日産 ティアナ のクチコミ掲示板

純正ナビのGoogleオンラインサーチについてとうほう

[ペプシ コーラ]

当方L33を今年の3月に納車しました。
iPhone7だとカーウィングスが使えなかったり、色々制限があって、やっと辿り着いたのが、AppsのGoogleオンラインサーチです。
ボタンを押してのキーワード検索は問題なく行けるのですが、音声認識が全く機能しません。
最初はナビの故障と思い、ディーラーにてナビの交換をしたのですが、症状変わらず。
どなたか活用されている方いませんか？
使用方法を教えてください。

書込番号：20935687　スマートフォンサイトからの書き込み

[mogumogumogumogu]

当方も同じ状態で、日産へ問い合わせたところ、音声認識のサーバとうまく接続されいないという日産のシステム側での不具合がわかりました。後ほど日産から修復したと連絡があり、動作確認すると問題なく認識するようになりました。使うと結構便利ですね。

書込番号：21668784　スマートフォンサイトからの書き込み

日産コネクトナビ不具合に関して

[ＲＥＤたんちゃん]

日産ティアナ（2015年式_L33-XL）自動ブレーキ対応の日産コネクトナビの不具合について教えてください。

不具合が２つあります。

�@ラジオ視聴中、勝手にバンド(周波数)が変わってしまいます。(飛んだ、という感じです)
AMでもFMでも聴いてる途中でピッという音とともにジーといったノイズ音になってしまいます。
選局し直しても暫くすると同じようになり、その繰り返しです。
AUTO-P(オートプリセット)で修正し直しても状況は変わらずです。
地域も統一性はありません。

�A走行中にMODの画面に切り替わりアラウンドビューの前後左右に赤い×マーク(四角(□)の中に×マーク)が発生します。
R(リバース)に切り替えた直後にも同様な症状が発生する時があります。
数秒で自然に解消する場合もあれば、現在地ボタンを押して消すか、です。

何か原因または改善策がありませんか？
ご指導ヨロシクお願いします。

書込番号：20985295

[ぼくちんだよ]

＞ＲＥＤたんちゃんさん
こんにちは。

２０１６年式-ＸＶを昨年７月に購入していますが、今のところは全く不具合に遭遇していません。

ただし・・・

狭隘路や駐車場でハンドルを切り返す等の際に、ハンドル上のスイッチ類に手指が無意識のうちに触れてしまい、
ラジオ受信バンドやメモリスイッチが切り替わってしまって放送局が変わったしまった事が今までに数回ありました。

最初は自分の手指がスイッチに触れてしまった事に気が付かず、「あれっ、不具合？」って自分も思ってしまいましたが！


また走行中のカメラ切り替わりも通常走行では流石に発生していませんが、
信号で停止中や停止前後のノロノロの際に、わきをすり抜けて行くバイク・自転車に反応してカメラに切り替わってしまう事や、
雨天時などで水滴に反応してカメラに切り替わってしまう事は時々発生します。（数秒で復帰しますが！）

加えて狭い路地で駐車車両があるとその横を通過する際に、駐車車両や反対側（右側）のガードレール等に反応してしまう事も。

まあ自分の場合は、勘違いや初めての自動安全装置に慣れていない状況でのチョットビックリ現象でしたが・・・


様々な要因があっての発生と思われますので、クチコミ等で素人へ質問するのではなく、
ご面倒でもディーラーへ点検依頼をお薦めします。安全にかかわる事でもありますので！

書込番号：20986692

[ＲＥＤたんちゃん]

ぼくちんだよさん

経験談を交えてのご回答、ありがとう御座います。
ぼくちんだよさんと同じような経験はわたしもありますが、今回は明らかに違うんですよ！

ラジオの周波数が切り替わってしまうのも直進走行中ですし、発生頻度も頻繁です。ステアリンクスイッチにも触っていません。

モニター画面の警告も一番多いのがRレンジに切り替えた時です。当然、障害物もないところです。
あとは停止した直後にも。

雨の水滴は同じように受けます(ウザいですね)

今、発生状況を写メってからディーラーに相談してやろうとタイミングを図ってるのですが、運転中ですしなかなかチャンスに遭遇しません。

書込番号：20986823　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼくちんだよ]

「今、発生状況を写メってからディーラーに相談してやろうとタイミングを図ってるのですが・・・」

コラコラ！運転中にスマホ操作や画面凝視は危険。　違反でもあるから捕まっちゃいますよ〜
発生状況や一定の環境での発生などなど、僅かでも可能性ある情報を口頭で伝えるダケで充分ですよ。

でもでも・・・機械ものなのに人間と同様に、体調不良で病院へ行っても診察室では症状が軽くなったり出なかったりと同様に、
車もディーラーへ点検入庫しても「何度もテストしてみましたが現象は一切出ませんネ〜」っと、
「暫く様子見して、また不具合あればご連絡下さい！」となるケースが多いと感じます。
※あくまでも個人的感想です・・・って、通販番組のようですが！

我が家のティアナも今までに１度ダケ、タワーパーキングから出庫する際に自車が到着して機械（揺れが）停止した直後に
セキュリティシステム（カーアラーム）が発報し始めた事があってビックリ。周りに人も居たから赤面ものでした。
（もちろん、セット時には車両傾き・振動での発報は除外してセットしました）

念のためにその帰りにディーラーへ立ち寄りましたが、当然に？再発は一切見られず確認も出来ず。
暫く様子見となりましたが、その後は再発一度もありません。

むか〜し、部屋で鍵やスプーンなどを無造作に置いた際に金属同士がぶつかって
テレビチャンネルが勝手に切り替わってしまった事を思い出しました。

車両システム側の不具合なのか、または偶々機器が反応してしまう環境と一致してしまったのか？？？

でも直進走行中にも複数回発生されているんですよね？
ディーラー点検でも現象発生で、原因が確認出来る事を願っています。くれぐれもお気をつけて！

書込番号：20986906

[ＲＥＤたんちゃん]

ぼくちんだよさん

ありがとうございます。
待ち構えてると出ないものですね。
昨日もけっこう乗り回したのですが、症状出ずでした。

おっしゃる通り、ディーラーなんてそんなもんなので
ましてナビみたいな電器製品はディーラーでは手を出さずメーカーに委ねるのでしょうから、証拠を突き止めないと！と思っています。

あっ、大丈夫ですよ。
症状が出たら止まって写メしますので(笑)

書込番号：20988695　スマートフォンサイトからの書き込み

230JK 19万キロ走破 不調から復活しました。

[ﾊｰﾄﾞﾃﾞｲｽﾞﾅｲﾄ]

不調から復活して嬉しかったので、ちょっとレポートします。
お時間のある方は、おつきあいください。

２００４年２月登録の２３０ＪＫ・Ｍコレクションです。
イメージカラーのブルーに惚れ込んで、今でも飽きていません。
９年間弱、大きなトラブルも無く（リコールは３回ほどあった）
家族にも「良いクルマに当たったね」と言われています。

往復８０ｋｍの高速通勤も一因となり、８年７ヶ月で１９万キロ走破しました。
エンジンは絶好調で、たまに法定速度の４割増しをしますが、快音を発します。
燃費は１１ＫＭ／Ｌを下回ったことがありません。
でも、人間と同じでしょうか、さすがに足回りが弱ってきました。
１ヶ月ほど前から、速度１００ｋｍ付近で異音を発生するようになりました。
ディーラーでは「ＡＴの不調」と診断され、様子を見ることになりました。
毎日通勤時に異音を聞くことになり、３週間ほど我慢しましたが、ストレスが嵩じてしまい
たまりかねて知り合いの修理工場の社長に診てもらいました。
真剣に触診・聴診してくれ、即座に左後輪のハブベアリングが損傷していると判明しました。
感謝して交換していただきました（工賃込み２万３千円、ディーラーなら５万５千円らしい）
外したベアリングは案の定ゴリゴリでした。

修理後は、以前の快調に戻りました。
来年２月に車検取得して、２５万キロ走破を目指します。

メンテナンスを普通に実行すれば、３０万キロ走破出来ると思っています。
・エンジンオイル交換５千キロ毎、フィルター交換１万キロ毎
・ＡＴＦ交換４万キロ毎
・ＬＬＣ他は、点検時必要に応じて
・スパークプラグ交換１０万キロ時（イリジウムにした）
・バッテリー交換１回（１０万キロ時、よくもったと思う）
・タイヤ交換２回（７万５千キロ、１５万キロ）

これからも愛車を適切にメンテナンスし、出来るだけ長く乗ってゆきたいと思っています。

長文におつきあいいただき、ありがとうございました。

書込番号：15229165

[ムラッシュ]

素晴らしいと思います。お車も喜んでるのではないでしょうか？

私も20万�qは走ろうと思ってましたが、スレ主様を見習って30万�q目指します！

書込番号：15229723

[みなみだよ]

バッテリーもそうですが
タイヤ、減りませんねぇ。

ちなみにブレーキパッド等は？

書込番号：15232341

[ﾊｰﾄﾞﾃﾞｲｽﾞﾅｲﾄ]

自己満足におつきあいくださって、ありがとうございます。

みなみだよ様
ブレーキパッドは、フロントを１回交換しただけです。
これも異様に持ち過ぎでしょうね。

これだけ乗ると愛着が沸きますね。
浮気心を出すと故障しそうな気がしています。
愛犬同様、可愛がってつきあってゆきます。

書込番号：15232480

[ムラッシュ]

自己満足じゃないですよ。立派なエコです。

自動車メーカーは困るかもしれませんが(笑

自分の気に入った車に長く乗る。長く乗ると愛着が湧く。愛着が湧くと大事にする。

繰り返しますが素晴らしいと思います。

バッテリーなんかはやはり一度に長い距離乗った方が良いんですねぇ。
それにしたって丁寧に乗られてるから長持ちするのだと思います。

スレ主様のお車は幸せ者です。これからも可愛がってあげて下さい。私も愛車を大事にします！

なんだか少し幸せな気持ちにさせていただきました。ありがとうございました！

書込番号：15232981

[みなみだよ]

今回の場合、
腕のいいサービスマンに出会えたという幸運もありますよね。

最初ＡＴの不調だろうということで
そのままＡＴの修理をしたとして
結局ＡＴの不調ではなかったようですので
それでは直らなかったことになります。

で結局原因が分からず
やむなく買い替え、という運命になったかもしれません。

それが、今回は
ベアリングの不調だったということで
ＡＴの修理よりもおそらく安い費用で直ったであろうし
当面乗り続けることが可能になったわけで。

そういう意味で、腕のいいサービスマンにあたるというのも
車の運命とともに大事なのかもしれませんね。

私のＷＩＳＨも
車そのものの不調は
新車時のタイヤの偏摩耗（8,000�qで減った）
リアハッチのダンパーのエア抜け（ダンパー交換になる）
エアコンのドレン排水の不調（マットの交換）がありましたが
走ることそのものに関しては、不調がなく。

バッテリーやタイヤの交換については
スレ主さん以上に交換していますが
150,000�q走行で、平均燃費13.5�q/Lといい燃費をたたき出しています。

買い換えたいなぁという気持ちと
このまま乗り続けてもいいのかなぁという気持ちで
ずっと揺れ動いておりますです。

書込番号：15233801

[ムラッシュ]

なるほど〜。私は中古車ですが、ディーラーでみてもらってるので、担当メカニックこれからもよろしくお願いします！って感じです。

まだまだ若輩者でして、走行距離3万4千キロですが (>_<｡)

いろいろ手を尽くしたけど、そろそろ限界だね〜。ってなるまで乗って廃車っていうのに憧れます。

お二方とも10万キロなど軽くオーバーという事で、励みになります。頑張ります！

スレ主様とばしてのレス失礼いたしました_(._.)_

書込番号：15234275

[ﾊｰﾄﾞﾃﾞｲｽﾞﾅｲﾄ]

みなみだよさん、ムラッシュさん
ありがとうございます。

近くの修理工場の社長は、元某ディーラー勤めでしたが
修理してあげるのが大好きで自分で会社を立ち上げた方です。

車両を持ち込む２週間前にタイヤ前後ローテーションをしてあったのですが
左後輪の不調を見抜くとともに、「左前輪タイヤが鋸状に磨耗している」と
指摘してくれました。触らせてもらいましたが、素人には判りませんでした。
ハブベアリング不調で回転したためタイヤに痕跡が残ったものと思います。
（微小な痕跡のため、このまま走行して支障無いとのことでした）

ディーラーには、修理の顛末と、今後は整備依頼しない旨を通告しました。
「お客様の意向に沿った正しい整備点検の出来る工場に愛車をお願いする」ことにします。

本日は、心温まるコメントを頂戴いたしまして、ありがとうございました。

書込番号：15234576

[蒟蒻ばたけ]

私ﾓ同じ年式のティアナ乗ってます。色はボルドーレッド？です。走行距離は25万キロ超えてます。目指せ30万キロか乗れなくなるまで乗りたいと思ってます。＞ﾊｰﾄﾞﾃﾞｲｽﾞﾅｲﾄさん

書込番号：20546610　スマートフォンサイトからの書き込み

心配していたより良かった〜！

[デレック]

乗り心地の改善を主体に考えていましたので悪くなるかもと心配していましたが
期待以上にどかどかする感じの純正より、まろやかで角がなくなり良かったです。

年もだいぶ老け込んでいますので、低い車高には抵抗がありました。
メーカーの推奨の車高は、前-35mm、後ろ-25mmですが少し走りこめばさらに下がりそうなので
前後とも-15mmに設定してもらっています。

見た目にはあまり変化が無いですが、洗車後の屋根の拭きあげ作業が少し楽になりました。　　　　

現車が経過年数6年の割に走行22,000ｋｍほどで、動かずにいた期間が長かったようで
サスのマウントなどゴム本来の柔らかさが失われていたみたいです。
装着したZ1には、前は強化ゴムマウントが付属していましたから後ろのみマウントラバーとシールを取り替えて
いただきました。
本人はすごく下がったように感じますが、見た目にはあまり変わらないです。
洗車の時の屋根の拭きあげが若干楽になりました。

金額は新品本体98,300円と交換工賃（部品代込み）50,790円の合計149,090円でした。
以前J31のときに足回り純正部品一式で総額145,000円ほどで交換してもあまり変化が無かったときから比べれば、
通勤時の幹線道路のつなぎ目を走行するときや、あちこちの凸凹道などを走り廻ったときに特に変化を感じます。

走行時の騒音も、路面の良し悪しにかかわらず一段低くなったようで嬉しいです。
ゴムのマウントなどが新しいからと思ったりしています。

このSUSTEC　PRO 　Z1のショックは複筒式で、乗り心地にはその方が良いようですね。
不満と思うところは強いてあげるならば、波を打った路面を走行するときに今までが「クンｯ、クンッ」って感じの
小さな動きでしたが、ゆったりした「ふわっふわっ」とした少し大きなゆれになったところかな。

車高調の評価があまり良くないときが多かったので本当に心配でしたが
これならば交換してよかったと思います。
遠距離走行時にも期待しています。

書込番号：20326277

車高調っす！

[デレック]

所有のJ32ティアナの乗り心地のあまりの悪さに我慢できず
タナベ　サステックPROZ1（フルタップ減衰調整無し）を購入して
ニッサンディーラーさんに交換をお願いしてきました。
「このティアナ、年式H22年、走行23,000Kmほどですが
手に入れたのは今年の2月、走行11,000Kmほどのものでした。
8か月で東え西へあちこち1、2泊のドライブ旅行など走り回りました。
その都度思うことが、どうも凸凹道では極端にドタバタする乗り心地
なのが気になって仕方がないです。」
タイヤも純正17DUNLOPをヨコハマ16にインチダウンしたり、
17インチミシュランから同じ17TOYOへとといろいろ試したのですが
同じで乗り心地の悪さとは、ギャップや路面の継ぎ目などを
乗り越えるときに足が突っ張るように「どかっ、どかっ」と
するばかりで全然ショックを「スタッ、スタッ」とは
吸収してくれません。
それぞれタイヤの空気圧を上げたり下げたりしても
ほとんど変わりませんでした。
過去J31で純正サス一式を替えても乗り心地ほとんど変わらなかったので
敢えて純正以外にしたいと思いタナベを選びました。
フルタップならサスのストロークは減らさずにできると思いましたので。
それにバネレートは他のメーカー製品より少ない前後5Kで比べた中では
一番小さいので硬さもほどほどかなと思います。
車高の調整幅は前０〜-55、後-12〜-48ですが
極端な車高の低さは嫌いなので前後とも-20ｍｍくらいで
お願いするつもりです。
交換したあとどうなるか楽しみでもあるし、「変わんないじゃないか」と
不安でもあり複雑な感じです。
また交換したあとのレポート等投稿いたします。

書込番号：20301828

XEのウレタンステアリングについて

[Dohken]

どなたかお分かりの方がいらっしゃいましたらご教示下さい。

会社の車で新車のティアナがきました。
グレードがXEで、なんとステアリングがウレタン…

革巻きステアリングに交換したいのですが、オプションカタログにも記載なく、ディーラーに聞いても、XEに本革ステアリングの設定はなく、XV XLの本革ステアリングが装着できるかも分かりませんとのこと。

皆さん、ご存知でしたら教えて下さい。

XV XLの本革ステアリングはXEに装着できるのでしょうか？
また、もし他車種の本革ステアリングが2016年ティアナXEに装着可能という情報があれば、是非ご教示下さい。

宜しくお願い致します。

書込番号：20000397　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウイングバー]

一般的に同一車種の場合、ステアリングの互換が効くのがほとんどです。
ネットオークション等で中古のステアリングを入手するのも良し、もちろん新品を部品として入手するのも方法です。他にE52エルグランドのステアリングも互換性があるようです。

書込番号：20000862

[北に住んでいます]

交換出来るとして
昔と違いエアバック付なので簡単には交換出来ません
そのディーラーの冷たい対応を考えると、ディーラーで交換してくれるのは期待薄かと思います

会社の車との事ですが、革巻ステアリングを入手する為の金額と交換工賃で何万かすると思うけども自腹ですか？。

書込番号：20001007　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

カバーの方が現実的です。

書込番号：20001260　スマートフォンサイトからの書き込み

[zop_qro]

＞Dohkenさん

今までの経験上、メーカ問わず 本革仕様ハンドルが同車種にあれば九分九厘可能です。

最近、ナビオプションの関係で 時折程度の良い中古がオークションにも出ますから
DIY交換は エアバックの関係上難易度は昔と異なり高いですが スキルがあればやる価値ありですね。
形状的には T32エクストレイルも 同じだったような・・・？



ちなみにスキル次第ですが 握り径 2・3ｍｍアップ容認で、コスト・時短で こっそりするなら
http://www.tricolore-ex.com/
http://www.decohand-arj.com/index.php?PHPSESSID=a86e5d3f2201cd18802c342be890929e
車種別専用 編み上げ革カバーが購入できます。

もっとコストダウンするなら 楽天やヤフーのwebモールで「ステアリングカバー 縫 革」または
「ハンドルカバー 縫 革」で自動車部品系を検索すれば 汎用品がお安く入手できます。

書込番号：20001337

[Dohken]

アドバイスありがとうございます！
私もそう思うのですが、、いざディーラーに発注して撮り付かなかった時のリスクを考えると、、、
ディーラーは取り付く保証はできないと言ってますので、やるなら自己責任ですね、、取り付かなかったら買取…

書込番号：20001513　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dohken]

実はT32エクストレイルのステアリングをオークションで購入して、トライしたのですが、取り付きませんでした。。

書込番号：20001516　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dohken]

ディーラーさんはすごい親身に相談に乗って頂けてるのですが、部品販売部門に問い合わせると、そのグレードの純正以外は推奨できないと言われてしまうそうです。だから誰もリスクを負えないので、分からないという回答になってしまうらしいです。、

書込番号：20001521　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dohken]

本革ステアリング代と工賃は自腹です。4年間自分だけが乗るので、、、本革ステアリングじゃないと気分が乗らず、、、笑

書込番号：20001524　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dohken]

カバーですか…車格的にもまあまあ良い車ですので、何とか本革ステアリングにしたいんです笑

書込番号：20001528　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dohken]

zopさん
アドバイスありがとうございます！
実はT32エクストレイルのステアリングをオークションで購入して、トライしたのですが、取り付きませんでした。。
ディーラー曰くは、軸穴の直径と長さが違うので、明らかに取り付かないと、、、オークション購入時に取り付くことを質問してから購入したのですか、、、残念でした。

書込番号：20001532　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

編み込み式の革カバーはどうですか？
モノによりますが、純正に近い雰囲気になります。

書込番号：20003523　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dohken]

皆さま
様々なご意見ありがとうございました。
色々調べておりましたら下記に専用革カバーを発見！
既製品の革カバーは仕上がりが満足いかない可能性がありましたが、L33ティアナのステアリングに合わせた革カバーとのことで、発注致しました。
http://www.tricolore-ex.com/?pid=98026765

希望の黒革に黒ステッチの在庫がなかったので、納期に4週間かかるとのこと。
自分でステアリングを外して、キレイに編み込みをしたいと思います。

完成したらお知らせ致します。
皆さま、アドバイスありがとうございました。

書込番号：20004915　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

既に注文済みの様ですので今更ですが、型式が同じならグレード違いのステアリング交換はディーラーのセールス氏に聞いても、解らないので答えられないから反応が渋いだけで、この手の質問はサービスマンに聞くべきだと思います。

（恐らく互換性があり、交換が可能だと思いますが工賃込みで見積もりを。）



DIYのステアリング巻き替えキットは価格的に安く済みそうですが、両面テープで貼った上に皮を巻いて、自分で皮を縫わなくてはいけませんのでそれなりの覚悟が必要です。

出来栄えもご自身の腕次第となりますので、頑張って下さい。

ご参考まで。

書込番号：20005548

[ぼくちんだよ]

会社の車ならばそのまま使用する事はムリなのでしょうか？

確かにグレード違いダケの問題なので個人的には無理ではないとも思えるのですが、
エアバッグの動作保証なども考慮すれば、ディーラー・メーカーからはＯＫ回答が出ない筈です。

ディーラー・メーカーが対応してしまう事は、同時に保証すると言う事にもなってしまうので！

日本は国民性なのでしょうが、これだけ・あれだけは選べなくて多くがセットになってしまう傾向ですよね？
他の装備も充実してしまい高額になってしまうのですが、「本革ステアリングを希望であればＸＬ以上を選択して下さい！」と。

自己流や町工場での付け替え（乱暴に言えば改造）は、事後の安全性や保守点検時の事を考慮すれば
お薦めしないどころか、止めるべきだと思います。

自己所有する車両は、譲れない条件のグレード・装備を完備されるのではダメなのでしょうか？
自家用車をティアナＸＶにしちゃうとか・・・

書込番号：20050292

[Dohken]

xeグレードに、本革ステアリングを取り付け

ご返信遅くなり申し訳ございませんでした。
皆様から様々なアドバイスを頂き、それを元に再度ディーラーのメカニックに相談したところ、お客様のリスクで本革ステアリングの取り付けを行うなら…ということで、挑戦してもらいました。
結果、無事取り付けることができました。
ディーラーからは、なぜそこまで本革ステアリングにこだわられるのですか？と苦笑いされてますが…

プライベートカーも、本革ステアリングと本革シートなので、、ウレタンステアリングの安っぽさと手の感触は許せませんでした笑

皆様から様々なアドバイス頂き、感謝致します。
ありがとうございました。

書込番号：20061720　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

解決できて良かったですね。

（私もお付き合いのあるＤのサービスマンにこの手の問い合わせをする事がありますが、大抵の場合「別に社外品の変な物に変えるわけではないので・・・」と親切に適合を確認してくれた上で、可否の回答をしてくれます。）


たとえ会社の車でもこだわり有っての交換だったと思いますので、大事に乗ってあげて下さい。

書込番号：20062683

[SF映画好きです]

＞Dohkenさん
一番安いグレードならウレタンが普通ではないかと。
トヨタのマークXもそうですしね。

書込番号：20125573　スマートフォンサイトからの書き込み