日産 エクストレイル のクチコミ掲示板

エクストレイルでNissan Connectでハマりと解決方法

[Kenken-chan]

場所履歴の削除ボタン

ノートE13からの買い替えで、ノートと違ってハマった点と解決方法をメモしておきます。

結論から言うと、サービス申し込み完了からドコモの社内Wi-Fi開通まで、最低でも48時間は要すると思います。※サービス申し込み→完了までは数日です。

ノートの時はサービス申し込み完了から、ドコモの車内Wi-Fi開通まで即座にできました。

1. Nissan Connectの申し込みから、使用可能まで。
ノートの時は、Nissan Connectを申し込んだ数日後に、IDや初期パスワードのメールが来ました。ここまではエクストレイルも同じでした。ノートの時は、このメールが来てすぐ、初期パスワードを変更して使えるようになりましたが、エクストレイルは、初期パスワード変更しようとすると　もう一度ログインし直してください　のエラーが何度やっても出ました。コールセンターに連絡すると数日待ったら直ると言われました。24時間後くらいに、初期パスワード変更は成功しました。

2. docomo in car connectが申し込み当日使えない
これは既知ですが、申し込み当日使えませんでした。翌日から使えるようになりました。ノートは即使えました。要注意ですね。

3. alexaのリンク（北米在住歴ある方のみ）
レアケースかと思いますし、エクストレイルだけではないと思いますが記載します。思い切りハマりました。

なぜか契約しているはずのunlimited musicが使えず、天気も住所も当時のアメリカ住所、音声も途中から英語になってしまいました。10年前の北米在住時に使っていたamazon.com側にリンクされていることに気がつきました。北米アカウントは使ってませんので当然unlimitedにしてません。

解決は2ステップでした。

amazon.comとamazon.co.jpでパスワードを違うものにします。amazon.com側を変えました。その後、amazon.comアカウントからnissan connect端末を削除して、再度エクストレイルのalexaと、co.jp側のアカウントのパスワードでリンクします。

ここからが重要らしく。。。
この状態でも自分はまだアメリカ設定が残っていて苦しみ抜きました。

amazon.co.jp側にログイン→コンテンツと端末→その他のAlexaデバイス→Nissan connect→場所の履歴を削除

これで、ついに日本の設定になりました。解決まで2時間以上かかりました。。。

何か参考になればと思います。

4. SOSコール設定でコールボタン自体光ってない（と思う）
Dでやる必要なく、自分でやってます。ノートの時は説明書通り、コールボタン自体バックライト光ってました。しかし何度やっても、コールボタンのバックライトが光らないので、パワーオフ後、スタンバイがOFFされドア開して赤と緑のLEDが光って5秒以内（つまりコールボタン発光はそもそも無い前提）のコールボタン押下で設定できました。

まぁ、間違って押されてもそもそも設定されてないから悪い方には転ばないだろうと。しかしこの方法は車両ごとに異なるなら、ユーザに教えて欲しいですね。
※もしかしたらボタンが光ってるけど年老いた目では見えてないだけかも。。。

5.時計がズレている。
既知の問題と思いますが、車庫に入ってると時計が思い切りズレます。車庫から出ると直ります。ネットワークタイムサーバから時計取ってるのかも。ずれると全然違うタイムゾーンの設定になりますね。

以上です。

書込番号：25352770　スマートフォンサイトからの書き込み

Gを購入しました。

[テリーギガ]

納期は来年1月です。
ダイヤモンドブラック、タン、アクティブヘッドライト、BOZE.ナッパレザーシート純正フロアマット 希望ナンバー、ルーフレール等で540万でした。20万引。

書込番号：25340697　スマートフォンサイトからの書き込み

[テリーギガ]

納期は来年の1月末と聞いてます。

書込番号：25340711　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞テリーギガさん
ほぼフルオプションでの注文ですね。
納車された時の満足感は一番でしょう。
トヨタのハイブリッド系の燃費の便秘と比較することは無意味だと思いますが、走行性能に関しては今のところ日本車でライバルとなる車は存在しないところが 魅力だと思います。

アクセルを踏むというよりかは触る感覚で車体が前に進む感覚は今でも新鮮味を感じます。
電気自動車では当然だと思いますが、それをe - POWEで実現できているので素晴らしいと感じますね。
燃費や静粛性にこだわらなければ、トヨタの2.4 ターボエンジンなどもいいかもしれません。
日産車ならスカイラインもおすすめ。
でも静粛性にこだわるなら、やはりエクストレイルがナンバーワンかなと思っております。

書込番号：25345696　スマートフォンサイトからの書き込み

[テリーギガ]

＞くまごまさん
大変、ご勉強されてますね。
色々乗りましたが、走りの良さに、惹かれました。加速感だったり、トルク感で右に出るとしたら、マツダのディーゼルくらいでしょうか？

書込番号：25345703　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞テリーギガさん
イメージとしては アクセルペダルを1cm 踏んだだけでかなりのトルクが出ますので、ガソリン車のように2000回転まで回す必要もないと思います。

大排気量のディーゼルエンジンには乗ったことはありませんが高速域ではものすごいトルクのようですね。
エクストレイルのアクセル感覚はコントロールもしやすいので街中での運転も非常に楽ですね。
狭い混んだ駐車場でも非常に運転しやすいです。
街中では可能な限りモーター走行と回生ブレーキの併用で走ることも可能なので燃費が非常に伸びることがあります。

アクセルを半分ぐらいまで踏み込むと恐ろしいほど トルクとパワーが発生し、かつそれ以上に踏み込めばスポーツカーよりは絶対速いと思いますよ。
加速時の外から聞こえるエンジン音がものすごく静かなので、本当にワープしているような感覚が味わえます。

現在 日産車ではフーガやシーマから乗り換える方の車がない状況なので、おそらくe - POWER と VC ターボを併用したセダンタイプの車も発売されると予測します。
それが今注目のエルグランドかもしれませんね。

書込番号：25345720　スマートフォンサイトからの書き込み

[テリーギガ]

＞くまごまさん
日産に乗るの初めてですので、今から凄くたのしみです。本当に面白い車に乗りたい。発電用エンジンに、可変圧縮、VCターボって、日産すごいですね。

書込番号：25350048　スマートフォンサイトからの書き込み

9インチナビ取付キット発売予定

[yukamayuhiro]

ふとパイオニアジャストフィットのHP見ていたら、T33エクストレイルの９インチナビ及びフィリップダウンモニター、バックカメラ取付キットが来月７月より発売予定になっていました。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/jfpdf/NS0000800_202207-999999
何故C28セレナよりキット発売が先なんだろうか、発売時期が早いんで順番で順当なんだろうか。
E-POWER車じゃなくて通常のガソリン車が追加になれば、官庁自治体向けにもっと売れるように思う。
現状では、Gグレードが販売の主体なんでこのキットはリアモニターキットが売れるのかな。

書込番号：25329822

受注停止

[かる1212]

また、受注停止するみたいです
展示車も見えない所に片付けられてました

書込番号：25306650　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

こちらの県は再開したと聞きましたよ。
ツートンカラーは除くです。

書込番号：25306709

[げ〜るまん]

＞かる1212さん
昨日、納車に向けて書類を持って行ったら、担当さんが台数限定で再開したと言ってました。

因みに関西です。

書込番号：25306997　スマートフォンサイトからの書き込み

[かる1212]

＞yukamayuhiroさん
＞げ〜るまんさん
そうなんですね
地域によるのかも知れないですね

今日ディーラーさんに行ったら、担当の人がまた受注停止になっちゃいましたよ…って嘆いていたので

書込番号：25307074　スマートフォンサイトからの書き込み

[カラシンアピスト]

私は先週「もう停止になります」と聞きました。
関西です。

書込番号：25307131　スマートフォンサイトからの書き込み

[げ〜るまん]

＞かる1212さん
聞いた話ですが、排ガス規制等で年次改良が行われるであろう24年3月までに納車出来る見込みがあれば、受注を受け付けるみたいな話でしたよ。

なので、生産過程で余裕があれば受け付けるのではないでしょうか。

その枠を、各ディーラーに振り分けてるのかも知れません。

書込番号：25307159

[teddy bear 2009]

ディーラーで聞いた話では、今回は単色のみの受注で、全国で150台の枠が埋まれば、また受注停止だそうです。
ツートンの受注は年末頃に予定がある様な情報でした。

書込番号：25307558

[fusafusa]

また受注停止なんですか?
なんで作れないんですかね?

一週間ほど前に一台街中で見たっきり。
市場に出ていない感じがするのは私だけでしょうか?

受注停止前のツートン待ちで今年の9月に納車と言われたままですが、本当に9月に納車されるのか?
まあ、今の車が車検は1年あるのでそれほど焦ってはいませんが、心配にはなります。

書込番号：25308548

[くまごま]

＞かる1212さん
＞fusafusaさん
日本で流通している T 33の台数は約1万台程度です。
中国やイギリスで販売したが 思った以上に性能がいいことが分かったらしく、 想定外の人気が出ていることが原因でしょう。
円安の影響もあり 海外で販売した方が 日産にとっても大きな利点があることも 日本で販売が縮小されている原因の一つであると予測しております。
このまま2030年頃には e - POWER でさえも 発売することが難しくなるため、全固体電池を前提にした電気自動車が主流になると思われます。
次回の買い替えは必ず電気自動車になるでしょう。

ここ最近は走りにも慣れたためモードをパワーモードにして走りを楽しんでおります。
本当に FR のような感覚で走行できますので、山道などの走行がとても楽しいです。
燃費を気にせず運転してもリッター21キロは走れるようで お金の面でもお得な車だと思いますね。
ホンダの車もモーターのみで走行することは可能ですが、本当にモーターだけで走行可能なエンジン付きの電気自動車は e - POWER だけです。
モーターの性能もトルクがあり他社と比べても能力が優れているため、排気量 4 L のエンジンのような感覚で空飛ぶ絨毯のような走りを味わうことができることが エクストレイルの素晴らしいところだと思います。
また スーパーなどの狭い場所でも低速でその性能を味わうことができることは基本がしっかりしているからでしょうね。
同じような性能を例えば メルセデスベンツで採用しようとするならば 約1000万を軽く超えてしまうでしょう。
その意味でも エクストレイルが 約30万円ほど値上がりしましたが それでも 走行性能を考慮すれば まだまだ 価格としてはお買い得だと思います。
1つ 問題点をあげるとすれば やはり エクステリアのデザインですね。
ここばかりはもう少し プリウスのような最先端のデザインを採用することを希望したいと思います。
ただ 昔ながらのエクストレイル ファンはシンプルな角張ったデザインがお気に入りなため、 今のままでもいいという意見も多いですね。

書込番号：25308661　スマートフォンサイトからの書き込み

[mammy yaya]

先週ディーラーで聞いた話ですが、現行エクストレイルは日本以外にもアメリカ、中国等でも販売している世界戦略モデルなので、各国で結構な需要があり取り合いらしいです。

加えてリチウムイオン電池などの部品が全世界の自動車メーカーで取り合いになっており、生産ラインは準備万端の状態ながら、思うように生産が出来ないそうです。
全世界規模でガソリンから電気自動車にシフトしているため、半導体の問題よりもそっちの問題の方が深刻らしいですね。

新しいセレナもe-powerは半年から１年待ちですが、ガソリン車なら1ヶ月で納車可能とのことです。

当のエクストレイルの受注状況については、私の住む県内のディーラーの割当が来年3月以降の納車予定分で40台(ツートンは除く)とのことで、それが完売したらそれ以降の予定は全く不明とのことでした。

書込番号：25308672　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞mammy yayaさん
既にニュース記事ですが以下の通りです。

日産自動車は、2026年までにシリーズ式ハイブリッド機構「e-POWER」搭載車（e-POWER車）と内燃機関（ICE）車のコストを同等にする計画だ。2030年には電気自動車（EV）のコストをICE車並みに引き下げる。

海外の情勢次第ですが、色々と楽しみですね。
電気自動車になっても歯車などの精密部品や 足回り などの技術は 今までｎ培った技術が必要となります。
またモーター制御は単純に電池とモーターをつなげるだけでは無理なわけであり、その制御技術を世界で一番持っている企業が日産であるという意外なところで世界の主導権を握れる事実があります。
確かに トヨタやメルセデスベンツも 特許を 普通 所有しており 優先権はあります。
ただ 現行 アリアを超える 電気自動車は ほぼない状況であることが事実ですね。

書込番号：25308689　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

日産の電動車の納期は以下の通りです。

日産リーフ 3〜6ヶ月程度
日産サクラ 1〜2ヶ月程度
ノート 　　　　1〜2ヶ月程度
エクストレイル 詳しくは販売店にお問い合わせください
キックス 　　　　半年〜1年程度
セレナ 　　　　ガソリン車：1〜2ヶ月程度
　　　　　　　　　　　　e-POWER車：3〜6ヶ月程度

エクストレイル だけが、極端に長いようです。
従って、（エクストレイルでの使用が少ない）駆動バッテリー
の調達難という可能性は低いと思います。
エクストレイル独特機能の部品（VCR、e-4ORCE,,,）が原因の可能性が高いのでは？

書込番号：25308748

[JKL SBI]

海外での販売が好調であれば現状の為替を考えたら海外優先した方が利益が上がるのは間違いないと思います。
事実とすればここまで日本のユーザーを犠牲にしているのであればどんなにいい車を発売しても日産離れの可能性もあると思います。
私も昨年9月中ツートン、サンルーフＯＰをに発注して納車は工場出荷から想定して１１月上旬かと？
トヨタも当初は海外向けを優先生産しているとの噂も出ましたが、今はハリアーの生産納期を増やしているとの事ですが。

書込番号：25309214

[ナイトエンジェル]

生産数や納期の見通しも立たないのに、注文を受け続けるより、良心的なのでは？

書込番号：25310216　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

げ〜るまんさんと同様に
現在の優遇税制が今年度ではなく今年１２月をもって終了します。
１月以降の税制が決まるのが１２月中らしいですが、仮に環境性能割税など燃費基準が変わって課税になれば、Gグレードで１２万以上課税になりますよね。
おそらく年内の納車できる分と、２０２３年度規制に適合になるまでの生産分を受注再開したのだと思います。
あくまで予想です。

書込番号：25312913

[プリゴンGH]

＞yukamayuhiroさん
いい加減な予想ですね。
妄想と現実が判らないような発言は悪い癖です。

書込番号：25312955　スマートフォンサイトからの書き込み

[げ〜るまん]

＞プリゴンGHさん
誰も分からないから予想してるんですよ。

分かってたら、「予想」ではなくて「予定とか決定」

ってなると思うのですが。

書込番号：25313578

9月中旬納車予定 年度を越えての納車が問題？

[ざっきーざきざき]

ディーラー発注在庫車のX 4WDを購入しました。
9月中旬納車予定です。
たまたま欲しい色だったので、グレード、オプションは選べませんでしたが、ほぼ即納できることと今乗ってる車の査定が良かったので購入しました。
今から発注だと既に来年4月以後となるようなので、ディーラーでは万が一減税の措置が変更になった場合の金額アップの説明もしていると伺いました。
現在は一定のグレード以上は旧取得税、重量税とも免税ですが、万が一見直されると10万近くアップするかも知れません。
グレードに関わらず、走行性能は一緒ですので、色やグレードにこだわりがなければ、在庫車または在庫車のキャンセル車が出たら案内していただけるようにお願いするのも手かもしれません。
メーカーのXが売れるという予想とは裏腹にG、しかもサンルーフOP付きが人気のようですので、妥協を許さないお金持ちの方はゆっくり待つのかなと思っています。

書込番号：24886698　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞ざっきーざきざきさん
Xグレードの購入おめでとうございます。
思った以上に売れているようで納期がすでに4月ということですね。
それなら先行発注をした車を購入した方が絶対お得です。

日産も今回の新型エクストレイルの発売のマーケティングを間違いないで良かったと思います。
先代のように2年前にガソリン仕様発売し、今になりepower仕様を発売しても、ここまで売れることはなかったでしょう。
何より価格設定です。
2年前に300万円程度で発売して、epower仕様を+150万円としたら、高いという不満ばかりで絶対販売は成功しなかったと思います。
e POWER と VC ターボ、そしてeforceという三つの先端技術が融合された新規性の仕様だからこそ、500万円という価格でも顧客は納得して購入しているのでしょう。

別途
デイライトという昼間に点灯するライトは日本仕様では省かれています。
日産の担当者に確認しましたら法規制でヨーロッパ仕様は必須であることは既知でした。
ではなぜ日本製は省いたのかと質問をすると、購入者の予備調査と関係がありそうです。
60代以上の方は逆に必要ないという意見が多いです。
逆に必要な理由をいくつか逆質問されました。
では要求があれば対応するのかと確認しましたら検討をするという答えでした。
対応は出来ないという答えではなかったので、アップデートで対応する方向での改善を希望します。

書込番号：24886783　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroshi satou]

＞くまごまさん

　なるほどです。後出しでEパワーモデルが
しかも１５０万円アップで出されたとしたら
ここまで人気が出なかった可能性大ですね。
　勉強になります。

　そうなんですよね。ディーラーの話によると
赤ボディのXグレードが在庫２０台、シルバー？
が１台ありますと言われ契約見直しで９月に
納車可と言われました。
　もし、白か黒カラーの在庫車があったなら
心動いたかもしれません。
　Gグレードしか付けられないオプションが
多々ありますからやっぱ難しいですね。
ここは、辛抱で過ごします。

書込番号：24886974

[ざっきーざきざき]

＞くまごまさん
返信ありがとうございます。
ガソリン車投入の話は存じ上げませんでした。
電動化にシフトする日産にとってe-powerのみの販売はその試金石だったのでしょうか？
万が一スタートから販売がコケたとしたらガソリン車を後出しするという手もあったのかですが、e-4orceがあれば安泰とも思えますね。
価格帯的には完全にボリュームゾーンを上げたといいますか、20〜30代よりも、40代以上をターゲットにしたのはカタログ表紙の車色やデザイン等からも伺えますね。
Xでも色々オプションを付けるとやはり500万に近いですから、残価設定でもローンを組める収入層は限られますね。
今回、在庫車でも購入に踏み切ったのは、現在乗っている車の査定額の高さが大きな要因です。
リセールバリューが高い車だったこともありますが、中古車市場高騰によりディーラー下取りと買取り店を比較するとMOPのナビや諸費用を足した金額をも上回る差がありました。
全く買取り店の回者でもなんでもないですが、やはり一度査定を受け買取に出すという手もありだと痛感しました。

書込番号：24887316　スマートフォンサイトからの書き込み

[汚れた正雄]

解釈が間違っておられると思います。北米版リーグと同時期に、日本国内で発売後、2年後に＋150ではと言う事だと思います。日産は、国内純ガソリン車投入は考えて無いでしょう！

書込番号：24887503　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞汚れた正雄さん
そのとおりです。
とは言いながらローグ発表時に自分は早く発売しないと日産は機会損失だと書き込みしていました。
2年前、今回発売される仕様になることは全く知りませんでした。
ここまで動力性能を上げた車に仕上げた技術は流石です。
アメリカ仕様と比べて静粛性が大きく向上していることが凄い事です。
アクティブノイズコントロール、エンジンパネルの最適化、静粛性を考慮した遮音材の設置、遮音性を考慮したフロントガラスの採用。
これだけで約50万円近い価値があると思います。
業者に頼めばこのくらいはかかりますね。
パドルシフトを削減しなければ最高でしたのにね。

書込番号：24887520　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cima-cya]

私は基本的に街中で実際に走っている車見るまでは買わないようにしています。
なぜか？？ショールームとカタログでは　よく見えて当たり前。もちろん最近はyou tubeは実際に近いですがね。
エクストレイル走っているの見ました。ホワイト。感覚としてはやはり旧モデルと同じく日産ですね。
500出すのはどうかと思いました。燃費も悪く、ハンコックタイヤ。４WD性能は？？？
待てる人は待った方がいいのでは？？

書込番号：24887776

[51kk]

＞Cima-cyaさん

試乗すればいいだけやん(笑）

書込番号：24888662

[くまごま]

＞Cima-cyaさん
私の感覚ではカタログは単なる仕様書レベル。
それだけでは購入意欲は生まれない。
実際に運転席に乗ると日産とは思えない質感を感じ取れると思います。
開発者は人間の感性を意識した開発にこだわったようです。
この件はお金の価値として比較できないと思います。
初代プリウスは売れば売るほど赤字でした。
今回のエクストレイルも利益をほとんど出ないでしょうね。
そんなこと言う私も試乗はまだしていませんので、購入してからのお楽しみですね。

書込番号：24888903　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cima-cya]

E-forceそのうち試乗しようと思います。しかし、USA autosで調べますと、ローグは3万ドルそこそこで買えます。ガソリンですが。
評判も悪く、RAV４やC X-50に完全に負けている評価ですね。
カッコは私的には受け入れれないです。私はもともと日産党でしたが、もうしばらく買っていません。S13シルビア、ステージア、V35スカイラインが最後です。父親はフーガハイブリッド、妻はこないだまでキューブでした。日産が没落しているのは寂しいばかりです。
エクストレイルって初め、200万で若者が誰でも買えるSUVを作ったコンセプトは消えてしまった？？
日本が貧乏になったんでしょうね。それともアメリカのようにガソリンモデル買う人いないから売らないのか？？そこは不明ですが、E-forceは気になっています。

書込番号：24890096

[くまごま]

＞Cima-cyaさん
日本人が貧乏になったのではなく、進化した設備が数多く装着されているため車両価格が上昇していると思います。
昔は ABS が装着されていませんでした。
でも今は当然どの車にも装着されていますよね。
ledライトは一部の高級車にしか装着されていませんでした。
しかし今はどの車も LED ヘッドライトですよね。
贅沢を言わなければエクストレイルも300万円前半で購入は出来ます。
日本人が貧乏になったのではなく日本人が贅沢に慣れてしまっただけです。
今のエクストレイルをもし10年前に出すとしたらどの程度の価格になると思いますか。
推定数千万円でしょうね。
そう思えば装備は進歩の過程でコストダウンされお安くなってると思います。
私の通帳残高は一桁となり、銀行の方が驚いていました。
今まで残高が一桁になったかたを見たことがないのでしょうか。
何に使いますかと言われ、車を購入すると言っても信じてもらえませんでした。
普通の人にとって車の価格は100万円台ということですよね。

書込番号：24890604　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

先ほど試乗してきて燃費は9.4km/L（ePedalなし）
今週申し込みで納期は最短で6月だとさ。
Xグレードは結構在庫が余ってるみたいだね。

書込番号：24908154

[くまごま]

この時期は昨年注文した方の納車のピークですね。
改めて感じる事。
走行性能は現時点でも素晴らしく、アリアなど電気自動車と遜色無い。
レクサスRZとは走行距離で比較にならない。
エクステリアの質感も高い尚且つ、造りが良い。
先日、ボンネットを清掃している時に、かなり精度が良い造りであると感じました。
ただ、エクテリアは一世代前のイメージですね。
オーラ感はないです。
知らない人は価格が250万円程度だと思うでしょう。
私は職業上、その点で決めている点もあります。
目立ちたくはないけど、高性能な車としてはお勧めですね。

書込番号：25268526　スマートフォンサイトからの書き込み

T33メーカーナビの動画再生機能について

[おおいぬ座のシリウス]

友人のT33の助手席に乗せてもらうまで知らなかったのですが、
T33のメーカーナビ（12.3インチ）にはHDMI入力端子がないので、
別の端末（スマホ等）で動画を再生して、手軽にナビにビデオ出力できない…

ということで、友人のT33でいろいろテストさせてもらったので、備忘録です。
基本的には、ナビゲーションシステムの取説P139-P140に記載の仕様を参考にしています。
おそらく、X,G,エクストリーマーX，オーテック共通と思います。
（あくまでメーカーナビの話です。ディーラーナビは検証していません。）

いきなり結論ですが、
市販の適当な512GBのUSBメモリ（暗号化されていないもの）をFATでフォーマットし、
下記MPEG4 AAC（H.264）ファイルを作成して保存して、Type-A端子に挿したところ、
ナビのオーディオソース「USB2」で再生できました。

　・コンテナ　：　MP4
　・ビデオ　　：　H.264（解像度1920×1080、可変ビットレート8000kbps）
　・オーディオ：　AAC（サンプリング周波数44.1kHz、可変ビットレート320kbps）
　・チャンネル：　2ch（stereo）
　・拡張子　　：　m4v

64GB以上のUSBメモリの初期フォーマットは、exFATになっている場合がほとんどなので、
PC等でFATで再フォーマットが必要です。
（exFATのUSBメモリは、「このデバイスは使用できません」みたいな表示が出て認識しません）
（FAT16/FAT32なら使えるとだけ取説に書いてあるので、容量制限は特になさそうです）

FATは、規格上4GBのファイルサイズ制限があるので注意してください。
4GBを超えるファイルは、それぞれが4GB以下となるようにPC等でファイル分割が必要です。
上記設定の場合、約65minで4GB程度になりますが、最大4.28GBまでは保存できて再生確認しました。

5.1ch以上のサラウンド音声のファイルは、再生しても映像だけで音が出ないです。
ナビに字幕をオンオフする機能がないので、字幕が必要なら直接埋め込む必要があります。
タイトルにチャプターをつけても、スキップボタンで次のタイトルに移動してしまい、スキップできません。
再生画面をタッチしたときに出るシークバーで任意の場所に移動することはできます。

アスペクト比16:9の映像は、画面表示はワイドが（後部座席からでも）見やすいです。
上下がちょっと隠れますが、ちょうど良くナビ画面全体に表示できます。
ノーマルだと左右に大きな黒帯発生して小さく感じ、フルだと縦に圧縮されて歪みます。
（4:3の映像の場合、ワイド表示にすると上下の隠れる部分が多すぎる気がします）
（字幕を埋め込む場合、埋め込む位置を考えないと字幕部分が隠れるので注意が必要です）

私のT32のディーラーオプションナビでは、外部ファイルはSD画質しか再生できないので、
T33のメーカーナビがフルHD画質を再生できるのは優秀ですね。
ただ、音声はBASS・MIDDLE・TREBLEの強弱くらいしか設定できず、
映像は明るさ・コントラスト・黒レベルの強弱くらいしか設定できず、
プレーヤーとしての機能は痒いところに手が届かない感じなので、改善を求むところです。

書込番号：25265761

[じゅりえ〜った]

まー取説に対応してる拡張子は書いてるんじゃないかな？

その中に動画系の拡張子があれば再生可能。

過去、動画のサイズがモニターに合わないと再生不可というのを経験してるからその辺はシビアに見るけど。

今後、この手のネタ増えそうね。

HDMI端子がありません。
でも動画映したいですって感じの…

書込番号：25265856　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおいぬ座のシリウス]

＞じゅりえ〜ったさん

>まー取説に対応してる拡張子は書いてるんじゃないかな？

取説に、H.264の拡張子はmp4とm4vが対応とだけ書いてあるんですが、
取説の書き方があまりにも簡単すぎて、どこまで信じていいのかよくわからなかったので、
（実車が近くにあったので）実際に試した方が早いなと思って試させてもらいました。


>　・オーディオ：　AAC（サンプリング周波数44.1kHz、可変ビットレート320kbps）

訂正ですが、サンプリング周波数は48kHzの間違いでした。
AACは普通のAACです（HE-AACではない）。
他のオーディオ規格は試していませんので悪しからずです。


あと、昨日書ききれなかった追加情報です。

先のビデオファイル設定で解像度をDVD相当（解像度720×480、可変ビットレート4000kbps）にしたものは、
再生はもちろんできますが、（特にワイド表示にしたときに）かなり粗く感じました。
レートをもう少し上げないとブロックノイズも気になるかもしれません。
（BD相当は再生できない可能性を想定して、DVD相当のファイルも準備したけど、幸いBD相当が再生できた）

以下は、よくあるキャンセラーをつけた上での話になりますが、ナビ画面にビデオと地図の同時表示はできません。
ナビ画面にビデオを映し、アドバンスドドライブアシストディスプレイに地図を映すことはできます（ナビ中限定）。
アドバンスドドライブアシストディスプレイ画面にビデオを映し、ナビ画面に地図を映すことはできません。
（アドバンスドディスプレイは、ビデオファイルの「映像」ではなく「ファイル名」が表示）
キャンセラーによっては、走行中のビデオ表示中は自車位置の測位ができなくなってしまって、
一時的にナビ機能が使えなくなってしまうものがあるので注意してください。

Gグレードだと、（ナビ中限定ですが）ナビ画面にビデオを映し、アドバンスドディスプレイに地図を映し、
ヘッドアップディスプレイにナビ情報（●●km先を左折とかを意味する矢印表示とか）を表示させるような使い方が、
運転者も同乗者も幸せになれるんじゃないかと思いました。

書込番号：25267275