ホンダ ビート のクチコミ掲示板

New Life with Old Car

[yoyocojp]

ツーリングで立ち寄った温泉にて

40を超えたおっさんが、妻の反対を押し切り、走行距離６万の一見状態のよさそうな銀ビートを年甲斐もなく衝動買いしてしまいました。しかし、購入後１週間でエンジンがかからなくなり、デスビ交換（+ラジエータホース交換、+ECU修理)し、ようやく動くようになりました。1年落ちのまだピカピカの軽自動車を売り払い、塗装も剥げ、ところどころに錆も見える19年落ちの車に乗り換えた夫に妻はあきれかえっていますが、毎日の通勤が楽しくてしょうがありません。乗り心地も悪く、スピードも出ませんが、「なんちゃって」レーサー気分に浸れます。オープンドライブの爽快感も生まれて初めて経験しました。
次はどこが壊れ、後何年乗れるか分りませんが、できるだけノーマル状態を維持し、末長く大事に乗っていきたいと思います。

書込番号：16648660

[ＢＲＤ]

yoyocojpさん　　おはよう御座います。　　「年増に惚れた弱み」　大事にして上げて下さい。

私も以前、初代パルサーの中古を譲って貰い計20年　ユーザー車検受けながら廃車するその日までいつもエンジン一発で掛かりました。

書込番号：16648701

[おのちんさん]

yoyocojpさん、ビートは当方も余裕があれば欲しい車です。　９月の３連休に福島の裏磐梯の道の駅に
寄った際、福島ナンバーのビートが９台（多分オーナーの集まり）来ました。　皆それぞれカスタマイズ
されていて非常にうらやましく思いました。　オートバイに乗っていてマフラーやブレーキライン、タイヤ
、ホイール等自分なりにノーマルと違うカスタマイズしていた頃を思い出しました。
ＨＯＮＤＡの車は、乗って楽しい車が多いですね、楽しんで下さい。
みんカラ等のホームページを見るといろいろな情報が得られて、ますます車が気に入ると思います。

書込番号：16648742

[ＪＦＥ]

稀少な車で大事にして頂きたいですが、現代の基準で考えると安全性にはかけていますので、安全運転で事故がないようにし、末永く大事にして下さい ^ ^

書込番号：16649826　スマートフォンサイトからの書き込み

[stitch_mk-�U]

綺麗なのが見つかりましたね〜
大切に愛でてください♪

書込番号：16650327

[みなみだよ]

＞1年落ちのまだピカピカの軽自動車を売り払い、塗装も剥げ、ところどころに錆も見える19年落ちの車に乗り換えた夫に妻はあきれかえっていますが、

どの車から買い換えられたのか、ちょっと興味がある＾＾

書込番号：16650545

[マイペェジ]

四輪独立懸架、多連スロットル、超高回転型エンジン、ミッドシップ。
おそらく、こんな凝った作りのクルマは発売されないでしょうね。

スチールホイールが泣かせます。

書込番号：16650816

[yoyocojp]

こんなに多くのご返信をいただけるとは・・・皆様、ありがとうございます。m(__)m

>BRD様
20年間、健康体を維持できるかどうか自信がありませんが、BRD様を見習って頑張りたいと思います。
尚、「年増」に見られないよう、ピンクのゼブラ柄のハンドルカバーを装着しています(会社の同僚からは馬鹿にされていますが)。

>おのちん様
まだカスタマイズの域まで達していませんが(故障個所の修理・交換や錆落とし・脱臭等のメンテナンスの毎日)、落ち着いたら少しずつグレードアップしていきたいと存じます。

>JFE様
ご指摘の通り、安全性に欠ける車ですので、調子に乗ってひっくり返らないよう注意いたします。

>stitch_mk-�U
素人なので見た目だけで衝動買いしてしまいましたが、1週間で動かなくなり、結局追加費用がかかってしまいました。もう少し中身のこと勉強してから購入すべきだったと反省しています。

>みなみだよ様
http://www.nissan.co.jp/MOCO/
の走行距離1万2千KmのモコXバックビューモニター付き(スノーパールホワイト)を66万円で売り払い、ビートを68万円で購入しました。しかし、購入後1週間でエンジンかからなくなり、近くのHonda CarsまでJAFさんに牽引してもらい、修理費用として89,700円を支払いました。。。

>マイペェジ様
今はトールワゴン全盛(=利便性重視)の世の中なので、ビートのようなマニア向けの凝った(遊び心のある、利便性の低い)車は売れないんでしょうか。でも、来年、新ビートが販売されるという噂もありますから、楽しみですね。

書込番号：16657214

[sakura8]

エアコンの電磁クラッチが壊れる→ヒューズが飛ぶ→共用しているラジエターファンが回らなくなる→オーバーヒート→夏に暖房を入れて騙し騙し帰宅するという経験をしました。

その時はパニクって何もわかりませんでしたが、後日ネットで解説してもらったところ上記のような流れでした。エアコン使用時は高回転まで回さないのが良いそうですよ。

エアコンはガス漏れもあって修理してなくて夏場不動車になってます。
秋だというのに今日は31℃まで上がるようです。(^_^;)

書込番号：16687175

もうすぐ20年・・・Ver.Z

[JUNKマニア]

2年落ちの車を平成8年から乗り続けています。
現在55,000Kｍ
普段はタンスの肥やしならぬ、車庫に入りびたりのため、月に一度、300ｋｍ程度のドライブに使用してます
当初はノーマルで乗る予定が気がついたら、ちょこちょこ弄り回してました。

＜主な仕様？＞
エアロバンパー
カーボン製トランク
藤壺SUSマフラー
ライト類はHID/LED化
コンピュータチューン
プラグ・ケーブル類交換・LITEアーシング
サスペンションGAB4段＋Ti2000
無限M2＋Playz（14in／15in）
MOMOコマンド２R・
ナルディシフトノブ（↑なぜに）
BRIDE風？日本製セミバケット
カーボン製コンソール＋中華Eonon製１Din７inナビ付
エアコンフロンガス対策（COLD 12使用）

よくよく考えてみたらほとんどヤフオクで手に入れた品でした。
需要と供給のバランスが崩れてきたのか以前と比べて買いやすくなったので助かります
20年過ぎてもまだまだがんばりますよ

ところで最近ショックなことが、信号で三菱のaiと並んだのですが、スタートからセカンドまでついていけず、orz
絶えず飛ばしていた相手と違って特に目いっぱいがんばった訳ではないですが、AC使用時といえ低回転時のトルクに無さに少しがっかり
aiって意外と早いかも

書込番号：16643519

[ＡＳ−Ｐ]

三菱にaiて車無いが。

書込番号：16643986

[北に住んでいます]

1速〜2速なんて速攻で吹け切っていた覚えしかないが、エンジンが遣れてきているのでは？

でも、確かにビートに望むのはモアパワーだった、カプチーノのノーマルでも70馬力以上ブーストアップで100馬力近く出るのは少し嫉妬？しました

ホンダならNAでVTECとかV4を載せて黙って70馬力以上を出して欲しかった（公称は64馬力で）と思いましたね。

書込番号：16644792

[ＪＦＥ]

＞三菱のai

i-MiEVのことを言われいるのですよね？

ならば、バカにしてはいけません！ビートより早いですよ。i-ターボ車との比較でも上回りますので。

i-MiEV モーターの最高出力は64PS/3000〜6000rpm、最大トルクは18.4kgm/0〜2000rpm。

i-ターボエンジンの最高出力は64PS/6000rpm、最大トルク9.6kgm/3000rpm

最高出力は同等、最大トルクは約２倍！

0〜80km/h加速で10.6 秒（i-ターボ車で11.2秒）
40〜60km/h加速で2.8秒（同4.0秒）
60〜80km/h加 速で3.8秒（同5.6秒）

速いですよ〜！

書込番号：16645522　スマートフォンサイトからの書き込み

[TGMM]

>aiって意外と早いかも


というよりか、ビートが遅いだけでしょう。私も昔乗ってましたが
エンジン音、走行音、車高の低さから物凄く加速感ありますよね？

思ったよりスピード出てませんよね。直線加速だけならターボ付き
の普通の軽にも負けるんじゃないですかね。


しかし、私はビートが好きですよ〜♪


シフトフィールは良いしステアリング剛性・ブレーキ剛性なんかは
現代の車も見習ってほしいです。

書込番号：16646069

[10358548]

>速いですよ〜！

私も経験したことあります！
去年まで乗ってた、軽ターボ車で

前をトロトロ走る『i-MiEV』に信号で並んで抜こうと思ったら
すげぇ加速で、ついて行くのが精一杯でした


EVは加速がいいと聞いた事ありましたが
衝撃的だったのを思い出しました

書込番号：16646238

[JUNKマニア]

皆さんどーもです。
まだまだ、ビートを気にかけていらっしゃる方がいて嬉しいですね

EVですか。・・・・目からうろこ
低速トルクは同車のガソリンターボと比べて倍ですか
どーりでセカンドまでは恐ろしく早かったわけです

むか〜し、トヨタプログレと加速を比べる機会があったのですが、３速まではほほ互角でしたが、
KカーのEVにあっさり置いてけぼり食らうと凹みます
時代の進歩にはかないませんな

ところでビート海苔（乗り）の方々、リヤよりの加重配分のせいで雨の日の高速道路の軽い上りでグリップ感が少なく「ヒャッ！」としたこと無いですか。←俺ってヘボ？
タイヤをインチアップしてからリアがどっしりした分、フロントのグリップが少ないように感じてます。
軽快感も幾分損なわれたような・・・・・

それに２年前にタイヤ交換したのに8,000kmほどでリヤタイヤにスリップラインが間もなく出そう←早っ！
ちなみに峠を攻めているわけではないです。
この際、やっぱりタイヤサイズはノーマルに戻したほうが良いのかもしれません

最後に
やっと涼しくなったのでOpenには最適な季節となりました。
真夏炎天下の中でOpenしている方々を時々見かけますが、すごい根性です。とても真似出来ません・・・しません

ではでは皆様もビト君で楽しみましょう

書込番号：16651055

バッテリーの製造年月日

[sakura8]

ユアサからパナソニックに交換しました。
バッテリーの横に入ってた保証書は平成14年でしたが、記憶力が無いのではっきりしませんが10年も使ってたとも思えず前々回のバッテリーの保証書だったのかも？
本体ステッカーにある記号はC080223でした。2008年2月23日なのかな？その場合は保証書も入れ替えるはずだし…謎です。

書込番号：15720500

[ＪＦＥ]

080223なら2023年02月08日になってしまうかと・・。

参考１ http://www.sanin-ss.net/special/jibunndedekiru/battery/battery.html

参考２http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/227365/car/119286/980485/note.aspx

書込番号：15720701　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

失礼しました・・西暦ではないようですね。080223なら平成23年02月08日ですね。

しかし略号が最後にあるようですが・・先に記載されているのですか？？

書込番号：15720745　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakura8]

ＪＦＥさん、ありがとうございます。

謎な記号でしょ。再生バッテリー？
２年前の記憶がもう無いというのも情けないですが購入場所も思い出せません。
バイク２台のバッテリーは通販で安物を買ってるので記憶もメールも残ってるんですけどね。

書込番号：15720979

[カメカメポッポ]

7桁数字で日／月／年／（略号）という情報もあるのでわかりません。

法律とかで購入者にわかりやすい表示義務でも無ければ、メーカー内で隠語的表示をしている可能性もあります。

英字一文字で西暦何年としている場合もある。

左右どちらかの1ケタ、2桁が製造工場とかを示す場合もあるみたいだし。

本体のシール以外だと、箱に印字されている場合もあります。

同じメーカーでも表示を変えたりしているので教えてくれる物であれば、パナに確認した方が良いかも？

通販購入でかなり古い物をつかまされている話は聞きます。

書込番号：15721897

[sakura8]

ピンボケですけどMADE IN JAPANとあります	謎の記号です

カメカメポッポさん、文章がどっちつかずで失礼しました。
バッテリーはユアサの方です。
写真を撮りましたので添付しておきます。

写真を撮っていて気づきましたが、現在は「GSユアサ」なので合併前のモノっぽいですね。

書込番号：15724860

[Berry Berry]

＞現在は「GSユアサ」なので合併前のモノっぽいですね。

合併は2004年です。

記号は西暦を使用します。


＞C080223

C・・・週を表す記号？
08・・・8月
02・・・2002年（平成14年）
23・・・おそらく製造工場コード


＞バッテリーの横に入ってた保証書は平成14年でしたが

このバッテリーの保証書と思われます。

書込番号：15726262

[sakura8]

Berry Berryさん、お答えありがとうございます。

平成14年でしたか。
数年前に自分で交換して取り付けに苦労したフラッシュバックは、数年前だと思ってたのが10年前だったわけですね…トホホ

皆様、お騒がせしました。

書込番号：15729978

犬用シートカバーを買いました。

[sakura8]

クチコミが復活したようなので投稿しておきます。

http://www.monotaro.com/g/00243218/?displayId=20

近所の山まで犬を乗せて行くのに、今までは助手席に防水エプロンを使ってました。
犬が足踏みするとだんだんズレてくるのが悩みでしたけど、これはズレにくいです。サイドまで回りこんでくれる大きさがちょうど良かった。ビートの助手席は小さいから普通車だったらちょっと苦しいかも？

シートベルトのガイドがちょっと邪魔になります。

書込番号：13898635

ビート復活か？ 英報道

[浦島写太郎]

http://response.jp/article/img/2011/06/18/158199/341553.html

書込番号：13147169

[32N1WHITE]

軽枠では出ないでしょうね。

今日も高速の入り口で、ビートに出会いましたが、昔ながらの少しくぐもった良い音してましたね・・・全然加速してませんでしたけどね。
わたし的には乗員保護の観点から、軽スポーツは、スーパーセブンの次に乗りたくないクルマですが・・・。

書込番号：13148409

[koh-koh]

先ほどワールドビジネスサテライトで『ホンダが軽のビートを復活させる』と言っていた。
ボーっと聞いていたので、急いでネットを調べてもそんな情報はヒットせず・・・
幻聴だったのか？？？

書込番号：13169867

[sakura8]

スポニチアネックスhttp://www.sponichi.co.jp/car/news/2011/06/23/kiji/K20110623001074070.html

ホンダ社長が株主総会で明言「手軽なスポーツカー開発」

　ホンダの伊東孝紳社長は２３日、都内で開いた定時株主総会で、１９９６年に生産を終了した軽自動車のスポーツカー「ビート」を例に挙げ、「ビートのような手軽なスポーツカーの開発を進めている。早急に（発売の）期待に沿えるよう努力する」と述べた。株主の質問に答えた。

　ビートはエンジンを座席の後ろに配置した２人乗りオープンカーで、若者の人気を集めた。ホンダはスポーツカーの車種を縮小しており、ファンからは新型車の発売を望む声が上がっていた。

書込番号：13170930

[canon2006]

今日の日経にも記事出ていましたね。

とても楽しみです。ビートが出た頃はまだ学生で世の中よくわからずお金も無く買うことなど考えたことも
ありませんでしたが、今なら嫁さんという大きな壁はありますがぜひ買って乗ってみたいです。

書込番号：13172785

[来年帰国]

私も幻聴か？と思った一人です。まさかこのご時世に時期ビートはでないでしょう、と。しかし、出そうですね！ただ、「軽量！？のスポーツ」としかわかっていない、、、。たぶん、軽枠ではなさそう。さらには、FFかも（←これが一番残念、だったらコペンでもいいことになっちゃう）。個人的には家族の手前、維持費も考慮し、軽枠でミッドシップで今の安全基準もクリアーし、さらに重くならない（無理か！！）、こんなのでたら、今すぐ予約入れます。

書込番号：13256778

[最近、楽しい]

私はFFでもいいです。
FFは好きです。LSDは欲しいけどね。
オープンでなくてもいいです。
出来るだけ軽く。

軽量な楽しい車を販売して欲しい。ファンツウドライブがしたい・・・。

書込番号：13314872

ビートが復活するそうです。

[Ｎ−０１Ｃ]

雑誌に掲載されていました。早ければ、２０１２年以降に発売予定出そうです。(マジで)

書込番号：13293569

[Berry Berry]

既出です。
書き込み番号[13249828]、 [13147169]、 [13283310]。

書込番号：13293607

[一路真輝]

雑誌に掲載どころか、ホンダは今月初旬にビート後継車を数年以内に660〜1200ccで発売すると正式発表をしていますよ。

書込番号：13293690

[CBA-CT9A]

ビートイラネ
カプチーノの方が良いな。

書込番号：13295545

[一路真輝]

ビート、カプチーノときたらAZ-1の復活もお願いしたいです。

展示車に座っただけですが、チルトステアリング等ついてなく、体格によってはステアリングを回すたびに股間をステアリングが擦ったのでは？

シート高が極端に低くく、サイドシルが高い為、短身、短足、胴長の私は、クルマから降りようと足を外に出しても、足の裏が地面に届きませんでした。

今のクルマは、何もかも便利になりすぎ、(それを否定する訳ではありませんが)、このような超個性的なクルマが少なくなりましたね。

書込番号：13295913