日産 ステージア のクチコミ掲示板

STAGEA

[T-TAKETO153広場]

まだ乗ってる人いる??
2000年代の名車。
スカイラインワゴンみたいな車だったよね。

書込番号：23860684

[ナッツ坊]

なにこれ？

書込番号：23860691

[T-TAKETO153広場]

柿本改 (^-^)

書込番号：23860707

[T-TAKETO153広場]

エレクトーンじゃないよww

書込番号：23860714

[cibi-PDQ]

25RSの4WD乗ってましたが、今は乗ってないですね。
気に入ってましたよ。

書込番号：23860805　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

NTCで乗っている人いるけど何か？

書込番号：23861190

[公平レビュワー]

スレ主さんは20年のビンテージカーということで、このあたりということでしょうか。
いや、ディスってないですよ。素晴らしいことです。

書込番号：23862603

Ｍ３５のトラブルについて日産の回答

みなさんこんばんは。
Ｍ３５（マイナー前）のエアフロトラブルが多い件につき、日産のお客様相談室に「高速走行中に故障が発生するため、大変危険であると感じている。多数トラブルが発生しているようだがリコールの予定はないのか？」というような内容でメールにて質問をしました。
１週間たっても回答がこないため、再度メールしたところ、最初のメールから１０日ほどして、やっと電話がかかってきました。
５分ほど話をしましたが、電話の内容を要約すると、
「エアフロにつきリコール等の対応予定はない。
関係部署に販売会社からトラブルの報告が上がっているかは不明だが、今のところリコールするようなトラブルと会社は認識していない。
お客様対応窓口としてはこれ以上回答はできない。」とのことでした。
そんなことは承知の上で質問したので、「社内の関係部署や販売会社にどの程度話が上がっているのか、どのような対応をされているのかを知りたい。」と話したところ、「社内関係部所や販売会社への調査はしない。問題があれば関係部所から話が上がってくるはず。もしお客様がトラブルに会われたときは、早急に修理対応しますので販売会社にすぐご連絡ください。」とのことでした。
非常に危険なトラブルであることを一通り説明した後、最後に「メーカが販売会社に調査するなど対応をしてくれないなら、わたしは国土交通省やメディアへこの件につき訴えるしかないのか？」と聞いたところ「そうですね」との回答をいただきました。
日産のＣＳはこの程度なのでしょうか？がっかりしました。
皆さんの力で何とかできないでしょうか？？
国土交通省ＨＰからマイカーの故障につき報告していただく事を提案したいと思います。何とかメーカーを動かしたいのですが、ご協力いただけないでしょうか？
http://www.mlit.go.jp/
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/default.htm
エアフロにトラブルが出たことがある方はここから是非報告をお願い致します。

書込番号：3790529

masasamaさん、具体的に教えてください。高速走行中の故障とはいきなりエンストですか？又、今までの故障の内容、販売店の修理の内容等教えてください。

書込番号：3795036

故障の内容は、エアフロのセンサー故障により、急にエンジンが停止するというものです。私はまだこの故障は経験していませんが、特にエアクリーナーを交換している車両で発生しています。加速中に発生することが多いので大変危険だと感じています。
今回どのくらいのトラブル発生率なのか？日産が対応する予定があるのか？を知りたかったので質問した次第です。自分の車が安心して乗れるのか気になったので。

書込番号：3795390

↑「エアクリーナーを社外品に交換している」でした。

書込番号：3795467

１６日（日）にステージア350RX FOUR 4WDの契約をしてきました。
このスレッドをみて心配になったのですが
エアフロトラブルっていうのは現在解消されているんですか？

日産の純正品ですが、ディーラオプションで
空気清浄機（ミクロガードピュアトロン）をつけました。

大丈夫かどうか心配になってしまいました。

的外れなレスでしたら申し訳御座いません。

書込番号：3797971

現在ステージアを検討中です。
「Ｍ３５（マイナー前）のエアフロトラブルが多い」というのは、元はどこからのどんな情報でしょうか？
気になるので詳しく知りたいです。

書込番号：3798606

純正と形状が異なるエアクリ(よくある毒キノコタイプ)に交換すると、エアフロの容量不足から、コンピュータが、誤動作するのはステージア以外でも結構聞くがな。ノーマルで発生してたら大変だよな。

書込番号：3799159

まず皆さんに、不安を煽るような書き込みをしたことをお詫びします。
・今回の件はマイナー前のモデルに対するトラブルの内容です。マイナー後のモデルは改善されているものと思われます。
・トラブルの発生確率は著しく高いというものではありません。ただし、同じ部品が故障したケースが複数件あるようです。他の掲示板等でトラブル報告をよく目にします。
・特にターボモデルで発生しています。（純正交換タイプのエアクリでも発生しています）部品の強度不足が原因と思われます。

以上が私の把握している内容です。
これから新車購入を検討されている方は、改善されていると思われますので気にしなくて良いと思います。

書込番号：3799976

[塩空豆]

要はソースがはっきりしないと
不安を煽るだけで、結果が伴わないってことではないでしょうか

今回の件に関してはmasasamaさんが体験したわけではないので
どこまでが真実かがわからず混乱しているのだと思います

できる範囲でニュースソースを公開したほうが良いと思いますし
お客様相談室での回答も違ったものになるように感じます

書込番号：3800243

masasamaさん、部品の強度不足が原因と思われますというのはどういうことでしょうか？私が聞いたのはエアフロのホットワイヤーが汚れやすいものがあって、センサー部に埃や砂などが付いて流入空気量のずれが出てエンストするということでした（特に社外のエアクリーナーを付けていると）。いずれにしろ何かあれば販売店に相談するのがＢｅｓｔかと・・・。

書込番号：3800285

私が聞いたのは、ホットワイヤー式センサー自体がいきなり死ぬ（汚れが原因かもしれませんが）というものです。汚れが原因で流入空気量のずれが出てエンジン不調になるのは日産車によくあることですが、今回のは走行中にエンジンストップするというものです。「M35」「エアフロ」でサイト検索して頂ければトラブルにあった方の情報は入手できると思います。（強度不足という表現は誤りでしたかね？）
なお、わたしはまだこのトラブルにあったことはありません。私が体験したトラブルは、高速道路走行中にインタークーラー周りのパイプがいきなりはずれてエンジンが止まりそうになったものです。購入後３ヶ月でですよ・・これはこれで高速走行中だったので怖かったです。

書込番号：3800467

[彦彦]

M35ステージアのユーザーです。（初度登録：平成１５年５月）　
ついに私のステージアでも症状が出てしまいました。
2010_GWの最中（5/2 の23:30頃）のことです、首都高速に入り加速している途中、急にエンジンが停止、何とかエンブレ状態で路肩までたどり着きましたが、危うく事故にあうところでした。
その後、エンジンはアイドリングすらできない状態に成っていました。
行きつけの修理工場で見たところ、やはりエアフロ異常と言う事で、部品交換したら正常に戻りました。
それにしても、高速走行中に停止したのは初めてだったのでとても驚いていますし、今も不安が残っています。国土交通省のHPに報告したいと思っています。
こんなことになる前に、このスレ見ておけばと思っています。※社外品のエアクリを使っていたので・・・。

書込番号：11361732

[佐竹54万石]

>それにしても、高速走行中に停止したのは初めてだったのでとても驚いていますし、今も不安が残っています。国土交通省のHPに報告したいと思っています。
こんなことになる前に、このスレ見ておけばと思っています。※社外品のエアクリを使っていたので・・・。

社外品の使用は自己責任ですよ。エアクリメーカーに抗議するならともかく、日産や国交省は関係ないでしょう。

書込番号：11364246

[katsuあんちゃん]

私もM/C前のＭ３５ステージア（ターボ）に乗っている者です。

私は先日３回目のエアフロ故障に襲われました。
2002/07に新車購入後わずか５ヶ月（2002/12）で一回目、それからたった４ヶ月後（2003/03）に二回目、その後はずっと問題なかったのですが今年ついに（2010/08）三回目です。
確かに私もエアクリーナーを純正以外に替えていましたが、それでもニスモの純正交換タイプです。ディーラーでも取付（交換）出来る物ですし、多くの日産車に使用出来る物です。
にもかかわらずＭ３５のターボ車（VQ25DET）ばかりに（まあM35のノンターボ車や他の日産車でもエアフロ故障はありますが）不具合が多発するのはエアフロのほうに問題があると思います。（ﾌﾙﾉｰﾏﾙでも起こる事もあるようですし）純正は湿式でほとんどの社外品は乾式ですが、その程度の埃の流入や吸気量の変化でエアフロがすぐ壊れる車なんて今まで聞いた事がありません。（社外のエアクリを作製しているメーカーの製品のせいだとは言えないと思います）
突然失速してエンストするので場所によってはかなり危険です。（しかも日産車の場合ｴﾝｼﾞﾝが再始動出来ない事が多い）
ディーラーで聞いても対策部品になったという話はないみたいですし、こんなんじゃ日産車ファンが減りますよ。私も昔は日産のディーラーにいましたし、日産車をずっと乗り継いでいます。（運転するだけなら色々なメーカーの様々な車種に乗った事がありますが）
日産車ファンの為にも何とかメーカーに動いてほしいです。
この三回のエアフロ故障については国交省の自動車不具合ホットラインに報告（メール入力）しました。私の事例が反映されるのは少し先でしょうが、他にもエアフロ故障の事例は結構出ています。（詳しい内容が見れないのは残念ですが）他にもエアフロが故障した経験がある人は報告を入れてほしいです。
ＰＳ....さすがに今回の故障でエアクリーナーを純正新品にしましたが、だからといってもう壊れないとは言えないようですし私もそう思います。昔のR30ｽｶｲﾗｲﾝのRS系(FJ20ｴﾝｼﾞﾝ)のﾃﾞｨｽﾄﾘﾋﾞｭｰﾀｰなんかはR31を経てR32が発売された頃までも何回も部品対策されたんだけどなあ。

書込番号：11833074

[佐竹54万石]

katsuあんちゃんさん、こんばんは。

確かに日産やかつてのスバル車で採用されていたホットワイヤー式エアフロのトラブルは多いですね。
また、社外品のエアクリ交換くらいで不具合になるのはおかしいという考えそのものは理解できます。
しかし、線引きは必要だと考えているので、上記の書き込みになりました。


>こんなんじゃ日産車ファンが減りますよ。

かつてに比べたらかなり減っていますよ。
特にゴーンが来てからは（爆）


FJ20のデスビ不良ですが、私は2台13年間RSを乗っていましたが、幸い不具合は1回だけでした。
その分他のトラブルはいろいろとありましたが。

書込番号：11851308

[katsuあんちゃん]

こんばんは佐竹54万石さん。

仰るとおり私も線引きはもちろん必要だと思います。（ただこの程度で線を引かれては・・）

確かにスバル車にもエアフロトラブルは多かったようですね。
昔から日産とスバルは共通部品を結構使っているので（エアフロもそうらしい）やはり部品の質に問題があると思うのです。
まあエアフロに関してはフラップ式の頃はあまり不具合は聞かなかったがホットワイヤー式になってから多くなった傾向がありますね。(でもRB系ｴﾝｼﾞﾝではほとんど無かったと思う)
私としてはリコールやサービスキャンペーンにならなくても、何とか対策部品を出してほしいだけなんですけど・・・。

>日産車ファンが減りますよ。に関しては “さらに” が抜けていましたね。
販売会社(ﾃﾞｨｰﾗｰ)同士が合併している位ですので相当減っている事は伺えます。
私ですら次は他社にしようかな？なんて思い始めていますからね。

※　私もＲＳターボ（鉄仮面）に乗っていました。あれだけﾃﾞｨｽﾋﾞ不具合でｴﾝｼﾞﾝ不調な車が多かった（年式に関係なく）のに、なぜか私の車は不具合がなく絶好調でした。

書込番号：11857288

来月上旬で生産完了

[Kazuki_S]

2002年2月に250tRS FOUR V/HICASを購入しました。マイナーチェンジ時に真っ先にカタログ落ちをしましたが（苦笑）。
仕事で使用することが多く、この5年3ヶ月で8万キロを超えました。
高速利用時では9-10km/l、街中オンリーでは6km/l程度の燃費でした。

生産完了の大きな理由はVQ25DDの排ガス規制クリア問題と
後部座席の安全基準を満たす事が不可能が表向きの理由に成っているようです。

その間大きな問題はなく2度のリコールを受けた程度でした。

Lクラスワゴンは日本では殆ど認知されないカテゴリーでしたが、その中で２代にわたるステージアの功績はあったと思います。

今後日産が新しい魅力あるこのクラスの車を輩出することを念じております。

書込番号：6381922

[♪ぱふっ♪]

そうですか、ついに生産完了かぁ。
初代が出た時には古いと言われたんですよね。
でも、V35ベースになった2代目は好きなんですよ。
こういう迫力のある日本車はそうないでしょ？

書込番号：6382345

[is430]

V35からV36スカイラインも出ましたので、それをベースにしているステージアが消滅するのも自然な流れだとは思いますが、私も後継モデルが出ずに生産中止になるとは思いませんでした。
国内のステーションワゴン需要が少ないというのもありますし、今の日産の状況を見ているとなくなるのはやむをえないのかなぁとも思います。

昔のように刺激的な車を今後も生み出してくれることを期待しています。

V36ベースでそのうち出るのかなぁ・・・とも思ったりしますが限りなく出る確率は低そうですね

書込番号：6382432

[Kazuki_S]

♪ぱふっ♪さん＞確かに迫力は有りますね。そんなにスピードを出していなくても、何となく皆さん避けてくれます（笑）。
V35ベースで乗り心地も改善されていたので完了が残念です。

is430さん＞残念ながらV36ベースでの登場はなりませんでしたね。
日産もワゴンはウィングロードのみとなり寂しい気分です。
ただ、直系ではないものの、ワゴンが出るという話も有るようです。今後に期待しています。

書込番号：6386650

もったいない

[横浜市に住んでおります。]

もったいないですよ。日産関係者の皆さん。もったいない。なんでこんなに良い車を生産中止にさせるなんて。改良してもう一度やってみてほしいです。良い商品は絶対に売れます。リアシートの改良と燃費改善あたり等少し改良すれば完璧だと思います。どうかお願いします。

書込番号：6245382

[おかず９]

チョットした投資で大幅に売り上げアップが見込めれば
当然マイチェン開発GOですが、


チョットした投資で燃費改善。
チョットした投資でリアシート改良。

でも、どちらも手軽に出来る事じゃないでしょう


仮に１００億円の開発費をかけたとして
投資を回収できるみこみは？


残念ですが部外者の私から見ても、
必然と言わざるを得ないかと・・・

書込番号：6245455

[is430]

まぁ、日本の市場でステーションワゴンという分野が非常に人気のない苦戦している分野ですからね〜

市場規模が圧倒的に小さいです

時間も経ってしまったし、今の日産の状況を見ていると、赤字の芽は早めに摘んでしまいたいと言うところだと思います。

書込番号：6245782

[横浜市に住んでおります。]

そうですよね。改良に何十億、何百億もかけて失敗して日産自体が消えそうにでもなってしまったらもっと困ります。
これからも日産にはがんばってほしいです。
返信ありがとうございました。

書込番号：6245808

[おかず９]

日産は利益率が一定以上見込めないプロジェクトは
一切通り（役員決裁ＮＧ）ませんので、
一部の本当の車好きな方には残念ながら、
あくまで利益に対して堅実。

石橋をたたいて渡る経営を続けていますね。


ヤンチャなホンダタイプＲのような企画が
自然とわき上がるような社風でもないですし。


むしろ、近い将来”弾けて”くれることを期待して
今は安定した経営・開発を続ける
忍耐が必要な時ではないかと思います。



いや、ほんとにワゴン版ＧＴーＲ、
ヤンチャなステージアを復活させて欲しいっすよね♪

書込番号：6246578

[小欲知足]

ミニバン、コンパクト、軽しか売れてないような
状況ですからね・・・・
市場が要求してない車種は、日産みたいな大メーカーでも淘汰されてしまうのですね。

書込番号：6246888

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

でも結構、コンパクトスポーツは出てきそうなんで
そのうち復活なんて事もあると思います^^

書込番号：6247114

[横浜市に住んでおります。]

よく考えてみると知人にステーションワゴンを持っている人は一人か二人ほどです。そんな普及率の低いステーションワゴンですが日産に余裕ができてきたらステージアを復活させてほしいです。

あと次期車両が有るそうですがどんなコンセプトの車なのでしょうか。情報のある方いましたら返信お願いします。

書込番号：6248568

[今年はカープ優勝！]

皆さん　おはようございます。
私も　横浜に住んでおります。さん　同様　ステージア生産中止は勿体無いと思っております。
素人考えですが、現行ステージアに最新のＶＱ３５ＨＲもしくはＶＱ２５ＨＲ　を積み替えて、噂にも出ている　最新７ＡＴを搭載し、フロントまわりを少し変更して　マイナーチェンジとして発売していただいたら、燃費も改善されると予想しますし、私ならすぐにでも購入予約に走りますよ！！
やはり、これでも開発費はかなりかかるのですかねぇ・・・
素人なので　ご勘弁下さい。

日産派なので　スカイラインワゴンでもＯＫと思っております！

日産の関係者さん　この掲示板を見ていただいていましたら、この様に熱くステージア存続を願っている人たちがいる事を考慮に入れて検討のほど、よろしくお願いします！！

書込番号：6250827

[おかず９]

エンジン換装、ミッション換装ですか・・・
それらがレイアウト可能か否かの検討（法規、安全性等含め）
（要はステージアに載せられるかどうか）だけで
○人×○月＝○億円　

うーん、仮に２億円としましょうか。

２億の元を取るには何台売らなければいけないか？
仮にステージア一台で２０万円の利益とすると
１０００台。　（そんなに利益あるのかは疑問）


さて、ラフ検討だけで１０００台売らないとペイできない！
上記、数字の信憑性はどうあれ、
ラフ検討にさえおいそれとは踏み込めない、
私はこう思いますが、みなさんどう思いますか？



可能性アリ（車両価格アップが前提）、
となれば本格検討を開始するか否か役員決済。
※しかし、残念ながら、
　収支の見込みなしで早い段階で開発ＮＧでしょう・・・


万が一、「やってみよーやー♪」と役員決済が下りたとしたら
各設計部署での設計構想を練り上げ
その後
各部品の形状の構想を練り上げ、他部署と連携。
部品ベースでデータ作成
データ上でのレイアウト検証・・・・



うーん、ちょっと考えただけでも
２００人×１０ヶ月ぐらいじゃ足りなそうな・・・
５０億は軽く越えるかと思うけど、どーでしょ？


エンコン屋さん、どう思います？

書込番号：6251693

[横浜市に住んでおります。]

さびしいです。僕の理想的な車がいなくなってしまうのは。

ステージアにＶＱ３５ＨＲ、ＶＱ２５ＨＲを載せても利益は出ないと思います。次はマーク�Uブリット…生産中止ですか。次はレガシィですね。

書込番号：6251822

[グッディー]

ニューヨークショーでステージア(ARX）の後継として…インフィニティEXで登場しました。
FXの弟になるみたいですので排気量はVQ3.5Lか？3.7Lか？
年内の後半に北米が先行発売され来年には日本でも発売するみたいです。
スカイラインのSUV版だからスタイルや走りにも期待できると思う。
ライバルはBMWのX3だそうです。


http://www.carview.co.jp/news/0/34150/3/

書込番号：6256226

[おかず９]

まんまＦＸですねぇ。

日本で受け入れられるかなぁ？？？
（インフィニティチャンネル立ち上げに向け、着々と・・・）

書込番号：6262474

[横浜市に住んでおります。]

ちょっとＦＸは受け入れられない。僕は。（泣）

書込番号：6282008

生産中止

[まるてん(^-^)]

ステージア、今年(2007年)の6月で生産中止らしいですね･･･。
-> [ステージア 生産中止]で検索すると情報がでます。

今は10年物のステージアに乗っており、走行距離が15万kmに達したので現行の型に買い換えようと考えていたのですが、ちょっと微妙な気持ちになってきました。

ただ、生産中止ということは、これ以降新車で見かけることがなくなり、反対にプレミアが付くのかなぁ･･･なぁんて考えてしまいます(笑)
-> 良いほうに考えすぎでしょうか･･･。
-> だったら思い切ってAXISでも良いかなぁ･･･なぁんて(^-^)

国産のステーションワゴンでは唯一、品性を感じる車だっただけに残念です。
日産の業績が悪くて大変でしょうが、この様な車は存続させて欲しいものです。

書込番号：6020802

[モモの父]

まるてん(^-^)さん こんにちは

超遅いレスですが・・・
娘が車を買い換え予定なので、私も調べるかと、この「板」を見たら、生産中止ですか・・。

初期型最終モデルに乗って、18万キロになったので、今の型をパス、次期型「新型の噂など・・」と思っいた矢先、ガクです

タイヤ内ベリが激しいので、足回りを整備、20万キロ越えまでがんばるか・・。

イヤイヤ、この考えが良くないか、この考えが、生産中止を決定させる主原因？？

ステーションワゴン派の諸兄、買い換えは何をお考えですか？
ボルボかなあ〜

書込番号：6073439

[まるてん(^-^)]

>イヤイヤ、この考えが良くないか、この考えが、生産中止を決定させる主原因？？

おそらくその通りだと思います(苦笑)
乗ってみると取り回しもいいし、長距離のドライブも苦にならない良い車ですからね。
新車で購入して10年乗ってますが、故障らしい故障もなかったですし。
ｰ>自分が事故って入院させたくらい(汗)

ちなみに今の車の中(他メーカ含む)では欲しい車がなかったので、結局私はステージアになりそうです。

外車は如何せん私には高すぎます・・・。
宝くじにでも当たらない限りは無理そう(笑)
外車は何のオプションも付けずに500超えてしまいます。。。

ぼちぼち年度末なのでニッサンと｢春闘｣を行おうかな？と思っています。
40くらい値引いてくれるといいのですが。

書込番号：6077925

[モモの父]

まるてん(^-^)さん ご意見ありがとうございます

>外車は如何せん私には高すぎます・・・。
そうですね・・。今のステージア買うときも、ボルボの850を検討したのですが、価格で断念しました。
結果として、故障の多い（と言われた）850より、ステージアで良かったと思っています（・・とカーゴルームが犬小屋である、ゴールデンの犬も言っていますワン）

春闘、注目しています。この言葉久々です。今あるのかな単産別なんてな言葉。お近くなら「共闘」を組みたいのですが・・ナンテ・・。

是非とも、賃上げ（値引き？）、一時金の勝ち取り（オプション？）結果をお教え願えればと思います。

私もステージア以外に考えられないもので・・。

書込番号：6078988

[今年はカープ優勝！]

ステージア生産中止なんですか？・・・
大変残念です。
私は　初期型のステージア２５Ｘに乗っているのですが、個人的に大変イイ車だと思います。（　他の車にあまり乗っていませんが・・・）
モモさんの父さん同様　次の新型を買おうと思い、貯蓄してたんですが、ステージアクラスのＦＲの国産でオススメの車はないもんですかね？　
外車（ＢＭＷ・ベンツ・ボルボ　等）は予算的に無理がありますもんで・・

書込番号：6105408

[モモの父]

今年はカープ優勝！さん こんにちは

私も　２５Ｘです。ただ、北海道なもので４ＷＤ、Ｗサンルーフ付きです。
後ろの席を倒し、フラットにして、妻と、犬と三本川で野宿しながら、毎年１回道内ドライブ旅行（1,000KM／回）をするのを楽しみにしています

通常使用で、背の高いボックスタイプが気に入らず、ステーションワゴンにこだわっているのですが・・
レガシーは、狭いでしょうかネエ？、カーゴルームは・・

年齢から、今回が新車購入の最後？かと思って、気に入るデザインが出るまでとガンバッタのが裏目？かな？

書込番号：6106707

[今年はカープ優勝！]

モモの父さん　こんばんは
私もステージアの後ろが広いのに大変満足しています。
はじめて購入した時　レバーだけでフラットになるのには感激しました。　ネットで「ステージア生産中止」を検索しましたが、いまいち　決定って記事はみあたりませんでしたが、本当なんでしょうか？　たった今　日産メーカーホームページでこのことについて質問しました。　　日産からの返事があれば、モモの父さんにもお知らせします。
道内旅行　楽しそうですね！　　北海道であれば、レガシーなどもイイですね！

書込番号：6107066

[東洋の番人]

生産中止の情報を見て驚きました。というのは先日、ディーラーに行った時、仲の良いカーアドバイザーから「現在開発を始めており、遅くても２年後にはフルモデルチェンジしたステージアが販売される予定です。」と言われていたので・・・。とてもガセの情報を言う人柄ではないので信用はしているのですが・・・。

書込番号：6152654

[今年はカープ優勝！]

東洋の番人さん　モモの父さん
おはようございます。
先日　日産ホームページからメールで問い合わせたところ
「２００７年　６月」を持って生産中止及び「次期新型」の開発の予定は現段階のところありません。　
との返信をいただきました。
日産お客様相談室からの直接のメールだったので間違えない情報だと思います。
日産派の私には非常に残念です。スカイラインでワゴンを作ってもらえないですかねぇ・・・
次回はＢＭＷ３シリーズワゴンを中古で購入しようかと思います。
今の直６　ＦＲのステージアが非常に気に入っているので、これに似た性質の車はやはりＢＭＷくらいですよねぇ・・・

書込番号：6152983

[モモの父]

今年はカープ優勝！さん こんにちは

お知らせありがとうございます

やはり、生産中止ですか・・残念でなりません
現行モデルのポッチャリがなじめず、ずっと待っていたのですが、これが生産中止の確定情報となりますネ

それにしても、海外は、ボルボにしても7年はかかってもV70の新型を出してましたし、昔みたいに、ボデーをスカイラインからお借りし、生産できないものでしょうかネ
スカイラインワゴンでも？。（そういえば、セフィーロワゴンなんてのもあった気が）

今年はカープ優勝！さんは、BMWですか
私は、走行距離の少な目のH11年（後期）ステージア中古と、V70の検討に入るつもりです

書込番号：6160079

フルモデルチェンジは？

[童]

はじめまして。フルモデルチェンジの情報、うわさなどありましたら、お教えいただけないでしょうか？

書込番号：4436884

[whitepm35]

噂では０７後半だそうです。国内ではなく海外向けが主流に。ステージアという名前もなくなるとか…。

書込番号：4511319