日産 シーマ のクチコミ掲示板

純正オプションのMDチェンジャー

[F50シーマ]

チェンジャーが付いていないF50に純正オプションのMDチェンジャーを付けれますか？

書込番号：7870820

F50シーマの車高調についてです。

[いいぼ]

かなりマニアックな質問なのですが、ご存知の方、よければ教えて下さい。現在ズームと言うメーカーのダウンサスに２０インチアルミ、ブレンボキャリパースリットローター等、かなり車に手を加えています。しかし、最近フロントの落ち方に微妙に不満があるため（フロントはタイヤにかぶるか、かぶらない程度。リヤはホイールにかぶるか、かぶらない位落ちてます。）ＪＩＣの車高調（ＶＩＰ　ＦＬＴ−ＡＳ）を発注しているのですが、どれ位落ちる物でしょうか？ホームページ等見ても、落ち幅等は書かれていないので、どなたかご存知の方、教えて下さい。Ｙ３３シーマに装着されている方でも、参考になるので構いません。宜しくお願い致します。

書込番号：5803208

[F50シーマ]

F50はスプリングとショック別体式を採用しているので、普通の車よりもリアが落ちにくいと言われています。満足出来ない場合は、モードパルファムのキャサリンというものがあります。ホイールの取り付け位置を上げて車高を下げることができます。これなら確実に四センチは落とせます。

書込番号：7838044

Ｆ５０シーマのブレーキについて。

[新人シーマ]

最近新型ＧＴ−Ｒをよく見るようになりました。特に印象深いのはやっぱりブレーキですね。スポークからのぞくオレンジのキャリパーとバカでかいローターがとてもかっこよかったです。そこでブレーキについて質問なんですが、よくアリストにスープラの純正キャリパーを流用しているという話を聞くのですが、日産車でも可能なのでしょうか？日産の足回りは少し変わっているので流用などができなさそうなのですが。。。たとえばＦ５０シーマにＺ３３のキャリパー、ローターを流用したり、３４ＧＴ−ＲやＶ３７スカイラインクーペのキャリパー、ローターを流用することは可能でしょうか？ポン付けで取り付けできますか？純正ブレーキなら社外を買うより安く、ＯＨ時などもディーラーで可能ですし、オークションでもよく目にするので入手しやすいというメリットがあるので現在検討中です。どなたか教えて下さい。

書込番号：7582472

次期シーマ

[テクニシャン]

現在メインカーとして、Y33シーマに8年乗っていますが、いつもお世話になっているディーラーにて次期シーマが来年以降に発売される予定との事を耳にしました。うわさ等でシーマはF50にて終了するとの予測をしていました。来年車を購入予定なので、とても気になります。さらに詳細を知りたいです！国内でインフィニティブランドが立ち上がるのでしょうか？？

書込番号：6466042

[新人シーマ]

初めまして。僕も多分次期シーマはでないと思います。インフィニティの動向は関係なしに、フーガをフラッグシップにしようとしているのではないでしょうか。２．５〜４．５まであるわけですからシーマをだす気はないのではと思います。実際セド、グロの後継車にしては装備やインテリアの質感などやり過ぎ感があります。今までセルシオを目標にしていたけど、LSにスイッチしたことで手の届かない高い目標になってしまったためにこのクラスはあきらめクラウンとの競合ができるフーガにコストをかけたほうが確実に利益がでますからね。実際シーマは３３にくらべるとかなりコストがかかっているのに売れてない。売れないからメーカーもここ４年ほど装備を充実させたり、エンジンやミッションに手を加えてない。悪い悪循環になってます。個人的には悪い車ではないし、現日産のフラグシップなわけですからもうちょっとなんとかしてほしいと思います。インフィニティブランドも日本にはいってくるのは歓迎なんですが、レクサスみたいにうまくはいかないでしょう。できるなら次期シーマをインフィニティからだし、フーガとにたりよったりな装備、外観にせず、あーやっぱりシーマは別格だなと思わせるような車にしてほしいですね。プラットフォーム、エンジン、ミッションも新開発してシーマのみにしか使わないでほしいです。ターボも時代に逆境しますが、せっかく今年GTRがでるわけですしターボだからといって今の排ガス規制をクリアできるはずですからなくさないでほしいです。実際マツダのDISIターボやVWのTSIはクリアどころか、☆を獲得してるのですから日産もできるはず。売れなくても日産はここまでやるかと思わせるような車作りをしてほしいです。

書込番号：6499333

[うっちタク]

他のサイトの書き込みに2008年2月にＭＣの
情報がありますね。
シーマは継続のようです。

書込番号：6989347

[うっちタク]

先日忘年会の席上で日産関係者から話しを聞く期会が有り

次期シーマは２０１０年目標で開発してるとの事

ただし、インフィニティブランド自体がどうなるかにより

シーマの名称が継続するかどうか…

書込番号：7164001

エアクリーナ加工について。

[新人シーマ]

１６年式の５０シーマ３０００のターボに乗っているものです。そろそろエンジン関係に手を入れていこうと思っていてエアクリーナの交換を考えています。せっかくなので純正交換タイプでなく、置き換えタイプにしようと思い、ネットでパーツを探してみたのですが、どのメーカーも出していません。４５００ならあるんですが３０００のターボ用はまずないです。そこで、チューニングショップに相談してみたのですがやはりポン付けはできないので加工が必要といわれました。エアクリ本体１万ぐらいでワンオフアタッチメント２〜２．５万工賃５０００円の４万ぐらいです。そして今日店側から連絡がありメーカーに在庫が無いため直接メーカーに送り加工してもらうようです。が、値段が倍ぐらいになるかもと言われたのでいったんとめています。そこでみなさんに質問なのですが、４５００用の物は３０００につきませんか？Y33シーマのターボ用ならあるのですが・・・。他車種用が小加工でつけばそちらにしようかなと考えています。どなたか教えて下さい。

書込番号：7088846

光軸、AFSについて教えて下さい。

[新人シーマ]

おひさしぶりです。最近ローダウンして改めて気付いたのですが、やっぱりシーマはヘッドライトが暗い。。照射範囲は広いのですが光量が弱いというか明るくないですね。そこで質問なんですが前期ではマニュアルレベリングで高さを調整できたのですが、後期ではオートになっているのですがどうすれば光軸を上げれますか？普通の車みたいにライトのネジを回せばいいのですか？　　　　　　　また雑誌でAFSを固定してHIDに変えてある車を見かけました。そんなことが可能なのですか？

書込番号：7010051