日産 エクストレイル のクチコミ掲示板

よきアドバイスを

Ｘｔを購入して一年がたちました。この時期にしておいたほうがいいメンテナンスなどありましたら教えてください。ちなみに新車を購入したのが初めてです。

書込番号：1511310

[yu-ki2]

距離とかどのくらい走ったかしらんけど
一回も変えてないなら、ミッションなどのオイル等

書込番号：1512380

ミッションオイルってマニュアル車の場合ですよね（念のため）
ATFを一年で変える必要はないです。＞ｍｕｋｕｇ−３さん

書込番号：1514026

[yu-ki2]

べつにATでも呼び方間違ってないと思えるが。
新車からとりあえずオイル類をかえたほうがいいです。
しかもそれを１年という期間でいうのもどうかと思います。

書込番号：1514328

[ミチャポンパパ]

こんにちわ
どこで購入されたかわかりませんが、ディーラーかな？
ディーラーに持ち込んで、購入した時のセールスマンがいれば相談してみてはどうでしょう。
点検だけでも費用はかかると思いますが、かけ捨て保険と思って。
エンジンオイルの交換などは、１〜２回ぐらいはやりましたか？
なんでもかんでも交換だとお金かかりますから、整備士の方とよく相談して決めたらどうでしょうか。
ミッションオイルの件も言われるかもしれませんね。
私は自分で出来ることとして、タイヤの空気圧（スタンドで頼めばやってくれます）、ラジエータの補助タンクの水の量、バッテリー液の量の確認、ウォッシャー液の確認ぐらいと思っています。
きちんとした所なら、そんなに費用もかからず安心だと思います。
なに事も経験です。
良い経験、悪い経験をしながら自分の知識にされると良いでしょう。

書込番号：1515333

親切にありがとうございます。エンジンオイルは走行距離１０００ｋｍで交換し、その後も５０００ｋｍで交換するようにしています。（乗りすぎですかね？）

書込番号：1515924

[yu-ki2]

ならべつに１年だからってやることはないような。

書込番号：1515936

[ミチャポンパパ]

こんにちわ
特に注意する点として、当たり前と思うかもしれませんが。
　タイヤの減り具合。溝がまだ十分にあるか？
　ブレーキの効き具合。ブレーキパッドやブレーキオイル。
この２点だと思います。
ブレーキが利かないと、とにかく危ないですから。

たしかに、やるやら無いは自由です。
車検は義務ですけど、点検は任意だったと思います。
しかし、整備不良で事故などを起こすと過失割合で不利になったり、罪がおもくなったりするでしょう。
あまり脅かすようなことは、言いたくないんですけど・・・
それなりに走行距離いってるようなら、点検をお勧めします。
やって損と思うのは、お金だけです。（笑
少しでも安心を望むなら、お金出しても良いと思いますよ。

脅かしたお詫びといってはなんですが。
最近の車は良く出来てます。
よっぽどの距離を乗る人以外は、１年目ぐらいなら心配ないと私も思います。
失礼しました。

書込番号：1516162

エンジンオイル等はあたりまえとして
もし長く乗るおつもりなら
１万ちょっと位でのＡＴＦの交換をお勧めします
ちょうど当たりがついているころなので
オイル自体は汚れてはないでしょうが
結構鉄粉出てるはずです
中途半端な距離でのＡＴＦ交換は返って故障の原因になるので

あとはショックのオイル漏れが意外と有ったりするので
保障期間中に直してしまう罠

書込番号：1518688

買いました！！

えっと、最近エクストレイルのＸＴを購入したんですけど、スピードは出る車なんですか？教えてほしいです。

書込番号：1471400

とりあえずエンジンをかけて、アクセルを踏んでみてください。

書込番号：1471497

↑顔、しくじった。

書込番号：1471502

[ロータスSPIRIT]

もしもサーキットを走ろうというのなら、選ぶ車が間違ってますね。

書込番号：1471973

「スピードが出る」といっても色々あります。加速がいい（発進、追い越し）、最高速が速い（大抵の車は公道では出せないくらい出ます）、コーナーで安定して曲がれる、などなど。

どのあたりについてでしょう？

書込番号：1471976

[シンシア]

エクストレイルでスピードを望むのであれば、迷わずＧＴを選択しましょう。

書込番号：1472679

というか、あなたはスピードは出さない方がいいです。
って言うか、出さないで下さい(--;

書込番号：1473683

こんなスレに・・・
釣れる釣れる

書込番号：1476521

[がんばり屋のエドワード２]

今度復活ツアーやる女の子４人組？
出ないでしょう、クルマからは・・・・・。

書込番号：1477235

マニュアル車

私は大のマニュアル車好きで、エクストレイルにもマニュアルがあるのでとても興味があります。ただ、マニュアルはディーラーでの試乗はできない。どなたかX-trailのマニュアル車に乗っている方、その切れ味を教えて下さい！

書込番号：1447402

以前に１台納めたことがあります。
しかし、あまりおすすめしません。
理由�@
スポーツカーと違って、運転席まわりに余裕があるので、からだがクラッチ操作の時に遊んでしまう。長距離だと疲れそう。
理由�A
後の査定額は恐らく期待できない。

書込番号：1472121

エクスのＭＴに乗るものです。購入して１０ヶ月で２２０００ｋｍ乗りました。
ＭＴ車は、以前の日産車とは違ってミッションにワイヤーで繋がれている為、切れ味はいまいちのようです。
でも、ＭＴ好きとしてはそれを上回る楽しさがあります。車を自由に操る楽しみ！この一言につきます。ズバリ私はお勧めします！
シートをオプションに替えたり、シフトノブを交換して自分なりに乗りやすくカスタマイズする事をお勧めします。
車体が軽い、燃費が良いって事もありますね。

書込番号：1493524

値段が知りたいんです

X-trailの特別車？でアクシスという車っていくらかわかりますか？わかる方おしえてください！！

書込番号：1443944

４ＷＤは２４０,０万円。２ＷＤは２２５,０万円
ちなみにベース車は”Ｓ“だそうです。
値段以外で詳しい事はオフィシャルサイトへ→ＧＯ！

書込番号：1480033

http://www.nissan.co.jp/X-TRAIL/T30/0210/SPECIAL/index.html

オフィシャルサイト

書込番号：1594499

雪道走行について

雪道走行をするため、四駆が最低条件なんですが、フルタイムとスタンバイ式で悩んでいます。エクスとフォレスター、雪道で走ったことのある方，雪国の方ご意見伺いたいと思います。お願いします。

書込番号：1438320

[goodidea]

ＸＴＲＡＩＬの四駆はそれほど意識しないで乗れて、でも確実に雪をとらえてくれる。車重のせいでしょうか、軽快に走れる。オートにしておくと自動的に変わって燃費向上に役立つ。
私の住んでいるところでは圧倒的にＸＴＲＡＩＬの使用者が多い。もちろんフォレスターもそれなりにいますが。菅平高原・美しが原、霧ヶ峰が近くにあるので、もちろん雪はかなり降る地域です。

書込番号：1438386

私は日本一の豪雪地に住んでいます。
雪道を走行する上でフルタイム式もスタンバイ式を大差はありませんが、
圧雪and凍結状態の坂道など、スリップが許されない状態からの発進では５０:５０の４駆のほうが圧倒的に良いですが普段使う位なら前者、後者どちらでも良いと思います。　　
雪道の運転に慣れていないのなら私はフルタイム式をお勧めします。
ちなみに私の住んでいるところではフォレスターを多く見かけます。

書込番号：1455393

私は仙台に住んでますが、東北ではスバル車凄くシェア高いですね。
会社の駐車場見てもスバル車の割合が20％はいきます。
Ｘ−ＴＲＡＩＬもいい車だと思いますが1台しかありません。
フォレスターとＸ−ＴＲＡＩＬ天秤にかけてフォレスターにしました。
実家が青森の津軽で豪雪地ですがフォレスターでぶっ飛ばして年数回帰省することもあるのですが、圧雪の高速道、一般道共安定してよく走ります。
エネオスのメールマガジンで送られてくる燃費ランキングのなかにも
２Ｌの４ＷＤ車の燃費ランキング２位と５位にフォレスターは入ってました。これはエネオスのＨＰへの各ユーザーのデータの集計なので信頼できる値だと思います。自分のフォレスターも全く燃費がよく脱帽ですし。

書込番号：1466297

一般的にはスタンバイよりフルタイムの方がよいと思われますが、
エクストレイルのスタンバイは後輪が駆動するまでのラグが殆どありません。
実際にアイスバーン上でストップ状態からの発進でも
意識しなければフルタイムとの違いは日常域では感じません。
エクストレイルとフォレスターは生活上の四駆性能の違いは
あまり気にしなくてもよいかなと個人的には思っています。
その他の面が大きく違うので、そちら次第でしょう。
ちなみにスバルの水平エンジンは重心が低いため安定度向上に一役買っています。

書込番号：1473848

５イヤーズコート

この度購入を考えて、グレード、オプション等ほぼ決定なのですが、果たして、５イヤーズコートは必要なのでしょうか？　ガソリンスタンドでポリマー洗車とかをまめにしていれば不必要？（新車購入が初めてなので・・・）ちなみに色はブラックです。　
もう一つ。プラスチックバイザーって必要？たばこ吸わないから不必要という意見も。。。　
さらに、もう一つ。コンフォートパックにされている方がいれば、何がコンフォートなのか教えて頂きたいです。

書込番号：1407652

[シンシア]

１週間前からＧＴの黒に乗っています。
５イヤーコートはフッ素系ポリマーです。値段が高いのと１年毎にディーラーでメンテナンスが必要なので面倒かな？
私の車は、ポリマー加工業者と相談してガラス系ポリマーのチタンコート加工を施工しました。傷が付きづらいのと、エクストレイルのようにソリッドブラックにはチタンコートが良いとのことでした。値段は、アルミホイールの撥水加工をサービスして頂き、合計35,000円でした。
また、バイザーは後席窓が半分程度しか開かないことを考慮して取り付けませんでした。

書込番号：1407749

[シンシア]

チタンコートポリマーは水玉にならないので、塗装面のピンスポットなどが起こりにくいタイプです。

書込番号：1407784

[シンシア]

今、ＥＴＣを取付けにオートバックスにいますが、ポリマーシークが26,800円（税別）という表示がされています。

書込番号：1408408

[goodidea]

＞プラスチックバイザーって必要？たばこ吸わないから不必要という意見＞も。。。　

私もたばこを吸いません。でもつけました。別な意味で便利だから。たばこに限定する必要ないでしょう。

＞「５イヤーズコート」について

洗車は楽ですね、汚れが比較的良く落ちる。お金の問題はありますがそこそこ効果は期待できる。

書込番号：1412948

ありがとうございます。参考にさせて頂きます。

書込番号：1426860

日産に友人がいるので、原価＋αで材料を購入してみました。
はっきり言って液体WAXです。
バイクのカウル（黒）にも塗ってみましたが
塗った当初は艶がでていい感じでしたが
シートカバーを使用して保管していますが
擦り傷がついてました（笑）
これではあまり長期の効果は期待できません。

書込番号：1500105