日産 エクストレイル のクチコミ掲示板

純正ナビオーディオもハイレゾ対応

[くまごま]

正直純正ナビの音質は期待半分でした。
ただ購入した方の感想を聞くとハイレゾにも対応しており、思った以上の高品質ですね。
私の場合は家ではハイレゾ対応のアンプをもちろん、スピーカーもある程度はこだわっています。
通勤時間も長いので車内で聴く音楽はハイレゾで聴くことが前提。

今のエクストレイルで聞いた場合でも、ハイレゾと SD 音質では全く別物の音響効果です。
サブスクamazonprimeなどを使えばハイレゾもほぼ自由に聞けますので、便利な時代になったものだと思っております。

静粛性対策としてボディの剛性や窓ガラスの遮音性効果を上げた結果、車内での音響効果も上がったのでしょうと予測。

車が電動化になるとチェックポイントも変わるようなので購入する時はそのポイントは重要ですね。

書込番号：24924048　スマートフォンサイトからの書き込み

[美智子ですけど何か？]

アマゾンプライムだけでは
ハイレゾは聞けませんよ
アマゾンミュージックアンリミテッドに入らないと音質はハイレゾにはなりませんよ。

書込番号：24924204　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞美智子ですけど何か？さん
上記には入っています。
少しの追加料金でハイレゾ対応とはお得だと思います。
通信は基本繋ぎ放題を契約します。

書込番号：24924284　スマートフォンサイトからの書き込み

[無い物ねだり人]

ハイレゾは音源、SDは記録媒体。
CDとの比較なら分かるけど！
ハイレゾよりSACDの方が音は良いけど。

書込番号：24924633

[くまごま]

＞無い物ねだり人さん

Amazon Music HDで提供されている音質は、
SD（圧縮音源）
HD（CDレベル）
Ultra HD（ハイレゾ）
の3つです。

SDカードは別物です。

書込番号：24924638　スマートフォンサイトからの書き込み

[くるまるくるま]

SD、HDはもともと映像の定義が一般的かと思いますのでAmazon Musicの表現はあまりしっくり来ない人が多いのかと思います。
SD、HDの違いはエクストレイルより劣るモニター環境でも歴然で、その比較は不用にも感じました。
ちなみにamazon HDも非圧縮ではないと思います。

書込番号：24926221　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞くるまるくるまさん
現行モデルでもハイレゾのデータ量が多い音質車内でも判断できるレベルなので、新型には更に期待したいですね。

書込番号：24926233　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

納車されて約一ヶ月経ち運転の方はだいぶ慣れました。
一番心配であったナビの音質性能は想定以上で大変感心しております。
以前乗ってましたエクストレイルではそれなりのケンウッドのナビとハイレゾ対応のスピーカーに取り替えていましたが、それとは比較にならないほどの向上した音質の良さです。
何故そうなのかは単純にamazon musicをHDもしくはUltra HDで聴いているからだと思いますが、静粛性が向上していることも要因だと思います。
さすがにこの場合は無制限の通信料を契約しないとギガ数は足りなくなってしまいます。
そこは docomo の車載 wi-fi で対応してますので問題なし。
エクストレイルを購入する方は日産コネクトの契約は必須でしょうね。
家で使用している10万円相当のスピーカーと同レベルの音をで鑑賞することは可能となりました。
普段6000円相当のイヤホンを使用していますがその音は貧弱なものに感じてしまいます。

書込番号：25044426　スマートフォンサイトからの書き込み

[myl9]

ハイレゾ音質だと有線で接続ですよね？
なんかいまいちスマートじゃないですよね。
Bluetoothだとスマホ持ってるだけで接続されて楽でいいです。
Bluetoothでハイレゾ級の音質を聞く事のできる種類もあるようですが(aptXとか)エクストレイルのナビは対応しているのですかね？
私はiPhoneなので接続はAACかSBCなのですが…

書込番号：25045324　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

Amazon　musicのリサーチ画面	注目のプレイリストはクリスマスソング	お客様にお勧めは普段聴いている曲かな？	流行りの曲が聴けることはお得かもしれませんね

＞myl9さん
アンドロイドオートの場合、スマホのアプリと連動するのでUSB接続が必須ですね。

アンドロイドオートでAmazon Musicを聴いている場合、車のナビで情報を受信しているのか知りたいです。
エクストレイルのナビのアンプ性能の詳細は不明ですので、Ultra HDまで対応しているのか不明ですね。

スマホとナビをBluetoothで接続すると、明らかに音質が下がるのでナビ側の機能は低いのかな？
使用しているスマホはP30 proなのでapt-X HD/LDACが対応です。

でも車で聴くと専用セッティングされているので、どこの席でも音響の質は高いです。
特に高音の響きわたる音質が素晴らしいですね。

アンドロイドオートは基本シンプル設計でスマホのような細かい設定は無いです。
ただ現在流している曲の情報(Ultra HD程度）が出ると有難い。
可能なら、スマホの設定と連動してくれると、良いかも。

書込番号：25046619

[くまごま]

年末年始は紅白歌合戦を聞きながらドライブ。
正月三が日のエクストレイル目撃は一台だけ。
ベンツのSUVは数え切れない台数でした。
ランクル300も数十台すれ違ったので家族総出のミニバンが原因でもない。
本当に購入者の手元に届いていないのか不思議。

書込番号：25081306　スマートフォンサイトからの書き込み

想定以上の評価でした。

[くまごま]

購入後のお楽しみなので、自分では試乗はしていません。
先ほど、週末に実施された試乗会での評論家のご意見を鑑賞していました。
どの方も静粛性は不満が無いくらいだそうです。
山道も安定性と静粛性がありすぎて、エクストレイルらしくないというご意見もちらほら。
ハンドルの制御が良いようですね。

乗り心地はセダンのミライ比較して劣る程度だそうです。
五味さんの自家用車。

CX-60と比較して街乗りはエクストレイルの方が上だという意見が大きかったですね。
高速では大排気量のエンジン車の方が上かな？

お買い物車としても最適だというご意見も多く、一台で万能な車になりそうです。
一番心配していた高速道路での静粛性を含めた性能はどの方も太鼓判を押してくれました。
私も毎日４０�q程度高速通勤なので、この点は安心しましたね。

書込番号：24920296

[JamesP.Sullivan]

＞自分では試乗はしていません

私とは逆っすね。

私はどんなに評判が良くても、自分で乗ってみて、
納得してからでないと買わない。

ま、著名人の良い評価を集め、一生懸命

”いい買い物をした”

と自己暗示にかけるのは、自分の価値観で、
自分で体感して、自分で評価できない人にとっては、
最善かも知れません。

書込番号：24920343

[John・Doe]

まあ街乗りはエクストレイルの方が良いでしょうね。

書込番号：24920363

[ゴルフ555]

高速燃費悪いですよ。

書込番号：24920547　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroshi satou]

＞くまごまさん
　
　確かに五味さんは、ミライと比較してましたね。
言い回しとしては、ミライぐらいしかと比較出来ない
くらいの評価の上、それだけエクストレイルが
素晴らしいとの評価だったんだと思います。

　川口学もハッキリとレクサスＮＸよりも
エクストレイルの高評価を押していました。
　レクサスRZと対峙するのではとも言って
ました。

　私も専門家相当の方々が高評価しても
試乗してから納得しないと購入できない
タイプですので貴殿が試乗前に契約を
した事に感服する次第でもあります。

書込番号：24920548

[win-win]

＞くまごまさん
エクストレイル良い車です。
アリアは跳ねて走りが不安定ですが、エクストレイルは少し跳ねますがアリアと比較すると凄く安定した乗り心地です。
予算が許すならお勧め一台です。

書込番号：24920575　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞win-winさん
個人的にも日産の企画力は大きく前進したと思います。
デザインは良いけど走りがね、という意見も減ってきたと思います。
価格は他社と比較しても妥当な値段なのでしょう。
カローラクロスも350万、ハリアーは500万。
車種が少ない日産では適切な価格設定。

書込番号：24920662　スマートフォンサイトからの書き込み

[M.Washizu]

同時期に国内ではブランニューでリリースされたSUVなのでどうしても比較の対象になりますね。
どちらも試乗しましたが、パワートレインについては対極にあるんですよね。
エクストレイルは無音に近い静けさでしかも早くてスムーズで扱いやすいと素晴らしかったです。
それに比べてCX-60はストレートシックスで十分スムーズなんだけどやはりクラシカルな荒々しさがあって、それがまた楽しさでもあります。
どちらを買っても暫くは楽しめるでしょう。
私ならCX-60買って、妻の車をサクラに置き換えるかな。

書込番号：24921352　スマートフォンサイトからの書き込み

[カプチーノ555]

＞くまごまさん

アリアの件(突き上げる、揺れる→売却)もあったので、私は入念に試乗しました。

オーテックなので厳密に同じものはありません。
契約した時、評論家の公道レビューはまだ無かったのですが、テストコースでの評価は良かったです。
自分でも試乗したGグレードは良かったです。
私の納車(９月４日)後一週間後くらいに、
評論家の方の公道レビューをみました。

レビュアーの方は車歴や経験、感覚が違いますが、他の方が書き込まれているように、
概ね良好なリアクションでした。

アリアの時は、専用道で揺れ続ける、足がバタつく、後ろから音がする、等、、。
よく考えたら結構辛口でした。

アリア、エクストレイルを購入してみて、
思ったのは、もう少しレビューを参考にしても良かったとのかなと。
勿論試乗はした方が良いと思います。
また、テストコースでの評価は目安にした方が良いと思いました。

書込番号：24921609　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞カプチーノ555さん
私も東京にいた頃は市場を趣味としていましたが、地方に来ると試乗すると白い目で見られてしまいます。
文化の違いですね。

書込番号：24921776　スマートフォンサイトからの書き込み

[カプチーノ555]

＞くまごまさん

試乗で白い目で見られるんですか？？

愛知県ですが、
購入したことのある、日産、マツダ、トヨタディーラーですと、「新しいの入ったので試乗どうですか？」「展示車入りました」とか連絡くれます。

新車買ったばかりでも、新しいのが入れば連絡くれます。

一見の店舗でも感じませんね。

新型車のアリアでマツダにCX5見に行きましたがしっかり対応してくれました。

一見のトヨタディーラーでも、
妻の帰りに合わせて自宅まで試乗車のプラド
持ってきてくれました。

試乗に行くときは残り１週間くらいで
車両を決めるときです。

書込番号：24921858　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞カプチーノ555さん
レクサス店は県庁所在地のみの県です。

書込番号：24922561　スマートフォンサイトからの書き込み

合理的な装備とギリギリの価格設定

[くまごま]

車両価格が４００万円を超えると、快適性や安全性を含めた高価格帯ならではの装備が増えてきます。

例えば
・ボンネットダンパー　
初代ハリアーに乗っていた時には非常に重宝。
・電動チルトテレスコピックステアリング
長距離運転時の負担の低減
・メモリー付き電動パワーシート
今回は装備
・デイライト
日本車は現在は未装備
・大型液晶ディスプレー
現在の流行りなので将来的には不明
・PEHV
マイナーチェンジで導入はあるかも

今回のエクストレイルは新型epowerと静粛性にかなり比重を置いていますので、その他の装備は簡略化されています。
まだ納車前ですが、私の重点ポイントは長距離運転での快適性。
電動車のような静粛性は期待したい。
アクセルを軽く踏むだけで進む仕様はすストレスが無いので長距離運転には最適。
欲を言えば、リッター３０�q近い燃費。
→ここは現行セレナで燃費に徹した走行で達成はできたので可能だと思います。
（もちろん通常の走行や市街地はカタログ燃費程度だと思いますが、私の道路環境だと２４�q程度と予想。）

まだ試してはいませんが、音響関係のところも期待以上だと嬉しいですね。

アリアの購入も検討はしましたが、納車問題も絡み今回は見送っています。

同レベルの静粛性であることを期待します。

書込番号：24913178

[gda_hisashi]

＞くまごまさん

人それぞれでしょう

僕は
例えばは
全てなくても良いから
軽く安価にシンプルな車が欲しい

書込番号：24913196

[ダンニャバード]

確かに上位グレードは親切装備が充実していたりしますね。
しかし個人的には、
・ボンネットダンパー＝初めて買ったクルマ（ルーチェ）に付いてましたが、そもそも滅多に開けないのでなくても全く問題ない
・電動チルト、テレスコ＝一度設定したら二度と動かさないので、電動の必要なし
・電動シートのメモリー＝これは欲しい。でも手動調節のシートが好き（電動である必要がない）。
ってところです。

今のクルマは電動や自動の装備が多すぎてつまんないです・・・(￣｡￣;)

書込番号：24913260

[hiroshi satou]

＞くまごまさん

　貴方様の記事を読んでいますと何となく
ワクワク感が伝わってきます。

　そうなんですよね、後２ヶ月ぐらい待てば
納車ですもんね。羨ましい限りです。

　納車後、口コミでレビューをよろしくお願いします。

　個人的に電動テレスコは、付けて欲しかったです。
ハリアーに付いていてエクストレイルがないのは、
寂しい限りです。たた、デジタルインパネは、ノートからの
流用かなと思いますがデザイン的にとても良いと思います。

　

　

書込番号：24913741

[くまごま]

＞hiroshi satouさん
セレナepowerも家族用の車で所有しています。
家族で遠出する時はセレナでしたが、次回からはエクストレイルになるでしょう。

少しだけ心配なこと。
セレナepowerはかなり非力で500m程度の峠を走行する時はどんどん追い越しされます。
その時のセレナはアクセル全開ですね。
街乗り時のepowerとはかなりイメージが異なります。

エクストレイルのモーターはセレナよりは上だと思いますので、その点は大丈夫かなと。
まだ誰も数キロに渡る登り坂での走行をしていないのでどうなのでしょう？

勿論、街乗りを含め国道での走りには期待しています。
どの程度静粛性があるのでしょうか。
個人的にはティアナの3.5Lを基準にしております。
ティアナの3.5Lモデルは過剰スペックでトルクもありました。
スポーツカーではないので足回りも柔らかく、浮かぶ絨毯のような走りでしたね。
新型エクストレイルも浮かんで走行できるような感覚を期待しています。
もちろん、接地感はあることが前提でトルクのお陰で浮かぶような走行安定性が理想ですね。

今の時点で納車が早まる予感はゼロです。

書込番号：24914213

[hiroshi satou]

＞くまごまさん

　セレナは、とても良い車ですよね。
ある意味、日産車らしくないきめ細かい配慮の
行き届いた車だと思います。
　なんだってモデル末期にも関わらずノア・ボクシーに
引けを足られない受注台数を記録してるぐらいですから。

　私は、ティアナに試乗したことがないのです。
フーガのFF版として解釈して良いのか分かりませんが
静粛性は、同等か気持ちエクストレイルが良いと
思います。トルク感は、どうでしょうか。
　エクストレイルは、減速時毎にリヤからシュルシュルと
タイヤ若しくは、ターボ音みたいな音が鳴ります。
　私の勝手な解釈ですが日産エンジニアは、そこら辺を
うまく醸し出してるのだと思ってます。その音を聴き分けてると
　後ろをちゃんと噛んでるんだと四駆(4foce)がちゃんと働いていると
思い気持ちよく聴こえてくる事が多々、あります。
　
　私は、ワンボックスクラスのクオリティー等は、具体的に
分からないのですがセレナのEパワーシステムやエクステリアは、
日産車らしくない暖かみを感じます。
　トヨタ車は、どちらかと言うとアグレッシブなエクステリアと
何となく冷めたインテリアを感じます。確かに燃費は、トヨタ車が
１日の長を感じますがエクステリアで賛否両論で分かれていると
思うところもある次第です。※トヨタ車の方々すいません。

　モーター駆動力や他の事情でエクストレイルを
乗りこなすのに適した街並みなのだと思いますし
　セレナと比べて多目的に常用できる車だと思います。

　早くエクストレイルが貴方様に届く事を
願うばかりです。

　※長文で申し訳ありませんでした。

書込番号：24914462

[汚れた正雄]

試乗はされて無いんですか？

書込番号：24914671　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroshi satou]

＞汚れた正雄さん

　はい。

　ティアナは、試乗した事ありません。
セレナ・ノア、ボクシーは、試乗または、
展示車に乗降した事あります。

　エクストレイルは、それなりにって
感じですかね。

書込番号：24915178

[くまごま]

＞hiroshi satouさん
心配する必要はないのかな。
ふだん信号発進では恐ろしくゆっくりスタートするので e POWER だとどうなることやらと思っております。

書込番号：24915531　スマートフォンサイトからの書き込み

ファルケンタイヤ装着

[Cima-cya]

流石に、韓国タイヤではちょっとと思ったんですね。ファルケン装着すぐに決めるのは販売店から報告あったんでしょうね。これで、一つ解決。あとは、デザイン画古いから早くマイナーチェンジしてほしい。どうせなら日本専用のデザイン採用したほうが良かったのでは？？

書込番号：24893840　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pshokunin]

＞Cima-cyaさん

たまに勘違いされる方がいますけど
グレードでタイヤサイズと銘柄が違いますよ。

書込番号：24893859　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

元は泉大津にあるオーツタイヤというタイヤメーカーが名乗っていた輸出向けの製品のブランド、今ではオーツタイヤはダンロップの傘下になってる。
ニットータイヤがトーヨータイヤの傘下になったのと同じですね。
欧州ではファルケンブランドが浸透しているのかも。

ファルケンのユーロスターというオールシーズンタイヤがフジコーポレーションで廉価に売っていたのでホイールセットで購入した。
４気筒ステラに履かせていたがステラの売却で乗りかえた旧型コペンに１インチダウンになるが履かせています。
２０１５年製のタイ国生産品だがひび割れなど無い、早期にひび割れ亀裂のでたダンロップやヨコハマより私の評価は無難で問題なし。おまじないなのかステラの時から積雪は無いな。

書込番号：24893951

[熊翁]

ファンケルって読んでしまった。
ファルケンのジークスのパターンが好きでした。

書込番号：24894533

[パピポテ]

＞Cima-cyaさん

「デザインが古い」と言われているのは、
どの部分ですか。フロント、リア、それとも全体ですか。

もしよろしければ、
『リアウインカーの位置を変えてシーケンシャル化してほしい』 のクチコミ掲示板に
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001459109/SortID=24897970/#tab
書き込んでいただきたく思いますので、よろしくお願いします。

書込番号：24910619

[伊勢丸]

ええっ！
純正装着で韓国タイヤなんですか？　いやぁコレ嫌だ。
ブリヂストンかダンロップにて欲しいなぁ。

グレード間でメーカー/銘柄は違うんですかね。カタログだけじゃ分かりません。

書込番号：24913452

[くまごま]

＞伊勢丸さん
皆さん韓国というメーカーにかなり拒否反応を示しますね。
評論家のブログを見ればわかると思いますが、韓国ハンコックのタイヤは高級車にも採用されている性能も確実なタイヤですよ。
日本で発売されているテレビパネルの８割は韓国製ですよね。
有機 EL パネルに限っては100%です。
そういう私もスタッドレスタイヤはブリヂストン一押しですが。

サムソンはもちろん韓国のメーカーなので、電子部分品の５割は韓国製だと思ってよろしいでしょう。

書込番号：24913576　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaseijin22]

>韓国製

ヒョンデも欧米では結構売れてるみたいですよね。
まあ、いずれにしても韓国メーカーが日本で積極的に売らなくても、
欧米でより多く売った方が儲かるから、いわゆるジャパンパッシング
されてたに等しいと思います。とっくに平均年収も韓国に抜かれてますから。

書込番号：24913642

[くまごま]

＞kaseijin22さん
隣国韓国と比べて日本の方が平均年収は高いと思っていましたが逆なんですね。
テレビの情報しか知りませんが、お受験や結婚問題、そして少子化など日本より住むには大変そうな国というイメージしかありません。
でもそれだけ勤勉な国民であるからこそ、様々な新規の製品が生まれると思っております。
有機 EL テレビなど今から25年ほど前には実現不可能であると思っておりました。
その時ソニーの厚木研究所ではやっと有機物を利用した PN 接合が市場に発表された頃だったと思います。
その頃はまだその半導体の信憑性も疑われるような時期でしたね。
それから10年後にはあっという間に韓国勢に抜かされてしまいました。
数年後にはヒュンダイの車が日本市場を占有してるかもしれません。

書込番号：24913671　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaseijin22]

>数年後にはヒュンダイの車が日本市場を占有してるかもしれません。

それはないと思いますよ、ある意味逆な理由で。
つまり、今の日本人の平均年収の人が無理せずに買えるのは軽自動車ですからね。
ヒュンダイは軽自動車作ってませんから。

書込番号：24914084

[くまごま]

＞kaseijin22さん
その軽自動車の販売価格より割安な価格で安価な SUV などが海外勢から発売されましたら、そちらの方が売れる可能性はありますよね。
今のスマホ端末を見れば、楽天モバイルなど割安スマホのほぼ8割は海外製です。
少なくとも BYDなどは30%のシェアはとっていると推定します。

書込番号：24914146　スマートフォンサイトからの書き込み

ここが良い

[げんたろう・・]

自分が思う良い所、記載させて頂きます。

タッチセンサーで鍵が解除できるようになった（ボタン押さなくてよくなった）
1500ＣＣ　　　自動車税安い（長く乗るなら結構大きい）
燃費　　　　　そこそこ
取り回しが良い　最小半径5.4ｍ
ｻｲｽﾞもちょうど良い　　4700以下　１８５０以下
後部座席がスライドする。　
後部座席　足元広い
荷室容量も上位に入るのでは？
タイヤサイズが標準車が１９インチ以下　（個人的には２０インチも要らない）
４：２：４　で荷室倒れる。

皆さんいかがでしょうか

書込番号：24844632

[Kogaso_Mania]

1500VC Turbo＋Epower+ e-4ORCE
これに尽きる。
インテリアや装備はマツダが上。
CXｰ60予約オーダーしてるけどこっちもいい。
どっちも試乗してないし、試乗したらこっちに寝返るかも。

書込番号：24844646　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

贅沢に1500 VC ターボを採用してるところ。
これを発電用に使用している事実で買いでしょう。
贅沢過ぎ。
ハリアーのハイブリッドと比べても意外と価格は低いこと。
燃費はカタログ値とどの程度乖離があるでしょうか?

書込番号：24844681　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

これで日産でなければ買い間違いなし。
VCターボエンジンは技術的にも新しくネガが出きっていないだろうから、
まだもう少し様子を見た方が良さそう。
故障に対して真摯に対応してくれるメーカーなら安心して買えるんだけどねえ。
日産だからちょっと…

書込番号：24844762

[ふとんがふっとんだ！]

e−4ORCE
VC-ターボ
日産初1500v
ナビリンクヘッドアップディスプレイ
タン色内装
Vモーションブラック
後席エアコン温度設定
赤
ステルスグレー

そこら辺が良い

書込番号：24844979　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

現物見てきました。
敷地内をちょっと試乗、試乗車ナンバー取得は25日かららしい。
速い、オーラより速い、VC-ターボは現行ノートのHR12より静か、すごいメカ内蔵のエンジンに感じない。
ショールームの入っていると割合コンパクトに見える。
T32の丸みが消えて、自分が乗っていたT31に回帰したようにも思える。
リアシートの足元が広い、スライドも２６０ｍｍあるとか。
スペアタイヤが無くなった。
エンジンルームや後輪廻りの遮音材の配置がすごい。
個人的には、ラブ４のHVなんかより静かに思った。

書込番号：24847225

[げんたろう・・]

実際一般道路走ってどうなのか、燃費もカタログと差異どうなのか今後ユーザーの声が聞きたいですねー

書込番号：24847605　スマートフォンサイトからの書き込み

[MY14GT-R]

地方ですが、試乗してきました。
無いかぁと思い販売店に出向いたところ1台だけあったので、内装とか見てきました。
試乗出来るとのことで、乗った感想ですが、とにかく静かで加速も良かったです。
値段聞いてビックリ。エクストレイルも高くなりましたね。
いい車でした。

書込番号：24847780

[げんたろう・・]

＞MY14GT-Rさん
自分も試乗しました。静かで加速も良かった。イーパワーの回生ブレーキも良かったです。燃費は14と表示されてました。

書込番号：24847946　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞MY14GT-Rさん
価格、高すぎですよね。
これでもハリアーよりは大幅に割安ということが信じられない。
全体的にも価格が上昇していることでしょう。
可能なら今回のムラーノなど上位規格での発売。
エクストレイルは格安版で販売してほしかった。
お金がない無いのにあの内装を見たら契約してしまい、手元の現金がやばい状況。

書込番号：24848111　スマートフォンサイトからの書き込み

[MY14GT-R]

＞げんたろう・・さん
＞くまごまさん
e-powerの４駆めちゃくちゃ欲しいんですが、高いのがネックです（雪国在住）。
ハリアーよりは内装の質感、デザインは好みでした。
エクストレイルが500万、インフレですね。

書込番号：24848959

[げんたろう・・]

＞MY14GT-Rさん
今は値引きも渋いので厳しいですね。
１年位したら、値引そこそこいくんでしょうかね？
Ｔ３２の方だと車両値引平均３０万前後いってたのかな・・・

書込番号：24849024

[51kk]

＞げんたろう・・さん
私は先週契約しましたけど、普通に17万値引きでしたよ？
1年間は営業個人が5万、粘られて10万となっているようですが、そこは話しようですね。
買う意思があれば軽く15万は超えてきます。

書込番号：24850251

[新型セレナ乗ってます]

まあぶっちゃけ値引きは ディーラーや販売担当者の力量だからね。
あとは 付き合いが長いか等もある。(長年の付き合いあるところだと、「いつも買ってもらえるから」と初めから良い値引きしてくれる。)

書込番号：24850383　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

最新の電動4ＷＤシステムだから、高くなるのは しょうがないかもしれません。まして最新のe-powerシステムやプラットホームも変わったからね。今の日産の最新技術の集大成だからね。

書込番号：24850400　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pshokunin]

＞新型セレナ乗ってますさん

プラットフォーム(CMF型)は先代T32からキャリーオーバーですよ。

書込番号：24850459　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞Pshokuninさん
さすがに古いプラットフォームではe-4ORCEの搭載は無理でしょう。

新型「エクストレイル」は、プラットフォームを一新し、軽量化しながらも車体の高剛性化を実現。

モーターを駆動するための電力を発電するエンジンは、日産が世界で初めて量産化に成功した可変圧縮比エンジン「VCターボエンジン」を採用

e-POWER×VCターボエンジンがもたらす静粛性に富みかつ力強い走り。
4WDの概念を変えるe-4ORCEを搭載
日産の電動化技術と4WD制御技術、シャシー制御技術を統合した、電動駆動4輪制御技術「e-4ORCE」を新たに搭載。前後2基の高出力モーター、左右のブレーキを統合制御することで、4輪の駆動力を最適化。

書込番号：24850482　スマートフォンサイトからの書き込み

[げんたろう・・]

＞51kkさん
返信ありがとうございます。値引は1年位したらライバル多いから車両値引15万位いくかな？

書込番号：24850676　スマートフォンサイトからの書き込み

[げんたろう・・]

＞くまごまさん
イーフォースの、4WD性能はRAV4,アウトランダーと比べでも同等、または優れてるのでしょうか

書込番号：24850732　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞げんたろう・・さん
まだ比較した試乗データは無いので未知ですね。
ただ理論的に4輪を電子制御で緻密に制御可能なe-4ORCEの性能は上位クラスに入るでしょう。
運転が苦手でもカックンブレーキは防ぐことができるようです 。
モーターによる制御がミソですね。
開発の遅延もプログラム制御だったということもあり、納得出来た仕上がりだと期待しています。
エンジンとモーターの最適化。
この点は年次改良で更に進化するでしょう。
まだ先ですが、次世代e-powerも開発中でしょう。

書込番号：24850863　スマートフォンサイトからの書き込み

[げんたろう・・]

＞くまごまさん
返信ありがとうございます。
これから評論家の声が、楽しみです。

書込番号：24850921　スマートフォンサイトからの書き込み

これ、良いですね！

[ダンニャバード]

価格のニュースを見ただけですが・・・
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=121245/

これ良いですね！
個人的には近年の日産デザインはあまり好みではなかったんですが、SAKURAといい新型エクストレイルといい、なんかデザインが洗練されていて好印象です。
その上、e-POWER、e-4ORCEと魅力的なスペックもあり、これはかなり売れそうな予感です。

上位モデルで450万円か〜・・・これに必要なオプションをセットしたら500万超えちゃうんでしょうねぇ・・・

書込番号：24842417

[YS-2]

確かに今時のトヨタ車よりデザイン良い !

書込番号：24842514

[funaさん]

＞ダンニャバードさん

まだ車検まで1年半も残っているなあ。
次の年次改良を待つか（と独り言）。

書込番号：24842536

[ぽちどらごん]

・・・

借りてる駐車場に車取りに行くとき

いろんなメーカーさんの車があるけど

見てるとデザインって不思議ですね・・・

古いエクストレイルもおいてありますけど

新型エクストレイルですけど

画面見る限り威圧感もとんがってるところもなくてそこにある・・・

とゆうような感じで安心できる不思議なデザインですね・・・

・・・

書込番号：24842603

[ダンニャバード]

＞安心できる不思議なデザインですね・・・

なんかわかります。
新しいけど奇抜と言うほどでもなく、受け入れられやすそうな感じですね。
なんとなくの印象ですが、パッと見て固まり感があるというか、デザインに無駄がないように見えました。
良いデザインだと思いますが、実物を見たらまた印象は変わるかもしれません。

書込番号：24842621

[ダンニャバード]

もう五味さんの動画が出てました。
https://youtu.be/5sDyr3QZvmo
今から見ます〜(^^ゞ

書込番号：24842628

[tarokond2001]

＞ダンニャバードさん

webCGでは、こんな動画も。
日産のプレス向けの説明会です。

https://youtu.be/pr1NVY8QKcE
https://youtu.be/NimFdyFK0oA

書込番号：24842698　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

あと40万安かったらね。
この価格であのクォリティーはちょっと。

書込番号：24842741

[goroppin]

プジョーのSUVそっくりですね。

書込番号：24842824

[MIG13]

＞ダンニャバードさん

紹介いただいた記事によれば、

『100V AC電源（1500W）も装備されており、
アウトドアや非常用電源など、
マルチな活躍が期待できる』

標準装備かオプションか解りませんが、
日産も消費者ニーズに答えたようですね。

書込番号：24842853

[ダンニャバード]

1500Wは一定の需要があるんでしょうね。
私にはここもかなりのポイントです。

あと、AWD性能もとても興味深いですね。
五味さんの動画によるとフロントモーターが330N、リアモーターが195Nと言ってますから、合わせて500N超！5000cc並み？
とはいえ最大出力は、バッテリーと発電機の最大出力電流によるでしょうから、パワー的にはどうなんでしょうね。アリアを超えることはないのかな？

しかし日産、三菱、ホンダのハイブリッドは基本的に電動モーター走行＋発電機として極めてきましたが、トヨタだけはそこに向いていないんですよね。
新型クラウンとNXでしたっけ？新しい2.4リッターのデュアルブーストHVは基本エンジン走行＋モーターアシストのパラレルHVです。
実際運転の楽しさはどちらが上なんでしょうね。

書込番号：24842989

[灯里アリア]

＞ダンニャバードさん
見た目をキックスに寄せただけって感じかなと。
e-powerを活かした走りも良いけど値段が上がり過ぎててこれなら
ノートと同じEVシステムにしたキックスの方が個人的には惹かれます

書込番号：24843205

[51kk]

ディーラーに入っている展示車Ｇグレードを先日見てきました。
私の購入した車両で、今週末の展示が終わったら納車予定のエクストレイルです。
まず外観は最初ローグの画像では賛否分かれましたが、実物を見てください。
めちゃいいです。まあここは各々の好みの問題だと思います。
あと内装ですね！
今回日産は内装めちゃ力いれてますね！
シフト周りや窓のスイッチ辺りって結構ピアノブラックを使っている車種が多いですが、ヘアライン加工された
金属質な素材で、高級感めちゃあります。
またフロント全面にも一部木目パネル（オーラのような）も使ってありますし、ソフトレザーもインパネ上部や全面に
使われています。
なんかマツダの内装の良さとそっくりでした！
走りはオーラで経験ずみですので、それを凌駕する世界初のエンジンをe-4orceの走りは想像つきます。
また納車後速攻でレビューしますね！

書込番号：24843220

[ミニバン親父]

＞ダンニャバードさん
新型良いですよね

１５００ｗ電源ですが、車中泊やキャンプで使おうと思っているなら、非常に便利です。
ＰＨＥＶやＥｐｏｅｒの車ではないですが、デリカＤ５にサブバッテリーと1500ｗインバーターを積んでますが、電子レンジ、電気ケトル
ドライヤー等も使えるし、冷蔵庫も使えます。

現車はサブバッテリー設定の無いものに乗っています。
ＡＣ電源は付いていますが100ｗまでです。
100ｗだとスマホ充電くらいしか使い道がありません。

やはり1500ｗは便利ですよ

書込番号：24843568

[おりどパル]

デザインなら欧州で販売されているキャッシュカイの方がいいと思います

書込番号：24843572　スマートフォンサイトからの書き込み

[げんたろう・・]

ＳＵＶのミドルサイズ？全てフルモデルチェンジしましたね。
ＲＡＶ４・ハリアー・ﾌｫﾚｽﾀｰ・アウトランダー・エクストレイル・ＣＸ−６０が
近いサイズ感ですね。ﾌｫﾚｽﾀｰ・エクストレイルは小回りきいて良いサイズ感だと
個人的に思います。　エクストレイルがどこまで人気が出るか。

書込番号：24843637

[くまごま]

＞51kkさん
昨日、Youtubeの動画を確認して、性能は申し分ないことは確認。
中古車が飛ぶように売れていることから下取り価格も想定以上ということで、検討時間数時間で購入することにしました。
ディーラーで抱えている在庫のみの販売となるので、選ぶ選択は小さいけど、納期は即納ということです。
支払金額を２3０万円程度に抑えたいので、Xグレードになるかな。
(残りは下取りと値引き→日産の本気を感じます。）

ここはオーディオ無しの在庫車でも問題ないです。
あると言えばシートの質感。
Xグレードはファブリックなので、そこだけは迷いますね。
可能ならセルクロスにしたいけど、在庫車の場合は選択の余地はないでしょう。
Gクレードフルオプションもあると思いますが、Xグレードの価格差は７０万円。
オーディオが１５万円として５５万円ですね。
自分に選択肢はありませんが、どちらのグレードがお得でしょうか。

余談
アリアが希望でしたが、通勤一本での使用は勿体ない。
エクストレレイルの性能が想定以上。
過走行車なので買い替えないメリットが無いということでした。

書込番号：24843888

[MIG13]

＞ダンニャバードさん

>その上、e-POWER、e-4ORCEと魅力的なスペックもあり、
>これはかなり売れそうな予感です。

燃費、パワー、価格　トータルで考えて　RAV4等のライバルと
十分戦える商品力に仕上がっていそうですね。
ノート、セレナに続く日産の3本目の柱になりそうです。　

書込番号：24844030

[hiroshi satou]

　日産グローバルギャラリー本社で展示車を
見てきました。

　Vモーショングリルが洗練されてる様子があり
エクステリアが良かったです。

　近くにアリアが展示してありましたが
エクストレイルの方が大きく感じ男性力を
感じます。ホイールもタフさを感じ
オフロードに適したデザインです。

　インテリアも凝った造りです。
　タンカラーのナッパレザーが良いですね。
　
　問題としてノートオーラで成功してる事も
あって強気の価格設定ですね。eフォース・
eパワー・新エンジンと新機能が多くあり
仕方ないかも知れません。

書込番号：24844290

[ダンニャバード]

デザインは好みになるので評価は人それぞれになると思いますが、私個人的には日産のVモーションというのでしょうか？フロントグリル周りの取って付けたようなデザインが好きではありません。
今回のエクストレイルはそこが上手くデザインされていると感じます。
だから逆に、「日産デザインの特徴が薄くてヤだ」という印象の方も多いのではないでしょうか。

あとは価格ですが・・・Gグレードならプロパイロットパーキングもついてるし、ほかには何もいらないかも？と思ってセルフ見積もりやってみると、セットオプションのガラスルーフとアドベンチャーズパッケージを付けただけで500万超えました・・・
やっぱり高いですね〜(T_T)
このあたりのオプションって、ホンダや海外メーカー車だとトップグレードには標準装備なのに、日産やトヨタは追加装備なんですよねぇ。いやいい値段です。

＞ＲＡＶ４・ハリアー・ﾌｫﾚｽﾀｰ・アウトランダー・エクストレイル・ＣＸ−６０が
＞近いサイズ感ですね。

RAV4 ハイブリッドAdventureで諸々付けて約450万
RAV4 PHV G-Zに諸々付けて約520万
フォレスター SPORTに諸々付けて約400万
アウトランダーPHEV Pにサンルーフ付けて約550万
CX-60 XD Exclusive Modeで約450万
CR-V e:HEV EX・BLACK EDITION（フルオプション）で約450万

ハイブリッドとPHVの中間あたりを狙った価格設定でしょうか。
PHVに比べたら安いけどHVにしては高いかも？細かなグレード選択で変わってくるでしょうが、まあ、いい線なのでしょうね。

書込番号：24844319

[のり太郎 Ｊｒ]

良くも悪くも今時の車です。
発表観ても、食指が動くようなこともなかったです。

e-4ORCEの設定は少し驚きましたが、SDGs考えている姿勢は評価します。

現状、円安・部品の希少さも相まって価格がこのぐらいなら優秀な方じゃないでしょうか？

書込番号：24844578