日産 エクストレイル のクチコミ掲示板

Googleビルトイン導入はあるか

[平成たぬき大学]

エクストレイルT31ユーザーですが、車検時における修理・部品交換代が嵩んできており、T33モデルへの乗り換えを検討中です。
また当方はGoogleユーザーということもあり、昨年北欧版ローグにGoogleビルトインが導入されたということでエクストレイルへの導入も大いに期待しているところです。
残念ながら、今年のマイナーチェンジではナビ周りの変更はありませんでした。ディーラーに問い合わせても、Googleビルトインについては現状情報がなくなんとも言えないと回答されるばかり。
そんな中、今年10月に予定している車検の見積りにて諸費用込で50万円近い額を提示され、買い替えに関し焦りを感じています。
ネットでは2025年のモデルチェンジにて導入といった情報もあるようですが、その展望についてみなさんのご意見を伺いたいです。

書込番号：25830850　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

Googleビルトインは普通に使えて
新しい道路は2週間くらいで使えるようになってたり
YouTubeとかAmazon Prime Videoも
Spotifyは音声認証はよく
使い勝手いいです

でもAmazon Musicの音声認証がいまいち
YouTube Musicは使ったことないです

書込番号：25831058　スマートフォンサイトからの書き込み

[平成たぬき大学]

＞１とらぞうさん
現状の仕様となっている日産純正ナビであっても、AndroidスマートフォンをミラーリングしてGoogleマップ等は利用できるとディーラーから説明を受けました。
Googleビルトインの場合と比較して、使用感等はやはり劣るのでしょうか…？

書込番号：25831862　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lutris]

現行T33のMOPナビも Apple/CarPlay, Google/Android Auto に対応してるので、スマホをつなげば google map も Y!カーナビも Navitime カーナビも使えます。音声で google アシスタントも呼び出せますし。

ただ、長いトンネルに入ると GPS が取れなくなるので、 都心など地下高速が多いところを走ってると誘導できなくなります。Navitime有料版はその辺は上手いことやってるそうですけれど。
一方、googleビルトインは車速信号を使えるので、トンネルの中でも誘導してくれるというメリットはあるようです。

注意しないといけないのは、AndroidAutoでも、googleビルトインでも、日本版google map は軽自動車くらいしかすれ違えないような狭くて細い道や住宅街の中も平気で（抜け道として）案内してくるので、車幅の大きなT33だとかなり怖い思いをすることが度々あります。特に、都心の下町や、広い道が限られている郊外や地方などは、例えば狭い農道なども案内してくるのでちょっと怖いです。

その点、Y!カーナビは設定メニューで自車の車幅を登録できるので、その車が余裕で通れる広い道を優先して案内してくれるので、スマホでY!カーナビを動かして Android Auto の機能で現行T33のMOPナビに表示させて使うのは結構便利です。
googleビルトインには、Y!カーナビをアプリとしてインストールできるわけではなさそうなので、googleビルトインでY!カーナビを使おうとすると、結局Android Autoとしてスマホにつながないといけないので、それなら現行T33のMOPを使うのと同じですね。

MOPナビは目的地の検索がとても不便なのと、地上一般道の上に高架高速道があると走行路線を混同して案内してしまうことが多々あり、使いにくいと感じます。普段住んでいる地域や旅先の道路事情に応じて、スマホのY!カーナビとMOPナビを使い分けている感じですね。

次期マイナーアップでgoogleビルトインが載るかどうかは、わかりませんねぇ。

スマホで日本版google mapを（都市部や郊外で）使ってみると、T33が通るのに苦労する細い道でも平気で案内してくることが本当に多いです。
MOP標準ナビはメーカーが保証するわけだから、そういう案内をするナビを、メーカー標準で搭載するという判断を日産がするかどうか、によるのかもですね。北米のように広い道がたくさんある国だとgoogle mapでも全然問題ないと思うんですが…

書込番号：25832689

[１とらぞう]

GoogleビルトインはSIMカードを入ってますので
スマホと別物です
スマホが無くってもナビ、音楽、検索、動画再生できます
OKGoogle○〇〇に行きたいとかで検索してくれますし
自分の車がギリギリの細い道の案内はないかな？
自分は不満はほぼないです（個人の感想です）
OKGoogleなので音声認識はいいです
今後アレクサとかアップルも出るでしょうね

NGポイント
走ってない時に行きたい場所検索すると
ちょいナビが方向音痴に（ここはスマホと同じ）

音声で検索するので走ってる時が多いです
これが当たり前の時代が来るかも

書込番号：25832815

[平成たぬき大学]

Googleビルトインの場合、ネットワーク通信はどのようになるのてしょうか？
スマホのテザリングを利用することを想定していましたが、SIMを入れるってことはそれ用にプロバイダと契約が必要なのかな…？

ナビについては正直、各々良し悪しあると思いますが自分は使い慣れたGoogleマップを使うと思います。

実際に使ってみて比較することが難しいとは思いますが、タッチしたときのレスポンスや、読み込み速度、処理速度の違いも気になります。

書込番号：25832838　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

テザリングも使える見たいです
反応はストレス無いくらい

スマホでも地図検索してると
矢印押してスタートに戻り
いらっと・・・車でも

今後メーカーごとに味付けあると思います
OSはGoogleでしょうね

メーカーはちがいますがGoogleアシスト体験してみては
cx90でも試乗してみたら

書込番号：25832921　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

ゴメンなさい
XC90でした

書込番号：25833285

iphone15・PROからのアップルカープレイ有線接続について

[sinca]

iphone14までのライトニングコネクターなら問題ありませんが、1５からCコネクターとなっているため有線の場合は、なかなか認識しません。通常はWi-Fi接続ができるため支障ありませんが、Wi-Fi接続時は、カープレイかモバイルWi-Fiか一択になるためこれだと携帯電話のデーター通信料がかかります。
通信料の契約によっては気にならない方もおられますが、当方　楽天のモバイルWi-Fiを使用しており通信料Max で2,980円なので　
有線での接続を試み色々ケーブルを購入した結果、最終的にモバイルWi-Fiを接続しながらカープレイの接続できました。
まずエックストレィルのUSB-C端子とUSB-CコネクターはiPod と認識されグーグルマップやアマゾンミュージックなど不可　アップルミュージックのみです。
認識するのは　USB-AとUSB-Cのケーブルで　Belkin USB-A to USB-C 編組シリコンケーブル iPhone 15/iPad mini/iPad Pro/iPad Air/Galaxy/Androidスマートフォン・タブレット対応 USB-IF認定　のみが現状対応と思われます。　お困りの方がおられましたら参考になれば。

書込番号：25738381

[SMLO&R]

FYI

書込番号：25524395

書込番号：25738584

[sinca]

ありがとうございました。マツコネでも起こっていたんですね

書込番号：25741476

グルービング道路について

[masaたらこ]

こんな道路です。

エクストレイル T33に乗り換えて10ヶ月です。
私、趣味がスキーなのでよく雪山に行きます。
降雪がある道路や凍結しやすい寒冷地では要所要所にグルービングされた道路があります。
ちなみにグルービングとは溝のある道路です。
そこで質問なのですが、グルービングされた区間を走るともれなくハンドルが取られると言うか挙動がおかしくなります。
車のせいなのかタイヤのせいなのか分かりません。
ちなみにタイヤは、ヨコハマのアイスガードです。
以前、Z50ムラーノ（タイヤはブリザック）に乗ってましたがこのような事はありませんでした。
同じような経験された方などいらっしゃいますでしょうか？
原因が知りたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：25655492

[アドレスV125S横浜]

＞masaたらこさん

車でそんな事言ってたら、バイクじゃ通れないね

今の車の方が挙動が出やすいって事でしょうね、よく言えば敏感に反応している

前に乗っていた車は鈍感って事

書込番号：25655512

[高い機材ほどむずかしい]

最近の車は、燃費を出すためにトーインは余りつけないようですので直進性はあまりよくないようです。

車個体の問題なら４輪アライメントで見てもらうということも必要ですが、２万ぐらいかかるので轍などで
　違和感なければ気にしない方が良いかもしれません。

書込番号：25655514

[Berry Berry]

＞車のせいなのかタイヤのせいなのか分かりません。

タイヤのトレッドパターンが、グルービングに同調（※）してしまっているのだと思います。

※グルービングの溝とトレッドブロックが噛み合い、路面から変な方向に力が加わってしまっている状態です。

写真の道路では、カーブに合わせて溝が切っているため、カーブに合わせて舵角を当てることで抑えることができますが、山形県某市R13では進行方向に斜めにグルービングが切ってあるため、車が流れます。・・・東北中央道が併走してできたため、もう通ることはないですけれど。

書込番号：25655524

[麻呂犬]

近場にはグルービング道路は有りませんが確かにハンドルが取られますよね。
タイヤのパターンで症状の現れ方は違うと思います。

書込番号：25655528　スマートフォンサイトからの書き込み

[masaたらこ]

＞アドレスV125S横浜さん

自分バイクも乗るんでグルービング道路はバイク泣かせなんですよね。

書込番号：25655552

[masaたらこ]

＞高い機材ほどむずかしいさん

そうでうね。あまり気にしすぎもよくありませんね。
実は今日も何カ所か走ってきたんですけど、やっぱ来たなって感じで慣れてきました😅

書込番号：25655568

[masaたらこ]

＞Berry Berryさん


なるほど、そう言った症状が出てる可能性があるんですね。
詳しい説明ありがとうございます。

書込番号：25655582

[ダンニャバード]

＞masaたらこさん

クルマでも影響はわずかですがありますね。
バイクの場合はさらに影響が大きく感じますが、実際問題、全く気にする必要ありませんよ。
わずかにラインがずれますがせいぜい1〜2センチ程度じゃないですか？スライドしても。
ちゃんとリーンウィズで走っていれば気にせずコーナリングして問題ありませんよ。

書込番号：25655584

[masaたらこ]

＞麻呂犬さん

やっぱりタイヤのパターンの可能性が高いですよね。
ノーマルタイヤに履き替えて走ってみればある程度分かる事ではあるんですけど、GWぐらいまでスキーに行くので
皆さんのご意見を伺ってみました。

書込番号：25655595

[カスタードクリームぱんぱん]

私はアウトランダーでアイスガード
同様に
違和感を感じてました
こんな変な感じはじめてでした
タイヤのせいかもしれませんし
シャシ特有の何かあるのかもしれませんね
口で説明できる知識ないのですいません

書込番号：25655660　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞masaたらこさん
お車はe4orceですか？
e-4orceはモーターの特性活かして接地荷重に応じて瞬時に前後左右のトルク配分しコーナーではらまないよくに制御するので、柔らかいスタッドレスの接地荷重の変化に敏感に反応してe-4orceを制御を惑わせてるんじゃないですかね。
制御が緻密すぎるのが仇になってる可能性があるかなと。あくまで憶測ですが。。

書込番号：25655686　スマートフォンサイトからの書き込み

[masaたらこ]

＞ダンニャバードさん

回答ありがとうございます。
あまり気にしないようにします。

書込番号：25656015　スマートフォンサイトからの書き込み

[masaたらこ]

＞カスタードクリームぱんぱんさん

回答ありがとうございます。
同じ感じ方をしている方がいて良かったです。
あの違和感は何とも言えませんよね。
最初、車が壊れたかと思いました。

書込番号：25656018　スマートフォンサイトからの書き込み

[masaたらこ]

＞あかビー・ケロさん

回答ありがとうございます。
はい、e-4orceです。
自分もe-4orce特有の制御システムかなと思いました。
しかし、正解を導き出すほどの知識はないので投稿させていただきました。
e-4orceとスタッドレスタイヤの組合せがグルービング工法とは相性が悪いといった感じなのかなと思うようになってきました。

書込番号：25656033　スマートフォンサイトからの書き込み

[ts3377]

私もスタットレスでは無いですが
同じような状況ありました
タイヤパターンもあるのかもですが
私の場合は　タイヤ空気圧でした
空気圧が高かったため　空気圧を下げると
大分治りましたよ　タイヤホイール購入して
そのまま使用してたのですが　ある時空気圧
計と　3.1入っていたので　2.8にこれでも高めですが
乗りごごち自体も変わり　良くなりました

書込番号：25667103　スマートフォンサイトからの書き込み

[masaたらこ]

＞ts3377さん

回答ありがとうございます。
空気圧の関係でこの現象が出たんですね。
色々と参考になります。

書込番号：25670309　スマートフォンサイトからの書き込み

[mori_cyan]

2024年1月に車体が左右にぶれ、足が取られる感覚でした。
ベンツSUVのブリヂストン ブリザックを履いている人に聞いたら同じ足が取られるそうです。
高性能タイヤのせいかと思います。
車種；エクストレイルSNT33
場所；北陸自動車道 南条付近のグルービング工法路面
タイヤ；ブリヂストン ブリザック DM-V3　235/60R18 107Q XL

書込番号：25790898

[haurosan]

今さらですが・・・
自分もコンパクトカー(海外メーカー)で、ナンカンのNS-25というタイヤで複数のグルービング工法道路(トンネル)を走行するたび、毎回ハンドル取られまくって恐怖を感じていました。
同じ道路を同車でBSのブリザックやナンカンのAS-1に履き替えて走行してもまったくハンドルが取られることはありませんでした。嫁のフィットシャトルで走っても問題なし。

車の駆動システムとかではなく、タイヤのトレッドパターンやタイヤ幅と道路の切れ込みの幅やパターンなどの条件が揃うとへんな挙動になるのでは？と勝手に解釈しています。

書込番号：25932464

[三種のジンギスカン]

先日、大阪から阪和道で和歌山に向かう途中、グルービング舗装区間で全く同様の症状が起きました。
ハンドルが小刻みに左右に取られる感覚があり、同乗者一同不安がっていました。
制限速度での走行でしたし、プロパイロットは使用せず、ドライな路面状況です。

他の方の考察の通り、高性能タイヤが原因になっている可能性がありますし、
当方のブリザックDM-V3のタイヤの溝幅とグルービング舗装の溝の幅との相性なのかもしれません。

ネットで情報集めてもT33エクストレイルしか同症状の情報が見つからないのが気になります。
私は高性能なは路面センシングを備えるe-4orceの制御も関係しているのかなと考えます。
正直この区間はできることなら避けたいレベルのストレスなので、車両側のシステムアップデートで改善できる問題なら良いですね。

単なる気のせいではなく、再現性は高いと思います。
大阪にお住いの方なら多くの方が通過されたことのあろう区間ですので、
スタッドレス装着のT33エクストレイルに乗られてる方はこの区間、注意をして走ってください。

できれば皆様の他のメーカーのスタッドレスタイヤでの走行報告もお願いします！


車種：エクストレイルSNT33　e-4orce
場所：阪和自動車道 阪南IC〜和歌山JCT（上下線共に確認済み）　山中渓付近のグルービング工法路面
タイヤ：ブリヂストン ブリザック DM-V3　235/60R18 107Q XL

書込番号：26010336

しれーっと

[カナちゃんとレモン]

X-TRAILのDOPもいつの間にか、しれーっと値上げされてますね。

書込番号：25462637　スマートフォンサイトからの書き込み

着けて良かった悪かったディーラーオプション&アフターパーツ

[Miko Yasu]

5月にG4駆シェルブロンド、内装ナッパレザー納車されました。
装着したディーラーオプションとアフタ−パーツの評価です。
私は特にランプ類が多いのでご検討中の方に御参考まで

ディーラーオプション

ドラレコ◯
後付け面倒なので着けましたので普通かと。

バイザー◯
今までの車は毎回着けてるので着けてないとカッコ悪く感じてしまって習慣です。

ナンバープレートリム前後◎
今回初めて着けましたがアクセントとして非常に良いです。特にエクストレイルはエクステリアがボクシーなんで似合います。費用面でも高くなくおすすめです。

室内LEDバルブセット◯
この価格のクルマで室内豆球は悲しいので。以前はアフターパーツで着けてましたが面倒なんで。日産さんセレナはフルLEDですけど。

フットウェルランプ◯
アンビエントライトと相まって雰囲気は良いです。

ウェルカム&セーフティーライト　ダメです。
今回着けて必要ないなと思ったオプションです。光量、照射範囲が狭いです。特に室内灯をLEDにするとその光量で周りが明るくなりますし充分です。日産のディーラーオプションの動画だと室内灯と連動させてないのでなんとなくよさげに感じてしまいました。

5イヤーコートエクセレント△
確かに汚れが着きづらいですが5年ホントに持つのか心配です。

アフターパーツ

リアウィンカー、バックランプ、ライセンスランプユアーズのLEDに変更◎

豆球はトホホなんで、ディーラーに着けてもらいました。三点で1.5万位でしたからおすすめです。夜の雰囲気ぐ全く違います。ライセンスランプは自分でも簡単な交換できるのでそれだけでもイメージ変わります。
但し日産さんリア周りがこの価格で豆球って室内同様考えてくださいよ。

以上　多少お役に立てましたら

書込番号：25434107　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

私見です。

ドラレコ◯
私にとっては必需品。
ただし、配線は内装の隙間に押し込めば、
内装を外すような必要も無いし、取り付けは難しくないので、
割高なだけのディーラーオプションは付けない。

バイザーX
最初に買った車には付けたけど、
以後の車は毎回着けていないので、
着けているとカッコ悪く感じてしまって習慣です。
必要性も感じたこと無いし。

ナンバープレートリム前後X
ただでさえカッコ悪いナンバープレートを、
額縁に入れて強調するかごときフレームは不要。

室内LEDバルブセットX
ドアの開け閉め時に点灯するぐらいなんで、
LED化する必要性を感じない。

フットウェルランプX
もうちょっと歳をとって目が弱ったら必要性を感じるのかも。
今の私には不要。

5イヤーコートエクセレントX
経験上不要。
お高いコーティングして洗車をサボるより、
汚れたらマメに洗車機突っ込んで、簡易コート剤吹き付けながら拭き上げ。
5年後の塗装面コンディションは十分。

リアウィンカー、バックランプ、ライセンスランプユアーズのLEDに変更X
昔のデコトラじゃあるまいし、
電飾で車をアピールする趣味はない。

基本的に見た目を飾るだけのパーツ類は不要。
その分は、車と一回でも多く出かけて、
良い景色を見て、良いものを食べて、
車と過ごした良い思い出を一つでも増やすことに費やすべき。

とまあ、個人的な価値観でしかないですが。

書込番号：25434149

[つぼろじん]

室内LEDバルブなんかするよりはLEDの懐中電灯を車内に入れていたほうが便利

書込番号：25434158

[Miko Yasu]

＞JamesP.Sullivanさん
あなたの価値観を書いて頂く必要ありません。
あくまでご検討中の方への御参考なればと書いてありますので参考にならない方の書き込みは不要かと。

書込番号：25434214　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

灯りはぼんやり灯りゃいい♪

そんな昔の歌を思い出した

スレ主さんはギンギラがお好みのようで

ただし、バックランプだけは見た目だけでなく実用性がありますね

失礼しました

書込番号：25434338

[JamesP.Sullivan]

＞あなたの価値観を書いて頂く必要ありません

それを言っちゃ、オシマイじゃん。

貴殿も貴殿個人の主観的な価値観に基づき、
オススメなんて言っちゃってるだけのことでしょうに。

自分の主観は正しい。
人の主観は正しくない。
って考え方だけは正しくないと思うよ。

書込番号：25434359

[BREWHEART]

＞あなたの価値観を書いて頂く必要ありません

盛大にブーメラン返してるのに気が付いてる？

書込番号：25434397

[ひろ君ひろ君]

昔は　オプションのレースシートカバー（ハーフ）が付いてないと
「あ、この人フルオプションできない下級国民なんだな」って
思われていたらしい

サンバイザーもそう思われていたかどうかは知りません

書込番号：25434418

[じゅりえ〜った]

〉あなたの価値観を書いて頂く必要ありません。

自分の価値観は参考にしろ。

他人の価値観は不要とは…

同じネタなのにこういう人（スレ主）こそ不要だな。

書込番号：25434450　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞ご検討中の方に御参考まで

ナンバープレートリム前後とウェルカム&セーフティーライトはどんな感じかなんとなく伝わりましたが、他はそのオプションを選んだ個人的理由なのであまり参考にならないかと。。。

＞ドラレコ◯
後付け面倒なので着けました

＞バイザー◯
今までの車は毎回着けてるので。。。習慣です。

＞室内LEDバルブセット◯
この価格のクルマで室内豆球は悲しいので。

これからどうしようか悩んでる人の参考になりますかね？

参考にしてもらうのであれば、純正のドラレコここが優れてるとか、ここが使い辛いとかそういう書き方がいいのでは？
後付け面倒なんでつけました。って参考になる？

オプションなんて他人に言われて付けるものでもないし、お勧めって言われても皆そうとは限らない。

書込番号：25434504　スマートフォンサイトからの書き込み

[elbaite]

スレ主さんの意見だけならユーザーレビューで充分でしょうね。
クチコミに書いてしまうと情報を求めている他の方のスレを下げてしまいますし。

＞JamesP.Sullivanさん の様な書き込みがあってこそ、違った角度から意見を比べる事が出来ます。
クチコミとしての意味が出てきますね。

善意で書き込んで下さる方にその書き込みは無いかな〜。
他人の意見を尊重しつつ使うのがクチコミ本来の使い方だと思う。

書込番号：25434506

[JamesP.Sullivan]

＞善意で書き込んで下さる方

えっと、そこはゴメン。

嘘はないけど善意も皆無、一摘みの悪意は忘れずに、

ってのが私のモットーなので、
善意に捉えられちゃうと、ホント申し訳ない。

書込番号：25434515

[肉たらしい]

このスレに真面目に書くだけ無駄ってこったな。

書込番号：25434519

[元祖やっさん]

私は、スレ主さんを否定する書きっぷりに感じました。
別の意見があるのは当然ですが、あのレスの書きっぷりだと、私もカチンとくるなあと思って読んでました。

モノの言い方と同じく、書き方次第で捉え方が変わりますね。
（これも人それぞれなので、あくまで私見です）

書込番号：25434567　スマートフォンサイトからの書き込み

ガソリン価格200円目前

[くまごま]

一度の給油で1万円札が吹き飛ぶ。
この価格は１００Lの給油タンクであるランドクルーザーだけだと思っていたが、エクストレイルも同様になりガソリン価格の上昇に驚く。
もう少し燃費が良ければお財布に優しいと言いたいが誤差範囲であろう。

PHEV仕様の所有者はガソリン代が掛からず正直羨ましい。
この炎天下ではどんなに燃費走行に徹してもリッター20kmが限界ですね。
あのプリウスでさえも30km届かないと聞く。
大排気量のガソリン外国車お乗りの余裕さが収入の格差を感じてしまう。

書込番号：25401485　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

ガソリン代がかからなくても電気代がかかるんですが。

書込番号：25401490　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞待ジャパンさん
地方のガソリン代は競争が無いので高騰化。
国道16号沿いなど都内周辺はお安いようですね。
一方、電気代は全国どこでも同一価格。
場合によっては夜間電力で激安の方もいるのだろう。
EVはまだインフラ不足だが、リッター200円に迫る価格は流石にアウト。
ハイオクだと既に200円は超えています。

逆に食品が安く感じているところに人間の感覚の麻痺を感じる。

書込番号：25401516　スマートフォンサイトからの書き込み

[のぶさん@大阪]

電気代も地域毎に価格が異なりますよ。地域電力会社毎で契約が異なりますし、単価が違います。発電や送配電の事情にもよりますから、一律単価ではありませんね。＞くまごまさん

書込番号：25401607　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞のぶさん@大阪さん
なるほど勉強になりました。
それより競争がない田舎ほどガソリン価格が高い事実は政府も対応をして頂きたい。

競争がない結果、土地が安ことは歓迎します。
駐車料金も無料以外ない。

銀座周辺は一時間で1000円もすると聞く。
想像を遥かに超えた異次元のインフレ価格。

書込番号：25401619　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞くまごまさん

自分勝手ですねぇ・・・

地方のガソリンはなんとかしろと言い、都内の駐車料金は大変ですねぇで済ますの？

もう少し考えて発言しましょうよ。

書込番号：25401630

[ゆうたまん]

昨日時点での全国地域別ガソリン価格ですが、田舎だから特に高いというわけでもないような。。。

https://gogo.gs/ranking/average/

また、今朝の朝刊やテレビのチラ見なので詳細不明ですが、政府が170円代まで下げる事を検討するみたいです。

書込番号：25401633　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞槍騎兵EVOさん
都内のマンション価格は高騰しているという話しですよね。
間違っていたらごめんなさい。

書込番号：25401649　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞ゆうたまんさん
確かに青森は田舎というイメージですが、平均価格は安いのですね。
やはり肝は港からの輸送費だと思います。
内陸が多い件ほど高い傾向がありますね。
早く政府が対応策を取らないとリッター２５０円を超えてしまうのも時間の問題でしょう。
そうなると観光需要も縮小するので心配は消えません。

書込番号：25401661　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

なんとなく、ボヤッと昔も書いた気がして探してみたら、
私の思いは15年以上前から変わってないんだなと。

https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=6903076/#tab

国として本気で自動車の電動化を推進するなら、
ガソリン価格への補助など下策も下策。

書込番号：25401698

[つぼろじん]

>>それより競争がない田舎ほどガソリン価格が高い事実は政府も対応をして頂きたい。

鹿児島の離島なんかまだ大変ですよ　離島だから遠出はないのだろうけども
仕入れ価格に船賃も掛かっているから　売り上げも知れているし　下げるに下げられない所もあるから　
国道や大都会なら１日の売り上げも多いのだろうけども　
スタンド近くに大手ゼネコンなんかの仕事でもあって取引してもらえれば　
売り上げが３−４倍になったりするけどね
それもずっーとではないからねえ　実際のマージンはいくらなんだろうか？

政府自民党官僚も石油関連の利権もあると思うけども　
国と民間の備蓄原油が確か２７０日分くらいあるんだよね　
それを何割か放出したら価格下がる
また地下タンクを地上タンクにしただけで建設費が２/３に減るというから　もっと積極的に地上タンクを
採用すべきなんだろうけどね

書込番号：25401727

[ミヤノイ]

ガソリン価格は昨年のピークより安いよ
原油価格は昨年よりかなり下がっている
円安だから価格は上がる

今の原油価格は2年前のレベル　当時は110円ちょい
今､低いところにいるので今後は上昇していくだろう
120ドルくらいまで上がったけど今は80ドル
昨年ピークまで上がったら270円ほどになるかな

で､補助金が支給されていた
その金額はなんと6.2兆円
車を持っていない人も車乗っている人も少ししか乗らない人も6万円近い税金を払っていたとも言える（世帯だと15万円）

で､また補助金を出そうとしている
加減が160円から170円に底上げされると言っても200円を遙かに超えたらとんでもない金額｡
月に1000km程度しか乗らない人にとっては税金負担の方がずっと大きい｡

一件､ありがたいと思える補助金だが相対的には高く付く
また財政不足の名目で新たな課税品目が出来たり消費税15％の言い訳にもされる

33兆円の燃料費を買って20兆円の貿易赤字で円安になる
円安は通貨不安を起こすので円の価値がなくなりインフラが加速し全ての物価が上がる｡

貧乏な新興国が何故EV化を目指すのかはこの通貨不安定・崩壊を避けるため
ガソリンを買わないで発電してEVで走った方がずっと安いからだ
発電に使う燃料は1/2-1/3
電気が高いのも発電総量が減るからでもあり､EVの電気は夜中心なので
電気不足も起きず発電効率が上がり発電してEVの方が半分くらいで済む｡

日本の車が全部EVになっても新規の発電所や原発など不要
EVの電気代は僅かで5,000万台が全部EVになっても全体の10％程度
本来は日本が世界で一番EVに向いておりEVが必要な国だった

書込番号：25401811

[Hinami4]

補助金よりも、しらばっくれて取り続けてる暫定税率のぶんをいい加減廃止すべき。
メンツがあるか知らないけれど、そんなもん知ったこっちゃない。

書込番号：25401865　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

もうすぐ補助金が出て下がりますので、それまでお待ちくださいね

しかしながら、年末まで延長したとして、来年はどうなるんだろとは思いますがね

書込番号：25401917

[関電ﾄﾞｺﾓ]

炎天下でも燃費走行すればリッター20ｋｍ走るなら十分過ぎるんじゃないですか、「自動車の燃費」の相場を知らないのかな、それともシレッと燃費自慢をしてるのですか。

１回給油で1万円を嘆いてらっしゃるが53.48リッターも入れればそうなるでしょ。

その数字でショックを受けるのなら数量指定なり金額指定なりすればいいんじゃないですか。

書込番号：25401918

[１とらぞう]

前高騰した時にアルファード乗ってて
セルフで入れたら1万円分で停止
すぐ２回目入れたら３００円チョイで満タン
不便を感じました記憶があります

1万円超える車はいっぱい有ると思いますよ
収入にあった車選びを

書込番号：25401930

[くまごま]

日本の金小売り大手、田中貴金属工業によりますと、29日の金の店頭の販売価格は1グラムあたり1万1円となり、初めて1万円を超えて過去最高値を更新しました。偶然同じ価格帯でした。

先程、総理より直轄のガソリン価格維持の封神が提案されました。
全国一律175円目標。
個人的には輸送費などが問題なので全国一律価格が望ましい。
都会は交通網が発達しているのでガソリン代も大きな割合では無いと思います。
田舎はどこに行くにも車が必須。
総理の方針が暫くの間、維持される事が大切です。

書込番号：25402639　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

石油元売り大手3社が過去最高益だそうですが
ガソリンを高く売れば大衆が大騒ぎして
補助金が出ることがわかりましたから、これはいいスキームですね

EVに補助金だすならガソリンにはさらなる課税が正しい道じゃないのかな

書込番号：25402679

[肉じゃが美味しい]

ガソリンが高くなっているので、隣の県まで入れに行く人がいるって新聞に載っていましたね。
まぁ、走行距離考慮しても、価格差で元が取れる地域もあるようです。
競争力がない地域は、そこで給油するしか無いので、我慢するしかないですね。

書込番号：25402843

[MIG13]

＞1stlogicさん

>石油元売り大手3社が過去最高益だそうですが

補助金の開始は2022年1月からで、大手3社が最高益だったのは、2022年3月期（2021年4月-2022年3月）、それ以降は
　・2023年3月期は、大幅な減益
　・2024年3月期も、減益見込み
だと思います。(3社とも似たような傾向？）

また、石油元売りには、ガソリンの安定供給という社会的な要請もあるので、
元売りが利益を減らしてガソリン価格が下がるという余地は少ないと思います。

補助金をいつまで続けられるか解りませんが、1980年代にも１70円/Lの時代があり、燃費改善を考える最近の180円/Lは、その時期程の厳しさではありません。
　ガソリン高の要因の8割は円安要因のようで、ガソリン需要が漸減する日本では、今後さらにガソリン価格が上昇し、 ガソリン価格300円を目にする日もそんなに遠くないかもしれませんね。

書込番号：25402891

[JamesP.Sullivan]

まあ、減税しちゃえば自由に使える収入、
お小遣いが減っちゃうけど、

補助金ならドコにどれくらいつぎ込むかは、
自分のさじ加減一つで自由にできるからね。

補助金政策に固執する理由はあからさまだわな。

ガソリン価格だって市場経済で決まるんだから、
余計な補助金もやめりゃいい。
自由に市場経済の原則に委ねればいいのよ。

そうすりゃ、BEV購入に補助金を出さんでも、
電動車を購入するインセンティブは上がるし、
電動車を推進する政策とも合致するってなもんでしょ。

書込番号：25402910