日産 ステージア のクチコミ掲示板

カーウィングスDVDナビの通信変換ユニットについて

[日産ステージアだいすき]

平成17年式の日産ステージア350RXFourに乗っているものです。この度ケンウッドのMDV-M807HDを購入し一緒にKNA-300EXを購入し純正ステアリングリモコンと連動させようとしたのですが、純正カーウィングス対応DVDナビがついていたのですがそれの通信変換ユニットがどこについているかわかりません。前期は助手席足元との事でしたが覗いてみるとそれっぽいものはあるものの16ピンカプラーだけのものでした。配線図には24ピンカプラーのものがあるとの事だったのでそちらがどこについているかお分かりになる方いらっしゃいませんか？

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M35ステージア後期ステアリングスイッチの配線

[日産ステージアだいすき]

平成17年式PNM35ステージアに乗っていてこの度ケンウッドのMDV-M807HDを購入し一緒にKNA-300EXを購入し純正ステアリングリモコンと連動させようとしたのですがステアリングリモコンの配線がわかりません。当方純正ナビが付いていたのですがそちらを取り外して今回のケンウッドナビだけにしたのですが純正ナビの24Pカプラーからステアリングリモコンの配線がとれかわからず苦戦しています。ネットで調べても純正ナビ無し車の情報しか出てこらず困惑しています。どなたかお分かりになる方いましたら情報お待ちしております。カプラーの写真添付しておきます。

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[日産ステージアだいすき]

カプラー写真になります。

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[PPFO]

カーウイングス対応の純正DVDナビからの交換なのでしたら
ユニット裏にステアリングスイッチ線は来ていません。
助手席足元左にある通信変換ユニットの24ピンカプラーの
1番がSTSW1（KNA-300EXの1へ）2番がSTSW2（２）
3番がSTSWGND（4）です。
これでわからなければディーラーで資料貰ってください。

ご参考までに・・・・・

書込番号：24144586

[日産ステージアだいすき]

遅くなり申し訳ありません。情報ありがとうございます。わからなければディーラーへとのコメント伺っておりますがご質問失礼します。助手席足元見てみたら24ピンではなく16ピンカプラーでした。前期と後期で使用が違うのでしょうか？

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ステージアから何に乗り換える？

[Sutekichi]

現在M35の4WDに乗っているのですが、同等クラスに乗り換える場合、どんな車種があるか教えてください。
必須事項
・4WD
・後部座席を倒した時、畳一枚(1,800x900の板)を載せられる
・2,000〜2,500cc(最悪3,000ccまででも可)
・古くない(せめて6〜7年以内)
だといいな事項
・安全サポート機能
・レギュラーガソリン仕様(というか燃費が良い事)
・4WDベースの4WD

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[ぜんだま〜ん]

レガシィアウトバック(^_^)b

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[ぜんだま〜ん]

アテンザワゴンもありかな(^^)/

スカイラインクロスオーバーは高価すぎ？

書込番号：22652492

[北に住んでいます]

普通のLクラスワゴン車はアテンザしか残っていません

他は車高を上げSUVに振ったレガシィ アウトバックだけです

この2車の他は外車しかありませんので、色々な条件入れる程選択肢は無いですよ

＞4WDベースの4WD

この意味が判りません

FRやFFベースのってのは有るけど、4WDベースって聞いた事無いです。

書込番号：22652498　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞北に住んでいますさん

文面を読むかぎり中古車でも良いようですよ。
レガシィツーリングワゴンもまだ中古車で買えますね。

＞4WDベースの4WD
フルタイム4WD(常時四駆)と言いたかったんですよきっと。

書込番号：22652506

[スーパーアルテッツァ]

Sutekichiさん

現在発売されているステーションワゴンは下記の4車種だけです。

・カレーロフィールダー

・レヴォーグ

・シャトル

・アテンザワゴン

これを6年前まで遡れば、ステーションワゴンは下記のような車種が発売されていました。

・カローラフィールダー

・フィットシャトル

・ウイングロード

・サクシードワゴン/プロボックスワゴン

・アベンシス

・レガシィツーリングワゴン

・アテンザワゴン

この中ならレガシィツーリングワゴンが良さそうですね。

レガシィなら当然4WDであり、アイサイトも装備されています。

又、レガシィならエンジンの種類も2Lターボと2.5LNAと2.5Lターボと豊富です。

書込番号：22652545

[gda_hisashi]

＞Sutekichiさん

ステージアに１８００×９００乗ります？（タイヤハウスは）

他のワゴンも荷室のサイズは解りませんが
やはりレガシー（中古）が良いのではないでしょうか

ほんと今このタイプの荷室がしっかりしたルーフが後端まで伸びたワゴンんて無いですよね

書込番号：22652547

[ダンニャバード]

ステージア、良いクルマですよね〜！
一度試乗させてもらったのですが、ハンドリングが素晴らしく良いクルマと感じました。
残念ながらそのときは予算オーバーで購入できませんでしたが...(T_T)

現行型で同クラスとなると国産ではアウトバックくらいでしょうか？
エンジン縦置きなのでFRベースになるのかな？
あとはFFベースになりますがアテンザワゴンでしょうか。
アベンシスもお勧めですがFFしかなかったと思います。販売終了してますし...

ステーションワゴンは選択肢がかなり少なくなっていますが、輸入車ならまだまだ選択の幅が広がりそうですね。
audi Q7とか、BMW-5のツーリング、Eクラスのステーションワゴンなんて素敵です。ボルボも良いですね。
新車だと高いですが、中古で探せばお値打ち価格で多く見つかるかもしれませんね。(^^)

書込番号：22652614

[kmfs8824]

条件で当てはまるのはスバルのアウトバックじゃないでしょうか。

書込番号：22652678　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　あうとばっく♪
⊂)
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書込番号：22653015　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sutekichi]

みなさんありがとうございます。
あともう一つ大事なことがありまして、それは、全高が1,600mm以下でないといけないのです。
レガシィアウトバックは高さでNG
スカイラインのワゴンは台数は少なすぎてNG
アテンザは2005年6月〜2012年11月であれば荷室が確保できるのでOKなのですが、これも4WDとなると台数少なすぎてNG
ということは、レガシィツーリングワゴンの一択でしょうかね

そうですね、「4WDベースの4WD」はフルタイム4WDって言えば良かったです。

書込番号：22653671

[スーパーアルテッツァ]

Sutekichiさん

レガシィツーリングワゴン以外では、やはりスバルですがレヴォーグも候補になるかもしれませんね。

レヴォーグなら荷室はギリギリですが1,800×900が何とか乗りそうです。

又、レヴォーグには1.6ターボと2.0ターボがあります。

1.6ターボでも2.5NA並みのパワーがあり、レギュラーガソリン仕様です。

このレヴォーグは当然4WDで、アイサイトも装備されています。

以上のようにダウンサイジングターボという点と、荷室の広さが少し心配ですが、レヴォーグも検討してみては如何でしょうか。

書込番号：22653913

[takokei911]

E220dオールテレインなら要求項目全部満たせます！
軽油だからガス代やすいし！
https://www.goo-net.com/usedcar/brand-MERCEDES_BENZ/car-E-CLASS_ALL_TEEEAIN/

ただし車両価格が中古でも600万を余裕で超える以外は・・・

書込番号：22654225

[えうえうのパパ]

こんにちは。
中古ならやはり玉数の多いレガシィが選びやすいと思います。

レヴォーグは台車で乗りましたが、なかなか良いクルマでしたよ。
うちはエクシーガspec.bなので、レヴォーグと比べるのは酷ですが、取り回しやすいサイズでキビキビとしていて楽しかったです。

畳が積めるかは分かりませんが…。(^^;

書込番号：22655122　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

E220dオールテレインで思い出したけど、前のモデルでE300 4マチックが有りますよ。

書込番号：22655308　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroTOM200]

ステージア懐かしいですね。

２０代の頃ですが、これより以前の型で25t RS FOUR Sに乗っていました。

ステーションワゴンも、だいぶ減ってきましたね。

今、ステーションワゴンに乗るとしたら、レヴォーグかアウトバックかと思います。

書込番号：22655988

[Puzzled]

同じような理由で過去にワゴンの中古を探したことがあります。結果的にレガシィツーリングワゴン一択になりますよ。ワゴン、4WDで中古車市場を探すと、色やコンディション、価格など自由に選べないのが現実です。

スレ主の条件を満たすならレガシィツーリングワゴンBRでD型以降（エンジン、足回りなど大幅変更した）が良いと思います。

書込番号：22656632

[ライコネン55]

VWパサートオールトラックなんてどうでしょうか？

書込番号：22656642

[座敷笑爺]

＞Sutekichiさん
こんにちは

ステージアは、Ｃ３４前期とＭ３５前期に乗っていました。
７年落ちまでで同等クラスは、いまの国産には無いですね。

最近だと、試乗して欲しくなったのはＶＷのパサートヴァリアントかな。
（価格的にまだ安い方だし）
不人気車に入るみたいだから中古価格は結構お手頃ですよ。

車格考えずに、荷室の寸法だけで考えたら、ホンダのシャトルもギリギリいけますよ。

書込番号：22657049

[Sutekichi]

みなさん、たくさんのご意見、ご回答ありがとうございました！
無事、今日、中古車ですが、契約をしてきました。
その車種とは・・・

ボルボ V60 T6 AWD(2013年式)

です！
丁度、程度抜群の物件があり、実際に今日、ディーラーへ伺って実車を見て決めてきました。
本当だとV70の方がステージアのサイズに近い気がしたのですが、予算オーバーだったので、V60に決めました。
懸念してたラゲッジスペースも申し分のないサイズでした。
でも、開口部はステージアの方が広く感じました。
良い買い物になったか否かはまだまだわかりませんが、大事に乗っていこうと思います。

みなさま本当にありがとうございました。


ちなみに、年間2万km以上走るんですが、ボルボって丈夫なのかなぁ…?

書込番号：22671536

GF-WGNC34 25t RS FOUR S トルク配分信号について

[そら。]

ステージア GF-WGNC34 25t RS FOUR Sに乗っています。2000年2月購入です。

購入時にメーカー純正のカーナビを付けたため、前後輪のトルク配分などの3連メーターはありません。
しかし、トルク配分をモニターしてみたいと思っています。

ECUの端子またはCONSULTケーブル(診断情報)経由で前後輪のトルク配分をモニターする方法はないでしょうか?

私はマイコンなどでの電子工作が出来るので、ECUの端子またはCONSULTケーブルにおける前後輪のトルク配分の仕様が分かればモニター装置を作ろうと思っています。

ECUやCONSULTケーブルについて、ネットで色々と調べましたが、トルク配分は車種固有のためか、情報が見つかりませんでした。

どなたか、ご存じの方がいましたら教えて下さい。

書込番号：16237271

[そら。]

その後、3連メーターから調べていったら、アテーサコントロールユニットからトルクメーター用の信号が出ていることが分かりました。

更に3連メーターのトルクメーターの配線をネットで調べてみると、トルクメーターを含めて3連メーターはイグニッションの電源がつながっていること、トルクメーターはアテーサコントロールユニットから2線で信号が届いている事が分かりました。

メーターに電源が繋がっていることから、メーターは単に電圧をかければ動作するような単純なものではなく、信号を解析してメーターの針を動かすような、ある程度のインテリジェンスを持っていると推測しています。

また、トルクメーターの信号は、ネットで調べた限りではGNDを使わずに2線で通信していることから平衡伝送ではないかと推測しています。

そこで、どなたか、アテーサコントロールユニットから出ているトルク信号の仕様やその信号の端子番号をご存知の方がいましたら教えて下さい。

書込番号：16240788

M35ステージア オーディオ交換

[どらねこ5566]

はじめまして今更ながら平成15年式のステージアを購入しました。（納車待ち）
そこで何点か質問させて頂きたいのですが、宜しくお願いします。
現在の状況は、ナビなし純正オーディオ（パネル一体式）・スーパーサウンドシステムになっている所までは確認しています。
そこで社外オーディオに交換する場合は、クラスタリッド（オーディオレス用）・ブラケット・ACスイッチが必要と言うことはわかったのですが、BOSEサウンドシステムの場合だとビートソニックから販売しているケーブルを買わないと音声が鳴らないとありましたが、スーパーサウンドシステムでは「適合なし」となっています。通常で売っているケーブル（2,000円前後）を購入すれば取り付け可能なのでしょうか？
それから中古で純正ナビ（プッシュ式）を購入した場合は、車体側からナビ用のコネクター（配線）は来ているのでしょうか？
質問がわかりずらいかもしてませんが、どうかアドバイス頂ければと思います。
宜しくお願いします。

書込番号：15821092

マフラー周り

[♂ホワイトラッツ]

こんにちは、皆様、新年あけましておめでとうございます。

さてさて、ショックの件で下記に書き込みさせて頂きました、
♂ホワイトラッツですが・・・。

年末にスーパーのスロープで下回りを擦ってしまい、触媒から
後ろのマフラー関係を痛めてしまいました（＞＜）。

ディーラーで見積もりを取ると、えらく高い・・・。

そこで、以下についてご教授頂きたく。

�@FUJITSUBOのWagolis以外でお勧めのマフラー、センターパイプ等を襲えて下さい。
　マフラーはもちろん（Wagolisは静か過ぎるが、JASMAは外せない）、他の部分も
　純正同等価格であればSUS素材に変えてしまいたいなぁ、とかいう、思いです。
　性能向上とかは、NAエンジンですので求めてはおりません。

�AVQ25DDとVQ25DETエンジンのマフラー形状は同じという話を聞きましたが、本当で
　しょうか？また、その場合商品によっては同じセッティング（本来は違うはずだが）
　でしょうか？つまりは流用出来るのか？

車は　GH-NM35 250RX FOUR VQ25DD(NAエンジン)　になります。

以上　よろしくお願いいたします。

書込番号：15584437