日産 エクストレイル のクチコミ掲示板

乗る前ｴｱｺﾝについて

[TakaMondo]

６ヶ月待って、２月にようやく納車され快適に乗っていますが、
乗る前ｴｱｺﾝについて質問です
乗る前ｴｱｺﾝを起動して、車に行くとエアコンは起動はされているのですが

エンジンを起動すると、
「一時的に出力の調整を行っています」の警告表示がポップアップされ
閉じる（OK）を押しても、しばらくするとまた表示されます
メーターには同時に亀のようなマークも点灯します
しばらくすると消えるのかなと走行していても同じ状態が継続します


スタートボタンを押してエンジンを再起動すると警告表示は消えます
乗る前ｴｱｺﾝを使用した時のみの症状ですが
同様の経験をされているユーザ様はいらしゃいますか？

対処方法等お分かりの方がいればアドバイスください

書込番号：25656059

[funaさん]

＞TakaMondoさん

e-Powerエクストレイルに乗ってはいませんが、
出力制限はリチウムイオンバッテリー容量が低下したときの一時的な処理です。
「乗る前エアコン」でエアコンが働き始めるとエンジンがかかります？
普通はかからずリチウムイオンバッテリーから電気が供給されていますので騒音防止の観点からからないですよね。そうすると車を動かす前に「システムの再スタート」では？
つまり、いったん車両に情報を再取得させるために「システムOFF」⇒「システムON」が必要では？

書込番号：25656235

[TakaMondo]

回答ありがとうございます。

エンジンは毎回駆動しバッテリーに発電している状態です
バッテリの充電は十分にある状態でも
エンジンは駆動しています
（それほど大きな音ではありませんが早朝は響きます）

仮にバッテリーが不足気味でも
走行しているうちに、バッテリが充足したら
警告が消えるのかなと思って様子を見ても
再起動（エンジンをかけ直す）するまで消えません

おっしゃる通り、システムエラーだと思います
ディーラにも相談してみようと思いますが
このような事象が他に例がありご経験された方が
いらっしゃれば、どのような対応をしたのか
教示して欲しいと思い・・・

書込番号：25656394

[北海たろう]

同じ症状が出ており、ディーラーに問い合わせていました。

結果、日産メカニック側もこの問題認識しているようで、ソフトウェアバグ。のようです。
現在、ソフトウェアアップデート待ちで、それまでは一度、電源OFF&ONするしかなさそうです。

とても良い車なので、いち早くアップデートが来るとよいですね！


ちなみに、出力制限のまま走行しながら、駆動メーターを見ていると、前輪のみ送電とブレーキ回生をしている表示が出ていましたが、同じでしょうか？

書込番号：25659603　スマートフォンサイトからの書き込み

[TakaMondo]

＞北海たろうさん

回答ありがとうございます。

この質問に対して、他に比べて反応がなかったので
あまりそのような事象がなく、私だけなのかと思っておりました

同じ症状が報告されているのですね
ただおしゃるような
「前輪のみ送電とブレーキ回生をしている表示」
はあまり意識してみていませんでしたので
確認してみます

オーディオでもセレクトを変更した時に、前の音量を維持せず
大音量で切り替わることがあり、ディーラーに持ち込んだこともあり
ソフトウェアのアップデートをしてもらったばかりです

なにかと不具合が続いています
最近の車はこんなものなのでしょうか？
トヨタ車から初めて日産に乗り換え
以前はハイラックスサーフを１７年も乗っていましたから
システム的なものは一切ついていませんでしたから
故障のようなことはほとんどなかったものですから

良い車だけに気にっていますが
ちょっと不安になります

書込番号：25659873

[ts3377]

私も同じ状態です
乗る前エアコン使用して乗り込み　スタートボタンオン
出力制限　警告⚠️ 🐢が出ます
ディーラーで調べてもらいましたら　数日後に連絡があり　全国で同じ症状が　多数あり　現在書き換えようプログラムの調整中らしいです　現在の症状では再スタートで　警告は無くなるので　しばらくご迷惑をおかけしますが---らしいですよ
出力制限の表示が出ていても　実際制限はかかって無いようです　私も実はしばらく走ってましたが問題は
無かったです😅

書込番号：25660236　スマートフォンサイトからの書き込み

[TakaMondo]

＞ts3377さん

そうなんですね、やはりそのような症例は
発生しているのですね

その後ディーラに問い合わせいたところ
4駆のエクストレイルのみ発生しているとのことで

それに対応する新しいプログラムが一応完成したらしいのですが
現車実験中で、プログラムを書き換えた後に副作用が出ないか
確認中らしく　まだしばらく試験期間が必要だそうです

メーカーも実態は把握しているようですし
同じような方々がいて少し安心しました

返信ありがとうございます。

書込番号：25660296

[北海たろう]

うちは日産縛りで、ジュークnismo→初代リーフ→ノート→リーフnismo→エクストレイルT33と乗り換えてきましたが、
こういった不具合は今回のエクストレイルで初めて遭遇しました。

最新の車は、ハード的なものよりソフトウェア的な不具合が多いとは聞きますが、
ディーラーから聞いた1番ひどいエクストレイルT33の不具合は、走行中突然色々な警告が出てエンジン停止。というのがあったそうです。

書込番号：25660543　スマートフォンサイトからの書き込み

[TakaMondo]

＞北海たろうさん
エンジン止まるってそれは、怖いですね
これ以上の不具合が出ないことを
願うばかりです。

書込番号：25660686　スマートフォンサイトからの書き込み

[shopapa230]

自分も全く同じ症状です。
ディーラーに持ち込み確認してもらいましたが、皆さんの仰っているとおりソフトウェアのアップデート待ちのようです。
早く直して欲しいですね。。

書込番号：25661433

[TakaMondo]

＞北海たろうさん


「出力制限のまま走行しながら、駆動メーターを見ていると、前輪のみ送電とブレーキ回生をしている表示」

まさにこの状態です、後輪には駆動表示はなく、２駆で走っている状態でした

書込番号：25670002

[北海たろう]

＞TakaMondoさん
状況ご報告ありがとうございます。
個体差ではなく、皆さん同一のシステムバグのようですね。

＞ts3377さんが記載されているように、表示だけで実際は駆動しているということであれば、
リコールになることもなく、そのうちしれっとシステムアップデートされて直る。感じでしょうかね。

※仮に強制FFなのであればある意味レアなので、実際どうなのかも気になりますが、
新車・新タイヤでFFの限界を試す度胸はなく、、、

書込番号：25670181

[北海たろう]

強制FFの件、よく考えてみると当方がe4force仕様でしたので影響を受けるのかもしれませんが、
2駆仕様モデルの場合、制限表示があっても駆動としては影響はない、もしくは本バグ自体発生しないんでしょうかね。

書込番号：25672116

[TakaMondo]

＞北海たろうさん

週末ディーラーに１か月点検と予て、懸案の事項について
説明を受けてきました

やはり皆さんが言われているような事象は
あちらこちらで報告されているようです
それに対応するシステムも一応完成しているようですが
他に影響が出ないか様々なテストを重ねているようで
改修には少し時間がかかるようです

そもそもこのような事象はレアケースなのか
また、全く問題なく作動しているケースもあるのかを質問したところ
正直、実態を把握していないようです

今まではエクストレイルが生産制限で
市場にあまり出回ってなかったこと

ユーザが皆、日産コネクトに加入するとは限らないこと

季節的要因もあり、乗る前ｴｱｺﾝを利用する時期が
冬場もしくは、夏場に限られることから

全の条件に当てはまるケースのみこの事象が発生する為
そもそも絶対数を把握していないみたいです

ただ、この条件に全て当てはまる場合100％このような状態になるのかが
気になるところではありますが（自分の車がハズレではないのか？）

問題なく作動している人はいちいち報告しませんから
問題なく作動しているのかどうかもわからないとのことです
（問題なく作動するが当たり前なんですけどね・・・）

なんとなく理解はしましたが、モヤモヤ感はぬぐえなかったです
日産大丈夫か？って感じです

書込番号：25673816

[KIKIKOARUA]

＞TakaMondoさん

週末に納車するので試し次第こちらに書き込もうと思っております。

オーラも所有していますが乗る前エアコンで異常は出たことがないのでエクストレイルがどうなるか気になっております。

乗る前エアコンの機能が違うからオーラは出ないのか？
セレナはどうなのか？
同じe-4ORCEだとアリアはどうなのか？

対策プログラムが実装されるまでは乗る前エアコン使用後は一度エンジンを切って再スタートするしかないのですね。

書込番号：25673910　スマートフォンサイトからの書き込み

[TakaMondo]

＞KIKIKOARUAさん

待ちに待った納車おめでとうございます

ぜひ試してみてください
エンジンを再起動すると問題なく通常の状態になります。

車に着いたら一旦スタートボタンをオンにし、走り出す前にオフにしてから
再度スターボタンを押すことで毎度対応しています

そのまま走り出すと、エンジンを切るまで
出力制限、前輪だけの２駆での走行となります
（4駆の場合）


また結果報告お待ちしております

書込番号：25674251

[KIKIKOARUA]

＞TakaMondoさん

納車後10回程乗る前エアコンを試してみました。
エアコンOFF状態から、エアコンON状態から、乗る前エアコンを1分使用、3分使用、5分使用、8分使用など試しましたが、試した段階では異常は出ませんでした。

個体差なのか、改良後プログラムが実装されているのか、エアコンを使用する時期の問題なのかは分かりません…

あと、乗る前エアコン使用時はエアコンの液晶は出ないのは試す中で驚きました。

このまま出ないのか、もう少し乗っていると出るのかも分からないですが、上記を現状の報告とさせて頂きます。

書込番号：25694891　スマートフォンサイトからの書き込み

[TakaMondo]

＞KIKIKOARUAさん

報告ありがとうございます

ちなみに、KIKIKOARUAさんは4WDですか？
聞くところによると、４駆のエクストレイルにのみ出ていて
２駆は発生していないとも・・・

しかしながら、警告表示（出力制限）が出ていないのはいいですね
まだシステムの更新の連絡はディーラーからきていませんので
まだテスト中だと思います

そうこうするうちに暖かくなったので
乗る前ｴｱｺﾝを利用するのは、暑い時期なんで
今のところは利用することはなくなったので不便はないですが
不具合が出るのは気分がいいものではないので
早く解消して欲しいです

書込番号：25695146

[KIKIKOARUA]

＞TakaMondoさん

四駆になります。

乗る前エアコンによる警告表示はないですが、他のスレッドにあるポーという音(耳障り)とフロントガラスの網掛けのような外が歪んで見える現象(Gグレード特有)は起こっています…

ポーという音はこういう物だと自分に言い聞かせ、フロントガラスは交換待ち(個体差があり交換しても改善されるかはガラスが届かないと分からない)など色々ありますが、車は気に入ってます。

警告表示が早く改善されると良いですね。
この先使用する中でもし警告表示が出た時はまた報告しますね。

書込番号：25696139　スマートフォンサイトからの書き込み

[TakaMondo]

3月に本件で投稿して、同じような事象が発生しているユーザーが多数いることがわかり
システムの更新・改良作業をメーカーの方で行っているとのことでしたが
２ヶ月以上たった今でも、そのシステムの完成の報告がありません

当時、ディーラーに確認したところ、システム自体の改良は完成しているとのことでしたが
実走で、他に副作用が出ないかテスト中と聞いていましたが全く連絡なしです

同様の事象が発生している方々も同じような状況ですか？

そうこうするうちに、昨日（5/30）エクストレイル他でリコールの発表がありましたが
そちらの方が重大で、乗る前ｴｱｺﾝの改良は後回しになっているのでしょうか？

書込番号：25754913

[北海たろう]

＞TakaMondoさん

ちょうど今週、1ヶ月点検に出しました（納車3ヶ月経ってますが）。
ナビシステムを最新にアップデートしたようですが、件の問題はアップデートされず残っており、
ディーラーも具体的な情報はもっていないようです。

※アップデートで細かい動作で色々改善されたようですが、ざっと使った感じは何が変わったのかはよくわからずです。
他のスレで上がっているような音量、ラジオ動作不具合などが治ったのかも。

書込番号：25754947

高齢者の運転について

[yihong794]

仕事で使う予定もあり、購入を検討しています。
私以外に両親も運転する予定なのですが、高齢者はこの車の運転は難しいでしょうか？

歳は共に70半ばで、父は運転に自信があり私よりも上手ですが、
母は週に2日送り迎えで乗る程度です。今はカローラフィールダーを運転しています。

私はとても気に入っており、乗りたいのですが。。。
よろしければアドバイスをお願い致します。

書込番号：26217652

[JamesP.Sullivan]

＞高齢者はこの車の運転は難しいでしょうか？

お母様に聞けば？

個人個人の特性の差を考慮せずに、

”高齢者”、”この車”

って大雑把に一括りで考えることは無意味だと思わない？

お母様も運転されるのであれば、
試乗してもらって、意見を聞き、尊重する。

以上で終了する話ですな。

書込番号：26217662

[mokochin]

どんな車でも判断力が落ちれば、危険なのは同じですよ

当分乗る事を考えているなら、MT車はどうですか
衰えが進んだら、走らせられなくなりますよ

書込番号：26217667　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

共用車であれば、運転が一番苦手な方を基準に選ばないと乗らなくなるよ。

書込番号：26217669

[肉じゃが美味しい]

まず無理だと思われます。
車が大きくなりすぎで、運転が慣れていないと
乗るのがおっくうになります。
身長とか知りませんが、ボンネットの端が見えないと、これまた不安しかない。

フィルダーは5ナンバーで取り回しが楽楽フォン並みです。

書込番号：26217677

[yihong794]

＞BREWHEARTさん
＞mokochinさん
＞JamesP.Sullivanさん
コメントありがとうございます。


一般論ではなくて、この車を実際に乗っている人からの実体験に基づいたアドバイスを頂きたいなと思ってポストさせて頂きました。
出来れば乗っている方でお願い致します。

書込番号：26217679

[BREWHEART]

同じCセグメントSUVでの体験談ですよ。
うちの母親はBセグまでは乗ってくれたけど、Cセグにしたら数回乗って以降乗らなくなった。
結果、あそこ行きたいから乗せてってとうざいったらもう。

書込番号：26217696

[JamesP.Sullivan]

＞この車を実際に乗っている人からの実体験に基づいたアドバイス

一般論がいらんと言うなら、
赤の他人の経験論を聞く意味ってなんだろうね。

一般論てのはまさに、

”千差万別な多くの人の意見の集合体”

でしかないんだけど。

同じ70歳台と言ったところで人によっては、
現役バリバリだったり、寝たきりに近い状態だったり、
体格も得意なモノもそれぞれでしょ。

実際に運転されるご家族の意見を聞け。

という以上の答えなんかあると思う方がどうかしてる。

書込番号：26217698

[yihong794]

＞JamesP.Sullivanさん
親も試乗して話しもしている。
逆に聞いてない想像の体でよくコメント出来るな。

頼むから乗ってないならコメントしないでくれるか。

書込番号：26217703

[JamesP.Sullivan]

＞親も試乗して話しもしている

んじゃ、ご両親の意見を尊重して決めれば良いんじゃね。

結局のところ、どうして欲しいの？

背中を押して欲しいのか、
否定して欲しいのか。

氏素性の知らん連中が背中を押したところで、
万が一なにかあった時に、
その連中は責任の一端をおってくれるワケでもない。

氏素性のシラン連中が購入を否定したら、
自分が気に入って、ご両親も否定しない車の購入をあきらめるの？

ま、自身に近しい人のことより、
ネット上にたむろする連中の意見が欲しいというなら、
それはそれでお好きにどうぞ、ってところだけどね。

書込番号：26217734

[yihong794]

＞JamesP.Sullivanさん
結局のところコメントしないでってお願いしたんだけど。
あと氏素性の知らん人からいきなりタメ語は正直不快でした。
念を押すけどもうコメントしないで下さい。

書込番号：26217736

[茶風呂Jr.]

最新の運転支援技術を搭載していても、逆走等ドライバーの誤行動/誤操作には100％カバーできないのをご承知ください。

書込番号：26217738

[mokochin]

この車を乗っている高齢者がいたとして、問題ないって回答に意味があるの？

70半ばは免許返納を考える時期なのに、要はまだ乗りたいって相談に対し、他人からしたら否定的な回答しかないと思うよ

私の親は高齢だけど、周りに迷惑かける前に免許返納させるのは切実な問題でした。解決したけど

書込番号：26217746

[funaさん]

＞yihong794さん

解決済みですが...。

T32エクストレイルAWD（私）とクロストレック（妻）に乗っています。

T32エクストレイルAWDにはプロパイロットが、クロストレックにはアイサイトXが付いています。
妻はT32エクストレイルには乗りたがりません。理由は幅広なこと、ボンネットが盛り上がっていて前が見にくいということでした。それに妻にとってはいくらプロパイやアイサイトが付いているといっても、ふだんは使うことがない機能です。
妻は定年までの12年間、T30エクストレイル（横幅1740mm）に乗って片道8�qを通勤していたので座面の高さは気にいっていたようですが、横幅1840mmがだめなようです。定年後スバルXV（GT7）に買い換えました。女性にとって車は買い物の足なので、やはり問題は横幅だと思います。

ここはやはりじっくり試乗してもらってお母様の意見に従ってはいかがでしょうか。
クロストレックは3ナンバーですが、横幅1800mmとSUVとしては小さいですし、長さもそれほどではないので運転しやすい車だと思います。横幅1695mmの5ナンバーが良いなら、ダイハツ ロッキー/トヨタ ライズ/スバル レックスもありますし...。

書込番号：26217813

[麻呂犬]

高齢者の適性は年齢で測れないです。
人それぞれの隔たりは大きいですね。

それと車そのものに運転のし易さの差も大きいです。
運転席が高いから周りの視認性や見切りが良いとは限らないです。

どうしても共用したいなら試乗どころでは無くレンタカーで半日ぐらい経験するのが良いと思います。

書込番号：26217839　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

高齢なら、なるべく小さい車が良いでしょう。
駐車や、すれ違いなどの取り回しが楽です。

エクストレイルは高齢者が乗るには大きすぎでしょうね。

ちなみに前の方があげたロッキーは、さほど大きくないし、角ばっているので見切りも良く乗り易いです。

書込番号：26217885　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞yihong794さん

お仕事でエクストレイルが必要になり購入なんですね

７０代半ばの方が運転する事の是非はおいておいて

今この車の運転が難しいかどうかは

>父は運転に自信があり私よりも上手です
>母は週に2日送り迎えで乗る程度です。今はカローラフィールダーを運転しています。

お二人が難しいいと思うかどうかです
外野には解りません


外野が気になる事は今は大丈夫（難しくない）でも二年後三年後大丈夫かは分からない

書込番号：26218000

[たぬし]

何目的にするかです。
後期高齢者でも運転しやすい来るを探すのか

後期高齢者でそろそろ運転を控えるように促していきたいのか。

母親はほっておいてもフェイドアウトしてくれそうだけど、運転しなくなった分は
息子か夫の出番が増えて、夫の場合は緩やかだけど確実に能力が衰えていく
後期高齢者の運転が増えることになります。

ピーピーうるさいと安全装置のスイッチを来らないのであれば
最新のエクストレイルならいいんでないかい？

書込番号：26218138

[ねずみいてB]

解決済みとのことで、まぁ雑談ですが・・・

ここ最近の車はアラウンドビューモニターがあるので安心だと思っていましたが、人によってはそのモニターのせいで、どっちに切ったらエエねん・・・って、かえって混乱させてしまいましたね

まぁ、バックカメラの初期頃でも同じような感じで、最終的には慣れたみたいだったので、アラウンドビューモニターも・・・って思っていましたが、結局は返納の方が先でしたね

書込番号：26218150

[gda_hisashi]

>人によってはそのモニターのせいで、どっちに切ったらエエねん・・・って、かえって混乱させてしまいましたね

よく在ります

駐車場通路で駐車する車を待っていると
明らかにこっちにこのくらい切ればって状態なのに
右に大きく切ったり左に大きく切ったり
多分画面のラインを一生懸命見ていて
実際車がどう動くか全くイメージできていないんだろうなって

もち高齢者に限りません

僕の古い車にはバックモニターなにので
教科書通りの車庫入れ実施です

書込番号：26218175

[肉じゃが美味しい]

解決済みとのことで、まぁ雑談ですが・・・

〉どっちに切ったらエエねん・・・って
こういう不慣れの人ように，タイヤ切れ角モニター？表示がありますね。
軽自動車が多いイメージだけど。
たまにいますよね、バック駐車で、蛇行しながら停めている車が。
個人的には、そんなにこじっても意味ないけど、と思っています。

書込番号：26218194

日産のSUV『パラディン』はエクストレイルより売れる？

[神楽坂46]

東風汽車と日産自動車の中国商用車合弁、鄭州日産は、SUV『パラディン』に「新進工」と「黒武士」の2モデルを設定し、中国市場で正式発売した。

中国との合併企業なんですが、日本で販売中のエクストレイルより多く売れると思うのですが

北米でも、アジア（中国除く）でも多く売れそうなんですが、ニッサンは販売する気が無い（自動車を売っての経営再建に本腰で無い）

ゴーン被告の様に、財産切り売りと会社の宝の社員の切り捨て（リストラ）で立て直そうとしている間はダメな様な気がします。

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a20c1c5cc8f6e5fbfc20109abac9fcb76fa0636b/

書込番号：26189004

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

技術があっても（もう無いかも）売上げが無いとね
売り上げがあっても（もう無いが）利益が無いと

やっちゃえ日産
なんとも能天気なフレーズです
未だ放送している感覚についていけないかも…
契約期間があるのかもしれないけれど

少し前までノートに乗っていました

書込番号：26189108　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

品質と信頼性はどうなんですか？

書込番号：26189133　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

この車、日産車なのかよくわからんですね。

これまでの鄭州日産は「日産」か「東風」、いずれかに属する車種を生産・販売してきました。

　ですが2023年にはどちらにも属さない「鄭州日産」としてのSUVが登場しました。それが「パラディン」です。

東風のエンブレムは商用車のイメージが強く、一方で日産のエンブレムも諸事情で使うことが叶わなかった。
そのため、「鄭州日産のパラディン」という第3の存在として歩むことになったらしい。

https://kuruma-news.jp/post/769037

ややこしいけど日産ではなく鄭州日産の車という事みたいです。

過去にはTEINのサスを装着した特別仕様車もあったみたいです。

https://www.tein.co.jp/investors/ir_paladin_oem.html

書込番号：26189151　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさん

なりふり構わず良い商品を出せは売れるし、経営再建も出来ると思うのですが切り売りせずに

＞やっちゃえ日産

が、やっちゃった日産にならない様にお願いしますよニッサン


＞麻呂犬さん
品質と信頼性はどうなんですか？

昔から故障の頻度は多かったので、今は普通じゃないでしょうか。


＞香瑩と信宏さん
＞この車、日産車なのかよくわからんですね。

合併会社？
ニッサンとは別会社でしょうけで、ニッサンが仕入れてニッサンが販売すれば（日産の名前で）売れるかな？中国産だし


みなさん
返信ありがとうございました。

書込番号：26190124

T31 T33 トータルコスト

[イカオ2020]

中古車の購入を検討しています，アドバイスください，お願いします。

�@2012年式T31エクストレイル 約10万キロ120万円

�A2023年式T33 エクストレイル 約1万キロ　380万円

両車とも年間2万キロ走って10年間乗ってのトータルコスト(修理費用、燃料、税金等)を教えていただきたいです。
フルローン金利1.5%

宜しくお願いします。

書込番号：26170086　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

わるいことは言わん
年2万キロｘ10年乗るつもり　なら新車にしろ

書込番号：26170105

[茶風呂Jr.]

さらに20万キロなら、2023年式か新車がいいんじゃない。

書込番号：26170110

[MIG13]

＞イカオ2020さん

>�@2012年式T31エクストレイル 約10万キロ120万円

だと

>両車とも年間2万キロ走って10年間乗って

は、ほぼ期待できないと思います、ローンを残したまま廃車って可能性もありますよ。







�A2023年式T33 エクストレイル 約1万キロ　380万円

書込番号：26170112

[Berry Berry]

�@120万円　金利1.5%　5年ローンで毎月約22,000円の返済。

�A380万円　金利1.5%　5年ローンで毎月約78,000円の返済。
これ、苦しくないですか？


ChatGPTでは、
T31で約406,800円（年間2万キロですと、57万円強）
T33で約38万円（多く見積もって。年間2万キロですと48万円程度）
と出ました。

故障に関しては、使用環境や使用状況、個体差の問題になるため、計算できません。

書込番号：26170130

[BREWHEART]

ずいぶん極端な比較だな。
せめてT32じゃないのか。
修理費用なんて考えても無駄
維持費くらいは自分で計算できないのは異常、それこそChatGPTに聞け。

書込番号：26170225

[イカオ2020]

T33のほうが安いです。

ありがとうございます。

書込番号：26170249　スマートフォンサイトからの書き込み

[イカオ2020]

t32論外

書込番号：26170251　スマートフォンサイトからの書き込み

[eほっと]

＞イカオ2020さん
おもしろい比較ですね。
T31はガソリン車での計算ですよね？
ディーゼルだったら逆転するんでしょうか？

書込番号：26170339

[JamesP.Sullivan]

＞年間2万キロ走って10年間乗ってのトータルコスト

なぜにエクストレイル？

金がなくてコスト最優先で車選びせざるを得ないなら、
コスト面優先を徹底してエクストレイルという縛りを外すべし。

長距離走行が前提で耐久性に振られている商用車、

故障したときのことを考えれば、
中古パーツを流通を期待できる販売台数が多い車、

ってあたりで考えれば、プロボックスあたりで良いんじゃね。

アレが欲しいコレが欲しいと好みを反映させた車を選びなんてのは、
少しは貯金してまともな金を用意できるようになってからどうぞ。

書込番号：26170347

[くまごま]

＞イカオ2020さん

車に関しては、ローンでの購入はあまりおすすめできません。その時点で現金が用意できないということは、身の丈以上の買い物をしている可能性が高いからです。特に都内に住んでいる場合、駐車料金や維持費、保険料だけでも相当な出費になります。どうしても車が必要であれば、ノートのようなコンパクトカーがおすすめです。現行型でも、中古であれば100万円以内で十分に購入可能です。

書込番号：26170451　スマートフォンサイトからの書き込み

[ときくんかいくん]

Ｔ33一択では？T31が10万ぐらいで買えるなら別ですが、経年劣化なども考えれば、今後今は見えていない修理費等があると思われます。また、燃費や運転支援など安全装備についてもＴ31とＴ33ではレベルが違います。この二択であれば、迷う事なくT33ですね！あくまでこの二択だったらですけど。

書込番号：26170636　スマートフォンサイトからの書き込み

パワーシートのズレ

[マハル4203]

【困っているポイント】
パワーシートのメモリ位置がズレてくる
【使用期間】
1年
【質問内容、その他コメント】
電動パワーシートはエンジン停止後ドアを開けた時に後方に退避し、エンジン始動時にメモリ位置に復帰しますが、これを毎日繰り返していると徐々にシートの復帰位置が後ろにズレてきます。
ズレる量が非常に小さいと思われるため、数回単位ではわかりませんが1ヶ月ぐらいすると退避時と復帰時の移動量が少なくなっているのがわかります。
2、3ヶ月ぐらいするとシートのメモリ位置が一番後ろになってしまうため、退避時と復帰時にシートが移動しなくなってしまいます。
そうなる度にメモリの設定をし直さなくては行けないため非常に不便です。
ディーラーに相談しましたが、100回近くシートの退避→復帰を繰り返さないと再現しないため原因を特定できず、考えられる部品の交換をしてもらいましたが症状はおさまらないままです。
この症状はディーラー曰く他では聞いたことがないとのことで、仕様として諦めるしかないのかとも思い始めています。
どなたか同じ症状の方はいらっしゃいますか？

書込番号：26158597　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

ハンドル退避機能もそうですが、外国人の大柄な人用の機能と思ってましたが使ってる人いるんですね。

シートコントロールユニットがシートモータとモータと一体になったポテンショメータセンサーで位置を判断して
　シート位置を戻しています。

シートメモリ機能で元に戻した時に、覚えさせた位置に戻ってくるならシートコントロールユニットのバグまたは故障。
戻ってこないならば、モータユニットの故障でしょう。

退避機能のもう一津のユニットのドライビングポジションコントロールユニットは、ハンドルチルトを動かすだけで、
　位置制御はシートコントロールユニットがしています。

部品交換してもらったそうですが、モータかシートコントロールユニットどちらを交換してもらいましたか？
両方ですか？

書込番号：26158688

[麻呂犬]

位置検出をどうやっているんでしょうね。
後方はエンド位置で簡単です。
問題は運転位置ですね。
構造が分からないと想像がズレますね。
制御系と作動系の全て取り替えるのが近道ですね。

書込番号：26158841　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞マハル4203さん
100回程度のオンオフで再現できるなら問題ですね。
私なら毎週調整が必要になります。

難しい案件です。

書込番号：26158857　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

よくわかりませんが、

設計が甘いのでしょうね、制御甘い、出来損ないか
シートごと替えてもらい、それでもだめなら諦めるしかないのか、電動やめるとか、そんなものでしょう。
失礼いたしました。

書込番号：26158883　スマートフォンサイトからの書き込み

[マハル4203]

＞高い機材ほどむずかしいさん
部品交換してもらったのですが、それがモーターなのかコントロールユニットなのかの説明はありませんでした。
ディーラーで再現できていないため再度時間を取って見せに行って改善するのかもあやしいところです。

書込番号：26158960　スマートフォンサイトからの書き込み

[マハル4203]

みなさん返信ありがとうございます。
仕様として諦めようとも思いますが、一方でズレてくると気になってしまいます。
他の皆さんに同じ症状が出ていないようですので固有の問題なんでしょうね。

書込番号：26158966　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞マハル4203さん

シート位置移動・調整機構の記憶位置への復帰作動原理は二種類あり、レール上のシートの絶対位置で制御する方式(フィードバック制御)と、ある時点(キャリブレーション)でのシート位置からの累積移動量で現在の位置を推定する相対位置方式(フィードフォワード制御)があります。

前者は座席位置移動後の停止位置が設定位置からズレることはありません。しかし後者では様々な要因でズレが累積する可能性があります。従って後者のシステムではシート現在位置のキャリブレーション手順があるのが一般的です。

キャリブレーション方法が取説に記載されていない場合はディーラで確認するのですが、多くは
�@ 前進スイッチを押し続け限度で自動停止させる
�A 後退スイッチを押し続け限度で自動停止させる
�B 必要に応じてシートポジションメモリー設定をやり直す

マハル4203さんのシステムは累積誤差が発生するとの事ですから相対式だと思います。その場合にご体験なさっているズレがこの方式として通常なのか否かは私には分かりませんが、定期的に上述の�@�Aのキャリブレーションをなさって見てはいかがでしょうか。

書込番号：26158969

[SMLO&R]

＞マハル4203さん
> 他の皆さんに同じ症状が出ていないようですので固有の問題なんでしょうね。

同じモデルでも状況次第で累積誤差の発生状況は違うようですから、固有と断定はできないでしょう。
マハル4203さんの場合は7の可能性が濃厚だと思います。

1. 不完全な移動（中断または手動によるオーバーライド）
完全に移動が完了する前にシートスイッチを繰り返し離すとシステム内部のカウンターが混乱することがあります。
ユーザーが頻繁にシートを途中で止めたり。メモリコール後に頻繁に手動で調整したりすると推定位置が乖離し始めます。

2. シートの荷重や抵抗が変化する場合
体重が大きい乗員やシートの下に障害物（フロアマットや緩んだ物など）があるとモーター速度や実際の走行に影響を与える可能性があります。
システムは固定されたモーター走行時間と距離の関係を想定しているため、余分な抵抗は検出されないアンダートラベルを引き起こします。

3. 電圧またはバッテリーの状態
シート移動中にバッテリーが弱くなったり電圧が低下したりするとモーターの性能が低下することがあります。
システムはモーターが正常に動作しているかのように時間・回転をカウントするためドリフトが発生します。

4. 過度または頻繁な使用
シートメモリーを1日に何度も使用すると、たまにしか使用しないユーザーよりも誤差をより早く累積させます。

5. 機械的な遊びや磨耗
(ほこりや磨耗、製造上のわずかなばらつきにより)ギアやシートトラックの摩擦が徐々に緩むと、与えられたモーター入力に対してシートが実際に動く距離に影響します。
時間の経過とともにモーターパルスまたは回転あたりの物理的な動きが変化します。

6. 電源サイクルの影響
ユーザーがバッテリーを取り外したりシートを再初期化せずに電源が遮断されたりすると、内部位置トラッキングの同期が解除される可能性があります。
システムが電源オフの状態から誤った想定位置で再開するとその時点からドリフトが始まります。

7. 非対称なシート移動の使用
シートが常に一方向にのみ“調整”されている場合一方向のエラーはチェックされずに蓄積されます。イージーエントリー・イグジットシステムのみを使用する場合(前後移動量は同じだが自動制御視点では別)などに該当します。

8. 障害物による自動スライド
シートを自動スライドさせるイージーエントリ・イグジット機能が中断されることがあり（例えば足がシートの後ろにあるバッグに当たる）、アンダートラベルが発生しますがシステムは完了したとカウントします。

書込番号：26159030

[funaさん]

シート位置精度はどのくらいの誤差まで保証されているの？

だいたいの位置では？
累積誤差までは酷でしょう。

書込番号：26159145

[funaさん]

＞マハル4203さん

シート位置を記憶・呼び出しできる車に乗っていますが、
スバル車の取説にはずれることがあることが明記されていますが。
エクストレイルも同じだと思いますよ。取説をご確認ください。

知識
・12 Vバッテリーを交換した場合でも、登録したシート位置は消去しませんが、呼び出し位置にずれが生じることがあります。
・使用し続けているうちに、呼び出し位置にずれが生じることがあります。
・登録したシートの各調整位置が調整できる終点にあるとき、さらに同じ方向に操作をすると、呼び出し位置にずれが生じることがあります。
・プッシュエンジンスイッチがOFFでシートやドアミラーの鏡面位置を調整した後、1分以内に12 Vバッテリーを外すと、シートの呼び出し位置にずれが生じることがあります。

書込番号：26159159

[マハル4203]

＞SMLO&Rさん
詳しい解説ありがとうございます。
キャリブレーション機能があるのですね。
試してみようと思います。

書込番号：26159166　スマートフォンサイトからの書き込み

[マハル4203]

＞funaさん
シート最後方から1秒ほど前方に移動した位置をメモリしていますが1ヶ月ぐらいで最後方の位置まですれてしまいます。他のメーカーでズレることの記載があるようですので誤差の範囲だと諦めるしかないかもしれません。

書込番号：26159180　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

＞麻呂犬さん

日産の他車種ですが、ポテンショメータで位置検出をしています。
メモリー機能付きのパワーシートならほぼ同じ構造でしょう。

ポテンショメータは構造的にはボリュームと同じです。
位置に応じて抵抗値が変化し電圧出力も変化するので電圧値をアナログデジタル変換し位置を検出します。

バイワイヤのアクセルの踏み込み位置検出と構造は同じです。

書込番号：26159224

[SMLO&R]

＞マハル4203さん
>シート最後方から1秒ほど前方に移動した位置をメモリしていますが1ヶ月ぐらいで最後方の位置まですれてしまいます。

「シート最後方から1秒ほど前方」は何cm程度でしょう。かなり短い、グッと後方寄りの設定の印象です。
つまりマハル4203さんは高身長な方でしょうか。日本人男性で身長170cmの方の平均体重は69kg程度とされます。これ以上の体格をお持ちではないかなと想像します。

フィードフォワード式のシート位置エラーはランダムエラーとシステマチックエラーから成ります。
前者はストロークの1%から3％程度とされます。ただしストロークが例えば20mm以下のように非常に短いと1mm程度の残留エラーが起き得ます。いずれもランダムエラーですから何回も位置調整を繰り返すと長い期間ではエラーが相殺されてほぼ消えます。
一方のシステマチックエラーはプラスもしくはマイナス方向にズレが偏るエラーで、原因は様々(既述)です。このモデルの設計基準は存じませんが、例えば設計で想定している負荷(つまり乗員体重など)より大きな負荷が掛かればシートの移動距離は短めになりますし、小さければ行き過ぎになります。この一方向エラーが累積すると長い期間では明白なズレになってきます。

お使いの車でマハル4203さんのみがイージーエントリー・イグジット機能をお使いで、マハル4203さんが設計想定より大柄であるなら、シート位置”調整“は前進時のみ行われ、一回の降車・乗車セットでは高負荷のため短めの前進移動となるので(後退時は単純にストッパーまで移動するだけで“調整”無し;毎回の前進時の停止位置が次の前進の目標位置になる)、長い間にはどんどん後ろにズレてくることが想定できます。仮に1回で1mm不足が30回累積すると30mmのズレになります。
前進調整だけでなく後退調整もドライビングシーンに合わせ同回数程度にお使いなら、仮に高負荷による毎回の移動不足があっても、相殺されますから設定位置が一定方向にズレていく事は少ないでしょう。

既述通りフィードバック式のシステムではこのエラーは起きません。

書込番号：26159480

[高い機材ほどむずかしい]

能書きはほっといて、
メモリースイッチを押して設定位置に戻ってくるか何回か動かして確認してください。

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/X-TRAIL_SPECIAL/E-POWER/2207/PG/t33j1-5b27d4ba-13cc-4a8b-83f7-3596e4450533.html

センサー位置とメモリー位置が合えば止まるはずです。

書込番号：26159520

[マハル4203]

＞SMLO&Rさん
かなり専門的な解説ありがとうございます。
私には難しすぎました。

＞高い機材ほどむずかしいさん
メモリボタンを押すとズレた後の位置に移動します。ズレる前の位置には移動しないのでメモリ位置自体がズレているのでしょうね。

書込番号：26160155　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

>ディーラーに相談しましたが、

「ずれる前にメモリセットして、呼び出した時はセットしたところに戻るのに、ずれた後に呼び出ししてもずれたところにしか
　戻ってこない」ってもう一度相談してみてください。

現象再現出来てるので、真摯に対応してもらえるはずです。

書込番号：26160340

[SMLO&R]

＞マハル4203さん

＞私には難しすぎました。

失礼いたしました。理屈を除き単純化してみます。

ズレの発生方向からマハル4203さんは、本モデルのシート位置調整機能の設計想定値よりも、大柄（特に体重）な方だろうと想像します。その他シートに想定以上の(移動に対する)負荷がかかっている状態です。

そのような状態でイージーエントリー・イグジットを使用すると前進時の移動量が設計想定値よりも少な目になる事があります。そして毎回の実際停止位置が次の目標停止位置になります。この誤差が累積する事で停止位置が次々と後方へズレていきます。

逆に小柄（軽量）な方の場合は少しずつ前方にズレます。設計想定値より大柄な方と小柄な方がほぼ同じ回数だけイージーエントリー・イグジットを使用し、どちらかが毎回最終位置調整をするような使い方なら、誤差は相当量相殺されて累積のズレが縮小される可能性があります。

ご体験のズレの大きさが設計想定内か否かは分かりませんが、ズレるという現象自体は（お使いのシステムでは）異常ではなく想定されている事です。
ズレの量はシート前進時に足でフロアやペダルを踏みつける、あるいはシート移動の抵抗、などシート前進時の負荷を少なくすれば多少緩和する可能性があるでしょう。

ズレの一般的な定期的修正方法は既述の「キャリブレーションと設定位置更新（先の�@、�A、�B）」ですが、お乗りの車でこの方法が使えるかはディーラでご確認ください。ただしズレるという現象自体は解消しません。

繰り返しますが、既述通りフィードバック式のシステムではこのズレは発生しません。

書込番号：26160431

[マハル4203]

＞高い機材ほどむずかしいさん
もう一度相談してみます。
ありがとうございました。

書込番号：26160479　スマートフォンサイトからの書き込み

[マハル4203]

＞SMLO&Rさん
なるほど。よく分かりました。
もう一度ディーラーに相談してどうにもならないのであれば仕様として諦めます。
ありがとうございました。

書込番号：26160484　スマートフォンサイトからの書き込み

音楽再生中に音が一瞬小さくなる現象はうちの車だけでしょうか？

[macunachi]

2024年モデルのG、BOSE装着車です。
いつもUSBメモリの音楽かけながら運転するのですが音が一瞬小さくなる現象がおきます。
音は完全に消えずボリュームを一瞬（0.2秒）下げたような感じで不定期で起こる現象で、
多い時は4分の曲で5回ほどなったりします。
少ない時は10分で1回くらいでしょうか。どのタイミングでそうなるかは不明です。
これはうちの車だけに起きている現象でしょうか？

書込番号：26090501

[神楽坂46]

＞macunachiさん
＞いつもUSBメモリの音楽かけながら運転するのですが音が一瞬小さくなる現象がおきます。

一つの可能性ですけど、

ステレオで音楽を再生中に、片方だけ（右側だけ音がでるまたは左側だけ音が出る）音が出るときは音が低くなりますね。

書込番号：26090531

[cocojhhm]

＞macunachiさん
発生タイミング不明とのことですが、原因の切り分けのため発生時のアイドリングストップ、エアコンの作動状況を確認してみてはどうですか
一瞬だけならこれらの可能性はないですかね

書込番号：26090551　スマートフォンサイトからの書き込み

[macunachi]

問題発生はうちの車だけみたいですね。。

＞神楽坂46さん
車以外でもイヤホンやヘッドホンで聞いてる曲なので原曲の左右音量の問題ではないですね

＞cocojhhmさん
普通に運転してる最中になるのでオートエアコンの切り替えは関係ないとは言い切れませんが可能性が低いように思います。
昨日も車内が温まってる状態で何度も一瞬音が小さくなりました。
原因の切り分け大事と思いますので今度USBじゃなくてbluetoothで再生しながら運転してみます。

書込番号：26090567

[cocojhhm]

＞macunachiさん
エクストレイルでは音量が勝手に上がり続ける現象は報告があるようなので音量関係の不具合の可能性もありますね
ディーラーにも聞いてみてはいかがですか

書込番号：26090592　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

走行中なら、道路情報とかの案内が音量無しで動作してませんかね。
この先渋滞あり、とか

書込番号：26090668　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lutris]

＞macunachiさん

ウチのT33ではその現象は起きたことはありません。

折角のBOSE装着車ですから、新車保証期間の間に、ディーラーに相談して、担当者とメカニックに同乗してもらい、その現象を確認してもらうのが良いと思います。保証期間中であれば、MOPナビ一式を無償交換するなどして対応してもらえると思います。

同乗してもらうときに、スマホなどで車内をずっと録音しておくと、あとで現象を証明するデータになると思います。


音楽の再生には、1.USB、2.Bluetooth、3.CarPlay/AndroidAuto の3タイプがあります。それぞれで同じ楽曲を流してみて、USBからの再生だけその現象が起きるなら、USBの再生プログラム（MOPナビのシステムプログラム）に問題が起きていると思います。

3つの音源で再生しても同じ現象が起きるなら、BOSEシステムか、アクティブノイズキャンセラ(ANC)に問題があるのかもしれません。

T33にはエンジン騒音や走行騒音のノイズを低減させるANCが付いています。（ 参考： https://motorfoxxx.com/1071/ ）
ANCは車内の音からノイズ部分を切り出し逆位相の音を出して打ち消しますが、ANCシステムのパーツ、例えばマイク、サブウーハーなどに問題があると、音楽の音と干渉しておかしくなる可能性も考えられなくはないです。

いずれにせよ、ディーラーの人と現象の共有をして、関係するシステムの保証交換をしてもらうのが良いと思います。

書込番号：26090679

[くまごま]

＞macunachiさん
カーナビが立ち上がっていたら交差点や行き先案内時に音楽は一時的に小さくなりますね。
カーナビの音声を最小限、もしくは無音設定でも音楽は小さくなります。

道路状況によるので定期的ではないです。

故障とかではないですね。

書込番号：26090951　スマートフォンサイトからの書き込み

[macunachi]

＞cocojhhmさん
もうすぐディーラーにいく予定があるので聞いてみます。
まずニッサンにメールしたところ分からないと回答がありました。
納車直後はこの現象がなかったような気がします。

＞モリケン３３さん
＞くまごまさん
ナビ設定していない状況で起きるのと音量が小さくなるのがほんの0.2秒ほどですのでナビ案内ではないような気がしますが
でも確かに音が小さくはなりますが音楽が途切れず流れ続ける状況はナビ案内に近いものがあります。
ナビ関連の問題かもしれませんね。

＞Lutrisさん
どんな曲でもランダムに起きる現象で別のUSB（全く同じ型番のUSBですが）でも起きることは確認しています。
ディーラーに持っていく前に録音良いですね。ディーラーがちゃんと見てくれるのか不安な面があるので現象を確実に抑えておきます。
100%起きる現象なので録音は簡単にできそうです。

書込番号：26091292

[macunachi]

今日車に乗ったので試しに古いUSB（SUNDISK、USB2.0）をFAT32でフォーマット後に音楽データを入れて試したみたところ、音が瞬間的に小さくなる問題がおきませんでした。
USBの相性問題だったのかもしれません。
とりあえず古いUSBを使うことで解決いたしました。
みなさん、ありがとうございました。

参考までに、エクストレイルを買った時に下記製品を2本買って2本とも音が瞬間的に小さくなる問題がおきました。
（この製品の初期フォーマットはFAT32とのこと）
シリコンパワー USBメモリ 32GB USB3.1 / USB3.0 小型 防水 防塵 耐衝撃 Mac対応 Jewel J06 SP032GBUF3J06V1D

書込番号：26095312

[くまごま]

＞macunachiさん
USBとの相性が原因の可能性が高かったのですね。
スマホも相性も問題もあり、不具合が生じた場合何が原因なのか特定することが困難になっています。

色々と難しいですね。

書込番号：26095590　スマートフォンサイトからの書き込み