日産 ステージア のクチコミ掲示板

GT-Rフェイス

[Ｄ１スペシャル]

今日C34ステージアの34GT-Rフェイスを見ました、スッゲーかっこ良かったんですがGT-Rフェイスはステージア専用品があるんですか？それとも解体屋とかで手に入れて着けられるんですか？

書込番号：7212473

[ウイングバー]

ステージアにスカイラインの顔面スワップは結構ポピュラーな技だと思います（通称「スカージア」というらしいです）。どこぞのステージア専門ショップで純正パーツを使用してキット化していたと思います。

書込番号：7212582

[千の風になって]

近所にオーナーがいるようです。
（月極Ｐに時々あります。）

オーナーさんのサイトです。
http://www.geocities.jp/miwa_knights/kuruma.html

こちらにメールしてはどうですか。

書込番号：7212708

[Ｄ１スペシャル]

早速の返事ありがとうございます。今乗っているのはステージアではないので出来ないですが、とてもカッコ良かったのでカキコしちゃいました。次もし乗るとしたら２６０ＲＳで３４フェイスにして乗ってみたいです。

書込番号：7212898

[とくえもん]

私、いつも疑問に思っているんですが・・・

C34は確かベースがR33のハズですよね？
ならば、顔を載せ替えるにしてもR33の顔のほうが
すっきり乗るのかな、とか思ったのですが。

もちろん、造形的にR34のほうがカッコイイとは思うんですけどね。

書込番号：7213611

[Ｄ１スペシャル]

そうでしたね。っていう事はＲ３３フェイスにして市販のＲ３３用のエアロパーツを着けられるんですか？

書込番号：7214566

[千の風になって]

それでも、フロントだけに限られますね。

書込番号：7216581

[Ｄ１スペシャル]

３４顔は結構あるみたいなので、３３顔は新鮮で面白そうですね。

書込番号：7217807

[チャピレ]

昔は顔だけ変えるのがたくさんありましたね(^-^)/
180SXとシルビア(13/14/15)
2000のR32にGT-R顔

70スープラベースでソアラ顔でソープラ

もっと古くてジャパンにクラウン顔

大体ドリ車でぶつけてどうせなら顔変えちゃえみたいな感じから始まったような気がしますね

昔私の走り仲間にも2000のR32でGTR顔とかいましたし(^-^)/
11日12日13日の３日間幕張の展示場で東京オートサロンやるので見に行ってきます。
今年はD1がデモ走行するので楽しみですね。

書込番号：7220579

350と250の維持費の差

[takapoohsan]

私は今20歳で、ステージアのアクシスの350か250かどちらがいいいか迷っています。
維持費の差はどのくらいなのか教えてほしいですm(__)m軽四しか持ったことがなくて・・・。
自分でいろいろ調べたんですが、イマイチわからなくて↓
ご意見お願いしますm(__)m

あと、燃費は２ＷＤと４ＷＤ、２５０と３５０とではどれぐらい違うんでしょうか？？

書込番号：7057352

[SIどりゃ〜ぶ]

はじめまして、
ステージアどうしよりも軽４との格差の方がすごいのでは？
おおまかで年間の維持費が軽４の３倍くらいかな？もっとかな
軽４とくらべて、自動車税は７〜９倍、車検は約２倍、任意保険は年払いで２０万円以上かな
燃費も倍以上･･･
２０歳ののアナタには結構な（負の）財産･･･散財か！

書込番号：7057582

[CF-B5]

維持費が気になるようであれば、止めたほうがいいですよ。最悪、洗車のみのマイカーライフになります。
世の中、高級車が溢れていますが、大半は火の車ですよ！

書込番号：7057901

[麻呂犬]

350と250との差ですよね、軽四との差ではないよね。
重量税は同じでしょうかね、自動車税の差と燃費の差程度。
自動車税は自分で調べましょう。
燃費1割ぐらいの差を見込べば良いかと思います、4Wさらに1割？、正直不明です、カタログ値から推測するのが一番です。
保険料は350と250の差があるか不明です、ないような気がしますけど。

書込番号：7060586

[takapoohsan]

みなさんご意見ありがとうございますm(__)m
やっぱり現実はきびしいですね。でも無理してでも買いたいんです、洗車のみのマイカーライフは嫌ですけど。ｗ
みなさんはステージア乗りですか？年間ガソリン代抜きで維持費としてどれぐらいお金があればいいですか？？30から40万円あればいいいかななんて思ってるんですけど。。。
ステージア乗りの方じゃなくてもかまいません、みなさん年間どれぐらい維持費かかってますか？？

書込番号：7062569

[麻呂犬]

初代アリストの経験談からですが年間1万6千Kぐらい走りました。
保険代は個々に合わせて色々ですので割り引きますが、自家用車税車検押しなべて年間10万満位でしょうか。
車検代は3年以降に掛かってきますけど。
消耗品としてはエンジンオイルが一回3000円年1万5千円、タイヤ代が8万キロで交換5年ですから年1万6千円。

ブレーキパッドが16万K
ファンベルト、タイミングベルト19万K
コナーをやんわりと尚且つブレーキを踏まなければ長持ちします。
この辺りは早く車を手放せば掛かってきませんが。

長ーく所有していたとして年15万程度でしょうか。
6年程度で考えると12万ぐらいかも。

もう一台34GTRがありますがほとんど乗らないので税金や車検代がほとんどですね。
勿体無いけど手放せない

洗車グッツの好きな方はその方面に結構お金が掛かりますね。

書込番号：7063890

パワーウインドの不具合

[くろいにゃんこ]

Ｈ１４年式の２５０ＲＳーＶです。先日、突然、運転席側のパワーウインドがうんともすんともいわなくなりなりました。ディーラーに持っていくと修理が必要ということで、見積もりを出してもらいました。モーターの交換、技術料込みで２万円強！高すぎです！そう思いませんか？　たかがパワーウインドのモーターの交換ですよ！だいたい、いろいろな車に乗ってきましたが、こんなトラブルはありませんでしたよ。今年の冬は足回りにお金をかけようと思っていたのに…。修理担当の人に怒りを露にこういいました。「新品じゃなくても結構です。中古をさがしてください。」今、連絡待ちです。

書込番号：7031057

[銀ipu]

う〜ん。
そのくらいの金額になってしまうのではないでしょうか。

修理などの場合、技術料ということで人件費を、人数×時間×費用で計算します。
電気製品なども同じです。製品組み立ては海外の工場で行うため、製品価格は安価。一方、修理は国内で行うため費用高。修理するならば新品を購入したほうがいいというパターンになります。

モーターという駆動部分でもありますので中古品を購入するよりも新品購入の方が無難かと思います。

書込番号：7031470

[Kisina_Itui]

高いとも思わせん。

レギュレーターモーターだけで13800円位です。
それと工賃で6000円位そして消費税でしょうか。

工賃的にも妥当な金額です。

後はレギュレーターモーターですが、中古を捜そうにも、この程度の部品では中古としての流通はありません。
解体屋に頼んでおき、同じ形式の車が廃車されるのを待つだけになります。
数ヶ月は待つ事になると思います。

出てきても、５千円位でしょうかね。

つけて見てすぐに壊れても中古品ですからクレームはつけられません。その時の工賃は、きちんと彼方はへ請求され、また次ぎの中古品が見つかるまで待つ事になり、交換する時にはまた工賃が掛かります。

工賃は作業の為の人件費です。彼方から部品を交換しろと言う作業指示に対して発生する人件費ですから、すぐ壊れる壊れないに関わらず発生する物です。

この程度の価格の物で、特に稼動部素部品は中古で交換すれば早い時期に壊れる可能性もあり、工賃もさらに掛かるので、ディーラーなどでもやめた方がいいと言いますよ。


安物買いの銭失い
注意されてください。

書込番号：7031485

[CF-B5]

そんなもんです。アッセンブリー交換でしょうから。安い位かもしれないですよ。

書込番号：7031506

[チャピレ]

工賃やすくすませるなら自分で交換するのが一番安上がりです。
私はパワーウィンドウは壊れなかったのでやったことないですがクラッチやタービン交換は工賃がかなりかかるので自分で交換してましたよ。
作業してわかるのですが､なるほど大変だこれだけ工賃かかるのわかるなぁって気づくと思います。

書込番号：7031683

[くろいにゃんこ]

なるほど貴重なご意見ありがとうございます。確かに中古では保障はききませんよね。今の私にとっての２万円はきついんですよ。でも、新品で交換することにします。いろいろアドバイスありがとうございました。

書込番号：7031783

[チャピレ]

今回二万出費ですが足周りの工賃も二万位しますよね｡
私なら自分で付けて工賃うかせますね｡


不安でできそうにないかな?
私は17歳のとき初めていじったのがCBR400ってバイクのマフラー(集合管)やセパハンなんかでまったく知識ないけど本みて自分で交換したもんですがね
高校時代みな友達はそんなでしたよ

あと昔のっていたRX7のタービンも白煙モクモクでてぶっこわれたのでやったことなかったけど自分で外して社外タービンに交換しましたよ(私のまわりにはこのパターンの人たくさんいました)
雑誌や取説みながらだったのでこの時は２日かかりました。その後なれたので他の車四台ほどタービン交換したときは１日あれば２人かかりで十分完成できましたね
エンジン内は知識ないと無理ですけどね

まぁ足周りへたにやって事故でもするほうが大損ですが自分で整備(オイルゲージみるとかエアークリーナーの汚れ具合とか最低限のこと)もできない人が多いですね｡前に自分の車のエアークリーナーどこにあるか教えてくださいとかいう人や車ってブレーキいくつあるのかとかいう面白い人がいました。

書込番号：7031979

総括します。５年たちました。

[くろいにゃんこ]

Ｈ１４年　ステージア２ＷＤ　２５０ＲＳーＶを新車で購入しました。それまでは、トヨタチェイサー２０００ｃｃに乗っていました。特にトラブルはありませんでしたが、７年を経過、海が趣味のため、ステーションワゴンにしてみました。なんとステージアは、今年で生産中止ということで、総括のために書き込みをしたいと思います。
　○　トヨタ車よりもハンドリングの手応えがよく、よくまがりました。
　○　排気に余裕があり、長距離は楽でした。（乗り心地も上々）
　×　シートの調整がよくなく、（特に上下の可動）きちんとポジ　ションがとれなかった。　（グレードが低いからか）
　×　日産の４速オートマ　これが最悪です。Ｄ以外のままスピ　ードダウンするとごく低速、止まる寸前で変なショックがあり　　ます。（私の車だけ？）
　×　日産のエンジンのよさをオートマが出し切っていないと思います。
　×　後部のハッチ、ガラスの部分だけ開閉し、便利なのですが、きちんとあげてしまわないと、落ちてきます！！　２回ほど顔　　をぶつけました。（友人にも痛い目にあわせてしまいもうしわ　　けなかった）
　×　ショックがへたってきたので、純正以外のメーカーのショックを探したら、これが皆無。本当の意味でショックでした。

　時代の流れなのでしょう。ステーションワゴンは人気がありません。現在、次に乗りたい車種もありません。（実はあるのですが、高価すぎて手が出ません。ＢＭＷ５ツーリング、ベンツＥなど）お金もありませんし、もうしばらくぶつぶつ言いながら、こいつに乗ろうと思います。同じグレードのステージアをお乗りの皆さん、ご意見を…。

書込番号：6334547

[横浜市に住んでおります。]

同じグレードではありませんが返信させていただきます。

>後部のハッチ、ガラスの部分だけ開閉し、便利なのですが、きちんとあげてしまわないと、落ちてきます！！

に関してですがうちの350RXfourはくろいにゃんこさんのステージアと違い変に硬かったりするのでそのようなことは無いですよ。不思議ですね。同じ車なので。

でもステーションワゴンの人気が無いのに関して寂しいですね。（泣）

ステーションワゴンの未来、変わらなきゃ。

書込番号：6347253

[くろいにゃんこ]

横浜市にすんでおります。さん、ありがとうございました。返信がなくて寂しく思っていました。レポート悪で書きましたが、もっとよくなって欲しいという気持ちからです。このサイズのステーションワゴンがなくなってしまうのが本当に残念です。（Ｌサイズ、大排気量のワゴン　といっても庶民がなんとか手の届く範囲で）　近々、ショックを変えようを思います。（ちょっとへたりました）少しは変わるかな　楽しみです。

書込番号：6347455

[横浜市に住んでおります。]

くろいにゃんこさん、ショックに関しても他の部分に関しても、手を加えながらこのステージアに長く乗っていきたいとおもいます。

この日産らしい走りをステーションワゴンで体感できるのはすばらしいことだと思います。

Lサイズステーションワゴンの復活、待ってます。

書込番号：6350442

[yasu00]

くろいにゃんこさん。

ステージア用のショックでしたら、TEINからいつくか出てますよ。
もし、TEINを装着された場合にはインプレッションをお願いします。

私も交換を検討していますので。

書込番号：6352566

[くろいにゃんこ]

yasu00さん　返信ありがとうございました。私は、サスはノーマルでショックだけ交換しようと考えていたのです。しかし、その選択は不可能であることがわかりました。かといってＴＥＩＮなどになると、車高調しかありませんよね。車高調にはちょっと抵抗があります。また、ワゴン用のベーシックなものでも１０万以上するようです。予算的にも厳しいものがあります。今はその余裕がありません。純正ショック交換かな…と考えています。ご期待に添えず申し訳ありません。

書込番号：6364131

[potitama]

２ＷＤは本当にショックの選択肢がないですね。
ニスモから２ＷＤのはありますが、確かに車高がが下がるとホイールベースが長いため、マットガードとか擦るんですよね。

このため、私は４本とも後期にしました。（問題なく入ります。）ディラーで９万７千円ほど。インシュレターも交換しています。本当にいいですよ！まるで違います。こんなことなら早く交換すればと、後悔しきりです。

あの妙なロール感や某社のハンドリングのようなふわついた感じがなくなり、日産らしいハンドリングになりました。下記のサイトでＭＣ後のＭ３５を絶賛していましたが、よくわかりました。ショック交換だけでも、かなり足回りの不満は解消されましたよ！２ＷＤの方、後期のショック本当におすすめですよ！

http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/nissan/stagea/stagea.html

書込番号：6492190

[くろいにゃんこ]

potitamaさん
後期型のショックを装着されたということで、早速わたくしもディーラーに駆け込み見積もりをしたところ、６万円半ばで見積もりが出てきました。「ん？」「これって、後期型のショックの値段ですよね？」と問うと「いえ、前期型のものです。年式（型式）に合わないものは、あまりお勧めいたしません。」がっくりきました。
確かにそのとおりかもしれませんが、メーカーに問い合わせるくらいはできたのではないでしょうか？（現在私がメーカーに問い合わせ中です。）もう買い換えようかな？　（ワーゲンのパサートヴァリアントに興味深々）

書込番号：6973467

マッチングについて

[こみっく]

こんにちわ。　最近、C34の25ｔRSfourSを購入しました。
早速ホイールを変えたいと思い色々探してみました。
悩んだ挙句、260RSの純正ホイールはどうかなと思ったのですが、マッチングについて、どなたか教えてください。オフセットも前後で違うみたいですし、ベストのタイヤサイズも教えていただけたらとおもいます。

書込番号：6882057

教えてください：WC34の乗り心地の改善

[kurodaitsuri]

WC34の後期型25tRS(FOUR)を中古で購入しました。
サスペンションが固く、ピッチを拾い、リアが跳ねる感じです。
ふわふわな足回りは好きではないですが、
かといって現状だとピッチを拾うので疲れます。
ショックを変えれば跳ね上げが少なくなるとは思いますが、
何に交換すればよいのか・・・解りません。
25Xあたりの純正ショックに換えるのが手っ取り早いでしょうか。
どなたかご指南ください。

書込番号：6804623