日産 ムラーノ のクチコミ掲示板

ボディーカラーですが

昨日車を買おうと思い立って、今日２５０XLを契約してきました。
車両＋付属品＋諸費用等であわせて３６０万が値引き５５万で
３０５万になり予算３００万に限りなく近づいたので即決しました。
ただどうしても色が決められず、ブラック、シルバー、ゴールドで悩んでます。
みなさんはどの色が好みですか？

書込番号：3893904

値引きが55万ですか!?!?激しい。ですね。
私は、250のゴールドに乗っています。
ボディーカラーは内装色で決めましたよ。
カフェラテはとても鮮やかで、落ち着きます。乗っていて気持ちがいいものですよ。
ブラックも引き締まって、渋い感じですが夏は暑い。熱いです。シートも熱いですし、車内も灼熱？
本当は、汚れが目立たないシルバーが欲しかったんですが内装色で断念。
ゴールドも汚れが目立たなくてよかったですよ。。

書込番号：3897689

５５万........　ネタのにおいがプンプンとしないわけではないですが.......
色で迷われてるようなのでコメントさせて下さい。
ブラック：かっこいいと思います。
ただ、汚れ／傷がね・・・　きれいにしてるとかっこいい！
シルバー：汚れ目立ちませんが、デザイン際立っているのがなんだか普通の車になちゃったイメージ。無難ないろではありますが...（銀オーナーの方、気分悪くしないでください）
金：いい色だと思います．僕の場合内装を見比べて黒のほうが好みでしたのではずしました。

書込番号：3898388

アドバイスありがとうございました。
結局色は迷ったあげくシルバーにしました。
子供が汚してもめだたない黒のシート、嫁が運転するので
傷がめだたないこと、手入れがしやすいことを
考えました。
車のインパクトがあるのでシルバーでもカッコよく感じました。
オプションですが、
ナビ＋VICS、イモビ、マッドガード、バイザー、プレート×２
カーペット、ボディーコート、携帯のAUコード、超音波アラームです。
ハリヤーのHDDナビでの見積もりが３００万だったので
そこをついて商談しました。
特に今住んでるところが日産工場があるエリアでゴーン社長より
３月期までの販売シェア３割が必達ということでしたので
セールスの方も必死な感じでした。
それでも数％の利益があるといってましたけど・・・。

書込番号：3900707

ホイールのサイズ

教えてください。
ステージアからムラーノに乗り換えました。
今まではいてたホイールを使いたい（もちろんタイヤは替えます）のですが、使えるかどうかを教えてください。

１８インチの8.5J（たぶん）、オフセット+18です。
フェンダーから飛び出しちゃいますかね？？

ちなみにリム幅はどこら辺までいけるんでしょうか？？

ご存じの方よろしくお願い致します。

書込番号：3897424

ムラーノ純正は7.5JJのオフセット+40ですよー！　という事でそのまま装着するとヤバそうですね。

装着可能か心配する方の多くは手元に現物が無い方なのですが、「ぺけ‥」さんはお手元に装着したいホイールをお持ちのようなので、つけて確認してみては如何でしょう？
大きなタイヤ、ホイールなので一汗かきそうですが、実物確認にまさるものはないと思います。

その気になられたら、フェンダーとの関係は勿論の事ですが、サスペンション周り、ブレーキキャリパーとの余裕分の確認もお忘れなく。チェーン装着の可能性がある場合はその分も想像すべきと思います。

ステージアとムラーノの車重も比べてみた方がいいですよ。大きく違うようでしたら、うまくついても強度がもたず走行中にホイール割れという恐ろしい事態になるかもです。

答えになっていませんがご健闘をお祈りします。

書込番号：3899799

ＹＡＭ。さん

ご回答ありがとうございます。一汗かいてがんばってみます！！！
でも大変そうなので。。。納車時にD担当者さんに相談してみます。

奥さんが主に乗るので、サスや足回りまではいじらないんですよ。
ステの時はかなりやってましたが・・・

ご存じの方が入ればと横着してしましましたm(_ _)m

ありがとうございました。

書込番号：3900392

ムラーノの車高調ありませんか？

私はムラーノに乗ってます。車いじりが好きで一年ごとに車をのりかえてドレスアップして乗ってます。Ｋ１２マーチ､Ｚ11キューブ、そしてムラーノ。全部シャコタンでホイール換えて乗ってます。やることが誰よりも早いのが自慢でいろんなエアロメーカのデモカーもしています。ムラーノは今２２インチのホイールをはいてます。そこでどこか車高調わ造ってくれないですか？エアサスは汎用であるのですが私はバネ派なんです。よろしく

書込番号：3763237

ｌｕｘ−ｇ−ｌｕｘｕｒｙ　さん に質問です。
はじめまして、自分もムラーノ2.5に乗っているのですが、22インチを履かせようと思ってます。実際22インチを履いてみてタイヤハウスに当たったりしませんか？ちなみに現在ドノーマルです…

書込番号：3763590

キューブからムラーノ・・・素晴らしい出世ですな。

書込番号：3892309

エンブレムについて

現在ムラーノの購入をきめ、納車待ちなんですが、インフィニティ仕様にしたいと思っています。インフィニティのエンブレムは、取り付け可能なのでしょうか？どなたか分かるかたいたらお願いします。ちなみにディーラーに聞いても分からないということでした。

書込番号：3878539

ムラーノはアメリカでもインフィニティーブランドじゃなかったような？
ちがったらごめんなさい。
アメリカでムラーノがインフィニティー系列で販売ならインフィニティー化面白いかも
インフィニティーでなかったらどうだろう・・・
ちょっとかっこわるい気がします．

肝心の質問の答は全くできていないのは秘密です（笑

書込番号：3879548

ムラーノはＵＳでもＮＩＳＳＡＮですよ。

エンブレムのみだとパーツショップなどで購入可能ですが
NISSANエンブレムは基本形が「円形」ですがインフィニティエンブレムは
「楕円形」ですので、グリル・リアゲートの形状にマッチングしないと思います。
グリルは社外でもどんどん出てるので何とかなるかもしれませんが
リアゲートはなかなか難しいのではないでしょうか・・・。

書込番号：3881412

ただのインテグラに赤バッヂ・・・。
ただのスカイラインにGT-Rエンブレム・・・。
右ハンドルのアキュラ・・・。
右ハンドルのインフィニティ・・・。
あまりカッコいいとは思えない・・・。

書込番号：3881638

確かにハリアーをレクサスにするならわかるけどアメリカでもニッサンムラーノだからやめたほうがいいんじゃないかなー？

書込番号：3882140

インチダウン

現在、ムラーノの購入を検討中のものです。
自宅は雪国なのでスタッドレスは必須です。
以前の書き込みにもスタッドレスの件があったようですが、これって純正１８インチから１７インチへのインチダウンは出来ないものでしょうか？ブレーキローター径のサイズが分からないのと、下手にサイズダウンしても適応するタイヤ＆ホイールサイズがないのかな？と思いまして。純正１８インチと同サイズのスタッドレスはヨコハマとブリヂストンから出ているようですが･･･。
実際にスタッドレスを装着されている方、情報をお持ちの方がいらっしゃいましたらご教授お願いいたします。

書込番号：3825568

スタッドレスはダンロップもリリースしています。
ホイールとのセット販売でも、１０万円前後で手に入れられると思いますので、純正サイズが良いと思います。
ただ、インチダウンに伴いタイヤ幅が狭まることは、雪道を走る上でマイナスにはなりませんので、ブレーキの干渉など気になるのであればディーラーに確認すべきでしょう。

書込番号：3828058

禁煙断念(-．-)y-^^^^　さん、レスありがとうございます。
たまたま今日見かけたムラーノは純正アルミ＋スタッドレスの組み合わせでした。下手にサイズダウンしてタイヤ選び云々に苦労するのはやめようと思います。ん〜明日あたりムラーノ試乗してこよ〜っと(〃▽〃)

書込番号：3830091

[スーパーポンタ]

18インチで、10万前後は無理でしょう・・・

書込番号：3834507

少しオーバーしますが、一例として。

http://www.rakuten.co.jp/yatoh/241412/250101/#281516

その他ＡＢ店で特価品９８０００円を購入した友人もいます。

書込番号：3838731

↑↑↑
わたしもそこで買いました。
ＢＳ・ヨコハマ・ダンロップから出てますね。
いろいろ調べると、ＢＳが一番雪上性能が良さそうなのですが、磨耗が早そうなので一番固めのダンロップにしてみました。
雪国ではないので十分です。

書込番号：3869330

ダンロップですが、やはりゴム固いです。
アイスバーンは止まらない曲がらないので要注意です。
あと自分はFFなので発進が弱い。重い車重が後ろに掛かってトラクションが抜けてるものと推測。特に上りの発進はかなり慎重にアクセル操作しないと空転しやすいでう。
けど、圧雪路はかなりいいと思いますよ、
ガンガン曲がってもフルブレーキ掛けてもなかなか滑らないです。

書込番号：3870864

ブレーキ

350XVに乗ってます。ブレーキの効き甘いと思いませんか？こんなものでしょうか？

関係ない話ですが、アメリカのムラーノの方が随分値段が低いなーと思っていました。でも考えてみたら、日本では消費税が込みの値段になっていたんですね。
消費税を意識させない価格表示、分かっていても自分が消費税を払っていることを忘れてしまいます。消費税アップの為のこの策略、腹が立ちますね。

書込番号：3854628

250XLなんですけど、やっぱりブレーキの甘さを感じます。何度もヒヤヒヤさせられました。タイヤが大きいから動きだすとなかなか止まらないのかもしれません？
社外だとインパルがパット出してると思います。

書込番号：3855757

[今が１０台目]

３５０ＸＶ　ＦＯＵＲに乗り、まもなく６０００キロです。私の場合も、最初は同じような印象を受けました。ただ、シチュエーションが違うかもしれません。停止直前に、後ろから押されるような感覚があり、それがブレーキの効きが甘いという印象を与えました。多くの車では、同乗者のことを考えて停止直前にブレーキを緩めるのですが、ムラーノの場合、最後まできっちりと踏んでいないと停止線を越えてしまいそうになる、少しオーバーに言えばそういう感覚です。何のためにこのようなコンピュータ制御をおこなっているか解りません。排ガス規制が始まった頃このような車があった記憶があります。人間は柔軟に対応できるもので、慣れて来ればどうってことはないのですが、センシティブな人が試乗した場合には悪い印象を与えるかもしれませんね。

書込番号：3855773

ＣＶＴがニュートラル状態になる瞬間に、唐突にエンブレが抜ける為だと聞きました。停車の瞬間はきちんと踏み込まないと、押される？感覚になるかもしれません。

書込番号：3857805

USA仕様は３.５L一本ですがグレードによって細かな装備に差があるらしいです。
日本には無い助手席パワーシートだったり
シートメモリーがついてたりするようですが、
逆にサイド・リヤのブラインドモニターがオプション扱いだったり、
グレードによってはヘッドライトがキセノンじゃなかったり。

消費税だけでなく、その辺での価格差もあると思いますよ。

書込番号：3858053

自分は350FFに乗っていますがブレーキ甘いですね。どなたかインパルのパットなどに交換した方いませんかねー。もしいたらインプレッションお願いします。

書込番号：3858389

３．５Ｌの４ＷＤに乗ってます。
前に乗っていたクルーガーと比較すると確かにあれ？止まらない？って感じがしますね。
初期のタッチが敏感でないですね・・・。
でも、なんかの雑誌で対フェードのブレーキテストの記事がありましたが、ダントツで高性能でしたよ。
要は、慣れですよ・・。
個人的には、トヨタ流のタッチが敏感な方が好みですけど、今は気になりません。

書込番号：3859320

やはり皆さんも甘いと感じられていましたか。
効きが甘いというのは正確な表現ではないかも知れませんが、確かに、他の車で同じ力で踏んだときと比べると止まらない。
（ブレーキが重いと表現すべきか）
しっかり踏めば止まるので、きっとチューニングの問題なのでしょうね。
スペック的にはそんなに悪いブレーキとは思わないし。

CVTでの止まる直前にクラッチ（ではないが）が切れるような感覚、確かにありますがブレーキの効きにはあまり関係ないような気がします。
昔のCVTに比べて、このスパッと抜ける感覚が改善されたような気がします。

書込番号：3863986