日産 アベニール のクチコミ掲示板

アベニールの馬力

[超to]

H10年のアベニールGT4ｰZの馬力知ってる方いましたら教えてください。

書込番号：4392339

[ンギョッ]

日産のHPに載ってます。
http://history.nissan.co.jp/AVENIR/GT4/gt_frame.html

書込番号：4393342

[超to]

ンギョッさんありがとうございます。
あのHPは、参考になりました。

書込番号：4395145

アベニール賛歌

naozi　さん と　kechi　さん　フォローして頂き感謝します。2004年 4月 17日に書き込みましたブラスターオヤジです。１９７８年（昭和５３年）以来社の営業活動で日産車を使用させて頂きました。ブルーバードワゴン、ADバン、アベニール、エキスパート。と、どれも弊社にとって重宝な車として

書込番号：2899558

現行より初代が好き

現行型ってＭＣする度に仕様が減って寂しいくらいで、ウィングロードに負けてる様でかなしいですね。
　何故だか初期型（ＰＷ10）2.0：Ｓｉ（ＭＴ）を所有しているとディーラさんに売ってくれと言われるので聞いてみた所、バブル期に贅沢に作られたP10と共通部品の割合が多いという事、ＮＡでＭＴで５ナンバーサイズで荷室が広いと言うが、今となれば古臭い、燃費悪い、エンジンが五月蝿い、パワーが無いとか言われますが、それ以上に惹かれる何かが在るので乗りつづけています。
当時のデザインも横から見たら「和製オペルオメガ」ぽくて面白いです。
　（＾＾：
これ乗っちゃうとデザイン面で現行プリメーラは好きになれませんし、アベニールもバン仕様が出ちゃうと商品の訴求力に欠けてしまうのではないでしょうか？皆さんどう思います？

書込番号：2877571

私も初期型のってます。かれこれ８年ですがこれといって故障もなくすこぶる快調に動いています。最近確かにウィングロードなんかの方がメーカーも力をいれてるみたいでさみしいですね。荷室で寝る。荷物をしょっちゅう積むなんて使い方をしているので非常に使い勝手がいい車です。この車へたったらまたワゴンを買いたいんだけどステージアは高いし、ウィングロードはパワー不足だし、プリメーラはいまいちだし、やっぱり現行機種でしょうか？でもいつも生産終了とか言われているので今度買い換える時にはきっとないでしょうねえ。
どこのメーカーもワゴンはあんまり売れないみたいでどうも販売に力もはいってないみたいですね。最近のワゴンは大きすぎたり小さすぎたりどうもちょうどいいのがないのが非常に残念。どっかのメーカーで走りはそこそこで寝られるワゴン車作ってくれんだろうか？

書込番号：2895821

[ミケ猫ニャー]

私だけかもしれませんが、初代アベニールを所有していました。一般道の走行はそれなりで満足していました。しかし、高速道路の走行では不満爆発でした、登坂区間ではエンジンが唸るだけで壊れる?100km前後でブレーキ操作（オプションのAＢＳ装着）すると全然作動感が無く怖かったので車検を受ける前に手放しました。一般道の走行は良かったけどね゙。

書込番号：26370078　スマートフォンサイトからの書き込み

切り捨てろ！

日産はどうしてこの手の車を売り出せるのか、はっきり言って解らない。出す前から売れないの解ってないんだろうか…。デザインに携わっているスタッフの顔が見たい。

書込番号：1467094

[成型屋]

すべての車が利益目的だけで売られてるわけではりません。
幅広いユーザーに必要と思われるのを販売していると思います。
たとえば、トヨタのプリウスは売れれば売れるほど、赤字が増えるという、ホンマか嘘かわからんけど、そういった噂がありました。
あと、トヨタのメガクルーザーなんかも自衛隊の要望で作られたらしいですよ。なんか自衛隊から「上空30メートルから着地させても潰れない車」っていうのが一つのわがままらしいです。

他にもこういった利益無視の車は沢山あります。

書込番号：1467449

成型屋さんとおっしゃるとうりだと思います。
怒って書くことではないと思いますが・・・・・。

書込番号：1468347

[ロータスSPIRIT]

全く売れていないというのならともかく、少なからず売れているという事はこ
のデザインでも認めているという人がいるのではないでしょうか。
アベニールだけをやり玉に挙げる理由が分かりません。他の車のデザインは認
めているという事ですか？

書込番号：1469107

CM見てた感じではそうとう売る気があったと思うけど、個人的には今のデザインならカルディナ選びますが、次に期待しましょう。

書込番号：1469775

[yu-ki2]

GTRも赤字の代名詞ですな

書込番号：1470442

デザインですかぁ。僕はアベニールと顔がそっくりなルネッサ、わりと気に入ってますが(^^;　ねぇ成型屋さん！

書込番号：1470579

[成型屋]

はい(⌒▽⌒)
ルネッサ5年乗ってますが、まったく飽きてません。
飽きるどころか、今だにかっこえ〜な〜とも思う事があります。

書込番号：1470639

[goodidea]

アベニールは確か売る気でだした筈ですよ。売れなくて結構てこ入れしてるんです。
＞デザインに携わっているスタッフの顔が見たい。
日産に出向いてみたらどうですか。
もしそういうなら各自動車会社で同じように売れないといわれている車を出してるデザイナーの顔全員みてきたらどうですか。

書込番号：1479727

デザイナーも売れると思って作ってるわけでは
ないらしいですよ、エンジンの大きさや室内の広さの
制約があるから思い通りのデザインが作れないらしいです

書込番号：1479920

[goodidea]

↑否定はできません。ただ、デザイナーもサラリーマン種種の制約の中でやってるわけだし、その責任を彼らだけには追わせられない。むしろ、ハンコ押す人たちのほうがどう思ってるか気になるところです。
市場の意識と自分たちの意識のずれ感じてくれてないとどうなることか。

書込番号：1481624

[yu-ki2]

そりゃ、各部署間での対立もあるでしょうね

書込番号：1482548

アベニールって結構かっこいいけどなあ・・・成型屋さんのルネッサの方がよっぽど中途半端で、オデッセイに席捲されているカテゴリーによくぞ手を出したな？って、思いましたよ！その心意気、さすが日産って感じですね。僕はステージアですし、アベニールもよく見るし。みんなそれぞれ好きな車は違うし、用途もそれぞれ。まあ、ルネッサもアベニールもどちらも絶版だから！

書込番号：1569968

[そうでんねん]

ニッサンがレガシィに対抗して造りたくて造ったのは仕方ないとしても（笑）
ランカスターに対抗して
ブラスターを出したのにはあきれてしまった
ニッサンの汚点の一つだと思いますね

書込番号：1570036

アベニール自体の利益は無いかもしれませんが、アベニールベースのリバティは売れているのは確かです。

書込番号：1797911

意外と俺の周りにはファンが多いよ。

書込番号：1816370

このクラスはレガシィの一人勝ちで、カルディナ、アコードワゴン、レグナム、アテンザもそんなに売れていないのが現状。うちの職場の７人中２人がアベニールって凄くない？批判する人のほとんどはスタイリングが普通すぎること（旧レガシィのまねとか）、運動性能不足（レガシィと比べて）とかいうけど、ファミリーワゴンとしては満足してます。ターボつきのＧＴ４もなくなって完全にファミリー志向になってますよね。
日産のステーションワゴンの中でも、ウイングロード＜アベニール＜プリメーラ＜ステージアというヒラエルキーを作る上でも重要。さらにエキスパートという商用バンも切り捨てがたい（生産は日産車体だし）。
１２万ｋｍ走ってるけど（前のS12シルビアと違って）全くガタピシこないので、地味だけどまじめに作ってるいい車ですよ。

書込番号：1832534

Ｓ１２じゃなくてＳ１３

書込番号：1832555

僕のアベニールについて書きます。
僕は以前から日産車好きで、数台乗り継いできました。アベニールの前はP12プリメーラです。
しかし、このアベニールは今までの中で最悪としかいいようがありません。
今の日産を象徴しているようなクルマです。
今の日産とは、
・コスト重視でロー・クオリティ。
・ただ走るだけで印象ナシ。
・デザイン優先の質感不足。

確かに現行アベニールはゴーン体制以前の車種ですが、M/C以前は方向性はどうにせよ考えられた作りでした。
しかし、M/C以後はいいとこなし。なんでこんなの買ってしまったのか後悔です。
なによりも製造している日車の実力不足と日産のコスト削減でおそらく部品のクオリティも下がり故障続発で笑いもとまりません。
そま修理に対する日産販社の対応も今イチピンとくるものではありませんでした。

残念ながら今の日産はこんなもの。
ただ自動車を作ってるだけのメーカーになってしまいました。
ここには夢とか楽しいクルマはもはや存在しません。

これで日産復活?

書込番号：1923660

[yu-ki2]

マイナーチェンジでそれほどかわったんですか

書込番号：1924223

まだあったんですね(笑)。もはや商用車のエキスパートだけでよいのでないでしょうか。
もっとも、商用ベースで作ったサクシードワゴンが乗用タイプでも売れているけど、日産はそこらをよく研究して根本的に作り直したほうがいいですね。

書込番号：2160827

今の現行なら、このタイトルには納得しますが、MC前には言うべき言葉じゃないと思うが？。中期・後期(現行)はさすがにいいとこなしですが、MC前あります。これ以上文句言う方々の気が私にはわかりません。こんなこと書くぐらいだったら、レガシーに乗ればいいじゃないですか？。なんかこのカキコは悲しいです。いい事書いてある事が一つも無い。アベを購入した方のよいところを探して、がんばってください。どの車にも、良い悪いはあるです。それをこんなにガタガタ抜かして、だったら車そのものに乗るな！ですよ。

書込番号：2467848

上の人の通りです。
あんたなんかにガタガタいう資格無し！
文句をカキコする場所ではない。
世の中のためにも車乗る資格なし！！

書込番号：2496864

アベニール候補の一つです。はい！カペラワゴンが候補no２で一位は、プリウスです(ＦＧ）の物ですが今は高いですが1年後の購入予定ですから、何とかなると考えています。なぜカペワゴンが良いかというと欧州車の香が・・・ドアがまず重い、走らせていることを実感させることが出来た。
代車での感想ですが・・。今の自分の車は仕事も含め月2000kmは走ります。だから、車に対しての幻想はあまり無いですね。道具なんですから。しかし、なぜか錯覚していらっしゃる方も多いようで・・そういう方は普通の方なんですが、不気味ですね？愛知県だからでしょうか？車に夢・幻想・財産的価値？ダマサレテマセンカ・・本当のお遊びってわかります？
それましたが、マイナー後のアベニールの感想をお願いします。ドウユウ風に変わったか解る方いらっしゃったらお願いします。乗った感じを何かにたとえてできればお願いしたいです。試乗したほうが早いかもしれませんが・・とりあえず、あれば教えてください。シートはどうでしょうか？
変速機のショックはありますか？ダンパー・スプリングは十分機能していますか？燃費は？わかりましたらお願いします！

書込番号：2522493

２００３年１２月にブラスターを購入しました。会社ではエキスパートを乗っています。よくぞここまで商用車と自家用を作り分けたと感心しております。

書込番号：2707422

仕事用でディーゼルターボ使ってますけど、かなり走りますよ。
荷室のフラットな作りもなかなかいいし、独立の複雑な足回りが下に入ってるとはとても思えない神業だとおもう。リヤサスの剛性不足も許せるぞ。笑
ちなみにおれは、売り上手の車に乗るほうがかっこ悪いと思う今日この頃だぞ。

書込番号：2832191

前期のに乗ってますが概ね満足してます
使い勝手がよく細かい所まで気を配ってがんばって作ったなと思う車です
不満点はサイドブレーキの位置と燃費ぐらいです
レガシーと似ているとよく言われますがそんなに似てないと思うけど
Ｃピラーをブラックアウトしてる所ぐらい？

書込番号：2856955