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ナイスクチコミ18

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ナンバー灯の交換について教えてください。

2018/07/03 08:11(11ヶ月以上前)


自動車 > 日産 > エクストレイル

クチコミ投稿数:1件

教えてください! 
NT32型後期
ナンバー灯をLEDにしたいのですが、某ショップにてLEDがすでに組み込まれているものがあり
カプラーをさすだけのポン付仕様と書いてありました。
これは内貼りなど剥がさず簡単にできるものなのでしょうか?
宜しくお願い致します。

書込番号:21937886

ナイスクチコミ!1


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MiuraWindさん
クチコミ投稿数:357件Goodアンサー獲得:26件

2018/07/03 08:22(11ヶ月以上前)

取説見たり、現車があるなら外して見ればいかが?

それすらせずにor出来ないのに、ここで聞くなら、全部ショップにお任せする方が良いです。

不確かなシロートの風評と都市伝説と誤情報に溢れるみんカラ 見るとかw

書込番号:21937905 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:762件Goodアンサー獲得:31件

2018/07/03 10:19(11ヶ月以上前)

内張りを剥がさなくてもいけそうですよ
一体式ではありませんが参考まで
https://www.youtube.com/watch?time_continue=10&v=JtcUUsQXjm0

書込番号:21938046

Goodアンサーナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:474件Goodアンサー獲得:53件

2018/07/03 11:16(11ヶ月以上前)

>たけまろうさん
こんにちは。

純正ディーラーオプションで「LEDバルブ/ライセンスランプ用」と言う商品ありますよ!
他に、ルームランプ用とパーソナルランプ用も。

オプショナルパーツカタログは日産自動車HPでダウンロード出来るので、
ご確認、またはディーラーに問い合わせすればすぐに交換出来る筈。
http://www2.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/OPCATALOGUE/PDF/X-TRAIL_OP_20171219.pdf

自分も新車購入時に最初から全て交換してもらって納車してもらっています。
20Xハイブリッドのマイナーチェンジ前・前期型ですが!

書込番号:21938145

Goodアンサーナイスクチコミ!2


k_yokoさん
クチコミ投稿数:445件Goodアンサー獲得:60件 youtube 

2018/07/03 11:55(11ヶ月以上前)

>たけまろうさん
交換、+ドライバーがあれば超簡単です。

それより、LEDランプ(T10)が横方向、軸方向に良く光るものを選ばないと、ナンバープレートが暗くなり、車検にとおらなくなります。
(明るくても、影ができ、暗い部分があるとダメなようです)

私の「不確かなシロートの風評と都市伝説と誤情報に溢れるみんカラ 」
https://minkara.carview.co.jp/userid/295506/car/1718396/3526442/note.aspx
見てくださいな(笑)

書込番号:21938186

Goodアンサーナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:762件Goodアンサー獲得:31件

2018/07/03 15:14(11ヶ月以上前)

>k_yokoさん

>私の「不確かなシロートの風評と都市伝説と誤情報に溢れるみんカラ
>見てくださいな(笑)

拝見しました (笑)
色々弄られていますね、特に車内の電圧計いいです!

スレ違いの質問となりますが宜しかったらご教示ください

実は家族がエクストレイル32後期を使用しているのですが
走行中駐車中、電圧がどの位で推移しているのか気になっていました

今現在使用しているドラレコの録画ファイルにはリアルタイムで電圧表示されているのですが
信号待ちなどのアイドリングストップ及び、アイドリング状態でも11.7V付近まで落ち込んでいるようです
充電制御システムの仕様? 走り出せば12V前半〜14V前半で充電してます

結果バッテリー劣化の懸念からドラレコの駐車監視システムをキャンセルした方が良いかもね、と伝えていますが
k_yokoさんの電圧推移も同じ感じでしょうか?

書込番号:21938481

ナイスクチコミ!0


k_yokoさん
クチコミ投稿数:445件Goodアンサー獲得:60件 youtube 

2018/07/03 19:08(11ヶ月以上前)

>釣り三昧Kさん
電圧変化はそのとおりです。
今の車は、減速時充電するので、バッテリーの電圧が昔の車に比べて低いです。
オルタネーターが頑張っているときや、減速時発電しているときは14V強になります。
アイスト時は11V台まで下がります。するとエンジンがかかります。
また、バッテリー自体は新品でも12V台と低いのが正常だと思います。

ドラレコの駐車監視システムについてはどうなんでしょうか?
コムテックの駐車監視ユニット「HDROP-05」の取説には、毎日乗らない、一日一時間以上乗らない、バッテリーの使用が一年以上・・このような場合はバッテリーあがりをする可能性があると書いてあるので、私は考えものだと思っています。

書込番号:21938873

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:762件Goodアンサー獲得:31件

2018/07/03 21:25(11ヶ月以上前)

>k_yokoさん

返信ありがとうございます

>アイスト時は11V台まで下がります。するとエンジンがかかります。
>また、バッテリー自体は新品でも12V台と低いのが正常だと思います。

以前エクストレイルHVも所有していた頃は、エンジン停止後13.4V 12時間駐車監視後12、5V位はあったような記憶が・・・
しかしながらガソリン車は走り終えた直後にもかかわらず新品バッテリーの割に電圧(12.7V)は低いなぁ〜と感じていたところ
正常とお聞きし、これでー安心できそうです

ただし使用者本人は、1日5〜6km程度の使用
今後駐車監視モードのシャットダウン設定は要注意となりそうですね
 
わざわざ時間を割いて頂き丁寧なアドバイスに感謝です ありがとうございました。

書込番号:21939157

ナイスクチコミ!1


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