日産 セドリック のクチコミ掲示板

恥ずかしながら、Powerスイッチに気づきました

[orange]

２０年も乗っていながら、モード切り替えスイッチを切り替えたことがなかった。
よく見るとPOWERというモードがある。
POWERにすると、スイッチが光る。
するとエンジンの回転が上がってきた。

実は今まで、５千回転がなぜあるのだろうかと不思議だった。高速道路でも３千回転より上がることがなかったからです。
ところが、POWERスイッチにすると、エンジンの回転が上がる。
踏み込むと４５００回転まで上がり、すぐに時速１００Kmになる。
なるほど、これだと加速も良いのだ。
６０Kmくらいから踏み込むと、シフトダウンしてぐんと加速してくれる。
大型車だから、ゆっくりと動くのかと思っていたが、俊敏になってきた。
見直したよ。

あとしばらく乗り続けよう。

書込番号：25699745

[つぼろじん]

少し愛して　長〜く愛して　　　　　　　　　セドリックより

書込番号：25699876

[渚の丘]

＞よく見るとPOWERというモードがある。＜
素朴な疑問で恐縮ですが、当初取説のその部分を読まれなかったのでしょうか？
それとも？

なお、かなり昔にセドリックに乗っていましたので、今にして希少なレビューも関心を持って拝見しました。

書込番号：25700384

[ナイトエンジェル]

＞つぼろじんさん

僕も大原麗子さんのファンでした。
ヤングエ―ジの頃はウイスキーも良く飲んだっけ。

書込番号：25700424

[orange]

＞＞素朴な疑問で恐縮ですが、当初取説のその部分を読まれなかったのでしょうか？

車の取説？
４０年間、読んだことは無い。
そもそも、数か月かけて教習所で学ぶではないか。
それだけ学べば、十分です。車は動かせます。

書込番号：25701124

[orange]

今日もがら空きの直線道路で乗ってきた。
アクセルをグンと踏み込むと、V6エンジンがゴーとうなって加速する。
乗るのが楽しくなる車になった。
古いけどいい車だよ。
まだまだ乗り続けたい車になった。
燃費？　気にしない。楽しいのが良いのです。

書込番号：25701166

[肉じゃが美味しい]

20年後に、隠れたスイッチを発見したと思いましたが、ネットで見ると
シフトレバーの左側、わかりやすく、見やすい位置に、切り替え用スイッチが鎮座していません？？

似たような経験では、シフトレバーの左側にスイッチがあるので、押してみたら
リヤウィンドウ用のサンシェードが上がってきました。

書込番号：25701181

[渚の丘]

　スレ主様　
＞車の取説？
＞４０年間、読んだことは無い。
＞そもそも、数か月かけて教習所で学ぶではないか。
＞それだけ学べば、十分です。車は動かせます。

　そうでしたか。
ご返信ありがとうございました。

書込番号：25702880

[新緑淡し]

＞車の取説？
＞４０年間、読んだことは無い。
＞そもそも、数か月かけて教習所で学ぶではないか。
＞それだけ学べば、十分です。車は動かせます。

何十年前に教習所に通われたのか知れませんが、例えそこで学んだとしても、ご存じ車は日進月歩ですし
そもそも車種によって相当異なりますから、やはり取説を読むことは必要でしょうね。
またそこには、取扱いや運用の説明に関連して、様々な「警告」や「注意」の項目も特記されていいますしね！

ともあれ、主さんが２０年間も有用な機能を使用できなかったのも、或は取説を読まれなかったせいかとも思われますが
いずれにしても それだけならまだしも、殊に車は「安全」にかかわる事ですので・・・。

以上、「恥ずかしながら」だけでは済まぬ場合もあるかもしれませんので、憚りながら一言進言申し上げます。

書込番号：25703232

[orange]

今日は５２００回転にまで回った。ラッキー！
ただし、毎回５０００回転には到達しない。
みなさま、どうすれば5000回転まで回せるか、ご存じですか？
走りながら回転を上げる方法です。

エンジンが５０００回転にまで行くのが面白くて、まだまだ乗り続ける気になった。
いつも5000回転まで回したいなー。
あっと、時速１００Km以内でお願いします。

書込番号：25713910

[orange]

だいたい分かってきました。
しばらく走って、エンジンを温めたのち、直線道路でベタ踏みし続けると5000回転に到達しますね。
うん、なかなか良いや。
20年前の家族向けセダンながら、ある程度のスポーティーな走行もできるのだね。
俺も歳だから、年齢相応の良い車だ。
本革シートもまだまだ綺麗です。
次のスカイラインが出るまで乗り続けよう。
改めて、良い車だと思えてきた。

書込番号：25736608

[やまとの桜]

「40年間取説も読んだことがない」んだから、そりゃー、長い間肝心なスイッチの有りかも判らんのは、当たり前でしょう！
それは、主さんが自ら言うように確かに恥ずべきことですな。(>_<)

また、上での注意喚起の進言にも一切無反応ですが、まあ、今どきそういった年寄りドライバーがいることが判って、ある面有用な板でしたが、いずれにしても、安全運転に心掛けて下され。

書込番号：25850808　スマートフォンサイトからの書き込み

[orange]

今週は色々と用事があって、走り回った。
１週間で８００Kmほど高速道路を走った。
気づいたこと：　時速１２０Kmで走ると、とてもエンジンの調子が良いし乗り心地も良い。１２０Kmに抑えるつもりだが、自然と速くなっていまう。調子が良すぎるのだ。
右側車線ががら空きの高速だったが、１２０Kmで走るように努力した。
20年19万Kmも走った車とは思えない良い乗り心地。
このセドリックは、なかなか作りが良いのだな。
見直したよ。

書込番号：25863704

[やまとの桜]

そうでしたか！
でも、120km以上で走るのは日本の道路では、明らかな違反ですし、また、相当に危険ですからくれぐれもご注意ください。
というか、止めなはれ！

あっ、これは何も取説を一切読まない方だから申してるんではないですよ。
極、一般的な話として！

書込番号：25869761　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞orangeさん
長年連れ添って、また新たな一面を見られて幸せですね

ただ、ちょっと気になったのは、その歳から5000回転ですか？・・・と
ぼちぼちのご頻度にされるのが、まだまだこれから連れ添っていかれるには、よろしいのかと・・・
高回転ともなれば、定期交換部品などの摩耗など話などもありますし、やはり、負担が大きいので・・・
何かあったときの部品在庫の話もあります

あと、インチアップしての高速走行も、その安定感と引き換えに、車体側にはそれなりに負荷が増えて、可動端部のブッシュ類などに負荷が集中する場合があるという話も、一応ご参考に・・・

まだまだこれからも、末永くお幸せに・・・

書込番号：25869797

[やまとの桜]

「5000回転は、負担が大きいので」
それなんですけど、「若い時に出来なかったことを、歳をとってからシャカリキにやる！」って、良くある話ですね。

まあ、それは人間の業に準拠するのかも知れませんが、一方で、それだけ危うさも感じられましたので、上で憚りながら申し上げた次第です。(>_<)

書込番号：25869942　スマートフォンサイトからの書き込み

[orange]

確かに、5000回転も回すと、エンジンに負担がかかると思いますので、4000回転までにします。
スピードも前の車について行く程度にしています。
実はこの車は２０年乗っているので、来年の車検で買い換えようかなと思っています。
別に悪い所はなくて、至って快適に動いています。
それでも、スカイラインの新車が出たら乗り換えたいのです。若い頃スカイラインに乗ってたから、ノスタルジーがあります。
次のスカイラインは年配も乗れる車になりそうです（飛ばし屋仕様とは違う、ゆったり仕様）。
セドリックからの乗り換えも有りかな？と思えます。

書込番号：25870064

[orange]

しばらく乗るので、タイヤをインチアップしました。
旧205/60R16から新REGNO GR-X�V 215/50R17になりました。
ホイールが大きくなったので、見栄えば良くなりました。
無論高速での走りも良くなりました。
車全体がカッコ良くなったのが一番ですね。

書込番号：25873376

[渚の丘]

　　「スレ主様」
グレードアップ等され、益々カーライフを楽しんでおられるご様子で何よりです。

＞それでも、スカイラインの新車が出たら乗り換えたいのです。若い頃スカイラインに乗ってたから、ノスタルジーがあります。
＞次のスカイラインは年配も乗れる車になりそうです（飛ばし屋仕様とは違う、ゆったり仕様）。＜

　 ずっと以前勤めていた会社には、セドリックもスカイラインもあって、型名は今になっては判りませんが、私も時に運転をしていましたが、実に良い車でしたね。
そう言えば「スカイライン」は、昔プリンス自動車と日産が合併した時からも ずっと受け継がれて来た様で、やはりそれだけ相当な名車であり続けたのでしょう！

　スレ主様におかれましては、どうか今後もご健康に留意され、来たるスカイラインも 、当セドリック同様にスレ主様にとって かけがえのないお車になります事を 願っております！

書込番号：25874313

スピーカーを入れ替えると、音が良くなりました

[orange]

このセドリックは20年程乗っているので、スピーカーもくたびれてきているのではと思い、今回入れ替えました。
ケンウッドのKFC-XS174Sです：
　　https://www.kenwood.com/jp/car/speakers_amplifiers/custom-fit-speakers/products/kfc-xs174s/

以前サクラに入れて音が良かったので、セドリックにも入れました。
セドリックのスピーカーは1個なので、大きなスピーカーはそのまま置き換えできます。
ツウィーターはドアの三角窓の下に相当する場所に付けました。サイドミラーの裏側です。
少し飛び出していますが、ドアの付け根なので邪魔にはなりませんし、見た目も悪くないです。

20年ぶりに新しいスピーカーになったので、音がより繊細になりました。
低音もそれなりに出ますので、良い感じです。
20年物の車ですが、ハンドルとスピーカーを交換するだけで、なんだか新車のように綺麗に見えます。
本革シートはへたっていないので、綺麗です。
良いエンジンオイルに変えたら、エンジンも元気になりました。
あとしばらくは乗り続けます。
セドリックは長持ちする良い車だねー。

書込番号：25384103

[orange]

↑
スピーカーを取り付ける土台は、オートバックスの人が取り寄せてくれました。
木製とプラスティックがあるので、木製の土台にしました。
部品代・工賃込々で6万円でした。
このスピーカーはなかなか良いです。お勧めします。

書込番号：25384107

[orange]

↑
6万円はスピーカーも含めた値段です。
要は込々6万円でスピーカーが新しくなりました。

書込番号：25408178

y34セドリックについて

[いとせい]

このセドリックは
何年式のセドリックですか？

書込番号：15076422　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

グリルの形状から1999〜2001年式と思われます。

書込番号：15077026

[いとせい]

なるほど！
あれがとうございますm(__)m

後どこら辺がいじってありますか？

こんな感じにしたいんですよ(_ _;)

書込番号：15078322

[スーパーアルテッツァ]

以下の改造を行っています。

・フロントスポイラー装着

・車高調等によるローダウン実施

・タイヤ&ホイール交換（ワイドホイール&インチアップ）

これ以外にも変更点はあるかもしれませんが、今回の画像からは判断出来ません。

尚、セドリックの改造なら↓のパーツレビューが参考になるでしょう。

http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/cedric_hardtop/

書込番号：15078394

[いとせい]

ご親切にどうもありがとうございます(*^^*)!!!!

また何かあったら、
よろしくお願いいたします。

書込番号：15078486

[いとせい]

どんなフロントスポイラー
使ってるかわかりますか？(_ _;)

書込番号：15080164

[スーパーアルテッツァ]

バンパー交換タイプでは無く↓のようなハーフスポイラーでしょう。

http://item.rakuten.co.jp/tokuyo-shop/but0047/

書込番号：15080464

[いとせい]

なるほど(*^^*)
ありがとうございます!!

書込番号：15084510

[androider2014]

フロントのオーナメントがF50シーマのような

書込番号：17791137

[orange]

オー、Y34セドリックですね。
私はこのセドリックが販売終了する直前に購入しました。2004年です。（詳細はレビューに書きました）。
今でも乗り続けています。
先週オイル交換をチョイと高価なオイルにしたら、エンジンの調子が今までよりも良くなりました。今まで使っていた量り売りのオイルより、エンジンの調子が良くなりました。やはりオイルはケチってはいけませんね。
それとオートバックスでスピーカーも交換したところ、音楽も繊細になりました。スピーカーも20年経つとくたびれていたのだと思います。純正スピーカーではなく、音が良いケンウッドのKFC-XS174Sです。
このスピーカーはEVサクラで使ってよかったので、セドリックにも付けました。
ツイーターを付ける場所が無かったので、ドアの付け根の上面に張り出して付けています。（バックミラーの裏側）
まあ、これでも邪魔にはならないので良しとします、音が良くなりましたから。
スピーカーと取付キットと工賃で6万円でした。

20年・18万Km乗っていますが、ますます調子は良いです。
本革パッケージなので乗り心地も良く、末永く使えそうです。
そのうち乗り換えるときが来ると思いますが、それまではこのセドリックを乗り続けます。
愛車と言うのがふさわしくなってきた車です。
いやいや、古女房かな？

書込番号：25379806

高速道路で１４km/Lを達成！

[happycommune]

先日高速道路を約260km走行し、満タン法で消費を測定したら消費は約18Lでした。燃費は約14km/Lになります。VG30エンジン（ノンターボ150馬力）仕様で重量1.5トン以上あるわりによい値でした。当方の愛車（初登録平成6年）は本年６月の車検の前にナンカンのタイヤに履き替えて現在新しいタイヤでは3000km乗ったところです。だいぶ前に中古で購入後パワーウインドウや燃料ポンプなど何箇所も修理しており普通に動いているだけでいいやくらいに思っていたのですが見直しました。車体の塗装などもまだ結構綺麗です。

書込番号：10183880

[なかでん]

イメージとしては昔から日産車は高速道路だと極端に燃費が伸びる場合が多いのかな？

その昔、友人のローレルＤＯＨＣターボ車では下道では９ｋｍ／Ｌは行かないのに高速では１３ｋｍ／Ｌ以上の燃費をよく叩き出していましたから。

その頃はトヨタ車に乗っている友人が多かったのですが、下道での燃費はそう悪くないのですが、高速で特別に燃費が伸びるなんてことは無かったですからね。
日産車の巡航時の燃費の良さに驚いたことは多いです。

書込番号：10185577

[orange]

＞happycommuneさん
>>燃費は約14km/Lになります。

すごく良いですね。どういう乗り方ですか？
私のセドリックは2.5L車ですが、東京ー大阪で燃費を計測すると10Km/Lでした。何回か往復しましたが、ほぼ同じです。飛ばさずに普通に走行しています。
燃費はセドリックの車に組み込まれている計測メニューです。

書込番号：25248651

いきなり

[kazu2027]

今日走行中いきなりエンストしました。
道路ではなかったのでまだよかったのですが、すごくショックです。
そのあとはすぐにエンジンもかかり、なにごともなく家に帰れましたがどなたか経験なされた方いますでしょうか、この車好きなので手放したくはないです。

書込番号：8590770

[千の風になって]

型式は何ですか？

書込番号：8591555

[kazu2027]

９９年式ＨＹ34です

書込番号：8593419

[トニイＧＤＡ]

返信が遅いですが、もう直りましたか？　その症状の他、吹け上がる途中で回転があがらなくなったり、きれいに吹け切らなくなったりするのであれば、十中八九エアフロだと思います。

書込番号：9207448

[トニイＧＤＡ]

本日書き込みに気付きました。せっかく書いていただいたのに，すいません…。ありがとうございました。

書込番号：15022107

[orange]

（10年前のスレに書き込みます）

私のセドリックも、10年ほど前に一度だけエンストしたことがあります。
信号待ちしていたらエンジンが止まった。
すぐにかけなおしたら動いたので、その足で近くの日産販売店に駆け込んだ。
コンピュータチェックしたが、特におかしい箇所は無かった。
そのまま乗り続けていますが、その後のエンストはありません。
もしかしたら、コンピュータ診断の時にちょこっと手直ししたのかもしれないね。
まあ、結果良ければすべてよし。
セドリックは10年後の今でも元気に動いています。

書込番号：25249325

HIDデビュー！！

[フルファムロード]

平成12年式　300LVﾌﾟﾚﾐｱﾑﾘﾐﾃｯﾄﾞ。
HID（キセノン）ライトではなかったので、HIDもどきのバルブに換えていました。
HIDに比べて、どうしても明るさと見てくれが今一歩だったので、
オークションにてH1バルブ6000k、35WバラストのHIDキットを送料込みで
7,900円で落札し、早速自分で装着しました。
正常に点灯した時には、すごくうれしかったです。
夜が早く来ないかと、浮き浮きしてます。

一頃のHIDキットと比べると、あまりにも安すぎて日本製ではなくて
ちょっと心配でしたが、なかなかコストパフォーマンスいいと思います。

でもちょっと疑問があるのですが、
HIDのバルブがもし切れた場合は、どのように交換するのでしょう？
バルブにリード線が直付けされているのでバルブ交換時には、
古いバルブのリード線を途中で切断し、新品と接続しなおすのでしょうか？
いまいちわかりません。
まあ、切れた時に考えればいいのかな？

書込番号：8102911

[キャパシタ]

->まあ、切れた時に考えればいいのかな？
まともな品質の物なら車の寿命まで使えるでしょう。
いい加減な品質の場合、バラスト故障かランプの寿命か判断できないので、両方交換になるでしょう。（最近安いし．．．）

HIDは点灯時に高圧を発生します。
友人がいい加減な絶縁のまま点灯させようとしたところ、ハーネスの接続部分で漏電してハーネスが焦げたそうです。
ある意味、素人作業は危険な部品です。

書込番号：8102961

[2133]

光軸は合わせましたか？

書込番号：8103194

[フルファムロード]

キットの取り付け時に、邪魔な右側のバッテリーを、
左側はエアクリーナーのボックスを外しました。

光軸調整用のボルト類があるところも、やっぱり邪魔なバッテリー、
エアークリーナーがあって、特殊工具でもないと調整しにくいので、
光軸はまだ合わせてません。

もともとの光軸が少し左に寄りすぎみたいなので、
とりあえずは、対向車などに眩しくはないと思いますが、
ディーラーさんに近じか見てもらう定期点検の時に、
調整してもらおうと思っています。

取付時に防水処理として、配線の接続部分のカプラー、
ヘッドライト裏側で既存のプラスチックのカバーに穴あけ加工をした場所、
ゴムパッキンの廻りにもシール材で防水処理しました。

自分なりに良くできたじゃないかと、内心思ってますが、
製品自体の耐久性はいかほどですかね？
ちょっと心配です。

書込番号：8109996

[orange]

セドリックには20年乗り続けていますので、途中でHIDも2種類使用しました。
最初のHIDは東南アジア製でした。
明るくなって良いなと喜んでいたのですが、
1年程度で片方が切れました。
町の車屋に行くと、日本製が信頼性が高いよと言われたので、それに交換しました。
明るくて安定しているので、ずっと使っていました。
ところが何回目かの車検で日産に言われました：こういうのは良くないよと、普通のバブルに交換されました。
今は明るいほうの正規バルブですが、やはりLowビームは光が弱くて暗いです。（ハイビームは明るい）
暗いなーと思いながら使っています。
セドリックは古い車だから、バルブも暗いものしか無いのですね。
これが唯一の欠点です。
HIDは明るくて良いですね。
私もHIDにしたいです。

HIDでも車検は通っていました。
ディーラーはなぜHIDを嫌がるのだろうか？　HIDは起動回路を追加するのが嫌なのかしら？
それとも日産のディーラーは変なのかしら？

書込番号：25658140