日産 エクストレイル のクチコミ掲示板

地味に高性能な機能 GPS感度

[くまごま]

エクストレイルのプロパイロットは手放し運転が可能な2.0ではなく、1.5仕様と言われている物です。
プロパイロット中はカーナビとも連携して、より正確な自動運転をしてくれます。
もちろん、ハンドルを持たないと作動はしません。
GPSの感度を確認すると、衛星の補足数が18個、最大19個でした。
山道に入ると補足数も下がるので、両サイドの地平線側の衛星も受信しているのでしょう。
これだけの衛星からの電波を受信しているので、位置情報は非常に正確です。
地図との連携は不明ですが、位置情報は性格なのでしょう。
恐らく、上位のアリアと同レベルでエクストレイルも金さえ払えば2.0仕様に変更できる実力はあると感じました。
マイナーチェンジで追加は当然でしょうね。

このような地味ですが、高性能なGPSを採用していることには関心しました。
コストダウンを無視した性能を重視した造りはやはり、フーガなどから買い替えるお客を重視しているからでしょう。

他社も魅力的な車を発売しているので、エクストレイルのマイナーチェンジも早まるかもしれませんね。

書込番号：25284782

[☆ポコ☆]

＞衛星の補足数が18個、最大19個でした。これだけの衛星からの電波を受信しているので、位置情報は非常に正確です。
このような地味ですが、高性能なGPSを採用していることには関心しました。

レーダー探知機でも最大20を越えて補足しているので位置情報は非常に正確です。３万しなかったような・・・高性能なGPSですね

書込番号：25284812

[ダンニャバード]

DJIのドローンを使ってると衛星補足数は10〜20くらいが多いですね。
天候によるところが大きいですが、だいたいそれくらいの数が標準なのではないでしょうか。
https://youtu.be/GLYmiddJwg8?t=450

国産自動車メーカーにも頑張って自動運転の開発を急いでもらいたいですね。

書込番号：25284818

[熟女事務員のミニスカート姿]

GPSは高性能なんですね

書込番号：25284843　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞ダンニャバードさん
＞熟女事務員のミニスカート姿さん
正直 GPS の補足数の基準がわからないので何とも言えません。
ただ一般のカーナビの場合の補足数は10個程度なので それよりは性能はいいのかと持っております。
普段使用しているスマートウォッチの GPS の補足数も最大5個程度と カタログに記載されていますね。
GPS のセンサー単体でも購入できますので、 全ての動くものに装着すれば 各センサーが連動し 交通事故も大幅に減少するのではないかと期待しております。
全ての車にセンサーの設置が 法制化されれば違法な犯罪も大幅に減るのではないでしょうか。
また盗難なども 激減すると期待しております。

書込番号：25284850　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞☆ポコ☆さん
レーダー探知機とは 道路上に潜んでいる警察官がスピード違反を取り締まるために発する電波を受信する機械のことですかね。
さすがにそのような機械は高性能な GPS を装備しているのですね。
ネットの記事によると GPS は 最低4個あれば正確に作動すると記載がされております。
なので 18個 ほどの GPS が検索されても優位性はないのかと思っております。
個人的には エクストレイルのカーナビは中国の格安カーナビであると思っていましたので思った以上に 性能がいいことに驚いていますね。
画面の大きさと 設置場所のデザイン性 以外には社外品のカーナビと比べ 格段に 性能がいいとは思っておりません。
ただ Alexa が使用できたり Android Auto で正確な時間を推定できたりと色々と遊べる機能はついているのでお買い得感はあると思いました。
ほとんどのカーナビが今12.3インチになっているので これが 業界標準となるのでしょうね。
新型ヤリスのフロントディスプレイも 12.3インチ のようです。
逆に言えば これから発売される レクサス などはより大きなディスプレイ もしくは 高輝度 高精度なディスプレイに変更される可能性もありますね。
また心臓部である CPU やメモリーも大幅に向上されるのでしょうね。
そうなると ほぼ 電化製品のような機能となるようなイメージです。

書込番号：25284901　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞スマートウォッチの GPS の補足数も最大5個程度と

それは最低限の位置精度を得るため消費電力を抑えた結果ですね

３個の衛星で　理想地球面の２D計測
４個の衛星で　高度まで計測できる3D計測だったはず

昔は飛んでる衛星が２３個しかありませんでしたが（見えるのは最大１２程度）
いまはGLONASSとか総数が増えていますので全天に見える数も増えています

GPS位置補足のネックは　
森の中（木々が水分があり電波が通らない）ということとか
高層ビルの横だと　
反射ゴースト（虚像により　ビルまでの二倍の距離に誤判定される）ことがあります

ナビ自動運転での技術的ボトルネックはマップマッチングや
他車の測定結果と照らし合わせることにより位置精度は確率しており
地面の凸凹まで含んだ　詳細路面データ（地図データ以上）の構築です

書込番号：25284944

[くまごま]

＞ひろ君ひろ君さん
色々と勉強させていただきありがとうございます。
個人的にはある程度 計算された高度計が意味がありますね。
昔の車は気圧から推定した高度計 だったと思いますので 今の車の方がかなり正確なのでしょうね。
パジェロ などにも 標準装備されていました 車体の傾き なども 表示されると非常に嬉しいです。

書込番号：25285441　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

自分が驚いているのは　Googleマップが　高度を認識してるっぽいところです

東名上り　厚木インターの東側で分岐する　用賀行　と湘南八王子行きのは
橋の西側　約2kmも前で分岐して　並走するのですが
分岐直後の高架時点でルート再設定が始まり　予想進路を外れたことを認識しているようです

書込番号：25285462

[爽やかホリデイ]

クラウンスポーツはどれ程の進化があるのか
気になりますかね。

イーパワー最高ですよね。

書込番号：25285514　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

GoogleMapは地図データに標高データも持ってるからじゃないですか。
スマホアプリでも標高差表示とかできるでしょ。

書込番号：25285916

[ひろ君ひろ君]

あと　通行止めが発生した場合　即座（１５分くらい）で地図表示が赤線になりますし
一日後には×印がつきます

これはgooogleマップを使っている車両から　運航速度情報をフィードバックしてるためで
このとき各車の高度情報も集積学習してるんじゃないかと私は思っています
（八王子、湘南方面に分岐する車は事前に高度が上がる）

DJIのドローンの場合　気圧高度維持をもっていますので
高度を見ると　０．１ｍ単位で表示されますが
横精度とからめてみると　いいとこ　０．３ｍ程度かと思われます
（屋内でATTIモード練習すると　強風時に正圧で急上昇すうることがある）

書込番号：25286007

[ゆうたまん]

＞地味ですが、高性能なGPSを採用していることには関心しました。

我家の古い安物コムテックのレーダー探知機は普段28から32基位測位します。
メーカーは78基可能っていってますが。。。

GPS、グロナス、みちびきの3種程度のアンテナだと数千円で手に入るので、高価なのはソフトウェアなんでしょう(^o^)

書込番号：25286049　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞ゆうたまんさん
今まで 衛星数などを確認したことはありませんでしたが、新型エクストレイルのカーナビの GPS が特段 優れているというわけでもないようですね。

例えば 他社のライバルと思われている ハリアー やマツダなどの車の GPS の受信状態はどの程度かわかる方はいらっしゃるでしょうか。
２
アウトランダー 全く同じだと思いますが。

書込番号：25286172　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

神奈川系の住民情報では
日産が一番　詳細道路データ（路面の凸凹まで含む）の構築に積極的なんだとか

信じるか信じないかはあなた次第

書込番号：25286205

[☆ポコ☆]

主さんのコメントから抜粋しますが、＞プロパイロット中はカーナビとも連携して、より正確な自動運転をしてくれます。
もちろん、ハンドルを持たないと作動はしません。
ただ一般のカーナビの場合の補足数は10個程度なので それよりは性能はいいのかと持っております。

画面の大きさと 設置場所のデザイン性 以外には社外品のカーナビと比べ 格段に 性能がいいとは思っておりません。
ただ Alexa が使用できたり Android Auto で正確な時間を推定できたりと色々と遊べる機能はついているのでお買い得感はあると思いました。
例えば 他社のライバルと思われている ハリアー やマツダなどの車の GPS の受信状態はどの程度かわかる方はいらっしゃるでしょうか。などなど

えっと、エクストレイルは優れているのですよね〜否定はしません。
車の制御はGPSだけに依存している訳ではありませんので他社のGPSの受信状態を知ってどうなさりたいのか分かりません。

私の車でもオートパイロット中は正確な運転をしてくれます。もちろんハンドルを持たなくても勝手に走ります(警告キャンセルしています。違法です)
モニターは１５インチで、Amzon Prime Video、Netflix、Youtube、apple musicやSpotifyも聴けます。
CPUはAMD Ryzen
カメラは前後左右同時録画で保存容量SSD　1TB
何処に居てもエアコン操作可能で快適温度に保つ事が可能です。

走行中カメラは旗振ってる道路工事のおっちゃんや三角コーンも認識します。
吹いている風向きなどもモニターで分かり、オートパイロットではそれに合わせて制御され向かい風の場合は目的地まで電力消費率も計算され案内されます。

はい。だから何？？って話ですよね。

他社のライバル車とを比較して優位性を持たれたいのですか？
エクストレイル良いクルマなんですよね？それで良いじゃないの

書込番号：25286416

[くまごま]

＞☆ポコ☆さん
エクストレイルの動力性能は他社の大排気量エンジンと比べても劣ることはない性能だと思います。

ただ 所有者だからわかることとして システム的な不具合がかなり多いことが事実です。
ある一定の間隔でインターネットが接続できないという不具合が私の場合にはありますね。
他の方より 部品の不具合だという話を聞きましたが 実際には交換しても発生しますのでその影響はないようです。
家族より毎週土曜日に発生してるねという指摘を受けなるほど と感じました。
要するに 単純にサーバー側でメンテナンスを行っている時に何かの関係で重なると同じような症状が起きると推測されます。
ゲームなどでも必ず メンテナンス期間がありますので 車のサーバー側も メンテナンス期間はあるはずです。
そのような情報も単純に良い車ですね、で終わらせては情報が入ってこないので皆様 多種多様な発言で車の評価をすることはとても大切だと思っております。

結局 これからの車の性能は デザインはもちろんのこと 家電のように新しく発売された車の方がより高性能な仕様になっていくことは間違いない 傾向 だと思います。
なのでスマホのように 価格帯が異様なほど上昇していると感じますね。
でも 普段使用するならば 電話ができればいいという考えと同じで走れば問題ないという人たちも増えていくでしょう。
私も数年後に車を購入する時はそのような最先端の装備をつけた車を選ぶのではなく コスト的に釣り合った車を購入したいと思っております。
本来は 電気自動車を購入しようと思って アリア を検討しておりました。
ただ 実際に発売されると販売価格は約850万円。
この価格帯になると車が走ればいいというレベルからはかなり離れてしまい 正直 購入することにためらってしまいます。
多くの意見があることは 承知の上で皆様のご意見を聞きたいと思いますね。

書込番号：25286728　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

衛星を補足できる数が多くても、位置を計算するのに使うのは上位4つの衛星ではないのでしょうか？
この場合の上位って電波の強さなのか何かわかりませんが。。。

ただ、補足できる衛星が多いと選択肢が増えるので、少ない補足よりは精度を保ちやすいんだと思います。

なので、10基しか補足しない機種と20基補足できる機種では、どちらも4基以上補足しててナビの中身が同じだとすると精度は変わらないと思います。
高性能なのはGPS感度以外の部分かと。。

https://gazoo.com/column/daily/20/01/11/

書込番号：25287100　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

＞衛星を補足できる数が多くても、位置を計算するのに使うのは上位4つの衛星ではないのでしょうか？

そうなんですよ、４個以上補足した時にどう処理してるのか技報とかに掲載されていないですかね。
４個で高度も分かるはずだけど、実際には高速高架下の一般道を認識したりするので、他の補足衛星の高度情報で
補正されたりしてたら凄いとは思いますけどね。

書込番号：25287328

航続可能距離1000�q越え

[くまごま]

航続可能距離1000�q越え	燃費履歴	夜中の空いている道で走行した結果

納車されて1000�qを超えました。

何となく燃費を良くするアクセルワークも慣れてきましたね。

流れに乗って60�qほど出たらアクセルを離して惰性で走行。

通勤時はある程度車が連なって走行しているのでこの方法が使えます。

本日初めて野満タン給油で航続可能距離を確認すると1003�qと表示されました。

これだけの車重のあるガソリンSUVではかなり満足できる値です。

平均燃費は現在16.4�q、走り出しは多分12�qぐらいでエンジンが温まり平地走行だとリッター18�qから19�qで走行しているようです。

先ほど夜中の国道ドライブをしてきました。

多分20�q近く信号で止まらず、60�q前後走行でリッター21�qを超えていました。

アクセルを踏まなくてもある程度は惰性で走行は可能なので、周りに迷惑をかけない範囲で燃費向上は可能ですね。

書込番号：18115432

[えくすとり]

すばらしく良いですね
4wdでその燃費羨ましいです
わたしのエクストレイルは12ぐらいです

書込番号：18115839　スマートフォンサイトからの書き込み

[BonX]

正直20キロも信号で捕まらないで走ることなんて東京じゃ考えららない
燃費考えて走っても12前後だね

書込番号：18119279　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

この燃費は実際には道路状況が許されれば出すことができる燃費ですね。

私も普通に数�qの短距離の場合は一桁の場合もあります。

市街地走行のみだとやはりリッター12�q前後です。

自分としては発進や坂道走行などに少しでも電力などで走行を補助できばどのような状況でも劇的に燃費を伸ばせると思っています。（当たり前ですが。）

日産にハイブリットに対する開発に期待したいです。

書込番号：18120109

[お魚くわえたむさしさん]

私の場合は、通勤距離は１０キロ

夜間の出勤は、信号に捕まらずに

平均燃費　１３キロ

帰り道は、昼間なので　渋滞・信号などで

平均　８キロです

書込番号：18125131

[えくすとり]

冷房よりは暖房のほうがねんぴは良いです
最近は
14ぐらいはいけそうです
雪が降ると燃費は悪くなると思います
しかし
T32よりは燃費は良くなりました
あとは雪道の初めて走るので心配です

書込番号：18125527　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハッサル]

これはすごい！

僕は気にして走ってないので、平均9.2です(笑)

書込番号：18126377　スマートフォンサイトからの書き込み

[KAT_MICHI]

21k/Lは、凄いです！
私が住む東京の郊外では無理だと思います！
それに、エンジン回転数等は気にしてないから絶対に21k/Lなんて無理ですね！
田舎に帰省した際に何も気にしないで18k/Lが今のところ最高値です。
それにしても、凄い数値ですね！

書込番号：18130303　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

8年前の話となりますが ガソリン モデルでも航続距離は1000km を超えていたのですね。
そのように考えると e - POWER での燃費の 性能は 5点満点中 やはり3点ほどでしょうか。
モーター走行による 滑らかな橋 など 比較対象とはありませんが 約10年の進化もありますので プログラムの設定などを考慮し もう少し 効率を上げていただいきたいと思います。

書込番号：25277486　スマートフォンサイトからの書き込み

ビビリ音が発生しない 精巧な内装の作り

[くまごま]

納車から予約 6ヶ月 走行距離も 13000キロを超えました。
過去のエクストレイルはどこからか必ず ビビリ音がしていましたが 現行の T 33はそのような傾向は全く発生していませんね。
荷室の収納ボックスを開けましたら、 ノイズキャンセリング用のウーファーと荷室板の間にも 吸音材が貼ってあり、他にも 至るところに防音材が貼ってありますね。
些細なことですが このようなことで満足感を得られるため 非常に重要なことだと思います。
荷室の裏側にも 防音材が敷いてあるところは かなり頑張っていると思いました。
逆に見えないところの塗装はかなり適当でしたが、 まぁそこはそれなりでしょうね。

書込番号：25238544　スマートフォンサイトからの書き込み

[pousuke]

＞くまごまさん
納車待ちです。過去にT32エクストレイルに乗っていました。確かにビビり音は気になりました。やはり、高級感があるという事ですね。嬉しい情報ありがとうございました。

書込番号：25238606

[のり太郎 Ｊｒ]

＞くまごまさん
＞pousukeさん
ビビリ音しないのが普通では？

書込番号：25238672　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

我が家のスティングレーも、ビビリ音は出ないですね！

書込番号：25238717　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

いわゆる高級な車はビビリ音は出ないような設計でづ。
先代のエクストレイルはダッシュボードの隙間などからの音が気になりましたね。
庶民の車では普通ではないのです。

書込番号：25238731　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞福島の田舎人さん
ワゴン R スティングレーは軽自動車の中ではかなりの上位の高級車ですね。
通常のワゴン R では ビビリ音ははすると思います。
やはり スズキの自動車も差別化を図り スティングレーでは 精巧な作りなのでしょうか。

書込番号：25238737　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

いつから、スズキのワゴンRスティングレーが高級車になったのでしょうか？
不思議な事もあるもんだ。
ちなみに、実家で乗っていた軽四は、ビビリ音は無かったデスね。

書込番号：25238814

[MIG13]

＞くまごまさん

>ノイズキャンセリング用のウーファー

というものが荷室に設置してあるのですね、コストを掛けていますね。
ウーファーと言うからには、低音を出しているんだと思いますが、
どういった低音ノイズをキャンセルしているんですかね？

ノイズキャンセリングをOFFしたら、後ろから何の音が聞こえますか？

書込番号：25238906

[昔は技術者今はただの人]

納車された直後はビビり音の発生がなくても半年後とかに発生するようになることもある。
少なくとも3年は経たないと真にビビリ音が発生しないとは言えない。

書込番号：25239007

[あかビー・ケロ]

＞くまごまさん
いろいろ試乗してますが最近の車はビビリ音はそうそうでなですよ。
大抵は走行距離かさんだり、経年劣化した5年以降とかから出始めると思います。
確かに安いコンパクトカー以下は出やすいですけど。
ましてエクストレイルは相当防音対策してますからね。

書込番号：25239108　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pshokunin]

＞くまごまさん
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001459109/SortID=25106127/?lid=myp_notice_comm#25107206

書込番号：25247508

[くまごま]

＞Pshokuninさん
制限速度120ｋｍ高速道路でタイヤに不安を感じた事は素直に認めます。
ダンロップに替えるかも。
ブリジストン信者ですが、アレンザはいまいち。
エクストレイルの追い越し性能は抜群でしたよ。
どのスピード領域からでもモーター走行で楽でした。

書込番号：25250562　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞Pshokuninさん
ノートはコンパクトで燃費も良く走り易い車だと思います。
運転席もエクストレイルと同じで見やすいですね。
素晴らしい選択でgood!

書込番号：25259803

[yukamayuhiro]

＞くまごまさん
Pshokuninさんは毎回スレッド立てる必要が無いと言ってると思います。
いい加減に気づいてよ。
セレナ乗っていますと同じですよ。

書込番号：25260360

[くまごま]

＞yukamayuhiroさん
そうですね 車の記事と関係ないことを書き込むことは無意味だと思います。
私は皆様がわかるような 共有情報を書き込んでいますので 該当していないのかな。
いつでも書き込みを削除できることができますので そこら辺 何か不具合がありましたら連絡お願いします。

書込番号：25260373　スマートフォンサイトからの書き込み

受注再開前の注文

[ノアソナ]

Googleでログインするとアプリとかで書き込みが見れないようなので改めて投稿します
１日にG e-4ORCE 4WD を再開前に予約を入れられるかを聞きに行ったところ、再開前にも受注は受け入れてもらえるということで見積もり注文してきました　ただツートンは選択はできないようです　自分はツートンは好みではないので問題はなかったですが　値段は値上がりする？前の金額で契約出来ました　再開は４月10日とのことでその日に即オーダーを入れてもらうことになりました　
納期はやはり１年待ちだろうとのことでした　再販も販売台数が限られていると言うことでした
下取りは去年１１月をピークに下がり続けているようです　ですから１１月にホンダで査定してもらったよりはちょっと渋かったですが
２０年来お付き合いのある営業マンさん（今は店長さんですが）に頑張ってもらいほぼほぼ希望額に近い金額を出してもらい、値引きも本体とオプションから１３万程して頂けましたので即サインしました

前にこちらでホンダのZR-Vを予約と投稿しましたが、ホンダさんは納期が全く分からない状態らしく来年１月の納期が電話でまた２か月延びると　その２か月も保障は出来ないと言われまして、キャンセルさせてもらいました

ちなみにスバルさんは全車種３〜か月の納期だそうです　輸出向けの部品を国内に回してるとのことでした

まだまだどのメーカーさんも１年は覚悟しなきゃいけない状態ですね

書込番号：25208333　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

中古車屋で多数未使用車の売られてるのに今からの注文で1年待ち…
最近は今のプリウスも中古車屋に並んできましたね。

それだけ業者が受注入れて注残膨らませ、納期遅らせてるんでしょう。

書込番号：25208591　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

変更前の金額で契約できたとはいうけど、実際には納車時期に値上げ分は払ってくださいねとかじゃないのかね。
実際の納期は１年以上先で値上げが１回とは限らないしなあ。
確約してもらうために念書でも貰ったら。

書込番号：25208995

[yukamayuhiro]

じゅりえ〜ったさん
＞それだけ業者が受注入れて注残膨らませ、納期遅らせてるんでしょう。
そうでしょうね。
でも中古車の価格表示が総額表示に変わるらしいので、軽などの未使用車なら適正価格で買えるようになりそう、でも普通車のバックオーダー車は難しいかな。

書込番号：25210187

[John・Doe]

日産のモーターにもレアアースは使われているけど納期に影響でてくるかな？
https://www.yomiuri.co.jp/world/20230404-OYT1T50224/2/

書込番号：25210201

[ノアソナ]

受注再開日や金額はディーラーには伝えられていたと思われます
契約の際金額は言わずとも再開日はわかっていましたから
それじゃなければ値引きを渋った分で相殺されているのかですね
何にしても値上がり後の値段でも購入しようと思っていたのであまり気にはしていないです

書込番号：25211012　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞ノアソナさん
納車は時間が掛かるけど待つ価値もあります。
エクストレイルの走りは本当にEVのようなトルク感がある感覚なので信号待ちがある意味楽しむ事ができる車です。

書込番号：25211503　スマートフォンサイトからの書き込み

受注再開前の注文

[ノアソナ]

本日G e-4ORCE 4WD を再開前に予約を入れられるかを聞きに行ったところ、再開前にも受注は受け入れてもらえるということで見積もり注文してきました　ただツートンは選択はできないようです　自分はツートンは好みではないので問題はなかったですが　値段は値上がりする？前の金額で契約出来ました　再開は４月10日とのことでその日に即オーダーを入れてもらうことになりました　
納期はやはり１年待ちだろうとのことでした　再販も販売台数が限られていると言うことでした
下取りは去年１１月をピークに下がり続けているようです　ですから１１月にホンダで査定してもらったよりはちょっと渋かったですが
２０年来お付き合いのある営業マンさん（今は店長さんですが）に頑張ってもらいほぼほぼ希望額に近い金額を出してもらい、値引きも本体とオプションから１３万程して頂けましたので即サインしました

前にこちらでホンダのZR-Vを予約と投稿しましたが、ホンダさんは納期が全く分からない状態らしく来年１月の納期が電話でまた２か月延びると　その２か月も保障は出来ないと言われまして、キャンセルさせてもらいました

ちなみにスバルさんは全車種３〜か月の納期だそうです　輸出向けの部品を国内に回してるとのことでした

まだまだどのメーカーさんも１年は覚悟しなきゃいけない状態ですね

書込番号：25205092

[新型セレナ乗ってます]

増産できない理由があるのでしょうね。
フロントのモーターは 他のe-powerとは異なるようです。(コイル式モーターではないらしいよ)おそらくフロントモーターの生産が限られているって理由かもね。

書込番号：25205127　スマートフォンサイトからの書き込み

[かめかめ太郎]

私は昨日4/2に見積もりに行きましたが値上後のお値段の見積だったので契約してきませんでした。
値上がり前のお値段で契約できたのはラッキーでしたね。

書込番号：25207258　スマートフォンサイトからの書き込み

雪道での安定性は抜群 五味やすたかさんの動画はお勧め

[くまごま]

現行型e-powerエクストレイルの雪道での安定性を分かりやすく紹介している五味やすたかさんの動画です。

現行型e-powerエクストレイルにお乗りの方なら理解できると思います。
雪道での安定性が格段に進歩しております。
機械式で制御された車の場合、滑りながら走るイメージという感覚をお持ちの方もいると思います。
その点、エクストレイルは電子制御で普通の方でもその驚くべき走りを感じられると思います。
動画でも紹介されていましたが、初めて車を購入する方はいきなりこの車を乗ると運転が楽だと勘違いすることもあり得るということでした。

動画で走行している道路は私が昨年セレナで走行して正直、下りで怖い思いをした道路です。
その道路でほぼ車に制御を任して走ることが出来るなんて、正直信じられませんね。
でも実際にそのようにできることは自分も確かめています。
勿論、運転のテクニックがある方だと思いますが、それ以上にエクストレイルの制御技術の影響も大きいのでしょう。
都内に住んでいる方だと、ヤビツ峠を秦野市へ下る坂をイメージして頂ければ理解しやすいと思います。

【雪上試乗】日産 エクストレイル で行くEカラ旅!! いつもの雪道でe-4ORCEを試す!! E-CarLife with 五味やすたかさんの記事
https://www.youtube.com/watch?v=VWUWkmHSAII

書込番号：25169491

[げ〜るまん]

＞くまごまさん
「普通の方」
の定義を教えてください。

また、
「そうではない方」
の定義もよろしくお願いします。

書込番号：25169546

[新型セレナ乗ってます]

＞くまごまさん
自分も五味氏の動画は 好きだし、他の評論家より的確な評価だから参考になりますね。
今は買いたくても注文できないから、残念ですよね。車の評価が高いと、実際に乗ってみたい衝動になります。早く発注再開してもらいたいね。(今は発注停止で、試乗車も少ないからね。)

書込番号：25169563　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞げ〜るまんさん
大多数の方だという認識ですが。

書込番号：25169725　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞新型セレナ乗ってますさん
今日の新聞で月面着陸向けに改良したエクストレイルの記事が載っていました。
詳細な内容までは記載されていませんでしたが、重力が低い領界でも安定したグリップ力を保つような制御がされた特注のモデルかもしれませんね。

どこかのネット記事にありませんかね?

書込番号：25169730　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

朝日新聞の記事です。

日産は、宇宙航空研究開発機構（JAXA）と月面探査車を2020年から共同開発している。研究用のモデル機は昨年9月、三宅島で実験走行した。三宅島は滑りやすい玄武岩質の砂地や複雑な地形が月面に似ていることから選ばれた。

モデル機には日産のモーター制御技術を応用したものが採用されていて、今後の開発に生かされるという。

書込番号：25169745　スマートフォンサイトからの書き込み

[げ〜るまん]

＞くまごまさん
なるほど。

「普通＝大多数」

と言う認識ですか。

そう言った言葉の使い方が、誤解を招いている様な気がします。

少なくとも私は、もの凄く違和感を感じております。

タイトルと関係ないので、もうこれくらいにしておきますが。

書込番号：25169771

[くまごま]

＞げ〜るまんさん
誤解を招きすみません。
五味さんの動画を見て素直に感じた内容です。
かなりの傾斜のある下り坂を通常の運転感覚で走行している技術に感心しました。
実際にはそのようなことは分かっているのですが、さすが評論家の方の説明は適確ですね。

注意点として初めて車を購入する方がエクストレイルを運転しない方がいいという理由も納得です。

書込番号：25169814　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

雪道の走行性能は、結局雪面と接する「タイヤ」や「チェーン」の性能の差が決め手ですよ。

書込番号：25170261

[tarokond2001]

＞くまごまさん

五味さんの動画、見ました。（40分余りの後半の雪上部分が中心に。今日、仕事が休みなので…）

私も、五味さんとマリオ高野さんの評価、感想に納得できます。

いろいろ、おっしゃる方がいらっしゃいますが、
雪上でのe-PEDALでの走行など、実際に、乗らないと分からない事なんだと思います。

（またオーラ4WDを高く評価してますが、エクストレイルとの車重の差が原因との見解も納得できます）


＞関電ﾄﾞｺﾓさん

動画はご覧になりましたか？

＞雪道の走行性能は、結局雪面と接する「タイヤ」や「チェーン」の性能の差が決め手ですよ

おっしゃることは道理だと思います。

しかし、
そのタイヤのグリップを最大限に利用するために必要な細かな制御ができることが、
メカニカルな４WDと異なる「電動４WD」のメリットなのだと考えます。

実際に、路面に雪がびっしりとついた峠の下りを走ると、e-PEDALと電動4WDには、本当に感動します。
安心感はとても大きいです。

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[関電ﾄﾞｺﾓ]

ハイメカニズムと高価格による気分的な安心感はあるんでしょうね、スペックマニアの方には。

どのような道を走行されるのか知りませんが、安価なビスカスカップリングで十分じゃないですか。

その分タイヤとチェーンにお金かけた方がいいですよ。

過信は禁物。

もちろん全てにお金をかけれる裕福な方は高価な4WDを買えばよりいいかもしれませんね。

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[Che Guevara]

動画の様な綺麗に除雪されている峠で、あの速度ならFRでも何事も起きないので、優れていると言う解釈になるのは、そう言う先入観でしか見えなくなっているからと感じてしまいます。

昔、八ヶ岳の中腹までの降りたら股まで足が埋まる程の未除雪のスーパー林道をランクル等で走って感動しましたが
そのくらいの走破を試してからなら
普通の人にでも説得力があるかと思います。

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[kaseijin22]

>路面に雪がびっしりとついた峠の下り

ちょっと状況はちがいますが、雪に慣れてる人には常識かもしれませんが
圧雪は意外にグリップしますからね。
普段ほとんど雪の降らない所に住んでますが、初めて雪がびっしりとついた
東北の高速を走ったときに、恐る恐る走る私を皆100km程で追い越していくのには
驚きましたね。怖いのはアイスバーン。

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[関電ﾄﾞｺﾓ]

五味やすたか氏の動画を見ました。

単独で普通に走行してる動画ですね。

あれを見て「e-powerエクストレイル」が他車に比べて優れてるとは分かりませんね。

と言うか、分かる方は凄いと思います、五味氏の言葉をそのまま信じてられるのかな。

分かるのは「e-powerエクストレイル」が動画中の道や環境なら普通に走れると言う事だけですね。

でもあの程度の道なら軽やコンパクトカーの安価な4WDでも何の問題も無く走れるでしょうし、2WDでもチェーンを装着すれば大丈夫と思います。

書込番号：25170685

[ナイトエンジェル]

アナログの軽トラ四駆が、かなり走破性が高かったりしますからね。

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[ナイトエンジェル]

そのうちに、いろいろな車種との、四駆対決動画が、出てくるんじゃない。

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[tarokond2001]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞分かる方は凄いと思います、五味氏の言葉をそのまま信じてられるのかな。

五味さんと「同じ感想をいだいている」と言う方が正しいです。
（まぁ、「信じている」ということと同じではありますが…）


＞あの程度の道なら軽やコンパクトカーの安価な4WDでも何の問題も無く走れるでしょうし、
＞2WDでもチェーンを装着すれば大丈夫と思います。

走ることができるか否か、と言うことならおっしゃるとおりです。

ただ、他車との差は
動画の中で、五味さんもおっしゃっていたように、ポイントは「下りのコーナー」の安心感？ですかね。

前のレスでも書きましたが、
普通なら、フットブレーキを使って減速をしなければ曲がれない
下り坂のコーナー（右でも左でも）にe-PEDALのコントロールで入る時の「安心感」です。
（言い換えれば、フールプルーフな操作性かな。もちろん、オーバースピードならば曲がりきれませんが…）

これも先に書きましたが、
電動４WD（とe-PEDAL）で実際に走って経験しなければ、わからないことだとは思います。

ちなみに、過去に所有した
センターデフを持たない４WD（ジムニーです）、
ビスカスカップリングの４WD（日産ラルゴ、ダイハツミラ）、
ホンダのスタンバイ４WD（エリシオンです）
電子制御によるトルクスプリットの４WD（レガシィ、インプレッサ）、
などなどの車で雪道を走った経験と比べて、
電動４WD（カミさんのノートです）を乗って、私が感じたことです。

同じことを、リンクされた動画で五味さんも語っていました。
その言葉に「同意できる」ということです。

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[ドーベン]

下りの性能とのことでずが、それってタイヤとかの問題もあるでしょ。
制御、制御といったって腕ですよ。腕。
北海道のドカ雪、ブラックバーンを体験していたらあまり気にならないことだけど、それでも下りは事故が多い。
制御だってすべりだしたらもっと厄介。
これって四駆が重く、滑り出したら止まらない。
事故が多いと似ているんだよね。
高性能車って油断しているから、いざという時にはやぱい。
要は腕だよ。

書込番号：25170791

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ブレーキは減速する為に装備されてるのですからね。

減速するのにブレーキが必要な車が劣ってるわけではありません。

強力なエンジンブレーキや回生ブレーキで減速するのと同じです。

それに普通の軽自動車でも下り坂モードがありますので、心配いりません。

安心感は精神的なものですから人それぞれです、ブレーキを踏まずに減速出来る事で心が安らぐならそのような車に乗られるのがいいでしょうね。

書込番号：25170821

[福島の田舎人]

今どきのAWDであれば、
四輪全てをコントロール（トルク・ブレーキ等）しているので、ほぼ安定して曲がれると思いますが？
回生ブレーキは、エンブレと同じ効果ですよね？
スタンバイでも、滑りを予兆して滑る前にトルクをかけたりと、
今の技術は以前とは比べ物にならない進化をしています、（素人の理解ですが）
しかし、他の方も言っておられますが過信は禁物デス、
安全運転を願う一人です！

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[John・Doe]

五味さんは何に乗ってもべた褒めするからイマイチ信用できない。

書込番号：25171347

[みどり2005]

>雪がびっしりとついた東北の高速を走ったときに、恐る恐る走る私を皆100km程で追い越していく
>怖いのはアイスバーン。

余談ですが、そんな状況では高速といえどもさすがに50kmとかの速度制限がかかっていたはず。
そしてもう一つ怖いのが移動オービスや覆面パトで一発免停。

書込番号：25171817

[爽やかホリデイ]

流石新型エクストレイル。

どんな道でもピタリと止まる。

もはや無敵なんです。

新教祖様、信者ますますふえます。

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[爽やかホリデイ]

雪道でもないのに

コンビニに突っ込んでましたね。

残念ですねぇ。

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