日産 ムラーノ のクチコミ掲示板

鍛造ホイールとの関係など教えてください。

[まさまささん]

わかる方、是非教えてください。
　2006年5月にムラーノ3.5L 2駆を購入した時にばね下を軽くするた　めに、ホイールをRaysの鍛造に変えました。ついでに、サスもニ　スモのに変えました。予想としては、ばね下が軽く軽快になり、　ホイールの変更だけでは、乗り心地が変わらないと考えていまし　た。しかし、実際は、段差やわだちなどでかなりはねるように感　じました。もちろん、出だしはかなりよかったのですが。迷った
　後に、サスを純正にして、鍛造という組み合わせにしましたが、
　やはり、はねる感じが気になり、結局はニスモのサス、純正の　　ホイールに戻しました。乗り心地はいいので　すが、ばね下が重　いので、出だしが悪いのが気になっています。Raysのホイールは　ヤフオクで売ってしまいました。
　　ばね下を軽くすると、段差とかもはねが少なくなると思ってい　たのですが、まったく逆でした。　これは、ムラーノとの相性が
　わるいのか？、他に原因があるのか、まったくわかりません。
　鍛造ホイールを使って、ほかに乗り心地がよいままにする方法な　どは、あるのでしょうか。
　　、わかる方、何卒、ご教授ほど、お願いいたします。

書込番号：7303877

[キリンの歯医者さん]

確かに鍛造ﾎｲｰﾙでは軽量化により走りは良くなると考えますが、feelingは結局トータルバランスなので一概にこれを1つ良いのに変えたから良くなるとは限りませんよね。
ちなみにその際、インチアップしたとかタイヤを〇〇にしたとかあるのでしょうか？
車を良く知って、自分でベストマッチングが探せる能力がある人なら良いですが殆どの人は見てくれがほとんどですから・・・

書込番号：7309539

[Jimo]

車軸は，平らな道を走っていれば，地面に対して垂直方向には止まっていることになります。ここでコブがあると，上下に
動かされるわけですが，その時，運動量pは質量mと速度vをかけた値になるという式が成り立ちます。つまり， p=mv です。
慣性の法則という言葉は聞いたことがあると思います。物体は，一定の状態(速度)を保とうとします。いきなりこの状態を
崩す，上の例ではコブを通ると，当然重いものの方が「動きたくない」と踏ん張ります。踏ん張った分は，恐らくタイヤが
ひしゃげていて，サスはあまり縮まないはずです。

ちょっと説明が下手で申し訳ないですが，バネ下が軽いと言うことは，上下に動きやすいと言うこと。逆に，バネ下が重い
と言うことは，上下に動きにくいと言うこと。従って，経験された症状は当然のことです。

もし鍛造ででこぼこをシャシーに伝えたくなければ，サスを弱くするしかないでしょう。つまり，サスに上下動を吸収
させるという当然の仕事をやらせるわけです。そうじゃなければ，踏ん張りの利かないタイヤにするとか。

書込番号：7309606

[まさまささん]

キリンの歯医者さん、Jimoさん、ありがとうございます。
feelingは結局トータルバランスですか。インチアップや、タイヤを変えることはしませんでしたが、自分のベストマッチングを探すのは難しいですね。・・
そして、 運動量p＝質量mｘ速度vの慣性の法則に従えば、ばね下の軽量は、ばね下の速さを増すということですね。そうですか。
サスもやらか過ぎると、ロールとかも大きくなりそうですし、なかなか難しいですね。SUVで、ばね下が軽くて、乗り心地がよくてなぞ、都合のいい車さがしは難しいですが、おもしろいです。
いろいろと教えていただいて、ありがとうございます。感謝です。

書込番号：7317808

[微ー痔ー図]

こんばんわ。鍛造軽量ホイールのクチコミ情報見てみますと、一部で「跳ねるような気がする」等の声が在りますね。
大体の場合、サスも社外の物に交換してたりするので、「サスが硬いからでしょ、。」って思ってましたが、まさまささんさんの内容見ると、そう言う訳でも無いみたいですね。
鍛造で高強度(硬くなった)になったのが原因ではないかと思いますが、。
(ホイール自体も、若干の衝撃吸収能力が有るんじゃないでしょうか？)
ホイールが軽くなるのは、プラス面しかないと思いますよ。
(サス、エンジン等の負荷が減りますので、。)
今度タイヤ交換の時にでも、鋳造で純正より軽い物(色々在ると思いますよ)とのセット買いでも、なさってみては如何でしょうか？
タイヤも腰の柔らかそうな物で、。(ダンロップ・グランドトレックＰＴ２なんか、良さそうな気がします)

書込番号：7319396

[カサブランカ.com]

同じように350XV Fourに、ニスモサスとFX用20inchを履いています。タイヤはミシュランのディアマリス255/50/20です。
ハンドリングには貢献していますが、快適性は下がりました。

交換されたレイズの鍛造ホイールの重量が解りませんが、市販のアルミの場合、鋳造と鍛造の重量差なんてたいした変わりがないし、軽量化にはならないと思います。
それよりタイヤとホイール＆サスペンションをノーマルに戻したほうが乗り心地はいいと思いますが。

書込番号：7321515

社外DVDﾌﾟﾚｰﾔｰ取り付けについて

[村野350]

はじめまして！16年の350XVFOURに乗ってます。
純正のDVDナビで、iPodの音楽・動画の再生、DVDの再生をするには後席の荷室の端子からAVケーブルを引いて、社外のﾌﾟﾚｰﾔｰを繋いだりiPod変換用のケーブルで再生するのが一番いいのでしょうか。トランスミッターは使いたくなくて、DVDも見たくて、車内もすっきりさせたいです。
わがままですが、いい方法があれば教えてください。お願いします！

書込番号：6981776

[is430]

＞純正のDVDナビで、iPodの音楽・動画の再生、DVDの再生をするには後席の荷室の端子からAVケーブルを引いて

外部入力が通常のRCAピンプラグなら、そのようにするしかないのでしょうね・・・

書込番号：6982033

次期ムラーノ

[クワイガン]

雑誌がバックナンバーになったせいか、
下記のような所に画像がアップされるように
なりました。

http://blogs.yahoo.co.jp/muranoma/50234671.html

このイメージはどの程度正確なんでしょうか？
モーターショウで出品予定がないのが不思議です。
先行する米国では発売が近いはずです。

書込番号：6854547

[ここトラ]

こんにちは。
次期ムラーノはＬＡショーで発表です。
写真見ましたけど・・・
三菱みたいな感じに見えました。
もっとかっこよくなってほしかったなーと思ってます。

書込番号：6992831

[くろまるだ]

今からムラーノを買おうか悩んでいる者です。
ＬＡのモーターショーの写真を見ましたが、私も同様に
微妙な感じでした。
大幅にインテリアは良くなっているように思いますが
エクステリアは現行の方がいいのではという感じです。（勿論私見です）
現行なら一番スタイルが好きなムラーノですが、他の候補としてはハリアーとＣＸ−７。ハリアーのモデルチェンジも含めて、今買うべきか待つべきか皆さんの意見を伺いたくお願いします。
ポイントは価格ですが、その価値があれば高くてもローンで・・・

書込番号：7002164

[切腹ドンキー]

↑現時点でかなりの型遅れなので、ムラーノのあの形が良いとゆう方では無いなら次期ハリアー、もしくはＥ�]３５、スカイライン・ベースのＳＵＶは如何でしょう。

ムラーノの動力性能等は現在では同ランク最高とはいいかねますが必要充分です。
ハンドリングには日産らしい安定感があり弱アンダーかつダイレクトでハンドルを切っただけしっかり反応するので巨体を振り回すのが楽しいですが、ただ、ちょっと荒っぽく扱うとハーシュの出方が少々安っぽい感じは否めません。

また、アルミ材及びメッキ材多用の内装は好き嫌いが分かれるかと思います。スポーティですが高級感があるかとゆうと微妙…外装に関しては質的にも言う事なしなんですが。

書込番号：7005794

[ここトラ]

ムラーノ買うならインフィニティーFX35・45の
ほうが、カッコイイと思いますよ。
左ハンドルでサイズはでかいですけど・・・

書込番号：7019937

[くろまるだ]

切腹ドンキーさん、ここトラさん　ご返信ありがとうございます。FX35はカッコいいですよね。ただ、新車価格を考えるとアウディQ7などが視野に入ってきます･･･（ちょっと高すぎです）
よって、できればムラーノ、ハリヤー、ＣＸ−７位の価格帯で選びたいです。
先日発売されたヴァンガード（2.5Ｌ）に試乗してきましたが、これはSUVというよりセダン？と思われるような感じでした。いいのか悪いのか？SUVとはもっと楽しい感じがするイメージをしていましたのでちょっとガッカリしました。
上記３車種はどうなんでしょうか？
外見で購入しようとしていましたが、機会があって試乗すると他にも色々考えるようになってしまいました･･･
宜しくお願いします

書込番号：7030488

アルパイン社製の「Vehicle Hub pro VPA-B222」の質問

[t.w.hunter]

ご存知の方、使用されてる方、教えてください。
今回、以前より購入予定のあった MURANO を購入するのですが
ナビをこちらのサイトにてしったアルパイン社製の
「Vehicle Hub pro VPA-B222」を使用して同社のＨＤＤナビにしようと思っているのですが、こちらの製品をつけることによって
MURANOのサイドブラインドモニターやバックビューモニターなどは、問題なくそのまま使用出来るのでしょうか。
また、使用した事によって何か不具合があったら教えてください。

書込番号：6829017

[ギルッシー]

純正モニターを装着している限り、問題なく機能します。

後付ナビは、あくまでも後付ナビなので・・・。

純正モニターは、エアコンの表示などもかねているので、殺さないでしょ。

書込番号：6836651

社外ナビ

[ナァーィツ]

今度ムラーノ250を購入しようと思っています。
ナビをつけようと思っていつのですが純正ナビは高い！
と思い社外のナビを付けたいと思っています。
現在ムラーノに付いているモニターを使ってナビを使用することはむりですか？
社外のナビを付けている方アドバイスお願いします。

書込番号：6762698

[tad1]

こんにちわ。
私は昨年末に250シルバーレザー（純正DVDナビ）購入しました。
以前はトヨタ車に乗っていましたので、かなりナビの性能にはがっかりきています。
購入時はモニターだけは使えるってことだったので、純正以外のナビにしようとしましたが、その場合はサイド／バックモニター、カーウィングス機能が使用できなくなると言われ断念しました。
以上の機能を必要ちとしないないなら、断然、純正以外のナビをお薦めしますよ。

書込番号：6769488

[ナァーィツ]

tad1さん　こんにちは！
やはり純正ナビがっかりですか↓
今ついている機能が使えなくなるというのも考えものですね！
悩みます。
さっそくのアドバイスありがとうございます。

書込番号：6777347

[ぽってりーな]

2.5シルバーレザーの納車待ちです。納車後、色々ＤＩＹをしようかと検討しているところです。
ところで、ナビの件、私も純正とするかどうか非常に悩みましたが、今の車についているカロＨＤＤナビがもったいないので、移設することとしました（オンダッシュです）。ムラーノの場合、「ツインモニター」派も結構いると聞きますｗ見栄えはちょっと悪いですが、せっかくのサイド＆バックモニターをそのまま活かしたいですものね。。

書込番号：6791477

[アトグレ]

私もムラーノを検討しており調べた所

純正モニターを使いながら社外ナビを取り付ける方法はあります。
ＨＤＤナビ等のコアユニットのみを購入し、純正モニターをナビモニターとして認識させる方法です。

しかしディーラーではもちろんやりませんし、オートバックス等の量販店でも出来ないでしょう。

電装屋であれば確実ですが、工賃は純正ＨＤＤナビを取り付けるくらいかかってしまうというジレンマ

書込番号：6845921

[masda]

アトグレさん

そんな裏技あるんですか!?
大変興味があるんですがHP教えていただけると助かります。

あと質問なのですが、HDDナビのコアユニットとはモニター無しナビとは別物ですか？

書込番号：6910693

CVTの音

[zion97]

最近CVTの音がうるさいなーと感じてきたのですが、同じような印象を持たれた方はいるでしょうか？
うるさいと言ってもレクサスのATとかと比べてのことです。
CVTフルードを交換してみましたが変わりませんでした。
恐らくただの気のせいかも知れません。
買った当初はすごく静かだと感じたのですが。

話は変わりますが、ムラーノのディーゼルは是非出して欲しいな。
もちろん乗ってみてなんぼの世界ですが。
ドイツでディーゼルのメルセデスをレンタルしましたが、確かにアイドリングはちとうるさい。
しかし走り出すと全く気になりませんでした。
日本は軽油が安いし、燃料費はかなり安くなりますね。

書込番号：6724020

[ﾋﾃﾞﾋﾃﾞﾎﾟﾝﾎﾟﾝ]

新車よりうるさく聞こえるのはやはりガタなのかな？ＣＶＴオイルかえてみよ！
交換にいくらくらいかかりましたか？

書込番号：6753618