『V35クーペの価格』のクチコミ掲示板

クーペ６ＭＴはブレンボ18インチの標準車が本体約３４０万
BOSEとセミ革シートのプレミアムが、本体３６０万程度らしい。
どう思われます？
ちなみにオートマはブレンボはオプションらしい。

書込番号：1189381

どうって？
ブレンボが欲しけりゃブレンボにすればいい。
他の4ポットキャリパーと比べてそれ程違いは判らない。

書込番号：1189397

[EPoX びっきー改！]

まぁブレンボはそこそこ効きますよ。ランエボ７乗ってるけどタイヤが負ける。

書込番号：1189724

4ドアの価格、Zの価格を考えれば、妥当なセンではないでしょうか。
ブレンボを付けるかどうかは何を求めるかですね。
標準ブレーキでも効きは同じです。ストッピングパワーはタイヤで決まります。
ブレンボの美点はハードな走りでの耐フェード性とフィールです。しかし、重い、若干鳴く、パットの減りが早い、純正パットが非常に高い(ランエボではF、R共に5万円)という弱点もあります。

書込番号：1190213

[FOVA]

ストッピングパワーはパッドとローターも考慮すべきです。
パッドの温度域も。
勿論タイヤも。

R34 GT-R VspecII　ブレンボ用純正パッドのお値段
フロント1セット＝37,500円。
リア1セット＝35,000円。

私は純正は使用せず、チューニングパーツメーカーの物を使用しています。
しかもお値段は半分以下。
様々な仕様の中から選べます。

書込番号：1190390

[FOVA]

肝心な事を・・・
オートサロン、間近ですね。
スカイラインクーペ、ランエボ８、楽しみです。

書込番号：1190468

ストッピングパワーを追求するなら、前後ドラムでマスターバックの要領を大きくする。

書込番号：1190598

「要領」でなく容量ね

書込番号：1190755

バネ下重量が．．。

書込番号：1194539

[EPoX びっキー改！]

エボ8はアメリカの規格に合わせるらしいからカッコ悪くなる・・・

書込番号：1195432

[成型屋]

EVOで思い出したけど、パジェロのEVOは復活しいひんかな〜
今の三菱には厳しいとは思うけど、アメリカや欧州でのSUV人気に乗って、他社に無い個性有る車を出して欲しいです(^-^)

書込番号：1195583

ブレンボじゃないブレーキは対抗キャリパーじゃないですよ
普通の２ポッドキャリパーでスポーツ系かな？って感じのヤツですよ

書込番号：1201814

ＢＮＲ32復刻版希望！！

書込番号：1222044

もう30〜40万出せばBMW買えるじゃん。
318Ciいいですよ。（パワーを求めないなら）
おとなのクーペって感じです。

書込番号：1249001