日産 ステージア のクチコミ掲示板

ステージアから何に乗り換える？

[Sutekichi]

現在M35の4WDに乗っているのですが、同等クラスに乗り換える場合、どんな車種があるか教えてください。
必須事項
・4WD
・後部座席を倒した時、畳一枚(1,800x900の板)を載せられる
・2,000〜2,500cc(最悪3,000ccまででも可)
・古くない(せめて6〜7年以内)
だといいな事項
・安全サポート機能
・レギュラーガソリン仕様(というか燃費が良い事)
・4WDベースの4WD

書込番号：22652436　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

レガシィアウトバック(^_^)b

書込番号：22652481　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

アテンザワゴンもありかな(^^)/

スカイラインクロスオーバーは高価すぎ？

書込番号：22652492

[北に住んでいます]

普通のLクラスワゴン車はアテンザしか残っていません

他は車高を上げSUVに振ったレガシィ アウトバックだけです

この2車の他は外車しかありませんので、色々な条件入れる程選択肢は無いですよ

＞4WDベースの4WD

この意味が判りません

FRやFFベースのってのは有るけど、4WDベースって聞いた事無いです。

書込番号：22652498　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞北に住んでいますさん

文面を読むかぎり中古車でも良いようですよ。
レガシィツーリングワゴンもまだ中古車で買えますね。

＞4WDベースの4WD
フルタイム4WD(常時四駆)と言いたかったんですよきっと。

書込番号：22652506

[スーパーアルテッツァ]

Sutekichiさん

現在発売されているステーションワゴンは下記の4車種だけです。

・カレーロフィールダー

・レヴォーグ

・シャトル

・アテンザワゴン

これを6年前まで遡れば、ステーションワゴンは下記のような車種が発売されていました。

・カローラフィールダー

・フィットシャトル

・ウイングロード

・サクシードワゴン/プロボックスワゴン

・アベンシス

・レガシィツーリングワゴン

・アテンザワゴン

この中ならレガシィツーリングワゴンが良さそうですね。

レガシィなら当然4WDであり、アイサイトも装備されています。

又、レガシィならエンジンの種類も2Lターボと2.5LNAと2.5Lターボと豊富です。

書込番号：22652545

[gda_hisashi]

＞Sutekichiさん

ステージアに１８００×９００乗ります？（タイヤハウスは）

他のワゴンも荷室のサイズは解りませんが
やはりレガシー（中古）が良いのではないでしょうか

ほんと今このタイプの荷室がしっかりしたルーフが後端まで伸びたワゴンんて無いですよね

書込番号：22652547

[ダンニャバード]

ステージア、良いクルマですよね〜！
一度試乗させてもらったのですが、ハンドリングが素晴らしく良いクルマと感じました。
残念ながらそのときは予算オーバーで購入できませんでしたが...(T_T)

現行型で同クラスとなると国産ではアウトバックくらいでしょうか？
エンジン縦置きなのでFRベースになるのかな？
あとはFFベースになりますがアテンザワゴンでしょうか。
アベンシスもお勧めですがFFしかなかったと思います。販売終了してますし...

ステーションワゴンは選択肢がかなり少なくなっていますが、輸入車ならまだまだ選択の幅が広がりそうですね。
audi Q7とか、BMW-5のツーリング、Eクラスのステーションワゴンなんて素敵です。ボルボも良いですね。
新車だと高いですが、中古で探せばお値打ち価格で多く見つかるかもしれませんね。(^^)

書込番号：22652614

[kmfs8824]

条件で当てはまるのはスバルのアウトバックじゃないでしょうか。

書込番号：22652678　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　あうとばっく♪
⊂)
|/
|

書込番号：22653015　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sutekichi]

みなさんありがとうございます。
あともう一つ大事なことがありまして、それは、全高が1,600mm以下でないといけないのです。
レガシィアウトバックは高さでNG
スカイラインのワゴンは台数は少なすぎてNG
アテンザは2005年6月〜2012年11月であれば荷室が確保できるのでOKなのですが、これも4WDとなると台数少なすぎてNG
ということは、レガシィツーリングワゴンの一択でしょうかね

そうですね、「4WDベースの4WD」はフルタイム4WDって言えば良かったです。

書込番号：22653671

[スーパーアルテッツァ]

Sutekichiさん

レガシィツーリングワゴン以外では、やはりスバルですがレヴォーグも候補になるかもしれませんね。

レヴォーグなら荷室はギリギリですが1,800×900が何とか乗りそうです。

又、レヴォーグには1.6ターボと2.0ターボがあります。

1.6ターボでも2.5NA並みのパワーがあり、レギュラーガソリン仕様です。

このレヴォーグは当然4WDで、アイサイトも装備されています。

以上のようにダウンサイジングターボという点と、荷室の広さが少し心配ですが、レヴォーグも検討してみては如何でしょうか。

書込番号：22653913

[takokei911]

E220dオールテレインなら要求項目全部満たせます！
軽油だからガス代やすいし！
https://www.goo-net.com/usedcar/brand-MERCEDES_BENZ/car-E-CLASS_ALL_TEEEAIN/

ただし車両価格が中古でも600万を余裕で超える以外は・・・

書込番号：22654225

[えうえうのパパ]

こんにちは。
中古ならやはり玉数の多いレガシィが選びやすいと思います。

レヴォーグは台車で乗りましたが、なかなか良いクルマでしたよ。
うちはエクシーガspec.bなので、レヴォーグと比べるのは酷ですが、取り回しやすいサイズでキビキビとしていて楽しかったです。

畳が積めるかは分かりませんが…。(^^;

書込番号：22655122　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

E220dオールテレインで思い出したけど、前のモデルでE300 4マチックが有りますよ。

書込番号：22655308　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroTOM200]

ステージア懐かしいですね。

２０代の頃ですが、これより以前の型で25t RS FOUR Sに乗っていました。

ステーションワゴンも、だいぶ減ってきましたね。

今、ステーションワゴンに乗るとしたら、レヴォーグかアウトバックかと思います。

書込番号：22655988

[Puzzled]

同じような理由で過去にワゴンの中古を探したことがあります。結果的にレガシィツーリングワゴン一択になりますよ。ワゴン、4WDで中古車市場を探すと、色やコンディション、価格など自由に選べないのが現実です。

スレ主の条件を満たすならレガシィツーリングワゴンBRでD型以降（エンジン、足回りなど大幅変更した）が良いと思います。

書込番号：22656632

[ライコネン55]

VWパサートオールトラックなんてどうでしょうか？

書込番号：22656642

[座敷笑爺]

＞Sutekichiさん
こんにちは

ステージアは、Ｃ３４前期とＭ３５前期に乗っていました。
７年落ちまでで同等クラスは、いまの国産には無いですね。

最近だと、試乗して欲しくなったのはＶＷのパサートヴァリアントかな。
（価格的にまだ安い方だし）
不人気車に入るみたいだから中古価格は結構お手頃ですよ。

車格考えずに、荷室の寸法だけで考えたら、ホンダのシャトルもギリギリいけますよ。

書込番号：22657049

[Sutekichi]

みなさん、たくさんのご意見、ご回答ありがとうございました！
無事、今日、中古車ですが、契約をしてきました。
その車種とは・・・

ボルボ V60 T6 AWD(2013年式)

です！
丁度、程度抜群の物件があり、実際に今日、ディーラーへ伺って実車を見て決めてきました。
本当だとV70の方がステージアのサイズに近い気がしたのですが、予算オーバーだったので、V60に決めました。
懸念してたラゲッジスペースも申し分のないサイズでした。
でも、開口部はステージアの方が広く感じました。
良い買い物になったか否かはまだまだわかりませんが、大事に乗っていこうと思います。

みなさま本当にありがとうございました。


ちなみに、年間2万km以上走るんですが、ボルボって丈夫なのかなぁ…?

書込番号：22671536

GF-WGNC34 25t RS FOUR S トルク配分信号について

[そら。]

ステージア GF-WGNC34 25t RS FOUR Sに乗っています。2000年2月購入です。

購入時にメーカー純正のカーナビを付けたため、前後輪のトルク配分などの3連メーターはありません。
しかし、トルク配分をモニターしてみたいと思っています。

ECUの端子またはCONSULTケーブル(診断情報)経由で前後輪のトルク配分をモニターする方法はないでしょうか?

私はマイコンなどでの電子工作が出来るので、ECUの端子またはCONSULTケーブルにおける前後輪のトルク配分の仕様が分かればモニター装置を作ろうと思っています。

ECUやCONSULTケーブルについて、ネットで色々と調べましたが、トルク配分は車種固有のためか、情報が見つかりませんでした。

どなたか、ご存じの方がいましたら教えて下さい。

書込番号：16237271

[そら。]

その後、3連メーターから調べていったら、アテーサコントロールユニットからトルクメーター用の信号が出ていることが分かりました。

更に3連メーターのトルクメーターの配線をネットで調べてみると、トルクメーターを含めて3連メーターはイグニッションの電源がつながっていること、トルクメーターはアテーサコントロールユニットから2線で信号が届いている事が分かりました。

メーターに電源が繋がっていることから、メーターは単に電圧をかければ動作するような単純なものではなく、信号を解析してメーターの針を動かすような、ある程度のインテリジェンスを持っていると推測しています。

また、トルクメーターの信号は、ネットで調べた限りではGNDを使わずに2線で通信していることから平衡伝送ではないかと推測しています。

そこで、どなたか、アテーサコントロールユニットから出ているトルク信号の仕様やその信号の端子番号をご存知の方がいましたら教えて下さい。

書込番号：16240788

Ｈ14 Ｍ35 ステージア ＲＳ ナビロム？

[kimu.kimu]

Ｈ14　Ｍ35　ステージア　ＲＳの　ナビロムがありません。
純正のＤＶＤナビでボタンを押すと下から出てくるタイプです。
Xanavi バードビューとモニターには出てきます。
適合のナビロムが判りません？　
どなたか同タイプに乗られている方、詳しい方お見えでしたらご教授お願いします。

書込番号：14945716

[マイペェジ]

コレですかね？
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/NAVI/MAPSOFT/index.html

書込番号：14945785

[kimu.kimu]

大変参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：14959361

お勧めのショック＆スプリングをご教授下さい。

[♂ホワイトラッツ]

やや後ろが下がり気味　（＞＜）

GH-NM35 250RX FOUR に乗っておりますが、90,000�qを超えショックの交換を
検討しております。最初はカヤバのNEW-SRにしようかと思っておりましたが、
純正スプリングのヘタリか、リヤの方が沈んで見えるのでスプリングの交換も
視野に入れております。

＊高速走行での安定性が欲しいが、乗り心地はスポイルしたくない。
＊車高は多少下がってもよいが、通常の使用に支障があるようでは困る。
＊フロント−３�p　　リア−２�p　ぐらいがいいのかな？
＊予算は\70,000未満に抑えたいところ（工賃は別途）

候補は・・・
＊カヤバNEW-SR＋社外（どっかの）スプリング
＊タナベ NFキット車高調　品番：NNNM35K

などと思っております。カヤバNEW-SRやオーリンズ、ビルシュタインは
他の車で使ったことはありますが、ローダウンなんてしたこともなく、
どういった組み合わせがいいのか途方に暮れております。

よろしくお願致します。

ちなみに、タイヤは235/45R18 抜けたショックと相まって結構ごつごつした
乗り味になってしまっています。

書込番号：13775004

[NORINORI-x]

ｶﾔﾊﾞのローファースポーツキットなんかどうでしょうか？

ショックとスプリングのセットでかなりリーズナブルです。(通販で5万ちょっと)

せっかくだから、アッパーマウント、バンプラバー等の消耗品も取り換えちゃいましょう。

書込番号：13775218

[♂ホワイトラッツ]

NORINORI-xさん　

ありがとうございます。
カヤバのローファースポーツキットも検討してはいるのですが、実際に
どれぐらい落ちるのか良く分からないので、潰しが効くように車高調を
検討しているのが現状です。

しかし、車高調の調整範囲の数字も疑心暗鬼。

また、現在の純正も新車当時よりも下がっているだろうし・・・。（＞＜）

書込番号：13775256

[みなみだよ]

WISHにローファーサスペンションキットをいれました。
前輪で20�oくらい落ちてます。

ローファースポーツキットとは違うかもしれませんが。

書込番号：13775264

[みなみだよ]

調べてみたら同じものみたいですね。

乗り心地は
純正とほぼ同等ですので
交換の前後で変化を感じにくく
替えたぞ〜〜という喜び感は少ないかもしれません。

昔スカイラインでテインの減衰力調整式のサス・スプリングを入れましたが
あれは固くもできたし柔らかくもできたので
交換した喜び感はあったかも。

私自身は、柔らかいほうに振ってました。

書込番号：13775312

[♂ホワイトラッツ]

みなみだよさん

ありがとうございます。

カヤバのローファースポーツキット、調べましたが有力候補ですね。

しかし、フロントよりリアの方がダウン量が多い（F21/R25）�o
なのが気になります。

書込番号：13775350

[スーパーアルテッツァ]

乗り心地優先という事で車高調なら予算的に、タナベNFキット以外の選択は無いようですね。

ただ、リアの車高調整幅は-28〜-63mmです。

http://www.rd-tanabe.com/item_search/syosai_sus_kit.php?select_id=758433

又↓の足回りのところに、車高調やショック&スプリング装着例がありますので参考にして下さい。

http://minkara.carview.co.jp/car/NISSAN/STAGEA/partsreview/

書込番号：13775898

[♂ホワイトラッツ]

みなさん情報ありがとうございました。

結局、ＫＹＢのLOWFR SPORTS Kitにしました。

落ち方はほぼ前後20�o程度で大人しい感じですが、前後のバランスも良くなり、
凹凸超えのお釣りもなくなりましたので、これはこれでいいかな、と思います。

ついでに、FUJITSUBOのWagolisも投入、ちょっと控え目すぎるぐらいのジェントルな
排気音。低回転トルクもメーカー公表値通り？若干上がったような・・・気がする。

ついでに、MicrolonのCL-100-16ozも投入、90,000Km超えのエンジンには効果があった
ようで、さらにスムースになったような感じ。

以上　報告終わります！

書込番号：13943588

[みなみだよ]

無事取り付けまで終えられたようで何よりです。
凸凹越えのお釣りがなくなったということで、良かったですね。

見た目もすっきりされたようで。

マフラーがさりげないカッコよさを生んでいるのかな？

書込番号：13944268

RS260について

[ｺﾞﾘマルコ]

RS260のｱﾃｰｻについてですが、BNR32や25t-Vのｱﾃｰｻの様にﾋｭｰｽﾞを抜けばFRに出来るのですか？

25tの四駆には、ｱﾃｰｻｺﾝﾄﾛｰﾗｰは付けられるのでしょうか？
また、RB26を載せるとして、すんなり行くのでしょうか？

質問ばかりで申し訳ありませんが回答お願いします。

書込番号：12268246

[WALL・E]

マイスカージア

鹿児島在住の260RSスカージア乗りです。
僕はアテーサをスイッチで切ってますね（普通の柿の種みたいなスイッチです。）
２５に付けられるかは、わからないです。
２５に２６乗せ変えるなら260RS買ったほうが絶対いいです。そのままだと２６の圧倒的なパワーにドラシャフや足回りがやられてしまいます。（なぜなら、知り合いが３３のスカイラインに２６のせてフル加速したら、案の定車が逝きました。）
自慢も兼ねて取付例はっておきます

書込番号：12330759

[ｺﾞﾘマルコ]

ﾚｽありがとうございます。
ずっと待ってました初ﾚｽです。
260RSですね。逆になっちゃいました。
ｱﾃｰｻは33Rの物と聞いたのでｱﾃｰｻﾌﾟﾛ2？ｱﾃｰｻが切れないのかなと思いました。
いいですね！260。
車体は大きく、車重は重い。ﾌｯﾄﾜｰｸはどうですか？
GT-Rより燃費悪そうですが、どれ位でしょう？
34には勝てなくとも、32 33には敵意剥き出しで挑みたいですね。
260RSのｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞはないのでしょうか？

私も260買います！
質問ばかりで申し訳ありませんが情報お持ちでしたらお願いします。

絶対買うぞ！！

書込番号：12330947

[WALL・E]

こんにちは、返信します。フットワークは、やはりGTRなと比べると、鈍いです。
燃費のほうですが、純正はわからないですが、T88タービンでブースト1.5では多分、リッター3、4キロぐらいでしょうか？測ったことありません。。。

普通に34のRのケツつつけますよ 笑

それ以外のことで、行きたいことがあれば、答えられる範囲回答します

書込番号：12333734

[ｺﾞﾘマルコ]

ありがとうございます。

では早速ですが、何点か質問させて頂きます。

１ ｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞはあるか？情報交換の場は？
２ 維持費は？
３ 購入時の注意点などは？

走るｽﾃｰｼﾞは何処ですか？ｻｰｷｯﾄ？ｾﾞﾛﾖﾝ？ﾄﾞﾘﾌﾄ？

T-88じゃ相当ﾊﾟﾜｰ出てますね！憧れますよ。でも、ﾎﾞﾃﾞｨがもちますか？ﾛｰﾙﾊﾞｰなんて無いですもんね。
燃費はやはりRの1割増位ですか…。

私は、ｻｰｷｯﾄからﾄﾞﾘﾌﾄと満喫したいです。
スキー場にも行きますので、Rに居住性が備わっているのは最高です。

長々とすいませんが回答お願いします

書込番号：12333967

[WALL・E]

こんにちは、返信します。
オーナーズクラブはあるみたいです。「http://www.wgnc34.com/」です。因みにぼくはどこのクラブにも入ってないです 汗
情報交換は、そんなに無いのですが、パーキングに同じ車が止まっていたら、お話ししますねぇ
維持費はメチャメチャ高いですよ、ちょっと気合いれて走ったら、オイル真っ黒になりますし、タイヤも同じペースで減ります 泣 月に〜15万て所でしょうか？
購入時の注意点は、どれ位お金をかけるかにもよるんですが、安く仕上げたいばあいは、最初っからチューンしてあるやつですね、お金をかけられるのあれば、走行距離があってもいいのでなるべくノーマルです。エンジンの不調はオーバーホールで直します。
走る場所ですが、基本的にはオールラウンドです。特に目立つことはして無いです。一人で峠行ったり、誰もいない直線でフル加速ぐらいですかねぇ？フル加速したら、車が歪むのがわかりますよ、怖っ あっロードバーあります。以上です。日本語下手ですみません。

書込番号：12337465

[ｺﾞﾘマルコ]

遅くなりましたが、情報有り難うございます。

260高いですね。ドラシャ折れ対策は、32Rの物で行けるみたいです。
ｻﾝﾙｰﾌが欲しいので考えてしまいます。
いじれば目立ちますよね。いいなぁー。

書込番号：12357987

カーナビ・カーオーディオについて（教えてください）

[ATOM01]

ついに自分の車を購入することになりました♪
色々と見たり試乗したりした結果、ステージアを購入しようと思っています。H14年式のM35、250RSVです。

そこで下記について教えてください。
車について詳しくないので、お聞きしたいことが沢山あります。
ご面倒おかけしてすみません。

※なお、一通り過去スレ参照・google検索などした後でこの書き込みをしています。批判・ネタの書き込みはお断りします。そのような方は是非スルーしてください。返信もつけません。

<質問>

�@純正DVDナビがついていますが、こちらは付け替え不可ですよね？
（外付け？は嫌なので、同じプッシュ式か埋め込み式で）

�AナビはDVD-ROMと書いてあります。新しいDVDを読み込ませれば、最新の情報で使えますか？また、DVDの再生は可能ですか？

�BTVというボタンがついていますが、アナログのみ視聴可能ですか？地デジ対応にも出来るのでしょうか？

�CCD＆MDオーディオがついています。ipod接続をできるものに変更したいのですが、カーオーディオだったらすべて使えるというわけではないんですよね？？対応機種がわかれば教えてください。

よろしくお願いします。

書込番号：11835346

[number0014KO]

＞純正DVDナビがついていますが、こちらは付け替え不可ですよね？
不可能です。

＞新しいDVDを読み込ませれば、最新の情報で使えますか？
使えます。ただし、更新が終了している場合は最新版と言っても2年ぐらい前のものになってしまう可能性もあります。詳しくは以下で検索してください。
http://shop.nissan.co.jp/shop/contents3/navi_search.aspx

＞また、DVDの再生は可能ですか？
不可能です。

＞TVというボタンがついていますが、アナログのみ視聴可能ですか？
その通りです。

＞地デジ対応にも出来るのでしょうか？
汎用の地デジチューナと以下のようなビデオ入力ケーブルを用意すれば可能です。
ただし、ナビ側からチューナを操作することはできず、リモコンでの操作のみとなります。
http://www.beatsonic.co.jp/video/?page=1

＞ipod接続をできるものに変更したいのですが、カーオーディオだったらすべて使えるというわけではないんですよね？？
以下のキットを用いれば、基本的にはどのオーディオでも純正ナビと併用して使用することが可能です。
ただし、現在付いているオーディオの状態によっては別途純正部品が必要となることがあります。
http://www.beatsonic.co.jp/adapter/nsa/nsa-05.php
http://www.beatsonic.co.jp/adapter/nsa/nsa-03.php

書込番号：11835473