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    CVT

    2004/01/30 13:18(1年以上前)


    自動車 > 日産 > プレサージュ

    スレ主 タコムキンさん

    僕はCVTの車に乗りたくて仕方がないんですが、3500ccは僕にはちょっと大きすぎるエンジンだし。
    エルグランドには2500ccのVQエンジンバージョンが出るらしいですが、プレサージュの今年の小変更とかはないんでしょうか?
    以前は、今年に2500ccにもCVT車が出るとか、エンジンがVQの2500ccになるなどの噂を聞いた事があるんですが?どうなんでしょう?

    書込番号:2405617

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    yu-ki2さん
    クチコミ投稿数:10394件Goodアンサー獲得:31件

    2004/01/30 15:32(1年以上前)

    あれ、2500ってVQなの?
    QRってことやなかったんだ

    書込番号:2405895

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    ほげほげほげさん

    2004/01/30 20:31(1年以上前)

    「小」変更で、エンジンとギアはかわんないでしょうね。
    エルも二年経過しようとしているから、だせるんでしょう。
    QRエンジンは、音がうるさい物の、トルクはVQよりもありますから、(そもそも、2.5のVQを最初から載せられなかったのもトルク不足だったらしいので)、パワーと静粛度どっちを選ぶか、ですね。
    #もしかしたら、QRよりもトルクのあるVQができたから、エルに載せるのかもしれませんんけど・・・

    CVTは、好き嫌いがはっきりします。私は初期のCVT(HyperCVT)の車に載っていますが、5年経過した今も、キックダウン(CVTではキックダウンといわないかも)の加速に不満があり、いらいらする事が多いです。先日もオデッセイを試乗したさいに、CVT車を選んだのですが、違和感は同じでしたよ。CVTを選ぶのであれば、じっくり試乗されてからのほうがよいとおもいます。

    書込番号:2406791

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    next_minivanさん

    2004/02/03 23:54(1年以上前)

    私は2.5Xに乗っています。以前はアベニールのCVTに乗っていました。CVTに乗り換えた頃は加速感の無さに慣れずいらいらしたものです。プレサージュを検討したときは2.5Lには4ATしかなく他車との比較で非常に不満に感じていましたが、いざ乗り始めるとQRのトルクの太さと、一般的なATの変速&加速感で不満はありません。3.5Lは確かにパワフルだとは思いますが、CVT特有の加速感と2.5Lのトルクの太さは冷静に乗り比べて決められたらと思います。

    書込番号:2424546

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    更新日:11月25日

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