日産 シルビア のクチコミ掲示板

大したことではないのですが…

[ポン付け太郎]

僕は今、Ｓ13を所有しているのですが、そのＳ13の販売価格がこれから上昇するという噂話を聞きました。これは本当なのでしょうか？
聞いた話によると、あと数年ぐらいするとハチロクみたいに値段が急上昇するという話らしいのです。もし、何かこの噂話について詳しく説明できる方がいらっしゃいましたら、その真相を教えてもらえないでしょうか？そして、できれば販売価格・買取価格にどのぐらいの影響が出るのでしょうか？よろしくお願いします。

書込番号：5428001

[ぽちり]

微細な値上がりはあるかもしれませんが８６並みの値上がりはないと思います。タマも多いですし・・・１０年後に某漫画のようなものがヒットすればあるいは。。。

書込番号：5428287

[U12 SSS-R が欲しい]

要は程好く小型のＦＲ車が少なくなってきているからでは？

１３も良い車ですが、程度次第では多少はあるかも知れませんね。
因みに私はＳ１５ですが、７年落ちの１５万キロ走行車で
概算で１００万程度の査定でした。
まあ、オプション込みの話ですが‥。

個人的にはビックリするほどの高額だと思いましたが、
まあ、ハチロクは異常価格なのでしょうね。

書込番号：5428646

[ポン付け太郎]

なるほど…。

でも、驚いたのはＳ15で15万キロ走行車で100万円付くのがすごいなぁ〜と思いました。

書込番号：5474016

[セクシー大下]

Ｓ１５は多少程度が悪くてもスペＲなら値段が付きますからね・・・。

ただ、Ｓ１３も“極上車”だったらプチプレミア価格になってきてますね。
半年ほど前にヤフオクで、H５年式Ｓ１３Ｋ’ｓフルノーマルＭＴの２万キロの超極上車が１７０万円ほどにまでなってましたよ。ヽ(゜Д゜;)ノ

書込番号：5501813

[U12 SSS-R が欲しい]

ヤフオクで凄かったのはBNR32。
初期モデルで車庫保管、走行距離100キロ以内。
何とリアシートは未使用との事。(笑)

以前そんな個体が出ていましたが、
希望落札価格が450万円だったので入札者はゼロ。
結局、オークション上から消えてしまいました。

中古車の値段は需給バランスで決まる訳で、
いくら-法外に高い値段をつけても
欲しがる相手がいる限り商売は成立する訳です。

結局は水物と言う事でしょうね。

書込番号：5502020

[ポン付け太郎]

それもまたすごいですね。Ｓ13で極上車だと170万円近くまで跳ね上がるというのも…。
実際、Ｓ13はまだまだエンジンも貧弱でボディー強度も15ほど強くないというのに…。と言うよりは、13は見た目からセフィーロの２ドアバージョンって感じがしますが、それについてはどう思いますか？まぁ、自分としては吊り目でスポーツカーを意識させるデザインを持つ15も好きですが、13も何かこう、15にはないエレガントな乗用車っぽくてデザインは結構好きですね。

書込番号：5507679

[U12 SSS-R が欲しい]

S13がデビューした時、私はまだ高校生でした。
まあ、中学生ぐらいからクルマ雑誌は読み込んでいましたが‥

80年代中頃の日産車は凡庸なデザインが多くて、丁度90年代中頃と似たような状況でした。
技術的にもあまり成功していたとは言えませんね。
スーパーソニックサスペンションとか、デュエットＳＳとかのような勘違い系の装備が多かったですね。

そんな中、1987年のBe-1ブームを火付け役にして、Y31セドグロ、U12ブルーバードと、立て続けにヒット作を登場させ、日産復活を印象付けました。
そして、1988年、ブームを起こしたFY31シーマに続き、S13シルビアがデビューします。
実車発表前からテレビＣＭで予告を流す懲り様で、テーマソングはプロコル・ハルムの60年代の名曲「青い影」。
「ART FORCE SILVIA」の文字だけが放送されていました。
当時、このクラスのスペシャリティーカーはプレリュードが一人勝ちで、シルビアに期待を寄せる声は大きかったんですが、その当時の日産のデザインの悪さから、過度な期待は禁物と言う雰囲気でした。
ところが蓋を開けてみれば、とてつもなくカッコいい！
私は当時のドライバー誌のスクープイラストを見て、小躍りした記憶があります。確か、同時にコンパーチブルもスクープされていましたね。

発売日頃は通学路にある日産モーター店を毎日のように覗き込んでいました。
そして遂にウォームホワイトツートンの車両が展示されて、ショーウィンドゥのガラス越しに釘付けになりました。
「免許を取ったらこのクルマに乗るぞ」って意気込んだものです。

数年後、遂に免許を取得。
若造には新車では到底買えませんでしたが、中古のウォームホワイトツートンのK'sを購入しました。

S13のライトの薄さは多分当時のクルマでも例が無いようなものでした。
MZ20ソアラよりも薄かったと思います。
このライトのデザインがスマートでクールな印象のS13の象徴だったと思いますね。
今でもそうですが、クルマの「顔つき」と言うのは大変重要で、人の目に相当するライトの造形と全体のプロポーションが、デザインの良し悪しを判断する上で、非常に大きな比重を占めていると思います。
そういう意味でもS13は図抜けていたと思いますね。

全体像だけでなくディティールにおいても、シートの造形に徹底的に拘ったり、ウィンカーレバーのような小さな部品ですら専用に開発しています。
グローブボックスにはモケットが張られ、日産車らしからぬ垢抜けたダッシュボードのデザイン‥
物凄くコストの掛かった車であると言えるかも知れません。
オプションにはガラス投影式のHUDまで用意されていました。
ライバルのプレリュードと比べ、1.8リッターのクルマしか用意できないハンデから、デザイン面の徹底的な追求に指向したのかも知れませんね。

最後にA31セフィーロですけど‥
個人的には？ですね。特にデザインは‥
イメージスケッチ上ではさほど悪くない‥と言うより、かなり格好が良いのですが、それを立体に起こす技術が未熟だったのかも知れません。
前述したモーター店で数ヵ月後にセフィーロと遭遇しましたが、最初の感想は「なんじゃこりゃ？」でした。(笑)

ＣＭキャラは井上陽水、キャッチコピーは糸井重里の「くうねるあそぶ」でした。
シルビア同様に発表前からＣＭで煽る手法を採っていましたね。
装備や動力性能、内装などを自由に組み合わせられるシステムなどインパクトは凄かったですけど、肝心のデザインが‥

まあ、ヒット作連発中の日産のクルマだけに、雑誌なんかでもあまり悪くは言っていませんでしたが‥(笑)

時期的にS13と重なりますので、ディティール面が似ているのは当然のように思います。
パワートレインもS13とR31の折衷ですし、直後に出てくるC33ローレルとも共用です。

書込番号：5515809

[ポン付け太郎]

なるほど…、シルビアにそのような過去があるとは全く知りませんでした。
まぁ、僕もシルビアという格好いいクルマがあることを知ったのは、高校生ぐらいの時でした。ただ、自身が知ったときまず飛び込んできたのは吊り目のデザインに熟成された性能(ＳＲエンジンなど)を搭載してる15シリーズですね。今でも何故かあのデザインが輝いて見えますね。まぁ、世代が違うので仕方がないのですが…。
もともとＧＴ−ＲとかＺに関しては小学校２〜３年生ぐらいの時から憧れの名車として自分の中で知名度はかなり高かったです。事実、今でも小学校４〜５年ぐらいにディーラーでもらったBNR32のカタログは大事に持ってます。ディーラーで聞いた話もよく覚えています。
当時の話では日産車(特に、ＧＴ−Ｒ)は日本のスポーツカーの中で一番性能が優れていると言ってました。何で？と聞くとディーラーさんは(当時の自分には小学生だったので何が何だか訳の分からない内容だったのですが)、ＲＢ２６ＤＥＴＴエンジン、アテーサＥ−ＴＳ、新型ＡＢＳを標準装備、ボディ剛性は日本車の中で最強レベル、フェラーリ＆ポルシェに対抗できるレベルを持つ機器類etc…、とおっしゃっていました。今思えば、それがどう言う意味なのかがある程度は理解できますが、とにかく凄いんだぞ!!と言いたかったらしいです。

書込番号：5529769

[U12 SSS-R が欲しい]

そう言えば、S13って、グッドデザイン大賞に選ばれていました。
単なるクルマ部門のグッドデザイン賞ではなくて、全ての分野を代表しての受賞でしたね。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%B3%9E

あの頃が日産のデザインの頂点だったのかも知れませんね。

書込番号：5529915

[セクシー大下]

＞ポン付け太郎さん
ふと久しぶりにこのスレを見に来ました。
スレ立てられてから19年経過しましたが、今ではS13の相場も噂ではなく本当に値上がりし、三桁万円になってしまいましたねぇ‥((´^ω^))
今でもS13乗られてますか？
自分はまだS15乗ってますよ。

書込番号：26335233　スマートフォンサイトからの書き込み

シルビア オーテックバージョン

[ぶいてっく岡たん]

こんばんは。

クチコミに投稿がない(>_<)

シルビアのオーテックバージョンにお乗りの方に伺います。ズバリ、気持ち良いですか？
パワー不足を感じることはありませんか？
宜しくお願い致します。

書込番号：18714958　スマートフォンサイトからの書き込み

[へまへま]

ぶてぃっく？

書込番号：18717047

[ぶいてっく岡たん]

いや、まいべっく♪
ん？ちがうかw

書込番号：18717070　スマートフォンサイトからの書き込み

[へまへま]

切り替えバルブタイミングは初期の頃のみ？

書込番号：18717172

[ぶいてっく岡たん]

うーん、すらんな。

書込番号：18717227　スマートフォンサイトからの書き込み

[風時]

きっとオーテックバージョン乗ってる人も少ないですよねf(^_^;
オーテックバージョンのターボ化とかしたら面白そうですが…

書込番号：18936671　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかしくんです]

＞ぶいてっく岡たんさん
どのオーテックバージョンでしょうか？
S15でしたら乗ってましたよ！

気持ちいいかと聞かれたら、良く回るし気持ちいですよ。
でもですね、SRってあんまし高回転を常用しちゃいけないエンジンだと思うんです。
スペSのエンジンと比べるとそりゃお金かかってるだけあって気持ちよく回るしこわれないですけど、純粋にスピードやパワーに気持ち良さを求めるならターボを買われた方が満足度高いと思いますよ。

ちなみに自分はNA好きだったんで、オーテックにして後悔はしませんでした。

書込番号：21272876

ミッション交換の修理費について

[ささずぃ]

初めて投稿させていただきます、どうぞよろしくお願いします。

私はＳ１５スペックＲポン付けタービン仕様に乗ってますが
先日、３速から４速にシフトアップしたところー
グワーガラガラと異音の後、ミッションが３速に入らなくなり
（入ってもすぐ抜ける）ほかのミッションも入りずらくなってしまいました。
更にニュートラルの際には振動もある状態になってしまいました。

たぶんミッション交換とか必要なのかなーと思っているのですが
今、とっても金欠で、費用がどのくらいかかるのかが
とっても気になります。更に３００馬力くらいの仕様なのですが
リビルトミッションに交換すべきか、別の方法にしたほうが
よいのかも、いまいち良くわかっていません。

あと、このまま少しの間、乗り続けることは可能なのかも
ご教授いただければと、、すぐに捻出できるマネーがありません（涙）

こんな状況なのですが、皆様、良きアドバイスがあれば
どうぞよろしくお願いします！！

書込番号：6610150

[32N1WHITE]

リビルトのアッセン交換が一般的でしょうね。Ｓ１５だと、新品はもう手に入らないのでは？

改造シルビアなら、いっそうのこと、６速マニュアルなんてのもアリ？

書込番号：6610522

[ささずぃ]

アッセン交換ですか、、初めて聞く言葉です^^;
価格とかこれのワードで検索してみます！

ありがとうございます！

書込番号：6611555

[ウイングバー]

やはりリビルドミッションの載せ換えがベターだと思います。
ミッショントラブルは下手するとミッションロックが起こり、一気にリアタイヤがロック、コントロール不能になる可能性が高く危険度も高いので、修理するまでは車両を使用しないことをお勧めします。

書込番号：6612382

[ささずぃ]

うわー今日３速以外は普通に動かせるなーとか思い
めちゃくちゃ普通に乗ってみてしまいました。
やはり、危険なのですね。。了解いたしました。

ちなみに、リビルドミッションの載せ換えの
大まかな費用は、ご存知でしょうか？

ディーラーもって行けばわかるのでしょうが
切ないことに金欠のため、修理できない可能性がありまして
できればどのくらいかかるかを前もって知りたいのですが
もしご存知でしたら、ご教授ねがいます。

書込番号：6613661

[ウイングバー]

今までこの手のトラブルに遭遇したことが無いので、費用については分かりません。
FF横置きエンジンのクラッチ交換で工賃が4万円程度だったと思います。FR車だとミッション車室内側からもチョロっと触るのですが、5万円は掛からないのでは？と思いますが、正直どのくらいの費用になるかは...。

書込番号：6613974

[ささずぃ]

お返事ありがとうございます。
工賃だけで４万くらいですかー。更に部品代となると
１０万超える可能性もあるってことですかねー。
やはりミッション系トラブルはお金がかかりますねぇー
しばらく放置させるしかないかもです。。

書込番号：6616178

[ウイングバー]

出来るだけ安価に済ませたいのなら、リビルドではなく中古パーツを使う方法もあります。ただしそのパーツがどのような状態なのか、どのような使用状況だったのかはまったく分からない場合が多いです。よって銭を掛けて修理したのに、たった300kmで壊れる可能性もゼロではありません。うまくいけば何万kmも持ちますが...。

私は重要パーツ、面倒なパーツ類は新品orリビルド、割と手を入れやすいパーツや壊れてもそれほどすぐに支障が出ないであろう部分は中古（ハギ取り）パーツを使用しています。

判断は板親さん次第です。

中古パーツ販売関連のURLを貼っておきます。
>http://www.ngp.gr.jp/
>http://www.bigwave-net.co.jp/

書込番号：6617668

[エボ３]

こんにちは。ミッショントラブルとの事で見させてもらいました。私の知人も以前に同じ車（S15でした。その時は２速が死にました）で全くシフトが入らなくなりました。６速ミッションはどこのメーカーもちょっと弱い傾向なんですかねぇ‥まあ、ギヤケース内のスペースは限られてますから５速と６速では違うとは聞いた事あります。
結論から云いますと件の知人はS14の５速ミッションを載せました。やはり強度はあるし、少し安くなるからどう？と、通っていたチューニングショップから勧められてそうしたはずです。ちょっと加工がいるらしいですが大した事じゃなかったと話してました。ブーストいじった店とかで相談されてみるのもアリではないですか？ちなみにランサーも�[以降の６速はちょっとハードな使い方するとシフトが入りにくい現象があります。

書込番号：6618441

[ささずぃ]

返信いただいていたのに、ご連絡が遅れてしまい、すみませんでした。

ウィングバー様
＞私は重要パーツ、面倒なパーツ類は新品orリビルド、割と手を入れやすいパーツや壊れても＞それほどすぐに支障が出ないであろう部分は中古（ハギ取り）パーツを使用しています。

なるほど、確かにおっしゃるとおりですね！やはり重要な部分での中古パーツは危険ですよね。とはいえ予算が限られているため、貼っていただいたページもご参考にさせていただきます。

エボ３様
はじめまして、ご返答ありがとうございます。
６速ＭＴに憧れて購入したS15ですが、確かにギアが入りにくくなるのも早かったですね。
５速入れ替えすべきか迷ってるとこもありまして、３００馬力という微妙なスペックなので
６速のままでも当分持つのかなーとも考えていますが、５速入れ替え意外と簡単に行くもの
なら、ちょっと考えてみたいと思います。今は予算がありませんが、＠２，３０馬力アップ
させる予定なので、先を見据えると５速にしといたほうがいいのかも。

チューニングショップにも聞いてみることにします、ありがとうございました。

書込番号：6626395

[achg]

いまさらですが、その後どうされましたか？

私も過去RPS13でサーキット走行中バキッ、ガラガラと
いう音とともに加速不能となりました。結局クラッチが
粉々に割れたのですが、サーキット近辺のディーラー
まで友達の車に引っ張ってもらって、ミッションケースは
問題なかったので、クラッチ版とカバーをNISMOの強化品に
換えてもらって工賃込みで12〜13万円だったと重います。

書込番号：10930992

[achg]

3速に入りにくい問題は、エンジンマウント、ミッションマウントを
NISMOなどの強化品に換えると若干改善しますよ。

書込番号：10931008

シルビアの後継型？！

[sonicβ]

ちょっと噂を小耳に挟んだだけなんですが…
スポーツカーが好きで、Zやスカイラインは高いなぁ…と思っていたのでシルビアの後継！となると嬉しいです。
…と言ってもまだ16なので買う以前の問題が沢山あるのですが(^^;;;
原油価格が高騰する中、クルマ離れがあろうかと思いますがこのシルビア後継型でどんと撃ち破って貰いたい所ですね。

皆さんはどう思いますか？
また、この噂が本当なのか、だとしたらいつ出るのかご教授戴けたら有難いです。

書込番号：7887888

[千の風になって]

トヨタもスバルと共同で、似た車を出すようですし・・・。

スポーティー車とは言え、「環境性能」の枠からは逃れられないと思います。

書込番号：7887948

[ウインクバー]

免許取得前ですか、若いですね。

雑誌等のネタではよく出てきますが、今の日産では難しいでしょう。
ご存知だとは思いますがこれだけガソリン高騰や環境問題が深刻化してる中で
そのようなクルマを出せば世論がどう思うか日産も知ってると思いますよ。

日産も走る恐竜みたいなクルマを出さないでまともなクルマを出して欲しいですね。

書込番号：7888154

[4300nx]

ゴーンさんでは無料でしょう。

書込番号：7888179

[スーパーアルテッツァ]

安価なオンロードスポーツが激減状態だけに日産のFRクーペは本当に嬉しい情報ですね！

雑誌の情報では2010年発売との事。

その他、雑誌の情報ではスペック等は次の通りです。

価格：250〜300万円
全長：4350mm
全幅：1750mm
全高：1300mm
車重：1200kg
最高出力：225PS

前述の通り雑誌の情報の為、スペック等を完全に信用する訳にはいきませんが・・。

私はセダン党の為、上記価格で上記全長＋10cm以内位のFRスポーツセダンを出してくれたら買っちゃいそうです。

書込番号：7888188

[千の風になって]

セダンだと「ブルーバード」ですね。

書込番号：7892058

[GO10]

Ｓ１３のようなヒットを狙っているのでしょうか、最近のクーペは車高が高いので１３０センチは切って欲しいですね。

書込番号：7892198

[スーパーアルテッツァ]

＞セダンだと「ブルーバード」ですね。

ソフト路線のシルフィに対して、スポーツ路線でSSSが復活してくれれば最高です。

と個人的希望を書き込みましたが、可能性は皆無かな。

書込番号：7892785

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

今度のシルビアはZのシャーシと共用みたいですが
Zと違い安価に出してくれそうですので楽しみです。
トヨタとスバルの共同のは延期されるみたいですから
早いうちにユーザーを獲得してほしいところです^^

書込番号：7894456

[千の風になって]

できれば、５ナンバーが皆さんの理想なのでしょうかね。

書込番号：7896421

[sonicβ]

こんばんは。
返事が送れて申し訳ありませんでした。
あまり時間が無いので恐縮ですがまとめて返信させて頂きます。

今のこの状況の中でスポーツカーを出すのを少し躊躇うかと思いますが、とりあえず日産は頑張って貰いたいです。私は日産のスポーツカーが大好きなので・・(^^
Zとシャーシが共通と言う事と、スーパーアルテッツァさんの情報によると3ナンバーになりそうですね。5ナンバーに特別な拘りがあるという事でもないのですが・・
5ナンバーFRがシルビアらしさなのですが・・理想では5ナンバーですね。
何といっても・・まず一番に免許ですね(^^;
これからの日産に期待しましょう！

書込番号：7902618

[放送コードギリギリ]

出して欲しいですね。
小型のＦＦやミニバンやデカくて似たような車など何台作ろうと一緒です。
ニッサンはＦＲを続けてきたんだからそういう方向で続けていればいいと思います。

書込番号：8228794

走行距離

[アプシュ]

14後期型のKsを検討中です。
走行距離ですが、12万キロはやめた方が良いと思いますか？

書込番号：6826516

[ウイングバー]

どれくらいマトモにメンテナンスされていたかによります。

しかし10万km超えといえば、ターボ本体もヤバイしブッシュ関係もヤバイ。パワステ周りも何かありそうだし、普通に考えれば危険度大かと思います。また、S14に限らずシルビア系は酷使されている車両が多いので（特にターボ車）事故歴も心配です。

価格にもよりますが、ターボ無しAT車を購入しエンジン・ミッションを載せかえるのが常套手段のようです。

書込番号：6826618

[チャピレ]

走りすぎですね｡のるにはいろいろ覚悟が必要です。知識があり自分で整備できるならいいですが…
エンジンマウントやミッションマウント(へたってるとギア入らなくなりしまいにはシフト抜けしてニュートラに勝手になっててオーバーレブする)、ブーツ類他消耗劣化パーツは10万キロ超えは無理でしょう。まぁメンテしてあればまだいいですが｡ 調子の悪いスポーツカーほど乗って楽しくない車はないですからね｡

書込番号：6827078

[アプシュ]

やっぱりやめた方が良いですか？
ちなみに価格の方は43万円で、修復ﾅｼです。

書込番号：6827093

[eri-s13]

私はｓ１３に乗っていて走行距離が１７万キロに近づいていますが、ウォーターポンプのホースの交換とドアが若干下がってきているだけで問題なく走っていますよ！
メンテナンスも、オイル交換とヘッドライトの交換くらいです。
古い車ですが、１０万キロくらいでしたら問題なく走れると思います。

書込番号：7422017

誰か？

私はＳ１５（Ｒ）にのっているんですが、マフラーを換えようと思っています。　メカーはＧＡＮＡＤＯＲのステンにしようと思うのですが、誰かこのマフラーをつけている方はいませんか？　　感想をお聞かせ下さい。

書込番号：4081907

[ru-nan]

友人のs15の取り付けを手伝いました。フロアーに当たった経験がありマフラーブッシュで方向修正しないとちときつい感じです。車両差があるのですべてに言えるかわかりませんが私はあまりいい感じはしないです。

書込番号：7329071

[９月さん]

マフラーは変えない方がいいと思います。故障の原因になりますので。

書込番号：7332403