以上出ているって事です。
自主規制があるので64以上の数値は書かないわけです。

ビートは逆で、64馬力規制で、みんな64馬力で売ってるから
そこまでは出さないと商売的に厳しい。
だから頑張って頑張って、なんとか64馬力出せるようにしたけど…
ぶっちゃけ「新車でも64馬力でてるほうが珍しい」。


カプチーノなんかと比べて遅いと言われる理由の一端も、この辺にあります。

書込番号：17601899

[FOXTEST]

レスありがとうございます。
そのようなお話は初めて知りました。
○○馬力と表記されていれば、何の疑いも持たずに信じる人がほとんどかなと。

他のかたからのご意見もあればいただきたいところです。

書込番号：17602236

[DAEG_BLITZEN]

リストリクターが着いてるわけでは無いので
ベンチ載せると正確な数字が出てしまいます。
とは言っても現行の軽自動車はＣＶＴなので
その数字も滑りを考えると更に出ている気がします。
Ｎ−ＷＧＮから現行Ｓ０７エンジンの出力曲線を
非公開にしてるのはそんな理由かなと思っています。

こう言う現実をキチンと見せるのが車雑誌と思うのですが
何処もしませんよね、、、残念ながら。。。

書込番号：17603015

[FOXTEST]

＞とは言っても現行の軽自動車はＣＶＴなので
その数字も滑りを考えると更に出ている気がします。

そういう想定もできるんですね。

＞こう言う現実をキチンと見せるのが車雑誌と思うのですが
何処もしませんよね、、、残念ながら。。。

ぜひやってもらいたいものです。

書込番号：17603438

[HIDE1337]

長い付き合いの担当から連絡があり
S660の事前予約が12月20日（土）より始まりました。グレード、価格帯一切不明、無論カタログも無し
全国の販売店の年間販売台数は決まっており、担当のホンダカーズ愛知の年間割り振り台数は480台
サブディラ―は年間100台未満だそうです。
発表販売2015年1月下旬〜2月上旬
第1期1月納車予定、第2期納車6月、第3期納車12月だとのこと。
事前予約480台に入らないとへたをすれば2〜3年待ちの車になりそうです。
私は1日悩みましたが翌朝、担当の携帯に連絡し予約を入れました。

書込番号：18291648

[sakura8]

１年待ちと言われたのが半年も待たずに来たから、途中にキャンセルとか入るんじゃないですかね？

書込番号：18292516

[FOXTEST]

いよいよなんですね。

もし注文が多ければ、増産体制をとるんじゃないですかねぇ。

書込番号：18294654

[HIDE1337]

担当によると各担当者が今回、顧客で待っていた全てに電話し予約を入れたそうなのでキャンセルがあったとしても
少数なのでは？
あの後、すぐ担当のところに行き本社からきた用紙を見せてもらいました。
用紙は2枚です。詳しい内容は書けませんが、ホンダカーズ愛知販売部○○
新型S660について、12月20日（土）より予約開始
カーズ愛知年間割り当て台数
2015年度7月まで176台、10月まで120台、12月まで120台、試乗車15台、以上計416台
転売目的の販売、また業者への販売は行わないで下さい。今回予約金は頂かない様お願いします。
もう1枚は新型S660予約用紙（FAX返信用）
ご住所、お名前、生年月日（年齢）価格、グレード、オプション、予約金と記載されていました。
今回かなり極秘のようで通常新型○○間もなく発表で宣伝しますが、それすらなくいきなりFAXが来たそうです。
S660はそれだけ顧客が待っている為なのでしょうね。どの新型も発表する1カ月前に各ディラ―担当は現車を確認の為
見るそうですが（新型レジェンドはすでに見たそうです。）S660に関してはそれすら現時点でないそうです。ただ本田技研の株主総会で株主はS660の最終型現車を見ているとのこと。
S660を製造する八千代工業鈴鹿工場は本田鈴鹿工場に軽自動車を移管した為、数年前早期退職者をかなり出したので増産もあまり期待出来ませんし台数を稼ぐ車でもありませんので予約がNSX状態になるのではないかと思います。

書込番号：18301206

[HIDE1337]

担当も今回イの1番に予約を入れたと聞いています。
無限も同時に販売するのでOPはFマット、マフラー、サスペンション、樹脂トップはカタログ次第で
注文しようと担当に伝えています。ナビはOPで選ばず、SABで購入しようと考えています。
ただ現時点でMTかCVTにしようか悩んでいます。担当（年齢は私の1つ下）は絶対にMTですと言っていました。
皆さんはどっち派でしょうか？
年齢も年齢ですし、長く乗りたいので宜しくお願いします。

書込番号：18301512

[FOXTEST]

こういう車を買える人が羨ましいです。

書込番号：18306964

[HIDE1337]

FOXTESTさんこんにちは
私は父親譲りの大の車好き（車バカ）で、当然嫁と2人の子供がいます。しかし両親がそうであったように
私は本職の他に夜中にバイトをし車のお金を貯めています。このおかげで嫁も車を購入する時、最初は猛反対しますが
拝み倒すと「あんたの車道楽は死ななきゃ治らないね！」で許可が貰えます。
まあ10年以上付き合いのある担当も一緒に怒られますが（笑）
私の性分として欲しい物は寝る時間も削ってでもお金を稼げですね。

書込番号：18313468

[FOXTEST]

HIDE1337さん、こんばんは。

タイムイズマネーみたいなものですね。
人生の密度が高そうな感じがします。
私も、試乗くらいはしてみたいと思っていますよ。

書込番号：18314792

[sakura8]

＞ただ現時点でMTかCVTにしようか悩んでいます。

「CVT」の終わりは日本車の始まり　2014年クルマ業界振り返り
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141231-00000008-wordleaf-ind&p=1

書込番号：18332463

New Life with Old Car

[yoyocojp]

ツーリングで立ち寄った温泉にて

40を超えたおっさんが、妻の反対を押し切り、走行距離６万の一見状態のよさそうな銀ビートを年甲斐もなく衝動買いしてしまいました。しかし、購入後１週間でエンジンがかからなくなり、デスビ交換（+ラジエータホース交換、+ECU修理)し、ようやく動くようになりました。1年落ちのまだピカピカの軽自動車を売り払い、塗装も剥げ、ところどころに錆も見える19年落ちの車に乗り換えた夫に妻はあきれかえっていますが、毎日の通勤が楽しくてしょうがありません。乗り心地も悪く、スピードも出ませんが、「なんちゃって」レーサー気分に浸れます。オープンドライブの爽快感も生まれて初めて経験しました。
次はどこが壊れ、後何年乗れるか分りませんが、できるだけノーマル状態を維持し、末長く大事に乗っていきたいと思います。

書込番号：16648660

[ＢＲＤ]

yoyocojpさん　　おはよう御座います。　　「年増に惚れた弱み」　大事にして上げて下さい。

私も以前、初代パルサーの中古を譲って貰い計20年　ユーザー車検受けながら廃車するその日までいつもエンジン一発で掛かりました。

書込番号：16648701

[おのちんさん]

yoyocojpさん、ビートは当方も余裕があれば欲しい車です。　９月の３連休に福島の裏磐梯の道の駅に
寄った際、福島ナンバーのビートが９台（多分オーナーの集まり）来ました。　皆それぞれカスタマイズ
されていて非常にうらやましく思いました。　オートバイに乗っていてマフラーやブレーキライン、タイヤ
、ホイール等自分なりにノーマルと違うカスタマイズしていた頃を思い出しました。
ＨＯＮＤＡの車は、乗って楽しい車が多いですね、楽しんで下さい。
みんカラ等のホームページを見るといろいろな情報が得られて、ますます車が気に入ると思います。

書込番号：16648742

[ＪＦＥ]

稀少な車で大事にして頂きたいですが、現代の基準で考えると安全性にはかけていますので、安全運転で事故がないようにし、末永く大事にして下さい ^ ^

書込番号：16649826　スマートフォンサイトからの書き込み

[stitch_mk-�U]

綺麗なのが見つかりましたね〜
大切に愛でてください♪

書込番号：16650327

[みなみだよ]

＞1年落ちのまだピカピカの軽自動車を売り払い、塗装も剥げ、ところどころに錆も見える19年落ちの車に乗り換えた夫に妻はあきれかえっていますが、

どの車から買い換えられたのか、ちょっと興味がある＾＾

書込番号：16650545

[マイペェジ]

四輪独立懸架、多連スロットル、超高回転型エンジン、ミッドシップ。
おそらく、こんな凝った作りのクルマは発売されないでしょうね。

スチールホイールが泣かせます。

書込番号：16650816

[yoyocojp]

こんなに多くのご返信をいただけるとは・・・皆様、ありがとうございます。m(__)m

>BRD様
20年間、健康体を維持できるかどうか自信がありませんが、BRD様を見習って頑張りたいと思います。
尚、「年増」に見られないよう、ピンクのゼブラ柄のハンドルカバーを装着しています(会社の同僚からは馬鹿にされていますが)。

>おのちん様
まだカスタマイズの域まで達していませんが(故障個所の修理・交換や錆落とし・脱臭等のメンテナンスの毎日)、落ち着いたら少しずつグレードアップしていきたいと存じます。

>JFE様
ご指摘の通り、安全性に欠ける車ですので、調子に乗ってひっくり返らないよう注意いたします。

>stitch_mk-�U
素人なので見た目だけで衝動買いしてしまいましたが、1週間で動かなくなり、結局追加費用がかかってしまいました。もう少し中身のこと勉強してから購入すべきだったと反省しています。

>みなみだよ様
http://www.nissan.co.jp/MOCO/
の走行距離1万2千KmのモコXバックビューモニター付き(スノーパールホワイト)を66万円で売り払い、ビートを68万円で購入しました。しかし、購入後1週間でエンジンかからなくなり、近くのHonda CarsまでJAFさんに牽引してもらい、修理費用として89,700円を支払いました。。。

>マイペェジ様
今はトールワゴン全盛(=利便性重視)の世の中なので、ビートのようなマニア向けの凝った(遊び心のある、利便性の低い)車は売れないんでしょうか。でも、来年、新ビートが販売されるという噂もありますから、楽しみですね。

書込番号：16657214

[sakura8]

エアコンの電磁クラッチが壊れる→ヒューズが飛ぶ→共用しているラジエターファンが回らなくなる→オーバーヒート→夏に暖房を入れて騙し騙し帰宅するという経験をしました。

その時はパニクって何もわかりませんでしたが、後日ネットで解説してもらったところ上記のような流れでした。エアコン使用時は高回転まで回さないのが良いそうですよ。

エアコンはガス漏れもあって修理してなくて夏場不動車になってます。
秋だというのに今日は31℃まで上がるようです。(^_^;)

書込番号：16687175

バッテリーの製造年月日

[sakura8]

ユアサからパナソニックに交換しました。
バッテリーの横に入ってた保証書は平成14年でしたが、記憶力が無いのではっきりしませんが10年も使ってたとも思えず前々回のバッテリーの保証書だったのかも？
本体ステッカーにある記号はC080223でした。2008年2月23日なのかな？その場合は保証書も入れ替えるはずだし…謎です。

書込番号：15720500

[ＪＦＥ]

080223なら2023年02月08日になってしまうかと・・。

参考１ http://www.sanin-ss.net/special/jibunndedekiru/battery/battery.html

参考２http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/227365/car/119286/980485/note.aspx

書込番号：15720701　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

失礼しました・・西暦ではないようですね。080223なら平成23年02月08日ですね。

しかし略号が最後にあるようですが・・先に記載されているのですか？？

書込番号：15720745　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakura8]

ＪＦＥさん、ありがとうございます。

謎な記号でしょ。再生バッテリー？
２年前の記憶がもう無いというのも情けないですが購入場所も思い出せません。
バイク２台のバッテリーは通販で安物を買ってるので記憶もメールも残ってるんですけどね。

書込番号：15720979

[カメカメポッポ]

7桁数字で日／月／年／（略号）という情報もあるのでわかりません。

法律とかで購入者にわかりやすい表示義務でも無ければ、メーカー内で隠語的表示をしている可能性もあります。

英字一文字で西暦何年としている場合もある。

左右どちらかの1ケタ、2桁が製造工場とかを示す場合もあるみたいだし。

本体のシール以外だと、箱に印字されている場合もあります。

同じメーカーでも表示を変えたりしているので教えてくれる物であれば、パナに確認した方が良いかも？

通販購入でかなり古い物をつかまされている話は聞きます。

書込番号：15721897

[sakura8]

ピンボケですけどMADE IN JAPANとあります	謎の記号です

カメカメポッポさん、文章がどっちつかずで失礼しました。
バッテリーはユアサの方です。
写真を撮りましたので添付しておきます。

写真を撮っていて気づきましたが、現在は「GSユアサ」なので合併前のモノっぽいですね。

書込番号：15724860

[Berry Berry]

＞現在は「GSユアサ」なので合併前のモノっぽいですね。

合併は2004年です。

記号は西暦を使用します。


＞C080223

C・・・週を表す記号？
08・・・8月
02・・・2002年（平成14年）
23・・・おそらく製造工場コード


＞バッテリーの横に入ってた保証書は平成14年でしたが

このバッテリーの保証書と思われます。

書込番号：15726262

[sakura8]

Berry Berryさん、お答えありがとうございます。

平成14年でしたか。
数年前に自分で交換して取り付けに苦労したフラッシュバックは、数年前だと思ってたのが10年前だったわけですね…トホホ

皆様、お騒がせしました。

書込番号：15729978

犬用シートカバーを買いました。

[sakura8]

クチコミが復活したようなので投稿しておきます。

http://www.monotaro.com/g/00243218/?displayId=20

近所の山まで犬を乗せて行くのに、今までは助手席に防水エプロンを使ってました。
犬が足踏みするとだんだんズレてくるのが悩みでしたけど、これはズレにくいです。サイドまで回りこんでくれる大きさがちょうど良かった。ビートの助手席は小さいから普通車だったらちょっと苦しいかも？

シートベルトのガイドがちょっと邪魔になります。

書込番号：13898635

ビート復活か？ 英報道

[浦島写太郎]

http://response.jp/article/img/2011/06/18/158199/341553.html

書込番号：13147169

[32N1WHITE]

軽枠では出ないでしょうね。

今日も高速の入り口で、ビートに出会いましたが、昔ながらの少しくぐもった良い音してましたね・・・全然加速してませんでしたけどね。
わたし的には乗員保護の観点から、軽スポーツは、スーパーセブンの次に乗りたくないクルマですが・・・。

書込番号：13148409

[koh-koh]

先ほどワールドビジネスサテライトで『ホンダが軽のビートを復活させる』と言っていた。
ボーっと聞いていたので、急いでネットを調べてもそんな情報はヒットせず・・・
幻聴だったのか？？？

書込番号：13169867

[sakura8]

スポニチアネックスhttp://www.sponichi.co.jp/car/news/2011/06/23/kiji/K20110623001074070.html

ホンダ社長が株主総会で明言「手軽なスポーツカー開発」

　ホンダの伊東孝紳社長は２３日、都内で開いた定時株主総会で、１９９６年に生産を終了した軽自動車のスポーツカー「ビート」を例に挙げ、「ビートのような手軽なスポーツカーの開発を進めている。早急に（発売の）期待に沿えるよう努力する」と述べた。株主の質問に答えた。

　ビートはエンジンを座席の後ろに配置した２人乗りオープンカーで、若者の人気を集めた。ホンダはスポーツカーの車種を縮小しており、ファンからは新型車の発売を望む声が上がっていた。

書込番号：13170930

[canon2006]

今日の日経にも記事出ていましたね。

とても楽しみです。ビートが出た頃はまだ学生で世の中よくわからずお金も無く買うことなど考えたことも
ありませんでしたが、今なら嫁さんという大きな壁はありますがぜひ買って乗ってみたいです。

書込番号：13172785

[来年帰国]

私も幻聴か？と思った一人です。まさかこのご時世に時期ビートはでないでしょう、と。しかし、出そうですね！ただ、「軽量！？のスポーツ」としかわかっていない、、、。たぶん、軽枠ではなさそう。さらには、FFかも（←これが一番残念、だったらコペンでもいいことになっちゃう）。個人的には家族の手前、維持費も考慮し、軽枠でミッドシップで今の安全基準もクリアーし、さらに重くならない（無理か！！）、こんなのでたら、今すぐ予約入れます。

書込番号：13256778

[最近、楽しい]

私はFFでもいいです。
FFは好きです。LSDは欲しいけどね。
オープンでなくてもいいです。
出来るだけ軽く。

軽量な楽しい車を販売して欲しい。ファンツウドライブがしたい・・・。

書込番号：13314872

ビートが復活するそうです。

[Ｎ−０１Ｃ]

雑誌に掲載されていました。早ければ、２０１２年以降に発売予定出そうです。(マジで)

書込番号：13293569

[Berry Berry]

既出です。
書き込み番号[13249828]、 [13147169]、 [13283310]。

書込番号：13293607

[一路真輝]

雑誌に掲載どころか、ホンダは今月初旬にビート後継車を数年以内に660〜1200ccで発売すると正式発表をしていますよ。

書込番号：13293690

[CBA-CT9A]

ビートイラネ
カプチーノの方が良いな。

書込番号：13295545

[一路真輝]

ビート、カプチーノときたらAZ-1の復活もお願いしたいです。

展示車に座っただけですが、チルトステアリング等ついてなく、体格によってはステアリングを回すたびに股間をステアリングが擦ったのでは？

シート高が極端に低くく、サイドシルが高い為、短身、短足、胴長の私は、クルマから降りようと足を外に出しても、足の裏が地面に届きませんでした。

今のクルマは、何もかも便利になりすぎ、(それを否定する訳ではありませんが)、このような超個性的なクルマが少なくなりましたね。

書込番号：13295913