日産 エクストレイル のクチコミ掲示板

20Xtt 4WD の購入に関して

[QQO]

OPはキセノン　インテリキー　純正ナビ　５年コート　エクスパックなどなどで５０万程度になりました。コミコミの総額は３２５万でしたが、値引き提示額は２８０万でした。
クレジット２．９％を使って支払う予定です。　この値引き額はどうでしょうか？　新車購入がはじめてですので是非アドバイスをお願いします。
もし、必要な情報が抜けていたら追記しますので教えてください。

書込番号：10828395

[スーパーアルテッツァ]

この車の都市部での車両本体値引き目標額は29〜30万円です。

又、DOPも2割引き程度は可能で特にボディコートは原材料費が安く大半が人件費である為
新車購入時には無料サービスや大幅値引きになる事も多々あります。
しかし、MOPから値引きを引き出す事は難しいようです。

OP約50万円の中でDOPは38万円位でしょうか？

以上の事より今回の値引き目標総額は37〜38万円になります。
従いまして現在の値引き総額約45万円は良い値引き額と言えます。

書込番号：10828626

[QQO]

ありがとうございました。結局47万までいけました！納車楽しみにしています。

書込番号：10880369

ｽｸﾗｯﾁｼｰﾙﾄﾞの効果は…

[Pony Marco]

納車からちょうど１ヶ月が経ちました。傷の事で何度も質問させてもらってます。
ちょっとした擦り傷なのに、ｽｸﾗｯﾁｼｰﾙﾄﾞの修復効果が発揮されません。いつまで経っても変化はありません。お湯を掛ける等して温めると良いとカタログに書いてあったので試しましたが、効果は全くありません。ボディカラー（ｱｲｱﾝｸﾞﾚｰ）のせいもあってか、ほんの少しの擦り傷でも目立つ様な気がします。（気にし過ぎか？） ｽｸﾗｯﾁｼｰﾙﾄﾞが切断される様な深い傷では無いと思うのですが … 期待していただけに残念です。同じような思いをされてる方いませんか？
また、自分でﾀｯﾁﾍﾟﾝ等で補修しようと思っても、ｱｲｱﾝｸﾞﾚｰが無いので出来ません…

書込番号：10848240

[エクスプラス]

Pony Marco さん、こんにちは。

自分はダイヤモンドブラックのT31エクスに乗っています。
スクラッチシールドの効果ですが、過度の期待はしないほうが良いです。
実際、洗車で水滴を拭き取る際のタオル傷が消える程度だと思ってください。
そのタオルも良質のマイクロファイバークロス使用で、です。

自分もカタログ等で効果を期待していましたが、極小の傷でも戻ることはありませんでした。
数ヶ月待っても消えてないので、基本的には洗車傷が目立たなくなる程度ではないでしょうか。
ただ、スクラッチシールドが無い状態だともっと洗車傷が付きますので全く効果が無いとは言い切れません。

＊自分はディーラーOPの５イヤーズコートを施工しているので純粋なスクラッチシールド車とは違うかも知れません。念のため。

書込番号：10848449

[Pony Marco]

いつもありがとうございます。僕は５イヤーコートは無しです。
でも、たしかに洗車機に二回入れましたがキレイです。全くメリットが無いというわけではありませんね。
あまり傷が酷くなる様なら、その時は修理に出します。その場合、ディーラーに出した方がいいですか？

書込番号：10848638

[エクスプラス]

スレ主　さま

自分も納車直後に比べてずいぶん傷が増えました（涙）
自分で付けた傷なら仕方ないですが、いつ付いたか分からない傷までいっぱいです。

今、業者に頼んで傷を消したとしても明日にはまた傷が付きますからね・・・
自分の場合、３年後の車検の時期にでも磨きを掛けようと思います（傷が多くなった場合）
多分、その頃になると傷が気にならなくなってるような気もしますが（笑）

傷が多くなった場合どうするかですが・・・
ディーラーでも当然受け付けてもらえますが、作業は外注のはずです。
お近くにボディ磨きの評判の良いお店があれば直接依頼のほうが安いかも知れませんね。

書込番号：10848824

[napoooo]

はじめまして。私もエクストレイルに乗っています。
ディーラーでのスクラッチシールドの説明時にボディーの磨きはNGと言われたのですが、一度ディーラーで確かめられた方がいいと思いますよ。

書込番号：10850598

[エクスプラス]

スレ主　様

今日、スクラッチシールドについて日産お客様相談室に電話で聞いてみました。
結果、napoooo さんが言うようにコンパウンドは使用不可ということです。
スクラッチシールドについて色々と説明されましたので参考にして下さい。

＊下地まで届く傷は復元しないがツメで薄く付いたような傷は復元する
　冬期は気温が低いので復元に時間がかかる。お湯をかけると復元が早まる

＊特殊なクリア塗装をしているのでコンパウンドは使用しないで下さい
　
＊ワックスを掛ける場合はメタリック用超微粒子のワックスを使用することと案内している
　（日産純正ワックスなのか、市販品でもOKなのかは聞き忘れました）　

＊スクラッチシールドの効果は約３〜５年（保管状況・使用状況により異なる）
（５年経過後はコンパウンド使用可ですかと聞いたら・・・不可でした）

■スクラッチシールドでも戻らない傷が増えた場合、磨き等をかけても大丈夫なのか聞いたところ販売店に相談して下さいとのことでしたので、先に日産販売店に相談してみて下さい。

書込番号：10852064

[Pony Marco]

みなさん、ありがとうございます。
ｴｸｽﾌﾟﾗｽさん、わざわざお客様相談室まで問い合わせて下さったそうで…
先日見つけてお湯を掛けた所を、今日なんとな〜く見てみたら、傷が薄くなっているようにも見えました。他の傷付いた場所も、同じような感じでした。（雨水で濡れて、目立たなかっただけかな？）
少しずつ修復してるんですかね。ちなみにその時、一ヵ所ち〜さな錆の様な傷を発見しました(ToT)いつの間に…
まぁ、まだ１ヶ月だし、これから先あまり酷くなる様なら、ｽｸﾗｯﾁｼｰﾙﾄﾞの事はディーラーに相談してみます。
あと、話は変わりますが、洗車機に入れる時は、泥や砂の汚れを落としてからの方がいいですか？

書込番号：10853060

[エクスプラス]

スレ主　様

今日、お客様相談室で磨き不可と聞いて正直ショックでした。
傷が増えてきたら磨きで・・・と考えていたので。

「磨きが出来ないなら、傷が増えてもそのまま乗ってるしかないんですね」と聞いたところ
「それは極論ですが・・・販売店に相談して下さい」みたいなことを言われました。
ともかく、傷が醜くなってから改めて考えることにします。

スレ主様はボディに錆のようなものがあるということですが、それは早めにディーラーで
見てもらったほうが良いですよ。錆は意外と早く進行しますので。
錆といえば・・・下回りは意外と錆に弱いので融雪剤や沿岸部を走った後は洗車したほうが良いです。
ボディは綺麗にしてても下回りは泥だらけ、錆だらけという車・・・時々見ます。

参考までにですが、自分は下回りをノックスドールで全面防錆コートしています。
アルミのデフまで塗られたのは予想外でしたが（汗）
これは日産の販売店でやってくれますので興味があれば聞いてみたらいかがですか？


＞あと、話は変わりますが、洗車機に入れる時は、泥や砂の汚れを落としてからの方がいいですか？

洗車は十分に水（水圧）で泥や汚れを落としてから洗うのが基本だと思いますので
汚れが付いたままでのブラシ洗車はマズイかと・・・思います。

自分は洗車機に入れたことがなく、いつもコイン洗車場で３００円の水洗いです（笑）

書込番号：10853891

[Pony Marco]

ｴｸｽﾌﾟﾗｽさん、解決済みにしたのにｽﾐﾏｾﾝ。
先日の１ヶ月点検前には、錆を発見してなかったので相談できませんでした。ボディ下部の錆止めも、早いほうが良いなら、小さな錆の事と合わせてディーラーに相談に行きます。ちなみに、ボディ下の錆止めは施行した方が良いですか？もし施行するなら、時間と費用は、どのくらい掛かるんでしょうか？


それから、洗車の前には汚れを落とすようにしています。どうして聞いたかと言うと、その位の傷なら修復するのかなぁと思いまして…

書込番号：10857430

[エクスプラス]

スレ主　様

＞ボディ下部の錆止めも、早いほうが良いなら、小さな錆の事と合わせてディーラーに相談に行きます。ちなみに、ボディ下の錆止めは施行した方が良いですか？

施工したほうが良いかと言われれば・・・・
しないよりはしたほうが良いということになると思います。

ただ、小さな錆があってもすぐに穴が開くとか使用に問題が出る等はないのでしなくても大丈夫です。
防錆施工を施す方は、地域が沿岸部の方、雪国で融雪剤対策、車を大事にする方
１台の車を長く乗りたいと考えてる方が多いのではないでしょうか。
自分もその一人ですが。

施工する場合の料金ですが、どこまで施工するかによって違います。
自分は下回り（フロア全体）、下回り中空部、タイヤハウスで５万円ほどでした。
作業は半日くらいで終わりますが、１日乾燥が入るので２日で完成です。
ノックスドールは日産ディーラーでも取り扱いしている店としていない店があるので確認してみて下さい。

安く上げる方法としては、ノックスドールのスプレー缶がありますのでDIYで作業すれば
３缶ほど（９千円ほど）で出来ますよ。
過去１台はDIYで施工しましたが、５年間錆の発生はありませんでした。
その経験があるので車を買うと必ず施工しています。

参考までにノックスドールのHPです（ここでスプレー缶も買えます）

http://www.soshin-j.co.jp/chemical/bousei.html


＞それから、洗車の前には汚れを落とすようにしています。どうして聞いたかと言うと、その位の傷なら修復するのかなぁと思いまして

自分のエクスは５イヤーズコートをしているせいか？
洗車時のタオル傷は消えるというか目立たなくはなりますが、日産で言われた「ツメで軽く付いた傷」は消えません（復元しません）
日産でもスクラッチシールドと５イヤーズの関連を聞きましたが明確な回答は得られず・・・
他の方からの情報があると良いですね。

書込番号：10858098

[エクスプラス]

スレ主　様

＜ノックスドール防錆についての補足です＞

ディーラーでも知識の無い店があるので、念のため補足しておきます。

＊水性防錆保護塗料100（水性）：これは新車時（新車センター保管まで）にしか施工できませんので
スレ主様の車には使用できません。

＊防錆アンダーコート剤１６００：（ディーラーではコレをフロアにエアガンで吹き付けます）

注意）この１６００番はタイヤハウスとアンダーフロアのチッピング塗料の上には使用できません。
使用不可の理由：新車時のチッピング塗料は完全に乾いていないのでノックスドールを溶かしてしまいます。
ただし、新車から半年以上経過すれば使用可能です。

＊耐チッピング防錆剤BODY STONE：新車時（半年以内）のタイヤハウスにはこれを使用します。


■スプレー缶でDIYする場合■

＊防錆アンダーコート剤３００：アンダーフロアにスプレーします（色が黒とシルバー有り）下回りの防錆に使用します。
（塗ってはいけない部分がありますので説明書参照）

＊浸透性防錆剤７００：アンダーフロア中空部に付属チューブを差し込んでスプレーします。

＊タイヤハウスは施工しないほうが良いです（まだ新しいようなので）

＊３００/７００共に錆の上から塗ることができます。

参考までにですが、エクスの場合３００を２〜３本、７００を１〜２本で間に合います。
DIYの場合は塗料が飛ばないよう養生したり、下回りで吹き付けますので自信が無い場合はやめたほうが良いですよ。
危険も伴いますので間違ってもジャッキアップをしてもぐるなんてことはしないで下さいね！

書込番号：10858344

[Pony Marco]

遅くなりました。いつもありがとうございます。

僕の住んでいる所は、雪国ではありませんが、それなりに寒く雪も、そこそこ降ります。あと、海はありません。


小さな錆の様な部分（１ミリくらいかな？）は、早目に相談してみます。どこだったか見失なってしまいましたが(笑)
下回りの錆止めについても相談してみますが、まぁ無理にやらなくてもいいのかなぁとも思えてきました。

わざわざ色々調べて頂き、ありがとうございました。また、お世話になります。

書込番号：10862249

オイル交換について

[エクスプラス]

現在、エクストレイル２５Xt　CVTに乗っています。

皆さんはオイル交換をディーラー、カーショップ、自分で交換のいずれかで行うと思いますが、その際に使用するオイルは日産純正を使用していますか？

自分は過去、純正オイルを使用したことがありません（オイル交換は自分で行います）
理由は純正オイルに１L缶が無いためです。
（オイル量が今回のエクスも４L以上必要なため４L缶を２缶買うのも抵抗有りですし）
１Lを手に入れる方法としては、空き缶を持参で１Lだけディーラーから買うという手もありますが、面倒だし対応がどうかなと・・・？
そんな訳で市販のオイルばかり使用してきましたが、皆さんはオイル交換（購入）はどのようにしていますか？

書込番号：10838028

[neh]

私の場合は、中古で買った車の時はカーショップでオイル交換していましたが、新車を購入
してからは（日産ではありませんが）、ディーラーでオイル交換をしています。　で、２０Ｌの
ボトル単位？で購入することで割引があり、工賃も不要になるので結構安く交換できます。
そして０．１Ｌ単位で使用量計算してくれるので、使用オイルの無駄もありません。
２０Ｌを使いきる途中で純正オイルのグレード？が上がっても値段は変わりません。
また、エンジンの不調が発生した場合でも、純正オイル交換することでエンジンオイルを
理由にさせない（保証の確保）と言うこともあります。

と言うことで、ずっとディーラーでのオイル交換で車はもう８年が過ぎていますが、エンジンの
調子は全く問題無いですよ。　純正オイルで十分だと思います。

書込番号：10838472

[エクスプラス]

nehさん、ありがとうございます。

２０L缶のキープ販売をしているディーラーさんがあるんですね。
トヨタ系のお店ではよく見ますが、日産でもやっている所があるのか今度探してみます。

前車は指定粘度が５W-30だったので４〜５千円（カーショップで）で購入できましたが、今度のエクスは０W-20が指定粘度なのでかなり高めです。
実際、初回のオイル交換で指定グレード（指定粘度）の純正オイルを購入したところ４Lで８，０００円ほどしました（２缶買ったので１６，０００円ほど）

今後のオイル交換を考えるとあまりにも高額になるので、市販のオイルを入れている方は居ないかなと思いまして。

ただ、エンジンの不具合が起こった時のことを考えると純正オイルのほうが安心はできますね。
とりあえず、日産でキープ販売しているところを探してみようと思います。

書込番号：10838836

[yamayan.5]

こんばんは、私の場合（車種は違いますが）日産純正にはこだわっていません。

定期点検や車検の時はディーラーでオイル交換しますがそれ以外はイエローハットで交換しています。

イエローハットには量り売りのオイルも何種類かあるのですが、それは使わずBPのバービスを入れることが多いですね。
私の車は4Lで余りますので4L缶を購入して余ったオイルは店で処分してもらっています。

書込番号：10838863

[てつお55]

QR25DEエンジンの指定粘度は、0W-20ですね。純正オイルは石油元売りメーカーで製造されています。最新の日産ストロングセーブX SM 0W-20は、新日本石油製造です。よってエネオスのエコステージSM 0W-20と同等の製品ですね。石油元売り系では、出光 昭和シェル モービル等でもいいです。純正にこだわる必要はありません。私は、昭和シェルのスタンドでイベント時の割り引きがあるとき、交換しています。

書込番号：10838987

[エクスプラス]

yamayan.5さん、ありがとうございます。

BPバービスですか。
自分も前車（VQ30DDエンジン）にはBPバービスストラーダ５W-40を使用していました。

今回の車は指定粘度が０W-20と超低粘度なので純正以外を使用して大丈夫なのかな？と不安になりまして。
日産お客様相談室に問い合わせてもみましたが、当然のごとく純正を使用して下さいとの回答（予想はしていましたが）
しかも、QR25エンジンには専用オイル（モリブデン入りの一番高いオイル）の使用を推奨しますと言われたので、なおさら市販オイルを使うことに不安になります。

現在、BP、カストロール、モービルその他のメーカーでも０W-20オイルがラインアップされているので選択肢はあるのですが、QR25エンジンには専用オイル・・・その言葉が頭から離れません（汗）

万一のエンジントラブルを考えたら純正オイルのほうが間違いは無いのですが・・・値段が（涙）

書込番号：10839027

[エクスプラス]

てつお55 さん、ありがとうございます。

日産のオイルは新日本石油なんですか？！

今、エネオスのHPを見たところエコステージ０W-20は有機モリブデン配合と書いてありましたが、これが日産で言うところのモリブデン配合オイル（専用オイル）と言うことでしたか。
なるほど勉強になりました！

以前聞いた話でオイルは自動車メーカーで作っていないと聞いたことがありますが、素人考えに純正は車に合った特別な配合をしているのかな？と考えたりもしまして。
一番間違いがないのは純正の指定オイルを使うのがベストなんでしょうけど、４Lで８千円と言われるとちょっと考えますね（汗）

ガソリンスタンド系オイルも検討してみたいと思います。

書込番号：10839146

[yukamayuhiro]

エクスプラスさんへ
ＱＲ系以降エンジンは０Ｗ２０指定になっていますね。以前のＴ３０で知らずに１０Ｗ−３０を入れた時がありました。当然吹き上がりが悪く、燃費も悪くなりました。調べたら０Ｗ−２０指定でした。日産車に限らず他社の低燃費車は、そのほとんどが０ｗ−２０指定になっていますね。
ＱＲ２５ですと通常４，３Ｌ、エレメントセット４，６Ｌなので、４Ｌ缶１ヶでは足りない訳ですか、自分のＭＲ２０は４Ｌ入らないので気にしたことがありませんでした。
量販店でもＢＰ系なら￥４．０００くらいで売っているみたいです。
自分所のディーラーはオイル交換が安いので、そこでやっています。何か不具合や保証の時の責任もディーラーにかぶせられるので安心です。ちなみに愛車は、３．０００ｋｍでオイル交換しています、汚れが目立つ前に交換しちゃってる訳です。

書込番号：10852284

[エクスプラス]

yukamayuhiroさん、ありがとうございます。

エンジンオイルで検索すると・・・

＊車と共に開発された純正オイルが最適
＊純正オイルは必要最低限の性能しかない
＊純正の価格なら同価格帯の化学合成油が良い

また、エステル、PAO、有機モリブデン、化学合成油、部分合成油、鉱物油等々・・・
いったい、どれが良いのか？？？

悩むなら純正オイルを使えば問題ないのですが、純正オイルに１L缶が無いのが自分にとっては問題でして。

過去、新車からBPバービスストラーダを１０万キロまで使用しましたが異音がするとか
パワーが落ちたとかそのようなことは一切ありませんでした。
（RB25DEエンジンとVQ30DDエンジンにて）
それどころか、アイドリングでの静粛性や高速連続走行、加速のスムーズさは純正オイル
より上だったような気がします。

そんな経験からエクスでもBPにしようかなと思いましたが、ディーラーから「今回は純正のほうがいいよ」と
助言されたので悩んでいます。
しかも、QR２５DEはモリブデン入りのストロングセーブXを使用することとメーカーからも言われました。
超低粘度オイル（０W-20）なので何か特別な添加剤でも使っているのかな？

次回のオイル交換まで、あと６００ｋｍもう少し悩んでみようと思います。

書込番号：10852462

また傷の事で…

[Pony Marco]

ボディの塗装部分やシルバーのメッキ部分についた、ほんの少しの擦り傷から錆びたりしますか？
傷が付く事は特に気にしてないのですが、もし錆びたりするようなら、直してもらった方がいいのかなぁと、ふと気になりました。 どうでしょうか？

書込番号：10823303

[スーパーアルテッツァ]

傷の大きさでは無く、傷の深さが問題となります。

自動車の塗装は3〜5層塗り重ねられています。
この塗装の最深部の塗装を通り越して金属が見えるまで傷が達しているのなら修理した方が良いでしょう。

安価に抑えるのならカー用品店等でボディと同色のタッチペンを購入してご自身で修理するのも一つの方法です。
尚、ご自身で修理した場合、見た目が悪くなる事も予想されますのでご注意下さい。

書込番号：10823366

[neh]

錆って何が錆びてできるか知っていますよね。
車のボディなら塗装が傷ついても鉄板の地肌が出ていなければ錆びることはありません。
塗装に小さな気泡等があればそこから錆びてくることはありますが．．．
メッキしていてもそれがプラスチック樹脂であれば、これも錆びません。
軽く擦ってできた程度の傷なら大丈夫でしょう。
傷が鉄板までいっている様であれば、直した方が良いですね。

書込番号：10823439

[エックスエックス]

Pony Marcoさん

こんばんは

わかりやすい解説してもらえてよかったですね。

＞尚、ご自身で修理した場合、見た目が悪くなる事も予想されますのでご注意下さい。

わたしのこと言われてるみたいです。www

書込番号：10823762

[Pony Marco]

みなさん、ご親切にありがとうございました。 大した傷じゃないので、特に修理するつもりはありません。
ちなみに、色はｱｲｱﾝｸﾞﾚｰです。同色のタッチペンは、まだありません(-_-)

書込番号：10830083

コスト削減？サンルーフ不良品

[エクスプラス]

枠ゴムめくれ	マイナー前エクス（正常）	マイナー前エクス（後部、左側）	枠ゴム剥れ

平成２１年８月登録のエクストレイルXtにメーカーオプションのサンルーフを付けましたが、
画像の通り枠ゴムがめくれてしまいました。
納車後、１週間後に気づきディーラーに確認してもらい「部品不良」ということで交換したのですが、その交換したサンルーフも１週間ほどで前回同様に枠ゴムのめくれが発生（画像参照）

この件は、2009/10/27 17:23　[10376745]でも書き込んでいます（現在ニックネーム変更しましたが）

今回、平成１９〜２０年登録のエクス（サンルーフ付き）の車両で確認したところ、めくれ等の不具合はありませんでした。
当方、マイナー後の車両ですがマイナー前の車両のサンルーフと作りが違うような気がします。
マイナー前は枠とゴムがすべて密着（接着）してあるのに対して、マイナー後は枠とゴムを接着していません。
この件はディーラーにも確認してもらい再度交換することになっていますが、対策品が出ていないようで未だ未解決です。

＊ディーラー経由でメーカーに画像等が行っていますが、何の回答も無いようです（１ヶ月以上）

サンルーフ装着車の方で同じようなめくれが発生している方はいませんでしょうか？
画像を掲載しておきますので参考にしてください。

黒エクス＝サンルーフガラス不良

赤エクス＝マイナー前車両

書込番号：10598230

[マサハルです]

ガラスの形状は変わってなさそうですね。
憶測だと製造会社が同じならゴムの材料が変わったか、貼り付ける工程が変わったか、それともあちらからの輸入になったか。
前2つならメーカーから即返答がありそうですが、1月は長いですね。
それにして日産だからこんなものですよ。販売シェアが物語っています。

書込番号：10598347

[エクスプラス]

マサハルですさん、返信ありがとうございます。

そうですね・・・ガラスの構造は変わってないようなので
仰るとおり貼り付け工程が変わったか、あちらからの輸入の可能性が高いかもですね。

メーカーではっきりした回答を出してくれればこのような書き込みをしなくて済むのですが
いくら待っても無回答ですし、ディーラーでは交換したくても同じ部品ならまた再発する可能性があるので不安なようで・・・。

自分と同じような状態（不具合）の方がいれば少しはメーカーでも本腰を入れて調べてくれるかなと僅かな期待を込めて書き込んでみたのですが・・・。


＞それにして日産だからこんなものですよ。販売シェアが物語っています＜

確かにそうかも知れません。

自分は今まで（今もですが）ずっと日産党でしたが、年々、車の不具合やディーラーのサービス技術の
低下を感じています。
ただ、そういったことは他のメーカーでも大なり小なりあることなので
せめて、不具合が発生した時には迅速に対応してもらいたいですね。

現状はメーカーが動かないから、ユーザーが動いて情報を集めなければならない状態です。

引き続き、不具合情報等があればお願い致します。

書込番号：10598442

[yukamayuhiro]

メーカーのお客様相談室に、直に連絡なさったほうがいいと思いますよ。
日産だからしょうがないは、まちがいです、ディーラーの対応としても、ディーラー経営はメーカー直営と地場経営とありますから、地域によってはトヨタ系でも悪い所もありますし、メーカーとしてもコストダウンは全メーカー同じだと思っています。たまたま不具合が発生したことは、大変なことですがエクストレイル本体が悪い訳じゃないと思いますので、許してやってください。

書込番号：10600392

[エクスプラス]

yukamayuhiroさん　ありがとうございます。

購入したエクストレイルに罪はありませんね。
サンルーフの不具合はありますが、その事でエクスを嫌いになったり
購入したことを後悔するなんてことはありません。それどころか、とても気に入っています！

日産お客様相談室に相談・・・の件ですが、最初に不具合が発生した時と今回の再クレームについても、既に電話で相談済みです。
ディーラーからも不具合個所の写真、前回交換した経緯等を日産本体に報告済みのようですが
その結論が１ヶ月以上経過しても出ないことに多少の不信感を抱いている訳です。
実は今日も日産相談室に電話したのですが、具体的な報告等はありませんでした。

たまたま自分だけに不良品のガラスが２度も来るというのはどうも納得ができません。
しかも、クレーム交換で届いたガラスはディーラーと立会いで異常が無いことを確認しております。
その一週間後に画像のようなゴムめくれが発生したのです。

＊サンルーフ開閉によるめくれ等は有り得ないとディーラーで確認済みなので自然剥離なのか？不明です。

他のユーザーの方にも同じような状態になっていないか確認することをお勧めします。
サンルーフは３年保証なので、それ以後は交換の場合１５万円以上の費用がかかります。

明日、マイナー前車両の写真を持って再度ディーラーに行ってこようと思います。
良い方向に向えば良いのですが・・・。

書込番号：10601081

[yukamayuhiro]

早くメーカーの対策品が来るといいですね。
３年で保証期間が切れれば心配でしょうけど、保証延長（５年に延長できるもの）や特認で今回のケースはやってくれると思うですけど？
私も昔Ｒ３１、Ｒ３２スカイラインにサンルーフつけたことがありました。チルトアップさせて走るとカッコいいななんて思っていました。若かったんですなー。Ｔ３０、Ｔ３１には着けなっかたんです。毎回使用する方だって当然いるんですから、材料、部品の品質向上には努力して貰いたいですね。早く回答が来るのを祈ってます。

書込番号：10602797

[エクスプラス]

yukamayuhiroさん　再びありがとうございます。

本日、写真を持ってディーラーに行って来ました。
昨日、日産お客様相談センターに電話したことでディラーにも連絡が来ていたそうです。
結果については、未だメーカーから回答が無いようで何の進展もありませんでしたが
この件について最善を尽くすと言ってくれましたので少し安心しました。

それにしても、ディーラーで「不具合報告」をメーカーに出したのが１０月らしいのですが
未だに結論が出ない・・・
普通なら途中経過なり、何らかの報告等があっても良いと思うのですが？
昨日、日産お客様相談室に再度電話して催促（原因について）したら即ディーラーには指示が行くけど、メーカーとしての回答が出ない・・・？

愚痴を言っても不具合が直る訳ではないのでこの辺にしておきます（笑）

延長保証の件ですが、自分も過去に入っていました。
ただ、間違っているかも知れませんので断言は出来ませんが・・・

機能上の不具合でなければ保証は利かないはずです。
例えば、ゴムのめくれによって雨漏りがする場合は当然交換してもらえますが
ただゴムがめくれているだけでは保証が利かないと思います。

前に乗っていた車でファンベルトから音がする（キュルキュル音）ということがありました。
この音は朝一番にエンジンを掛けた時や、雨で湿気の高い時に頻発しました。
晴れた日や気温の高い時には発生しません。
延長保証に入っていたので当然交換してくれると思ったのですが、音や見た目の機能に問題の無い不具合は保証されないと聞きました。

今回のサンルーフの件も新車保証では有効でも延長保証の場合は注意が必要かも知れません。
金額も１５万以上と高額ですし、作業自体がハイリスクなのでこの部分の不具合だけは何とかしてもらいたいと切に願っています。

書込番号：10603819

[エクスプラス]

今回、サンルーフの不具合情報を書き込みましたが
この不具合はすべてのエクストレイルに当てはまることではないと思います。

少なくても、マイナー前のエクストレイルのサンルーフで不具合は見当たりませんでした。

＊身近に１台しか無かったので、潜在的にはもっとあるかも知れませんが自分が確認できた車両は１台だけです。

今回、この件を書き込んだ真意は他のユーザーの方で同じような症状の方が居ないか知りたいと言う気持ちからです。
前回の書込み内容の通り、現在まで日産本社、ディーラーからは何の連絡も無く
この先どうなるか不安な気持ちと、問題が解決されないまま乗っていると精神衛生上すっきりしないので、広く情報を集めて日産に対して対応を求めようと考えた次第です。

ただ、この書込みを見た方が欲しいけど不具合が出そうだからサンルーフはやめようという判断はしないでいただきたいです。

当方の車両で不具合があったことは事実です。しかも、未だに解決しないことも事実。
それでも、エクストレイルを買った事、サンルーフを取り付けたことに後悔はありません。
エクストレイルの前はY34セドリック、その前はC35ローレル・・・その他もセダン系ばかりで
今回、初めてのSUVですが乗り心地、動力性能、機能性、そのすべてにおいて非常に満足しています。
最後までセダンにするかエクスにするか悩みましたが買って正解だったと思っています。

そのような訳ですので、オプション選択でサンルーフは必ず不具合が出るという認識は持たないで下さい。
今後、日産、ディーラーの対応でどのように解決されるか引き続き書き込みたいと思います。

＊サンルーフ付きの方は念のため確認してみてください。

書込番号：10605034

[エクスプラス]

昨日、下記内容の文章を記載しましたが・・・・

＞今後、日産、ディーラーの対応でどのように解決されるか引き続き書き込みたいと思います

これを見た方々が不安になって、車両購入やオプション選択で悩まれると本来の目的と外れるので
以後の書込みはしないことにします。

＜この問題はいずれ解決されるはずですし・・・してもらわないと困るし＞

この不具合が自分だけなら問題ないのですが、万一他のユーザーの方が気づかずにいて
今後、不利益な対応を受けるようなら問題だとも思いますし。

エクストレイルはとても良い車です。
乗ってみてその良さが分かる車だと思いますので、今回の書込みを見て評価をしないで下さい。

＜日産に対して・・・＞

どの車メーカーも大変な時期だと思います。
不具合情報については社外秘の部分もあるのでユーザーに言えないこともあるでしょう。
しかし、そんなことはメーカーの都合でユーザーには関係の無いことです。

色んなところで日産の悪評が言われていますが（日産に限りませんが）
今までずっと日産車ばかり乗り継いできて、年々対応に対する不満が募ります。
工業製品ですから故障や不具合はあるでしょう。そのことに不満はありません。
不具合が起きた時、どれだけ迅速に対応できるかでユーザーの満足度が違うと思います。

自分の懇意にしているディーラーは一生懸命対応しようとしてくれますが
メーカーからの情報が無ければ何も出来ないのが現実です。

車のカタログ・・・最後のページに下記の文章があります。

■アフターサービス■
日産のアフターサービスの始まりは、お客様にキーを渡した瞬間から。
確かな技術と親身な対応で、ワクワクするカーライフをお客様一人ひとりにお約束します。


今後、すべてのユーザーに対して上記内容を実現するよう努力して頂きたいと願います。

現在、エクストレイルオーナーの方や日産車にお乗りの方でこの書込みについて
不満がある方、気分を害された方がおりましたらお詫びいたします。

自分は日産車が嫌いな訳でなく、むしろその逆でこれからも日産車を乗り続けたいと考えています。
しかし、年々低下してくる（個人的な意見です）アフターサービスを改善してもらわないと
いくら日産車が好きでも・・・・

今後の日産に期待してこの件は終了させていただきます。
（返信を下さった方へ〜ありがとうございました）

書込番号：10607468

[yukamayuhiro]

最近スレ元さんが、悪意のあるスレや荒らしには削除する方向で対処してくれています。
自分も別スレで冷やかしなどやってしまいますが、本来愛車に対する思いが強い方にとっては非常に迷惑な話です。ｴｸｽﾄﾚｲﾙ本体には罪がない話ですが、部品、部材の不具合でクレームは発生して気分を悪くさせたのも事実ですので、今回のカキコミになったんだと思いますよ。
全ての人が同じ気持ちで考えるには不可能ですから、こうゆう事例も有ったという報告という意味でいいと思いますよ。

書込番号：10624321

[エクスプラス]

yukamayuhiroさん

＞全ての人が同じ気持ちで考えるには不可能ですから、こうゆう事例も有ったという報告という意味でいいと思いますよ

そう言って頂けると嬉しいです。

最初は、他の方にもサンルーフの不具合が無いかな？と思い書き込みましたが
後にひとりで熱く語り過ぎてしまいました（汗）　反省しています・・・

エクスに罪はありませんので、これからも大事に乗っていこうと思います。

書込番号：10625076

[でぶこたん]

エクスプラスさんへ

サンルーフ付の購入を検討している者です。
その後の対応は如何でしたか？

書込番号：10739228

[エクスプラス]

でぶこたんさん、お返事が遅くなり申し訳ありませんでした。

サンルーフ不具合の件ですが・・・
結論から申しまして、何の変化（対応）も無い状況が続いております。

去年の暮れ、ディーラー担当より「メーカーから現車の確認をしたいと要請があった」
とまでは聞いていましたが、本日２０１０年１月８日現在までその後の連絡は
一切ありませんので、この先どうなるのかはメーカーのみぞ知るって感じですね（笑）

通常の不具合の場合は、部品確認をして正常な物と交換すればそれで終わることなのですが
何故、この件でメーカーが迅速に動かないのか疑問です。

車もサンルーフも不具合以外は気に入っていますので、あまり神経質にならないで
選択されればと思います（自分はちょっと神経質になっていますが・笑）

書込番号：10751478

[エクスプラス]

でぶこたんさんへ

先ほどの補足ですが、このサイトに画像付きで掲載した件は日産お客様センターにも
報告済みで、実際に画像も確認したそうです（２００９年９月頃）
その後の対応に関しては、販売店と当方の間で解決するようになっているのですが
販売店では「不具合が何故？」という根本的なことが不明のためメーカーとの連絡を
取りながら解決策を模索しているという感じのようです。

ただ・・・
先に申しましたとおり、単純な製品のバラつきによる不具合なら正常品と交換すれば済みますよね？

それが、何故５ヶ月以上に渡り解決できないのか、またメーカーで現車を確認するといっても
既に不具合画像は去年の８月にディーラーよりメーカーに報告と言う形で上がっています。

疑った見方をすればですが、正常品が無いということ以外に理由が見つかりません。
新車購入直後からの不具合なので、普通であればこれ以上の迷惑が掛からないように迅速な対応をするのが普通ではないでしょうか？
それが出来ないと言うことは・・・？？？

いずれにしても、何度も言いますがエクストレイルとサンルーフはとても気に入っていますので、是非前向きにご検討されることを望みます。
念のため、販売店にこのような事例があるようだけど不具合が発生した場合の保証を再確認されることをお勧めします。
明らかな製品不良ならリコールとなるでしょうが、不具合対象車が少ない場合は個別対応になる可能性があります。
そうなった時、費用を負担させられるのはユーザーですから今のうちに確認はしておいたほうが良いと思います。

書込番号：10751582

[エクスプラス]

■その後の対応について■

この件の書込みをご覧になった方が、「その後どうなってるの？」と気になっている方もいると思いますので経過について書き込みます。

昨日、メーカーからの話として（ディーラーより聞いた話です）
現在、他の車両でこのような不具合は確認されていないようです。
ということは、今回たまたま自分の車両にだけ不具合が発生したということになります。
真偽の程は分かりませんが・・・

マイナー前/後の画像を掲載して形状が違うのでは書きましたが、経年変化によりそう見えたようで実際には部品番号、形状等の違いは無いそうです。
とりあえず、来月メーカーから担当者が来てガラス交換を行うようですので一安心といったところです。
原因は現車を確認しないと断言できませんが、製品不良、取り付け不良、レール不良が考えられるとの事。

この件に関してご心配、ご迷惑をお掛けしました。

書込番号：10827218

ＡＳＣＤ（オートスピードコントロール)

[かめかめかめ]

ＡＳＣＤ（オートスピードコントロール)を使ってられる方の使用感などをお知らせ下さい。また、後付けすることは可能でしょうか。

書込番号：9847600

[yukamayuhiro]

かめかめかめさんへ
後付けは、不可能です。標準装備のＸｔグレードを購入するしかないですね。私も昔Ｒ３０スカイラインを買った時つけましたが、一般道では作動させて走れる距離が短すぎるし、高速道では上限の設定速度が遅すぎて、あまり使えなかったのを覚えています。でもないよりあったほうがいいですよ。ステアリングＳ／Ｗで減、加速できますし、１００ｋｍで速度設定すれば相当な距離、我慢強く走れます。（笑い）。高速なんかで法定外の速度で走る方には、不要でしょう。

書込番号：9848012

[かめかめかめ]

ありがとうございます。
高速走行が多いので是非使用したいのですが。。次回の買い換えでは標準装備の車にしようと思います。

書込番号：9848046

[タカコメグコ]

シリアスというところのオートスピードコントロールを後付けしました。

高いけど便利ですよ。

因みにニッサンディーラーで取付してもらえました。

書込番号：10786957

[yukamayuhiro]

何ですか？あまり聞いたことがないメーカーですが、自分は取り付ける予定ないですけど、ちなみにいくらでしたか。

書込番号：10787675

[タカコメグコ]

８４０００円くらいでした。

取付は２時間ということで１４０００円

高いですねえ（笑）

あ、速度に上限リミッターはありません、ふふふ。

書込番号：10812313