日産 プリメーラ のクチコミ掲示板

Ｐ−１０の次？

[初号機41号]

もちろん助手席からです

これは２代目でしたっけ？　こんな大きなウイングだったでしょうか？

　前スレでは、２代目から路線変更かー？　でしたが、ここまでは許せるかな。
足回りの固さが初代と同等だったら。

書込番号：10786294

[カメラ大好き人間MK-�U]

メーカ純正でしたね。因みにHP10にかつて乗ってました。あれはほんとに良いクルマです。
今の下請け日産じゃ絶対に出来ん。

書込番号：10788894

[初号機41号]

カメラ大好き人間MK-�Uさん。こんばんはー。

　なんと純正だったんですかー。　　デカ！　自分も初代にＦ＆Ｒスポイラー付けていました。オートマでしたが、今新車があればマニュアル車欲しいです。

　今まで１０台近く乗り継いできたけど、初代Ｐ−１０が自分にとって今のところ一番でっす。

　　ところでキャノンユーザーさんでっか？　　それともトヨタマーク�U？？？？

書込番号：10789957

評価

[goodidea]

書き込みがないということは「評価」しても「書き込み」するような車じゃないということかな?
ちなみに、HP10とHP12の所有者です。個人的好みはHP10の勝ち。

書込番号：1245820

現行を初めて見た時｢何これ？｣と思ったけど､今はいいな〜と思う。でも､プリメーラはHP10があまりにも有名だから現行は名前負けしてる気もするかな？ちなみに近所にHP10･Teをイジって乗ってる兄ちゃんがいるけどこれがまた速い×2(爆

書込番号：1246027

[まきにゃん]

初代に一票。
現行モデルは・・・未だになじめません(^^;

書込番号：1247023

[goodidea]

レスありがとうございます。初代のインパクトは３代目でもないように思います。HP10は新車発表の日に大雪の中、銀座まで見に行ったんですよ。ちなみに今所有のHP12（CVT−6MT）はHP10（MT）からの買い換え（壊れかけた）。で、今所有しているHP10は５Door。でも、HP10の方が走っていてていて楽しい。
この車、売り方間違っているように思います。ITで１０年も先端にいられるわけがない。走ることに関してはそこそこですが、質感はイマイチ。

書込番号：1247713

[まきにゃん]

初代のコンセプトとは大きく変わってしまった感じですよね。

書込番号：1248758

[yu-ki2]

ちなみに、どうでもいいけど
ハッチバックのはFHP10だったような。

書込番号：1253550

↑180SXの事をS13と言うのと同じでは？
同じくどうでもいいけど(笑

書込番号：1256386

[yu-ki2]

たしかに。。。

書込番号：1256618

おととしまで自家用車がＨＰ１０のハッチバックでした。この当時ビスタからの買い替えで、ちょっとサスが固いかな、と感じました。現行のどんぐりを横にしたようなずんぐりむっくりのシルエットは好きになれません。センスはわかるけどなぁ。

書込番号：2602710

P12(セダン)は不良が多いので、手を出すのはやめたほうがいいですよ。
セダンの場合、トランクルームと後部座席間の間にクション材があるのですが、工場において90％取り付け忘れがあるそうです。
前席は両方とも、リクライニングの微妙な調節が出来ません。(レバー自身が曲げを起こしています。ストロークが短いせいです。)
ITドライブのためのセンターコンビネーションメータの配置により、ダシュボードの構成パーツが多く、静かなエンジンと相まって、きしみ音が激しいです。
この車をどうしても買うならワゴンをお勧めします。しかしプラス10万でFUGAが出てさらに見向きされないスカイラインGTmが手に入ります。

書込番号：3451333

[miroku383]

おーい、でてこーい！！

このクチコミ欄があることに最近気付きましたので、一番古い板に書き込みます。・・・・誰も見ないかな?

小生はP12　W25Xです。
新発売当時ですので、５年８ヶ月経ちましたが快調です。
キズが多くなりました。・・・まだまだ乗ります。

購入理由は、デザインと当時として、このクラスで奇跡的なオプションの“車間自動制御システム”「オートクルーズ」があったからです。注文後、納車まで１ヶ月待ちました。
その甲斐があり、高速道路で遺憾なくその能力を発揮しています。
ただ、この装置を装着したプリを未だに見たことがありません。
前面の目の部分が、黒プラスチックになっています。

仲間募集！！！！


　

書込番号：5670734

[初号機41号]

現在８台目１１年経過のアコードに乗っていますが、この１０が最高でした。

この前、シルバーのＴＥが走っていました。　かっこ良かー。

書込番号：10319943

[初号機41号]

今日もシルバーのＴＥ発見。オペル似のイカすＰ１０。

書込番号：10728717

プリのトラブル

[goodidea]

朝と晩の最初にエンジンをかけた時だけ起きるのですが、エンジンかけた直後いったんリヤにギアを入れてバックをしようとすると、エンジンが噴け上がらずに（１５００回転ぐらいにはなる。）エンストしてしまいます。
これはしばらく走らせると起きなくなります。
こんな症状でたあと、すぐＤにしてハンドルきるとものすごくハンドルが重くなりハンドルが切れなくなることがあります。
こんな現象が２カ月続いています。サービスに出して度々点検してるが本社への問い合わせてもこのような現象は起きたという事例が上がっていないということでサービスも頭抱えているようです。
ハンドル切れなのはある程度予想がたつのですが、エンジンが噴け上がらないことに関してはよくわからないようです。
こんな症状に出合ってこんな解決したという情報あったら知りたいと思っています。

書込番号：5596884

[クレン]

その、スグをやめたらどうでしょうか？
（解決？）

書込番号：5598224

[LS5.2]

こんばんは、

goodideaさん への回答になりませんが、
気になりましたので

クレンさんへ
＞その、スグをやめたらどうでしょうか？
どういう意味ですか？

書込番号：5599634

[goodidea]

レスありがとうございます。

敷地の関係で我が家から出る時、どうしてもリヤにギアを入れてバックする必要があります。
ですからこの操作は避けて通れません。できるだけ他の方法をつかて回避するよう努めていたんですがちょっと無視できない状況になってきました。

クレンさん
すぐって、エンジンかけていきなりリアに入れる訳ではないです。ある程度前進してリアに入れるんです。でも起こります。昨日も起こりました。

LS5.2さん

自分が直後と書いたからだと思います。

この現象サービスでも見つけ出すのにも苦心したようです。
でも確実におこるので、どこか走行中で起きた時に心配があります。
以前も赤信号で停止したら、そのまま動かなくなるというトラブル起こして、コンピュータとエンジンの一部部品交換した前があるだけに不安はぬぐい去れません。
自分はそれほど荒い運転はしませんので原因はよくわからないのですが一度不安を抱くと心配になります。そう簡単に車買えるほどの潤沢な資金は持っていませんから。

書込番号：5599694

センサートラブル

[goodidea]

先週の土曜日。高速走行中追い越しをかけて走行車線に戻ってしばらくしたら突然、（スピードが１００�qほどの流れにのって走ってたら）２０�qほど、スピードが落ちて。タコメータが０になって動かなくなりました。一番近いサービスエリアで一旦止めて最寄りの日産に持ち込んだんですが。速度センサーが故障してフルエルセーブになったと言うことでした。
なんとか購入ディーラーにいって部品交換とＲＯＭの書き換えで対応してもらいました。本当にこれで治ったかはわからない。
気になったので確認したんですが、車体固有の問題だろうと言う答え。今のところこういうトラブルはほとんど聞いたことがないといってました。
ただ、近所でワゴンを購入した人がいますがその人は停車中ブレーキに足を載せてたにも関わらず突然レッドゾーンにまでメーターが振れた事が起きたことがあるそうでこれも点検してもらったといってるので。P12にもこの手のトラブルは抱えてるかなとも思えたりして。ｐ１１の時にはリコールを出したとサービスの人はいってたけど。
リコール問題になるような事を祈るばかりです。
Ｐ１０乗ってた時も、違う問題だけどリコールあったなと思いだしたどうなんだろ。

書込番号：1709616

[のぢのぢくん]

まぁ、リコールってあって当然（と言ったら言い過ぎ？）なワケで。

それを隠す方がダメダメと言うか。

書込番号：1710373

[もずのはやにえ]

自動車の部品点数って、３万点以上って聞いたことあります。
（ビデオデッキでも１００点強）
そんなにあるんだから壊れない方が不思議。
その薄利多売の中リコールは実に命取りなんでしょうね。
でも信用を失う方がもっと命取り。

書込番号：1710971

[だいきち]

一方的かつ、詳細や最新のものはわかりませんが、国土交通省のページです。
http://www.motnet.go.jp/carinf/opn/default.htm
不具合情報の検索、受け付けを行っているようです。

書込番号：1711327

[goodidea]

あーーーー。

>リコール問題になるような事を祈るばかりです。

リコール問題にならないことを祈るばかりです。

の間違いです。皆さんありがとうございます。改めて読むとひどい文。
固体の問題であるといいんですが、他にもこんな人いたら問題になるよね。車の部品は確実に増えてますね。それと、電子制御になるとこのようなトラブルが増えていくのかな。

書込番号：1711643

私もP12セダンですが、どうもリコ−ル対象車のようです。
事故のない前に対処してもらわないと大変だ。

http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20031031k0000m040079002c.html

書込番号：2078393

[212320]

停車中ブレーキに足を載せてたにも関わらず突然レッドゾーンにまでメーターが振れた事が起きた

あり得ません。勘違いか聞き間違いです

書込番号：2853083

私のP12でも同じ現象です。
走行中、タコメーター、スピードメーターが０や定位置で不動になったり、
上記のように振り切れたりもします。
エアコン、ヘッドライトなどを併用しているときに多い様です。
（これは関係ないかも知れませんが・・・）

だんだんひどくなり、水温計、燃料計も不動になります。

ディーラーに持ち込んでも、その時は正常に動いているので、対処できない
と言われ、困っています。

何キロで走っているか分からない状態で走るのは、怖いです。

書込番号：3934242

[goodidea]

亀レスですが、実際にあった話です。P11も身近な人です。今はＰ１２載ってます。
さて、このごろまたトラブルに悩まされてます。

書込番号：4107283