日産 エクストレイル のクチコミ掲示板

エクストレイルの本当の納期はどのくらい?

[Taiyaki2022]

昨年8月28日に注文した。ツートンのGeフォースの工場出荷が10月6日頃と判明。納車は10月末との事。Hpに載っている、これから注文して3ヶ月後とか半年後に納車なんて到底信じられない。待ち疲れて、頭がおかしくなりそう。

書込番号：25396134　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Taiyaki2022さん

特別な事情があるんでしょう。ほかの車種はどうなんでしょう。
https://www3.nissan.co.jp/siteinfo/product.html

書込番号：25396192

[MIG13]

＞Taiyaki2022さん

昨年9月発注で11月納車予定の方もいますよね。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001459109/SortID=25315870/

ツートンカラーの注文が一定台数溜まるのを待って、
まとめて生産するんでしょうね。

書込番号：25396417

[JKL SBI]

＞Taiyaki2022さん
私は昨年9月１８日に白＆黒ツートンサンルーフＯＰのＧｰ４ＯＲＣＥを注文して工場出荷は１０月２日との事なので辻褄があうので信憑性ありますね。
待ちくたびれて感激が薄れてきています。
ホームページの３〜６か月納期はどういうことなのか？分かりませんがツートンの生産工程の問題が解決したのか？国のエコカー基準の変更に伴うために生産を急ぐのかもう一回問題が出そうです。

書込番号：25396602

[yukamayuhiro]

何故基幹部品が間に合わないで生産が遅れるのは分かるんですが、塗装工程でツートンカラーのみで納期が大幅に遅れるのは理解にに苦しみますな。
知人でどうしてもツートンカラーを希望してましたが、受注停止のためやむなくシルバー単色にしたら、7月（今年の再開頃）受注で９月には納車らしいです。（Gグレード）
最近ツートンカラーの受注が再開されましたが、机上の納期が来年２〜３月とでるらしいです。
去年発注された方々は、本当に辛抱というか延滞納期でたいへんですね。
日産車だと他社はZ以外結構納期が早いんで、よけい考えちゃいますよね。

書込番号：25397196

[マスターカルス]

昨日8/25に兵庫県のディーラーで試乗してきた時に納期日は半年先の2〜3月頃とのこと。
理由は半導体がまだ全く間に合ってないからとのこと。値引きも一切しないとかなり強気で
営業のコミュニケーション能力も低いのでイラっとした。

いい車だけど、G e-power　４WD で抵当にオプション（ツートンカラー、5yrs coat premium、
etc2.0、ベーシックパック)を付けれて見積もったら乗り出し価格約550万円でした。

機能やアクセルの機敏性など、大変いい車ではあるが、
残念ながら半年以上も待たされてあの対応は無いな〜と思いました。

書込番号：25397670

[g-ball]

今回のエクストレイルについてはよくわからないですね。
自分は受注再開組で4月注文ですが納期未定です。ちなみに色はカーディナルレッドです。
Xのほうでいろいろと見てますが、5月以降で注文の方で早い人で2ヶ月納車だったりとバラバラです。
聞いた話によると白、黒、シルバーは通常の納期待ちぐらいで納車傾向ぽいです。1ヶ月から2ヶ月ほどでしょうか。
受注停止前も含め、塗装工程を2回通すツートンや上記以外のモノトーンカラーは長期化なのかもしれません。

書込番号：25407525　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

中古車のカラーを見るとホワイトとブラックだけですね。
逆にこの色は直に納車可能、もしくは新古車で直に購入もできるようです。
但し、私もそうですが納期重視で妥協している人も多いですので、その他のカラーは中古市場の買取価格も高く人気も出るでしょう。

書込番号：25407778　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコミント！？]

Taiyaki2022さん初めまして。
私は、昨年9月にXe-4ORCEオーテック
青黒ツートンカラーを注文しました。
納車は、今月16日です。
1年待ちでした。

書込番号：25422586　スマートフォンサイトからの書き込み

[カナちゃんとレモン]

＞yukamayuhiroさん
受注停止のためやむなくシルバー単色にしたら、7月（今年の再開頃）受注で９月には納車らしいです。（Gグレード）

私も今年の6月にあったDの特別商談会の際に、Ge-4ORCE(ホワイト色)でフルMOPで最長納期が今年の11月と提示されました。
なぜそんなに早い納期なのかと尋ねますと、
特別枠の生産と言われました。
ツートン希望だったので、契約はしませんでしたが、納期ってある程度Mの胸三寸？と思ってしまいました。

MのHP納期は、M側はグレード無用の最短目安でしょうし、ユーザー側は最長納期と期待して見てしまうと感じます。
本当の納期は、Mが本気で調べてくれればある程度の進捗は分かるのでしょうが、そんな事はしてくれないですし、DもMのオウム返しでしょうから結局は誰も分からないでしょうね。

契約したら、マイページの様なサイトをMが提供してくれて、それを見ればある程度の進捗が分かるようになれば、イライラ感が少しは軽減するかもですが。
まぁ、Mはそんなコストがかかるサービスは提供しないでしょうがね。

書込番号：25446863　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞Taiyaki2022さん

契約時期と納期目安＠日産HP　は以下のように変化してきたようです。
俯瞰すれば、最近になって納期は3〜6ヶ月に落ち着いてきたと言えると思います。ただし、ツートンは注文台数がある数に達してから集中生産するのか、注文タイミングで納期が大きく変わるようですね。

-------------------------------
注文時期 /　納期目安
2023年10月　3〜6ヶ月
2023年9月 　3〜6ヶ月
2023年8月 　6〜7ヶ月
2023年7月 受注停止
2023年6月 7〜10ヶ月
2023年5月 4〜12ヶ月
2023年4月 4〜12ヶ月
2023年3月 7〜12ヶ月
2023年2月 12ヶ月以上
2022年12月　12ヶ月以上
2022年11月　12ヶ月以上
2022年10月　4〜6ヶ月
2022年9月 5ヶ月以上

書込番号：25447009

[くまごま]

セレナの納期がツートンカラーでも3ヶ月。
単色なら1ヶ月ですね。
エクストレイルは未だにツートンカラーの納車は6ヶ月以上と不思議。

レクサスからはヤリスクロスをベースにした手頃なSUVも登場。
価格も600万とレクサスブランドとしては激安。
燃費もリッター30kmは余裕の走りでしょう。

冬に向けてエクストレイルの新CMも愉しみですね。
キムタクから誰に変更になるのか、誰もわかりません。
スノボー積んで走るイメージはないのでインテリ系のイメージに統一するのでしょう。

書込番号：25447122　スマートフォンサイトからの書き込み

[Taiyaki2022]

最初に書き込んだtaiyaki2022です。
最終的に納車は、11月15日頃ということに落ち着きました。
注文してから実に14.5ヶ月かかりました。下取りの車の査定が下がって金額も少し上がり、注文した頃の期待感も少し薄れましたが、ずっとモヤモヤしていた心はスッキリしています。

書込番号：25476608　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

日産の情報発信（2023/10/24更新）
https://www3.nissan.co.jp/siteinfo/product.html
を見ると、注文から工場出荷に要する期間は
　・　1〜2ヶ月程度
　・　3〜6ヶ月程度
の車種が多く、 エクストレイルは　3〜6ヶ月程度　となっています。
セレナ、ノートが　1〜2ヶ月程度　なので、 エクストレイルについては、納期が長くなる明確な要因があるんでしょう。　
海外で生産する部品が要因かな？

書込番号：25479710

[MIG13]

ツートンが長納期な理由ですが、以下の事情ですかね。

日産のツートン塗装は、手作業のマスキング（＋スプレーガン)塗装で実現しているようですね、手作業のマスキングだと（注文が膨らんだ際に）納期遅れしても仕方が無いように思います。（世の中にはマスキングを使わずツートン実現する装置もあるようですが、、）

また、ツートンの生産は、ラインを流れるモノトーン生産車から一部を抜き取り、手作業でマスキング＋スプレーガン塗装してラインに戻す工程で生産しているんだと思います。（たぶん、ツートンだけを連続して生産することはしていない）。この方法が生産効率低下を最小限に抑えられそうだから、、

関係資料

○日産のホームページに以下の記事（2023年4月10日）がありました。
エクストレイルを生産している日産自動車九州での子供体験会
https://www.aba-j.or.jp/info/industry/19391/
『塗装グループでは、塗装ロボットの動き方や★マスキングして行うツートンカラーの塗り方、ゼブラ照明を用いた検査手法などを担当者のレクチャーを受けながら取材。また、磨きとスプレーガンを用いた塗装作業を実際に体験した。』　

○10年以上前ですが、トヨタの生産工場の動画にマスキングの様子があります、手間がかかるのが解ると思います。
https://www.youtube.com/watch?v=J0IkaPL9LVA

書込番号：25548166

[シーザー0213]

2月頭に試乗に行きました。買うつもりなかったのですが、オーテックアドバンスドパッケージ4WDに興味があると事前に伝えていたこともあり、更に決算月で2月登録で数台条件合えば即納出来ると言われました。（少しオプションもつけたものがあるので１ヶ月程度は時間かかると思いますが）結局、私は勢いでブラックを購入しました。納車は、私の都合で３月末でお願いしていますが、２月登録なのでもっと早い納車も可能だと思います。
他にカスピアンブルーやホワイトも準備出来そうでした。売れていないんですかね？
売れてないの？と質問したら、納車が出来てないだけとセールスは言ってましたけど。

書込番号：25613287　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞シーザー0213さん

>売れてないの？と質問したら、納車が出来てないだけとセールスは言ってましたけど。

何と比較するか次第でしょううが、先代と比べて半分程度じゃないですかね？
現行品で純ガソリン車を廃止したから数が出ないのは想定内だと思いますが、
数を売らないと工場が維持できないですよね、、、

書込番号：25613493

究極のレア車になる可能性

[くまごま]

T33で初めてのお盆帰省。

順調な納車情報と異なり出会うエクストレイルは往路数台のみ。
同じ進行方向では行きが1台帰りが2台のみでした。
地元では数十台は目撃するのに何故大型連休では見かけないのか考察。

１，購入者が親世代なのでお盆は迎える側。
現に自宅に駐車しているエクストレイルは数台、帰省先でも見かけました。

２，行きにカヌーを積んだエクストレイルを見かけましたが、プラドの方が多数。
本格的にアウトドアをする人はプラド、ランクルを購入かもしれません。
ランクル３００も10台以上すれ違う。

３，600万払うならBMWやアウディを購入。
今まで600万の車を購入していた人は1000万円の車でも値上げだからだと継続購入。
フーガ、シーマからの乗り換えは物足りないかもしれない。

４，アルファード、ハリアーの販売数が多すぎ。
車に興味があればこの事実は理解できると思います。
同じ価格ならハリアー購入が多いと推測。

５，新型ステップワゴンも数台しか目撃しなかった。
性能は良いのに売れない理由が不明ですね。
デザインがシンプルすぎる可能性が高いです。

エクストレイルに限れば性能はかなり良いほうだと思います。
高速での追い越しが非常に楽。
400馬力以上の車でない限り、煽られることはないと思います。
追い越し車線をのんびり走ることはNGですね。

６，お盆で規制した方も目撃台数は同じくらいだと思います。
大きなSAでも駐車台数はゼロも多いでしょう。
ただ、エクステリアの見栄えが大人しく気づかない事もありえますね。
メルセデスベンツGクラスは多数目撃。
大型で特徴のある形状が目立つ理由かも。

これまでの走行距離約3万キロで不満は少ない方です。
高速での燃費も法定速度プラス１０キロでも妥協できる範囲ですね。
新型セレナは数え切れないほど目撃。
となると価格の問題でもないので、エクストレイルの目撃が少ない理由が本当に不思議です。

書込番号：25385022　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

現行エクストレイル、片道100キロくらい走っても1台見かけるかどうかで、本当に売れてないのを感じる。

都内を除くと、本体価格300円万台後半以降の普通車ってアルファードとハリアー以外ほとんど走ってない気がします。
プリウスも多いけど、SUVはハリアーが８割以上ですね。

未だにエンジン車ではエクストレイルを超えるトルクの車はないところが貴重な印。
パワーもプリウス以上です。

SUVクラスなら日本車では断トツトップ。
モーターの能力を落としてフルモデルチェンジしても魅力はないのでフルモデルチェンジした時の価格が予想がつかない。

書込番号：26051461　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>現行エクストレイル、片道100キロくらい走っても1台見かけるかどうかで、本当に売れてないのを感じる。

確かに見ませんね

変わった車でＮＩＳＳＡＮ車の場合近くで見るとキックスの場合が多く（キックスも珍しいが）

昨日同じように観察したらエクストレイルだった（１００キロどころではなく月に数度とかかも）


偶然もあるからなんとも言えないが

清算終了なのに最近トコット見る事が増えたような気がするし

昨日はなぜかＧＤＢ何台も遭遇うした

前モデルのエクストレイルはそれなりに遭うけどね

書込番号：26051883

[くまごま]

2025年度のマイナーチェンジも実施される見込みはなさそうです。
マイナーチェンジをすると言っても モーターのパワーを上げる必要もないため エクステリアを大きく変えてムラーノとして販売する手法に出るかもしれません。

確実に予想できることは次期エクストレイルの販売はなくなると予想しております。
今現在のエクストレイルが最後のエクストレイルだと思うと購入して良かったと思っております。

書込番号：26054702　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

昨年10頃に
『日産エクストレイルの北米版であるローグが、三菱アウトランダーのPHEVシステムを搭載する』
という報道が相次いでいましたが、その後に

・日産株価の急落（とホンダとの経営統合検討開始）
・トランプ関税（メキシコ生産が多い日産には影響大）
　　ローグ自体は米国生産のようですが、、

という変化がありました。

ローグPHEV@powered by三菱　の話は継続していますかね？

書込番号：26059217

[くまごま]

＞MIG13さん
現行エクストレイルが最後のモデルになったら延長して乗り続けます。
エクストレイルより魅了される車が発売されるまで待ちますね。
日産と本田の関係から将来は未知数です。

書込番号：26062361　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

ホンダが日産に子会社化の提案をしているようですね。

まぁ素直に受け入れる訳もなく、破談になったら最悪将来的に民事再生・・・何て事も・・・

書込番号：26062729

[くまごま]

＞槍騎兵EVOさん
最新情報ですね。

セレナとステップワゴンの融合などが起きましたらどのようなミニバンになるか今から楽しみですね。

相乗効果による新しい機能を持ったSUVが登場すれば エクストレイルより魅力的な車が発売される可能性も出てきました。

ホンダには遊び心のある車が多くあるのでそこを取り入れて日産にも乗って楽しい車が登場することを希望します。

書込番号：26063045　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞くまごまさん

更に最新情報で

>日産自動車がホンダとの経営統合に向けた基本合意書（MOU）を撤回する方針を固めた。持ち株会社方式で協議していたが統合比率などの条件が折り合わなかった。ホンダは日産の子会社化案も打診したが、日産は社内で強い反発が起きたため、協議の打ち切りを決めた。

と言うのが流れてきました。

いよいよ日産ヤバそうです。

書込番号：26063114

[くまごま]

新型ジムニーの受注数量が予想超え受注停止になったという非常に嬉しいニュースがありました。

エクストレイルの初期の段階では受注数が供給数を超えて納期問題が発生した記憶があります。
今では解消されて納期問題はないようですね。

それでも月間販売予定台数に届かないということは ジムニーなどの価格安い車に流れている可能性が 推定されます。

700万円以上問題なく支払うことができる方は円安でも海外の車を購入する人が多いのでしょうね。

その路線で行くとやはりエクストレイルはレアモデルになる可能性が非常に高くなってきました。

一部の限られた消費者だけが購入するレアな車と言えるかもしれません。

数年後エクストレイルがフルモデルチェンジされるかどうかその時点で答えが出るでしょう。

書込番号：26063167　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞くまごまさん

>新型ジムニーの受注数量が予想超え受注停止になったという非常に嬉しいニュースがありました。

新型ジムニー（正確には、ジムニーノマドという輸入車）が沢山売れるということは、それが日本ブランドであっても、国内自動車産業（雇用）の縮退を意味します。

ジムニーノマドは（転売期待が多い）初期需要が終われば、販売は計画の1200台/月以下に落ち着くと思いますが、競争力のあるBYDの輸入車なんかは、10年以内にドイツ車程度のシェアを取るかもしれません。

書込番号：26063219

[くまごま]

＞MIG13さん
日本車の魅力はまだまだ十分あるようですね。

確かキックスのタイで生産されていたと思います。
日本の技術と同レベルの生産が海外でも実施されている証拠ですね。

トランプ 政権に変わり関税がどのように課税されるのか今の段階では未知数です。

ただしホンダのN-box が日産の N-box になる可能性は少なくなったことが非常に残念です。
エクストレイルの魅力はまだ 継続中ですね。
たとえ世界を制覇するBDYもガソリンで発電し電気 エネルギーに変えモーターで駆動させるような車を発売することは難しいかもしません。

e−powerの地位は日産独自であることはしばらくの間 間違いありません。

書込番号：26063260　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞一部の限られた消費者だけが購入するレアな車

そんなに持って回った言い方せんでも、

ありふれた”不人気車”の一つ、

って話ですわな。

人気の有無と良い製品か否かはイコールじゃないんで、
エクストレイルを否定するつもりは無いんですけどね。

書込番号：26063262

[MIG13]

＞くまごまさん

＞たとえ世界を制覇するBDYもガソリンで発電し電気 エネルギーに変えモーターで駆動させるような車を発売することは難しいかもしません。

BYDは、随分前からPHEVも生産しており、e−powerの2歩先をいく車を日本で発売しようとしていますよ。

＞e−powerの地位は日産独自であることはしばらくの間 間違いありません。

確かに、e−powerに追随する会社は、（ダイハツ等を除き）無いのかもしれません。
日産のエンジニアは、e−powerの限界を正しく認識していると思いますが、座して死を待つ心境ですかね？

書込番号：26063361

[くまごま]

＞JamesP.Sullivanさん
過去に性能は良いのに売れなかった車ってあります？

インテグラやインプレッサぐらいしか思いつかない。

スカイラインも同類かも。

とりあえず、レアになることは間違いないだろう。
今から売れる車では無いと思う。。

その意味ではアリアもレアになるかも。

書込番号：26063376　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

おそらく次の候補はBYDになると思います。

インフラも普及してEVが普通の未来が待っているでしょう。

その時にはレベル４の自動運転も実現していると予測しています。

書込番号：26063381　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

BYDですか、

う〜ん？？？

書込番号：26063489　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞くまごまさん

>おそらく次の候補はBYDになると思います。

過走行前提なら、リン酸鉄リチウムイオン電池を搭載したBYD等のBEVが良いですね。

また、私は、BEV向けの電気料金は、将来的に低下傾向だと思いますので、BEVを選べばエネルギーコストを今より節約できると予想します。


◆　BEV向けの電気料金は将来的（5年後〜）に低下傾向では？
・九州が企業誘致で活況な理由の一つに安い電力料金がある
・九州の安い電力料金の要因は、原発と再生可能エネルギー
・原発新設は無理だが、再生可能エネルギーは（自治体が許せば）拡大余地有り
・企業誘致したい自治体が再生可能エネルギーを推進し、大手電力会社の独占は崩れていくだろう。
・大手電力会社の独占が崩れると、変動により余剰することがある再生可能エネルギー（太陽、風）を廉くBEVに蓄積する制度の整備が進むだろう。

書込番号：26064314

[くまごま]

過走行の場合、BYDの電池が向いているのですね。
トヨタと共同開発なので信頼性は問題ないだろう。

量産化が進めばさらに価格が下がる気がします。

エクストレイルの動作能力には敵わないかな？
この大雪のアイスバーンでも4輪を個別に制御している影響で滑る挙動は見られません。

強風の時こそプロパイロット運転をすると挙動が安定化します。
剛性感が上がるような感覚ですね。
不思議な車だと思います。

書込番号：26064884　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

最新の発表によると次期e−powerのエンジンはVCターボではなくなるようです。
やはりデメリット大きかったのか、それとも新設計エンジンが優れていたのか詳細は不明ですが、VCターボのe−powerは最初で最後というレアな状況になりそうです。

次世代のe−powerは燃費の向上と劇的な静粛性を両立しているので他車でも採用するメーカーが増えそうです。
デザインもキャッシュカイは未来的でエクストレイルよりも売れる可能性が高いですね。

書込番号：26128208　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

他社の車の開発状況となりますが、

BYDが狙うEV充電3分、電圧1000V以上で「給油並み」

一度に2個のコンセントからダブル充電するようです。
既に実用化されていることも知りませんでした。

充電時間が数分で済むなら忙しい日本人でもEVの普及はあり得る話です。

日本車ではトヨタが最初に採用するのか日産が先に採用するのか全く分かりません。

書込番号：26161443　スマートフォンサイトからの書き込み

エクストレイルでNissan Connectでハマりと解決方法

[Kenken-chan]

場所履歴の削除ボタン

ノートE13からの買い替えで、ノートと違ってハマった点と解決方法をメモしておきます。

結論から言うと、サービス申し込み完了からドコモの社内Wi-Fi開通まで、最低でも48時間は要すると思います。※サービス申し込み→完了までは数日です。

ノートの時はサービス申し込み完了から、ドコモの車内Wi-Fi開通まで即座にできました。

1. Nissan Connectの申し込みから、使用可能まで。
ノートの時は、Nissan Connectを申し込んだ数日後に、IDや初期パスワードのメールが来ました。ここまではエクストレイルも同じでした。ノートの時は、このメールが来てすぐ、初期パスワードを変更して使えるようになりましたが、エクストレイルは、初期パスワード変更しようとすると　もう一度ログインし直してください　のエラーが何度やっても出ました。コールセンターに連絡すると数日待ったら直ると言われました。24時間後くらいに、初期パスワード変更は成功しました。

2. docomo in car connectが申し込み当日使えない
これは既知ですが、申し込み当日使えませんでした。翌日から使えるようになりました。ノートは即使えました。要注意ですね。

3. alexaのリンク（北米在住歴ある方のみ）
レアケースかと思いますし、エクストレイルだけではないと思いますが記載します。思い切りハマりました。

なぜか契約しているはずのunlimited musicが使えず、天気も住所も当時のアメリカ住所、音声も途中から英語になってしまいました。10年前の北米在住時に使っていたamazon.com側にリンクされていることに気がつきました。北米アカウントは使ってませんので当然unlimitedにしてません。

解決は2ステップでした。

amazon.comとamazon.co.jpでパスワードを違うものにします。amazon.com側を変えました。その後、amazon.comアカウントからnissan connect端末を削除して、再度エクストレイルのalexaと、co.jp側のアカウントのパスワードでリンクします。

ここからが重要らしく。。。
この状態でも自分はまだアメリカ設定が残っていて苦しみ抜きました。

amazon.co.jp側にログイン→コンテンツと端末→その他のAlexaデバイス→Nissan connect→場所の履歴を削除

これで、ついに日本の設定になりました。解決まで2時間以上かかりました。。。

何か参考になればと思います。

4. SOSコール設定でコールボタン自体光ってない（と思う）
Dでやる必要なく、自分でやってます。ノートの時は説明書通り、コールボタン自体バックライト光ってました。しかし何度やっても、コールボタンのバックライトが光らないので、パワーオフ後、スタンバイがOFFされドア開して赤と緑のLEDが光って5秒以内（つまりコールボタン発光はそもそも無い前提）のコールボタン押下で設定できました。

まぁ、間違って押されてもそもそも設定されてないから悪い方には転ばないだろうと。しかしこの方法は車両ごとに異なるなら、ユーザに教えて欲しいですね。
※もしかしたらボタンが光ってるけど年老いた目では見えてないだけかも。。。

5.時計がズレている。
既知の問題と思いますが、車庫に入ってると時計が思い切りズレます。車庫から出ると直ります。ネットワークタイムサーバから時計取ってるのかも。ずれると全然違うタイムゾーンの設定になりますね。

以上です。

書込番号：25352770　スマートフォンサイトからの書き込み

Gを購入しました。

[テリーギガ]

納期は来年1月です。
ダイヤモンドブラック、タン、アクティブヘッドライト、BOZE.ナッパレザーシート純正フロアマット 希望ナンバー、ルーフレール等で540万でした。20万引。

書込番号：25340697　スマートフォンサイトからの書き込み

[テリーギガ]

納期は来年の1月末と聞いてます。

書込番号：25340711　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞テリーギガさん
ほぼフルオプションでの注文ですね。
納車された時の満足感は一番でしょう。
トヨタのハイブリッド系の燃費の便秘と比較することは無意味だと思いますが、走行性能に関しては今のところ日本車でライバルとなる車は存在しないところが 魅力だと思います。

アクセルを踏むというよりかは触る感覚で車体が前に進む感覚は今でも新鮮味を感じます。
電気自動車では当然だと思いますが、それをe - POWEで実現できているので素晴らしいと感じますね。
燃費や静粛性にこだわらなければ、トヨタの2.4 ターボエンジンなどもいいかもしれません。
日産車ならスカイラインもおすすめ。
でも静粛性にこだわるなら、やはりエクストレイルがナンバーワンかなと思っております。

書込番号：25345696　スマートフォンサイトからの書き込み

[テリーギガ]

＞くまごまさん
大変、ご勉強されてますね。
色々乗りましたが、走りの良さに、惹かれました。加速感だったり、トルク感で右に出るとしたら、マツダのディーゼルくらいでしょうか？

書込番号：25345703　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞テリーギガさん
イメージとしては アクセルペダルを1cm 踏んだだけでかなりのトルクが出ますので、ガソリン車のように2000回転まで回す必要もないと思います。

大排気量のディーゼルエンジンには乗ったことはありませんが高速域ではものすごいトルクのようですね。
エクストレイルのアクセル感覚はコントロールもしやすいので街中での運転も非常に楽ですね。
狭い混んだ駐車場でも非常に運転しやすいです。
街中では可能な限りモーター走行と回生ブレーキの併用で走ることも可能なので燃費が非常に伸びることがあります。

アクセルを半分ぐらいまで踏み込むと恐ろしいほど トルクとパワーが発生し、かつそれ以上に踏み込めばスポーツカーよりは絶対速いと思いますよ。
加速時の外から聞こえるエンジン音がものすごく静かなので、本当にワープしているような感覚が味わえます。

現在 日産車ではフーガやシーマから乗り換える方の車がない状況なので、おそらくe - POWER と VC ターボを併用したセダンタイプの車も発売されると予測します。
それが今注目のエルグランドかもしれませんね。

書込番号：25345720　スマートフォンサイトからの書き込み

[テリーギガ]

＞くまごまさん
日産に乗るの初めてですので、今から凄くたのしみです。本当に面白い車に乗りたい。発電用エンジンに、可変圧縮、VCターボって、日産すごいですね。

書込番号：25350048　スマートフォンサイトからの書き込み

9インチナビ取付キット発売予定

[yukamayuhiro]

ふとパイオニアジャストフィットのHP見ていたら、T33エクストレイルの９インチナビ及びフィリップダウンモニター、バックカメラ取付キットが来月７月より発売予定になっていました。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/jfpdf/NS0000800_202207-999999
何故C28セレナよりキット発売が先なんだろうか、発売時期が早いんで順番で順当なんだろうか。
E-POWER車じゃなくて通常のガソリン車が追加になれば、官庁自治体向けにもっと売れるように思う。
現状では、Gグレードが販売の主体なんでこのキットはリアモニターキットが売れるのかな。

書込番号：25329822

受注停止

[かる1212]

また、受注停止するみたいです
展示車も見えない所に片付けられてました

書込番号：25306650　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

こちらの県は再開したと聞きましたよ。
ツートンカラーは除くです。

書込番号：25306709

[げ〜るまん]

＞かる1212さん
昨日、納車に向けて書類を持って行ったら、担当さんが台数限定で再開したと言ってました。

因みに関西です。

書込番号：25306997　スマートフォンサイトからの書き込み

[かる1212]

＞yukamayuhiroさん
＞げ〜るまんさん
そうなんですね
地域によるのかも知れないですね

今日ディーラーさんに行ったら、担当の人がまた受注停止になっちゃいましたよ…って嘆いていたので

書込番号：25307074　スマートフォンサイトからの書き込み

[カラシンアピスト]

私は先週「もう停止になります」と聞きました。
関西です。

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[げ〜るまん]

＞かる1212さん
聞いた話ですが、排ガス規制等で年次改良が行われるであろう24年3月までに納車出来る見込みがあれば、受注を受け付けるみたいな話でしたよ。

なので、生産過程で余裕があれば受け付けるのではないでしょうか。

その枠を、各ディーラーに振り分けてるのかも知れません。

書込番号：25307159

[teddy bear 2009]

ディーラーで聞いた話では、今回は単色のみの受注で、全国で150台の枠が埋まれば、また受注停止だそうです。
ツートンの受注は年末頃に予定がある様な情報でした。

書込番号：25307558

[fusafusa]

また受注停止なんですか?
なんで作れないんですかね?

一週間ほど前に一台街中で見たっきり。
市場に出ていない感じがするのは私だけでしょうか?

受注停止前のツートン待ちで今年の9月に納車と言われたままですが、本当に9月に納車されるのか?
まあ、今の車が車検は1年あるのでそれほど焦ってはいませんが、心配にはなります。

書込番号：25308548

[くまごま]

＞かる1212さん
＞fusafusaさん
日本で流通している T 33の台数は約1万台程度です。
中国やイギリスで販売したが 思った以上に性能がいいことが分かったらしく、 想定外の人気が出ていることが原因でしょう。
円安の影響もあり 海外で販売した方が 日産にとっても大きな利点があることも 日本で販売が縮小されている原因の一つであると予測しております。
このまま2030年頃には e - POWER でさえも 発売することが難しくなるため、全固体電池を前提にした電気自動車が主流になると思われます。
次回の買い替えは必ず電気自動車になるでしょう。

ここ最近は走りにも慣れたためモードをパワーモードにして走りを楽しんでおります。
本当に FR のような感覚で走行できますので、山道などの走行がとても楽しいです。
燃費を気にせず運転してもリッター21キロは走れるようで お金の面でもお得な車だと思いますね。
ホンダの車もモーターのみで走行することは可能ですが、本当にモーターだけで走行可能なエンジン付きの電気自動車は e - POWER だけです。
モーターの性能もトルクがあり他社と比べても能力が優れているため、排気量 4 L のエンジンのような感覚で空飛ぶ絨毯のような走りを味わうことができることが エクストレイルの素晴らしいところだと思います。
また スーパーなどの狭い場所でも低速でその性能を味わうことができることは基本がしっかりしているからでしょうね。
同じような性能を例えば メルセデスベンツで採用しようとするならば 約1000万を軽く超えてしまうでしょう。
その意味でも エクストレイルが 約30万円ほど値上がりしましたが それでも 走行性能を考慮すれば まだまだ 価格としてはお買い得だと思います。
1つ 問題点をあげるとすれば やはり エクステリアのデザインですね。
ここばかりはもう少し プリウスのような最先端のデザインを採用することを希望したいと思います。
ただ 昔ながらのエクストレイル ファンはシンプルな角張ったデザインがお気に入りなため、 今のままでもいいという意見も多いですね。

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[mammy yaya]

先週ディーラーで聞いた話ですが、現行エクストレイルは日本以外にもアメリカ、中国等でも販売している世界戦略モデルなので、各国で結構な需要があり取り合いらしいです。

加えてリチウムイオン電池などの部品が全世界の自動車メーカーで取り合いになっており、生産ラインは準備万端の状態ながら、思うように生産が出来ないそうです。
全世界規模でガソリンから電気自動車にシフトしているため、半導体の問題よりもそっちの問題の方が深刻らしいですね。

新しいセレナもe-powerは半年から１年待ちですが、ガソリン車なら1ヶ月で納車可能とのことです。

当のエクストレイルの受注状況については、私の住む県内のディーラーの割当が来年3月以降の納車予定分で40台(ツートンは除く)とのことで、それが完売したらそれ以降の予定は全く不明とのことでした。

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[くまごま]

＞mammy yayaさん
既にニュース記事ですが以下の通りです。

日産自動車は、2026年までにシリーズ式ハイブリッド機構「e-POWER」搭載車（e-POWER車）と内燃機関（ICE）車のコストを同等にする計画だ。2030年には電気自動車（EV）のコストをICE車並みに引き下げる。

海外の情勢次第ですが、色々と楽しみですね。
電気自動車になっても歯車などの精密部品や 足回り などの技術は 今までｎ培った技術が必要となります。
またモーター制御は単純に電池とモーターをつなげるだけでは無理なわけであり、その制御技術を世界で一番持っている企業が日産であるという意外なところで世界の主導権を握れる事実があります。
確かに トヨタやメルセデスベンツも 特許を 普通 所有しており 優先権はあります。
ただ 現行 アリアを超える 電気自動車は ほぼない状況であることが事実ですね。

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[MIG13]

日産の電動車の納期は以下の通りです。

日産リーフ 3〜6ヶ月程度
日産サクラ 1〜2ヶ月程度
ノート 　　　　1〜2ヶ月程度
エクストレイル 詳しくは販売店にお問い合わせください
キックス 　　　　半年〜1年程度
セレナ 　　　　ガソリン車：1〜2ヶ月程度
　　　　　　　　　　　　e-POWER車：3〜6ヶ月程度

エクストレイル だけが、極端に長いようです。
従って、（エクストレイルでの使用が少ない）駆動バッテリー
の調達難という可能性は低いと思います。
エクストレイル独特機能の部品（VCR、e-4ORCE,,,）が原因の可能性が高いのでは？

書込番号：25308748

[JKL SBI]

海外での販売が好調であれば現状の為替を考えたら海外優先した方が利益が上がるのは間違いないと思います。
事実とすればここまで日本のユーザーを犠牲にしているのであればどんなにいい車を発売しても日産離れの可能性もあると思います。
私も昨年9月中ツートン、サンルーフＯＰをに発注して納車は工場出荷から想定して１１月上旬かと？
トヨタも当初は海外向けを優先生産しているとの噂も出ましたが、今はハリアーの生産納期を増やしているとの事ですが。

書込番号：25309214

[ナイトエンジェル]

生産数や納期の見通しも立たないのに、注文を受け続けるより、良心的なのでは？

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[yukamayuhiro]

げ〜るまんさんと同様に
現在の優遇税制が今年度ではなく今年１２月をもって終了します。
１月以降の税制が決まるのが１２月中らしいですが、仮に環境性能割税など燃費基準が変わって課税になれば、Gグレードで１２万以上課税になりますよね。
おそらく年内の納車できる分と、２０２３年度規制に適合になるまでの生産分を受注再開したのだと思います。
あくまで予想です。

書込番号：25312913

[プリゴンGH]

＞yukamayuhiroさん
いい加減な予想ですね。
妄想と現実が判らないような発言は悪い癖です。

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[げ〜るまん]

＞プリゴンGHさん
誰も分からないから予想してるんですよ。

分かってたら、「予想」ではなくて「予定とか決定」

ってなると思うのですが。

書込番号：25313578