日産 ウイングロード のクチコミ掲示板

燃費３

[むらのり]

さらに３回給油しましたので報告します。
�@９．８３２キロ／リットル
�A９．１３８
�B１４．７９７７

�Aはあまり遠出しなかったことと、タンクが空になる前に給油したためのびなかったと思われます。
�Bは、片道130キロ高速を往復したのを含んで340キロ走行した状態。高速だけなら15キロ／リットルは軽く超えた模様。

それでもカタログ燃費（20キロ／リットル）には遠く及ばず。カタログ燃費は参考になり得ないですね。他メーカーではカタログと実走燃費の差はどれくらいなのでしょう。

燃費そのものには満足していますが、カタログがあまりにもとんでもない数値なのでその差に少々驚く毎日であります。

ところで高速をあまり渋滞なしに走った感想ですが、１５００CCとしては十分な走りだったと思います。加速感も多少味わえました。

書込番号：13153322

[Plucky]

RVRに乗ってます。
確か、カタログが15km/lですが、高速主体だと14km/lくらい。
一度、カタログ燃費を超したこともあります。一般道だと大体
12km/lなので、8割強の数字はたたき出せます。


燃費はその人の乗り方や環境に左右されるので、カタログ燃費は
ほとんど出ません。一般的に8割と言われていますが・・・。

書込番号：13153361

[みなみだよ]

チョイノリが多いんですか？

ちょっとの距離を走ることを繰り返すと
燃費は伸びませんが・・・

ウイングロードで10�q/L切るのは
ちょっと解せない気が・・・

書込番号：13156679

[むらのり]

plucky様
RVRは、モデルチェンジしてそんなにたってないかと思いますが、現行車ですか、一つ前の型ですか？2WDですか4WDですか？たしか１８００か２０００ＣＣくらいだったかと思いますが、相当な燃費ですね。

三菱車も今後はチェックする必要がありますね。

みなみだよ様
「燃費」のいちばんはじめのに走行条件を書いておきましたので参照ください。
チョイノリばかりです。

書込番号：13157492

燃費２

[むらのり]

前回はいろいろな書き込みありがとうございました。
さて、ようやく３回給油しましたのでご報告を。
�@１０．１５キロ／リットル
�A　９．９２
�B１２．３９
※�Bは、ＧＷの時に高速に300キロほど乗ったときのものです結構渋滞しましたが。
全走行450キロのうち。

この頃暖気をしなくてもよいので、その分のびていると思われます。あと夏タイヤでの走行です。

この頃あまりにも黄砂などでどろどろだったので、布洗車の機械に入れました。初洗車機です。

書込番号：12988247

燃費

[むらのり]

これまで３回給油しました。満タン法で
�@９．８８キロ／リットル
�A８．６
�B９．３３
通勤主体で一日往復８キロ走行
週末に４０キロほど走ります。
高速を走っていないので、どうなるか楽しみです。
この頃花粉がひどいので、エアコンもつけています。

書込番号：12815719

[ささいち]

片道４キロの通勤を繰り返すという悪条件なので、週末の４０キロ（これも何回か止まっている筈）を含めても、燃費には不利です。

そのデーターでも、かなりの低燃費に思えます。

比較したいのでしたら、それ以前に乗っていた車のデーターと比較するべきでしょうね。

書込番号：12816617

[tree25]

＞ささいちさん


スレ主様は、｢良｣のレポートを行なっているので、燃費には満足していると思われますが？
恐らく、前車との比較でのレポートだと察します。

書込番号：12816653

[ささいち]

ああ・・・

「良」のレポートだったんですね。
失礼しました。

書込番号：12816667

[ＡＳ−Ｐ]

このクラスのワゴンじゃ激悪な燃費だね。
カローラフィールダーなら同じ様な使いかたしても１３キロはコンスタントに走るし。

書込番号：12817673

[CBA-CT9A]

片道４kmなんてチャリで通勤できるレベル。
チャリでも20分掛からんだろ。

最近の燃料事情を考えるとどうなのと思うけど。
こういったのが週末の給油渋滞を生むんだろ。

書込番号：12818254

[伊江門]

ハイオクかレギュラーかと乗り方(乗る時は50km以上の距離が多い)の違いはあれど、
おいらの愛車のマークＸ350Sと同じくらいですね。

書込番号：12820031

ETC車載器の取り付け

[KTA-O]

15MにETC車載器の取り付けを考えていますが、メーカーのオプション品にある車載器は、見た目は違いますが、製品自体はPanasonicのCY-ET908KDに見えます。
http://kakaku.com/item/70601010143/
CY-ET908KDは7000円〜で購入できますが、オプション品だと2万円以上します。
そこで思ったのですが、製品自体が同一であるなら、CY-ET908KDをビルトインさせることは可能でしょうか？
また、可能な場合は、オートバックスのようなカー用品店でビルトイン取り付けをしてもらえるのでしょうか？
もしくは、日産ディーラーに持ち込みでも可能でしょうか？
いずれにしろ、ビルトイン取り付けが可能なら工賃やセットアップ料を含めても、オプション品の22,200円はしないように思いますが、どうでしょうか？
アドバイスよろしくお願いいたします。

書込番号：12718254

[mebius1000]

カーナビと同時装着の場合ナビ画面に情報が表示されるタイプですので
そういう面まで含めて考慮すれば２万円を少し出るぐらいの価格は適正範囲内の様な気がします。
http://www2.nissan.co.jp/WINGROAD/navi_etc.html

こういう事を言うのも何ですがまだこれから車本体も含めて購入されるのであれば
購入価格交渉の時に「サービスでどうにかなりませんか」とお願いしてみたらいかがでしょうか？
と言いたくなる価格でもあります。

書込番号：12718398

[joccoi]

見たところウイングロードのオプションは908ではなく一つ古いモデルの
CY-ET907と同等品ですね。907と908は機能は変わらないですが本体寸法が
907　 W65×H14.5×D106(mm）
908　 W65×H14.5×D96 (mm）と奥行きの長さが違います。
ちなみに907はもうとっくに生産終了してますので新品購入は難しいです。

では908の取り付けは可能かという問題ですが、
ウイングロードのビルトイン部分の裏側がどうなっているのか知りませんので
無加工で取り付けできるかはわかりませんが、
奥行きの長さが多少違っても上記W・Hの長さが同じであればビルトイン自体は可能なはずです。

問題は一応純正品と互換性の無いものなので
ディーラーやオートバックスではビルトインでの取り付けを拒否される可能性があります。
仮にやってくれても持ち込みでは工賃が高くなりますので、
持込でも値上がりが少なく技術的にも信頼度が高い電装店にお願いするのが一番でしょうね。

とここまで書いてみたものの実際に908を持ち込むメリットは多分ありません。

なぜならまずETC取付費用が
ETC本体約8000円(送料や手数料含)+セットアップ約2500円+取付工賃となりますが、
更に上記に加えて別途ビルトイン用のパネル代がかかると思います。
パネルの価格はわかりませんが、
持込であることや、加工が必要になった場合の取付工賃を考慮すると
まず総額2万円は超えると思いますので金額面での恩恵はほとんどありません。

更に更に上記内容ではナビ連動はできません。
パナソニック製ナビでしたら別途CA-EC40Dというケーブルで連動できますが
ウイングロードの連動ナビはSANYO製ですのでこのケーブルで連動できるかはわかりません。
例えできたとしてもケーブル代が追加でかかります。

ですのでmebius1000さん の仰るとおり
素直に純正品で価格交渉したほうが良いと思います。

書込番号：12718607

[KTA-O]

ご回答ありがとうございます。
既に購入済みの車なので交渉という手は無いんです...
ディーラーに相談してみて、純正品をビルトインするかカーショップで目立たないように取り付けるか考えたいと思います。

書込番号：12735974

コンソールボックスの…

[2508473]

ウイングロードY12のセンターコンソールボックスのあのプラスチック感は何とかならないものでしょうか？

書込番号：12625434

１５Ｍ Ｖ Ｌｉｍｉｔｅｄ 購入しました

[むらのり]

もう日産の広告からも落ちているので、モデル最末期でしょうが、購入しました。
意外と満足しております。
キセノンヘッドランプは白く、明るいです。
寒冷地仕様にしたので、ミラーに熱線が入っています。リアヒーターダクトも細いですがあります。
色はキングフィッシャーズブルーです。派手です。でも駐車場で一発でわかります。
ＣＶＴもなめらかです。
カローラフィールダーにも試乗しましたが、ロードノイズがひどく、作りがチープでした。
また、カローラの方が運転席が低い印象でしたので、座高の高い自分には無理でした。
大人４人のって１週間分の食料の買い出しができます。荷室が広いのです。
後方視界が今ひとつなのと、後席の頭の部分が横方向に狭いのが難点です。

書込番号：12608902