『ローダウンキット』のクチコミ掲示板

[２３黒四角]

納車時にディーラーOPのローダウンキットを入れたんですが、以前の車がガチガチの足だった所為もあり、物足りなくてKYBのアブソーバーに変えました。しかしまだ納得がいかず、スプリング交換を検討しています。
日産の客相に、ノーマルのスプリングとローダウンとのバネレートや自由長を確認したところ、「開示できるデータがありません」と言われました。
担当者曰く、国交省に届け出るデータは、教えられるが、それ以外は設計段階で止まっているとの事？？
客相って、この程度なんですかね？
どなたか、ローダウンキットのバネレート知りませんか？

書込番号：2112360

私も以前ルネッサの純正バネレートを尋ねたところ、全く同じ答えが返ってきました。どうも公開しないことになっているみたいですね。
KYBほか、サスペンションメーカーならデータ持っているかもしれません。キューブはわかりませんが、ルネッサの時はRS-Rのカタログに一覧の形で載っていたような気がします。

書込番号：2112915

[大阪次男]

バネレートは現品さえあれば、バネ屋の検査機で簡単に測れそうですね。
バネは日産が作るのではありません。下請けや孫請けのバネ屋さんが作ります。
同じバネ屋で、量産バネと市販バネを作ってるかもしれない。
店頭では、日産とかRS-Rとか言ってるけど・・・
あくまでも想像の域を越えないけど（^^；

書込番号：2113002

[２３黒四角]

バネは、ノーマル&ローダウン共にありますが、ローダウンは装着しているのをわざわざ外すつもりはありません。
バネが、外注なのは知っていますが、外注するにも仕様書が無くては作れませんよね。客相には、その事も話したんですが、「とにかく、国交省に届け出てないデーターは開示できません。」の一点張りでした(-_-#

taketaさんへ
NISMO、RS-R、tanabe、TEIN、KYB等のHPには、ノーマルのデータは有りませんでした。

書込番号：2114878

>23黒四角さん
私の時もHPにはなくて、なぜか紙カタログにありました。「純正と比較！」というようなノリで。今日はちょっと見に行けないですが・・・。

書込番号：2115480

[２３黒四角]

taketaさん、ありがとうございます。
なるほど、紙の方でしたか。
でも、知りたいのはローダウンのバネレートなので、やはり日産でしか分からないでしょう。
ゴーン社長宛にメールしてみようかな(爆)

書込番号：2115658

[２３黒四角]

さすがにゴーン社長のアドレスは分からないので、日産お客様サービス本部に電話して事情を説明したら、調べてくれました。
フロントが25N/mm、リアが45N/mmだそうです。
主だったスプリングメーカーのサスと比べても、変わりなかったです。
NISMOのS-tuneサスペションセットはフロント31N/mm、リア49N/mmと固めですが、アブソーバーとセットなので、こちらの減衰力特性が分からないと何とも言えないですね。

書込番号：2118495

昔、日産にはサービス週報って本があってエンジン／ボディ部品の
材質から製造メーカーまで詳しく載っていました。
足周りに関しては、バネレートはもちろん自由長さ／取り付け長
識別色分けまで載っています。
純正品を買って、チョン切って色変えてショップオリジナルSPって
売ってる店もありましたしね。
もちろんショックも詳しく載っています。
この本を参考に、ショックはA車用にXXOILを入れて減衰力を変えたり
ショック内部のバルブを変えて、伸び側を変えたりしていました。
手間はかかりますが、少ないお金で楽しめました。
馬力を上げると、シャフトの焼入れが良いOO式の部品番号XXXXXって
具合に、パーツリストと睨目っこしていました。
それを読んでる整備士と読まない整備士とは雲泥の差がついたものです。
私の職場でも、2割ぐらいの人しか愛読していませんでしたが。。
＞「開示できるデータがありません」
という人は、この本の存在も知らない人か。
意図的なものを感じます。
紙で資料が出てきてると言うのは、現在も存在してると思いますよ。
末端まで回覧していないようでは、お客様に曖昧な回答しか出来ない
でしょう。
会社としては、時間をかけられるより部品ASSYで交換していただいた
ほうが、儲かるわけですが。。

書込番号：2121556