『ＶＱ３５ＤＥＴＴ・ＧＴ−Ｒ』のクチコミ掲示板

[シンシア]

月刊「くるま選び」２月号の３３ページに、ＧＴ−Ｒの記事と写真が記載されています。
東京モーターショー（１１月）お披露目で、来年１月発売予想という内容の記事です。
ＶＱ３５００にツインターボという怪物君だから３００馬力以上・・・本当に発売するのかは、今度のスカイラインクーペ次第なのでしょう。

書込番号：1248442

[MIF]

日本は各メーカー間の自主規制(実態は国からの圧力？)により、
メーカースペックは280psが最大値。

書込番号：1248490

[シンシア]

今後、馬力に見合った安全装置が設置されれば、自主規制がなくなれば良いですね。
少し気になっているのは、最近馬力表示が「ＰＳ」ではなく「ＫＷ」表示と併記されている点。
２８０ＰＳと記載するより、２０６ＫＷと記載する方が感覚的に少なく感じます。
そういう表示マジックで、２８０馬力オーバーも解禁されるのか？・・・と思うこと仕切り・・・。
だから、噂のスレッドにしました。

書込番号：1248535

280馬力自主規制は撤廃される方向のようですね。
次のGT-Rは国際市場に出すとの噂ですので、輸出仕様は確実に280馬力を突破するはず。現在、日産最強スペックはinfinitiQ45/M45の340馬力ですから、次期GT-Rは350馬力以上では??

書込番号：1248563

[MIF]

>最近馬力表示が「ＰＳ」ではなく「ＫＷ」表示と併記されている点。
コレは「SI単位」系に統一するための措置ですね。

どうでもいいけど、
100km/h以上出しちゃいけない国で300psオーバーって意味あんの？

書込番号：1248610

２８０馬力表示の意味ですが以前雑誌に出てましたが最低２８０馬力(外れエンジンでも２８０馬力が出てますよ）が出てますよという事ですよ.だからＲ３４ＧＴ−Ｒは３４０馬力空３２０馬力出ているじゃないですか。だから２８０馬力規制は存在していないんですよ。

書込番号：1248642

[ほぃほぃ]

＞だからＲ３４ＧＴ−Ｒは３４０馬力空３２０馬力出ているじゃないですか。

自分のはシャシダイで269馬力でした。

書込番号：1248670

280馬力…この前､新車情報2003で三本の親父がインプStiのリポートしてたけど､あのパワーは公道じゃ返ってストレス貯まりそう。んな訳で僕は見て楽しむだけ。

書込番号：1248708

[EPoX びっきー改！]

最近280psじゃあ物足りない。　人間慣れは怖い・・・

書込番号：1248737

あまり魅力を感じない車ですね、ターボでなくノンターボでやれ！
10年以上まえに乗ってたZ（S30）はたぶん300psオーバーしかもターボなし。当時金がなかったのでシャーシーダイかけてない。

書込番号：1248936

[FOVA]

ライトチューン程度でも面白そうですね。
ノーマルタービンが程々使えれば、ブースト＆増量でそこそこいけるかも知れません。

書込番号：1248985

[yu-ki2]

車は公道だけやないから制限速度は関係ない naではzがある 馬力表示は適当。ほいさんの例があるのでなんともいえが、gtrのように多めにでてるものもあれば、最初のころのランエボ、アルテッツァなどのように問題外なのもある ちなみに35gtr専用ぷらっとほーむらしい そこで他車と差をつけるみたい

書込番号：1249088

昔のR32GTRの初期型は３００馬力越えてた…。すぐにメーカーがCPUをイジッて規制値に直したという話を良く聞く。WRXも慣らしの為か個体差か３００越える車もアルらしい。１００ｋｍ制限の国に３００馬力の車が必要か？という議論は尽きない。実用では必要なワケない。ケド、ロマン（自己満足ともいう）があるじゃないか！と弁護しときたい。確かにストレスはカナリ溜まるだろうナ。マァ個人的には、スペックにはアマリ興味が持てない方だが。
ゴーン体制になって唯一、オレが期待してるのがこのような腐った因習の打ち壊し！！だ。コイツは後せいぜい数年で移動するンだから、合理化（人員整理等）だけでなく、せめてこういう功績位残して欲しい。

脱線したが、GT−Rにはカナリ期待してるので、専用のプラットホームを得たのなら世界最高峰のGTを発売して欲しい！！！

書込番号：1249590

> 10年以上まえに乗ってたZ（S30）はたぶん300psオーバーしかもターボなし。
どんな仕様?? レブリミットは??
L型ベースのNAで300overが意味することを理解されての発言ですよね??

書込番号：1250834

それはマル秘仕様、良い子の皆はマネしないでね。
300psオーバーなど、当時はゴロゴロといたよ。

書込番号：1250900

自称300でしょうねぇ。
L28ベースでもソレタコデュアルにハイカム程度じゃ、まず無理ですから。

書込番号：1250966

ところで、おたく何が目的？

書込番号：1250982

自分で車イジれない人間の僻みか（謎

書込番号：1251066

[Ｒ１０００]

個人的な所感ですが・・・。
馬力規制はメーカー自主規制ですから、規制撤廃にはメーカー側としては問題はないでしょう。ただし、役所がＯＫを出すとは限りませんが。
馬力表示がグロスからネットに変わったときのように、トヨタの暗躍が感じられます。トヨタはＦ１、インディーを背景にスープラの後継機（トヨタ２０００ＧＴかも）を画策しているのは周知ですし、役所も国内需要増加の起爆剤にしたいトヨタの意向を無視できないだろうし、表記変更で役所のメンツも保たれると考えるのでは・・・。

＞Ｌ型ベースのＮＡで300over
Ｌ（Ｄ）２８改３．２で１００ｐｓ/Ｌ出せれば可能だな。
２０年近く前なら存在してたかな。そのコンディションＳ３０でを１０年ほど前までキープ出来ていたかは・・・。

書込番号：1251072

今でも大切に保管して乗ってる人もいるよ。
当然、雨の日は乗らないと言ってたが。

書込番号：1251140

[ほぃほぃ]

http://www.google.com/search?q=l28+%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%B3+%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%82%B7%E3%83%80%E3%82%A4&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8

L28NAで300馬力ってそんなに珍しくは無いでしょうね。

書込番号：1251166

Ｌ型は今もいじってる人がいるよ。
今の方が簡単らしい。
１０年前なら、まだまだ十分でしょ。

書込番号：1251191

[シンシア]

皇帝さんとは、話が合いそうにないです。
Ｌ型搭載の黒にゴールドラインの入ったジャパンターボの中古車が初めての車ですが、２０年近く前ですよね・・・。

書込番号：1251407

[yu-ki2]

いまだにニスモのパーツかなりあるね、Ｌ型

書込番号：1251991

最初の話題に戻せばおそらく３００ｐｓ表示は「私の意見は」ムリでしょう
この国のお役人のエライさんは　馬力か上がる＝スピードを出す＝事故が起きると考えてます。つまり　スピードさえ出さなければ事故は起こらない（起きにくい）と思っています。さらに（事無かれ主義で）もし自分が　２８０馬力オーバー解禁　にGoを出し死亡事故が増えた時の事を考えると　とてもGoサインは出せないでしょうし、またメーカーも（280馬力自主規制撤廃の）理由を聞かれても適切な（役人を納得させるだけの）理由がおもいつかないでしょう。

書込番号：1253694

[FOVA]

シンシアさん、皇帝さん、米倉涼子の兄さん、これからも色々教えて下さい。
宜しくお願い致しますm(_ _)m

書込番号：1253971

いっそ馬力表示しないってのはダメなんですかね

書込番号：1253999

[ほぃほぃ]

スバルがSTiブランドで280ps超をやったように日産ならNISMOでやれば良いのでは？

書込番号：1254022

[かま＿]

＞ＭＡＸ２さん

海外のバイクは馬力表示されていない（んだか、日本に情報が入ってこないんだかわかりませんが）だよね。
見てて、やっぱりつまんないから、馬力表示はあったほうがいいなぁ〜

書込番号：1254302

[シンシア]

皆様色々な意見ありがとうございました。
ハンドルランキングＮＯ．１さんは、自分自身のログを読めば自分が「掲示板荒らし」をしていることに気が付くと思います。
せっかくの価格コム情報ですから、現行の話題や現行の価格や商談や値引き情報を記載しましょう。

書込番号：1254319

自分からは何も売ってないでしょ。
自分の意見を否定されたり、書き込むと迷惑する等と言われれば誰でも反論したくなるでしょう。

しつこく悪質な書き込みしてるのは誰なんだろうね？

書込番号：1254339

うーん。たしかにカタログに表示される馬力表示はこの種の車の最大のステータスだから、無くなっては寂しいですね。

ＮＥＷ　ＧＴ−ＲはＶＱ３．３リットルにエレクトリックターボなるものが付くらしいですが、２．６リットルでさえ調子の良い車体なら３４０馬力は出ていたといわれるＧＴ−Ｒですから、仮に自主規制撤廃となれば（海外仕様なら）４００馬力近い物になるようなことも・・・
ただし、あのＶＱがＲＢ２６程の作りこみに耐えられるかどうかは若干疑問ですね。
排気量で穴を埋めるつもりかもしれませんな。

書込番号：1254762

私の発言がきっかけで変な方向に流れてしまったようで申し訳ありません。
私は元レーシングエンジン屋なので、そんなに間違ったことは書いてないと思いますが...

書込番号：1255039

[シンシア]

色々な人の意見を聞けて楽しかったです。
車の話は、各人こだわりがあるようで面白いですね。

書込番号：1255638

バイクの馬力はたしか、ヨーロッパは、100馬力以下しか売っては行けないし.アメリカもあったと思います。カナダとオーストラリアだけがフルパワー出せたと思いますよ。

書込番号：1259105

[かま＿]

黄色いバケツさん、こんにちわ〜♪
100馬力規制は日本ですよ♪　＠なぜか許されてるゴールドウィングを除く（笑）
googleで、「401　EU　フルパワー」って検索してみてください♪

書込番号：1259147

ドイツや一部の国だけなんですね、日本は97馬力じゃなかったですか？

書込番号：1259748

[かま＿]

どうもお返事ありがとうございます。
んで、お返事はありがたいんですが、少しは調べられてはいかがですか？　落書き帳ぢゃないんだから…
リッターバイクのカタログ（サイトでも）を見れば、のきなみ100馬力なのはすぐわかるんですけど…
まぁ、GPZ1100が97馬力なので、なんらかの記憶があるのだとは思いますが…

書込番号：1260023

[Ｒ１０００]

私も一部のヨーロッパ車に規制があったと記憶してたので短時間ですが調べてみました。時間があれば自分なりの結論を出せるのですが、これで勘弁を。
http://ninja.index.ne.jp/~magic9/faq/9r_9.html

書込番号：1260084