日産 エクストレイル のクチコミ掲示板

X-TRAILのスピーカーを交換

[KAZU_21]

X-TRAILのスピーカーを交換しようと思っています。

カロがいいかなとも思っていたのですが
ツイータを純正のツイータ位置（ダッシュボードメッシュ下）に
入れれる機種がいいと考えています。

ケンウッド　セパレートスピーカ　KFC-XS170　or　KFC-RS170なら　
ダイレクトフィットマウントにすれば
ツイータはほとんど裸状態なので
入れれそうかなと思っていますが
どなたか試した方はいらっしゃいませんでしょうか？

もしいらっしゃれば教えてください！

書込番号：11386697

[yukamayuhiro]

>純正のツイーター位置にいれようかな
KFC-XS170などはツイーター配線が、スピーカーのネットワークより分岐されて出てきていると思います。
純正の位置に配線を持っていくのがたいへんなのではと思いますよ。
音質にこだわらなければ、T31純正のツイーターを部品で取って取付もできます。
標準車でもツイーター用車両配線は来ています。
フロントドアはインナーバッフルがしっかり成型されてついていますから、デットニングしなくてもSP替えるだけで結構いい音になりますよ。
（リアドアは、従来の車の造りと同様です）

書込番号：11387824

[KAZU_21]

>KFC-XS170などはツイーター配線が、スピーカーのネットワークより分岐されて
>出てきていると思います。
>純正の位置に配線を持っていくのがたいへんなのではと思いますよ。

うーん．．
20GTに乗っているので純正ツイーターは既についています。
でもその配線に購入したツイータをつないでも駄目なのでしょうか？

また、

>フロントドアはインナーバッフルがしっかり成型されてついていますから、
>デットニングしなくてもSP替えるだけで結構いい音になりますよ。

これってインナーバッフルはあえて購入しなくてもいいということですか？

すいません、よろしくお願いします。

書込番号：11388149

[yukamayuhiro]

フロントドアの内張りはがした内部ですが、ＦＲＰの成型品がまるでインナーバッフルのようにドアに取り付けされています。
通常の車みたいに内張り剥がしたら、防水ビニールが貼ってあるだけではないので根詰めてデットニングまでしなくてもいいかもしれません。
自分はＳＰ交換したのみです。
結構密封が良いので音も向上しました。
これは個人の価値感ですので、さらに音質向上を目指すのであれば、共振防止シートやデットニングをやってみてください。
リアドアについては、密封シート＋デットニングが必要だと思いますよ。（自分はＳＰ交換したのみです。若い時みたいにこだわらなくなっていますので）
あと２．０ＧＴだったのですね。
純正のツイーターが標準ですね。
失礼しました。
カスタムフィットＳＰとセットのツイーターの場合、ネットﾜｰｸとセットで高音再生域も設定されていると思いますので、純正のツイーターと交換するのでしたらチューンナップツイター単体の物のほうがいいかもしれません。
純正のツイターは部品で購入すると安いものでしたけど、有ると無いのではかなり違いますね。

書込番号：11388695

[力父さん]

サービスホールが樹脂のカバーで塞がれているのは確かですが、インナーバッフルは装着されてはいません。
より良い音を求めるならインナーバッフルを購入する事をお薦めします。
最近ケンウッドよりアルミダイキャストと防振ゴムの複合バッフルが発売されました。
MDFやシナ合板に比べると若干割高ですが、腐食等の劣化もしないですし、強度も木材以上にあるので選ぶ価値有りだと思いますよ。

書込番号：11389217

[KAZU_21]

エクストレイルのセパレートスピーカへの交換でいろいろ検討の結果、
クラリオンのSRT1754S　もしくは今度新発売の　SRT1755S　に固まりつつあります。
Webに実際の取り付け例がありました。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/487352/car/413531/1951790/parts.aspx

やはり20mmﾂｲｰﾀでないとメッシュ下には収まらなさそうです。
KENWOODのツイータでサーフェースマウントでは入らなさそうで
ダイレクトフィットマウントではうまくメッシュ下で取り付けできるかが？？
というのがKENWOOD　断念の理由です。

クラリオンのSRT1754S　もカー用品店で聞きましたが、なかなかのものでした。
まあ音はスピーカを実際に車につけて見ないとわからないでしょうし．．

>ケンウッドよりアルミダイキャストと防振ゴムの複合バッフルが発売されました。
>MDFやシナ合板に比べると若干割高ですが、腐食等の劣化もしないですし、
>強度も木材以上にあるので選ぶ価値有りだと思いますよ。

情報提供ありがとうございます。
SKX-100S　高音質スピーカーインナーブラケットですね。これは良さそうですね。
クラリオンのSRT1754S等にも使えますか？適合車種はあっても適合スピーカは
ないですが、基本的にトレードインスピーカなら何でも使えそうでしょうか？

質問ばかりですいません．．．

書込番号：11396432

[力父さん]

KENWOODのバッフルですが、前にメーカーに聞いた所、ほとんどのメーカーのスピーカーに適合していると教えてもらいました。
クラリオンのスピーカーも取り付け可能だと思いますが、一応寸法等を調べる事をお薦めします。

書込番号：11401893

i-podを接続可能なおススメオーディオ

[REDBEE]

この度エクストレイル（25xt）を知人から譲り受けました。
ディーラーナビ（MS309D-A)が付いているのですが、AUXが付いていない為
i-podを接続するためにはオプションケーブルを付ける必要があります。
（※音質を考えFM飛ばしは考慮に入れておりません）
しかし、オプションケーブルが高価な為、いっそi-podを接続可能なオーディオを
購入した方が良いのでは？と考えています。

予算は３万円までと考えています。
何かお勧めのオーディオがあれば是非ご教授下さい。
稚拙な質問文で申し訳ありませんが、よろしくお願い致します。

書込番号：11349617

[number0014KO]

＞ディーラーナビ（MS309D-A)が付いているのですが、AUXが付いていない為
ビデオ入力ハーネスが発売されていますので、ＡＵＸとして使えます。
http://www.endy-toko.jp/endy/endy_evi.html
http://www.beatsonic.co.jp/video/?page=1
http://www.datasystem.co.jp/products/vharness/index.html

書込番号：11349768

[2who]

音楽だけならダッシュボードの中にUSBケーブルがあり、そこにiPodの附属ケーブルを接続すれば、そのまま接続できると思いますよ。　一度確認してみて下さい。

http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/T31/0708/index.html

書込番号：11381978

[number0014KO]

＞ダッシュボードの中にUSBケーブルがあり、そこにiPodの附属ケーブルを接続すれば、
それはディーラーオプションのナビにも付いているのかい？

書込番号：11382349

[2who]

>それはディーラーオプションのナビにも付いているのかい？

ディーラーオプション（MS309D-A)のナビに付いてます。　

書込番号：11382456

[number0014KO]

＞ディーラーオプション（MS309D-A)のナビに付いてます。
それは失礼仕りました。

書込番号：11382796

撥水シートの蒸れについて

[「ヨシ」]

３月にエクストレイルを購入し、現在Ｔ３１に乗っています。
そこで今困っているのが、撥水シートが暑くて蒸れるということです。
これから本格的な夏がくればさらに暑さ、蒸れがひどくなると思うので、シートカバーや座布団のようなものの購入を検討しています。
そこでみなさんが現在使用されているものや、蒸れ対策など教えていただけないでしょうか？

書込番号：11344996

[neh]

車は違いますが、夏のシートのべたつき対策に以下の様なものを使っています。
意外と汗ばんだ体には背中やモモのシート接触面がヒヤッとして良いですよ。
結構快適です＾＾。
ベルトで固定するので体のズレの問題もありません。

http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/todays_goods/25583.html

書込番号：11345609

[eほっと]

私はこれを使ってます。
http://item.rakuten.co.jp/naturum/728430/
素材が少し固いのでシートになじむまではかなり時間がかかります。はじめは乗り降りするたびにずれますが、3ヶ月くらいたつとやわらかくなってシートにフィットしてきました。値段はお手軽なため少々難点はありますが、蒸れは一切感じません。

書込番号：11345978

マイナーチェンジ情報教えて下さい

[ピラピレピロ]

エクストレイルディーゼル車ＡＴが発売になる際に ガソリン車も一部変更になると聞いたのですが
どなたかご存じでしたら、教えていただけませんでしょうか

書込番号：11249448

[yukamayuhiro]

２．０GTのAT車登場にあわせて、前後のフェイスの変更があるみたいです。
具体的には分かりませんが、グリル、テールレンズの意匠変更らしいですよ。
グレードも再編されるようです。

書込番号：11269896

[ピラピレピロ]

yukamayuhiroさん
ご返答頂きありがとうございました

やはり、外装が変更されるのですね〜 ボディカラーの変更もあると聞きました

グレード変更もあるのですね〜 気になりますね〜
また 情報教えて下さい。
よろしくお願いします

書込番号：11272337

CVTのエンジンブレーキについて

[あす]

エクストレイルの購入を考えておりますが、山道を走る際結構エンジンブレーキを使います。
今乗っている車は４速ＡＴですがＤから３速への切り替えをしばしば使います。
急激な減速ではないので長い下り坂やカーブで有効ですが、エクストレイル20Xの場合、
Ｄの次がLになっていたような？
乗られている皆さんは長い下り坂やカーブ手前などでどのように減速してますか？

書込番号：11232836

[てつお55]

日産のCVTは､Sモードにすると、エンジンブレーキがよくききますよ。

書込番号：11233012

[あす]

ありがとうございます
Sモードって、ボタンか何かあるのですか？

書込番号：11233061

[てつお55]

シフトレバーにボタンがありますよ。あとは、取扱説明書をよく読んで下さい。

書込番号：11233084

[啓示 蛮]

CVTが知能化されているので、車任せで大丈夫です。

書込番号：11233124

[yukamayuhiro]

啓示　蛮さんのおっしゃっているとうりですよ。
下り坂などは、CVTがダウンシフトをやってくれるので自動で簡単なエンジンブレーキが作動します。
CVTに緻密な変則制御は、車がすべて自動で行うと考えていいですよ。
今までの４ATみたいに、エンジンブレーキを使いたい時などO/Dをオフにする必要はゆるい坂道では必要ありません。
峠や勾配のきつい坂道でもっと多くのエンジンブレーキを求めたい時は、S（スポーツ）モードを作動させます。　
自分のT31で峠道の登り下りは、Sモードにいれて走行していますよ。
SモードS/Wは、シフトノブにあります。（Dギアに入っていないと作動しません）
Lレンジの使い方は、今の４ATと同じだと思います。

書込番号：11236469

[みすずかる]

　正直言って、Ｓモード時のエンジンブレーキの効きはエクストレイル２．０の数少ない欠点の一つだと思います。私の住んでいる地域は、積雪が多く、下り坂のエンジンブレーキは頻繁に使います。
　前モデルのＧＴに乗っていましたが、４速ＡＴは十分な（下り坂の状況によって自分の意思で最適な変則段数を選択できる）エンジンブレーキ提供してくれていました。
　ところが、現行型のＣＶＴは、下り坂の勾配やスピードなどによって、Ｓモードではほとんどエンジンブレーキが効かない場合と、結構効く場合があり、Ｓモードに入れてみないとわからないケースが多いです。実際この車購入に際しては、この点でやや躊躇しました。まあ、どうしても強力なエンジンブレーキが必要なら、変速ショックは大きくなりますが（このショックが雪道でのスリップを誘発する場合が考えられます）Lを使うしかないなと半ば自分自身を納得させながら購入しました。
　想像で申し訳ありませんが、現行型のＣＶＴは、確か７００パターンの変速制御を具備していると、どこかで読んだことがありますが、下り坂やスピードその他の条件が、７００パターンの中の「エンブレを強力に効かせる（こんな設定があるかは想像ですよ）」というパターンに合わないと、効かないのではないかなと思います。
　そのため、雪道の凍結道路では、神経を使ってフットブレーキで減速し、Ｓモードに入れてさらに減速を試みて、最終的にはＬに入れます。

書込番号：11255698

ハイマウントストップランプについて

[いつもいつでも]

先週納車された２０ＸＴＴ乗りです。妻にブレーキを踏んでもらい、バックドア上のハイマウントストップランプを見ると、左の端1つ分のＬＥＤ（ですよね？）が点灯していなようで、ＬＥＤの数を数えたところ、９個分しか点灯していませんでした。　みなさん、どうですか？９個でＯＫなのかなあ？

書込番号：11181197

[みやたく]

９ヶですね。

今、現車確認してきましたんで確かです。
たぶん見方による違和感かもしれないですね。

書込番号：11181226

[いつもいつでも]

素早い、返信ありがとうございます。見方によるのかもしれないですね。

書込番号：11181298