プリメーラの新車
新車価格: 194〜270 万円 2001年1月1日発売〜2005年12月販売終了
中古車価格: 35〜426 万円 (24物件) プリメーラの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| プリメーラ 2001年モデル | 10件 | |
| プリメーラ 1995年モデル | 0件 | |
| プリメーラ 1990年モデル | 0件 | |
| プリメーラ(モデル指定なし) | 143件 |
このページのスレッド一覧(全29スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 2009年2月17日 22:48 | |
| 0 | 2 | 2006年3月17日 13:10 | |
| 1 | 4 | 2006年10月22日 22:28 | |
| 0 | 0 | 2006年1月10日 14:46 | |
| 0 | 2 | 2005年12月31日 07:05 | |
| 0 | 4 | 2005年12月10日 18:23 |
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12万キロ走ったところで車両が走行中(減速時)突然に絶命しました。再生品で30万円、新品で50万円との事、日産のCVTはこの程度の
出来なのでしょうか。とてもひとには出来が良くても推薦出来ません。
0点
12万kmは持つって証明でもありますね
CVTはまだまだ過渡期のサービスからね
ある意味タイミングベルト神話崩壊と同じですね
書込番号:5346430
0点
考え方はいろいろあるでしょうけど・・・
1万kmで切れたのなら問題でしょうけど、
10万km以上持ったのならよいのでは・・・
仮に30万km耐える商品が作れたとして、
製品単価が3倍になったら採用するでしょうかね?
書込番号:5346777
0点
>12ー万キロ走ったところで車両が走行中(減速時)突然に絶命しました。
よく走られましたね。でもこれだけ走ったならまあよしだと思いますが。
じぶんはまだ7万ちょいだから大丈夫かな。P10乗ってた時も12万ぐらいで買い換えた自分ならよく頑張ったなあと思っちゃうんですけどだめですかねえ。
書込番号:5347674
0点
私、7年7万キロでこの車を手放すことになったの。
そう、CVTが壊れたためね。
12万キロ?
いいじゃなーーい。めっちゃいいじゃなーーい。
7万キロでブちぎれた私のプリゴンの立場が既に無いわね、、。
書込番号:9112092
1点
中古で購入したいと思ってますが、20Gナビにははじめからバックモニタがついてるのでしょうか?
あと、2002年と2003年式で迷っていますが、スペックやナビ機能では何か違いはありますか?
0点
http://history.nissan.co.jp/01_sedan.html
↑にネットカタログ〔過去のもの〕があるので、ご自分で調べられてはいかかでしょう?
私も、20Gナビエディションを中古で買いましたが、バックモニターついてました。オプションなのか標準装備なのかは定かではありません。
私が、プリメーラを買って思ったことは
・アイドリング時の振動が大きすぎて室内はお世辞でも快適とは言いがたい。
・中古?だからか故障が多い。購入〔昨年11月〕してから6件の故障が・・・
ディーラーが運営している中古車屋で買ったからすべて無料ですが、これが一般中古車業者だったらと思うとゾッとします。
・このクラスでは燃費はいい。街乗りで8Km/lぐらい。
・ハンドルが重い。高速時は安定していていいが、低速運転時や、車庫入れはつらい。
・車幅間隔が掴み図らい。
・エンジン音は回転数を上げても静か。
・メーター周りのパーツからキシミ音が酷い。エンジンの静かさとあいまって余計気になる。
・タコメーターが直ぐ壊れる。私の場合2回壊れました。
60Km/hで走っているのに、行き成り500回転まで下がったときも。
プリメーラを選ばれない方が無難かと思います。
デザイン以外に良い部分はありませんから。
もしデザインに相当ほれ込んでいるのであれば別ですが、ほかの車種を購入したほうがいいです。
スカイラインやティアナの中古が無難です。
書込番号:4916794
0点
>くるまんさん
コメントありがとうございます。他のプリメーラユーザーの人にも何人か聞いてみたのですが、特に不満の声は聞こえなかったので別に問題はないと考えています。ただ中古なので当たり外れはもちろんあると思いますが、、、
書込番号:4919664
0点
みなさんは、プリメーラの燃費ってどれくらいですか?
私は H14 20Gナビエディ乗りですが、あまりよくありません。
街乗り 6〜8Km/l
郊外 10〜11Km/l
高速 12〜14Km/l
です。どれも燃費情報での計測なので、これから1Kmぐらい下がります。
これは、いいほうなのでしょうか?
10・15モードで13Km/lと書いてあったので、ショックです。
みなさんのプリメーラはどれくらい走るのでしょうか?教えてください(´∀`)
1点
私もP12乗っていますが、そんなもんでしょぅ。10.15燃費で13ですので、普通だと思いますよ。ちなみに私のは18ですので、1〜2くらいあなたのよりいいですよ。
たまに勘違いしてるかたがおられますが、フィットなんかでも町乗りでリッター20超えることはまずないですよ。カタログ値=実燃費ではありませんから。
書込番号:4758336
0点
ありがとうございます。
やはり、それぐらいですよね。
あと、最近自分プリの調子が良くないんですよね。
街乗りでリッター5K
高速でリッター9Kでした。
ディーラで調べてもらったが、自己診断機能?では異常がなかったそうです。
しばらく様子見ですが、ちょっと恐いです。
故障かなぁ・・
乗り方は、街乗りで最高60前後ストップアンドゴーが多いですが以前はもっとよかった・・
高速は、燃費計測の画面を見て葉っぱが全部緑になるように心がけて、80Km/hでずっとです。
エンジンからもゴワーって音が!!!
そろそろ乗り換えようかな。
セルフィはダサいから、スカイラインかな・・
書込番号:4787754
0点
今更ですが。
25Xで街乗り8km位遠出で10km前後かな。あまりよくないです。
P10の喜びはすっかり失せてしまいましたが、それでも、時にはM6が頑張ってはくれます。
まあ、無理して買うという車ではなくなっちゃった気がします。
自分も、他社を含めて検討中です。
書込番号:4999693
0点
W20Vですが、大体そんなもんです。
高速は15km/l以上いくときもありますが、
マニュアルだからでしょうか。
エアコンはどういう状態でしたか?
街乗りで1〜2kmは変わると思います。
書込番号:5562051
0点
今、P12型のプリメーラ 20Lに乗っているんですが、サスペンションがちょっと硬すぎるように感じます。新車当時からこの硬さは全く変わらず、最近は古くなったせいでへたっていっそう悪くなっています。ディーラーに持っていって見てもらったんですが、「ヨーロッパ仕様だから」と言われました。確かにコーナリング、高速走行での安定性はまぁまぁいいんですが・・・マンホールや路面の凸凹で軋むような感じです。これさえなければ・・・いい車なんですが・・・皆さんのプリメーラはどぅですか?
(ちなみに、エクストレイルに試乗したのですが、エクストレイルの方が乗り心地がいいなぁ〜って感じました。全然タイプが違うからですよね・・・)
0点
今日図書館で日産関係の本を読んだのですが、その中に気になった内容があったので質問です。
なんでも、現行プリは旧プリユーザーからは嫌われており、販売数が激減。2006年にはFMCどころか製造中止になると書かれていました。
本当にそうなのでしょうか?
0点
すでに日産ではWebでもラインナップに記載がない事から生産完了モデルのようです。
書込番号:4689514
0点
廃止が決まっていて、今後はワゴンはウイングロードや新しくセレニティの市販モデル当たりが担うことになりそうです。
セダンはシルフィかティアナあたりかな。
P12にのってますが次ぎなにに買い換えようかと、考えています。シルフィにはいきたくない。いっそ他社にでもいくか・・・・・
書込番号:4696554
0点
寂しいことに、新聞の折り込みチラシ(日産)を見てもFUGAやスカイラインの
売り込みは熱心ですが、プリメーラのプも出ないほど広告されていません。
日産はほんとに今後もプリメーラを売っていく気があるのでしょうか・・?
突然、サービス打ち切りなんてことないかなぁ。。。
0点
来年FMCの予定らしいです。
現行モデルは日産がどん底の頃設計されたので初代と比べると「月とスッポン」と言うか、モデルチェンジ毎に悪くなってます。
が、最近の日産は昔の良い頃に戻りつつありますので次のモデルは期待出来るかもしれません。
書込番号:4401190
0点
久し振りの書き込みだ。
次期に期待ですね。
でも最近、私の近所に結構見るようになりました。田舎なのにセダンは毎日3台すれ違います。わずか7、8分の運転で、ワゴンも何台か。
投げ売りしてるんでしょうね。
硬性をもっとアップしてしっかりして欲しいです。出た当時、R34と同じ硬性といってたが、乗ってこんなもんかと思った。
随所に安っぽいところあったので、P10の良さが目立ったものです。
書込番号:4435350
0点
一つは2006年にモデルチェンジというモノです。
もう一つは、打ち切りです。雑誌などによると日本国内での販売不振はともかく、メイン市場であった欧州でも販売不振であることから、新車種による出直しを検討中?らしいです。
書込番号:4564764
0点
どうもなくなりそうな気配になってきましたね。
販売店では口をつぐんでいます。
書込番号:4645180
0点
プリメーラの中古車 (全3モデル/24物件)
-
プリメーラ オーテックバージョン 社外エキゾーストマニホールド VOLKRacingTE37 16インチAW 社外タワーバー レーダー探知機 純正リアスポイラー 純正マフラー
- 支払総額
- 139.0万円
- 車両価格
- 127.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
- 年式
- 1995年
- 走行距離
- 32.6万km
-
プリメーラ 20V ワンオーナー! 6速マニュアルシフト Wエアバック ABS 衝突安全ボディ キーレス 純正17インチアルミホイール 純正ハーフレースカバー CDプレーヤーAM/FM SRエンジン
- 支払総額
- 115.0万円
- 車両価格
- 100.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2003年
- 走行距離
- 8.1万km
-
プリメーラ 2.0Tm 走行49000キロ HP10 フロアAT SR20 電格ミラー ETC 14インチアルミホイール
- 支払総額
- 98.0万円
- 車両価格
- 78.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 1993年
- 走行距離
- 4.9万km
-
プリメーラ 2.0Te 5MT SR20 インパルエキゾーストマニホールド インパルマフラー 純正エアロ
- 支払総額
- 145.8万円
- 車両価格
- 125.8万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 1992年
- 走行距離
- 22.7万km
-
プリメーラ 20V 6速MT SR20VEエンジン 204PS 純正オプションスポーツマフラー RSRダウンサス razoシフトノブ 実走行44000キロ
- 支払総額
- 137.0万円
- 車両価格
- 115.0万円
- 諸費用
- 22.0万円
- 年式
- 2001年
- 走行距離
- 4.4万km
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- 支払総額
- 115.0万円
- 車両価格
- 100.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
-
プリメーラ 20V 6速MT SR20VEエンジン 204PS 純正オプションスポーツマフラー RSRダウンサス razoシフトノブ 実走行44000キロ
- 支払総額
- 137.0万円
- 車両価格
- 115.0万円
- 諸費用
- 22.0万円





