日産 ステージア のクチコミ掲示板

ハードいいのにねぇ．．．

実際に載る機会に恵まれ、久々に日産車を転がして見ました。
エンジンもよく回るし、どっかんターボではないけど扱いやすい。アテーサだけに信頼性も高い。ラゲッジも使い易そう。
なのに何故、このデザイン？？好きな方には申し訳ないけどどーも馴染めない。ステージアに限らずプリメーラ辺りからかな。
何となくＴＶＣＭであのチーフデザイナーが出ている車種が特にそう。
ＺのデザインはＮＤＩだからＯＫなのかな。
どれもハードについては認めるだけに惜しいね。

書込番号：1283521

同感･･･
ステージアみたいなＬクラスワゴンはそんなに種類は無いですが、そんな中ではステージアいいかななんて思うんだけど、俺もあのデザインがダメなんです。ちなみにプリメーラも好きになれません。
最近の日産のデザインは、好き嫌いがかなりハッキリしてるかなという気もしますが。
無難なデザインだと文句言うし、個性的すぎてもダメだって言うんですけどね。（＾＾；
なかなか難しいですね。
でも今度出るムラーノはかなりいいと思いません？

書込番号：1283570

あのスタイリッシュだったステージアを如何にリデザインしたら今のようになるのでしょう諸悪の根元は「髭」じゃないですか？

書込番号：1286206

[成型屋]

自分は好きですよ(^-^)
紳士になったよ〜な気がします。
いかにも走りますよ〜みたいなデザインは、レガシィーだけでいいです。
それより、モダンな感じで、スーツを着てる人が似合いそうな感じが好きです。

書込番号：1287355

[goodidea]

ｐ12　primeraを持ってますが、「デザインはこんなもんだ。」と割り切ってます。これからの日産て、ルノーもかな、こんなもんじゃないですか。
個人的にはバブルのころに出たデザインの方が好きですが。

書込番号：1287526

デザインはかなり好き。
先代よりずっと洗練されてると思う。
好き嫌いを恐れず大胆なデザインする最近の日産はかなり”イケテ”る。

誰にも嫌われない事目指したデザインにはヒトを惹きつけるパワーなどないし愛着も沸かない。

日産だけが車造ってんなら困るけど、こんだけ多くのメーカー有るのだからそれぞれが個性的になって行くのは大歓迎！

もっともっと大胆なデザインの車が街に溢れる事を切望します。

書込番号：1295436

エアロのついたモデルはかっこいいですよ｡
違う車に見えるくらいに引き締まります｡
私は雪国なのでエアロはつけれませんけど･･･

書込番号：1353669

初売りで買った者です。
いまだデザインが馴染めない方は多く、自分もそうでしたが
最近は横から見るシルエットが気に入ってます。

ハードが良いと思われてるようであれば、お勧めします。
45000キロ走りましたが、特別に問題も起こってませんし。

書込番号：1533298

スカイラインワゴンが欲しい

９５年セフィーロセダンを乗っています。そろそろワゴンが欲しい感じなんですが、ステージアはマッコウ鯨みたいで顔にしまりがなく、好きになれません。スカイラインの顔のワゴンが出たら、即買いなんですが。
自分で改造費を出してまでの余裕はないし、欲しいワゴンが出るまで
待つしかないのかな？

書込番号：1331850

[goodidea]

デザインだけがポイントですか。日産である事がポイントですか。輸入車にも個性的なものがある様に思いますが。ステージア買うだけの予算があるなら、輸入車を候補にいれてみてもいいのでは。

書込番号：1331865

ワゴンはスタイルより使い勝手で選ぶべきではないかしら。
それに、ご自分のライフスタイルとか考えて購入した方がよろしいですわ。
今の流行りで、車をお決めになると次の買い換えまで、数年は乗ることになるので、よくよく今の生活に必要かということは考えられた方がよろしいですわ。
ワゴン車の荷室に何を積んでどこに行かれるのですか？

私は、ステージアはよくできた車だと思いますわ。

書込番号：1332239

今月からステージアのオーナーになりました。
まぁ、デザインは個人の好みですから何とも言えませんが
あの顔見れば見るほど良くなってきますよ。:-)

書込番号：1336998

orizuru2002はんと全く同じような車歴です。
ちなみにわては先代セフィーロ2.0エクシモ→先代ステージア25RSです。

VQの良さは知っているけど、現行と乗り比べると私は先代のＲＢエンジンの方が好きだな。気に入りさえすれば先代でもいいのではないでしょうか？ＲＢってことで希少価値も出るかも知れんし・・・・
また、スカイラインにこだわるのであればＷＧＣ３４のフロントにＲ34のフロントをつけてもいいのではないでしょうか？
以前ＲＶで載ってました。私も検討中です。

書込番号：1363402

M35ステージアってなんか特徴の無さが特徴なようで結構好きです。なんかどんな格好でも無難に乗りこなせそうで。。大人の雰囲気ありますよね。僕個人の意見では初めて日産車に乗りたいと思いました。結構見えないところにお金かかってますよぉ。あの車。試乗したけどかなりフラットだし、安定感あるし。ということで現在本気で購入検討中です！！

書込番号：1378481

Ｃ３４型のステージアならスカイライン顔になるキッドを販売しているショップがありますよ。
http://www.masamotorsports.com/

書込番号：1482233

教えてください！！

現在ステージアを購入検討中なのですが、値引きはどのくらいまでいけるのでしょうか？もしも実際に買われた方みえましたら参考までに教えてください。

ちなみに今日ディーラーでは20前後と言われました。。。もっといけないんでしょうかねぇ

書込番号：1378497

[MIF]

値引きってのは時期や交渉過程によって異なるので、
他人の値引き状況はあまり参考にならんと思うんだが・・・。

例えばココで「俺は50万引いてもらった！」と聞いたところで、
アナタが交渉してるディーラーがそれに合わせるとは思えないし、
逆にアナタが悲しくなるだけでしょう。

後は演技力でカバーして下さい。
買いたいんだけどお金が無いんで
○○円まで営業さんが頑張ってくれたら即決しちゃうんだけどなー、
ってな雰囲気をにじませると頑張ってくれるかも知れません(笑)。

書込番号：1379293

[シンシア]

本気で値引きを求めるなら、車雑誌で勉強してください。
対抗馬を立てたり数店舗と交渉したり、ガリバーなどと提携しているディーラーで見積もりを取ったり、それなりに努力しないとね・・・。
セールスマンを誉めたり、具体的な金額を提示して幾らなら契約印を押すかを態度で示さないとね・・・。
また、値引きの基本は、車両本体価格から

書込番号：1381502

[シンシア]

・・・ですので、限界を感じたら、オプションサービスなどの交渉です。
契約したら「これからもよろしく」で、振り返らないこと。（途中で送信してゴメン）

書込番号：1381513

いまステージアの商談を進めています。決算期という特殊事情がありま
すが、今いただいている金額で35万引です。日産のオプション7万円キャンペーンも考えれば実質42万引。さらに2.9%という金利はそこらの銀行
のオートローンより安い。別のクルマが本命でしたが、これに決めてし
まおうかと思っています。ちなみに初回見積の値引きが20万円でした。ガリバーのHPの値引き情報も、平均22万円になってますから、20万円と
いうのは普通に商談したときの相場だと思います。ちなみに別の方も書
いていらっしゃいますが、クルマの値引きは地域差が非常に大きいでし
ょうから、私が書いた金額は参考程度にしておいて下さいね。

書込番号：1393120

いろいろ参考になる意見ありがとうございます。僕も見積もりとって来ました！250RSのエアロセレクションにキセノン、アルミ、フォグのオプションで全て合計して337万が290万までならいけるとのこと。もっとも、3/19までに契約しないと今月中の登録ができないから無効だそうですが・・・。本気で悩んでます！！

書込番号：1396487

Aピラー

Aピラーをなぜこんなに寝かすのか理解できない。

書込番号：1091137

[JUNKBOY]

そんなにいくつもスレ立てて、日産たたきですか？
(^^ゞ

書込番号：1091269

[ＮなＡおＯ]

まぁ、ちょっとヌメットした形と四角いけれどもCD値気にしたのでは？

書込番号：1091284

感想文を書くなら、マルチポスト止めてどこか一つのスレッドにまとめて書いてくれ。

書込番号：1091395

一応スポーティな所作りたかったんじゃないの？スカイラインベースだし

書込番号：1091986

実はキューブとCD値はそんなに変わらないらしいし、第一、
Aピラーが寝ている＝スポーティなクルマと考えているのは
日本人の一部のユーザーのみ。
意味のないデザインで乗降性を犠牲にしているのは最悪。
ヨーロッパの自動車文化に比べて30年は遅れているというか
歴史そのものが違うけどね。
間違ってもヨーロッパで深夜、ドハデなエアロ付けて爆音で
走り回っているヤシは皆無。そもそもヨーロッパは数10年進んだ
ディーゼルとMTが主流。

書込番号：1092351

[成型屋]

ま〜ツーリングワゴンなんやし、見た目のかっこよさも必要なんやと思います。
せやけど、フロントガラス吹き悪くそう(;^_^

書込番号：1092710

[yu-ki2]

なぜディーゼルとＭＴの話になるんやろ。
ディーゼルはまーえーけど


＞第一、
Aピラーが寝ている＝スポーティなクルマと考えているのは
日本人の一部のユーザーのみ。

真相はしらんがこのような言い切りするのもよくないでしょ。
逆にびーびーみたいにＡピラーがつったった
スポーツカーは皆無に等しいとおもうが。
スポーティーカーでも皆無に等しいような。

書込番号：1092726

Aピラー寝かすのはヨーロッパ車でも多くなってますよ。評論家は日本車は寝かせすぎだとか言ってたくせにベンツなど異様に寝かせても何にも言わない。最近の車はデザイン重視なのですね。

書込番号：1101985

[yu-ki2]

同じ角度でも
根元が奥なのか手前なのかでぜんぜんちゃう

書込番号：1102056

寝てる方が、断然カッコイイ！

書込番号：1124081

[きこり]

寝てるほうがスポーティでしょう、傾向として。
ワンボックスみたいなカッコでスポーティと思う人はほとんどいない。
そもそも、ヤシなんて言葉をカッコイイと思ってる欧米人なんてほとんどいない。

欧州メーカーが日本より数10年も進んじゃいないと思うけどね。
2002年の日本車と同等の欧州車は1972年頃の製造なのでしょうか？

ディーゼル車が日本よりも多いのは、欧州が地球温暖化に目を向けてるから。
日本社会はそれほどには気にしてません。

書込番号：1124163

欧州でディーゼル車が支持されているのは、勿論ガソリン車より燃料代が安くついて、且つ排気ガスがきれいって事なんやけど、だからって日本でもディーゼル車にすべきかと言うとそうでもないらしいですね。ディーゼル燃料の軽油は、産油地の違いから欧州と日本では成分が違い、日本の軽油だと、欧州のより煤塵だか炭素酸化物だかの多い排気ガスになるらしいんですよ。日本でも、触媒を工夫したり、軽油の成分を変える研究をしたりして、ディーゼル車の低公害化に向けた研究はしてるみたいやけど、現段階ではガソリン車の方が環境にやさしいって事らしいですよ。
ところで、Aピラーの傾斜…要は「見た目」「空気抵抗値などへの寄与度」「使い勝手」などを勘案した上で、クルナとして「ステキか」って事なんじゃないでしょか。確かにヘッドスペースを犠牲にしてまでの傾斜はいかがなものかと思いますが、その点この車はどうなのでしょうか？

書込番号：1129865

[yu-ki2]

日本はアップダウンあるしね

書込番号：1130515

[ほぃほぃ]

＞間違ってもヨーロッパで深夜、ドハデなエアロ付けて爆音で
＞走り回っているヤシは皆無。

アムスとかデュッセルドルフとかで見かけました。

書込番号：1130564

[yu-ki2]

ってか本国でも売ってるみたいだけど
ベンツやBMW用のへんあエアロつくってるとこあるんだけどね。
あるふぁとかまーその他も

書込番号：1130673

そもそも、欧米人を基準にものを考えている奴のほうが情けない。
「欧米人がやってないから、これはかっこ悪い」といっている日本人はいても、「日本人がやってないからかっこ悪い」といっている欧米人は一人もいないだろう。

書込番号：1141612