日産 プリメーラ のクチコミ掲示板

トラブルはいつ治る

[goodidea]

Ｐ１２　２５Ｘですがこの頃トラブルが続いてます。
昨日もありました。信号で停車、エンジン異状の警告がでました。信号が変わった時にアクセル吹かすとなんとアイドリング状態で加速しません。症状としてアイドリング時にエンジンが不安定な状態になりノッキングというか突き上げがあったりしてエンジンが止まるのではないかという状態になります。走っている時には問題ないですが停車時になります。そしてエンジン異状の警告が起きアクセル吹かしてもアイドリング状態のままで車は前に進みません。
一旦エンジンを切って再始動するとやっと普段通りの走りに戻る。でも停車するとすぐに元の不安定な状態。
ディーラーでは一生懸命対応してくれていますがなかなか回復しません。
最初に起きた時はイグニッションコイルとプログラム書き換え。今回はセンサー回りの部品交換。
まだ不安定なので数日後に再度チェック予定ですが突然降って湧いたような現象に戸惑ってます。
走っていていいなあと思ってる車だけに惜しい気がします。

書込番号：4107326

[坂ちゃんマン]

私も同じ症状がでてます。その後、なにが原因かわかりましたか。参考にぜひおしえてくださいませ。

書込番号：9523234

[ぱぱのひと]

通りすがりに気付いたので、アドバイスさせて頂きます。

私もこの症状に悩んだ時期がありますので、参考になればいいのですが・・・。

goodideaさんはイグニッションコイルを交換されたとの事ですが、それは不具合対策品に
交換されたのでしょうか？

私もネットで入手した情報なので確たる証拠は無いのですが、この車のイグニッションコイルには
当初不具合があり、２回ほど？改良されていたようです。

私がディーラーに持ち込んだ時にも、イグニッションコイルを全て交換しなければならないと
言われ、また保証も効かないとの事で、結構な見積もり額を提示されました。

その為、ネットで得た情報を頼りに、イグニッションコイルを不具合対策品と思われるロットの
ものに自分で交換したところ、以降トラブルは発生しなくなりました。

それまで頻繁にトラブルに見舞われていたのが、それ以降３年、４年ほど経ちますが、問題は
発生しておりません。

ちなみに、イグニッションコイルは型番を確認した上でヤフオクで入手したものです。

警告のランプや車両が記憶している情報は、ディーラーにお願いしてリセットしてもらう事に
なると思いますが、修理費も安く済みますのでオススメです。

詳細情報を公開して下さっている親切な方がおられます。
勝手にリンクを貼るのは気が引けますので、Googleにて

　「プリメーラ Ｐ１２ イグニッションコイル 対策品」

として検索してみて下さい。

皆さんのプリメーラが元気なればいいのですが。

書込番号：9886750

[goodidea]

書き込みがあったので

結構前のことなのでどう対応したか忘れましたが、結局はエンジン周りをもう一度見直したように思います。
はっきりとした原因はわかったようなわからないような。
そして一昨年、走行中に突然エンジンが止まり・・・・結局エンジンが壊れたと言うことになりました。エンジンの部品をほとんど取り替えました。コンピューターの異常もありエンジンブロックに無理な負荷がかかり、クラックが生じたようです。
１５万ほどの請求でした。支払いは折半でもう少し安くしてもらいました。

それからはトラブルなしで元気に走るようになりました。

書込番号：9898786

[ぱぱのひと]

>goodidea 様

もっと早く気付いていれば解決も早かったかも知れませんね。
自分としても今更感はあったんですが・・・ちょっと申し訳ないです。

でも、今は元気に走っているみたいで、よかったですね。

ウチもまだまだ頑張ってもらわないと、ですー。

書込番号：9914931

[坂ちゃんマン]

アイドリングが長くなると、この症状がでるんですよね。私もイグニッションコイルを中古ですが対策品に交換しました。しかし、症状がでるんですよ。エンジンを停止後、再び始動すると直るので、信号待ちが長くなるときは症状がでる前にアイドルストップしてます。しかし、エンジンのかかりが悪いときが多々あるので、右折待ちは怖い。
都会は信号待ちや渋滞が多いので、なるべく行かないようにしてます。
これさえなければ、最高のクルマなんだけど。

書込番号：9985736

P１０プリメーラ乗りの方に質問なのですが。。

私はP10の2000tm（H2年式）に乗っているのですが最近燃費の悪さに困っているしだいなのですが、ちなみに街乗りで6キロ/l高速で9キロ/l といった具合です。　古い車ですから仕方が無いと言えばそれまでなのですが、気に入っている車なので（むしろ愛している(笑)）なんとか燃費を改善しようと頑張っているところです。　今までやったことはアーシング、キャブクリーン、本日エアフィルター交換予定、、と言ったところです。　ATフルードの劣化が原因かな？と考えた際にもしかしたら同じスピードで走るのにウチの車だけエンジン回転が高い（ATが滑ってる？）から燃費が悪いのかなと感じまして。。

　ここで質問なのですが、皆様のP10プリ（AT)では平坦な道で時速60キロで走っている時、エンジン回転はどれぐらいでしょうか？　ちなみに私のプリでは1700/rpmぐらいをさしています。　
　またアイドリングが高いせいかも？と考えてアイドリング時（Pレンジ）のエンジン回転はどれぐらいになっていますでしょうか？　ちなみに私のプリでは900回転ほどです。　長くなってしまってスミマセン。

書込番号：4043733

うちのＰ１０もそのくらいの回転数ですよ＾＾
だいたいリッター９キロが平均ですね。

書込番号：4055724

返信ありがとうございます！　やはり回転数は正常でしたか、安心しました！　本日燃費を測ったところ（高速併用でしたが）リッター11キロまでいきました！　もしかしたらエアクリーナー交換が効いたのかも知れませんが、今まで出たことのない燃費の良さだったのでかなり嬉しかったです！！

書込番号：4062130

街乗り6km/lというのは気になりますね。
エアクリ交換で改善されているご様子ですが、もし今後すぐに悪化した場合は、O2センサーの故障が考えられるそうですよ。エンブレ中も燃料を噴射してしまい、悪化するという方程式だそうです。私も経験がなく、話を聞いただけなのですが、ディーラーさんで原因がわかるそうですので、一度相談することをお勧めします。

書込番号：4076643

[goodidea]

ｐ１０の５DOORですがエンジン回転はほぼ同じ。燃費はリッター８から９です。比較的スムースな道走ってます。

書込番号：4107256

[プリメーラ大好き]

やはり燃費が6キロというのは悪すぎるのでしょうか？　先日ディーラーに電話して聞いたところO2センサーが故障していれば、アイドリング不調など目に見える形で必ず症状が出てくるので「燃費が悪くなる」だけの症状だけでは故障ではありません。と言われたのですが。。　
　街乗りで8km/lはプリメーラではどの様に運転すれば出るのでしょうか？　それともメカニカルな面での不調のせいで燃費が悪化しているのでしょうか？　皆様の意見を聞かせて頂きたいです。

書込番号：4107487

[ドバリン]

こんにちは。たまたま暇つぶしに見ていたら見つけたので。まだまだＰ10のプリメーラに乗っている方がいるなんて嬉しいです。わたしも3年式のｔｅに乗っていましたが、本当にいい車でした。大切に乗ってあげてください。それで、最初の燃費が悪いことの原因についてですが、参考になるかは分かりませんが、ブリメーラに限らず、日産は電装系が弱いといわれています。わたしのプリメーラもダイナモの故障でなくなく手放す羽目に・・・。兆候はあっと思うのですが、そのころから燃費も悪くなり始めたような気がします。一応、点検してみてはと思いまして。あと、確か、プリメーラのトラブル集などを集めたホームページがあったと思いますので、もしかしたら同じ症状の方がいるかもしれませんのでそれも参考にするかと良いかもしれません。

回転数のこともありましたね。
1700回転はむしろ低いかと。わたしのプリメーラは2000回転でした。これは間違いないです。しかも前期型なので同じかと思います。

書込番号：5169282

良いデザインだと思う

すごく良いデザインだと思う。横斜め上から見ると特に良いなぁって思うけれど。デザイン云々は趣味の世界だから、説教するつもりはありません。内装もお洒落だと思いますよ。
取り回しは若干悪いですね。エンジンの加速もそんな良くないし、やっぱりFFよりFRだなぁって思う次第です。
次買うときはFRで２００馬力は欲しいなぁって思う次第。
でもやっぱりこのセダンカッコ良いと思うけどね。＾＾

書込番号：3683315

[成型屋]

自分も好きです。
特にセンターメーターのアナログでいい感じに思えます。

書込番号：3686484

P10を11年走行も25万キロ乗っている者ですがP12はデザインは
個性があっていいのですが、P10と比べると社外エアロパーツか゜
少ない　その他のパーツもあまりない　ちょっとさびしい気が
するのは私だけでしょうか?

書込番号：3806828

P10より　さん へ

25万キロですか!!。すごいですね〜。
大事に乗っていて、感動しています。

実は当方も２年前にE-HP10(2.0Te)の5MTに乗ってたのですが、オルタネーターと、マウント各所、パワーウィンドウモーター、ドアヒンジ破損など、破損箇所が多く、費用が大幅にかさんでしまう理由からODOメーター99500Kmで廃車し、GF-HP11(CVT-M6)に乗り換えてしまったんですが、今考えると、後悔の数々で・・・。HP11に浮気しなけりゃよかったですよ(笑)。
HP11もデザインはよいのですが、HP10に負けますね。P10はフロント、リアともかっこいいし、内装もHP11より質がよい。あの時、金かかってでも、直しておけばよかったと思います。(いまさらですが・・・)
おまけに購入時に運転を楽しようとしたせいか、CVTにしてしまったため、たまにクラッチとマニュアル操作がしたくなって唸っています(笑)。

現在は、仕事用のTA-RP12(25X)と自家用のGF-HP11(Tm-S)と両方乗ってます。P11は、購入当時からエアロ仕様(改造しまくり)になっていますが、P12は、どノーマル仕様(ハロゲンライトだし)で、おっさん車です。エアロパーツは純正品はあるにはあるのですが、社外品が少ない上に、純正では高価だから、ちょっと無理ですよね。

書込番号：3819058

本当、プリメーラは美しいマスクですよね。特別なデザインではないんですが、完璧に近いというか、目立たないのだけれど良く見たら優れている。フロントのソツのないライトのデザインと、品が良くかつ未来的なインテリアのデザインは他のどの車にも負けてないと思います。後姿が（特にライトの形が）、いまいちな気がしますが。

フロント・エクステリアデザイン　★★★★★
リア・エクステリアデザイン　　　★★★
インテリアデザイン　　　　　　　★★★★★

書込番号：4101522

[goodidea]

ｐ１２（２５Ｘ）ですがリアスポイラーぐらいですが、デザインは気に入ってます。
でも最近トラブル続きで困ってます。頻繁にディーラーに持ち込んでます。エンジン本体とその周辺が弱いのか、困ってます。
Ｐ１０はそんなことなく１２万ｋｍははしったのに。

書込番号：4107267

オーディオ

Ｐ１２に市販のオーディオを取り付けたいのですが、どなたか市販品をご使用の方いらしゃいませんか？取り付け対象はセンターコンソールＣＤプレイヤー下のボックスです。（通常はカーナビやカセットオーディオが取り付けられてる所）
内装の取り外すと、コネクターのあまりが１つしかなく考えあぐねています。
どうしてもＭＤプレーヤーをセットしたいのですが、純正品は高価ですので断念しています。
御鞭撻願います。

書込番号：3641550

[number0014KO]

これを使えば可能です。考えている場所にデッキを固定できるかどうかは知りませんが。
http://www.beatsonic.co.jp/acc/sk.html

まさか、純正のＣＤプレーヤーと社外品のＭＤデッキがコネクタひとつで連動できるとは考えていませんよね？

書込番号：3642536

ご返答ありがとうございます。
コネクターは計三本とラジオのピンケーブルが１つ、シガレットとシガレットケースのライトコネクターの構成のみでした。
これからして連動は皆無、考えていませんよ。もともと『ITドライブ』ですので、不可能だと踏んでいました。しかしなにやら複雑ですなぁ、オートバックス、ジェームス、イエローハットなどで現品みれないんですかね？

書込番号：3679306

E-P11のことで教えて下さい

E-P11のプリメーラに乗っているんですけどスタッドレスタイヤ用のホイールを購入するのにピッチ(PCD)が判らなくて困っています。どなたかご存知の方がいれば教えて下さい。FFなので100だと思うのですがオークションなどで見ると専用ホイールは114.3なんて書いてあります。宜しくお願いします。

書込番号：3636767

[のぢのぢくん]

FFでも114.3ピッチのクルマは珍しくありません。確か、DC2インテグラがそうだったでしょうか。逆に、FRのロードスターは、ピッチが100だったと思います。P11プリメーラは・・うろ覚えですが、S13系の純正ホイルがはまった様な記憶があるので、114.3で正しいと思います。

書込番号：3639980

のぢのぢさん有難うございます。これで安心して買うことができます。オークションなんかでは114.3で出ているので悩んでいました。本当に助かりました。重ねて有難うございました。

書込番号：3641411

[のぢのぢくん]

おっと、ウロ覚えの知識で安心されても責任を取れないので、信憑性のある資料が無いかどうか簡単に調べてみました。

http://www.aqu.org
こちらのパーツショップのHPからの引用になりますが
http://www.aqu.org/maker/delphi/rotor/nissan-d.htm
こんな適合表があります。

書込番号：3641460

のぢのぢさん、重ねて有難うございます。責任取れなんて言わないですから大丈夫ですよ。どうもピッチ114.3ていうのは間違い無い様ですね。マルチを買えば間違いないんでしょうけど・・・。あつかましいんですがFF・FRの車はオフセットはそれぞれどの位の物を選べば入るんでしょうか。(以前からの疑問で困っています。)

書込番号：3642185

[のぢのぢくん]

オフセット、駆動方式も多少関係あるのかもしれませんが、基本的には車種によるんじゃないでしょうか。純正でどういうモノを設定してるか、です。

オフセットってのは、ホイールの幅の中心から見て、ボルトでハブに付く位置がどれだけ内外にずれるかってのを表してます。＋はそれより外側に、マイナスは内側にずれるって事で、単位はミリです。わざわざ、フェンダーギリギリにする為に、差のあるオフセットを選ぶ人もいますが、基本的には純正と差の無いモノを選んでおけば大丈夫だと思います。多少の誤差が出る場合は、純正よりマイナスにずれるのを選んだ方が見栄えはよいでしょうか。

書込番号：3642354

のぢのぢさん、色々教えて頂き有難うございました。とてもよく解りました。

書込番号：3645371

掲示板通りすがりのP11プリメーラオーナーです。書き込み時期を見て遅いかもしれませんが、ホイールの件で目に止まったので、よかったらご参考にしてください。
当方、以前にP10、P11、P12とも、足回りをいじったことがあるので・・・。
現在は、HP11に乗ってますが、過去にホイールと車体のマッチングが合わずに苦労したため、いろいろホイールを履き替えていますので、下記をご参考までにどうぞ。

−ハブ関係−
・P10/P11/P12とも、PCDは、114.3です。ハブ径は、66mmです。
・穴数は、P10/P11は４穴、P12は５穴となっています。

−オフセット−
・17インチ7JJオフセット+43は、+43ですと、フロントのフェンダーとタイヤがほぼツライチになります。リアは、インナー側になります。
(適合タイヤ　215/45ZR17、215/40R17、205/50R17)

・16インチ7JJオフセット+35は、フロントが+8mmツラオーバーになり、+35だと、車検にとおりません。+46あたりがおすすめ。
(適合タイヤ　205/50R16)

・15インチ6.5JJオフセット+38は、タイヤサイズ195/60R15をつけた場合、フロントがややツライチになります。205/60R15ですと、3mmオーバーします。
(適合タイヤ　195/60R15、205/55R15)

・15インチ6JJオフセット+45は、GF-HP11の純正品です。
(適合タイヤ　195/60R15、205/55R15)


・14インチ6JJオフセット+45は、E-HP10/GF-QP11/E-P11の純正品です。
(適合タイヤ　E-HP10/E-HP11=195/60R14、185/65R14)
(適合タイヤ　E-P10/E-P11/GF-QP11=185/65R14、195/60R14)

スタットレスでしたら、個人的には、１４インチ5.5または6JJ、オフセット+45が望ましいかと思います。(タイヤは195/60R14)
あまり扁平率を下げても高価なスタットレスになってしまいますから。

また、オフセットが＋４８以上になりますと、タイヤがサードリンクに干渉しますので、ご注意ください。ぶつかっていなくても、タイヤとサードリンクの間がぎりぎりの場合、走っているときにタイヤが変形し、外側に膨らむので、ぶつかりますので危険です。

書込番号：3818933

日産買うならスカイラインだ。

P12(セダン)は不良が多いので、手を出すのはやめたほうがいいですよ。
セダンの場合、トランクルームと後部座席間の間にクション材があるのですが、工場において90％取り付け忘れがあるそうです。
前席は両方とも、リクライニングの微妙な調節が出来ません。(レバー自身が曲げを起こしています。ストロークが短いせいです。)
ITドライブのためのセンターコンビネーションメータの配置により、ダシュボードの構成パーツが多く、静かなエンジンと相まって、きしみ音が激しいです。
この車をどうしても買うならワゴンをお勧めします。しかしプラス10万でFUGAが出てさらに見向きされないスカイラインGTmが手に入ります。

書込番号：3490709